物流仓库调查报告

物流仓库调查报告（共6篇）

篇1：物流仓库调查报告

篇一：物流专业仓库管理实习报告范文

仓库管理实习报告

实习目的

通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。

实习内容

我在公司主要是做超市的仓库管理，负责给供货商验货、点货以及货物的入库管理和pos销售管理方面的一些数据处理工作。做完这些工作，如果超市顾客比较多就去帮忙看店。仓库管理工作的主要任务是：保管好库存物品，做到数量准确、质量完好、确保安全、首发迅速，面向销售服务周到。为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名仓管员，要按规定流程做事。货品入库时，要亲自核对货号尺码明细及数量与供货商发货单是否一致，核对无误再把日期、货号、数量等输入电脑入库系统，然后打印采购入库单，开发蓝字发票。如果有退货也同样点好数量，打印退货单然后开红字发票。货品出库时，也把货号、数量核对好。

奖”等，一定及时通知收银员和超市工作人员，防止给顾客和超市工作人员造成不必要的麻烦。

在pos销售管理方面，每天晚上收银员都要交销售单，我就要对销售单数据进行处理，在处理销售单时，电脑可能会出现红字，出现红字的原因有几种：1.收银员在打条码时将相似的两种商品错输成一个。2.入库时点货出现问题．3.供货商落下了商品。4.本来库存没有的但超市还有的货品。这样就必须对红字进行处理，处理完要保证处理前后的数据保持一样，方可保存审核开发票。

当今社会“顾客是上帝”，为顾客一定做到服务周到，当然也有顾客态度很差，但员工绝不能跟他们争吵，冷静宽心对待每一位顾客。

实习心得

在这短短一个月的实习时间里，通过店长及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的岗位有了更深层次的了解，仓库管理员的工作其实也就是要下好“本位棋”任何时候都来不得半点马虎，唱不得半点高调，来不得丝毫侥幸，作为仓库管理的一员，我深感自身责任重大，通过工作，我认识到几点：

一、不因小事而不为。

二、不因杂事而乱为。

四、超前运筹求主动。

五、坚持从学习入手，提高业务能力经过一个月的实践学习。我深刻认识到万事开头难，什么事都要有尝试，都要有开始，都要有经过，都要有失败，经历了在金膳林超市的仓库管理工作之后，我明白了很多事情看起来很简单，但与我们的想象是有很大差距的。篇二：物流仓储实习报告范文

物流仓储实习报告范文

仓储管理实习报告

实习目的

通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。

公司简介

实习内容

我在公司主要是做超市的仓库管理，负责给供货商验货、点货以及货物的入库管理和pos销售管理方面的一些数据处理工作。做完这些工作，如果超市顾客比较多就去帮忙看店。仓库管理工作的主要任务是：保管好库存物品，做到数量准确、质量完好、确保安全、首发迅速，面向销售服务周到。为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名仓管员，要按规定流程做事。货品入库时，要亲自核对货号尺码明细及数量与供货商发货单是否一致，核对无误再把日期、货号、数量等输入电脑入库系统，然后打印采购入库单，开发蓝字发票。如果有退货也同样点好数量，打印退货单然后开红字发票。货品出库时，也把货号、数量核对好。有供货商提供新品时，要及时将商品物料信息输入电脑系统。根据货品的进价定售价，还有搞促销活动的，如“买一赠一”、“可刮奖”等，一定及时通知收银员和超市工作人员，防止给顾客和超市工作人员造成不必要的麻烦。

在pos销售管理方面，每天晚上收银员都要交销售单，我就要对销售单数据进行处理，在处理销售单时，电脑可能会出现红字，出现红字的原因有几种：1.收银员在打条

码时将相似的两种商品错输成一个。2.入库时点货出现问题.3.供货商落下了商品。4.本来库存没有的但超市还有的货品。这样就必须对红字进行处理，处理完要保证处理前后的数据保持一样，方可保存审核开发票。

当今社会“顾客是上帝”，为顾客一定做到服务周到，当然也有顾客态度很差，但员工绝不能跟他们争吵，冷静宽心对待每一位顾客。

实习心得

在这短短一个月的实习时间里，通过店长及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的岗位有了更深层次的了解，仓库管理员的工作其实也就是要下好“本位棋”任何时候都来不得半点马虎，唱不得半点高调，来不得丝毫侥幸，作为仓库管理的一员，我深感自身责任重大，通过工作，我认识到几点：

一、不因小事而不为。小事是大事的基础，仓库的每一件小事都与大事有着密不可分的关联，只有小事做好了，大事才能更好的完成，进入仓库工作依赖，我深刻体会到这一点。

二、不因杂事而乱为。

四、超前运筹求主动。

五、坚持从学习入手，提高业务能力经过一个月的实践学习。

物流公司仓储管理实习报告

一 研究动机: 经过一个学期的(仓储管理)的学习，对仓储的定义，基本功能，各个工作流程有了一定的理论基础。

二 研究目的:

三 研究方法: 访问法，资料分析法

四 公司的概括: 五 设备和设施

在xxxx物流xxrdc公司中，我们看到了有几个比较大的仓库和办公室，且办公室和仓库相隔不是很呀，便于管理。

六 各工作岗位的职责

1。办公室的工作人员;在办公室的工作人员应根据客户的定单，利用物流系统对其进行操作，制作，打印表单，且每天早上都要对前一天的回单进行做帐，不能主观的更改，要完全照单输送相应的数据。工作人员应懂得操作word。

2。仓库保管人员:仓库保管人员平时应定期对货物进行盘点，对货物保养养护，必要时应该进行必要的包装，以便于运输，在货物进行进出仓库时，一定要看到进出单或是提货单才让货物进行进出作业。

类别: 库号: 型号: 编码: 年

摘要

期初

收入

发出

经手人

月日

3。

4。守门员:在有看到载有货物的车出来时，不能随便放行，而是应该得到司机提交的出门证后，确认检查无误后，方可让其通过，最后在下班之前把当天收到的出门证都交有办公室的工作人员，以便作账。

七 业务处理

入库方式

仓库码头接运，专用线接运，仓库自行接运，库内接运

定货

收货

商品到货后，根据信息资料中的信息，把货物送到相应的位置，并对其进行堆垛，保养，分类。

入库

商品到货后，根据信息资料中的信息，把货物送到相应的位置，并对其进行堆垛，保养，分类。

接单操作 接到项目组的送货通知，并予以确认，按通知单要求准备货物，通知车辆调度，安排装卸设备和车辆

备车检查

单货核对

核对送货通知与收货单内容是否一致，货名，品种，数量是否一致，货物与单据是否一致

发货装车

仓管员指挥装卸工装车，清点货物数目，装车时不同品种要分开堆放，不超重装车 篇三：大学生物流公司实习报告范例

大学生物流公司实习报告范例

一实习目的 通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。

二、实习时间 xx年4月18-xx年3月18

三、实习地点 杭州九堡 省xx农场军富路22号jasonwood项目仓库（x对面）

四、实习内容 我们实习的地点扎根于美丽的西子湖畔——杭州。公司简介 百世物流科技有限公司是由信息技术和物流供应链资深专业人士联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。公司注册在香港，中国区总部设在杭州，已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、五级城市。

当我加入库存组这个大家庭之后，感受到了家的温暖和集体的力量有多强大，在库存组长身上我学会了很多知识和为人处事的道理，明白了今后的路途将如何走下去。

在库存中我们主要的工作内容，第一是盘点，曾经在书上也学过类似盘点的知识，可到实践中才明白其实盘点也并不那么可怕，没有书上写的复杂化，盘点就是准确的反应出仓库的库存准确率，需要真实，准确，完整，清楚；第二是合款，它是为了因拣货之后货物变少时，将同一个sku（货物编码）放在同一个箱子内，同一个款号的放在附近，在合款时应该注明该货物的原始库位，然后进行目标库位的转移，这时要备注清晰防止遗漏或者合款时出现货物的错误，使拣货人员无法详细知道货物的位置；第三是找货，就是在合款或者库存转移途中会将一些货物遗漏的货物找出并回归原来的位置。在系统中的虚拟暂存库位是称为temp，其实意思就是无货，在寻找temp的时候需要通过百世wms系统来做到；第四是打吊牌，由于人为原因丢失或者是串款串色重打吊牌。首先将服装内部的标签的信息资料整理出来后的数据发给jaw的专职人员，接着将jaw送来的吊牌挂在服装上，最后就是根据百世仓储系统归还库位。

在一个月的实习中我明白几个对于库存准确率低的原因：一是拣货人员素质不高，将原本库位上的货物放到另一个托盘上面。二是实际数量和系统数量不符，实际库位和系统库位不符。

在仓储中我觉得设施设备不够完善，缺少技术的支持，比如rf射频技术，现在出现有rf设备但不能使用的局面；叉车太少，减慢货物运转的速度,容易使工作中途暂停；各部门之间只顾

百世接仓开始，对所有的服装和鞋子都是进行盲收，为了赶时间，忽略了服装和鞋品的分款。

可想而知，这样的库位设置对拣货的压力有多大。

百世的jaw仓库共分为a、b、c、d、e、f、k、q、s、z区，其中afqk区属于鞋品区，bcde属于旧款服装区，sz属于新款服装码地区。

以上的盘点以及合款，只能在分区的前提下进行，不然就会出现“牵一发动全身”的局面。

五、实习总结

在实习中的收获和体会：入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛。生活的美好,社会的精彩,我要好好读这本书,并且要读透它,因为它记载了我的历史,因为它铸造了我的能力,因为它提练了我的精华,因为它修正了我的态度,因为它指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观。

想自己在这期间的工作情况,有时会犯错误，我明白自己心态的转变没有做到位。

3、学到了友善。

经过这次的实习和存在的不足,让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短.确立好目标,继续前进.实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路, 短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发.我明白,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,让我慢慢去体验。回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的。达到了学校为我们安排这次实习的目的.毕业实习的结束,意味着工作生活也将结束，即将回到学校。在此,非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。

一、不因小事而不为。

二、不因杂事而乱为。

四、超前运筹求主动。

五、坚持从学习入手。

篇四：物流实习报告范文

物流实习报告范文

2008年08月30日 星期六 下午 05:24 物流实习时间： 2007年5月21日——2007年6月1日[共十天] 物流实习班级：陕西省工业职业技术学院物流管理专业0534班

一：实习目的：

二：实习要求：

三：实习单位概要：

1.物流配送中心简介：

四：实习感想：

五：实习结论及建议：

物流配送中心存在的问题：

a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

b.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。

d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信

息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。

f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。

六：总结：

篇五：物流专业实习报告范文

题 目：

姓 名：

学

号：班 级：专 业：

指导老师：

二〇一一年五月

前言

1实习内容

德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处。该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置十分优越。

我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货。

货品的编号标示可代替货品信息。之后是货品分类。

货品分类的方式有按照货品特性分类；按照货品使用目的；方法及程序分类；按照交易行业分类；按照会计科目分类；依货品状态分类，如形状、尺寸、颜色、重量等；依信息方

然后是货品验收检查。

货品验收的方法有两种：（1）在品质检验方面，包括物理试验、化学分析及外形检查等；

在实习中，我的工作具体就是以上介绍的。

近年来，石家庄现代流通领域的改革不断深化，对外开放逐步扩大，载体设施日趋完善，整体基础条件发生了很大变化。作为省会城市，石家庄市是河北省政治、经济、文化中心，依托高密度的铁路、公路交通资源成为华北地区重要的商埠。

铁路运输设施：石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心，有京广、石太、石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿市区北部。

仓储设施：石家庄市仓储设施占地6000余亩，80%在三环以内，仓库面积160万平方米左右。

通过各种资料的调查分析研究，可以发现随着经济的发展，石家庄市物流企业的发展呈现以下几个特点：

（1）政策引导明显，逐步实现了传统货运经营模式向现代物流转变。

（2）现代商业物流发展迅速。

（3）物流枢纽基本形成，服务功能定位明显。一是依托新华集贸中心和南三条小商品市场，建立了南三条货运市场，提供小商品的仓储、运输、包装、配送。二是依托东简良农副产品及蔬菜批发市场，建立了东简良农副产品配送中心。三是依托华北制药、石家庄制药、华曙制药等多家大型制药集团及医药商业企业，建立了国大医药物流仓储配送园区。四是依托现代信息系统，建立了华明货运信息服务园区。

2问题与解决建议

通过对资料的分析研究和同事们的帮助，我认为石家庄市的物流发展存在几个问题：

（1）缺乏统一的宏观协调机构和发展规划。城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成城市物流规划和发展的要求。

（2）现代物流产业体系不健全。现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业、商业到运输、仓储、信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展。

（3）物流人才匮乏，信息化和专业化程度低。

通过这几天对资料的分析和对物流园内的调查研究，在同事的帮助下，我对加快发展石家庄现代物流业提出以下几点建议：

（2）加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设。

（3）加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力。

（4）加强物流人才培养。

3实习总结

通过这次实习，我明白一个道理：“实践是检验真理的唯一标准”。只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。在这将近一个月的实习期中，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够把书本上的理论知识运用到实际操作上。非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我收益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础。

篇2：物流仓库调查报告

实训手册

学院：管理学院

专业：物流管理(汽车方向)

组长：____________

组员： _____________

目录

一.入库操作-张冉 二.电子拣选-彭康 三.滚动式传输带打包------------------------李佳威 四.出库操作-郭小龙

物流实训室 基本设施及使用方法和注意事项(李佳威)

地牛使用方法及注意事项

1．打压：将控制手柄打到下位，按下方向柄，对叉车进行打压。所叉货物重量严禁超过叉车所限重量；

2．拉贷：打压将货物离地后，将控制手柄打到中位，即可拖动货物，在拉货时要注意平稳，且不能和地面接触，防止摩擦，并且在制定区域进行货物的移动。3．卸压：将货物拉到目的地后，将控制手柄打到上位，地牛会自动降到最下，待货物放入指定地点后将地牛撤出。

4．空车运行：在空车运行时应将叉车适当打压升起以免前轮轴支撑架与地面接触磨损；

叉车使用方法及注意事项

本实训室使用的是半自动液压式手扶叉车(堆垛机)，因此在使用时，应先注意是否叉车电量充足，若不充足，则先充电后方可进行使用。

1.在装载货物时，固定叉车，按货物大小来调整货叉的高度，按托盘的凹槽进行插入。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后调整货叉的高度，将货叉升起离地面20毫米以上再行驶。

2.待国定货物后，将叉车固定板打开，缓慢移动到指定位置；需在指定区域进行移动。

3.卸货时，将叉车停在指定地点固定叉车，将货叉升或降到所放货架上端20毫米，解开叉车固定板，移动到合适的位置，固定叉车，下降货叉，使货物与托盘稳定的放置所在的位置，解开固定板，将叉车移出，再次固定叉车，将货叉下降到最低位置，解开固定。

4.卸货完毕后将叉车放回原处，若需要充电，将叉车连接电源，充电。

托盘立体货架

本实训室货架为两层四截面，分位A,B,C,D四个区域，托盘式货架利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，托盘式货架基本能达到现代化物流系统的要求。

计算机控制设备

本实训室有五台电脑机器，为方便区分，将其分为A.B.C.D.E电脑，其中，A.B电脑在入库方位，负责LED 显示，整车监控等工作；D.E电脑在出库方位，负责打条形码等工作；C电脑为整个仓库系统的程序，包括仓储系统，LED监控，电子标签监控，条码及整车监控系统。

入库作业

入库作业的三个过程：1，入库理货 2，搬运作业3，上架作业 1.1 分别打开C电脑中的程序：仓储系统，LED监控，电子标签监控，条码及整车监控系统，其中仓储系统中点击基础管理—硬件数据生成（储位信息，收货人，货品，库存情况等）--硬件数据导入，批量增加—生成作业计划 2.1 2.2 登陆搬运账号，开始理货。

货品扫描，托盘扫描，显示出数量（规格，批次）--搬运作业 托盘扫描（45箱/托）有几个托盘就扫几个 2.3 地牛运输）--通过绿色通道将货物运到待转区—使用堆垛机）运送—托盘理货区—扫描托盘—理货完成—入库订单消失

电子拣选

一、基本方法：

1、摘果法：是指让拣货搬运员巡回于储存场所，按某客户的订单挑选出每一种商品，巡回完毕也完成了一次配货作业。将配齐的商品放置到发货场所指定的货位。然后，再进行下一个要货单位的配货。摘果法具有以下优点：

1、作业方法单纯

2、订单处理前置时间短

3、导入容易且弹性大

4、作业人员责任明确

5、拣货后不必再进行分拣作业，适用于大批量，少品种订单的处理。其缺点是：商品品种多时拣货行走路线长，拣选效率低，拣选区域大时，搬运系统设计困难。少批量，多批次拣选时，会造成拣选路线重复费时，效率降低。

2、播种法：是指将每批订单上的同类商品各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬运 到理货场所，然后将每客户所需的商品数量取出，分放到不同客户的暂存货位处，直到配货完毕。

播种法拣货具有以下优点：

1、适合订单数量庞大的系统；

2、可以缩短拣取时的行走搬运路线，增加单位时间的拣货量；

3、越要求少量，多批次的配送，批量拣取就越有效。

其缺点是对订单的到来无法做出及时的反应，必须等订单达到一定数量时才做一次处理，因此会有停滞的时间产生。摘果法和播种法常见于零售行业，对于电子商务的小订单，少品种少数量多频次很不适应于是出现了复合用法。

二、过程 运输机辅助拣选

通过大量减少基于小车的不连续订单拣选相关的行走或抬举动作，运输机辅助拣选可改善拣选员的效率。运输机设计最佳方式取决于工作的特定要求。运输机辅助拣选经常与其他技术一起使用。

数字亮灯辅助拣选电子标签辅助拣选是一个基于商品品规（SKU）管理的拣选方式。通常在每一个货位安装一个灯作为该货位的提示单元，并配合条码技术实现订单信息在系统中的交互。在一个订单的驱动下系统会使需拣选商品所在的货位的灯自动闪亮，指示操作员到哪个货位，拣取什么货品，数量多少，并通过确认将拣选信息实时传送回系统，使拣选工作方便、快速、有效。

辊动式传输带打包

辊动式传输打包机分为自动和手动两种，我们实训室的为自动，有三个出口1，人工理货机2，打包机3，理货口（最终出口）传送带中有PRF感应器，可以按照我们的订单里分拣出是哪个出口，绿色按钮是提起来，红色传送具体的按照你上课实操具体的过程写。可以平稳的将物品随弯道输送。适用于各类箱、包、托盘等件货的输送，散料、小件物品或不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送。

动力辊筒输送机之间易于衔接过滤，可用多条辊筒线及其它输送设备或专机组成复杂的物流输送系统，完成多方面的工艺需要。可采用积放辊筒实现物料的堆积输送。

动力辊筒输送机适用于底部是平面的物品输送，能够实现多品种共线分流输送的特点。具有输送量大、运送轻便、方便维护等特点，是输送机类型中应用最广泛的一种。

自动打包机(高台标准型)可以实现自动打包，但台面无动力，需要人工推一下，包装物品才能通过打包机进入下一道工序。该打包机的原理是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用打包扣等材料连接的机器。自动打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。

标准型自动打包机系列产品都达到捆扎连续可靠、塑料带贴紧包件表面、接头牢固、机器电气安全、工作噪声烟雾等不影响操作人员健康。

仓储的出库过程

1.核实出库指令的满足程度，即先根据出库信息核查库存内容是否能够满足，如果能够满足，转下一步，如果不能满足，给予操作者提示，并标示具体的无法满足的产品在库的信息

2.根据出库指令生成《拣货单》，此单据在原有出库指令每个单品的后面，会标注出库的库区编号、库位编号（托盘号）

3.出库信息中的产品在系统中的锁定，此时信息系统显示该部分产品处于锁定状态，但并未实际出库，如果在遇有新出库指令的时候，这部分锁定的产品会作为非在库产品对待。避免某一种产品的重复出库。

4.出库信息确认。在仓管实际执行完拣货工作之后，经过对于实际产品的核查，在信息系统终端（或通过扫描），确认该出库单已经执行完毕。.信息系统制作出库单，将出库信息存入出库信息表

篇3：大型冷链物流仓库消防设计

国内外的冷库规范及相关规定。目前, 国内关于冷库的专业规范为GB 50072-2010《冷库设计规范》, 较为全面地介绍了建筑、结构、制冷、电气、给排水等方面内容。国际标准中针对冷库隔热材料厚度, 在自动喷水灭火系统满足规定的情况下, 认为泡沫绝缘厚度为100~305mm为可行。同时, 规定冷库建筑的外墙应采用不燃材料。美国《自动喷水灭火系统安装标准》在冷库消防设施安装方面介绍得较为详细。美国《火灾报警规范》规定当温度低于0℃时, 不能采用感烟探测器。美国法特瑞互助保险公司标准中提出当建筑高度大于12.2m或最大储存高度大于10.7m时, 吊顶和货架喷淋系统均需要独立的温度启动装置。对于冷库自动喷水灭火系统管道内因积霜而引起的冻结, 该标准建议使用再生空气干燥器去除系统内空气湿度的方式, 图1为某冷链物流仓库自动喷水灭火系统管道防冻布置示意图。

1 冷链物流的火灾危险性分析

1.1 防火分区面积大

根据《冷库设计规范》规定, 一、二级耐火等级的单、多层冷库内冷藏间防火分区的面积为3 500m2, 一些地方单层冷链物流仓库的防火分区已经达到6 000m2, 一些采用全自动立体堆垛系统的仓库防火分区的面积甚至超过了10 000m2, 且冷库内储存大量带纸质、塑料包装材料的水产品、肉制品等丙类物品, 火灾荷载很大, 极易形成立体火灾, 同时产生大量烟雾, 给消防扑救造成很大的困难。

1.2 货架高度高

大型冷库属仓库类高大净空场所, 堆货高度一般都大于12m, 储物货架为多层货架, 货物堆放较为密集, 一旦发生火灾, 会影响气流的运动并妨碍火灾的探测和响应。依靠传统的自动喷水灭火系统和室内消火栓只能扑救较低或较高的局部场所, 很难作用到全部范围。

1.3 冷媒危险性

出于成本和效能的考虑, 现在很多大型冷库都使用氨作为循环介质的制冷技术, 通过压缩氨气液化、汽化、水循环、再压缩的循环过程达到制冷效果。但氨气是一种有刺激臭味的无色有毒气体, 其爆炸极限为15.7%~27.4%, 火灾危险性属于乙类2 项。氨气与空气或氧气混和会形成爆炸性混合物, 特别是在火灾发生时氨气管道受热也极有可能发生爆炸。

1.4 火灾探测报警困难

一是冷库的运行温度通常在-45~+8 ℃, 报警启动的控制温度很难确定, 所以使用感温探测器不适合。二是点型烟雾探测器安装高度都在8m以下, 而大型冷库一般都大于这个高度, 其电气元件和响应等方面的设计都使其不能在这样的环境条件下提供火灾的早期烟雾探测报警。三是在低温条件下, 探测器容易产生冷凝水, 影响探测元件的性能。

2 冷链物流仓库的防火设计对策

2.1 早期火灾探测———采用空气采样烟雾报警系统

感温探测器、感烟探测器具有局限性, 使用空气采样烟雾报警系统就能很好地解决这个问题。因为空气采样烟雾报警系统的探测器安置在冷库外部, 可以使探测器免受低温的影响。空气样品从被保护区内被连续地采集出来, 温度升至最低采样温度, 随后被传送至安装在被保护区外部的探测器进行精确分析, 这就避免了冷凝水对探测器的影响。

2.2 增设货架内喷头

根据大型冷库内货架的高度特点, 仅在仓库顶板下设置喷头很难作用到货架下层的货物, 因此应设置货架内置喷头。为达到一定的灭火效果, 应每隔4m高度设置一层货架内置喷头。同时, 冷库内环境温度低于4 ℃, 应采用干式自动喷水灭火系统或预作用自动喷水灭火系统。按照美国《自动喷水灭火系统安装标准》的做法, 可在冷库外布置立管, 避免在管道内部结冰和结霜。

2.3 组织快速有效灭火

冷藏间由于密闭性能好, 氧气供应少, 同时储存物资多为肉、禽、鱼、虾和蔬菜、水果、干制食品, 其燃点均较高, 初期阶段主要是可燃包装或保温夹层在燃烧, 因此燃烧并不猛烈;另外, 由于冷藏间温度低, 一时难形成高温烟气, 烟气流动比较缓慢, 火灾蔓延的速度要比其他类型火灾蔓延较慢, 因此冷藏间火灾的初期阶段时间相对较长, 经过适当的扑救可以将火势控制在可控范围甚至扑灭。这就需要仓库内的工作人员在第一时间利用现有的消防设施进行扑救, 将火灾控制在萌芽状态。

2.4 减少对冷链安全的影响

在风险源控制方面, 首先要从源头把关, 严防易燃、易爆、危险化学物品等在冷库中流转。严格控制氨气的安全使用, 加强氨气泄漏的探测和规范处置, 在日常管理中还需注意充电式叉车在充电过程中挥发的氢气所带来的影响等。

2.5 合理优化布局、设计

2.5.1重视扑救场地设置

(1) 为便于快速有效地展开灭火救援, 冷库周围应设置环形消防车道供大型车辆行驶, 车道宽度应按不小于6m设置。为了保护消防指战员与车辆的安全, 消防车道与仓库的距离不小于5m, 结合消防车道沿冷库长边设置灭火救援场地, 为便于灭火救援的展开, 其宽度应不小于10m, 如图2所示。

(2) 为防止冷库火灾蔓延, 建议当冷库任一长边大于220m时, 冷库首层设置宽度不小于6m的防火分隔通道, 通道两侧的隔墙为防火墙, 隔墙上开设的门为甲级防火门, 如图3所示。

2.5.2 设置灭火救援平台

由于大型冷库体量大、高度高, 发生火灾时通过单一的出入口 (开向穿堂的门) 进攻很难快速地进行有效的扑救, 考虑在每个防火分区外墙上增设灭火救援门或窗, 实现多点进攻。灭火救援门或窗应正对货架或堆垛间的通道设置, 如果仓库为多层, 应在二层及以上各层结合灭火救援窗口设置灭火救援平台, 平台的长度和宽度分别不应小于3m和1.5m。

2.5.3 设置排烟系统

《冷库设计规范》对于冷库排烟没有相关要求, 而一旦发生火灾, 冷库密闭的空间无论对于灭火扑救还是人员疏散都会产生不利影响, 对于大型冷链物流仓库排烟设计是值得思考的。排烟系统有自然排烟和机械排烟两种形式, 由于冷库内温度很低, 烟气上升的速度很慢, 受冷库的保温影响的原因, 基本不设置可开启外窗, 因此自然排烟的方式受局限, 而采用机械排烟方式时, 由于冷库体量巨大, 防烟分区众多, 相应的排烟风机就要增加很多。鉴于屋面承重负荷、节约投资成本等因素, 可以考虑合用屋面冷风机进行排烟, 同时也可考虑采用厚型的易熔采光带 (满足保温要求) 作为辅助排烟, 增强排烟的效果。

2.5.4 危险源安全布局

氨制冷机房、消防泵房、柴油发电机房等重要的辅助用房应独立建造, 与冷库保持一定的安全距离, 防止冷库发生火灾时蔓延扩大。但对于用地特别紧张导致辅助用房与冷库的防火间距不能满足相关要求的情况下可以考虑两幢建筑相邻较高一面的外墙为不开设窗洞口的防火墙;确需开门时, 应设置乙级防火门, 其防火间距可以适当缩小, 但氨制冷机房靠相邻建筑一侧应设置防爆墙。

参考文献

[1]GB 50072-2010, 冷库设计规范[S].

[2]庞立.大型物流仓库消防设计的探讨[J].建筑施工, 2010, (3) :260

[3]马占伟.超大型物流仓储库房防火技术措施探讨[J].消防科学与技术, 2013, 32 (2) :149-151.

[4]徐薇.大型物流仓库的消防设计[J].山西建筑, 2009, 25:191-

篇4：物流仓库调查报告

关键词：仓库管理；物料管理；物流课程

前言：

对于物流管理的核心而言，仓储作业的管理模式和物料管理都占有非常重要的地位，尤其是在教学的过程中，这一块是讲授的重点内容。针对当前的教育模式而言，培养出具有高素质的物料管理和仓库管理的人才，是满足日益发展壮大的物流行业需求的重要核心内容。

非常显然，面对我国当前的物流行业的高速发展，我国目前所设置的物料管理和仓库管理的教学内容和目标都跟不上社会发展的步伐，因此以基于现实案例来对原有的教学模型和方法来进行改革和更新，是社会必然的发展趋势。同时也是企业和物流市场对于当前物料和仓库管理人才培养的要求。

一、仓库管理的设备和环境需求

如果考虑到实际的教学需求，仓库和物料管理的教学场地，应该包括有仿真的实验室和相对独立的空间来进行安置设备。而仿真的实验空间里面，应该设置有最新的当代企业的仓库布局，管理区域、办公区域、普通货物区域一目了然。在有条件的情况下，还可以相应设置立体仓库以及特种货物仓库及其相应的功能区域。

二、一般性仓库管理的流程

一般的仓库管理流程是从仓库库位和资料的划分开始的，在完成这部分的内容之后，就需要对仓库管理员进行指责和工作内容的安排，随后是针对货架的基本资料信息进行处理，物料的资料信息进行处理。再然后是对物料的信息进行分类和登记。最后就是对用于物料装载的仓库托盘信息编辑。这个就是一个大概的完整的一般性仓库管理的流程。

三、仓库管理系统各个流程的操作方式简介

（一）仓库库位和资料的划分

对商品和企业的货物进行储存，是仓库的主要作用和职能，对这些商品和企业的货物的信息采取仓库库位和资料的划分，可有利于仓库管理者快速管理和分配货物的存取速率。

首先，基于操作系统，可以在表头添加新增的按钮，在弹出来的界面中将需要填入的信息加到要求的仓库编号和名称中，并要求货物的商品类型、位置、功能、存储面积等要和仓库名称相一致。填写完毕之后要及时保存并更新。

然后，双击已经编写好的仓库编号，进入到仓库储存的维护程序界面当中，并在新弹出的界面中将储物料的规格和信息再次填写详细和清楚，之后保存，对于已经取出或者过期的存储信息应该给予及时的删除和整理。

最后，点击程序上的删除或者增添按钮，再次检查所填写的信息的完整性和正确性，如果没有错漏则可以点确定，推出编辑页面，保存商品仓库信息。

（二）仓库管理员的信息资料安排

仓库管理员的主要工作内容是，对仓库的物料的出库安排和入库整理进行管理和安排，在物料在库的期间，对其进行日常的养护和盘点工作。在对仓库管理员进行安排的时候，需要根据仓库的重要性和操作技术性的难易来对管理员的级别进行综合性的考虑。管理员的信息安排包括：

（1）管路员资料在信息系统中的录入，包含有联系方式、工号、身份证、民族、年龄、性别和姓名等基本信息。

（2）根据不同仓库的重要性的不同，分配不同的管理员对其进行管理绑定，设置的步骤可以在仓库管理系统中进行设定和变更。在实践教学的过程中，可以模拟这一过程。

（三）仓库货架的基本资料的信息设置

在这一阶段中，可以针对仓库货架的基本信息进行设置。首先进入登记的界面，对于货架的编号和分类选取既定的编号来表示一种类型。好比说按照货架的种类，我们可以划分不同的代码，电子标签的分拣货架，用E表示；托盘货架，可以用P表示；中型货架，可以用M表示。然后，选取新增的货架的种类，新建一个新的货架信息单位，并将货架总数量、商品类型，当前状态等信息一一录入，完成之后再次检查并保存，退出系统。

（四）物料信息的分类和登记

在物料信息的登记上，采取的是和货架登记一样的模式，首先根据所需储存的物料的性质进行划分，录入F可以表示为电气产品，E可以表示为一般性食品，D可以表示为皮革制品，C可以表示为丝绸制品，B可以表示金属制品，A可以表示为纸制品等等。选择对应的种类对物料进行分类，并保存。然后，需要对物料的基本信息进行录入登记，具体包括有商品的编号、规格、单位、科目、安全存量、单重、单价、卖出价格等所有的单项信息进行完整的编辑，并在检查遗漏没有问题之后，保存。

（五）用于物料装载的仓库托盘信息编辑

进入物料装载的仓库信息登录界面之后，可以对仓库的物料进行托盘资料的登记，好比说，某种物料的托盘编码为TP000002，托盘的名称为成品托盘，物料的编码为ASW987434，数量为20个，这样的标示含义是，表示为TP000002的托盘的实际承载物料内容是编码为ASW987434的物料，有20台。对应所有的物料都采取这样的形式进行托盘的编码和输入。检查无误之后，点击保存并退出编辑的界面。整个流程就完成了。

四、结束语

仓库管理也叫仓储管理，英文Warehouse Management，简称WM，指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制。面对当前快速发展的物流行业，仓库的管理需求越发迫切，如何在维持高强度的物料流通的过程中，做好仓库的管理工作，是当前仓库管理教学中的重点内容。

针对当前的教育模式而言，培养出具有高素质的物料管理和仓库管理的人才，是满足日益发展壮大的物流行业需求的重要核心内容。物料管理是在日常的企业营销活动过程中，将管理的仓储功能融入到实际的运作中，期望以有效的经济管理形式来对内部的各种活性进行有效的配置。

最早的物料管理的概念和行为出现在第二次世界大战的航空工业中，当时由于飞机的零部件非常的多，而且复杂，而且执行的标准有多，在仓库的管理上急需一种有效的细致的零部件管理形式，既做到有条不紊的管理，同时也能够满足精准的部件定位，无论是数量，产地，规格等信息做到随时的清晰和可供查询，因此物料管理的仓储模式应运而生。本文根据一般性的仓库作为示范的案例对基本的物料管理和仓库管理模式的现代管理模式进行了演示。旨在说明和阐述物料管理和仓库管理在物流课程中的实际运用。（作者单位：山西西山煤电集团万隆支护器材股份有限公司）

参考文献：

[1]喜崇彬.需求预测、快速响应与库存管理[J].物流技术与应用，2011年07期

[2]武凤枝.浅析加强商业企业存货管理的措施[J].商场现代化，2011年13期

[3]任璐.成品油销售企业W公司合理库存研究[J].旅游纵览（行业版），2011年06期

篇5：物流仓库调查报告

关于物流中心仓库安全生产自纠自查情况的报告

局安监部：

接到贵部下发《关于开展春节安全生产大检查的通知》后，物流中心即组织开展仓库安全生产自查工作，现将自查情况汇报如下：

一、消防安全“谁主管谁负责”的原则已在我中心仓库贯彻落实，物流中心辖下一、二级仓库均安排了安全区代表负责该区域的安全工作。

二、各仓库的.消防灭火和逃生通道均畅通，无杂物阻碍。仓库区域内工作的各岗位人员，包括：仓管员、搬运员及保安等，经过消防器材使用培训后均懂得利用库区内现有消防设施扑灭初期火灾，以及知晓逃生方法。

三、仓库区域内的消防器材、装置配备完善，有按规定进行定期检查及填写相关检查记录，检查中发现的缺陷均得以及时处理。

四、在自纠自查中，发现物流中心莲塘仓库大门口有一盏照明大灯灯泡烧坏，凤凰仓库场地照明灯有几盏烧毁，这些问题我中心已填报《非生产性零星维修申请表》向德勤公司报修。

五、在自查自纠中发现我中心莲塘仓库有两部电话无法使用，一部是保安室的电话，另外一部是仓库地磅房的电话，

这些电话不能正常使用极有可能造成无法及时通报突发情况等情况，存在较大安全隐患。我中心已就此问题填写维修申请单给通信运维部。

特此汇报。

局物流中心

篇6：物流仓库调查报告

7月4日16时50分左右，位于浦东新区两港大道2999号的临港产业基地汽车零部件物流中心在建仓库，在进行钢结构施工时，发生一起较大坍塌事故,造成5人死亡,2人重伤。

根据•生产安全事故报告和调查处理条例‣（国务院令第493号）和•上海市实施†生产安全事故报告和调查处理条例‡的若干规定‣（沪府发„2009‟12号），市安全监管局会同市建设交通委、市监察局、市公安局、市总工会、浦东新区人民政府，并邀请市检察院组成事故调查组，迅速开展调查工作。调查组通过现场勘查、调查取证、综合分析、技术鉴定、聘请专家参与调查等，查明了事故发生的原因，认定了事故的性质，提出了对事故相关责任单位、责任人的处理建议和事故防范与整改措施建议。现将调查情况报告如下：

一、基本情况

（一）项目概况

发生事故的是临港产业基地汽车零部件物流中心（LOC）新建项目（以下简称“LOC项目”）主体仓库，位于上海临港产业园区重装北区，层林路西侧，发动机车间南侧，占地面积

—1—

18293.5m，总建筑面积17060.5 m，主要建筑物为零部件物流中心及室外总体工程，其中主体仓库为单层钢结构仓库（立柱为钢筋混凝土柱）。项目在依次完成项目立项、可行性报告、规划许可、报建、招投标程序后,于2013年4月23日获得施工许可证，并于4月24日正式开工。

（二）事故相关单位基本情况 1.建设单位

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“乘用车公司”），隶属于上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”），持有上海市工商局浦东新区分局颁发的营业执照，经营场所：浦东新区宁桥路615号3栋，负责人：陈志鑫。

2.总包单位

中程建工集团有限公司（以下简称“中程公司”），住所：诸暨市浣东街道暨东路666号，法定代表人：边灿才，经营范围为房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、钢结构工程施工专业总承包、建筑装饰装修工程等。持有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的•建筑业企业资质证书‣，资质等级为房屋建筑工程施工总承包壹级。

中程建工集团有限公司上海分公司（以下简称“中程上海公司”），隶属于中程公司，持有上海市工商局闸北分局颁发的营业22—2—

执照，经营场所：闸北区延长路152弄15号甲101-69室，负责人:杨国良。

3.监理单位

上海建科工程咨询有限公司（以下简称“建科公司”），住所：崇明县秀山路34号，法定代表人：陈炳良，经营范围为工程建设监理及咨询，工程项目管理，工程建设监理领域内的技术咨询服务等。

4.钢结构安装专业分包单位

上海洪铺钢结构工程有限公司（以下简称“洪铺公司”），住所：上海南上海经济小区A区57号（洪朱路3号），法定代表人：严建明，经营范围为钢结构工程总包、冷作钣金制造、加工，管道制作、加工、安装。持有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的•建筑业企业资质证书‣，资质等级为钢结构工程专业承包壹级。

5.钢结构劳务分包单位

上海荆豪建筑劳务有限公司（以下简称“荆豪公司”），住所：上海市闵行区元江路5500号第1幢D518室，法定代表人：周嗣虎，注册资本为伍佰万元，经营范围为建筑业劳务分包，园林绿化工程、建筑工程（工程类项目凭许可证经营），商务咨询、市政信息咨询与调查（不得从事社会调查、社会调研、民意调查、—3—

民意测验）（咨询类项目除经纪），机械设备租赁（除专控），国内劳务派遣，陶瓷制品、木制品、办公用品、五金交电、橡塑制品、工艺礼品、建筑材料的销售。持有上海市城乡建设和交通委员会颁发的•建筑业企业资质证书‣，资质等级为混凝土作业分包劳务分包不分级、水暖电安装作业分包劳务分包不分级、焊接作业分包劳务分包二级、脚手架搭设作业分包劳务分包二级、钢筋作业分包劳务分包二级、油漆作业分包劳务分包不分级、砌筑作业分包劳务分包二级、木工作业分包劳务分包二级。

（三）合同签订情况 1.施工总包合同

2013年2月28日，上汽集团与中程公司签订•建设工程施工合同‣，承包范围为LOC项目的招标文件与图纸所示的建筑、安装、装修等，承包方式为包工包料，合同工期为2013年3月1日至2014年6月13日。

2.监理合同

2013年3月4日，上汽集团与建科公司签订了•建设工程监理合同‣，监理范围为上汽临港产业基地整车分拨中心（VDC）和零部件物流中心（LOC）新建项目，监理期限为2013年3月1日至2014年6月14日。合同同时约定，建科公司在该项目的总监理工程师为叶少帅（持注册监理工程师注册执业证书，注册号：—4—

31007517）。

3.钢结构安装专业分包合同

2013年5月16日，中程公司与洪铺公司签订•建设工程专业分包合同‣，约定由洪铺公司承担零部件物流中心新建项目的钢结构安装以及墙面板、屋面板、雨棚板的安装工作，工期为2013年5月28日至2013年10月10日。合同同时约定，洪铺公司在该项目的项目经理为闫骏（持有一级建造师注册证书，资格证书编号：0200033）。

4.劳务分包合同

2013年5月29日，洪铺公司与荆豪劳务公司签订•建设工程施工劳务分包合同‣，提供劳务内容为临港产业基地汽车零部件物流中心在建仓库的钢结构安装，工作期限2013年6月1日至2013年9月30日，支付方式为计件单价支付。

（四）其他相关情况 1.建设单位项目管理情况

LOC项目由乘用车公司制造工程部实施管理。2013年3月25日，乘用车公司制造工程部总监樊勇任命郭怡嵘、徐继伟两人为LOC项目建设方负责人，陈晓为LOC项目建设方现场负责人。4月初，因职能整合，改由郭怡嵘单独担任LOC项目建设方负责人。

—5—

2.总包单位项目管理情况

在LOC项目招投标文件及项目备案中，中程公司的项目经理为龙祁（持有一级建造师注册证书，资格证书编号：0148692）。

中程公司将该项目交由中程上海公司实施，中程上海公司将项目交由周火均实际负责。钢结构安装阶段，周火均指派郭丽明为项目经理（无建造师资质），郭伟为项目专职安全员（持有安全员证，证书编号：沪建安C（2012）4308201）。

3.监理单位项目监理情况

2013年2月5日，建科公司获得LOC项目监理中标通知书，并确定由叶少帅担任项目总监理工程师。2013年3月，建科公司任命叶少帅为上海建科企业信用征信有限公司副总经理（注册监理工程师注册执业证书仍保留于建科公司）。因叶少帅无法现场履职，建科公司第二事业部总经理张云鹤口头任命余鳌祺（退休返聘人员，持有注册监理工程师注册执业证书，注册号：31004745；另担任其他两个项目的总监理工程师）为该监理项目负责人，履行总监理工程师职责；沈雪明（持有注册监理工程师注册执业证书，注册号：31006941）为该项目总监代表兼土建监理（土建监理职责包括钢结构监理）。

项目实施后，余鳌祺、沈雪明分别以LOC项目监理组总监理工程师及总监代表名义履职（包括任命监理人员、参加监理例会、—6—

实施现场监理等）。因LOC项目登记的总监理工程师仍为叶少帅，故余鳌祺以叶少帅的签名章用于LOC项目日常监理等。

4.钢结构安装专业分包单位项目管理情况

洪铺公司承接LOC项目钢结构安装工程后，闫骏未到现场履职，洪铺公司安排蔡华（无建造师资质）为项目负责人，履行项目经理职责。

经洪铺公司授意，2013年6月26日，荆豪公司与自然人蒋述生签订•工程劳务合同内部承包协议‣，将洪铺公司与荆豪公司所签订的•建设工程施工劳务分包合同‣中所约定的内容交由蒋述生承包，并约定劳务人工费由蒋述生负责支付，荆豪公司按•建设工程施工劳务分包合同‣含税金额的5.91%向蒋述生收取劳务作业人员管理费。

因安装檩条需要，蒋述生联系杨先伟等10人。该10名作业人员分别于7月3日、4日到达施工现场并实施作业。

5.项目监管情况

4月26日及6月19日，上海市临港地区建设工程安全质量监督站（以下简称“临港安质监站”）监督员朱晓明分别到LOC项目现场进行监督检查，并指出“项目经理没到位”、危险性较大的分部分项工程施工方案需专家论证等问题。

7月3日，朱晓明发现该项目主体仓库屋面梁已吊装。7月

—7—

4日上午，其与另一名监督员唐轶群再次到现场检查。因无打印设备，朱晓明要求中程公司、洪铺公司及建科公司于7月5日上午至临港安质监站领取•上海市建设工程质量安全监督整改指令单‣（沪安质监（临港）整字„2013‟质0032）。该指令单上指出的问题包括：项目经理、项目总监未现场到位；钢结构分包单位的深化设计未得到原设计单位的书面认可；现场使用的扭剪型高强度螺栓未见复试报告；监理单位未对现场存在的质量问题及时督促整改等四项。

二、事故发生经过和事故救援情况

（一）事故发生经过

6月27日，LOC项目土建分部工程完工；6月28日，钢结构施工队进场；6月28日至7月2日，按照第16至10轴的顺序，完成了屋面梁现场拼装及吊装、梁柱地脚螺栓紧固、屋面梁间水平系杆安装及紧固等作业，并在第16轴的屋面梁两侧设臵了缆风绳。7月3日，在地面完成了该七榀屋面梁间檩条分配以及第4至9轴的屋面梁拼装。

7月4日7时许，蒋述生安排班组作业人员及一辆35吨汽车起重机在零部件物流中心仓库C-D跨区域实施作业，具体作业内容为由汽车起重机将放臵在地面上的檩条吊至第10至16轴的屋面梁上，并由在屋面梁上的作业人员将檩条搬至待安装位臵—8—

（未使用螺栓进行连接）。

午饭后，作业人员继续作业。16时许，屋面梁上共8人进行檩条搬运（第10、11、12、15轴的屋面梁上各1人；第13、14轴的屋面梁上各2人）；地面上3人（除汽车起重机司机外）实施辅助作业；汽车起重机吊运第10至12轴的檩条。16时50分，第10至14轴的屋面梁坍塌，该五榀屋面梁上的作业人员共7人随屋面梁坠落至地面。

（二）事故救援情况

事故发生后，现场人员立即展开自救，并拨打119、120、110。救援人员赶到后，将伤者救出并送往附近医院进行救治。

三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失

（一）事故伤亡情况

该起事故造成5人死亡,2人重伤。

（二）直接经济损失

截至2013年7月26日，事故造成直接经济损失约880.9万元。

四、现场勘查情况及鉴定情况

（一）现场勘查情况

1.事故现场位于LOC项目主体仓库的C-D跨第10至14轴区域。

—9—

2.C-D跨跨度36m，自西向东依次为第8至16轴，各轴南北端均立有混凝土立柱，柱间距12m，柱顶高8.27m。

3.第10至14轴的立柱西侧均倒伏有一榀钢制屋面梁，梁顶部朝东侧，地面上散落大量檩条、多根水平系杆、部分系杆安装螺栓等，其中第11、12轴的屋面梁间有三根水平系杆，其它各轴的屋面梁间均有一根水平系杆；该五轴的立柱顶端留有已断裂的螺栓；檩条、水平系杆部分弯折；系杆安装螺栓断裂。

4.第15、16轴的屋面梁未倒, 该两榀屋面梁连接三根水平系杆，并用M24螺栓与屋面梁连接（未焊接）；西侧的6根檩条已摆放到位（未用螺栓与与屋面梁连接）；第16轴的屋面梁上设有缆风绳。

5.各轴屋面梁上均系有完好的生命线。

6.第10、11轴间近D跨位臵，停一辆35吨汽车起重机，车体被第11轴的屋面梁压住。

（二）鉴定情况

1.经上海金艺检测技术有限公司对柱顶连接（M24）和水平系杆安装（M12）用螺栓及螺母进行检测，并于7月7日出具•检测报告‣（报告编号：13-2224），分析结论为：

（1）抽检完好M12螺栓，螺栓螺纹尺寸符合标准要求；化学成分符合标准要求；螺栓楔负载及螺母保载符合标准要求；

—10—

（2）现场取样M12断裂螺栓宏观断口平齐呈银灰色，断口侧面有明显的撞击痕迹。据此判断该断口为在剪切力下断裂。

（3）现场取样M24螺栓宏观断口形貌与抽检拉伸断口相似，据此判断该断口为在拉应力作用下断裂。

（4）根据上述分析结果，螺栓为过载断裂。

2.经上海宝申建筑工程技术咨询有限公司对零部件物流中心相关设计文件（建筑、结构施工图，结构计算书）进行复核，并于7月15日出具•结构施工图设计文件复核意见‣，复核意见为：

（1）主体物流仓库结构一般归类为单层混凝土厂房结构。屋面为轻型体系且无吊车时，不设臵纵向柱间支撑，是现行常见的做法，未违反强制性标准，且经验算，实际结构计算位移满足规范要求。

（2）本工程屋面体系从使用阶段的承载能力极限状态设计、正常使用极限状态设计，其计算书、施工图基本上满足了强度、稳定和变形的相关要求。屋面支撑系统在使用阶段能形成稳定的空间结构体系。

五、事故发生的原因和事故性质

（一）直接原因

在屋面梁安装过程中，施工单位未采取有效的抗倾覆措施，—11—

是导致屋面梁失稳、倾倒的直接原因。

1.水平系杆和屋面梁的连接未严格按照设计图纸要求焊接，仅靠一根水平系杆的M12安装螺栓进行连接。屋面檩条未按施工专项方案要求同步安装，造成屋面梁在安装过程中侧向支撑刚度不足。

2.在施工过程中，未采取防止屋面梁倾倒的有效措施，也未按照图纸要求进行屋面梁与柱顶预埋件焊接。

3.除第16轴的屋面梁外，未对其它屋面梁垂直度和直线度进行测量、校正，仅靠梁间水平系杆安装进行控制，安装误差未得到有效控制。

4.在施工过程中，未充分考虑屋面梁、水平系杆、螺栓、预埋件等初始偏差和气候变化对结构稳定性的影响。

（二）间接原因

1.项目施工管理混乱。总包、分包、监理单位，按合同约定配备的项目负责人未到现场履职；总包、分包单位委派的现场实际负责人不具备相关资格，对施工现场不能进行有效的管理；分包单位临时召用外来人员，在没有进行安全教育、安全技术交底的情况下进行施工。

2.承发包行为违法违规。该项目中存在着违法分包工程、超越单位资质等级许可的业务范围承揽建设工程、允许个人以企业—12—

名义承揽建设工程等诸多违法违规现象。

3.安全责任制未得到落实。总包、专业分包、监理、监管单位，没有按照法律法规、标准、规章制度等要求落实安全责任，未及时制止项目中出现的问题或督促整改落实不彻底。

4.企业主要负责人未尽到安全职责，对本单位出现的违规现象不能及时发现，或放任不管；对本单位在生产经营过程中存在的安全问题失察；对本单位安全生产工作的监督和检查不力。

（三）事故性质

经调查认定，临港产业基地汽车零部件物流中心在建仓库“7〃4”较大坍塌事故是一起生产安全责任事故。

六、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议

（一）事故责任人员的责任认定及处理建议

1.周火均，中程公司LOC项目实际负责人。个人以中程公司的名义承揽建设工程，并且组织实施；委派不具备相关资格的人员担任现场负责人。对事故发生负有直接责任，涉嫌重大责任事故罪。

2.蔡华，洪铺公司职工，LOC项目钢结构安装专业分包单位实际项目经理，无注册执业资格证书。未按法规、规范要求对施工项目实施管理；对未按钢结构专项施工方案进行施工的情况失察。对事故发生负有直接责任，涉嫌重大责任事故罪。

—13—

3.沈雪明，建科公司LOC项目监理组总监代表兼土建监理。未履行监理职责，对钢结构分包单位未按照专项施工方案实施的情况失察；对施工管理中存在的问题发现后未督促整改；未严格按照危险性较大的分部分项工程监理实施细则，进行旁站监理。对事故发生负有直接责任，涉嫌重大责任事故罪。

4.郭伟，系周火均聘用的LOC项目安全员，实际负责现场安全管理。对施工现场安全管理失控；未有效履行安全员职责。对事故发生负有责任。

5.郭丽明，系周火均聘用的项目经理，无注册执业资格证书。施工现场管理混乱；未认真进行钢结构专项方案技术交底；未督促现场作业人员按照钢结构专项方案规定的技术要求进行施工。对事故发生负有责任。

6.龙祁，中程公司职工，LOC项目合同约定项目负责人。在钢结构安装过程中，未履行项目经理职责。对事故发生负有责任。

7.杨国良，中程公司副总经理，兼上海分公司负责人。违规允许个人以企业名义承揽建设工程；未督促项目管理组人员履行总包职责。对事故发生负有管理责任。

8．边灿才，中程公司法定代表人、董事长、总经理。作为单位主要负责人，对本单位的安全生产工作督促、检查不力；对分公司违规允许个人以企业名义承揽建设工程的情况失察。对事—14—

故发生负有领导责任。

9.张福兴，洪铺公司项目管理组安全员。未认真履行安全员职责；对钢结构安装未认真开展安全检查。对事故发生负有责任。

10.严建明，洪铺公司法定代表人、董事长、总经理。作为单位主要负责人，对本单位的安全生产工作督促、检查不力；违规将钢结构安装工程违法发包。对事故发生负有领导责任。

11.余鳌祺，建科公司第二事业部副总工程师。作为现场实际负责人，对总包和分包单位未按照合同约定配备相应的项目负责人的情况失察，未认真督促项目组监理人员履行职责；未严格按照危险性较大的分部分项工程监理实施细则，要求监理人员进行旁站监理。对事故发生负有管理责任。

12.张云鹤，建科公司第二事业部总经理。违规安排已担任其他在建项目的项目总监履行LOC项目总监职责；未认真督促项目监理组严格履行监理职责。对事故发生负有管理责任。

13.何锡兴，建科公司总经理。作为单位主要负责人，对本单位的安全生产工作督促、检查不力。对事故发生负有领导责任。

14.陈炳良，建科公司法定代表人、董事长。作为单位主要负责人，对本单位的安全生产工作督促、检查不力。对事故发生负有领导责任。

15.蒋述生，钢结构专业安装项目现场实际组织和负责人，—15—

无注册执业资格证书。违规以企业名义承揽钢结构安装工程；自行组织人员实施作业；未严格按照专项施工方案施工。对事故发生负有责任。

16.周嗣虎，荆豪公司法定代表人、总经理。超越单位资质许可的业务范围承揽建设工程；违规允许个人以企业名义承揽建设工程；对本单位的安全生产工作督促、检查不力。对事故发生负有责任。

17.陈晓，乘用车公司制造工程部一般规划科规划工程师，LOC项目建设方现场负责人。未有效履行工程质量和安全工作协调、督促职责，对建设工程参与单位未按照合同约定配备相应的项目负责人的情况督促整改不力。对事故发生负有管理责任。

18.郭怡嵘，乘用车公司制造工程部设施管理科高级经理，LOC项目建设方负责人，对建设方项目管理人员未有效履行工程质量和安全工作协调、督促职责的情况失察，未督促建设方项目管理人员及时履行建设方项目经理变更手续。对事故发生负有管理责任。

19.樊勇，乘用车公司制造工程部总监。作为部门安全生产第一责任人，对本部门项目管理人员未有效履行工程质量和安全工作协调、督促职责的情况失察，对本部门的安全生产工作督促、检查不力。对事故发生负有领导责任。

—16—

20.朱晓明，临港安质监站借用的浦东新区安质监站监督员。未对施工现场管理人员与合同确定的管理人员不一致的问题督促落实整改，未对项目存在的违规情况采取有效措施。对事故发生负有管理责任。

建议司法机关对周火均、蔡华、沈雪明依法追究刑事责任。建议市建设行政主管部门对郭伟、龙祁、张福兴、沈雪明、余鳌祺依法予以行政处罚。

建议市安全监管部门对边灿才、严建明、何锡兴、陈炳良、周嗣虎依法予以行政处罚。

建议浦东新区建设行政主管部门对朱晓明依法予以行政处分。

责成中程公司、洪铺公司、建科公司、荆豪公司、乘用车公司对上述有关人员及其他责任人员按照企业规定予以处理，处理结果报市安全监管部门备案。

（二）事故单位的责任认定及处理建议

1.中程公司，违规允许个人以企业名义承揽建设工程；对承包单位的安全生产工作进行统一协调、管理不力；合同约定的项目负责人未到现场履职。建议建设行政主管部门、市安全监管部门依法给予行政处罚。

2.洪铺公司，违法分包工程，将工程分包给自然人蒋述生进

—17—

行施工；未认真对从业人员进行安全教育和安全技术交底；合同约定的项目负责人未到现场履职。建议市建设行政主管部门、市安全监管部门依法给予行政处罚。

3.建科公司，未按相关法律法规和工程建设强制性标准实施工程监理；合同约定配备的项目负责人未到现场履职。建议市建设行政主管部门依法给予行政处罚。

4.荆豪公司，违规允许个人以企业名义承揽建设工程；超越本单位资质许可的业务范围承揽建设工程，建议市建设行政主管部门依法给予行政处罚。

七、事故防范和整改措施

（一）强化政府监管，完善市场机制。

各级建设行政管理部门应高度重视和加强建设工程安全生产工作，落实责任，精心组织，针对工程建设中存在的各类违法违规问题，集中开展建筑市场的大整治和建设工程安全质量大检查，认真排查事故隐患，堵住质量安全管理漏洞，完善管理措施，进一步加强对建筑企业的动态监管，完善建筑市场管理长效机制。

（二）规范市场行为，严禁违法分包。

严格规范建设工程招投标活动，各类建设工程的承发包活动必须依法进行，严禁转包和违法分包，严禁施工企业超越资质范—18—

围承接任务，严禁允许个人以企业名义承揽建设工程。

（三）排查安全隐患，强化施工现场管理。

建筑企业要落实安全生产责任制，根据投标时的项目负责人、技术负责人、项目核算负责人、质量管理人员、安全管理人员设立项目管理机构，并负责指导现场施工，对安全生产规章制度和教育培训制度等情况，以及对所承担的建设工程开展全面自查，加强施工现场安全管理；总承包单位不得擅自变更技术和经济管理人员；工程施工时，项目经理和质量安全管理人员应当常驻现场。施工现场各施工单位对所承揽建设工程的质量安全负责，必须按照设计图纸、技术标准和施工规范进行顺序施工，严格执行安全生产要求，认真落实设计方案中提出的专项质量安全防护措施。对工程的关键部位、关键环节、关键工序和危险性较大的分部分项工程，必须制定专项施工方案，落实安全防护措施，确保施工安全。

（四）提高工程监理现场控制能力。

监理单位应当切实落实施工现场的监理责任，选派具备相应资格和能力的总监理工程师和监理工程师进驻施工现场，实行总监理工程师现场负责制。工程监理应当加强施工现场巡查，现场有施工时，必须有符合规定的监理人员到现场实施监理。监理应当对分包企业资质和人员到岗情况实施检查，对于施工现场中的—19—

各类违法违规行为要及时发现、及时制止，对质量安全隐患，监理应当要求施工单位停工整顿并书面报告建设单位。制止无效时，应当及时报告质量安全监督机构。

2013

—20—