正规版汽车运输合同（精选7篇）
篇1：正规版汽车运输合同
甲方：_×煤矿
乙方：_×矿山设备安装有限公司
经甲、乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》，就甲方位于煤矿综采工作面回撤运输委托乙方承包事宜，达成下列协议，共同遵守执行。
第一条：工程承包范围
一、工程名称：煤矿综采工作面回撤运输。
二、工程地点：煤矿。
三、工程范围和内容：综采工作面三机、机、破碎机、移变列车、液压支架等所有综采配套系统回撤运输。
第二条：工程承包期限
一、本工程承包合同总工期为天。
二、本工程项目以井下运输第一台设备为开工日期。
三、如遇下列情况，经甲方现场监理工程师或甲方代表签证后，工期作相应顺延，并用书面形式确定顺延期限。
(1)遇到不可抗力的自然灾害(如雪灾、水灾、自然原因发生的火灾、地震等)而影响项目进度的。
(2)因政府强制停电问题造成停工的。
第三条：工程承包价款
一、本工程承包合同总价为元人民币(含税价万元)。
二、此价款包含燃油费、车辆维修费、驾驶员工资等一切全部费用。
三、回撤运输费按双方协商的预算金额为一次性包干价。
四、甲方在支付乙方承包款前，乙方必须出具甲方所在地正规税务发票。
第四条：甲方责任与义务
一、负责对乙方进行技术交底，提供场地。
二、按设计施工方案及乙方提出的具体要求做好各项准备工作(包括井巷扩大、井巷地面硬化、地面停车场所等)以确保运输工作顺利进行。
三、负责对乙方回撤运输工程进度、质量进行监督，组织检查验收。
四、负责提供乙方运输相关工作人员的住宿和就餐。
五、负责回撤运输作业期间与其他单位协调关系，协调解决应由甲方解决的问题。
六、对违规作业、存在安全隐患等事项，有权给乙方下达停工整改通知及罚款。对不服从管理及对甲方造成重大影响，甲方有权单方面解除合同，并追究乙方因此造成甲方损失的经济赔偿责任。
第五条：乙方责任与义务
一、乙方承包后不得另行分包或转包。
二、乙方必须按协议约定及甲方确定的施工方案进行运输作业，并按期完成任务。
三、乙方按国家和行业规定，必须确保相关管理和生产岗位人员持证上岗吗，保证回撤运输工程安全。
四、在工程期间，因乙方工作人员操作不当造成甲方综采工作面的设备损坏由乙方承担全部经济赔偿。
五、乙方对发生安全事故承担现场救援和紧急处理职能，并承担相关责任。
六、在乙方工程承包施工期间，发生工伤均由乙方全责处理和承担所有费用;发生死亡事故由乙方处理甲方配合，费用甲方承担30%，乙方承担70%。
七、乙方必须服从甲方对施工安全、工程质量的监督、检查、验收。
八、乙方在施工期间遵守甲方的各种规章制度。
九、乙方指派为驻乙方工地代表，负责施工现场的管理及与甲方联系工作。
十、按国家和地方规定，依法缴纳相关税费。
第六条：工程价款的支付与结算
回撤运输工程结束，经甲方验收合格后，甲方在10天内支付全额回撤运输款项。
第七项：违约责任
一、乙方如有不履行本合同约定行为(包含但不限于工程质量和生产安全方面)，视为乙方违约;甲方有制度规定的，乙方按甲方制度规定中的处罚额承担违约责任，没有制度规定的，甲方根据实际情况决定乙方违约责任的赔偿金额，乙方同意甲方在未支付的工程款项中扣除;对情节严重的，甲方有权单方面解除本合同，不视为违约。
二、由于不可抗拒的原因，影响了合同的执行时，经双方确认则可终止本合同或延迟合同期限，延迟时间应相当于事故所影响的时间。
三、由于乙方原因造成工期延误，每延误一天，按每天元人民币标准向甲方承担违约金;延误超过五天的，按每天元整人民币标准向甲方承担违约金。违约金由甲方在支付乙方承包款中直接扣除。
第八项：其它事项及要求
一、在合同履行期间，出现争议应协商解决，如甲乙双方协商不成，可提交合同签署地人民法院裁决。
二、本合同未尽事宜，可另行签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
三、本合同一式肆份，甲乙双方各执贰份。本合同自甲方签名盖章和乙方签名之日起生效。(以下无正文)
立约双方签名盖章：
甲方(盖章)_×煤矿
代表人(签名)：
乙方(盖章)_×矿山设备安装有限公司
代表人(签名)：
篇2：正规版汽车运输合同
乙方：
为满足汽车消费市场需求，促进嘉兴地区汽车按揭贷款业务的开展，甲乙双方本着平等自愿、互惠互利的原则，就甲乙双方在嘉兴地区开拓汽车按揭贷款业务事宜，经双方平等协商，达成如下协议：
一， 甲方指定乙方在嘉兴地区开展汽车按揭贷款业务，为客户提供担保义务，承担担保公司职责。按揭客户由甲方指定人员负责签单、办理抵押等相关手述。
二， 甲方负责对客户审核，对审核通过客户由甲方负责垫资。客户审核条件及相关手述按甲方与其他合作商家平等原则。
三， 甲方按贷款额的3%收取履约保证金，并由甲方开具履约保证金凭证并交给客户，而且首保与续保跟甲方无关。客户还清贷款解除抵押后按甲方要求退返客户履约保证金，客户由于履约保证金产生的问题由甲方负责。
四， 甲方给乙方利率(含担保费)11.5%，并按乙方要求做高利率，做高部份利率全额返利给乙方，但利率最高不得超过16.5%。(银行产生的副利等问题由乙来跟客户沟通协商解决)返利当月做好客户必须在下一个月月底前返给乙方。
五， 车辆保险按甲方要求保足保额，保全险种，出具第一收益人等。若客户出险则由甲方协助办理相关手述。客户保险费收取及承保公司等由乙方负责于甲方无关。(客户第二年第三年保险由甲方指定险种投保)
六， 甲方除收取利率(含担保费)和履约保证金外不再收其他费用。(除拖车，垫款或其他纠纷除外)
七， 其他未尽事项由双方秉承平等互利、合作共赢原则协商解决。
八， 本协议壹式贰份，甲乙双方各执壹份，由双方签字盖章后生效。
九， 乙方必须保证客户资料的真实性，如有造假或虚假资料等行为必须告知甲方，若不告知产生的风险由乙方来承担。
十， 甲方放款以后客户的抵押资料，乙方需在10日内交给甲方，若延期必须告知甲方说明原因，如无故拖延由乙方来承担。
十一， 如若客户出现风险已方有义务配合甲方来寻找车辆。
甲方：
授权代理人：
联系电话：
签字或盖章
乙方：
联系电话：
篇3：中国版汽车召回令
曾经, 一些外资车企对中国购车者实施双重标准, 在其他国家大规模召回汽车时, 却常常以中国召回法律缺失为由, 拒不召回或者少召回有问题的汽车。而汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿。其中, 美国的召回历史最长, 相关的管理程序也最严密, 并形成一套完善的汽车召回制度。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回了, 至今美国已总计召回了2亿多辆整车, 涉及多种车型, 全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。在这些召回案例中, 大多数是由厂家主动召回的, 但也有一些是因NHTSA (美国高速公路安全管理局) 的影响或NHTSA通过法院强制厂家召回。
其实政府很少通过发布政令的方式来进行强制性的商品召回, 而是鼓励生产厂商自行进行商品召回。只有当问题商品对消费者构成严重威胁, 或生产厂商对存在的安全问题没有给予应有的重视时, 才会通过法律手段强制生产厂商实行召回。
我国汽车工业经过多年的发展, 对汽车召回制度的建立期望也越来越迫切。从我国2004年实行了相应的汽车召回的“部门规章”后, 今年10月10日, 国务院常务会议审议通过了《缺陷汽车产品召回管理条例》, 并将于2013年1月1日起施行。与现行召回制度相比, 新条例完善了召回的启动、实施和报告三个程序, 同时加大了对拒不召回车企的惩罚力度, 隐瞒缺陷、拒不召回者, 处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。对于畅销车型来说, 这可能意味着千万元以上的惩处。而就在《条例》通过国务院常务会议审议的当天, 丰田汽车宣布, 因电动车窗缺陷, 将在全球范围召回743万辆汽车, 其中, 在中国预计召回近140万辆。这是丰田主动在中国召回车辆规模最大的一次。
篇4：正规版汽车运输合同
1 关注两合同之间对接问题的必要性
1.1 经济原因
自19世纪中期以来,经济全球化的脚步从未停止过,国际贸易更是日益繁荣。2007年,我国进出口总额达亿美元,比上年增长23.5%。作为经济全球一体化的重要参与者,唯有熟悉国际贸易与国际海上货物运输的游戏规则,并熟练运用其规避风险,才有可能成为国际贸易中的赢家。尤其是2008年全球金融危机以来,在全球经济环境不佳的状况下,我国进出口贸易商必须正确理解贸易双方法律关系并加以灵活运用,才能有效规避风险,降低损失,保护自身权益。
目前,大部分的国际贸易合同选择用海上运输来完成货物的交付,其主要原因是海运方式与其他运输方式相比具有性价比、安全性较高的特点。因此,探讨国际货物贸易合同与国际海运合同对接的问题十分必要。
1.2 现实原因
将国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同结合起来进行探讨是实践的需要。任何国际贸易的过程必然涉及货物的跨境交付,因此不可避免地需要选择某种运输方式来完成这一交付过程。海上货物运输合同就是国际贸易商在订立、履行国际贸易合同后,为完成其自身义务而订立的辅助性合同。一方面,运输合同必须符合贸易合同的要求;另一方面,其作为一个独立的合同,涉及运输、交货等重要环节,对于贸易合同中当事人的利益有着非同小可的影响。由于这两份合同的衔接不佳而导致各种问题发生的情形在实践中不在少数。在这种“3方当事人、2个合同关系”的情况下,当事人只有使这两份合同保持良好的对接,才能真正保护自身的权益。
2 两合同之间的对接环节
根据《2000年国际贸易术语解释通则》(Incoterms 2000)的规定,在国际贸易合同中,卖方主要的义务是供货、交货、通知买方等,买方主要的义务则是支付价款、受领货物、检验货物等。除此以外,其他的合同义务(如办理许可证,订立运输合同和保险合同,划分费用,提供交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息等)由买卖双方通过合同的具体约定予以分配。
国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的连接点有二:一是主体身份,贸易合同中的一方当事人在很多情况下亦是运输合同的主体;二是贸易术语,贸易术语构成连接贸易合同和运输合同履行的桥梁。合同中贸易术语的具体内容决定国际货物贸易中的运输、费用、风险等由哪一方控制和承担,而这些环节在实践中又是需要通过国际海上货物运输合同来实现的。换言之,这些环节既受到国际货物贸易合同的制约,也受到国际海上货物运输合同的制约。
3 两合同之间的具体对接问题
3.1 FOB条款下货物的控制权问题
FOB条款一直是国际贸易实践中欺诈案件的“多发地带”。一般在订立国际货物贸易合同FOB价格条款时,由进口商负责与承运人订立运输合同,进而享有要求承运人签发提单的权利。这意味着出口商可能过早地失去对货物的控制权。例如天津海事法院曾处理以下案例:发货人虽持有提单,但因为提单上的托运人一栏记载为收货人,故发货人与承运人之间不存在权利、义务的关系,出口商对承运人不享有诉权,法院据此驳回发货人的起诉。
作为发货人的出口商面临的这一风险,在2009年最高人民法院出台《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》之后有了一定程度的降低。该规定第12条明确:“向承运人实际交付货物并持有指示提单的托运人,虽然在正本提单上没有载明其托运人身份,因承运人无正本提单交付货物,要求承运人依据海上货物运输合同承担无正本提单交付货物民事责任的,人民法院应予支持。”但该条的适用范围存在一定的限制(即原告应当是向承运人实际交付货物的托运人,涉案提单应为记名提单),故此类风险并不能完全被排除。
简言之,在FOB条款下,卖方在交易伊始就丧失对货物的控制权,其至少面临两方面的风险:其一,买方不支付货款时,除了对买方提起诉讼这一方式外,几乎没有其他救济途径;其二,在卖方向承运人(或无船承运人)索赔时,其面临证明其与承运人(或无船承运人)之间存在货物运输合同关系的困难。
以上种种问题即由实务中因海上货物运输合同与国际货物贸易合同之间不能很好对接所致。换言之,货物卖方若要避免此类风险,必须对这两个合同的内容进行必要的调整。卖方可以要求将跟单信用证下对单据的要求修改为“货运代理人收讫货物证明”(Forwarder's Certificate of Receipt,FCR)。这样,无论提单如何签发,签发给谁,卖方都以FCR方式完成结汇和交易。但由于在这种方式下卖方只需向承运人交货即可结汇,故对买方而言风险甚大,买方一般不会同意对信用证作如此修改。事实上,此种方式是否可行,完全取决于买卖双方在谈判中的地位。
基于我国现行法律的规定,FOB条款下的货物卖方可以从以下几方面尽量控制风险。
(1)买卖双方在国际贸易合同中明确:采用FOB条款,运输由卖方进行,运费由买方承担。即卖方在安排运输时一定要明确其应当被记载为提单上的“托运人”,并要求承运人将提单签发给卖方,以保证卖方对货物的控制权。国际贸易沿用的国际惯例一般并非法律强制性规定,因此如果国际货物贸易双方当事人均同意对贸易合同中的权利、义务作如上更改,则在法律上并无任何障碍。
(2)《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)第42条第3款借鉴《汉堡规则》的规定,对“托运人”定义作出扩充,使《海商法》中的“托运人”既包括缔约托运人又包括实际托运人(发货人)。因此,在我国,倘若出口商能够证明自己是实际将货物交给承运人的当事人,则其“托运人”的地位就可以得到证明,故出口商通常会留意对大副收据等交货凭证的签收和保留。但仅有这些凭证不足以保护其自身利益,因为《海商法》没有针对“发货人”的权利作出任何规定,只是简单地将其放入“托运人”的定义中。《海商法》规定:应托运人的要求,承运人应当签发提单。但根据该条规定,并不能明确“发货人”是否有权要求承运人向其签发提单。在实务中,承运人仅依据向其委托订舱的托运人的指示签发提单,而拒绝依据发货人的指示将提单签发给发货人,或拒绝将提单上的“托运人”显示为“发货人”的情况时有发生。因此,出口商最好能在贸易合同中明确约定,货物买方在安排运输时必须保证提单上的“托运人”一栏记载为货物卖方,并且货物卖方享有优先要求向其签发提单的权利。此外,FOB卖方不仅要在货物实际交付时要求承运人将其托运人的身份记入提单,且要以《海商法》下“实际托运人”的身份,要求承运人将提单签发给FOB卖方,以避免自身过早地丧失对货物的控制权。
综上,在目前的国际贸易实务中,FOB方式下贸易合同与海上货物运输合同之间不能较好衔接的问题比较突出。出口商应当充分意识到这一点。在对贸易对象信誉度不甚了解的情况下,建议出口商选择以CIF方式出口货物。
3.2 贸易方式的灵活选择
事实上,贸易方式的选择非常灵活,若简单地认为“出口宜采用CIF术语,进口宜采用FOB术语”是不可取的。贸易商应当从自身的实际要求出发作出选择。
一些散货(如石油等)交易通常签订年度合同,而每一票具体货物的价格却以货物装船(或提单签发)当天的市场价格为准。在这种情形下,谁掌握运输的控制权,谁就掌握货价的决定权。例如,在市场波动、货价下跌时,FOB买方可以通过拖延时间、暂缓装货的方式来谋取货价下跌带来的利益。在英国曾发生这样的案例:某艘油船被程租去尼日利亚装运12万t原油。在船舶已经到港的情况下,由于FOB买方(承租人)了解到当年2月份的油价可能比1月份下降0.617美元/桶,故想拖延至1月31日以后装船(贸易合同约定,货价以提单签发日期为准),遂要求船舶所有人延后装船。然因种种原因,船舶所有人仍签发1月31日提单,致使FOB买方(承租人)蒙受60万美元的损失。FOB买方(承租人)因此向船舶所有人提起索赔。实务中不乏贸易商抓住诸如税率变化等可乘之机,先以FOB买入货物,而后在船舶尚在海上运输途中,甚至在货物抵达目的港后,再寻找合适的买方的事例。
在国际货物交易中,买卖双方应当从自身的需求和便利性出发来选择是否掌握运输的主动权,并且不必受制于传统的FOB或CIF方式。如果国际贸易双方订立的是长期合同,且买方可根据自己的库存、销售情况来决定具体交易时间,则其可要求以FOB价格进行交易,以便掌握主动权。
3.3 滞期费的衔接
有观点认为,滞期费仅在运输合同项下值得注意,而在贸易合同项下不应当关注。事实并非如此。在目前港口拥堵频繁发生、国际贸易利润日趋下降的背景下,动则几万、几十万美元的滞期费有可能成为决定国际贸易是否盈利,或者盈利多少的关键。无论货物的运输由贸易中的哪方控制,均无法回避滞期费的问题。
倘若港口拥堵或者装卸效率低下,则发生滞期费的可能性就较高。因此,船舶所有人通常在租约中约定由承租人承担滞期费。在CIF方式下,承租人(卖方)可以控制装货时间,但无法控制卸货时间。因此,作为承租人的卖方会尽量将卸货港可能发生的滞期费风险转移给买方。同理,FOB方式下的承租人(买方),亦会尽量将装货港可能发生的滞期费风险转移给卖方。所以,在订立货物买卖合同时,负责安排运输的一方应当在贸易合同中增加条款,约定合同另一方须在多长时间内完成装(卸)货,否则由此发生的滞期费将由另一方承担。
在订立贸易合同时无法预估租船合同下的滞期费数额,因此通常的做法是在贸易合同中加上“滞期费按照租约约定”(as per charter-party),即将租约中的滞期费条款并入贸易合同。如此,订立运输合同的一方即可通过贸易合同与运输合同的对接,将其无法控制的装(卸)货滞期费转移至贸易合同的另一方。有学者质疑滞期费条款并入的有效性,认为非承租人的贸易合同一方当事人是无法了解租约内容的,因此,将租约中的滞期费条款并入贸易合同并让其承担租约下的滞期费并无依据。英国法则认为,既然贸易合同中明确约定作为非承租人的贸易合同的一方当事人应当在一定时间内完成装卸义务,且明确滞期费数额按照租约确定,这就意味其能够预见一旦装(卸)货发生延误,即应当承担滞期费损失的后果,因此滞期费条款的并入合法有效。当然,贸易合同中不负有安排运输义务的一方(非承租人)亦可通过在贸易合同的滞期费条款中设置费用上限来保护自身利益。鉴于英国目前仍是世界海事审判的中心,故英国法对该问题的判例对实务操作具有很强的指导意义。
滞期费问题较为复杂,在国际海上货物运输实务中一直是热点问题,国际贸易商应该对其有所了解。若要保证贸易合同中滞期费的约定能够完全保障自己的利益,则务必对海上货物运输合同中滞期费条款有所了解。例如,对于装卸的开始时间,不同的措辞即产生不一样的结果。倘若贸易合同中约定“自船舶抵达指定泊位时起算滞期费”,则港口拥挤所致的滞期费就不能转嫁给非租船方,因为在这种情况下,只有在船舶抵达指定的码头(泊位)后方能开始计算装(卸)货时间;但是倘若在“自船舶抵达指定泊位时开始起算滞期费”之后加上“无论靠泊与否”,则即使船舶没有进泊,也允许船长在进港后递交装卸货准备就绪通知书,装货时间也从此起算。
综上,国际贸易商需要掌握海上货物运输中的滞期费的概念和内容,否则,倘若贸易合同与运输合同中的滞期费条款不能很好地衔接,就可能给贸易合同中安排运输的一方带来巨大的经济损失。
3.4 风险的分配和转移
由于国际货物运输合同的履行即是对国际贸易合同项下运输部分的履行,故两合同之间必然存在诸多关联。又由于运输合同项下的风险与贸易合同项下的风险常常发生转移,因此贸易合同商应当对此予以足够关注。
篇5：正规的运输配送合同
乙方：上海陆上货运交易中心有限公司
甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》，在友好协商的基础上，本着平等互利的原则，签订以下业务委托合同。
乙方接受甲方委托，按照甲方要求对甲方指定各型号设备(以下简称“设备”)进行包括但不限于仓储、保管、配送等业务的操作(以下合称“委托业务”)。甲方按合同约定支付乙方相关费用。
1.业务委托内容：
双方约定业务内容包括但不限于以下各服务内容等
1.1 仓储：乙方按照甲方要求为甲方的设备提供仓储场地，并对存放的设备按照双方协定的要求保管。(详见：仓储、操作及运输配送细则)
1.2 运输配送：乙方按照甲方的要求将甲方的设备根据甲方提供的地址在规定的时限内安全送达指定地点，并保存相关单据。(详见：仓储、操作及运输配送细则)
1.3 仓储及配送的管理：乙方按照甲方的要求就仓储及配送业务制定相应的制度，并由乙方代表依据该制度开展工作。(详见：仓储、操作及运输配送细则)
其它业务：双方于附件中另行约定的其他业务。
2. 保密协议：
双方依据商业道德规范，(详见：《保密条款》)
3. 费用结算：
3.1 仓储物流总费用经甲乙双方协定依据不同型号的设备，由仓储费用、装卸费用、运输费用、管理费用以及保险费用组成，以下简称：服务费。(详见：附件1-设备型号-上海地区配送价格合同)
3.2 付款方式：
3.2.1 服务费用支付：每月月末为清单结算日，乙方在每月第五个工作日之前向甲方提交上月相关服务费用清单及相关单据，经双方确认无误后于十个工作日内通过银行支付到乙方指定帐号上。
4. 乙方责任：
4.1 乙方在为甲方处理甲方指定的各项委托业务，应做到安全、准确、及时，对甲方指定时限的委托业务，若乙方未能在指定时限内完成，应及时向甲方说明理由，并在事后提供未能按时完成业务委托的合理理由的书面事故报告，同时赔偿甲方损失。
4.2 乙方有责任按照相关业务规范完成甲方指定委托，相关的业务规范包括但不限于以下相关约定，同时，本合同附件中所有另行约定的业务规范亦作为本条款不可分割的部分，享有同等法律效力。
4.2.1 设施资源要求：
4.2.1.2 乙方应根据甲方的业务委托量配备足够的相关设施及资源为甲方服务。 乙方为甲方服务的设施及资源应该符合甲方设备的要求，做到清洁、防静电、防潮、防雨、无异味、无污染、无损坏、无任何明显可造成甲方产品灭失或损坏的瑕疵。
4.2.2 服务人员要求：
4.2.2.4 乙方派遣的仓储管理人员应对甲方设备进行专业保管，并确保甲方设备的安全。 乙方派遣的业务执行人员应着装整洁、并于明显处佩带乙方公司清晰的标志。 乙方为甲方提供服务的人员必须使用规范的服务用语。 乙方的服务人员在为甲方提供服务的过程中任何的不当或不作为导致的甲方指定收货人发生的任何投诉或诉讼，乙方承担所有直接的责任，由此造成的甲方损失，甲方保留一切追索的权利。
4.2.2.6 对于任何与甲方设备有关的服务状态，乙方有责任积极配合查询。 设备赔偿责任：乙方在处理甲方委托的设备时，发生破损、污损、潮损、遗失、盗窃、损坏、火灾等事故时，乙方须承担所有责任，依据双方约定的投保价值全额赔偿。
4.2.3 信息反馈责任：如有下述情况，乙方有责任立即向甲方汇报并接受甲方的指示。
4.2.3.3 设备在服务进行中发生损坏事故。无法确认收货地址或收货人。 收货人拒绝收货，或者其他的原因无法收货时。 因发生自然灾害等不可抗力，而不得不在一定的期间中断服务时。
5. 合同中止及有效期限利益的丧失约定
5.1 甲方或者乙方，发生下列任何一项事实时，在任何一方书面通知后合同即行中止，任何一方对对方所负的一切债务将视为到期债务，立即将其债务全部支付给对方。
5.3 因违反本合同，其他单项合同或补充合同中的任何一项内容并造成对方严重损失时。 在接受强制执行、临时强制执行、临时处理、拍卖、破产、公司解散、公司重组、公司重建等的申请，或自行申请破产、公司重组、民事重组等时。
受到迟纳税费的处理时。 不能支付转账支票、现金支票时，或者申请停止支付时。 被认为有资产极度恶化，或信用力极度下降趋势时。 乙方由于能力所限或服务质量无法满足甲方要求时。
6. 权利义务的转让
6.1 未获得甲方的书面同意，乙方不得将基于本合同及其附件所产生的权利及义务全部或部分转让给第三人，即乙方不得将委托业务转包、分包给其它第三人。
7. 不可抗力
7.1 任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，无需向对方承担违约责任。但应以书面形式及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，并应在15个工作日内提供有关主管部门的证明。除甲方书面另行要求外，乙方应根据实际继续履行合同义务，并积极寻求采取合理的方案履行未受不可抗力影响的其他合同事项。
8. 合同附件
8.1本合同所有相关附件均为本合同不可分割的部分，与本合同具有同等法律效力。
9. 合同有效期限
9.2 本合同的有效期限为自 年 月 日到 年 月 日为止。 合同届满期前一个月，双方应就是否继续合用进行协商。如果继续合作，需重新签合同。
10. 争议解决：
对于本合同以及对于其他附属或补充合同发生争议时，双方应友好协商解决。 若协商未能达成一致意见，则任何一方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
11. 其它：
本合同自甲乙双方签字盖章后即时生效。
本合同壹式四份，甲乙双方在签字盖章后，各保存两份。
甲方：上海全景数字技术有限公司 乙方：上海陆上货运交易中心有限公司
地址：上海市虹口区广纪路333号 地址：
授权代表： 授权代表：
电话： 电话：
篇6：正规煤炭运输合同(通用)
正规煤炭运输合同1
甲方：
乙方：
经甲、乙双方协商达成如下协议：
一、甲方在阜新煤炭运输业务由乙方负责，因取暖期间煤炭运输价格波动较大，此价格为短期价格。从----止。
二、煤炭运输地点及价格：
三、煤炭运到后每车损耗在0.2吨之内，超出规定0.2吨之外的损耗部分按照水较多，损耗部分按煤炭实际情况商定。
四、煤炭装卸及过磅费用：
所有煤炭装车费用由甲方负责;过磅及卸车费用由车主负责，到港后过磅及卸车费用由甲方负责。
五、甲方煤炭卸载场地必须保证车辆出入方便，乙方车辆将煤炭运到指定卸载地点后，甲方应派有专人及时与卸载场地人员协调卸载及其他事宜。
六、运费结算方式：
甲方必须指定专门人员负责运费的结算，当天运费当天结算。具体结算方式：
1、煤炭卸载后有甲方专人每车结算运费
2、装车后甲方即付清运费。
七、乙方负责开具运输发票，运输发票税金由甲方负责(运输发票税金6.6%)。
此协议一式二份，甲乙双方各一份，双方签字后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
正规煤炭运输合同2
甲方：_________________(卖方)
乙方：_________________(买方)
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，按照诚实信用、平等互利的原则，甲、乙双方经协商一致签订本合同，以共同遵照执行。
一、品名、产地、运输
1、品名：_________________产地：_________________
2、运输方式：__________;到货港：_________________
二、数量及价款
1、数量：_________吨。数量根据到货港商检部门出具的`水尺报告数量确定，实际交货数量与到港称量数量有差异的，以乙方计量的实际交货数量为准。
2、货物单价为：______元/吨，总价款为______。此价款为_________港到岸价(舱底价)，包括增值税专用发票在内。
三、质量标准
甲、乙双方约定质量标准如下：
序号：_________________
项目：_________________
条件(ARB/ADB/DAF)：_________________
标准：_________________
备注：_________________
1、全水Total Moisture%(ma-)
2、灰Ash%(ma-)
3、挥发份Volatile Matter%
4、硫Sulphur%(ma-)
5、CSN(自由膨胀系数)(min)
6、粒度Sizemm(95%min)
7、固定碳(F.C)
8、G值(粘结指数)
9、Y值(挥发份指数)
四、供货时间
1、该供货时间为具备提货条件，甲方书面通知乙方提货的时间。
2、甲方应当在发货后3日内将船舶名称、始发港、发货量、预计到港日期等信息通过传真给乙方，并按有关规定向乙方交付提货凭证。
3、船舶到港后，甲方负责在5日内办理通关手续，具备提货条件后书面通知乙方提货。
五、验收与交付
1、甲、乙双方按照到货港商检部门出具的商检报告对质量标准进行确认。乙方对煤炭质量有异议的，有权另行委托检验机构检验。
2、到货港商检部门出具商检报告前，乙方有权对货物进行抽检。根据抽检结果，乙方有权按照本合同进行处理。
3、乙方接通知后安排提货的，甲方应按照乙方要求，及时、妥善将货物及相关文件、凭证等资料交付乙方。
4、甲方供货质量不符合约定标准或延迟交货的，应自行承担相关费用。
5、乙方接收货物并不免除甲方的质量保证责任，收货后发现煤炭实际质量与约定标准不符的，乙方有权按本合同进行处理。
六、付款安排
1、本合同项下付款方式为：银行承兑汇票或乙方同意的其他方式。
2、本合同生效后7日内，乙方支付元(即总价款的10%)的定金。
3、货物符合约定质量标准为乙方支付剩余货款的前提，乙方有权选择一次性付款提货或分期付款提货。
4、甲方应按照乙方付款额度在乙方付款后立即安排交货。乙方支付的10%的定金作为最后一期货款，多退少补。
5、货物符合质量标准的，甲乙双方应当在乙方支付剩余90%货款后5日内完成结算，甲方交付全部货物。
6、甲方应当按照乙方要求及时开具增值税专用发票。
七、合同价款调整
1、水份：超过_________%的，扣除超出部分相应数量的货款;
2、灰份：超过_________%的，每超出_________ %，单价降低_________元/吨;
3、硫：超过_________%的，每超出_________ %，单价降低_________元/吨;
4、挥发份：超过%的，每超出_________ %，单价降低_________元/吨;
5、G值：低于_________的，每降低_________，单价降低_________元/吨;低于_________的，每降低_________，单价降低_________元/吨;
6、Y值：低于_________的，每降低_________，单价降低_________元/吨;低于的，每降低_________，单价降低_________元/吨;
发生上述情形，货物单价调整的，货物总价款及当期付款金额应作相应调整。
八、合同的变更与解除
1、货物质量出现如下情形的，乙方有权拒收货物，解除本合同：
(1)灰份超过_________ %(包括本数)的;
(2)挥发份超过_________ %(包括本数)的;
(3)G值低于_________(包括本数)的;
(4)Y值低于_________(包括本数)的。
2、货物迟延到港超过5日或甲方迟延交付任何一批货物超过3日的，乙方有权解除本合同。
3、甲方供货存在设定质押、监管、查封、第三人主张权利或其他权利瑕疵的，乙方有权解除本合同。
4、因价格变动等原因需要解除合同的，乙方有权解除本合同，但需赔偿甲方实际经济损失。
5、发生上述情形，乙方解除本合同的，甲方应在3日内返还乙方已支付的定金及其他货款。
九、不可抗力
1、本合同项下不可抗力是甲乙双方在签订合同时不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，对本合同的履行必然造成障碍的。包括地震、台风、海啸、洪水等自然灾害，法律政策变动、行政征收、征用等政府行为，以及战争、**等社会异常行为。
2、任何一方在获知不可抗力发生时应立即通知对方，详细说明此种不可抗力的影响，其中包括此种不可抗力的开始时间和可能的持续时间，并随时将有关情况通知对方。
3、任何一方因不可抗力造成的部分或全部不能履行本合同义务的行为，将不视为违约，但应在条件允许时采取一切合理及实际可行的措施，以减少因不可抗力造成的损失。
十、违约责任
1、本合同生效后，甲乙双方应全面履行本合同约定的义务。
2、甲方供货质量不符合本合同第三条约定质量标准的，乙方有权同时处以10万—50万元罚金。
3、因甲方供货质量不符合约定标准、货物存在权利瑕疵或甲方延迟交货，导致乙方解除本合同的，甲方应双倍返还定金;不足以弥补乙方损失的，甲方应另行支付赔偿金。
4、甲方逾期交付货物的，每迟延一日，应按照逾期货物金额日万分之五的标准向乙方支付违约金。
5、乙方无正当理由逾期支付货款的，应当向甲方承担违约责任。
十一、争议解决
凡因履行本合同引起的或与本合同有关的任何争议，各方应以友好协商的方式解决;协商未果的，由乙方所在地法院管辖。
十二、其他
1、甲乙双方在收到对方通知后应及时回复确认。
2、本合同经甲、乙双方签字、盖章后生效。
3、本合同正本一式_________份，双方各执_________份，具有同等法律效力。若双方通过传真签订合同，传真件具有同等法律效力。双方在本合同中互留传真号码。
甲方：_________________
乙方：_________________
法定代表人：_________________
法定代表人：_________________
或授权代表：_________________
或授权代表：_________________
传真：_________________
传真：_________________
____年____月____日
________年________月________日
正规煤炭运输合同3
甲方：----运货运有限公司
乙方：----有限公司
根据《中华人民共和国合同法》以及国家有关运输规定，经双方友好协商，就甲方承运乙方末煤一事订立该合同以便双方共同尊守。
一、履行合同时限：2 0--年9月20日一2 0--年1 0月20日。
二、货物名称：末煤。
三、货物数量1万吨，(具体运输数量，按每月计划确定)。
四、货物起止点：起运点：-----煤焦有限责任公司。
到达地点：------有限公司指定煤场。
五、运价：暂定290元/吨。(根据运输市场价格波动，随时调整运价，双方签订补充合同)。
六、运输费用：从货物装车到达目的地途中的运输费用，包括过路过桥费及各类收费，由甲方承担;货物起运及到达目的地的装卸费用由乙方承担。
七、结算方式：运输费用结算按照实收计量为准，凭乙方开具的过磅单，每1000吨结算一次，随到随结，不得拖延，履行完运输合同后全部结清如逾期结算，则甲方有权要求乙方按总运输费的1‰承担违约金，运输发票甲方月底根据运输数量给乙方提供。
八、甲方的权利义务：
1、甲方需对所承运的货物加盖篷布，妥善保管，以免造成不必要的抛洒。
2、在合同规定的期限内，将货物保质保量安全运达目的地，按时向收货人告知到达通知，保证货物非人为变质，如有以上问题，现场扣留运输该批煤的车辆，搜集证据，作为处罚依据，甲方核实清楚确属人为因素的将具实按照煤价的5倍予以赔偿。若事后发现质量问题与甲方无关属于路耗及自然灾害等不可抗力因素，甲方不承担任何责任。
3、运输途中发生的交通事故
甲方负责处理，由此造成损失双方协商解决。
4、乙方必须按合同规定的要求及时结算，如因乙方资金原因未能及时结算，导致甲方无法组织车辆按时运输，甲方不承担责任。
5、货物到达过磅时，甲方司机应将运输票据(矿方过磅单、计量票、入境票)如数交予乙方，否则，所造成的损失由甲方负责。
九、乙方的权利义务：
1、乙方负责对到达货物进行验收，验收无误加盖验收章并出具验收过磅单。
2、货物到达后，甲方车辆必须服从乙方煤库人员指挥，不得插队、无理取闹等，否则，乙方对甲方车辆进行相应处罚;同时乙方人员必须及时接受甲方货物，不得刁难、克扣及索要钱财，因此造成的一切后果由乙方承担。
十、其他事项：
双方在运行中发生的具体和未尽事宜，应及时了解、沟通协商解决。
十一、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方签字(盖章)：
乙方签字(盖章)：
负责人(签字)： 负责人(签字)：
正规煤炭运输合同4
甲方(托运人)：
乙方(承运人)：
甲乙双方项根据《中华人民共和国合同法》及其他法律、法规的相关规定，在平等、自愿的基础上经共同协商，就有关货物运输事宜订立本合同，并由双方共同遵守。
第一条货物品种、货物起运地、货物到达地。及合同期限
货物品种为青铜峡市新井煤矿烟煤，运输路程为：青铜峡市新井煤矿到灵武市华电附近煤场
货物运输期限为 日，乙方须于 年 月 日到 年 月
日将甲方货物运到本合同约定地点，并交付给甲方指定的收货人。
第二条运输价格，运输方式，结算方式及损耗。
运输价格为()元每吨(不含税)，运输方式为()汽车运输，在乙方按照甲方指定的时间，地点卸完货，乙方拿有甲方指定收货人出具并签字的过磅单的实收吨位现金结算。给予乙方在运输过程中的正常损耗为()公斤，超出正常损耗的每吨()元赔付甲方。
第三条装卸货应注意事项。
乙方指定运输车辆在装卸货时必须听从煤场管理人员的指挥，如发生打骂煤场管理人员的现象，甲方取消乙方的运输资格，装完货由甲方安排人员为运输车辆贴封条，乙方运输车辆不承担任何费用。
第四条双方的责任和义务。
1.乙方在运输途中，不得给货物浇水，如有管理人员发现，取消该车的运输资格。到达卸货地点，由甲方安排人员，过磅，验收，出具过磅单并签字。验收时，如发现封条有损毁现象，甲方有权扣留该车，查清原因，方可卸车，不为乙方承担任何停车费用。
2.在验收时，如发现有换煤的现象，甲方有权扣留该车，并处以煤炭总价5倍的罚款，甲方不承担任何停车费用。并取消乙方的的运输资格。
3.在运输途中发生的交通事故，以及装卸场地发生的人员伤亡事故，全部有乙方承担。
4.甲方不得以任何理由拖欠乙方的运费，在正常的情况下，乙方结不到运费时，乙方有权停止运输，并由甲方每天为乙方承担运输总价5%的滞纳金。由甲方引起的运输车辆不能正常装车，卸车，给乙方运输车辆造成的损失，全部由甲方承担.甲乙双方自觉遵守以上条款，友好合作。本合同一式两份，甲乙双方各持一份，签字后生效，具有法律效力
甲方：(签字)
乙方：(签字)
年 月 日
正规煤炭运输合同5
甲方：(以下简称：甲方)
乙方：(以下简称：乙方)
经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利的原则，就乙方承运甲方煤炭等有关事宜达成如下协议：
货物名称：沫煤
运输数量：每月每车二十趟每车不少于一百吨(共5台车)
一、甲方委托乙方承运甲方位于喀什地区莎车县长胜煤矿至喀什电厂的煤炭运输任务。
二、煤炭运输价格在合同期内为：每车每月()元，上述运费价格均为含税价。
三、甲方凭乙方的派车单或乙方认可的车辆方可发煤，否则，乙方不承担后果。运输量以电厂过磅单为准并与出矿量方数进行核对。如发现乙方擅自拉运到甲方合同用户以外处私自卸煤，则对乙方处以500。00元/吨的罚款。
四、乙方保证按计划完成甲方供给客户单位的煤炭运输任务，每月每车不少于20趟(每少一车扣运费3000元，每多拉一车奖励3000元)。在运输过程中，如遇到不可抗拒的因素(如战争、地震、八级以上的大风、大雪、大雾、大雨或洪水等)使合同无法正常履行，经双方协商后，可终止、变更或解除合同。
五、运输量由甲方按月进行考核，甲方每月25日前提供下月运输量的计划，若因乙方原因造成未按计划完成运输量的，按未完成量每吨处以15元的罚款，次月乙方若超额完成计划运输量，超过部分等同上月未完成量的，则甲方返还上月所扣的罚款。
六、为保证甲方稳定均衡生产，乙方每月必须完成计划运输量的90%，否则甲方有权终止合同。因不可抗力因素所造成乙方无法完成任务的，甲方不予追究。
七、每车正常损耗300公斤以下，超过300公斤由乙方负责承担。
八、结算方式：每月分三次付款15日前每车每次付款()，25日前每车付款()，余款30日前付清共计()。5辆车总运费每延迟一天甲方向乙方支付1000元滞纳金(付款日期如遇周末或者法定节假日可向后顺延)
九、1。为确保货物安全顺利运达目的地，在承运过程中承运单位或个人要服从命令，听从指挥，统一行动，严格执行纪律，责任明确到人，确保运输安全。单车配备必要的安全防护设备。
2。运输过程中，车辆必须统一按规定要求行驶。(路途中如遇交警路政抓超载所产生的罚款由甲方负责，甲方负责提供燃料每车每趟(2500元燃油费)和过路费、第一个月轮胎由车主负责，以后轮胎损耗由甲方承担)
十、在合同期内，由乙方自主调配运输车辆，甲方不得擅自调用。乙方车辆到达煤矿后，甲方必须保证及时装车，否则造成的损失由甲方承担。
十一、甲方协助乙方在货物起运前的装车，到达目的地的卸车由甲方负责，货物到达目的地后乙方负责通知甲方清点卸货。矿上装车时间在正常情况下不超过3小时，到电厂卸货时间不超过3小时。装车或卸车过程中压车每天超过3小时累计20小时按照一趟计算。装卸车由甲方负责。
十二、本合同有效期_________________。
十三、本合同未尽事宜双方可另行协商，如需变更须经甲、乙双方同意方可变更。
十四、本合同执行过程中如有争议，甲、乙双方协商解决，协商不成可向当地人民法院起诉。
十五、本合同自签字盖章之日起生效，一式两份，甲、乙双方各执两份，具有同等法律效力。
十六、本合同期满后，在同等条件下，乙方有优先权。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
篇7：正规版养老服务合同
根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规的规定，甲、乙、丙三方本着平等、自愿、诚实守信的原则，经协商一致，签订本合同。
第一条 服务内容与要求
1.根据老年照护等级评估要求确定的乙方照护等级，甲方
为乙方提供约定服务，见《首次服务项目确认表》(附件1)。
2.服务要求：各方同意养老服务标准按照
(1)《上海市养老机构设施与服务要求》。
第二条 服务期限
1.服务期限自年日至日。
第三条 服务费用
1.乙方支付甲方服务费用：人民币
其中床位(托管)费：人民币 护理费：人民币 元/ 。
第四条 支付方式
1.服务费用支付方式选择以下第项执行。
(1)按月支付(每月日前支付当月费用)。
(2)其它 。
2.结算方式选择以下第项执行。
(1)现金结算 (2)支票转账
第五条 保证金
1.乙方支付甲方入院保证金：人民币订之日起本合同终止时根据实际使用情况结清。
第六条 甲方权利义务
1.取得上海市养老机构执业证书和法人资格证书。
2.在乙方入住期间对其身体状况进行持续评估，如需变更照护等级的，应经乙方或丙方同意，并调整相应的服务内容和服务费用，见《变更事项确认表》(1-3)(附件3)。
3.按约定对乙方进行照护，如有下列情形之一的，甲方应做出相应处臵：
(1)乙方需要外出就医的，甲方应及时告知丙方，并由丙
方携乙方就诊。紧急情况下，可送急诊处臵，由此产生的费用由乙方承担。
(2)乙方外出就诊后所配药品，甲方按卫生行政部门的相关规定及医嘱执行。如乙方为中度、重度照护者，甲方还应提供外配药品管理服务，并办理相关药物交接手续。
(3)乙方出现下列情况之一的，甲方应告知丙方携乙方外出就医。在征得丙方同意后，甲方可采取必要的安全保护措施。否则，甲方可按本合同第十条执行。
a)乙方因机能进行性衰退，坐、立困难，危及自身或他人安全的;
b)乙方因认知能力下降，行为不能自主，危及自身或他人安全的;
c)乙方因疾病或其他原因出现精神异常，危及自身或他人安全的。
第七条 乙方权利义务
1.如实告知健康状况和药品使用情况，并填写《首次入住健康状况介绍》(附件2)。
2.配合甲方做好持续评估，确认照护等级。
3.入住期间配合甲方管理，并遵守下列规定：
(1)贵重物品不宜带入院内，如有带入自行保管。
(2)未经甲方许可，不得使用自带家用电器。
(3)吸烟者应在指定地点吸烟。
(4)照护等级评估为中度、重度的，外出就医所配药品应委托甲方管理，并与甲方明确约定(约定内容见本合同第十二条)。
(5)出院时，应及时清理物品，结清相关费用。
第八条 丙方权利义务
1.有权了解乙方的生活情况，并可对甲方的照护工作提出意见和建议。
2.当乙方无法履行告知义务时，应向甲方如实告知乙方的健康状况和用药情况，并填写《首次入住健康状况介绍》
3.对乙方入住期间的费用及造成的经济损失等承担连带保证责任。
4.在乙方入住期间配合甲方管理：
(1)对甲方反映的有关乙方事宜，应配合甲方共同处理。
(2)乙方需外出就医的，应及时携乙方到医院就诊，根据医嘱执行，并向甲方如实告知乙方的就医情况。
(3)联系方式如有变动，应及时以书面方式告知甲方。
(4)当乙方不能自行处理时，办理乙方相应的费用结算，物品清理等事宜。
第九条 保险
1.甲、乙、丙三方可协商一致办理相关保险事宜。
2.甲方打√无效)投保“养老机构责任险”。
3.乙方打√无效)投保“入住老人意外险”。
第十条 合同的解除
1.有下列情形之一的，甲方可书面通知乙方或丙方解除本合同：
(1)乙方出现精神障碍，已经危及自身或他人人身、财产安全的。
(2)乙方患有必须隔离治疗的传染病。
(3)逾期 月未支付费用(不得少于2个月)。
(4)乙方连续请假外出超过天(不得少于30天)。
2.有下列情形之一的，乙方可书面通知甲方解除本合同：
(1)甲方丧失养老机构执业资格的。
(2)不符合消防安全、卫生防疫、食药监等相关行政主管部门的规定要求，受到行政处罚的。
(3)因甲方原因造成乙方人身伤害的。
第十一条 违约责任
1.甲方未按合同约定提供服务，给乙方造成损失的，应予以赔偿。
2.乙方逾期支付服务费用的，每逾期一天应按逾期支付部分费用的%向甲方支付违约金。
3.其他违约责任：
第十二条 其他约定
第十三条 争议解决方式
合同各方发生争议的，可协商解决，或向有关部门申请调解;也可提请上海仲裁委员会仲裁(不愿意仲裁而选择向法院提起诉..............讼的，请双方在签署合同时将此仲裁条款划去)。
第十四条 附则
1.本合同未尽事宜，可另行协商签订补充协议。
2.本合同附件是本合同的组成部分，具有同等法律效力。
3.本合同自各方签字或盖章之日起生效。本合同一式三份，甲、乙、丙三方各执一份。
本合同附件：1.《首次服务项目确认表》
2.《首次入住健康状况介绍 》
3.《变更事项确认表》(1-3)
甲方(服务机构)：
名 称 住所(址) 邮编 法定代表人 联系电话 签字/盖章
乙方(服务对象)：
姓 名 性 别 出生年月 身份证号 住所(址) 户籍所在地 邮编 签字/盖章
丙方(担保人)：
姓 名 性 别 出生年月 身份证号 住所地 户籍所在地 邮编 与乙方关系 联系电话 签字/盖章