劝导站劝导员事迹

2024-04-30

劝导站劝导员事迹（共12篇）

篇1：劝导站劝导员事迹

及《安全学原理》等专业知识灵活的与实践相结合，在加深知识印象的同时，也使同学们感受到学习的乐趣、知识的广袤；另一方面，此次实习有着四次实习中唯一的一次下井机会小学生劝导员主要事迹三年级

今天，天气十分晴朗，我的心情也十分激动，因为我要去当一名“文明劝导员”啦！

下午，我和妹妹在我家楼下集合，我们两姐妹便到商店里一人买了一个口哨后就到“龙泉百货大楼”对面准备做文明劝导员啦！我和妹妹走到劝导员阿姨身边对她说：“阿姨，您好！我们是来自龙一小四年级的学生，学校让我们做实践活动，请问我们可以和您一起当文明劝导员吗？令我们意想不到的是：阿姨很爽快的答应了，并对我们竖起了大拇指，然后就将旗子交给了我和妹妹。

现在正式开始做文明劝导员啦！每过大概1分钟我和妹妹就得举一次旗、吹一次口哨，还得时刻注视着身边有没有闯红灯的行人。前几分钟我们非常紧张，因为我们受到的不是称赞，而是路人们好奇不解的目光。就在我们觉得有些不好意思的时候，一位慈祥的老奶奶走到我们身边，大声赞扬了我们，我们的心理乐滋滋的，比喝了蜜还甜。就这样，我们浑身上下似乎充满了力量，又继续开始当起文明劝导员来。短短的1小时很快就过去了，还真别说，在这1小时内我和妹妹还劝导了不少的人呢！

在这次实践活动中，我知道了：当文明劝导员是很辛苦的，不管是刮风下雨还是烈日炎炎，他们都要一直坚守在自己的岗位上，做好劝导工作。所以我想大家应该时时刻刻遵守交通规则，文明行走，做文明人，行文明事，那么我们的社会才会和谐、美好，我们的文明劝导员就不会那么辛苦了！

安全工程生产实习

如遭遇无尽的失败，梦还在；相信人生总会有彩虹的笑脸。记住一句话：风雨过后，一定会有彩虹出现！

实习第五天（2013.6.7）

今天上午去了科教中心的实验室，由于时间问题，实验没演示，只和那里的老师交流了一会。

记得老师问了我们好多问题，水仓储存水量？水泵抽水量？双反风们的作用？变电硐室的温度？防爆 60 条？瓦斯爆炸条件„„这些问题有些能回答个一二，有些完全不知道。这就告诉我们，学海无涯，书本上不可能面面俱到，而且实践才是硬道理。看来我回去得好好的看看《煤矿安全规程》，《防爆 60 条》以及平时注意积累这方面的知识。

1、矿井有害气体最高允许浓度：

名称

最高允许浓度(％)

一氧化碳 CO 0.0024 氧化氮(换算成二氧化氮 NO 2)0.00025 二氧化硫 SO 2

0.0005 硫化氢 H 2 S 0.00066 氨 NH 3

0.004

2、作业场所空气中粉尘浓度标准

粉尘中游离 SiO 2 含量

（%）

最高允许浓度 /（mg ／ m 3）

总粉尘

呼吸性粉尘

＜ 10 10 3.5 10 ～＜ 50 2 1 50 ～＜ 80 2 0.5 ≥ 80 2 0.3 3、温度要求

进风井口以下的空气温度（干球温度，下同）必须在 2 ℃以上；生产矿井采掘工作面空气温度不得超过 26 ℃，机电设备硐室的空气温度不得超过 30 ℃；当空气温度超过时，必须缩短超温地点工作人员的工作时间，并给予高温保健待遇；采掘工作面

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的空气温度超过 30 ℃、机电设备硐室的空气温度超过 34 ℃时，必须停止作业；新建、改扩建矿井设计时，必须进行矿井风温预测计算，超温地点必须有制冷降温设计，配

齐降温设施。

4、瓦斯爆炸条件

瓦斯爆炸的三个条件是：一定的浓度瓦斯、点火源和氧气。a、瓦斯浓度：瓦斯爆炸有一个浓度范围，我们把在氛围中瓦斯遇火后能造成爆炸的浓度范围称为瓦斯爆炸边界，瓦斯爆炸边界为 5%-16%。当瓦斯浓度低于 5% 时，遇火不爆炸，但能在火焰外围形成燃烧层，当瓦斯浓度为 19.5% 时，其爆炸威力最大（氧与瓦斯完全反应）；

瓦斯浓度在 16% 上面时，失去其爆炸性，但在氛围中遇火仍会燃烧。b、引火温度：

瓦斯的引火温度，即点燃瓦斯的最低温度，瓦斯的引火温度为 650--750 摄氏度。但

因受瓦斯的浓度、火源的性质及混杂气体的压力等因素影响而变化。当瓦斯含量在 7%-8% 时，最易引燃；当混杂气体的压力增高时，引燃温度即降低、在引火温度雷同

时，火源面积越大、点火时间越长，越易引燃瓦斯。高温火源的存在，是造成瓦斯爆炸的须要条件之一。井下抽烟，电气火花、违章放炮、煤炭自燃、明火作业等都易造成瓦斯爆炸。c、氧浓度达到 12%，而井下规定氧浓度必须达到 20% 及以上，这个条件是绝对的。

下午 2 点便启程返校了，在晋城市凤凰山矿实习就此结束，回到学校大概 11 点

多，先好好休息一下，准备接下来的学习生活。

2013.6.25（最后的实习讲座）

讲座开始于下午 2 ： 30，主讲人王总，地点在 M2 教室。来听讲的人一百多，六个班级。

王总主要以屯兰矿难为线索，讲述了自己如何亲临现场，指挥救援。2009 年 2 月 22 日凌晨 2 时 23 分，山西焦煤集团西山煤电公司屯兰煤矿发生特别重大瓦斯爆炸事故。截至 3 月 2 日，此次事故造成 78 人死亡、114 人受伤。此前，屯兰煤矿连续

五年保持百万吨死亡率为零的纪录，被称为“中国品牌煤矿”。

《山西日报》在一篇报道中评价：

“如果说西山煤电是山西循环经济的重要窗口，那么屯兰矿就是这扇窗户上最亮的那块玻璃。”

而如今，国家的样板矿却发生了如此之大的瓦斯爆炸，我们不得不做出深刻的反

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思。我们没有理由怀疑屯兰矿此前的努力和荣誉，但面对那次“ 2.22 ”特大事故，所

有的人都需要反思：一直以来，我们是不是过多地将煤矿安全的防范重点放在那些非法、违规的小煤矿上面，而对技术或条件较好的国有大矿的监管不够？有着现代化装

备的国有煤矿，是否忽视了制度建设等基础工作？对于煤矿安全监管工作的长期性、艰巨性和复杂性，煤矿领导者是否有着清醒的认识？

技术和管理必须双管齐下：技术是保证，管理是可靠，二者都非常重要。王总还讲到了，干部作风问题这是首要的，规章制度的执行起着关键的作用。自从那次事故

后，王总由于表现突出，便从基层慢慢的升为屯兰矿副总。如今，屯兰矿在他的带领下，连续四年井下零事故，并且这种情况将会继续保持下去。这真是煤矿工人之福，国家之幸。

安全与生产是相互依存的关系。工作过程中必须保证安全，不安全就不能生产。人们常说：

“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。正确理解与掌握安全与

生产的辩证关系，反对只见局部、不见整体，只见树木、不见森林，把安全与生产完全割裂开来的片面的孤立的观点。特别是在当前市场经济的新形势下，必须克服安全

工作“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的错误思想，树立“一切为安全工作让路，一切为安全工作服务”的观念，坚持安全为天，安全至上，把“安全第一，预防为主”的方针落到实处，从而保证安全生产的健康发展。

安全生产涉及到方方面面，有些工作需要集中时间、集中力量突击完成，在一段

时间内形成高潮。同时，还要注意日常巩固，避免一阵风、走过场的行为，这就需要持之以恒，做扎实过细的工作。在安全生产实践中，注重把二者有机地结合起来，通过集中抓打开工作新局面，通过经常抓使工作深入持久，不断巩固发展。如每年开展的全国安全生产周活动，一年一个主题，一年一个重点，通过短短的一周时间集中优势兵力，打好突击战。

在此基础上抓巩固，求提高，达到以周促月，以月保年的目的。这里的关键问题是要处理好突击与持久的关系。在这方面，我们有经验，也有教训。为什么事故案例教育坚持不好，收效甚微，其中一个不可忽视的原因就是只重视突击

战，忽视持久战，往往是文件一到，上下号召，声势浩大，完成了事。事故案例教育是一项基础工作，仅靠“突击”尤其是不可能解决问题的，它需树立“持久战”的思

想，从制度上、纪律上、时间上、形式上、教育上等方面逐步建立一套考核机制。唯

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有如此，才能搞好这项工作。

接下来他讲到，我们本科生不能把自己看得太高，井下才是我们的用武之地。他

讲到矿级领导下井不少于 15 天 / 月，科或区级领导下井不少于 18 天 / 月，队级成员不少于 20 天 / 月。

所以说，下井并不可怕，下井才可以学有所用，下井才会得到更快更好的发展。

后记：

短短的生产实习生活就这样匆匆结束了，留下的是对实习的怀念，对现实的认知，对未来的憧憬。

六周的实习经历教会我很多的东西，无论是对我即将到来的职业生涯

还是对于我的人生来说，都是极其有益的。

这次实习感触挺深的，总结起来，那就是：认认真真做事，踏踏实实做人，对自己负责，对社会贡献。

每个人做事都有自己的原则，而我呢？我想借用一段话来说明，那就是： “从依附型向独立型转变，坚守原则去执行；从服从型向主动型转变，积极

主动去执行；从个体型向团队型转变，协同一致去执行；从避责型向守责型转变，承担责任去执行；从封闭型向分享型转变，开放心态去执行。”我觉得这是一种做人的

态度，每一个想成功的人都应该拥有。

即将走进社会的我们，应该清晰的认识到社会是复杂的，车水马龙、人来人往。适者生存就是社会一成不变的潜规则，当我们还是学生时，我们可以躲在温室里，可

以依赖父母，也可以无条件地索取，整天吃皇粮而不羞愧。不过，一旦我们踏入社会，就必须自我独立，学会承受孤独，要知道没有哪一个人可以帮你一辈子，即使你是富

二代、官二代也应如此。在这样一个竞争激烈的社会，我们从小便被告知适者生存，这是大自然的淘汰法则，没有人会高于此。

那么当我们参加工作后，如何迅速的进入

角色，将成为影响我们命运前途的重要因素。

首先，我们要有敬业精神，就是我们所说的要干一行，爱一行。

不能老是发牢骚，老是抱怨。其次，领导交代的事，必须当回事，要办好并且有自己独立的见解，这样才会在领导心中留下好印象，得到他人的认可。再次，就是要注意知识的积累，不仅仅要有“活到老学到老”的精神，又要有“敏而好学不耻下问”的心态。最后，那就

是处理好和同事、和上级、和下级之间的关系。只有这样，我们的未来才不会被扼杀在摇篮之中，我们的生活才会有所奔头，有所意义。

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当然了，作为社会的一员，要想有所成就，必须先要保证自己的安全，没有安全，可以说，什么都是浮云。安全时时刻刻，存在我们生活当中，不仅对我们工作，有深刻的影响，对我们的生活也有深远的影响，安全影响我们生活中的一切。我们要把 “我

要安全”不仅仅当做口号，更要付诸于实践。

生产实习大合影

略

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篇2：劝导站劝导员事迹

2015年11月30-12月20日，娄底一中（北校区）的文明劝导工作圆满完成。邹艳同志担任此项工作的组长，带领5名工作人员在历时16天的文明劝导工作，负责设备的收发、组织工作，还及时向领导汇报、请示工作情况，工作认真负责，展示了一个优秀劝导员的良好形象。为了弘扬正能量，表彰、鼓励优秀，特将该同志的感人事迹报告如下：

1、邹艳同志在单位上就有一种“老黄牛”的精神，一直都是工作认真负责的态度，爱岗敬业。此次，学校领导安排邹艳同志作为组长，一方面她悉心组织，周密安排，根据学校工作的实际和参加此项工作同志们的个体情况，科学地制定了值班表格（虽未执行），并有着严密的考勤制度。另一方面，邹艳同志能起到模范带头作用，自己坚持每天每次都去，下雨天也不间断，有困难都一一能克服，甚至是身体不适（胃痛），也没放弃。期间每天三次，共计48次，每天210分，共计3360分钟，邹艳同志无一次缺席、迟到或早退，始终如一地认真负责，坚持到了最后一天的最后一分钟。

2、邹艳同志在上岗之前，认真学习了交通法规，虚心向交警请教，所以熟悉业务。上岗之后，她能坚持配证上岗（服饰、臂章旗帜和口哨齐全），认真负责，敢抓敢管，对于不文明现象敢于斗争。如上学的小朋友不懂，违反了交通规则，邹艳同志就吹口哨提醒，把他们一个一个拉回来，还教他们一些过马路、红绿灯等安全知识。她还关爱老人妇孺，多次扶助行动不便的老人过马路；红灯不停、对穿插马路的行人、骑自行车的市民，都大胆地，不厌其烦地喊他们下来推车，都走人行道，有一例就管一例，绝不姑息。

3、在工作中，邹艳同志很注意方式方法，以预防为主，教育为辅，做到了有礼有节。在红灯亮起的时候，她就提前提醒路人，讲安全的重要性，讲怎么成为一名合格的文明人。当遇到那些有学识的路人违规时，邹艳就跟他们讲大局，讲文明城市的重要性，把文明劝导工作变成一个窗口，展示正能量，升华为“三严三实”，党的群众路线等平凡生活、工作实践的结合。

4、邹艳同志的工作得到了市民的赞扬和理解。很多路人(多次为市民充当一名导路员)在邹艳同志劝导时都表现得很配合和理解。有位大姐就说：“我们要做文明人，你们（文明劝导员）是好人，是在做善事。”一位妈妈教育她的孩子，“要向这位阿姨学习，做一个文明市民。”这样感人的话语，感人的事迹还很多。

因为邹艳同志的优秀表现，所以特向组织、上级主管部门推荐评选她为优秀文明劝导员，以弘扬正能量，让真正做事，能做事的人得到鼓励。当然有成绩也有不足，在今后的工作中仍要戒骄戒躁，谦虚谨慎，本着对人民的事业负责的态度，兢兢业业的做好各项工作。

篇3：优秀劝导员推荐

文达，男，58岁，江西省安远县版石镇红光村人，现为版石镇红光村村书记。自2016年4月份红光村交通劝导站成立以来，一直担任村里面的交通安全劝导员。陈文达同志为红光村交通劝导站的各项建设积极的出力，勤勤恳恳，做出了突出的贡献。

不戴安全头盔、超速、超载、超员、非法载客、无证、无牌，这是以前红光村经常有的事情，村民们交通安全意识淡薄，认为这些都是小事情，完全意识不到其中存在的安全隐患。对于这些问题的治理，交警部门常常是吃力不讨好，效果不佳。成立了交通劝导站后，陈文达主动挑大梁，积极的配合交警部门治理这些难题，有了村书记的支持，治理效果马上立竿见影，现在村里面的交通违法行为有了明显的减少，村民们遵纪守法的意识明显加强，交通秩序得到了很好的改善，呈现出和谐的景象。

平时没有事情的时候，陈文达就会带领村干部们挨家挨户的去调查，了解村里面每一户人家所拥有的车辆情况和驾驶员情况，对村里面的道路情况和存在的道路安全隐患路段进行全面的排查，并且把情况进行汇总做成台账，这些台账让我们交警部门对红光村的交通现状有了一个全面细致的了解，对交警部门的工作有很大的帮助。陈文达还经常帮助交警调解处理交通事故，化解矛盾纠纷，维护村里面的稳定，有一次在红光村发生了一起摩托车与电动车相撞的交通事故，由于双方都是本村村民，在理论的时候，公说公有理婆说婆有理，我们交警部门事故处理民警劝阻调解效果都不明显，一时间现场聚集了很多的村民，陈文达知道后马上来到现场，耐心仔细的劝导，把围观的群众打发走了，事故也得到了圆满的处理。

篇4：文明劝导员作文

某部门领导安排工作，今天大伙辛苦，为了犒劳大家，我们就选个环境好的饭店为落脚点。为了不浪费人力，就一个个出勤，剩下的在里面休息。

到了吃饭前，领导发话，我们现在一起去巡查一遍!

大伙一起走。

领导，你走过了我们管的区域。

没关系，我们去查查别人区域的情况!

一圈走完，没碰到其他部门人员。

好了，大伙吃饭!

酒足饭饱，大伙再出去巡查巡查!

又转到其他部门管理区域，还是不见其他部门人员。

大伙散吧，我们今天已经坚持够久了!

过后，该部门另一领导来检查工作，不见人影，便打电话询问，某某，你们是不是已经回去了。

哦，领导，你来啦，我还没回去，我正在附近区域巡查。

那在哪儿呢?

篇5：文明劝导员作文

值得高兴的是绝大多数行人能遵守交通规则，“红灯停、绿灯行”已经基本成为市民自觉遵守的规则。但是，也有极少数人根本无视红绿灯的存在，这些人以老人和小孩居多。至少有三位老人不知道红灯亮不能过斑马线的规则，埋着头走了一半才发现前面是长长的车队，站在马路中央吓得不知进退。还有一位抱着小孩的妇女，想在绿灯快熄灭前冲过马路，人还没跑到路中央即被车流挡住，紧张得不知所措，满脸通红。我将这些不守交通规则的人叫到一边，给他们挨个宣讲交通规则，除了一位老同志态度不好外，其余的几位都像犯了错的孩子，忙不迭的赔不是，并满口答应以后一定改。那位老同志头发花白，年纪至少在60岁以上，从穿着看应该不是乡下人(口音可以听出是我的老乡)，老同志根本不听你的劝导，一个劲的讲自己的理由，还埋怨政府为什么不修建天桥或者地下通道。好像不遵守交通规则还有其合理性和必要性了，真让人哭笑不得。

从报刊上读过一篇文章，其中写道：在美国，不排队挤巴士抢座位的一定是中国人;不遵守交通规则，强行撞红绿灯的也一定是中国人。当时读到这段文字时，心里好一阵酸楚和不快。自称五千年文明古国的子民，在美国鬼子的地盘上出尽了“洋相”。

篇6：我是小小劝导员

“老奶奶，请不要闯红灯！”“小朋友，以后过马路一定要走斑马线！”“阿姨，快往后退，小心！有车子。”这是我在大西门十字路口当小小劝导员时，对违反交通规则的`行人的劝导。大家一定很奇怪吧！我对行人说这些干嘛？哈哈！我就实话告诉你吧！昨天，老师选出五年级兴趣班的十名同学第二天早上到马路上当劝导员，其中就有我。大家肯定都知道“四乱”吧！”“四乱”中有一乱是乱穿行马路。而我们劝导员的任务就是让那些乱穿行马路的人遵守交通规则。

今天早上，我7：30就到了学校。我们排着整齐的队伍出发了，到了大西门，老师又把我们分配到了几个路口。我和搭档还没站稳呢，一个骑着自行车的叔叔就违反了交通规则，因为骑自行车的人过马路时，是要下车推着车子走的，不能直接骑着过去，我壮了壮胆子，走了过去，和搭档有礼貌的对他说：”叔叔，请您以后骑自行车过马路时推着车子过去，谢谢！”谁知，这位叔叔不领情，理都不理我们，我生气了，拿出小本子（记录有多少人违反交通规则，）画了一横。过了一会儿，红灯亮起了，我们连忙拉住了那些想闯红灯的人，对他们说：”为了您的安危，请不要闯红灯！”遵守交通规则的人往后退了退，不遵守的人我行我素，不当我的话是回事，直接闯了过去，于是也被我记到了小本子上。这时我的小本子上出现了两个正字。

10个人，我吃了一惊，短短的几分中内就有10个人，这样下去还怎么得了啊？这时，绿灯亮了，一个小朋友害怕的问：“我，我可以过了吗？我没闯红灯，不，不要记我。”我笑了笑，“放心吧！我没记你，快过马路吧！”这个小朋友真可爱！红灯又亮起了，”为了您的安危，请等绿灯亮了再过马路。”我和搭档又叫了起来，并拉住了想闯红灯的人。

一上午过去了，想起来还真有点累，我看了一眼小本子吓了一跳，仅仅一个上午，就有47个人违反了交通规则，那我真不敢往下想。干了一天，虽然有点累，可是却尽到了做小小劝导员的责任，还有点喜滋滋的，真是苦中带甜啊！

在此，我也要劝劝合肥的市民，为了我们美丽的家―合肥，也为了自己，整治四乱要从自身做起，大家行起来吧！

篇7：我是小小文明劝导员

今天，天虽然阴着，但我异常兴奋，因为我要去实现梦寐已久的愿望——当一天实实在在的文明劝导员!

文明劝导员顾名思义，就是对那些自以为是，不遵守交通规则，乱说脏话的人进行文明劝导和帮助的人员。

一大早，我来到十字路口，这里人来人往、车水马龙，有几个着装统一的文明劝导员，正站在斑马线的`两边进行文明劝导。我踌躇满志地奔向一个阿姨身旁，快乐无比地说：“阿姨，您好!我能在您这体会一下文明劝导吗?”“当然可以，你要有心理准备，进行劝导中会遇到很多困难，你能行吗?”“没问题，我都准备好久了，只是没时间。今天，我专门来的，看我的!”我一副志在必得的样子逗乐了阿姨，“小伙子，好样的!那你就站在我旁边专门负责那些闯红灯的人，开始吧!”“OK! Let’s go!”我兴奋地回答。

我端端正正地站在那儿，一副交警的架势，两眼看着交通指示灯的变化和过斑马线人的情行，等待那些闯红灯的人。过了好一会儿，我看到一个哥哥没看指示灯就过街，我想过去阻拦他，可又不敢，怕他打我，是去，还是不去?经过强烈的思想斗争，又看着他快走了三分之一了，我不管三七二十一，冲了过去，挡在前面，“哥哥，你没看见是红灯吗?请别闯红灯!退回去!”“关你啥事?你还不是闯红灯，还有资格说我，走开!”我上前拦着他：“哥哥，别生气，为了你的安全，我必须这样做，快，我们退回去!”他仍站在斑马线上与我对质，“我的安全我作主，你没看见现在没车吗?”“哥哥，请退回去，事故往往发生在一瞬间，虽然现在没有，万一突然之间飞飙一辆车子来咋办?请相信，我不会害你!”“好，我退回去，你说得有道理!”他无奈地转过身子退回去了，我见他脸上立刻涂上了一层薄薄的面霜……

我继续站在原地，坚守自己的岗位，履行着文明劝导的职责，十分钟、二十分钟……都没有人乱过街，我有些泄气。这时，一位七八十岁左右的老爷爷从我身旁大摇大摆地走过，无视指示灯的颜色和车辆的蓄势待发。说时迟，那时快，我一个箭步冲出去拦住他：“爷爷，跟我走!”他来不及回答已被我拉了回来。“小伙子，你干嘛?”“爷爷，你没看见是红灯吗?”“管它啥灯，车子不过，我就过!”“你没看见车子正要过吗?”“你不拉我，看是车子过，还是我过!”真气人!怎么才能把他说服呢?“爷爷，别生气，我是在为你的安全着想，万一……”“好好好，我退回去还不行?”说着，他摸着我的大脑袋!……

阿姨举起大拇指，会心地笑了。

篇8：交通劝导站工作职责

1、认真学习交通法律法规，熟练掌握交通安全自我保护和防范知识，配梧协助交通管理员进行交通安全宣传教育，积极开展经常化文明交通宣传教育活动；

2、负责对辖区内的机动车车主和驾驶人员进行安全教育和提醒，制止超员超速超载等行为；

3、定期开展交通安全隐患排查，逐级上报并配合相关部门整改落实；

4、警示、劝导和举报车辆交通违法行为，完成日常交通劝导任务，教育和纠正群众不良交通行为方式；

5、积极参加文明交通服务活动，积极配合辖区交警中队定期开展交通秩序检查和整顿；

6、做好各种交通劝导登记和记录工作。

农村道路交通劝导员工作职责》、《全安镇农村道路交通劝导员工作要求》、《全安镇农村道路交通劝导管理制度》等相关制度，农村道路交通劝导员工作要求

劝导站配备道路交通安全劝导员1-2人。劝导员实行聘用制，聘用合同存档备查。劝导员要针对乡镇逢场天和节假日人流、车流量大的情况，重点突出农村客运超员，面包车非法营运，三轮车非法载人，电动车、摩托车无牌无证、不戴安全头盔、超载，运输型拖拉机超载、人货混装等违法违规行为，及时予以劝导、纠正，并做好工作记录。

劝导员在道路上设点劝导、纠正道路交通违法行为时，应坚持合法、公正、文明、规范、理性原则，着统一服装和反光背心，佩戴规定的执勤装备和统一制作的工作证，并选择安全可靠、道路宽阔、视线良好且不妨碍交通的合适地点，摆放必要的锥形筒和劝导标牌。

辖区出现交通堵塞或发生道路交通事故，劝导员要及时妥善处置，第一时间报告辖区公安交警部门，并协助交通民警勘查交通事故现场，协助公安交警部门处理善后赔偿调解工作。

劝导员要加强业务指导和法律法规培训学习，不断增强法律意识和劝导、纠正交通违法行为能力，严格规范执勤行为。

篇9：重庆交通劝导员“七项职责

一、宣传、引导行人文明行路，劝阻不文明行路行为；

二、宣传、引导非机动车安全文明骑行，劝阻不文明行驶行为；

三、宣传、引导机动车行经斑马线应减速避让，劝阻不文明驾驶行为；

四、使用照相机、摄像机对以上违法行为人或车辆进行录拍，记录违法行为；

五、扶助老、幼、残疾人安全文明行路，热情为外地驾驶人、游客提供咨询服务；

篇10：四年级劝导员日记300字

首先，是劝导工作，把不文明公共行为处罚事项的宣传手册发放给街坊市民们，争取让所有的人都能知道这些内容。水晶老师把本宣传手册发到我们手上，大家就开始行动了，我碰到第一位市民是一位叔叔，我认真的做了自我介绍，并把这本手册内容跟叔叔简单的讲了一下，叔叔很乐意的接过手册，并说了声“谢谢“，我连忙说：“谢谢叔叔。

让人人都知道“争做文明有礼萧山人”，向萧山市民宣传“市心路创建文明示范路”，我在发宣传资料的程中，学到了很多知识，特别是文明公共文明新十条，我一鼓作气共发了18份宣传单，证明市民接受我们的劝导了，真替自己高兴。