简单介绍一下汽车转向系统

简单介绍一下汽车转向系统（精选9篇）

篇1：简单介绍一下汽车转向系统

简单介绍一下汽车转向系统

既然在讨论汽车转向系统，那我就简单介绍一下目前3种转向系统。1.机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。2.动力转向系统动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的转向系统，并在驾驶员控制下，对转向传动机构或转向器中某一传动件施加辅助作用力，使转向轮偏摆，以实现汽车转向的一系列装置。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。主要分为：液压助力转向系统、电动助力转向系统2.1液压助力转向系统（简称HPS，hydraulic power steering）2.1.1常压式液压助力转向系统其特点是无论转向盘处于中立位置还是转向位置，也无论转向盘保持静止还是运动状态，系统工作管路中总是保持高压。2.1.2常流式液压助力转向系统其特点是转向油泵始终处于工作状态，但液压助力系统不工作时，基本处于空转状态。多数汽车都采用常流式液压助力转向系

统。常见车型有：福美来

2、标致307、Mazda6、新宝来、威驰2.2电动助力转向系统电动助力转向（简称EPS，Electrical Power Steering）系统利用直流电动机提供转向动力，辅助驾驶员进行转向操作。电动助力转向系统根据其助力机构的不同可以分为电动液压式（简称EPHS）和电动机直接助力式两种。2.2.1电动液压助力转向系统（简称EHPS，Electro Hydraulic Power Steering）由于液压助力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，因此在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。电动液压助力转向系统的液压泵（齿轮泵）通过电动机驱动，与发动机在机械上毫无关系，助力效果只与转向盘角速度和行驶速度有关，是典型的可变助力转向系统。其特点是由ECU提供供油特性，汽车低速行驶时助力作用大，驾驶员操纵轻便灵活；在高速行驶时转向系统的助力作用减弱，驾驶员的操纵力增大，具有明显的“路感”，既保证转向操纵的舒适性和灵活性，又提高了高速行驶中转向的稳定性和安全感。典型的车子有：福克斯、POLO、别克林荫大道、速腾、Mazda3、卡罗拉2.2.2直接助力式电动转向系统EHPS这种新型的转向系统可以随着车速的升高提供逐渐减小的转向助力，但是结构复杂、造价较高，而且无法克服液压系统自身所具有的许多缺点，是一种介于液压助力转向HPS和电动助力转向EPS之间的过渡产品。到了1988年，日本Suzuki公司首先在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱助力式电动助力转向系统；1990年，日本Honda公司也在运动型轿车NSX上采用了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上应用的历史。直接助力式电动转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统，可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。2.2.2.1直接助力式电动转向系统的结构和工作原理当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把两段转向轴在扭杆作用下产生的相对转角转变成电信号传给电子控制单元（ECU），ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，并将指令传递给电动机，通过离合器和减速机构将辅助动力施加到转向系统（转向轴）中，从而完成实时控制的助力转向。此类系统一般由转矩传感器(3)、电控单元（微处理器）(5)、电动机(4)、减速器(2)、机械转向器(1)和蓄电池电源(6)所组成。2.2.2.2直接助力式电动转向系统根据电动机布置位置的不同，直接助力式电动转向系统可以分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式三种类型。本田雅阁轿车的前轮载荷较大，优点如下：a、效率可所需要的转向辅助力也大，因此辅助力直接作用在齿条上。

高达90％以上，液压动力转向效率一般在60%~70%；b、路感和回正性好，EPS结构简单，内阻小、回正性好，改善了汽车操纵稳定性；c、能耗少，EPS只在转向时电机才提供助力，汽车油耗可降低3％左右；d、系统便于集成，整体尺寸减小，结构简单，质量小；e、可独立于发动机工作，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，与发动机无关；f、省去了油泵和辅助管路，总布置更加方便；g、对环境污染少，而液压助力转向系统液压管路接头存在油泄漏问题且液压管路不可回收：h、装配性好,易于布置，由于EPS主要部件（电机、减速器、传感器、电控单元等）可集成在一起，便于整车布置和装配：缺点a、直接助力式电动转向系统提供的辅助动力较小，难以用于大型车辆，主要用于轿车和轻型货车，对电动汽车、混合动力车、燃料电池车是最佳选择；b、减速机构、电动机等部件会影响汽车的操纵稳定性，正确匹配整车性能至关重要；c、使用电动机、减速机构和转矩传感器等部件，增加了系统的成本。3.线控转向系统随着科学技术的发展，一种更新型的助力转向系统一线控转向系统(Steering ByWire，简称SBW）会逐渐得到人们的认可和采用。线控转向系统中有两个电机，其中一个与汽车前轮转向机构相连接，作为转向执行机构：另一个电机直接与转向传动轴连接，为驾驶员提供路感力矩。因此这种转向系统中的转向盘与转向轮之间没有机械连接，是断开的，通过CAN传输必要的信息，故也称柔性转向系统。线控转向系统由于转向盘与转向轮之间没有机械连接，在系统设计上一般采用机械冗余或电气冗余措施。

篇2：简单介绍一下汽车转向系统

随着科学技术的不断发展，对机械产品的质量和生产效率提出了越来越高的要求。机械加工工艺过程的自动化是实现上述要求的举措之一。它不仅能够提高产品的质量，提高生产效率，降低生产成本，还能够大大改善工人的劳动条件。因此，一种新型的数字程序控制机床应运而生。数控技术在数控机床加工中的应用。成功的解决了形状的复杂、一致性的要求较高的中小批量的零件的加工自动化问题，不仅大大提高了生产效率和加工精度，而且减轻 了工人的而劳动强度，缩短了生产准备周期，并推动了航空、航天、船舶、国防、机电等工业的发展。目前数控技术已逐步普及，数控机床在工业生产中得到了广泛的应用成为机床自动化的一个重要的发展方向。目前据笔者了解到的常用数控系统为日本法那可，德国西门子，最为普遍的为日本的法那可0i系统，我国生产的广州数控就是借鉴了法那可的操作界面与伺服系统。相信我国不仅是机床消费大国，也会在不久的将来生产出更为人性化的更为精确地数控机床。

2003年开始，中国就成了全球最大的机床消费国，也是世界上最大的数控机床进口国。目前正在提高机械加工设备的数控化率，1999年，我们国家机械加工设备数控华率是5－8％，目前预计是15－20％之间。

一、什么是数控机床 车、铣、刨、磨、镗、钻、电火花、剪板、折弯、激光切割等等都是机械加工方法，所谓机械加工，就是把金属毛坯零件加工成所需要的形状，包含尺寸精度和几何精度两个方面。能完成以上功能的设备都称为机床，数控机床就是在普通机床上发展过来的，数控的意思就是数字控制。给机床装上数控系统后，机床就成了数控机床。当然，普通机床发展到数控机床不只是加装系统这么简单，例如：从铣床发展到加工中心，机床结构发生变化，最主要的是加了刀库，大幅度提高了精度。加工中心最主要的功能是铣、镗、钻的功能。我们一般所说的数控设备，主要是指数控车床和加工中心。我国目前各种门类的数控机床都能生产，水平参差不齐，有的是世界水平，有的比国外落后10－15年，但如果国家支持，追赶起来也不是什么问题，例如：去年，沈阳机床集团收购了德国西思机床公司，意义很大，如果大力消化技术，可以缩短不少差距。大连机床公司也从德国引进了不少先进技术。上海一家企业购买日本著名的机床制造商池贝。，近几年随着中国制造的崛起，欧洲不少企业倒闭或者被兼并，如马毫、斯滨纳等。日本经济不景气，有不少在80年代很出名的机床制造商倒闭，例如：新泻铁工所。

二、数控设备的发展方向 六个方面：智能化、网络化、高速、高精度、符合、环保。目前德国和瑞士的机床精度最高，综合起来，德国的水平最高，日本的产值最大。美国的机床业一般。中国大陆、韩国。台湾属于同一水平。但就门类、种类多少而言，我们应该能进世界前4名。

三、数控系统 由显示器、控制器伺服、伺服电机、和各种开关、传感器构成。目前世界最大的三家厂商是：日本发那客、德国西门子、日本三菱；其余还有法国扭姆、西班牙凡高等。国内由华中数控、航天数控等。国内的数控系统刚刚开始产业化、水平质量一般。高档次的系统全都是进口。华中数控这几年发展迅速，软件水平相当不错，但差就差在电器硬件上，故障率比较高。华中数控也有意向数控机床业进军，但机床的硬件方面不行，质量精度一般。目前国内一些大厂还没有采用华中数控的。广州机床厂的简易数控系统也不错。我们国家机床业最薄弱的环节在数控系统。

四、机床精度

1、机械加工机床精度分静精度、加工精度（包括尺寸精度和几何精度）、定位精度、重复定位精度等5种。

2、机床精度体系：目前我们国家内承认的大致是四种体系：德国VDI标准、日本JIS标准、国际标准ISO标准、国标GB，国标和国际标准差不多。

3、看一台机床水平的高低，要看它的重复定位精度，一台机床的重复定位精

度如果能达到0.005mm(ISO标准.、统计法),就是一台高精度机床，在0.005mm(ISO标准.、统计法)以下，就是超高精度机床，高精度的机床，要有最好的轴承、丝杠。

4、加工出高精度零件，不只要求机床精度高，还要有好的工艺方法、好的夹具、好的刀具。

五、数控机床的分类1按工艺分类：普通数控机床，加工中心，特种数控机床；2安运动方式分类：点位控制系统，点位直线控制系统，轮廓控制系统；3按控制方式分类：开环控制系统，半闭环控制系统，闭环控制系统。

六，数控机床的加工特点1采用数控机床可以提高零件的加工精度，得到质量较为稳定的产品。因为数控机床是按照预定的加工程序自动进行加工，加工过程中消除了操作者人为地操作误差，所以零件加工的一致性好，而且加工精度还可以利用软件来进行校正及补偿。2数控机床可以完成普通机床难以完成活根本不能加工的复杂曲面。因此，数控机床在宇航、造船、模具等加工业中得到广泛应用。3采用数控机床可以比普通机床提高生产效率2~3倍，尤其对某些复杂零件的加工，生产效率可提高十几倍甚至几十倍。4可以实现一机多用。一些数控机床集几种普通机床功能（如钻、镗、铣）于一体，加上道具自动交换系统构成加工中心，如果能配置数控转台，则可以实现一次安装，多面加工，这是一台数控机床可以代替5~7台普通机床，病节省厂房面积。5采用数控机床有利于生产管理的现代化，为实现生产过程自动化创造了条件。

七、目前世界著名机床厂商在我国的投资情况 1、2000年，世界最大的专业机床制造商马扎克（MAZAK）在宁夏银川投资建了名为“宁夏小巨人机床公司”的机床公司，生产数控车床、立式加工中心和车铣复合中心。机床质量不错，目前效益良好，年产600台，目前正在建2期工程，建成后可以年产1200台。2、2003年，德国著名的机床制造商德马吉在上海投资建厂，目前年组装生产数控车床和立式加工中心120台左右。3、2002年，日本著名的机床生产商大隈公司和北京第一机床厂合资建厂，年生产能力为1000台，生产数控车床、立式加工中心、卧式加工中心。

4、韩国大宇在山东青岛投资建厂，目前生产能力不知。

5、台湾省的著名机床制造商友嘉在浙江萧山投资建厂，年生产能力800台。

5、民营企业进入机床行业情况

1、浙江日发公司，2000年投产，生产数控车床、加工中心。年生产能力300台。2．2004年，浙江宁波著名的铸塑机厂商海天公司投资生产机床，主要是从日本引进技术，目前刚开始，起点比较高。3．2002年，西安北村投产，名字象日本的，其实老板是中国人，采用日本技术。生产小型仪表数控车床，水平相当不错。

篇3：BMW汽车空调系统介绍

BMW空调系统由传感器类部件、IHKA控制模块、执行器类部件、辅助元件四大部分组成。其中AUC传感器、鼓风机、蒸发器、空调压缩机是其中的重点, 在空调系统中起到很重要的作用。BMW空调系统的组成如下图所示:

二、BMW汽车空调系统零部件的工作原理

(一) 鼓风机

鼓风机安装在蒸发器后面的暖风出口处, 包括电动机, 电子调节器, 风散叶轮等部件。在现在常见的车型中, 鼓风机控制进行了很大的改变, 在自动空调面板的“+”按钮和“-”按钮进行调节, 同时控制面板上显示风量图标。在这种鼓风机转速控制系统中, 在控制面板和鼓风机之间的导线上连接电子调节器, 电子调节器控制鼓风机的工作电流来实现鼓风机转速变化, 电子调节器的电压在0—8V之间变化, 若电压为0.5则鼓风机不工作。在AUTO运行模式下IHKA控制模块根据控制面板上的温度和车内温度来控制鼓风机转速, 若设定的温度与实际温度差值越大, 鼓风机转速越高。

(二) 蒸发器

IHKA能够持续对蒸发器温度进行控制, 在控制过程中, 可以吸收上面的水汽, 使蒸发器表面干燥。在IHKA控制系统的制冷过程中, IHKA需要对蒸发器温度进行控制, 操作控制面板的AC按钮进行激活, AC按钮的LED灯点亮。空调压缩机和辅助散热风扇是两个重要的执行部件, 他们通过DME控制模块进行控制。

(三) AUC传感器

AUC安装在轮罩上面它是检测外部空气品质, 在控制面板上有一个AUC (空气内循环按钮) , 通过按动该按钮来控制模式。在AUC运行模式下, IHKA控制模块通过AUC信号来控制空气分配箱两侧的空气内循环风门, 当发动机起动, 为了避免前档出现水汽, IHKA对AUC进行加热, 最长时间为90S。空气内循环风门为3MIN, 使外面的新鲜空气流入车内。

(四) 空调压缩机

按动控制面板AC按钮, 当LED灯亮起时, 空调压缩机进入预备工作状态。当各个条件都满足的时候空调压缩机起动运转, 管路中的制冷剂进行热交换循环, 制冷剂在蒸发器中进行吸热, 降低车内温度。

篇4：我真的要简单地介绍一下自己吗?

“请简单介绍一下自己”这是“最古老也一直还在流行”的面试开场问题。但正是这个简单的问题里包含着莫大的玄机，也难倒过不少应聘者。

更多的面试者在作答的时候就感觉是在念简历，“我叫XXX，毕业于XXX学校，之前在XXX公司工作……”既无法引起注意，又让人感觉乏味，同时还不能让面试官考查到想考查的点。

那应该如何回答这个简单又常规的问题呢?又如何能说出面试官想考查的点呢?我建议做到以下三点：明确对方意图。这是能准确回答对方提出的问题的前提。“请简单介绍自己”问题的背后包含着面试的最基本法则。也几乎是所有面试问题的基本所在，招聘方希望通过候选人对自己的介绍，补足简历之中没有的部分，继而判断此人是否适合或者有能力胜任其所应聘的职位。

明白了对方的意图，接下来就要在介绍之中准确表达自我，让对方更充分了解我们的同时，突出自己优势、特长，从而达到让自己在众多候选人中胜出的目的。每个人的答案可能都不同，但好的自我介绍都很相似地包含着几个方面的内容。下面说说我听过的一个比较接近完美的回答。

Diana之前在无线领域最大的公司之一B公司工作，到新公司应聘是这样介绍的：“因为学的是计算机科学与技术，毕业之后一年我做的是软件测试。主要是教育软件方向的。后来一个朋友在B公司做总监，我就去了那里。3年时间里，从测试工程师做起，目前做到高级开发经理，负责全线产品的研发。主要支持WAP和IVR产品。最近B公司的高层人事地震，公司的前途不明朗，所以，现在为自己寻找一些机会。我的优势在于擅长技术的同时对产品和业务的高度熟悉。团队组建、执行能力强，在B公司我的团队每月都能达到或者超过公司制定的目标。个人的缺点就是因为对业务的熟悉有时听不进不同意见。针对这个缺点，我近半年一直鼓励下属提出对项目的不同看法，提出的意见错了不追究、正确的有奖励。职业发展方向上，我会继续在无线领域从事研发，希望找一家有实力的公司能真正做些事情，发挥自己的特长。贵公司做系统集成起家，具有一定的实力，同时无线领域刚起步上升空间会比较大。目前看来是我一个比较适合的选择。”通过简单的介绍，Diana表现出思路超级清晰、做事很有条理的特点，最终让自己赢得了机会。

好的“自我介绍”包括以下几个部分：之前经历、应聘此职位的优势及不足、个人职位方向、为什么选该公司。从这几个角度进行准备、反复练习，相信你也能把握住难得的面试机会。

最后我分享一个小技巧让大家更有机会在面试中出彩，那就是注意介绍时停顿和留白。如果在自我介绍之后，让对方问不出任何问题，必将面临无话可说的尴尬，从心理上讲，面试官在整个面试过程中只问了一个问题他心里也会感觉不好。所以适当留白，让对方在我们设置的“陷阱”处提问。比如：“我曾在大学期间组织过有2000人参与的大型校园活动”之后的停顿，面试官必然会问“那是什么样的活动呢?”接下来我们再从容不追地介绍项目，体现自己的能力。所谓“留白”就是在自我介绍时不要提及我们之前的薪水和期望薪水。刚开始面试时，双方不够熟悉，没有达到相互认可的程度，所以，轻易谈及薪水会给面试官过分自负和浮躁的感觉。等对方对我们的能力有所认知之后，面试官会主动提及薪水，诸如：您之前的薪水是多少?福利情况如何?您来我们公司的期望薪水是多少?

篇5：简单介绍一下汽车转向系统

2、语言概括、简洁、扼要

3、具有评语和结论性质。

自我评价的作用 有三点：

（1）总结以往思想、工作、学习，展望未来，发扬成绩，克服不足，指导今后工作。

（2）帮助领导、组织、评委了解自己，作好入党、入团、职称评定、晋升的依据材料准备工作。

篇6：简单介绍一下汽车转向系统

1.低造价，投资少，经济实惠；设计施工周期短；

2.彩色镀锌钢板，机械锁边连接，自然防水，绝无渗漏；

3.拱形屋顶无梁无檩，空间开阔，跨越能力大；

4.外形美观、坚固耐用、无需维护；

5.自重轻，整体构造科学合理，抗风抗震性能优越；抗风抗雪载。

tags：拱形屋面的五大特点

拱形屋面的特点：外形美观、坚固耐用、无需维护。自重轻，整体构造科学合理，抗风抗震性能优越。抗风抗雪载，可以抵抗时速160km/n强风，可以承受148kg/m²的雪载。造型美观，色彩鲜艳，新颖而富有韵律。丰富多样的屋面形式，赋予建筑物以全新的外观。功能齐，屋面板梁合一，集保温、隔热、通风、采光等多种功能。

屋顶结构所用的彩色镀锌钢板是上海宝钢生产的型号为Ts280GD+Z结构用钢板。技术性能如下： ⑴基板的屈服强度为280Mpa或345Mpa。⑵镀锌量≥180g/m2。⑶涂层厚≥20um。⑷耐盐雾性能≥500h。主要的建筑特点： 无梁无檩，空间开阔，跨越能力大，跨度6-32米任意选择。低造价，投资少，经济实惠。设计施工周期短，10000m2屋顶建筑20天即可完成。彩色镀锌钢板，机械锁边连接，自然防水，绝无渗漏。外形美观、坚固耐用、无需维护。自重轻，整体构造科学合理，抗风抗震性能优越。抗风抗雪载，可以抵抗时速160km/n强风，可以承受148kg/m2的雪载。造型美观，色彩鲜艳，新颖而富有韵律。丰富多样的屋面形式，赋予建筑物以全新的外观。功能齐，屋面板梁合一，集保温、隔热、通风、采光等多种功能。

彩板材料：

屋顶结构所用的彩色镀锌钢板是上海宝钢生产的型号为Ts280GD+Z结构用钢板

主要的建筑特点：

无梁无檩，空间开阔，跨越能力大，跨度6-32米任意选择。

低造价，投资少，经济实惠。

设计施工周期短，10000m2屋顶建筑20天即可完成。

彩色镀锌钢板，机械锁边连接，自然防水，绝无渗漏。

外形美观、坚固耐用、无需维护。

自重轻，整体构造科学合理，抗风抗震性能优越。

抗风抗雪载，可以抵抗时速160km/n强风，可以承受148kg/m2的雪载。

造型美观，色彩鲜艳，新颖而富有韵律。

功能齐，屋面板梁合一，集保温、隔热、通风、采光等多种功能。

屋顶适用范围：

体育场馆、展览厅馆、交易市场、影剧戏院

储存仓库、车库机库、粮库冷库、集散大棚

工业厂房、农用暖棚、旧房改造、楼房加层

学校医院、旅游设施、集贸市场、娱乐场所

篇7：简单介绍一下汽车转向系统

面试官的工作是很机械的，并有严格的要求。工作行为、谈吐、着装等都有较为严格的规定，比如要求面试官工作期间保持微笑、严禁吸烟、严禁将私人电话或联系方式告之求职者等等。当然，不是所有的企业的面试工作都做的比较规范，这没有政府或行业的约束，但对于广大求职者来说，规范的企业更让人向往。

在面试工作开始前，面试官有时会参与个人简历（应聘登记表）的筛选工作。个人简历（应聘登记表）的填写好坏非常重要，很多人会忽视它的重要性，但不可否认它能反映求职者的某些心态或习惯，通常面试官会以此来作为是否选中参与面试的重要依据。我们对个人简历（应聘登记表）的填写要求是：填写完整、书写工整、简明扼要、突出重点。不符合要求的简历一般很难被选上。

为了确保面试结果较少受个人主观因素的影响，我们的面试工作通常是由2个以上的面试官共同完成的。我们事先会设计好需要提问的问题，并在学生回答问题的过程中进行追问。在问题设置上面，我们重点会关注以往的个人经历，如在以往经历当中所遇到的挫折及对挫折问题的解决办法，对未来的及假设性的问题我们提的较少。我们会在交谈中观察学生的表情及动作，以判断他所言是否属实。面试期间，面试官重点会考察求职者的反应能力、表达能力、心理素质等，有时还会通过制造一些小事件来考察求职者的个人行为素养。简单总结一下，要想有一个成功的面试（或者说要顺利被录用），特别要关注如下几点：

1、要有真才实料。这里说的真才实料不是简单的说你是某某重点大学院校的学生，而是有真正的才华和能力。如能获得多项国家级的奖学金面试官肯定能给你加分；

2、要有故事，也就是要有点社会活动经历，比如参加学生会、学生社团等。通常有良好社会活动能力的求职者比较受各大企业青睐，因此建议在校大学生不能仅仅死读书（科研类方向的人才除外）；

3、要有自立能力。面试官普遍都欣赏那些能利用学习之余的时间自谋生计，以减轻父母经济负担的学生。对于一味要求索取的求职者是没有机会进入下一轮的；

4、要诚实诚恳。如果面试官发现求职者期间存在虚假或夸大情况，不论你是多么优秀的人才，一律不会予以录用，因此建议求职者不要过多粉饰自己，只要把要说的说清楚既可；

5、要有良好的个人修养。尽管这不是企业选人的重要依据，但求职者的现场表现会影响面试官的判断。注重仪容仪表、举手投足大方得体肯定能赢得面试官的好感。

当然，除了上面几点需重点关注外，还有其它的诸如善良、有爱心、有毅力等良好的习惯和美德也能打动面试官的心。

最后还有几点需要提醒：

1、丰富的学识和才能是需要长期积累的，你需要不断的努力和尝试；

2、良好的修养和习惯是需要严格自率的，不要用不拘小节来放宽对自己的要求；

3、面试期间不要轻易接受私人名义的访谈，不要指望以非正常方式获得录用，很多人因此上当受骗；

4、能否被录取是很正常的事，每个企业的用人标准不一样，他们只是在选择适合他们企业的人才，你如果没有被选上并不表示你不是人才，只是不适合他们企业而已。继续努力寻找适合你的企业吧；

5、面试官不是神，他肯定有看走眼的时候。

怎样提高面试的效果 北极星电力英才网 发布日期：(阅838次)关键词:面试

在很多公司里，负责招聘的人事工作人员只具有组织面试的责任，在实际的用人决策中并没有多少权力，尤其在中小型企业更是如此。但是，有些主持面试的管理者并没有面试的经验，或者不太善于进行面试工作。从这个角度来看，让人事负责人员参与到面试中去，进行及时地指导是非常重要的。首先，应该注意面试一定要紧紧围绕着主题来进行。表面上看起来这一点非常容易做到，但实际上并非如此。很多管理者喜欢根据自己的喜好来进行提问，甚至武断地作出一些结论，这些做法都会影响到面试的最终效果。如果遇到这种情况，你就要主动的将谈话的主题引回到面试的目标中来，因为每位面试者的面试时间是一定的，如果这样无休无止地谈论下去，势必会影响到后面的面试工作。

另外，要防止管理者的主观印象误差。如果管理者与应聘者曾经在同一所学校就读，或者有过其他共同的经历，就会很容易产生主观印象的误差，会对面试者产生一种亲切感，从而影响了面试的客观性和公平性。从另一个方面来讲，如果管理者不喜欢某种性格的人，而应聘者偏偏又是那中性格的人，也会产生主观性误差，当然这种主观性的误差是不好的印象，这对面试者也不公平。如果面试主持人是一位容易产生主观印象误差的人，则建议你最好组?quot;合议制面试“，由多个管理者同时面试，这样可以提高面试的效率。

第三，要避免重负提问。如果有多位管理者同时面试，就有可能出现这个问题。这个时候就要注意分清每位管理者在面试活动中的职责，让他们明确自己的职责，并且只做职责内的事情。还要注意的是，要尽可能避免在面试过程中，管理者之间进行争论。比如，对于应聘者的回答，不同的管理者有不同的看法，你要想办法让管理者把自己不同的意见记录下来，而不是当着应聘者的面进行争论，这样也会影响到面试的效果。

第四，对每一位面试者一定要前后一致，不应前紧后松。这种情况在面试时也是会经常出现的。往往是在刚开始时，大家都精神十足，踊跃的提问，但是到了后来，已经没有精力和兴趣再去关心面试者了。所以，在安排面试时，如果面试人员较多，要注意安排中间的休息时间。比如在1小时左右就可以休息10分钟，一天总共的面试时间不要超过4个小时。如果面试人员很多，可以采用”集中式面试“来进行初试。”集中式面试“是指有多位应聘者共同参加的一种面试形式，它可以很大地提高面试的效率。

最后，在面试结束时，一定要收集到每位参与面试的管理者的书面意见，以便在对应聘者进行综合评价的时候有依据可以查询。

面试提问的技巧有哪些

北极星电力英才网 发布日期：(阅1570次)

关键词:面试

面试提问的问题主要可以分为两类，一类是测试应聘者的综合素质，一类是测试应聘着的专业素质。所谓”随意性很大“一般表现在进行综合素质测试阶段。因为测试的是综合素质，很

多面试人认为可以海阔天空地聊，最后给出一个综合评价即可。这中看法是不对的，至少可以说是不科学的。在综合素质测试中，我们主要需要了解应聘者以下一些综合素质：表达能力、概括能力、逻辑性、责任心、组织协调能力、自我认识能力、自信心、分析能力、心理承受能力和应变能力等等。对于不同岗位的应聘者，对上述各能力的具体要求也不同。比如对于销售人员，要侧重强调表达能力、自信心、心理承受能力和应变能力；对与技术开发人员要强调逻辑性、责任心和分析能力；而对与职能部门员工，则要注意责任心、组织协调能力、心理承受能力和应变能力等。

虽然需要测试的素质和能力很多，但在具体提问时，通过几个典型的问题即可概括。比如测试表达能力、概括能力和逻辑性时，让应聘者做一个自我介绍或者讲述一下自己的主要工作业绩。通过表达的清晰性、流畅性、可以看出应聘者是否善于表达概括，是否有逻辑性。比如问题”你在以往工作中遇到过什么困难，你是如何解决这些困难的？“，同样可以考察应聘者的逻辑性。

在考察组织协调能力时，可以询问一些他以前组织过的活动，比如”你在单位（学校）经常组织活动吗？请具体描述你是怎样组织一次活动的，你在其中的职责是什么？“、”在你主管的部门（项目）中，你是如何给每个人分派工作的，怎样协调它们之间的关系？“等等。在测试责任心是可以询问”你是否愿意向上级提出合理化建议？“、”假如分配给你的一项任务眼看期限已到，难以完成，你怎么办？“等等。另外可以让应聘者进行自我评价，来测评他的自我认识能力。比如”请对你的优点和缺点做一个评价“，”请对自己的个性特征做一个评价“等等。要注意了解以下应聘者是否具有自我反省的能力，是否能够对自己进行客观的评价。

”假如分配给你一项全新的工作，你该如何入手？“，”你怎样解决工作中的难题，请举例说明过程“等问题可以测试应聘者的分析能力。例如”我觉得你的谈话有些言过其实“、”你现在的公司对你相当不错，你要离开，你觉得合适吗？“等等可以测试应聘者的应变能力。在面试提问过程中，还要注意应聘者的回答是否准确和真实。有些应聘者会有意无意的夸大自己的优点，忽略自己的缺点。如果面试人对应聘者所讲内容的真实性产生怀疑，则需要让应聘者举一些例子来证明他所讲内容的真实性。另外还可以?quot;为什么做？怎么做的？结果如何？”这个逻辑链中去分析应聘者讲述内容的真实性。要注意留意应聘者所讲的内容前后是否一致。

另外，在面试提问中要注意应聘者的动机问题。首先是公司运作方式、价值观与个人愿望的吻合程度，其次是工作职责与个人愿望的吻合程度，第三是工作地点和个人愿望的吻合程度。如果这三项中有一项的吻合程度较差，则应聘者在公司的适合度就会下降，面试人要考虑该应聘者是否能够通过面试。

面试官必须掌握的五大技巧

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1.创造融洽的沟通氛围

面试是面试考官与被试者之间的双向沟通过程。面试考官与被试者通过语言的形式完成信息交流的过程。既然是沟通与交流，所以沟通与交流的氛围是面试能否达到预期目标的关键。面试考官必须要从观念上认识到沟通应该是平等的，只有平等的沟通能够达到双方坦诚相见的效果。在选拔人才中应用面试技术，面试的过程也是被试者了解、选择企业的过程，面试考官代表的是企业的形象。缺乏平等的沟通会不同程度的损伤被试者对企业的印象。另外不融洽的沟通氛围会对被试者的水平发挥产生直接影响，面试的目的是探求被试者真正具备的素质特点，处于面试考官沟通压力下的被试者显然很难真实的进行自我表现。优秀的面试考官应该善于与被试者创造融洽的沟通氛围。

2.让被试者能够理解的问题

面试题目的设计应该做到清晰、简洁、明了，让被试者容易理解。特别是情境性题目的设计更是如此，有的面试考官将情境性题目设计的比较复杂，篇幅较长，如果向被试者提出这种问题就可能造成由于信息量过大，让被试者很难理解。如果面试考官在面试之前对面试题目没有经过认真地理解，在提出问题时语言表述中出现不恰当的断句，更会遭致被试者理解的困难。所以面试题目的设计应该力求简洁，面试考官在面试之前必须对题目进行了解，在追问时提出的问题也要易于被试者理解。只有被试者清晰的了解了面试考官的意思，才能根据自己的想法进行回答。

3.让被试者多讲，面试考官少少益善

这是对面试考官的基本要求。面试的目的是通过面试考官提出的问题，来推断被试者实际的素质特点。面试考官的职责向被试者提出问题，通过对被试者提供的信息判断被试者与评价标准之间的差距，判定被试者对岗位的胜任程度。没有经过专业化训练的面试考官更愿意与被试者讨论问题，甚至面试考官发言的频次比被试者还要多。这就违背了面试的根本要求，这样的面试考官是不合格的面试考官。出现这种错误的面试考官更多的是企业领导者或者是直线部门的主管，解决这个问题的根本途径就是人力资源部门要加大内部面试考官的培训力度，对内部面试考官进行面试知识与技巧的培训。

4.有效的控制面试的进程

面试的进程是面试考官提出问题、被试者回答问题的过程。在面试实践中我们遇到的被试者大体可以分为四种，表露性好的与不善言谈的，紧张的与自然的。

不善言谈、表现自然的被试者，不光是在面试时惜字如金，即使是在其他场合也同样如此。这种被试者不是由于紧张才少言寡语，而是被试者自身的人格特点决定的，对于这种被试者面试考官要对其进行鼓励，鼓励被试者对面试考官提出的问题多谈些看法。

不善言谈、表现紧张的被试者，这类被试者一方面不善于言语，另一方面对面试高度紧张。对于此类的被试者面试考官要多给他机会，对于回答的比较简单的问题要进行适当的引导，面试考官还要适度的调节面试过程的气氛，降低被试者的紧张程度。

表露性高、表现自然的被试者，这类被试者善于跟别人进行沟通，不会对面试产生心理压力，表情上也不会紧张，这会给面试考官留下很好的第一印象。对面试考官提出的问题往往都是滔滔不绝，面试考官提出一个问题，他可能回答三个问题，让自己的特点尽可能的发挥出来，对于此类被试者面试考官要进行适当的控制，如可以直接打断他的发言提出新的问题。也可以在被试者清晰的阐述了一个问题之后，面试考官借被试者的话题插话，提出新的问题。

表露性高、表情紧张的被试者，这类被试者的特点是语言表达能力较强，但由于心理压力较大，造成表情过于紧张。面对此类被试者面试考官可以先不提出具体的问题，而是跟被试者聊些与面试无关的话题，调节面试的气氛，转移被试者的注意力。如果很难将被试者从紧张的情绪中引导出来，面试考官可以对被试者回答的问题进行适当引导，即可能的让被试者将自己的真实水平发挥出来。

面试过程中面试考官要根据被试者的不同特点采取不同的应对策略，但面试考官要注意的是语言表达能力是否是这个岗位所要求的核心素质，不要让被试者的表露性与情绪表现成为面试考官评分的依据。

5.面试考官使用统一的评价标准，达成一致性意见

在小组面试中，我们习惯性的做法是被试者回答所有问题以后，所有面试考官对被试者的表现进行评分，成绩统计人员对面试考官的分数进行处理。这种传统的做法存在一定的问题，面试考官对同一个被试者的评价意见是否统一呢？如果面试考官之间存在意见分歧，分歧的焦点是什么？传统的做法显然无法解释这

篇8：几类民航信息系统的简单介绍

强制信息包括民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息。

基本报告流程如下图所示，事故信息依次由事发单位报事发地区监管局，再由事发死去监管局报当地政府及民航地区管理局，由民航地区管理局报民航局安全信息主管部门；严重事故征候信息报告流程与事故信息报告流程相同，但不必报当地政府；一般事故征候只报到民航地区管理局，不报民航局安全信息主管部门。

图1 事故信息报告流程 图2 严重事故征候报告流程 图3 一般事故征候报告流程

此外涉及到初始报表、补充报告、事故调查等具体要求。相关法规为CCAR-396-R2民用航空安全信息管理规定。

自愿报告系统

国内

图3 网站：/news/sdrsys/

通过页面，可以了解SDR的相关概况、查看月报统计及技术会谈。另外可以下载报告表格并上报信息。

使用困难报告（Service Difficulty Reports简称SDR)系统是以中国民用航空规章（CCAR）121部和CCAR135部的相关条款为依据，通过建设基于互联网的数据收集平台，收集、整理航空器在使用过程中发生或发现的符合规章要求的使用困难报告数据和航空器/发动机的运营数据;整合单独事件的调查、评估流程，整合局方的管理需求，在此基础上进行国内航空器/发动机的故障趋势分析和研究；同时广泛收集、整理国外航空器/发动机的相关数据，实现国内外同型航空器或发动机的运行情况对比；所有的信息分析、处理结果都可以发布在系统平台以实现信息共享利用的目的。

图6 SDR系统关系简易流程图

使用困难报告系统流程：航空运营人应当在上报内容发生或发现后的24小时（节假日不顺延）以内上报SDR；在SDR上报之后的72小时（节假日顺延）之内上报SDR调查报告；在每月10日之前上报上月的航空器与发动机使用数据汇总报告。

图7 SDR系统详细流程图

使用困难报告系统工作流程主要分为三个大部分：数据收集、评估/审核、统计/分析。第一部分主要是民航企业将SDR报告、调查单、发动机月报、单机月报发送到航空器故障趋势分析及研究系统，与地区管理局和航空安全技术中心进行信息交流，结果满意则重新调查，结果满意进入统计分析阶段。统计分析阶段主要是民航局飞镖死根据统计报告和重要事件处理单采取相关措施，并最后反馈给航空企业单位。

鸟击信息报告系统

中国民航鸟击防范信息系统包括机场鸟类快速查询识别系统、机场鸟情信息系统、以鸟击报告及统计分析系统为核心的中国民航鸟击航空器防范信息网（）。

图8中国民航鸟击航空器防范信息网（）

鸟击航空器防范信息网以鸟击事件数据库为核心，提供了鸟击事件报告、统计和分析的标准工具，是中国民航鸟击航空器信息的国家数据库系统。其数据收集方式结合了有关部门的强制报告和非惩罚自愿报告的功能，能够反映国内鸟击状况和发生规律，为相关部门采取有效的鸟击防范措施和行业管理部门制定相关规章政策提供了强大的信息支持。此外，网站还提供公告、简报、新闻、报告、政策法规、出版物以及常用链接等信息，是中国鸟击防范领域的核心网站。

机场鸟情信息系统是基于地理信息系统的鸟情信息数据库，包含鸟情信息记录、鸟击事件记录与报告、鸟情预测、数据上传等模块，用来记录机场日常巡鸟、驱鸟、鸟击等信息，基于机场鸟情巡视记录建立的鸟情预测模型，在数据积累的基础上，能够较准确地预报机场鸟情，并提供防范的建议措施，为机场的鸟击防范提供一种科学可靠的辅助支撑工具,并且可以将机场鸟情记录和鸟击记录数据上报到中国民航鸟击航空器信息网服务器。

飞行品质监控

飞行品质监控是对飞行数据记录器在飞机飞行中记录的一系列飞行数据进行科学分析,以发现安全隐患、提高飞行操作的安全性、改善空中交通管制程序、指导机场与飞机的设计与维护。美国是最早提出飞行品质监控项目的国家,该项目称为FOQA。飞行品质监控流程：

图9 飞行品质监控流程图

(1)机载数据采集和记录系统。可以采集并记录飞行数据及信息，由机载参数传感器、采集设备和记录存储设备组成。

(2)地面数据处理和分析系统（GDRAS）。具备将快速存取记录器（QAR）数据转换为可用于处理和分析的格式、处理各种记录格式或不同类型记录器的数据、探测事件和日常数据测量、生成各种分析统计报表等功能。

(3)空/地数据传输。合格证持有人应按照数据分析的时限要求，为机务维护人员制定详细的操作程序，保证数据的有效下载。数据传输可以采用人工、网络、无线等方式进行。

(4)监控信息数据库。存储飞行品质监控系统进行数据分析后得到的相关信息，包括航段信息数据、超限事件信息数据及其他相关数据。监控信息数据库中存储的数据和信息应不少于三年。

(5)合格证持有人评估。合格证持有人对数据和监控信息进行检测和验证，剔除错误的数据和信息，是飞行品质监控信息流程的关键环节。

(6)改进措施。针对飞行品质监控程序探测到危险或潜在危险，判断其风险水平，并确定和采取适当的降低风险的措施。

(7)持续监督。当改进措施实施后，需要对其有效性进行监测，评估风险的变化，确认改进措施已经降低了识别出的风险。

民航安全信息的分类与流程

我国以ICAO的ADRE P87分类法为基础设计了该系统内的飞行不安全事件初始报告表和飞行不安全事件最终报告表。初始报告表采用国际民航组织“事故初始报告”的格式和内容, 用于飞行事故和飞行事故征候发生后的初步信息报告, 最终报告表以国际民航组织“事故/ 事故征候报告”为基础, 增加了原因分类和人为因素分析的信息内容, 用作飞行事故/ 事故征候调查结束后的信息报告。

民用航空飞行不安全事件最终报告表由事件识别信息、飞行经历、人员伤亡、损坏、人员信息、航空器、气象信息、助航设备、空地通信、机场信息、飞行记录器、残骸和碰撞信息、医学和病理学、起火、幸存方面、水上迫降信息、空中相撞/ 危险接近、安全建议、人为因素与管理、事件描述、原因分析、处理情况、采取措施23个模块组成, 其中前18个模块主要对事件的基本信息进行描述，人为因素与管理模块则描述了导致不安全事件的不安全行为以及导致不安全行为的原因。

民航不安全信息的分类：

一、内部安全信息

1、不安全事件信息，包括航空器事故、航空器事故征候和其它不安全事件。主要通过事故调查、事故征候调查、强制信息报告、自愿报告系统以及企事业单位内部安全信息报告系统进行沟通。

2、监管信息，包括航空安全举报信息、安全指令和安全通报、安全运行监察信息、安全审计信息、飞行品质监控信息，主要靠民航安全审计、安全检查等方式进行沟通。安全指令、安全通报等由局方发布，逐级下达。安全审计和安全检查以最终报告报告的形式发布在行业内。

3、管理信息，包括管理文件及信息通告、机构调整和人员变更信息的报告、安全生产信息、安全工作总结

二、外部安全信息

1、国外民航安全信息相关组织的研究成果。

2、航空运输安全管理机构的出版物

3、航空安全方面的学会、协会的出版物

4、飞机制造商提供的相关资料

5、国外航空公司的运营信息

篇9：简单谈一下我个人的创业经历

一直以来我都是给人家做事,在别人的公司里辛苦的工作，[大学生励志网 ]为了自己的生活而不停的忙碌着。总想自己去做点什么，或许这是个很无聊的话题,但对于任何一个人来说，都会这么想的，有了想才可以去做，有了做的念头才会去尝试,任何一件事都需要有个过程。

终于在今年的四月份,可以说我在这个公司里做的时间最久,从一毕业就在这里，离开自然也是有原因的（苏州兼职网,sz.186jz.com）或许正是这样的离开才给了我一种另外的想法:那就是自己去做，不管做什么,只要自己坚持最好。

首先我想到的是装饰品(也源于我的爱好),当然在目前的市场,这样的行业是举不胜数,年轻人的最爱,女孩子的喜欢。本来想租个店面，但一直没有好的位置,所以也就没有租。暂时就是在我住处的楼下,门口摆着。(这里的工厂比较多，针对一些打工的人来说，同样的物品,当然选择价格最优惠的)。,我到当地的批发商场选购了一些货来，当时一开始我没有拿太多，也由于没有地方，再者就是先要看看什么样的产品最流行,最畅销。

一开始还是蛮不错的生意,渐渐的人就少了，或许这些不是吃的东西，吃完了还会再买，这毕竟是戴的用的，不可能会常买。除非坏了，厌了。而且产品要不段的更新才能符合大众的口味。这对于我首先想的就是:要换地方了。

或许别人说这不是打游击吗?(:可能吧,但老是在一个地方下去，而针对的范围是有限的。除非在闹市区,有个稳定的位置,这样才能有个稳定的收入。

后来我就到我姐姐的那个店里。暂时摆放一些,刚开始不是很好，但久了他们都知道了，生意还算过得去。于是就在这两个地点这样来回走动着。

在我准备等段时间看有没有合适的位置租个店面的时候，老公的一个客户说要一台机器,但或许要外加工的可能性大些(在产品上打印生产日期，型号,图案的那种机器)。于是,要我来做,因为当时他要上班,肯定没时间的。

忧郁之下，我也就只好随从他了。这样的外加工,门面应该是好租的,靠近路边的房子基本都可以。于是我在短短的三天就找到了一间比较好的店面(看起来比较畅快,靠近国道边，又离市里不太远)。在近一个月的准备,电脑,买了机器，办公桌,装电话宽带等一系列的事情,终于完成了。看着很是舒心,终于可以自己做了。

毕竟以前有一个老客户来支持我们,虽然数量不是很多，但总至少对于我是个安慰。现在才是刚开始(生意可能不是太好,每每联系业务也总是碰壁,或许连房租的钱一个月也赚不上来,但是我从来不说要放弃，既然选择了就要走下去，为什么别人都可以做呢?再辛苦都不怕的。人最开心的就是为了自己的事业能够做的更好。