施 工 机 械 管 理 规 定（精选8篇）
篇1：施 工 机 械 管 理 规 定
施 工 机 械 管 理 规 定
徐州江桥建设工程有限公司
施工机械设备管理制度
为了更好的完成工程施工任务，合理有效的使用机械设备，各类机械设备操作手除必须持证上岗外，还要严格遵守机械设备使用管理规定，使其高效地为施工服务。
一、建筑机械设备的种类
建筑机械设备的种类通常有：塔式起重机、混凝土搅拌机、卷扬机、电锯、平刨、电焊机、气焊、钢筋切断机、钢筋弯曲机、振捣棒、平板振捣器、对焊机、拉筋机、抽水机、手持电动工具等。
二、建筑机械设备的保养
建筑机械设备是减轻人们的劳动强度，高速优质完成建筑施工任务必不可少的重要保障。为了充分发挥机械设备在建筑施工中的应有效能，必须在日常的工作中坚持“养修并重、以防为主”的原则。坚持做好对施工机械设备的维修保养，能够使机械经常保持良好的工作状态，减少机械磨损，延长使用寿命，提高机械完好率和利用率是保证安全生产的主要措施之一。
三、建筑机械设备保养的类别
建筑机械设备保养的类别通常为：日常保养（例行保养）、定期保养、停放保养、走合期保养、换季保养和工地转移保养。
四、建筑机械设备保养的内容、时间、实施人
1、日常保养是由机械操作手每班前、后进行保养，其内容主要是：清洁零部件、补充燃油与润滑油、补充冷却水、检查并紧固零部件、检查操纵、转向与转动系统是否灵活可靠、并作适当调整。
2、定期保养是由机械操作手或专业保修人员根据机械的性能与使用要求，工作时间进行的停工检修工作。通常为一级保养、二级保养、三级保养、四级保养，超过四级保养的期限送修，由专业修理部门实施中修和大修。一级保养在工作50小时后由操作手进行清洁、紧固、润滑及各部位调整作业。二级保养在工作200小时后由操作手除完成一级保养内容外，对机械设备从外到内进行全面检修。
三、四级保养在工作600小时以上由专业保养人员按机械的设计性能和保养内容实施强制性保修。
3、停放保养是由机械操作手每周进行一次的保养，其内容是清洁、紧固、润滑、调整。
4、走合期保养是机械操作手根据不同类型的机种按走合期的要求在走合期及走合完毕后进行的保养。其内容详见使用说明书。
5、换季保养是由机械操作手在入夏、入冬前根据季节的变化更换油料及采取相应的措施，其内容视机种使用情况定。
6、工地转移保养由机械操作手在工地转移前进行全面检查、维护，必要时进行除锈、喷漆等工作。
五、做好机械设备保养达到五项标准及要求
1、机械技术状况良好，工作能力达到规定要求。
2、操纵机械和安全装置灵敏可靠。
3、坚持执行机械设备维护保养的“十字”方针，即清洁、紧固、润滑、调整、防腐。
4、零部件附属装置和随机工具完整齐全。
5、机械设备的使用维修记录资料齐全、准确。
六、混凝土搅拌机安全技术操作规定
1、搅拌机按施工平面图位置安置在坚实平整的地方，用支架或脚筒架稳，不准以轮胎代替支撑轮胎，卸下保管好搭设防雨、防砸、防尘防护棚。机手操作处应设绝缘操作台。
2、开机前必须认真检查离合器、转动器和防护装置，钢丝绳轨道、滑轮是否良好，确认无问题后方可开机搅拌。
3、机手必须持证上岗，开机后，思想集中，坚守岗位，不得擅离职守；机械运转时，不得在转筒内用工具出料防止伤人。
4、料斗提升时严禁在料斗下行走，料斗坑需清理时，必须先停机，挂好保险链后再清理。
5、修理和清理转筒粘结物时，必须切断电源，在电闸箱上挂禁止合闸标牌，设专人看护，避免伤害事故。
6、工作完毕后，涮转筒的废水应流到沉淀池内，不准到处乱放废水，人离机断电，锁好闸箱。
七、卷扬机安全技术操作规定
1、卷扬机应安装在坚实平整视线良好的地方，机座下应用方木垫起，搭设防砸、防雨工作棚。
2、卷扬机的地锚必须单设，不得利用树木、电线杆、建筑物代替地锚。固定好的卷扬机应在机械两侧各打两根钢管防止使用时机座左右滑动。
3、导向轮不得使用开口滑轮，钢丝绳的型号应根据载重量计算选用。钢丝绳在便利地不得拖地打弯，不得使用油芯外露和压扁的钢丝绳。在卷筒上应保持三圈以上的安全圈，并排列整齐。卷筒钢丝绳缠乱时，必须由两人配合缠绕，一人操作，一人在4m以外用手引导，严禁一个用手、脚引导缠绕，防止把手或脚绞进去发生事故。吊盘前后应设防护门，提升架开轮下4m处设超高限位器，防止吊盘冲顶拉倒提升架。
4、机手必须持证上岗，使用前检查刹车制动是否灵敏，卷扬机、井架、吊盘有无异常，机身、井架是否牢固可靠，传动部位防护是否齐全有效，各连接紧固件是否完好可靠，经检查试运转合格后，方可操作。
5、工作中必须设专人指挥，明确指挥信号。操作手一定要集中精力，注意指挥信号，没有指挥信号不得随意开启、停顿。吊盘内严禁乘人上下。如遇停电，必须将吊盘降至地面。
6、工作完后，拉闸断电，锁好闸箱。吊盘降到地面。
八、电锯安全技术操作规定
1、操作手在工作前必须检查电源线是否正确，机身是否有接地（或接零）保护，漏电保护器是否灵敏，确认完好后方可使用。
2、圆盘锯锯片应有半圆保护罩，皮带防护罩和防护挡网，分料器不得卸下。
3、操作手工作时不准戴手套，袖口要扎紧，当断料遇上硬木、列茬、节疤时应减速推拉，严禁手指按在节疤上操作，防止木料跳动弹起伤人。
4、小于50cm的短料不准用圆盘锯加工，木料长度大于2m时应两人操作，配合应协调。操作时任何人不得站在锯片旋转的切线向。木料锯至末端时，要用木棒推送木料，截断木料要用推板推进，锯短料使用推棍，不准用手推进，接料使用刨钩。
5、更换锯盘和维修时，必须先断电源。电锯棚内禁止吸烟。工作完后，清除机械四周锯末和碎末，防止失火。
九、平刨安全技术操作规定
1、操作手在使用前必须检查刨刀安装是否有效，确认无问题后方可开机操作。
2、运转中，机手不准调整刨刀、检修或清理，衣袖要扎紧、不准戴手套，防止发生意外。
3、加工旧料时，应先清理铁钉、灰垢、冰雪。遇到硬木、节疤、残茬时应减慢推料，严禁手指按在节疤上，防止跳动弹回伤人。
4、加工薄、短和窄料时，必须使用推管和推棍，不得用手直接推料，防止刨手。
5、使用时不准用手伸进安全挡板里侧，禁止摘掉安全挡板操作。刨料时每次刨削量不得超过1.5mm。操作时必须双手持料，刮大面时，手只准在料上面，刮小面时，手可以按在上面和侧面，担手指必须按在侧面上半部，而且必须离开刨口至少3cm以上。禁止一只物放在材料后面推料。按在料上的手经过刨口时，用力要轻。15cm以下的短料不准上平刨。
6、禁止在操作棚内吸烟或有明火，工作完毕将锯末、刨花打扫干净，断电锁好闸箱后，方可离开。
十、电焊机安全技术操作规定
1、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在使用前检查一次二次线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否接零保护，确认无问题后方可使用。
2、在潮湿的地沟、管道、锅炉内施焊时，应采取绝缘措施，可垫绝缘板或橡胶皮，穿绝缘鞋操作。应通风良好，防止出汗。
3、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、管道、钢筋和其他导电物作连接地线，更不准使用裸导线，应用多股铜芯电缆线。
4、操作时，必须有用火证，设消防器材，并设专人看护，清除附近易燃物，防止焊花四溅，引燃物料，发生火灾。
5、电焊工必须持证上岗操作，电焊机设专用开关箱，不准将焊机放在手推车上使用。
6、更换场地移动焊把线时，应切断电源，不得手持把线爬梯登高。
7、工作结束，切断电源，检查操作地点，确认无引起火灾危险，方可离开。
十一、气焊安全技术操作规定
1、气焊场地周围应清除易燃、易爆物品、或进行覆盖、隔离。
2、必须在易燃、易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检验许可后方可进行。
3、乙炔瓶和氧气瓶，不得放置在电线的上下方。两瓶距离不得小于5m，距易燃、易爆物品和明火的距离，不得小于10m。检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。
4、乙炔瓶和氧气瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止暴晒。冻结后应用热水加热，不得用火烧。
5、乙炔气管用后需清除管内积水。胶管防止回火的安全装置冻结时，应用热水或蒸汽加热解冻，严禁用火烘烤。
6、氧气瓶、气压表及焊割工具口，严禁沾染油指。
7、点火时，焊、割枪口不准对人，正在燃烧的焊、割带枪有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。
8、不得手持连接胶管焊、割，带电设备应先切断电源。
9、严禁在带压力的容器或管道口焊、割，带电设备应先切断电源。
10、在储存过易燃、易爆及有毒物品容器或管道上焊、割时，应先清除干净并将所有孔、口打开。
11、铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部分应涂护肤油指。工作完毕后应洗漱。
12、工作完毕，应将氧气瓶、乙炔瓶气阀关好，拧上安全帽，将软管卷起捆好挂在室内干燥处。检查操作场地，确认无着火危险后，方准离开。
十二、钢筋切断机安全技术操作规定
1、操作前检查漏电保护器是否灵敏可靠，刀片是否牢固，电源接线是否正确，各电气部件绝缘是否完好，传动部位是否有所罩，机身是否有可靠的接零（接地）保护。确认无问题后方可使用。
2、正式作业前必须先空车试动转，确认无异常后，才能正式开始工作。
3、在钢筋切断时，必须将钢筋推紧，待活动的刀片退回后，将钢筋送入刀口切断，禁止加工超过规格的或过硬的钢筋，切断低合金金钢等特种钢筋，应用高硬度刀片。
4、当切断短料时，必须用钳子夹紧后送料。防止末端摆动伤人。
5、当切断长料时，应两人操作，后人听前人的指挥，配合协调，不得任意拉拽。
6、在进行运转过程中，禁止进行调整、检查和清扫。
7、更换刀片和修理时，先断电后更换修理。加工好的钢筋应码放整齐，对断下的钢筋头，必须清理干净。加工完后拉闸断电，锁好闸箱后方可离开。
十三、钢筋弯曲机安全技术操作规定
1、工作前必须检查电源线，部件和弯曲中心轴是否良好，漏电保护器和接零（接地）保护是否有效，并先空车运转，确认无问题后方可使用。
2、弯曲较长的钢筋时，应两人扶持，两人动作一致，不得任意拉拽。不直的钢筋禁止在弯曲机上弯曲。
3、更换弯曲机中心轴时要先断电，不得在运转时更换和修理，防止伤人。
4、弯曲成型的钢筋码放整齐。工作完毕后，把机械四周的钢筋头清理，断电锁好闸箱后方可离开。
十四、振捣棒安全技术操作规定
1、在使用前应首先检查部件和软轴，接线是否正确，试运转后，方可使用。
2、单设电源和电源箱。箱内要有漏电保护器，电机外壳做好接零保护。工作时两人操作；一个持棒，一个看电机，随时挪电机，不得拖机。
3、电机如果放在架子上，不准拖拉。防止电机与软轴拖开，电机跌落砸人或摔坏电机。
4、随机用的电缆线不得捆在架管或钢管上，防止破损漏电。
5、用完的振捣棒先断电再盘好缆线，电机放在干燥处，防止受潮造成电机烧毁现象。
十五、平板振捣器的安全技术操作规定
1、振捣前检查接线盒、漏电保护器和电源线，确认无问题后方可开机使用。
2、振捣器单设开关箱，电源箱与实际工作点不得超过30m。应设专人看护电源线，看护人员精神集中，搞好配合工作。
3、操作时，两人密切配合，动作协调，移动或转向时不得用脚踏踩电机，操作人员要穿雨鞋戴绝缘手套。
4、机器不得在初凝混凝土上、地板上、脚手架上、马道上、干硬的土地上较长时间空转。
5、长时间使用的电机温度过热，应停机降温，停歇一段时间后再使用，防止浇坏电机，运转时，不得进行调整维修。
6、工作完后先断电源，锁好闸箱，然后将机器清洗干净放在干燥处。
十六、手持电动工具安全技术操作规定
1、手持电动工具在使用前检查外壳、手柄、插头、开关、漏电保护、防护罩接零保护是否完好有效，确认完好后方可使用。
2、操作时握持要稳，戴绝缘手套，穿绝缘鞋，必要时还要戴防护眼镜。用力均匀，不得使劲过猛，防止钻头或砂轮切片等部件损坏伤人。
3、搬运时，不得用缆线拖拉机具，以免拉断或磨损电缆线及拉下插头。
4、更换钻头和砂轮切片等部件时，先拉闸断电，并拔下插头。确认无电后方可更换。用完的手持电动工具放在干燥处保管，防止受潮。本规定也适用于手柄式砂轮切割机。
十七、对焊机安全技术操作规定
1、作业前应检查对焊机是否有可靠的接地（接零），压力结构是否灵活，夹具是否牢固，气、液压系统有无泄漏，确认正常后，方可施焊。
2、焊接后，应根据所焊钢筋截面调整二次电压，不得焊接超过对焊机规定直径的钢筋。
3、断路器的接触点：电极板应定期光磨，二次电路全部连接螺栓应定期紧固。冷却水温度不得超过40度；排水量应根据温度调节。
4、焊接较长钢筋时，应设置托架。配合搬运钢筋的操作人员，在焊接时要注意防止火花烫伤。
5、闪光区应设挡板，操作手应戴防护眼镜。
6、冬季施工时，室内温度应不低于8度。作业后断电锁好闸箱，放尽机内冷却水。
十八、钢筋冷拉机的安全技术操作规定
1、根据冷拉钢筋的直径，合理选用卷扬机，卷扬机钢丝绳应经封闭导向滑轮并和被拉钢筋方向成直角。卷扬机的位置必须使操作人员能见到全部冷拉场地，距离冷拉中线不少于5m。
2、冷拉场地应在两端地锚外侧设置警戒区，装设防护栏杆及警告标志。严禁无关人员在此停留。操作人员在作业时必须离开钢筋至少2m以外。
3、用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号，没有指示记号时应有人指挥。配重框提起时高度应限制在离地面300mm以内，配重架四周应有栏杆及警告标志。
4、作业前，应检查冷拉夹具，夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车应润滑灵活、拉钩、地锚及防护装置均应齐全牢固，确认良好后，方可作业。
5、卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号，并待所有人员离开危险区后方可作业。冷拉应缓慢，均匀地进行，随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并稍稍放松卷扬机钢丝绳。
6、用延伸率控制的设置，必须装设明显的限位标志，并要有专人负责指挥。
7、夜间工作照明设置，应设在张拉危险区外，如必须装设场地上空地，其高度应超过5m，灯泡应加防护罩，导线不得用裸线。
8、作业后，应放松卷扬机钢丝绳，落下配重，切断电源，锁好电闸箱。
十九、抽水机的安全技术操作规定
1、水泵的安全应牢固、平衡，有防雨、防冻措施（潜水泵除外），转动部分要有防护装置。
2、电动机轴应与水泵轴同心，螺栓要牢固，管路密封；接口严密，吸水管阀无堵塞，无漏水。
3、起动时，应将水阀关闭，起动后逐渐打开。
4、运行中，若出现漏水、漏气、填料部位发热、机温升高、电流突然增大等不正常现象，要停机检修。
5、水泵运行中，不得从机上跨越。
6、升降吸水管时，要站到有防护栏杆的平台上操作。
7、应先关闭出水阀，后停机。
塔机操作人员手册
1、塔机操作人员必须经过政府和实作培训，并获得监督局颁发的特种设备作业人员上岗资格证，方可上机操作。
2、塔机操作人员必须熟悉所操作的塔机的性能，并严格按塔机使用说明书的规定作业，不得斜拉、斜拽重物、吊拔埋在地下或粘结在地面、设备上的重物以及不明重量的重物。
3、塔机开始作业时，塔机操作人员应首先发生音响信号以提醒现场作业人员注意。
4、重物的吊挂应符合安全规定的要求。
5、起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转，不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物，应拉溜绳。
6、操纵控制时必须从零档开始，逐级推到所需的档位，传动装置作反向运动时，控制器先向零位，然后再逐档逆向操作。禁止越档操作和急开急停，更不允许打反车实现制动。
7、塔机操作人员应掌握所操作塔机的安全保护装置的结构、工作原理及维护方法，发生故障时必须立即排除。塔机操作人员不得在操作安全装置失灵、缺少或不准确的塔机作业。
8、塔机操作人员在操作时必须集中精力。当安全装置显示或报警时，必须按塔机使用说明书的有关规定操作。
9、塔机在8级风以下操作，不允许超风力和超载。
10、在作业中临时停电，塔机操作人员必须将的手柄拉到零位，并将总电源切断。若停电时间较长而重物仍在空中，应想法用安全的人工方法将重物放落在地面。
11、夜间作业时，必须有足够亮的照明。
塔机安全操作规程
1、作业前，应检查安全保护装置是否保持完好状态。
2、开始作业时，司机首先发生音响信号，提醒现场作业人员注意。
3、起吊重物不得猛起猛落。先将重物吊起离地面0.5m左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后方可继续起吊。
4、多机作业，应保持各机运动部件的水平和垂直距离不得小于2m。
5、作业完毕后，应将吊钩升起，载重小车停在说明书规定的幅度，各控制手柄置于零位，切断总电源，关好驾驶室门窗。
6、冬季驾驶室取暖应有防火、防触电措施。
塔机常规检查制度
一、总则
塔机应经常进行检查、维护保养、清扫和保持清洁，传动部分应有足够的润滑油，对易损零件必须经常检查、维护，对结构件的连接螺栓（特别经常振动和承受交变载荷的）应经常检查是否松动，缺件，及时紧固和补齐。
二、塔机日常维护保养
1、电气设备部分
（1）每班前后必须清除设备上的灰尘，观察运行时所出现的问题，如塔机电源电缆有无损伤，电机在运行中是否严重过热。
（2）检查电机时，必须注意检查轴承、滑环与碳刷接触面是滞非常光滑，弹簧压力是否合适。
（3）电气控制箱内应经常清扫灰尘，检查控制器和交流接触器的触点是否烧损、粘住，过流继电器是否漏油，熔断器保险丝是否烧断，外电源是否缺相等。
2、机械设备部分
（1）制动器经常检查制动块磨损情况，制动弹簧是否有裂纹，半连轴器的柱销螺母是否松动，弹性橡胶圈是否磨损和缺件。
（2）减速器是否漏油，润滑油量是否足够，油液中有无过多的金属屑末，机架连接螺栓是否松动。（3）回转支承连接螺栓应经常紧固，黄油嘴每周用油松注油一次，开式齿轮应经常保持油膜。
（4）检查安全装置行程开关是否有效。
3、金属结构部分
（1）登上塔机时检查每一颗标准节连接螺栓的紧固情况，特别是新安装后应经常反复紧固。
（2）两臂的拉杆若为钢丝绳，经常检查绳卡是否松动。（3）螺纹外露部分应抹黄油，防止锈蚀拆卸困难。
三、常规检查项目
1、各种安全保护装置或部件是否正常。
2、动力装置、传动和制动系统是否正常。
3、润滑油量是否足够，冷却系统、电源是否正常。
4、绳索、链条是吊具等有无超过标准规定的损伤。
5、控制电路与电气元件是否正常。
塔机定期报检制度
1、塔机使用单位必须指定专人负责塔机的安全管理工作，安全管理人员应当掌握相关的安全技术知识，熟悉有关塔机的法规和标准，编制定期检验计划并落实定期检验的报检制度。
2、塔机使用单位必须按照特种设备年检、月检、日检等常规检查制度，发现有异常情况时，必须及时处理，严禁带故障运行。
3、塔机使用单位严格执行定期报检制度，按时申请定期检验，及时更换《安全检验合格》标志中的有关内容。
4、新塔机在安装完毕后，可由塔机使用单位整理好申报材料向技术监督局申请塔机检测，并填写《塔机安全检测申请表》，技术监督局检测合格后出具检测报告，并发放《安全检验合格》标志牌，办理塔机使用许可证，方可使用塔机。
5、塔机在同一安装地点使用2年后，必须重新向技术监督局申请重新检测，待技术监督局检测合格后出具检测报告，并更换《安全检验报告》标志中的有关内容后，方可使用塔机。
6、塔机使用期未满2年，但安装地点发生改变，即重新安全塔机，也必须向技术监督局申请重新检测，出具检测报告，办理完有关手续后方可继续使用塔机。
7、塔机所有报检资料、检测资料必须妥善保管，不得遗失转借。
塔机作业人员及相关运营服务人员培训考核制度
1、塔机作业人员必须经过专业的技术培训，并获得技术监督局颁发的特种设备作业人员上岗操作证，方可从事有关塔机操作、指挥、安装、拆卸、维修等工作。
2、对有关塔机运营服务人员进行有关专业知识的培训和考核。
3、对所有有关塔机作业人员进行专业知识的培训。
4、劳资科每年制定有关塔机作业人员的培训考核计划，并加以实施。
5、定期对塔机操作人员进行岗位技能培训，包括：作业指导书、所有操作塔机的性能、塔机的书面和操作的考核，考核合格者方能上岗。
6、通过所有的理论考核、实作考核、业绩评定和观察等方法，评价培训的有效性，评价所有被培训的人员是否具备了所需的能力。
7、对塔机作业人员随时进行现场抽查，对不能胜任本职工作的人员，应及时停止工作，安排再次培训、考核或转岗，使服务人员的能力和与其从事的工作相适应。
8、劳资科建立并保存作业人员及有关运营服务人员的培训、考核档案。
意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制
度
一、总则
塔机在使用过程中，因是高空作业，容易出现意外事故，所以，在塔机的操作、维修过程中，操作人员应严格按塔机作业说明书上规定的程序进行操作和维修，防止意外事故的发生。
二、塔机在操作和维修过程中容易发生的事故种类
1、高空坠落。
2、因操作不当引起塔机折臂、倾覆、倒塌。
3、触电事故。
4、塔机标准节螺栓脱落，造成塔机倾覆。
三、预防事故发生的措施
1、高空作业必须穿防滑鞋，拴安全带，戴安全帽，安全帽应系紧帽带，安全带应高挂低用，高空作业必须按照安全操作规程进行操作。
2、塔机操作人员在操作塔机过程中，应严格按照塔机使用说明书上的规定的程序进行操作，并严格按照《塔机操作人员手册》执行。
3、塔机安装、维修、保养人员应严格按《塔机安装、拆卸施工方案》执行。
4、电工应严格按照电工安全操作手册进行操作。
四、发生意外事故的紧急救援措施
1、若发生意外事故，如高空坠落，应马上控制事故现场，因高空坠落易引起的脊椎受伤、脑部受伤、出血，所以受伤人员应尽量平放，并用担架或平板架抬上车，及时送往医院进行抢救。
2、若施工现场发生意外事故，受伤人员呼吸不畅，应及时为受伤人员作人工呼吸，再送往医院抢救。
3、若受伤人员出血不止，应尽快采用压迫止血法进行暂止血后再送往医院抢救。
4、发生意外事故后，应保护好事故现场，并拍照记录。
5、紧急救援演习
五、紧急救援演习
塔机使用单位和维修单位应预见事故发生的可能性，组织有关人员进行急救方法的知识教育和培训，争取把事故损失降到最低点。
塔机技术档案管理制度
一、总则
1、技术档案管理是一项专业技术工作，是企业管理工作的重要组成部分。技术档案的系统性、完整性和正确性，直接反映出企业技术管理工作和工作质量，是一项重要的基础工作。
2、技术档案管理的基本任务
（1）技术档案资料的收集、整理、保管、利用。（2）技术情报的收集、建立、交流与利用。（3）技术资料的复制与管理。
二、塔机技术档案管理
1、塔机使用单位应根据塔机制造单位提供的有关搭机技术、质检资料，对每台塔机建立专门的档案，并设专人进行管理。
2、每台塔机技术、质检资料包括（1）塔式起重机出厂产品合格证。（2）塔式起重机使用说明书。
（3）塔机基础图、配重图、电气图等技术资料。（4）塔机用多速三相异步电动机使用维护说明书。（5）系列变极多速三相异步电动机使用说明书。（6）QTZ自升式塔式起重机液压顶升系统说明书。（7）塔式起重机安装调试竣工安全验收表。（8）塔式起重机各种管理制度。
3、各类资料，由专人进行管理，未经批准一律不得外借。
篇2：施 工 机 械 管 理 规 定
机械设备租赁管理制度
1、为规范租赁经营，提高出租的机械设备及配件的完好率
和质量，减少事故的发生，制定安全责任制度。
2、出租的机械设备和施工机械及配件，应当具备生产（制
造）许可证，产品合格证。生产（制造）许可证，产品合格证，应符合国家有关法律法规和安全技术标准、规范的要求。
3、应当对出租的机械设备和施工机具及配件的安全性能进
行检测，检测合格后方可出租。
4、出租签订租赁协议时，应当出具检测合格证明书，签订
协议时应明确双方安全生产职责。
5、禁止国家明令淘汰的、存在严重事故隐患的、超过安全
技术标准规定使用年限的、检测不合格的机械设备和施工机具出租。
篇3：施 工 机 械 管 理 规 定
关键词：公路工程,路基施工,土方机械,管理方法
伴随着我国旅游、汽车产业的快速发展, 国内各大城市的交通流量日益加大, 从而进一步推动了公路项目施工技术的改革与完善。在市场经济体制下, 现代公路项目在施工周期、土方作业量、设计规模等多个方面均提出了较为苛刻的要求, 由此不仅大幅提高了项目施工、管理的业务难度, 同时也更为依赖推土机、挖掘机等大型生产机械的应用。对此, 在实际进行公路工程的施工建设时, 作为土方项目的第一生产力, 各类施工机械的使用必须结合施工现场的实际情况、环境条件、设计要求, 有针对性的加以选择、控制, 以科学、合理的方式进行具体生产操作, 以此提高公路工程的生产效率、施工质量。
1 公路项目中路基土方部分的机械施工
1.1 机械施工的前期准备
在正式进行土方机械施工前, 应根据项目的设计图纸与施工方案中的纵、横断面图, 针对施工现场内部的交点桩、中心线主桩、百米桩以及各个加桩进行校对, 待全部复测后实施路基放样, 而对于百米桩、转角桩则需要进行加固处理并增设护桩。与此同时, 应结合公路项目设计中的土方作业量, 针对施工场地内的取弃土, 以每40m到60m左右钉一桩的方式, 布设内、外两侧的边界桩, 并钉出跛脚桩。值得注意的是, 土方机械的挖掘以及其他工序的施工都会掘起一定的土体, 为避免路基的边桩遭到掩埋、覆盖、破坏, 对于土方作业范围以内的百米桩应外移栓桩。此外, 对于施工现场临时水准点的布置, 应将其间隔距离设定在500m左右, 倘若项目的施工场地存有大幅度起伏, 则需要将临时水准点的间隔距离设定在300m左右, 待全部设置完毕后, 应在各临时水准点上留有清晰、明显的标记。在进行后续的施工时, 应在现场各桩位处插有高度在1.5m到2m标杆, 同时利用色彩较为鲜明的油漆、彩旗加以涂覆、绑扎, 从而为后续的施工管理打下基础。
1.2 路基土方机械施工
在进行道路工程项目的路基施工时, 土方部分的生产作业应加强重视对高程的控制, 其主要是依据项目的设计图纸、施工方案, 结合施工现场的放样边桩、填土高度进行机械施工, 而对于场地内的纵向土方应以科学、合理的方式进行调配, 同时注意对纵向排水设施、路基护坡道的影响以及对项目周边环境的保护、治理。根据我国有关标准与规范中的具体要求, 路基各个松铺层的厚度应严格控制在30cm以内, 对于路基的填土应尽可能的采用土方作业范围以内的土体, 利用平地、碾压设备以分层进行的方式密实、摊平土体, 直至符合项目的设计要求, 待经过技术交底、审查验收后, 再进行下层填土的施工。在进行路基填土的过程中, 一旦实际填土的标高、宽度达到设计标准, 需立即停止生产操作, 在进行找平处理的同时全面测量中线、几何尺寸, 从而为后续的路基整修打下坚实的基础。值得注意的是, 在实际进行高填路堤施工、路基填土时, 填土的高度每上升1m就应测量一次路基的高程、中线桩, 并重新设置填土施工的标高, 以此避免路中线出现偏离。
1.3 路堑的机械施工
一般情况下, 公路工程单个路段的土方机械施工、填方作业, 可借由其临近路段的挖方土进行具体的生产操作, 同时可直接选用功率、规格、重量较大的推土机、铲运机。在实际进行路堑施工的过程中, 对于深度不高出3m的路堑, 通常会将运距控制、设定在100m以内, 而推土机的作业运行则是以纵向路侧推土为主, 倘若路基两侧的地形较为平整、允许弃土, 或作业范围以内没有可利用的填方, 可采用推土机路侧通道横向弃土的方法进行施工。此种做法的使用, 不仅能够大幅提高生产机械的运行效率、减少弃土的运距, 同时在经济效益方面也是传统车运弃土法的2.9倍至3.4倍。对于实际深度在3m以上的路堑, 应同步采用机械推土、车运弃土的方法进行施工, 以提高项目的生产效率、经济效益。
2 公路项目的施工机械管理
2.1 科学选择施工机械
对于公路项目的土方施工, 应综合考虑施工现场的环境条件、地质情况, 结合项目的设计图纸、施工方案, 先行分析、研究、确认项目实际所需生产机械的类型、规格、功率等, 在保证自身的操作水平、维护能力能够充分满足机械运行要求的前提下进行选择。值得注意的是, 国内许多施工单位均拥有一套较为完备的生产机械, 在实际应用前应加强检查、维护、更新工作, 及时淘汰陈旧机型、加大资金投入力度, 在保证了施工效率的同时, 提高自身的市场竞争力。
2.2 合理布置生产任务
在正式进行公路路基的施工时, 应事先根据项目的设计图纸、组织计划、施工方案, 针对施工现场的布局、机械进场的顺序、设备停放的位置等业务活动、平面布局进行合理规划, 同时结合路基土方作业量的大小, 以分区、分段的方式分派生产任务。
2.3 施工作业中的施工机械的管理
对于所有施工机械, 应在其上方留有明显的标号并进行编组, 为后续运行期间的调配、管理打下基础。需要注意的是, 对于施工机械的管理, 不仅需要先行制定完整、可行的技术责任制、岗位责任制、三包责任制、绩效考核制等标准、规范、制度, 同时还需结合土工作业范围内的土质、地形、工程量以及机械设备的动态情况, 编制、设计生产机械施工进度示意图。对于施工机械的操作, 应严格审查上岗人员的相关资质证明, 以教育、培训的方式不断提高业务水平, 通过各项制度的落实规范行为与操作, 由专项的技术人员或管理人员加以指挥, 最大限度的发挥机械生产效率, 保证施工安全。
2.4 施工机械的日常检查与维护
在整个项目的施工过程中, 应定期进行机械设备的检查与维护, 以避免机械故障、损坏、短路等安全隐患的发生, 保证施工机械的最佳运行状态。
3 结语
综上所述, 随着我国公路建设的快速发展, 机械化施工从中发挥了重要作用, 而随着现代公路项目的建设规模不断加大、土方作业量日益提升、施工周期越发缩短, 各类生产机械的选择与应用将直接关系到整个项目的生产效率、建设成本、施工质量与生产安全。对此, 必须进一步加强对机械的管理, 以合理的机械施工方法、技术最大限度的发挥机械生产效率。
参考文献
[1]王俊蒲.公路工程土方施工机械组合设计的探讨[J].筑路机械与施工机械化, 2007.
篇4：公路养护机械施工安全管理
一、公路日常养护中存在的安全管理问题
第一，路面保洁。按照公路日常养护维修维护的作业方式，一般分为集体作业和分段包干作业。就路面保洁工作来讲，一般都是实行分段包干的方式，特别情况下，还雇用少部分当地民工。这些人员缺乏安全知识，安全防范意识不强，在清理路肩和中央分隔带的垃圾时，经常会有横穿道路行为发生；保洁车作业时扬尘过大，作业警示标志不明显；有时夜间加班清扫路面，工作中存在一定安全隐患。
第二，日常巡查。日常巡查是公路养护必不可少的内容之一，包括每日巡查、定期巡查、特殊情况巡查、夜间巡查等。只有日常巡查加上定期的徒步调查才能更好地发现路基、路面、桥涵及交通安全设施的病害。
第三，小修养护施工。公路的小修养护施工由于点多、线长、涉及面广且均处于路面中央作业，风险性高。有些养护施工人员存在侥幸和特权心理，施工警示标志牌往往摆放很不规范，有时甚至不摆放施工标志；在工程量相对较大时，需摆放施工警示标志牌的范围很大，容易造成通行的车道狭窄，影响车辆的通行，少数人员强行超车也会引发交通安全事故。
二、做好公路养护机械施工的具体措施
第一，公路的保洁从长远发展来看，保持公路沿线的环境洁、美，还应该以机械化保洁为主、人工清扫为辅。为了做好安全管理且提高机械的使用率，可以购置或者租赁机械设备，合理安排各单位所辖路段的养护保洁任务。人工保洁作业必须穿戴安全标志衣帽，在作业区的顺向起点离路肩边缘1米左右设置安全示警标志，或者摆放保洁垃圾清运三轮车，保洁三轮车应放在保洁员前方20至30米处。另外作业人员应迎着车辆清扫，以便在作业中随时观察行驶车辆动态，方便躲避。机械作业时应与行驶车辆同向，保洁车必须设置醒目的警示标志，车辆应急灯必须开启并闪烁。保洁车避免在夜间清扫路面，由于作业速度慢，夜间视线不好，过往车辆不易躲避，容易发生事故。
第二，在巡查車辆尾部安装警示标志牌，提醒其他操作人员减速慢行，注意避让。在思想上树立“服务第一”的思想，要优先保证社会车辆通行，为社会车辆让行，建立严格的车辆道路巡查制度。
第三，在小修养护施工中必须从思想上、制度上、程序上重视安全管理，千方百计预防事故的发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。首先，在施工中要树立“安全第一，预防为主”的理念。其次，加强法制观念。创造良好的安全生产作业环境，是社会主义经济发展的必然要求，也是职工在劳动生产过程中，安全健康等合法权益得到保障的基本条件。再次，要培养良好的职业道德素养，做到文明施工。
三、养护机械安全管理任重道远
第一，要提高全体职工的重视程度。各级管理部门要充分认识到安全生产工作的重要性、复杂性、艰巨性、持久性，牢牢把握公路养护安全工作的特点，要把安全放在各项工作的前沿，思想上高度重视，环节上紧跟措施，全过程进行监管。各单位领导的认识和重视程度是关键，领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。
第二，要健全体制、落实制度，落实全员责任制。管理制度的制定和落实是安全生产的保障，以安全生产法为基础，制定适合本单位的规章制度，同时狠抓制度的落实，组织全体员工深入细致地学习，全面深刻地理解，不折不扣地执行。要通过制度来约束职工、考核职工、奖惩职工。
第三，要加强安全教育和安全培训工作。安全教育和安全培训是提高安全意识、管理水平的基础。要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容，制定培训计划，加强全体职工的安全教育，把“要我安全”转变为“我要安全”，全员、全方位地提高安全意识。对施工人员尤其是不在固定作业区的施工人员，要经常进行安全培训和安全检查，提高其防范意识。
第四，要加强安全工作的预防性。全体职工要在机械设备的保养检查、施工标志的摆放检查、施工人员的着装、施工作业程序的规范等细节上下工夫，在进行施工作业前把安全工作做好，减少事故隐患。养护公司在施工中始终坚持安全第一的原则，每天上路前要检查车辆技术状况、车辆标志，对施工人员进行安全教育并进行详细记录。在施工过程中严格按公路养护技术规范作业，有效地避免责任事故发生。
总之，安全生产是一项重大、艰巨、长期、复杂的工作，要抓好公路养护机械施工中的安全管理工作，必须充分了解它的特点，坚持“以人为本”的原则，做到全员、全过程的管理，通过抓好安全生产工作来确保公路的快速发展。
篇5：施工现场机械设备管理
(2)施工现场各种机械设备有防雨、防砸设施，起重机、卷扬机有牢固地锚，机械传动外漏部分必须有防护装置。
(3)进入施工现场的机械设备，要有其正规的技术防范性能和安全质量检测合格证，机械安装使用检测、保养、验收有记录，专人负责，担任人员必须持证上岗。
(4)施工现场各种机械禁止非专业人员操作，机械设备的其他管理标准按《北京市建筑施工现场安全防护标准》和本公司有专门规定执行。
篇6：浅谈施工机械设备管理
浅谈施工机械设备管理
机械设备管理是一门重要科学,是经营管理和技术管理的重要组成部分.随着建筑施工机械化水平的不断提高,施工对机械设备的依赖程度越来越大,机械设备已成为影响工程进度、质量和成本的关键之一.本文就施工机械设备管理谈一些体会.
作 者：梁文星 作者单位：南宁市政工程有限公司,广西,南宁,530011刊 名：城市建设与商业网点英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN年，卷(期)：“”(24)分类号：关键词：施工 机械设备 管理
篇7：施工机械、特种设备管理制度
1.目标
规范公司建筑施工机械、特种设备管理及使用过程中的安全控制，杜绝重大机械事故的发生。2.适用范围
本管理制度适用于中建二局东北分公司施工机械、特种设备管理。根据《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令第373号）规定，特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械等。3.规范性引用文件：
《起重机械安全监察规定》（劳动部）《塔式起重机安全规程》GB5144-94 《大型起重机械安全管理规定》（能源部）4.施工机械、特种设备安全管理机构及职责
4.1.公司设物资设备部建立机械设备安全管理体系，配备专职机械设备管理人员。4.1.1工作职责：
4.1.1.1负责对施工单位的施工机械、特种设备的管理工作进行监督检查；监督各项目部针对施工机械、特种设备的安全管理体系的建立及有效运作情况并将其纳入目标管理。
4.1.1.2负责公司有关施工机械、特种设备安全规章制度的制订、修订。4.1.1.3负责对项目部安全技术措施中使用大型施工机械、特种设备需用提供支持，对特种设备（起重机械设备）安装维修资质进行审查，并做好管理工作。
4.1.1.4对发生的不安全事件按照事故调查规程和“四不放过”要求组织相关部门进行讨论分析，督促防范措施的制订、审批、实施。4.1.1.5每年至少组织一次对大、中型起重机械（含电梯）、特种设备的技术性能及安全状况、特种作业人员资质进行全面检查。4.1.2专职机械管理人员承担以下职责：
4.1.2.1负责对项目进场施工机械、特种设备管理机构和人员、机械状况和资质进行审查备案，建立相应机械管理台帐。
4.1.2.2熟悉公司购置和使用、租用的施工机械、特种设备的技术性能、常见故障，掌握机械数量和分布以及技术状况和安全操作规程，能够及时发现施工机械、特种设备安装、使用过程中存在的不安全状况，并监督整改措施的落实。
4.1.2.3负责对各项目使用的机械设备原始记录、技术资料、报表的检查并汇总。
4.1.2.4负责施工机械、特种设备管理制度的起草和贯彻执行上级的规章制度，并进行有针对性的监督检查。4.1.2.5有关机械设备管理的其他工作。
4.2.公司分管机械设备管理工作的主要领导工作职责: 4.2.1贯彻执行国家和上级有关机械设备管理的政策、法规和管理制度，组织制订实施细则并负责检查执行情况；
4.2.2组织编审项目技术装备规划、机械设备管理的目标、计划、措施等并组织实施；
4.2.3组织编审机械化施工和重大设备吊装方案、安全技术措施，并组织实施；
4.2.4组织编审重大机械设备更新改造、大修、安装、拆卸的方案； 4.2.5负责机械设备安全施工生产，编制和贯彻安全操作规程和有关安全制度，组织机械设备事故的分析处理；
4.2.6有计划的组织各类机械操作人员的技术业务培训；
4.2.7组织学习应用国内外先进的管理方法、施工技术、维修技术，不断提高机械设备管理和机械化施工水平。4.3 机械员管理员工作职责: 4.3.1熟悉项目部所用机械设备的技术性能、常见故障，掌握机械数量和分布，以及技术状况和安全操作规程；
4.3.2负责项目部机械设备的建账、立卡，掌握机械价值和台班、维修等费用定额；
4.3.3负责项目部机械设备原始记录、技术资料、报表的填写、汇总、收集和上报；
4.3.4负责项目部机械设备管理制度的制订和贯彻执行上级的规章制度，并进行经常性的监督检查；
4.3.5负责项目部机械设备的租用、领用和保养、修理等工作； 4.3.6有关机械设备管理的其他工作。
4.4 大型起重机械实行机长负责制，机长负责起重机全面工作，并组织做好检查、保养、润滑、记录、监测等工作，大型起重机械必须配备专职技术人员负责技术工作。
5.施工机械、特种设备安全管理内容的要求
由于制度管理是一切工作的切入点，有了规章制度，管理有依据，操作有方向，施工机械、特种设备的管理成效在具体工作中方能显现能量。
5.1 加强资质管理
加强专业队伍管理和过程控制，抓好资质管理，无资质不得进场施工。项目部应对施工承包商进入施工现场的机械和人员、机械的状况和资质进行审查，审查结果要进行备案。大型施工机械、施工升降机、施工电梯进入施工现场前，分承包商应将施工机械的拆、装资质、机械状况、机构和人员、制度和措施方案等报项目部审查。
5.1.1 项目部作为施工机械、特种设备的使用方，所购置（租赁）的施工机械、特种设备必须有出厂合格证书和施工机械、特种设备安全技术监督检验合格证书，必须是有设计、制造资质认证厂家的产品。进场的施工机械、特种设备出厂技术文件齐全，使用年限合格；进场的施工机械、特种设备的设备结构、技术性能、安全保护装置等均应进行检查，合格后方可进入施工现场。
5.1.2 安装、修理施工机械、特种设备的单位，必须先向所在地区的省级劳动部门申请安全认可，并取得安全认可证书。
5.1.3 对从事危险性较大的机械安装、拆卸应实行专业资质管理，对从事安装拆卸的作业人员必须具有相应的岗位证书。5.2 施工机械的管理 5.2.1 使用单位与安装单位、施工人员必须签定安全责任书，做好安全技术交底工作，开工前需填写安全措施交底卡；分承包单位作为投保单位，为现场从事危险作业的人员办理工伤意外伤害保险。5.2.2 大型起重机械的工作场地、轨道基础和轨道铺设，必须符合本机型的技术要求，严格执行质量检查验收制度。起重机械轨道应有专人维护和清理杂物。
5.2.3 在用的大型施工机械、电梯、施工电梯要求执行挂牌制度。挂牌内容包括机械安全检验合格证、额定起重量、操作人员姓名、岗位责任制、安全操作规程，驾驶室还应当有主要性能及润滑系统图表等。5.2.4 大型施工机械、电梯、施工电梯出现异常情况应及时报告处理，严禁带故障作业。
5.2.5 大型起重机械超负荷作业（不得超过额定负荷的10%）或吊大型物件时，应提供可靠的计算依据，制定合理的施工方案、针对性的安全措施及应急方案，经项目部技术负责人审核后报监理单位，由监理单位组织讨论评审、批准确认，报项目安全部门备案后方可进行作业。
5.2.6 大型起重机械进行双机抬吊作业，应制定相应的施工方案、安全技术措施和应急措施，经项目部内部审核后报监理单位，由监理单位组织讨论评审、批准确认，报项目安全部门备案后方可进行作业。5.2.7 需要办理安全施工作业票的作业项目必须在开始施工前办理安全施工作业票。起重作业凡属下列情况之一者，必须办理安全施工作业票，并应有施工技术负责人在现场指导： 5.2.7.1重量达到起重机械额定负荷的90%及以上。5.2.7.2两台及两台以上起重机械抬吊同一物件。
5.2.7.3起吊精密物件、超载、超高、超宽、超长不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装和重大、精密、价格昂贵设备的装卸及运输;5.2.7.4爆炸品、危险品必须起吊时。
5.2.7.5 起重机械在输电线路下方或在发电、变电运行区作业，高压带电作业及临近高压带电体作业。
5.2.7.6特殊高处脚手架、金属升降架、大型起重机械拆除、组装作业。5.2.8 大型施工机械、施工升降机、电梯保养和维修必须贯彻“定期保养、强制进行、计划维修、按需进行”的原则制定保养、维修计划。5.2.9 大型施工机械、施工升降机、电梯的安装、拆卸、试验，项目部均应编制作业指导书，内部审核后报监理单位批准，报项目安全部门备案后方可进行。施工方案应包括安全保证体系（特别是安全专职、特殊作业人员、操作人员的资质证、上岗证），安全技术措施，危险点、危险源的辨识与预控措施等。现场安全管理人员和装备应符合相关方规定的要求。制定安装维修（拆除）施工方案、起重设备负荷实验至少要在施工前三天报审。
5.2.10 大型施工机械、施工升降机、电梯安装完毕后，要求按规定进行调试、自检、对各部位的安全装置进行可靠性试验。经技术监督局检测合格后方可投入使用。
5.2.11 施工机械、特种设备安装架设前应对架设机构进行检查，保证机构处于正常状态下。安装时风速应符合有关规定。安装过程中应严格遵守安全操作规程，指挥、安装、操作人员必须持证上岗。现场监护人员必须坚守岗位。
5.2.12 安装修理施工机械、特种设备的技术文件和施工质量资料，在竣工验收后，交由使用单位存入施工机械、特种设备安全技术档案。5.2.13 使用起重机吊物料时应先试吊，不准斜吊、拉吊。信号不明、挂钩不当、物件有尖锐楞角未垫好、重量不明或超负荷等不准起吊。吊杆下及其转动范围内禁止站人。5.3 特种设备的管理
5.3.1 锅炉、压力容器的使用单位，应按照公司三个体系文件的要求，编制出相应的管理方案和应急措施，报公司安全部门备案。5.3.2 进场特种设备应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件。5.3.3 锅炉、压力容器等的安装、改造、维修，必须由取得许可证的单位进行。
5.3.4 电梯的安装、改造、维修，必须由电梯制造单位或者其通过合同委托、同意的取得许可的单位进行。电梯制造单位对电梯质量以及安全运行涉及的质量问题负责。
5.3.4.1电梯安装前土建工程必须符合建筑工程质量要求。电梯安装施工过程中，电梯安装单位应当遵守施工现场的安全生产要求，落实现场安全防护措施。电梯安装施工过程中，施工现场的安全生产监督，由有关部门依照有关法律、行政法规的规定执行。
5.3.4.2电梯安装施工过程中，电梯安装单位应当服从建筑施工总承包单位对施工现场的安全生产管理，并订立合同，明确各自的安全责任。
5.3.4.3电梯的制造、安装、改造和维修活动，必须严格遵守安全技术规范的要求。电梯制造单位委托或者同意其他单位进行电梯安装、改造、维修活动的，应当对其安装、改造、维修活动进行安全指导和监控。
5.3.5 锅炉、压力容器、电梯、等的安装、改造、维修竣工后，安装、改造、维修的施工单位应当在验收后３０日内将有关技术资料移交使用单位。使用单位应当将其存入该特种设备的安全技术档案。5.3.6 锅炉、压力容器、电梯等的安装、改造、重大维修过程，必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验；未经监督检验合格的不得交付使用。5.3.7 锅炉、压力容器应严格执行安装质量三级验收制度，并接受安全监察机构的监督，按照《压力容器使用登记管理规则》要求，向有关部门办理使用登记申报手续，并取得使用证书。
5.3.8 要求各相关方对在用的锅炉、压力容器制定操作规程，明确安全操作的要求。
5.3.9 对锅炉、压力容器检修、技术改造等，要编制相应检修计划、技术措施方案，报安全部门备案后方可实施。
5.3.10 特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。安全技术档案应当包括以下内容：
5.3.10.1特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料；
5.3.10.2特种设备的定期检验和定期自行检查的记录； 5.3.10.3特种设备的日常使用状况记录；
5.3.10.4特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录； 5.3.10.5特种设备运行故障和事故记录。
5.3.11 特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。
5.3.12 特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并作好记录。特种设备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。特种设备使用单位应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并作好记录。5.4 施工机械、特种设备的检查与试验
5.4.1 每年对在用的施工机械、特种设备至少进行一次全面检查，其中载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行，其按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等机构安全性能检查。
5.4.2 停用一年以上的施工机械、特种设备，使用前也应做全面检查； 5.4.3 施工机械、特种设备遇4级以上地震或发生重大设备事故，露天作业的施工机械、特种设备经受9级以上的风力后，使用前都应做全面检查。
篇8：施 工 机 械 管 理 规 定
近年来, 施工机械在大型、重点工程中发挥着越来越重要的作用。随着建筑业施工管理机制的变革和建筑行业人力资源的日益紧缺, 机械化施工技术蓬勃发展。为了促进我国机械化施工水平和施工机械设备管理水平的发展和提高, 本次年会以“大型工程机械化施工关键技术和机械管理”为主题, 邀请了多位业内专家, 结合国内大型工程、超高层建筑工程, 介绍大型施工机械应用新技术;结合建设部两年质量安全大检查、湛江台风倒塔的教训, 提出塔机管理对策与安全保障;另外还组织了施工机械智能化、信息化发展、再制造技术等大趋势的精彩报告。交流内容精彩纷呈, 获得了参会代表的普遍欢迎。
中国工程机械工业协会严建国副秘书长出席年会并做“工程机械行业运行分析和‘十三五’展望”主题报告。严建国副秘书长在报告中指出, 长期以来, 工程机械广泛应用于矿山、水利、核电、军工、石化、钢铁、建筑、交通基础设施等领域, 为各重点项目的建设提供了装备保障。从技术发展趋向上看, 工程机械现处于数字化、智能化、宜人化、节能与环保、巨型化和微型化、减量化轻量化等技术发展阶段, 将向高性能、多功能、高可靠性、人性化、环境适应性、能源多样性以及机器人工程机械方向发展。随着“一带一路”、国际产能合作、中国制造2025、长江经济带建设、京津冀协同发展和国家出台的一系列稳增长政策的落地实施, 中国工程机械行业一定会走出低谷进入一个新的良好发展周期。
中国工程机械工业协会施工机械化分会刘子金会长做题为“大力推动机械化施工, 促进行业进步和发展”的工作报告, 对施工机械化分会一年来的工作进行总结, 并提出下一年度的工作计划。刘子金会长在报告中指出, 作为联系建筑施工企业和工程机械制造企业的纽带, 施工机械化分会多年来一直积极开展机械化施工新技术的学术交流活动, 推动了机械化施工技术的进步和发展, 会员单位不断壮大;分会于2013年开始组建中国施工机械专家库, 两年来专家队伍不断壮大, 受到热心机械化施工和设备管理等专业人士的拥护和认可;分会于2010年、2012年、2014年连续举办三届中国塔机行业发展研讨会, 在建筑起重机械行业形成了较大影响力, 成为国内知名的塔机行业交流盛会;分会于2014年底首次组织业内专家开展了一例大型塔机事故分析调查, 得到事故相关方认可, 对于发挥协会作用进行了有益的探索。展望2016年, 除了继续紧抓行业热点和科技前沿组织学术交流之外, 分会将在筹划开展建筑机械操作技能培训与竞赛、制定协会标准和开展相关课题研究、构建基于“互联网+”的工程机械交易电子商务平台、开展评选先进和优秀施工机械应用奖等方面做出积极的探索和尝试。
国际领先的大型工程机械化施工技术
分会秘书长吴学松在开幕致辞中说:中国建筑业经过30多年的高速发展, 创造了无数的世界奇迹, 取得了举世瞩目的成绩, 同时也面临着新的机遇和挑战。虽然建筑业已经进入减速慢行的新常态, 但国家相继推出“一带一路”、京津冀一体化建设、海绵城市建设等, 其中的重大工程并未减少、对施工技术进步的要求越来越高, 机械化施工越来越重要。为了促进我国机械化施工技术水平和施工机械设备管理水平的发展和提高, 2015年全国施工机械化年会主题是重点聚焦大型重点工程机械化施工关键技术和机械管理。希望通过分会一系列的活动, 促进施工机械化行业的发展、技术进步和相关企业的转型升级。
据统计, 全球在建的摩天大楼 (中国标准高度超过100m;美国标准高度超过152m, 500英尺) 中有87%在中国, 5年后中国的摩天大楼总数将超过800座。中国在建及规划的摩天大楼投资总额将超过1.7万亿元。可以预计:虽然经济低迷、房地产市场不景气, 但随着城市用地紧张地不断加剧, 超高层建筑仍将是各地追逐的投资热点。近几年, 随着一些500m甚至600m以上的超高层建筑在我国不断开工与竣工, 我国的超高层建筑建设水平达到了国际先进水平, 甚至有的已经达到了国际领先水平。特别是高层建筑施工技术、地基与测量技术, 钢结构施工技术等方面, 已经跻身国际领先水平了。
国内超高层建筑施工大型动臂塔机方案综述
中国建筑工程总公司技术中心副总工程师林冰博士应邀做题为“国内超高层建筑施工大型动臂塔机方案综述”的专题报告。报告中林冰博士结合国内40余个超高层建筑施工案例分享了超高层建筑施工中大型动臂塔机的八大布置原则并指出在实际使用中应特别注意的问题。
超高层建筑结构施工涉及到很多关键问题, 包括塔机爬升、核心筒爬 (提、顶) 模、高性能混凝土 (超高泵送、配合比设计) 、钢结构安装焊接、施工消防、大体积混凝土浇筑、深基坑等很多关键技术, 其中塔机爬升、高性能混凝土、核心筒爬 (提、顶) 模问题解决得好坏, 直接关系到项目的顺利与否。而在上述三个问题中, 塔机爬升问题又是超高层建筑施工中最核心的问题。
在超高层建筑施工中, 一般选用大型动臂塔机, 其优点是性能优越, 缩短施工周期。主要表现为:起重量大、起吊速度快、大仰角 (大起升高度) 、自爬升等;缺点是价格比较高, 支撑系统设计复杂。塔机选型的依据主要有:最大起重量、最大作业半径、工期、劳动力组织等。
林博士结合亲身经历的广东东莞台商大厦 (289m) 、广州利通大厦 (303m) 、广州东塔 (广州周大福国际金融中心539m) 、厦门海峡世茂双塔 (2×300m) 、天津周大福金融中心 (530m) 、昆明西山万达广场双塔 (308m、307m) 、大连欲景中心ST1/ST2 (383.45m、279.6m) 等近40个超高层建筑施工中塔机设计选型案例, 总结出了超高层建筑施工塔机布置的八大原则:
布置原则1:数量最少, 满足作业半径、工期等要求 (受堆料场地、吊重等的限制) ;
布置原则2:尽量选择在墙体较厚处布置塔机, 减少对墙体的加固;
布置原则3:尽量避开墙体开洞处, 减少对墙体的加固 (如果可能, 电梯井位置核心筒开洞最少) ;
布置原则4:爬升次数最少;
布置原则5:多部塔机时, 每次爬升高度尽量相同, 始终处于大致相同的标高处共同工作;
布置原则6:外挂的方案优于内爬方案, 优先选用外挂的方案;
布置原则7:塔机支架的预埋件尽量布置在楼层处 (平面抗侧刚度大可减少加固、一般爬升高度14~22m之间) ;
布置原则8:如果核心筒有合适的“T”字型剪力墙, 尽量利用“T”字型墙做为塔机预埋件的埋设位置, 采用外挂的方式。
塔机选型与布置中往往存在认识不足, 管理不到位, 要么技术措施不当, 盲目地“吃”结构设计的安全系数, 要么过度设计, 无法施工或者给施工带来极大的困难。存在具体问题有:①环境温度与支撑梁及预埋件设计时钢材级别的匹配问题, A级钢材不能作为结构用钢;B级钢的使用温度+20℃;C级钢0℃, 等等;②个别地区在塔机选型时风荷载取值偏低, 未考虑极端天气;③基础预埋节方向错误;④支撑梁预埋件错位;⑤牛腿构造不当;⑥核心筒剪力墙加固:目前没有相关验算方法。
超高层建筑智能化施工装备集成平台系统研究与应用
中国建筑第三工程局有限公司技术中心副主任王开强博士做了“ 超高层建筑智能化施工装备集成平台系统研究与应用”的专题报告。在超高层建筑主体结构施工中面临着垂直运输压力大, 设备选型、布置不合理, 设备间相互干扰, 设备作业面、空间限制同步流水施工, 设备承载力及抗侧刚度不足、设备在特殊位置施工中适应性不足等问题。针对以上问题, 中国建筑第三工程局有限公司研究开发了智能化施工装备集成平台系统。集成平台由支承系统、钢框架系统、动力系统、模板系统、挂架系统及监控系统组成。智能化施工装备集成平台系统可实现核心筒竖向结构各工序空间同步流水施工, 无缝对接, 实现水平与竖向结构快速同步施工, 显著缩短施工工期, 大幅提升施工工效;创造性的提出并实现了塔机与平台集成, 较传统自爬塔机减少了埋件预埋、牛腿高空焊接, 支承系统转运安装、塔机自爬升等工序, 施工安全与塔机有效使用时间大幅提升, 塔机投入大幅降低, 建筑垃圾及施工污染有效减少。
中建三局同时对塔机、施工升降机、布料机等施工设备以及办公及生活设施、临水、临电、照明、消防、工具房、控制室、材料堆场、转料平台等其他生产设施与平台集成进行了研究和实践, 并开发了智能综合监控系统实时监测平台应力、应变、平整度、立柱垂直度、风速、温度等信息确保平台安全, 可实现信息展示、查询、预警等功能。
集成平台使超高层建筑施工更加安全、高效, 并大幅提升施工过程的机械化、智能化及绿色施工水平。目前, 集成平台技术已应用于武汉中心、深圳华润总部大楼、武汉绿地中心、北京中国尊等4座400m以上的超高层建筑。王博士对在上述超高层建筑施工中的应用逐一进行了介绍。
利用塔机等吊装设备与平台的集成可实现吊装设备运行优化。小型塔机与平台集成, 可协同大塔机吊装, 实现吊装资源优化配置, 同时可辅助大型塔机完成爬升动作, 减少对其他大型塔机的占用。大型塔机与平台集成, 可减少塔机每次爬升费用及工期, 比如中国尊项目将两台法福克M900D塔机安装在集成平台上, 可节省工期约60天、节约成本约1200万元。
深圳平安金融中心工程关键施工技术
中建一局集团建设发展有限公司李彦贺项目总工介绍了“平安金融中心关键施工技术”。平安金融中心已于2015年4月30日实现主体结构封顶, 达到600m高度。施工中采用了多点小吨位液压爬升模架体系, 即可整体爬升, 又可单独爬升, 适应了12层以下钢板墙施工, 尤其有效解决了核心筒与外框连接牛腿的冲突问题;超高高强混凝土泵送技术, 核心筒及巨柱采用自密实混凝土, 最大泵送高度584.5m, 一次泵送至顶 (混凝土等级C70) 。自2009年10月开工以来, 深圳平安金融中心不断刷新各项工程建设记录, 创造了多项世界第一, 受到世人的瞩目, 作为中国建筑的新典范, 而跻身世界超高层建筑之林。
于家堡高铁站地下站房机械化施工技术
除了超高层建筑工程技术交流, 中铁建工集团有限公司于家堡站项目总工程师李根喜介绍了“于家堡高铁站地下站房机械化施工技术”。于家堡高铁站是目前世界最大、最深的全地下高铁站房, 也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程 (2015年8月竣工) 。在铁路站房建设历史上几乎没有现成经验可供借鉴。施工队伍在实施这种高难度工程的过程中, 克服了基坑深、地质差、地下水多等难题, 为国内高铁站房建设填补了空白, 并创造了一系列“世界之最”。于家堡高铁站地下站房是一个典型的机械化施工工程案例。李根喜介绍了于家堡站房建设中的地下连续墙施工技术、AM扩孔及盖挖钢管柱施工技术、车站盖挖施工技术、车站穹顶钢结构施工技术等机械化施工关键技术。
站房建筑面积为86168m2, 其65m超深地下连续墙创造高铁站房之最。因为是全地下式车站, 而且又临近海河盐碱地质, 于家堡站的地下连续墙深度比一般建筑物要求高得多——地连墙深度超过60m, 最深达到64.5m, 基坑南侧有43幅“T”型地连墙, 由于铁路工程的特殊性, 在咽喉区部位的地连墙多为异形地连墙, 并且本地区淤泥层、砂层超厚, 地下承压水位高并且水量丰富, 地质条件极差, 地连墙施工难度大。
大跨度单层网壳钢结构引领全球之最。于家堡站站房的“贝壳”型大跨度穹顶, 南北向长143.9m, 东西宽度80.9m, 最高点离地面25.8m。重达4200t、相当于半个埃菲尔铁搭重量的穹顶, 主要杆件采用36根正螺旋和36根反螺旋曲线钢箱梁相互交叉连接, 中间却没有任何支撑物, 全部是钢结构承重和周边36个基座施力。
多角度深入研讨施工机械管理
强化建筑起重机械管理迫在眉睫
建设部检查组专家、北京市危险性较大的分部分项工程吊装及拆卸工程专家、中建一局集团第三建筑有限公司租赁分公司董海亮经理受邀做题为“强化建筑起重机械管理迫在眉睫”的专题报告。
近几年全国起重机械安全事故居高不下, 2015年截止到10月底全国已发生近百起建筑起重机械事故。2015年质量安全违法违规典型案例34起, 涉及起重机械安全的22起, 占比达64%, 超过模板支架等其他安全隐患。董海亮经理结合建设部两年质量安全大检查, 图文并茂的展示了起重机械使用中存在的较大问题, 并指出加强建筑施工起重机械设备管理, 保证安全运行, 是一项需要长抓不懈的工作, 绷紧起重机械安全监管之‘弦’”, 在管理上深入细致健全制度, 在技术上不断改进不断提高, 真正把建筑施工起重机械设备的事故隐患消灭在萌芽状态。建筑施工起重机械设备安全管理任重而道远。希望我们从事建筑施工起重机械管理的同仁们认真履行管理职责, 严格执行起重机械设备管理的规范、标准要求, 为保证建筑业安全发展提供有力的保障。
湛江“彩虹”台风塔式起重机倒塔后的思考
2015年10月4日超强台风“彩虹”登陆广东湛江市, 登陆时风力超15级 (当地讲18级) , 台风过后湛江市大面积停水停电、树木折断、部分道路受堵, 建筑施工工地的塔式起重机倒塌损坏众多, 据不完全统计塔机倒塌预计近200台 (官方公布79台) 。折断、扭曲、削顶、螺杆拉断、附着框扯裂、预埋杆件拉断拉出、整体倒塌等五花八门, 施工现场一片狼藉, 触目惊心。
“彩虹”台风以及2014年7月的“威马逊”台风大面积倒塔现象暴露出了塔机使用管理方面存在的诸多问题, 也对台风地区塔机的安全管理提出了警示。裴忠义结合多年塔机管理使用经验, 从政府管理、技术方案、日常管理、应急预案等几个层面提出了塔机应对台风的措施。
1) 政府管理层面:国家对沿海多台风地区的起重机械设备的设计标准要求是否要提高?当地主管部门是否对塔式起重机生产厂家也应有一定的门槛设置。在效益最大化的思维驱动下, 低质优价产品的投入与引进为日后管理埋下了祸根。
2) 技术方案层面:前期机械设备的选型、定位为今后的工程进度起到了决定性的作用, 也决定了后期塔身悬高、附着点、附着杆的长度、预埋件点及夹角等影响塔机安全使用的诸多关键因素。
3) 日常管理层面:如何有效做好过程管控与日常管理?前期机械设备选型与招投标过程中要积极参与其中。塔机使用方应详细查验企业注册资本金的额度、机械设备的新旧程序以及是否参与了全额有效保险、机械设备产权备案是否与租赁单位相一致等信息。
4) 应急预案层面:针对沿海台风多发地区应当采取必要的安全措施, 例如:缩短附着间距、增加附着受力、降低塔式起重机有效使用高度;减轻塔头重量、避免不必要的物品与多余的受风面积存在;在台风到来之前确保塔式起重机能够360°全自由回转、其次是固定好易脱落物件、降低塔机有效高度、在有条件的情况下锚固回转以下塔身等。
台风VS塔机, 广东拉响警报
中建二局深圳南方实业有限公司郭寒竹教授结合近年来“天兔”、“威马逊”、“彩虹”等几次超强台风, 对塔机在台风中破坏的原因进行分析并提出预防措施。
塔机在台风中损毁的主观原因:一是标准和规范存在缺陷:海南、广东、广西、福建等沿海地区属于台风多发地区, 但这些地区并未制定符合本区域气候条件的塔机准入地方标准, 以至于进入这些地区的塔机安装使用不能满足抗风需要;二是现场管理存在缺陷:塔机防台风意识欠缺、附墙系统不规范、标准节螺栓连接预紧力不规范、起重臂不能随风自由旋转、群塔作业防碰撞安全距离不规范、应急预案不完备。塔机损毁的直接原因:①塔机基础抗倾翻稳定性或基础持力层强度不足;②塔身标准节主弦杆失稳;螺栓连接失效;附着装置失效;③回转碰撞;动臂塔吊臂架后倾翻;逆风状态等。目前, 广东省等地方政府已经开始研究制订地方标准, 加强台风地区塔机的安全监管, 但愿这样的天灾人祸不要再次上演。
建筑施工企业Tn PM体系导入及实践案例
广州学府设备管理工程顾问有限公司徐保强总经理结合建筑施工企业设备管理的特点, 分享了“建筑施工企业Tn PM体系导入及实践案例”。
建筑施工单位设备管理面临的挑战:室外/野外作业, 环境相对恶劣;施工现场流动作业方式, 维修支援条件相对较弱;施工机械租赁模式, 设备状态无法有效掌控;施工周期紧张, 作业负荷大, 设备得不到有效保养;人员技能和理念相对滞后;施工机械状态对工期、安全、成本控制等影响较大。
Tn PM是设备人机系统精细化管理体系的总称, 是全员参与的, 步步深入的, 通过制定规范, 执行规范, 评估效果, 不断改善来提升设备综合效率的设备管理体系。徐保强总经理以鞍矿露天铁矿和青藏铁路施工机械的管理为案例, 分享了运用先进的Tn PM理念推动设备管理的成功经验。
建筑施工单位Tn PM实施建议:采取有效措施, 调动一线人员的积极性, 提升问题隐患的及时发现能力;强化现场四要素管理, 通过提升现场管理水平养成良好的行为规范, 减少施工风险;利用施工间歇期, 通过定期的计划性检修消除设备故障;从设备故障消减入手, 降低突发故障对施工工期的不利影响;引进新的检测技术, 持续跟踪关键部件的劣化规律, 提升状态维修水平;强化设备润滑和液压系统管理;导入设备管理信息系统, 引入远程诊断机制。
大型专用施工装备再制造的实践
中铁隧道集团有限公司专用设备中心康宝生总经理做题为“大型专用施工装备再制造的实践与思考”的报告, 介绍了中铁隧道集团大型施工装备, 尤其是隧道掘进机 (盾构和TBM) 再制造的研究与实践。
国外再制造已有80多年历史, 在技术标准、生产工艺、配件供应及售后服务等方面都比较成熟, 形成了一套完整的发展体系和较大的产业规模。我国再制造产业发展相对较晚。2014年, 工信部下发《关于进一步做好机电产品再制造试点示范工作的通知》, 鼓励开展盾构机、燃气轮机、重型矿用载重车、专用生产装备等高附加值大型成套设备及关键零部件再制造。2015年, 《中国制造2025》全面推行绿色制造, 明确了零部件再制造的地位, 对行业的发展意义重大。据不完全统计, 到2015年上半年, 国内盾构/TBM保有量为900台左右, 其中中国中铁系统保有盾构270余台、TBM10余台。
国外隧道掘进机 (盾构和TBM) 制造、使用企业均有将隧道掘进机再制造投入使用的成功案例。据悉, 罗宾斯公司近年来每年生产的35~50台掘进机中有将近70%可以通过恢复性维修成功实现旧件翻新即再制造, 应用于锦屏电站排水洞工程的TBM就是由冰岛回收在上海再制造的;海瑞克公司也有多台再制造掘进机在中国市场使用 (S259/S367) ;其他公司如维尔特、塞利等均有再制造盾构/TBM销售和使用。
国内方面, 中铁隧道集团以恢复和提升原机性能为标准, 先后进行30多台全断面隧道掘进机项修、大修改造、性能升级及再制造。其中小松K02、海瑞克S217和小松K03盾构再制造工作比较系统和全面。2007年中铁隧道集团对1997年引进用于西康铁路秦岭隧道等项目施工的维尔特TB880E掘进机进行修复改造和再制造后, 用于新疆中天山隧道工程, 完成13.4km掘进。2009年5月, 北京奥宇可鑫公司宣布对自有盾构成功进行了修复和再制造。上海机施对进口的第1台小松TM6140盾构进行了适应性改进、优化和再制造。据相关资料, 利用再制造技术生产1台地铁盾构可以为国家节约金属约200t、节约电力约128万k Wh。
工程机械制造商的追求
更安全、更高效、更舒适
广州市特威工程机械有限公司余晓辉总经理以“更安全、更高效、更舒适的特威施工升降机”为题介绍了特威施工升降机的突出特点和优势。
余晓辉总经理说, 更安全、更高效、更舒适是特威施工升降机的研发方向。其中“更高效”主要体现在:
1) 普通升降机采用3×11k W电动机配置, 新的系统配置比普通型升降机节能30%, 同时达到对齿轮齿条冲击小, 起制动平稳的效果, 并配置工变频控制系统, 使升降机在变频与工频控制灵活转换, 当变频系统出现故障时通过按钮直接转换为工频使用。
2) 与国内知名厂家合作开发了斜伞齿减速机, 其传动效率由蜗轮蜗杆的80%提高到了95%, 同时采用高效电机替代原来的普通电机, 不仅效率高, 而且电机可采用三角接法代替传统的星型接法, 由2×11k W (87Hz) 代替了原来传统的3×11k W配置。该款电机减速机能代替甚至超越进口电机减速机的性能, 解决了进口电机固有的断轴、爆箱体、轴承易损坏等固有顽疾。同时具有供货期短、售后服务及时到位, 性价比高的优势。这款传动机构将取代现有传统的传动方式, 是升降机技术的一次革命, 该项技术已申请专利。
3) 整体热镀锌吊笼、外笼、标准节、附墙, 令产品防腐、防锈性能卓越, 持久耐用, 从根本上解决了导轨架内部防腐防锈的问题, 延长了金属结构的使用寿命, 提高了安全性, 降低了用户的使用和维护成本。
4) 吊笼结构与传动结构采用了可拆卸式吊耳安装方式, 解决了以前传动机构的不通用性和安装不方便的缺点。
工程机械智能化是发展趋势
卡特彼勒 (中国) 投资有限公司科技应用顾问陈葭女士以“浅谈工程机械智能化” 为题, 分享了工程机械智能化技术发展和数字化施工的成功经验。
作为拉动中国经济的传统支柱产业之一, 建筑施工行业面临的挑战是生产效率相对较低, 同时盈利能力相对较差, 廉价劳动力不再取之不尽。而通过运用物联网, 优化工地生产, 提高职业健康和安全, 推行智能化、自动化、互联化的数字化施工将成为未来建筑施工行业的发展趋势。
数字化施工系统贯穿于整个工程建设的前期准备、机械施工、进度控制、质量控制全过程。作为全球领先的工程机械制造商, 卡特彼勒在基于工程机械产品智能化技术的数字化施工系统方面进行了深入的研究, 可以提供整套的综合管理方案联合作业平台, 实时双向数据通讯, 为业主提供管理和决策依据, 通过集成化的自动控制系统, 提高施工效率, 减低施工成本。目前, 卡特彼勒的数字化施工系统已经在国内多个铁路、公路和机场项目获得应用。