电阻三相不平衡计算

2022-08-08

第一篇:电阻三相不平衡计算

三相不平衡的危害及解决办

现代电力系统除了满足电能的供求需要外,也必须保障供电系统及用户对电能质量的要求。电能是电力系统的唯一产品,电能质量的好坏,直接影响到电网和工业生产,及人民生活的正常秩序。大量非线性设备及负荷的干扰会使电网电能质量下降,其对电网及用户的危害是多方面的,严重时会造成设备损坏和电网事故。

一、三相电

压或电流不平衡等因素产生的主要危害:

1、旋转电机在不对称状态下运行,会使转子产生附加损耗及发热,从而引起电机整体或局部升温,此外反向磁场产生附加力矩会使电机出现振动。

对发电机而言,在定子中还会形成一系列高次谐波。

2、引起以负序分量为启动元件的多种保护发生误动作,直接威胁电网运行。

3、不平衡电压使硅整流设备出现非特征性谐波。

4、对发电机、变压器而言,当三相负荷不平衡时,如控制最大相电流为额定值,则其余两相就不能满载,因而设备利用率下降,反之如要维持额定容量,将会造成负荷较大的一相过负荷,而且还会出现磁路不平衡致使波形畸变,设备附加损耗增加等。

二、由不对称负荷引起的电网三相电压不平衡可以采取的解决办法:

1、将不对称负荷分散接在不同的供电点,以减少集中连接造成不平衡度严重超标的问题。

2、使用交叉换相等办法使不对称负荷合理分配到各相,尽量使其平衡化。

3、加大负荷接入点的短路容量,如改变网络或提高供电电压级别提高系统承受不平衡负荷的能力。

4、装设平衡装置。

简要列出以上几种解决三相电压或电流不平衡对电网及电能质量危害的技术措施。具体应该采取哪一种措施更为合理有效,还要根据实际情况,经过技术和经济比较后确定实施。

第二篇:浅谈三相负荷不平衡及降低有功损耗

【摘要】文章分析了配电网络降低有功损耗的各种技术措施和管理手段。城市经济发展与城市建设的现状,总结了当前配网进行三相不平衡率与降耗节能改造所面临的一些客观困难,由此提出了一些相关建议。

【关键词】;配电网;三相不平衡率与降耗 前言

在低压配变台区中,变压器担负着配电的重要任务,是配变台区的中心枢纽;配变台区的线路网络则为变压器的传输电能的通道。而三相负荷平衡既是衡量低压配变台区线路网络结构合理性的重要依据。配变台区三相负荷能否平衡,不仅关系到变压器供电的可靠性和稳定性及电压合格率,而且关系变压器供电的损耗及线路损耗。

配电变压器三相负荷不平衡时,将会造成配电变压器损耗及线路损耗的增加,还会降低变压器的利用率,还会对系统电压质量有影响,调整低压配变台区负荷平衡从而达到供电可靠性和稳定性,降低有功损耗。

一、三相负荷不平衡及线路损耗的原因

通过在对台区负荷测试中发现,部分配变台区存在三相负荷不平衡的情况,及线路损耗经过分析其原因有以下几条:

1、工作人员测量数据存在偏差,同时工作人员责任心不强,负荷搭接时随意性较大,哪里好搭接,就在哪接。没有考虑到负荷的分

配。

2、线路事故故障影响较多。如:变压器缺相运行、低压四线断线等事故故障等。

3、低压配网格局不合理,配网通道受到限制,存在着树线的矛盾。改造投入不彻底。

4、三相四线制用户因零线线径偏小,会因三相负荷不对称而造成烧断零线,进而烧坏用户的用电设备。

5、公用变压器的的工作接地和保护接地桩因年久锈蚀,接地电阻值很多不符合规程要求,会造成中心点偏移,而使三相负荷不平衡。

二、降低三相不平衡及降低有功损耗的技术措施

1、合理调整运行电压。通过调整变压器分接头、在母线上投切电力电容器等手段,在保证电压质量的基础上适度地调整运行电压。合理使用变压器,使配电变压器正常运行以减少变压器缺相运行带来的三相不平衡。

1.1平衡三相负荷。如果三相负荷不平衡,会增加线路、配电变压器的损耗。因此在负荷搭接时,要尽量使负荷分配合理。 1.2合理安排检修,提高检修质量。电力网按正常运行方式运行时,一般是既安全又经济,当设备检修时,正常运行方式遭到破坏,使线损增加,使三相不平衡率提高,因此合理科学安排检修也是降低三相不平衡的技术手段之一。

1.3推广应用 新技术、新设备、新材料、新工艺,减少电能损耗的同时降低三相不平衡率。

1.4调整负荷曲线,避免大容量设备在负荷高峰用电,移峰填谷, 提高日负荷率。

2 、降低有功损耗的技术措施

2.1合理装设无功补偿设备,优化电网无功分配,提高功率因数。 2.2适当的加大三相四线的零线,使其不会因三相负荷不平衡,造成零线断线而损坏用户的用电设备,从而造成不必要的损失。 2.3合理选择导线截面。线路的能量损耗同电阻成正比,增大导线截面可以减少能量损耗。

2.4加强线路维护,主要是定期巡查线路,及时发现、处理线路故障和缺陷,可以减少因线路故障和缺陷引起的停电损失,及时更换不合格的绝缘子,对电力线路沿线的树木进行砍青,使线路通道无障碍。

2.5改造公用变压器接线桩的接线方式:由于公用变压器的性质所决定,负荷变化无常,变压器接线柱及螺栓式设备线夹受温度变化影响大。针对这种情况,应将所有公用变压器的出现导线采用液压式压接鼻,消除了设备线夹受温度影响大的缺陷,接线柱上采用了握手线夹,增大了接线柱的接触面积,有效的避免了变压器接线桩故障的发生,减少了用户停电时间和损失,提高了供电量。

三、降低三相不平衡及降低有功损耗的管理手段

1、定期检查,加强监控,及时掌握台区负荷情况;

2、及时更新配变台区基础资料,其中核算班负责台区更新用户及转接资料,业务口负责台区负荷调整及新装用户图纸完善;

3、制定变压器负荷不平衡的运行管理制度;

4、加强供用电管理,确保变压器负荷平衡;

5、实行线损目标管理。供电公司对下属管理部门实行线损目标管理责任制,签订责任书,开展分所、分压、分线考核,并纳入内部经济责任制,从而调动职工的工作积极性;

四、当前城市配电网络改造的难点

1、负荷密度大,发展速度过快。由于城市经济快速发展,导致各区域用电负荷的迅速增长,从节能降耗的角度来看,这种大密度用电负荷需要更多的出线间隔、更多的线路(电缆)走廊。但受土地资源约束和城镇规划的局限, 目前要进一步增加出线间隔和走廊难度极大。这在一定程度上也与负荷超常规发展以至超出城市规划的承受极限有重要的关系。如何解决配电网的空间需求是目前最为头痛的难题。

2、居民用户对电力设施的抵触情绪。电力设施的电磁辐射是一个众说纷纭的问题,目前尚无明确结论,但是广大居民用户因三人成虎的从众心理,对电磁辐射问题存在强烈的恐惧感;加之配电设备的噪音污染、高电压等原因,居民用户更是对配电设备的布点安装持莫大的抵触情绪。致使城市及其乡镇中普遍存在“只要电力不要设备”的现象,供电企业的配网改造和发展阻力极大。

3、节能变压器生产成本高。配电变压器的有功损耗是配电网损耗的重要组成部分,目前,国内已经开发出各种节能型的变压器,主要是显著降低了变压器的空载损耗,但因其造价比传统配电变压器

高出30%-80%,而将健康的高能耗配变更换为节能变压器的经济回收期一般达到20年左右。因此,出于经济成本的考虑,无论是专变用户还是供电企业 ,要放弃现在尚能运行的s

7、s9系列改用s11等系列的配变的主观愿望基本上是没有的。这在很大程度上影响配电变压器节能降耗改造工作的进度。

4、配变无功补偿最佳容量的确定。配变低压无功动态补偿是降低配网有功损耗的有效措施,目前会昌100kva及以上的公用变压器均要求进行动态投切无功补偿。然而无功补偿的分组容量和总容量的确定是一个相对复杂的优化问题,与配变容量、负荷曲线、功率因数等因素密切相关,并涉及到电压水平问题。目前对所有配变均按30%容量左右来配置补偿容量不尽合理,造成部分补偿度不足、部分补偿容量过剩浪费的情况,且电压合格率还有提升空间,另外,无功补偿如何分组未能结合各配变负荷的实际,造成无功补偿效率较低、降损和三相不平衡率效果远达不到理论估算值。

5、电力设施被盗现象猖獗。目前电力电缆偷盗现象时有发生,以380v低压线路为例,只要拉一条较大截面的电缆,短期内就会被盗。由于我公司人员少、线路较长,迫于压力,只好采用截面较小的电缆来减少被盗的可能性,这显然是既不利于节能,又不足于满足负荷的需求,实在是无奈之举。

五、对策和思考

1.加强与政府的沟通和对群众的宣传。通过与政府和群众的沟通宣传,争取得到市政规划和广大群众的密切配合,让百姓减少对电

力设施的顾虑,确保配电网络的顺利进行。

2.与变压器生产企业联手向政府争取政策扶持,促进节能变压器厂家生产成本的下降,推动节能变压器的广泛应用。

3.加强对配网的三相不平衡率及有功降损研究分析,使配网三相不平衡率及有功降损更加合理,确定三相不平衡率及有功降损的优化方案与技术细节,从而获得更大的节能效益和经济效益。

六、结束语

目前城市用电负荷的不断增长,配电网降损和三相不平衡面临不少困难,因此,需根据不同配网实际情况,选择适合本地配网降损及三相不平衡率的综合方案,以取得更高的社会效益和经济效益。 【 参考 文献 】

[1]高红英.10kv配电网降损 分析 [j].电力设备,2008,(3). [2]韩瑞君,冯晶,王云梅.降低配电网中线损的技术措施[j].应用能源技术,2002,(5).

[3]李启浪.配电网的节能途径[j].需求侧管理,2008,(2). [4]宋进.配电网电能损耗及降损措施[j].

第三篇:配电变压器三相负载不平衡的危害和治理措施研究

郭宇航

山东省菏泽第一中学, 山东省菏泽市274000 摘要:在我国的城乡居民供电系统中,由于每家每户用的电器不同,那么负荷必然也不同,而这就会加剧电网三相电流的不平衡,而对于这种情况,目前供电企业并没有找到很好的解决措施,只能经常的对其进行测量、监控,以减少出现状况的频率。而接下来本文就着重研究配电变压器三相负载不平衡的危害,并提出了相应的治理措施。 关键词:配电变压器;电流不平衡;治理措施

1、简述配电变压器的三相负载不平衡及成因 三相负载不平衡也就是指:电力系统中的三相电流的振幅各不相同,且彼此间的振幅差超过了指定范围,而严格按照技术要求的话,那么三相负载电流不平衡度应该控制在15%,在这之间才是安全的范围。接下来讲解三相负载不平衡的原因,据调查发现三相负载不平衡的主要原因则是管理上出现了漏洞。因为相关工作人员在对配电变压器三相负荷进行分配时,部分工作人员存在盲目性、随意性,而工作人员的这种态度也就为以后埋下了安全隐患;再加上农村用电存在严重的混用现象,比如对用电功率、照明的混用等,而农村的这种现状,就会给相关工作人员增加很大的难度,因为农村用户用电的情况比较杂乱,不易于工作人员掌控;还有一种原因就是:供电企业并没有建立一个完善的监测、考核管理机制,而导致公用变压器三相负载达不到平衡运行的目的,很大一部分原因就是管理存在漏洞,没有时时有效的对用电情况进行监测,也没有定期的对工作人员进行考核,所以要想改善三相负载不平衡就要从本做起。

2、配电变压器三相不平衡的危害 2.1可能出现的安全方面的危害 在配电变压器的运行中,由于三相负载不平衡可能带来安全方面的危害,而本人把其归纳了四种:①会对人身产生危害。当配电变压器中性点在接地运行时,如果此时的接地电阻没有达到技术所要求的标准,那么当三相负荷不平衡到一定程度时,就会使配电变压器的中性线带电,而当这种情况出现时必然会给配电变压器金属构架人员的人身安全造成威胁,而因此造成的人员伤亡事故屡有发生,所以为了人们的生命安全,应对三相不平衡进行有效监测。②对配电变压器本身的危害。在对配电进行设计时,其绕组结构都是按照负载平衡运行情况设计的,而且性能相差无几、各相额定容量也相等,而这也就说明了:配电站不是可以无限出力的,而是要受到每相额定容量的限制。而在这种情况下,如果让配电在三相不平衡的工况下运行,那么负载重的一相极有可能因承受不住而出现状况,而负载轻的一相则有富余容量,而这样就会导致配电的出力减少,所以我们就可以认为:配电出力减少的程度与三相负荷的不平衡有关,即三相负载不平衡越大,其配电出力减少越多,反之则相反。因此,当三相负荷出现不平衡时,那么配电变压器的过载能力就会降低,久而久之就会对变压器造成危害。而在生产、生活的实际用电中,出现三相负荷不平衡的原因主要是用户用电的随意性以及配电工作人员分配不均,而这两种情况都会使配电变压器处于不平衡运行状态,且也会导致零序电流过大。而在这种状态下运行,轻则会使配电变压器的供电效率降低,进而会使其金属配件过度升高;重则就会把配电变压器的单项零件烧坏或者也会殃及池鱼把用户的电器烧坏。③会对用电设备带来危害。当配电变压器在三相平衡的状态下运行时,那么三相电流基本是相等的,必然配电内部每相的压降也相等,而在电流、电压都相等的情况下,配电变压器输出的三相电压也是平衡的,而只有在这种情况下,才会给用户提供一个安全的用电环境,也只有在这种情况下,才能保证相关工作人员的生命安全。但是当配电变压器在三相负载不平衡的状态下运行时,那么输出的电流必然不会相等,而且也会导致配电内部的三相压降也不相等,那么这种情况下,配电变压器输出的三相电压必定会不平衡。而在三相负荷不平衡的状态下运行,就会致使中性点的位置发生位移,进而导致中性点有电流通过,而这是极其危险的。除此之外,由于三相负荷的不平衡,就会导致负载重的一相电压降低,而造成的后果就是:照明灯具变暗以及电器效能降低等问题;而负荷轻的一相情况也很糟糕,因为负载轻的一相电压会升高,以及可能会损坏电器,就像刚打完球全身流汗的人,突然冲凉水澡,那么极有可能会给身体造成危害,而三相负荷不平衡造成的后果也是这个道理。④会对电动机造成危害。配电变压器如果在三相负载不平衡的工况下运行,那么输出的电流、电压都不相同,在上面我也有详细说明,在此就不过多阐述了。由于不平衡电压有三个电压分量,即正序、负序、零序,当不平衡电压输入电动机后,负序电压就会产生旋转磁场,同样正序电压也会产生旋转磁场,而这两者的磁场是相反的,能起到制动作用。但是在运行的过程中正序磁场发挥的能力远远强于负序磁场,那么电动机就仍会朝正序磁场方向转动,可是在运行的时候还是会受到负序磁场的制动作用,而这样造成的后果就是:电动机输出功率减少,效率降低且电动机的无功损耗也会随着三相电压的不平衡度而变大,所以说在三相负荷不平衡的状态下运行,对电动机是极其危害的。以上就是三相负荷不平衡带给安全方面的危害。

2.2对电压质量和线损带来的危害 在三相负载不平衡度较大的情况下,会使配电变压器的中性点不接地或者也可以说是接地的电阻达不到标准,进而导致中性点的位置发生了改变并同时使中性线带有电压。而这造成的后果就是:线路的电压降被加大了,且输出的功率也降低了,最终导致线路供电的电压偏低,尤其是线路末端的电压。而在这种情况下就会直接导致用户的用电设备无法正常工作,而且电器的效能也比较低,久而久之就会大大提高低压线破损率,这种结论并不是空穴来风的,而是有实践证明的。在实践证明下,我们可以粗略的得出:三相负荷长期的不平衡比平衡状态情况下的低压线破损率高2%-10%,而且三相负载不平衡度如果超过了15%,那么线损率会更加严重,也就是说不平衡度越大,给线损率造成的影响也越大。所以接下来,本人就着重研究解决三相不平衡负再的办法。

3、三相不平衡负载的解决办法 3.1应在管理方面做好两方面的措施

为改善三相负载不平衡,在管理方面应双管齐下:①要建立一个完善的监测制度。因为在监测制度的驱使下,就能督促管理人员认真的监测三相负荷的变化,尤其是在用电的高峰期,比如早中晚,在这期间极易出现状况。如果不间断的对其进行监测,就能够通过对三相负荷的监测,计算偏差的范围,进而当出现问题时能够及时制定调整三相负荷的计划,以减少出现事故的概率。所以在供电企业中,应该设立专业的人来对三相负荷进行有效监测。②应该加强对基础资料的管理。因为在我国县级供电企业中,普遍存在这样一种现状:就是不重视基础资料的管理,进而使用户负荷管理这项工作成为薄如环节,那么当新增用户接入时,比较的随意,总觉得加几户不会对三相负荷造成影响,但是‘千里之堤毁于蚁穴’,而新增用户的随意性就是引起三相负载不平衡的源头,所以要想改善这种现状,就应该在日常管理工作中,加强对基础资料的管理。

3.2要想三相负荷平衡应做的技术措施 在技术层面应做的措施我把其归纳了五点:①要积极改善配电网络,比如可以减少两线制增加四线制,这样做的目的是为了当三相负荷不平衡时,能够有效的对其进行负荷调整,而且还能避免新用户接入负荷的随意性,因为当有新的用户接入或者用户要进行改造时,都会受到三相负荷平衡度的限制。②工作人员要根据三相负荷检测情况,对低压用户的负荷及时的进行调整,进而保障在每天高峰期时能够使三相负荷保持基本平衡,如果当地的经济条件比较好的话,就可以安装配电监测系统,这样就能够每时每刻的对其进行监测,一旦出现不平衡状态就能发出警报,提醒相关的工作人员对其进行调整。③要尽量增大中性线的导线截面。尤其是在规划或者建设配电网络时,尽量使中心线与其他导线的界面一致,这样就能够有效减少损耗,进而消除存在的断线事故隐患。④要在配电网络中尽可能多的增加接地点,这样就能够有效减少三相负载不平衡引起中性点偏移时产生的电压降,这样就能够从一定程度起到保护设备的目的,进而确保配电变压器在三相负荷平衡的状态下运行。⑤要充分利用电力电子技术。因为在配电变压器运行的过程中,可以使用电力电子器件对三相负载的电能进行变换和控制,以达到三相负载平衡的目的。以上五点就是在技术层面应做的措施。

4、结束语

在三相负载调整工作中,虽然我们不能使其拥有绝对的平衡,但是为了给民众提供安全的用电环境,就应该尽其所能使其拥有相对平衡的状态。所以供电企业就应该加强对三相负载的时时监测,因为这样可以及时的发现问题,进而解决问题,减少用电事故的发生。而在以上篇幅我主要研究了在三相负载不平衡时带来的危害,并提出了相对的应对之策。

参考文献:

[1]裴豫华,董天杰. 配电变压器三相负荷不平衡的危害及解决措施[J]. 科技信息,2013,25:422. [2]潘本仁,余侃胜,陈首昆,范瑞祥. 配电变压器三相不平衡分析及研究综述[J]. 江西电力,2012,05:63-65. [3]郭民怿. 配电变压器负序电流动态抑制方法及实验研究[D].重庆大学,2014. [4]喻勇. 三相不平衡综合治理措施及智能换相GUI系统研究[D].华东交通大学,2015.

第四篇:三相电机的功率计算

1、力辉三相电机的功率计算: I=P/(U×cosφ×η)。(P额定功率kw。U额定电压0.22v。cosφ为功率因素。η为效率。当铭牌上未提供cosφ和η时,均可按0.75估算)。效率是什么?效率:是指电动机输出功率与输入功率之比的百分数。电动机在运转中因本身导电回路电阻发热,铁芯磁路有涡流损耗、磁滞损耗,还有机械磨损等。均为电动机内部的功率损耗,所以输出的机械功率总是小于输入的电功率。效率η一般在电动机的铭牌上都有标注。

2、三相对称负载的有功功率,可以计算1相负载的有功功率,再乘以3:

3、P=3×U 相×I 相×cosφ相 可是我们往往知道的是电机的线电压U线,线电流I 线,而且也不知道三相电机绕组是什么接法,怎么办?

4、不要紧,我们先假设,电机是Y接的: U相=1/√3 U线 ,I 相=I 线 ,所以 P=3×U 相×I 相×cosφ相

=3×(1/√3 U线)×I 线×cosφ相

=√3 ×U线×I 线×cosφ相

5、不要紧,我们再假设,电机是△接的: U相=U线 ,I 相=1/√3 I 线 ,所以 P=3×U 相×I 相×cosφ相

=3× U线×(1/√3I 线)×cosφ相

=√3 ×U线×I 线×cosφ相

6、从

4、5知道,三相对称负载的有功功率,不管是什么接法,只要用线电压、线电流,就是一个公式:

P=√3 ×U线×I 线×cosφ相

7、这个证明的关键是:

1)Y接时,U相=1/√3 U线 ,I 相=I 线 ; 2)△接时,U相=U线 ,I 相=1/√3 I 线;

8、如果你不清楚,请看图:

第五篇:制动电阻的计算

制动单元与制动电阻的选配 A、首先估算出制动转矩

一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置; B、接着计算制动电阻的阻值

在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。 C、然后进行制动单元的选择

在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据,其计算公式如下:

D、最后计算制动电阻的标称功率

由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:

制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%

2.6 制动特点

能耗制动(电阻制动)的优点是构造简单,缺点是运行效率降低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量,且制动电阻的容量将增大。

制动力矩计算

要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。 制动力矩精确计算困难,一般进行估算就能满足要求。 按100%制动力矩设计,可以满足90%以上的负载。 对电梯,提升机,吊车,按100% 开卷和卷起设备,按120%计算 离心机100% 需要急速停车的大惯性负载,可能需要120%的制动力矩 普通惯性负载80% 在极端的情况下,制动力矩可以设计为150%,此时对制动单元和制动电阻都必须仔细合算,因为此时设备可能工作在极限状态,计算错误可能导致损坏变频器本身。

超过150%的力矩是没有必要的,因为超过了这个数值,变频器本身也到了极限,没有增大的余地了。

电阻制动单元的制动电流计算(按100%制动力矩计算) 制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。 380V标准交流电机: P――――电机功率P(kW) k――――回馈时的机械能转换效率,一般k=0.7(绝大部分场合适用) V――――制动单元直流工作点(680V-710V,一般取700V) I――――制动电流,单位为安培

计算基准:电机再生电能必须完全被电阻吸收

电机再生电能(瓦)=1000×P×k=电阻吸收功率(V×I) 计算得到I=P。。。。。。。。。。制动电流安培数=电机千瓦数 即每千瓦电机需要1安培制动电流就可以有100%制动力矩

制动电阻计算和选择(按100%制动力矩计算)

电阻值大小间接决定了系统制动力矩的大小,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 电阻功率选择是基于电阻能安全长时间的工作,功率选择不够,就会温度过高而损坏。 380V标准交流电机: P――――电机功率P(kW) k――――回馈时的机械能转换效率,一般k=0.7(绝大部分场合适用) V――――制动单元直流工作点(680V-710V,一般取700V) I――――制动电流,单位为安培

R――――制动电阻等效电阻值,单位为欧姆 Q――――制动电阻额定耗散功率,单位为kW s――――制动电阻功耗安全系数,s=1.4 Kc――――制动频度,指再生过程占整个电动机工作过程的比例,这事一个估算值,要根据负载特点估算 一般Kc取值如下:

电梯

Kc=10~15% 油田磕头机

Kc=10~20% 开卷和卷取

Kc=50~60% 最好按系统设计指标核算 离心机

Kc=5~20% 下放高度超过100m的吊车

Kc=20~40% 偶然制动的负载

Kc=5% 其它

Kc=10% 电阻计算基准:电机再生电能必须被电阻完全吸收

电机再生电能(瓦)=1000×P×k=电阻吸收功率(V×V/R) 计算得到:制动电阻R=700/P

(制动电阻值=700/电机千瓦数) 电阻功率计算基准:

电机再生电能必须能被电阻完全吸收并转为热能释放 Q=P×k×Kc×s=P×0.7×Kc×1.4 近似为Q=P×Kc 因此得到:

电阻功率Q=电动机功率P×制动频度Kc 制动单元安全极限:

流过制动单元的电流值为700/R