汽车销售顾问级别

第一篇：汽车销售顾问级别

公路汽车客运站级别核定和建设要求

交通部〔84〕交科技字886号

本标准适用于核定公路汽车客运站级别，并对车站建设提出要求。

1. 站级划分

根据站务工作量(主要指旅客日发送量)，结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为

一、

二、

三、四级。

1.1 一级站

凡具备下列条件之一者，为一级站：

1.1.1 站务工作量在7000及7000人次以上的车站;人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。

1.1.2 省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。

1.1.3 省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站，可将站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。

1.2 二级站

凡具备下列条件之一者，为二级站：

1.2.1 站务工作量在3000及3000人次以上，不足7000人次的车站。1.2.2 除已列为一级站的省、 自治区、 直辖市人民政府所在地及省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地车站。

1.2.3 县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。

1.2.4 国家规定的重点旅游区车站。

1.3 三级站

凡具备下列条件之一者，为三级站：

1.3.1 站务工作量在500及500人次以上，不足3000人次的车站。1.3.2 除已列为

一、二级车站的县级人民政府所在地车站。

1.3.3 一般旅游区的车站。

1.4 四级站

站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。

1.5 站务工作量计算

1.5.1 站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。

1.5.2 旅客日发送折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。

1.5.3 在车站发售车票的城乡短途班车(系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30公里以内的班车)旅客日发送量，按每2人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。

1.5.4 核定站级时，行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量。

2. 站址选择

车站站址根据下列原则选定：

2.1 便利旅客集散和换乘。

2.2 车辆流向合理，方便出入。

2.3 具备足够的场地，能满足车站建设需要，并有发展余地。

2.4 结合城市规划要求，合理布局。

3 建设规模 3.1 车站主要由站房、发车位、停车场(库)、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。

3.2 站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算、结合其它条件，按设计年度进行合理规划。

3.2.1 旅客最高聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。3.2.2 车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算：

500人次以下者为30%～40%;

500～3000人次者为30%～25%;

3000～5000人次者为25%～21%;

5000～7000人次者为21%～18%;

7000～10000人次者为18%～16%;

10000人次以上者为16%。

旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。3.2.3 设计年度指车站建成开始使用后的第10年。

3.3 车站各主要处所建筑面积

3.3.1 站房

候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1.20平方米计算;

售票厅按每个窗口20.00平方米计算;

行包托运处：托运厅按每一托运单元(柜台)前留足20.00平方米计算;行包受理作业面积按每一托运单元20.00平方米计算;库房内行包占用面积按每件0.30平方米计算，行包员作业面积按每一托运单元20.00平方米计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的10%计算;

行包提取处面积按托运处的30%～50%计算;

站务员室按每人1.50平方米计算;

乘务员室按每人0.70平方米计算;

驾驶员休息室按驻站车数每车1人，每人0.50平方米计算;

其它工作用房按每人6.00～9.00平方米计算，单间面积应不少于10.00平方米。

3.3.2 发车位

每个发车位按发送客车投影面积的2倍计算。

3.3.3 停车场(库)及行车通道

根据驻站客车数，按停放客车投影面积的4倍计算。

3.3.4 站前广场

一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.00平方米计算;

三、四级车站酌情确定。

3.3.5 保修车间

根据车辆保修(一保及小修)作业量，每一保修车位按75.00～90.00平方米计算;辅助工间面积按每车位10.00～15.00平方米计算;材料库房面积按每车位10.00平方米计算。

3.3.6 职工生活用房根据国家规定面积指标计算。

3.4 除上述主要部位外， 一级车站要设置下列处所： 售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、票据库、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、 门卫、会议室、 检验车位(包括检验人员办公室)、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉房、托儿所、自行车库(棚)等。

二、

三、四级车站视具体情况确定。设置加油站，必须符合消防规定。

3.5 设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法，分别参见附录A《设计年度旅客日发送折算量计算方法》(补充件)和附录B《车站各部位面积计算方法》(补充件)以及附录C《车站占地及建筑面积举例参照表》(参考件)。 4. 设备、设施

4.1

一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、 禁运限运物品宣传图、 公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。

4.2

三、四级车站可参照对

一、二级车站的要求， 根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。

5. 机构设置及人员配备

5.1 机构设置

各级车站机构设置，由各省、自治区、直辖市交通主管部门研究确定。

5.2 人员配备

5.2.1 站务人员

按车站站务工作量每100人次配备1.80～2.00人.其中：

售票员0.32人;

服务员(包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等)0.90人，过路班车每15个班次增配1人;

行包员0.28人;

装卸工0.40人.

5.2.2 乘务人员

配有乘务员的客车，每辆配备1.33～1.50人;双班运行的，增加1倍。5.2.3 驾驶员

按每辆客车1.33～1.50人配备，双班运行的，增加1倍。

5.2.4 调度员

按驻站客车配备，30辆及30辆以下为2.00～3.00人，每增加30辆增配1人。

5.2.5 保修人员

按保修作业工作量计算，每一保修车位配备2.00～4.00人，如双班作业时，可适当增加人数(计算方法参见附录D)。

5.2.6 管理人员(包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等)和后勤人员按上述人员总数的20%～22%配备。

6. 数字依据

6.1 本标准中核定站级条件的有关数据，依照核定年的前一年度实绩日均数字，应经统计部门认可。

6.2 凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。

7. 站级审批

7.1 一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部审批;

二、

三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。

7.2 各级车站级别每三年核定一次。

附 录 A

设计年度旅客日发送折算量计算方法(补充件)

设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：

F设=F统(1+D)↑T 式中：F设 ———设计年度旅客日发送折算量;

F统 ———统计年度旅客日发送折算量;

D ———客运量预计递增幅度;

T ———统计年度至设计年度的年数。 附 录 B 车站各部位面积计算方法(补充件)

B.1 站房

B1.1 候车室面积=1.20(平方米/人)×旅客最高聚集人数

B1.2售票厅面积=20.00(平方米/窗口)×售票窗口数

售票窗口数=旅客最高聚集人数÷每个窗口每小时可售票数

一般情况下， 售票员每小时可发售120张车票， 即每10分钟可售20张车票，10分钟可认为是旅客正常排队时间。 排队购票时， 旅客平均活动面积为1.00平方米/人。

假设每人购买1张车票，10分钟内，窗口前排队旅客则有20人左右，因此，售票窗口前就要留够20.00平方米，即：

售票窗口前面积=1.00(平方米/人)×20人=20.00平方米

B1.3行包托运处面积=托运厅面积+库房面积+行包受理作业面积 其中：托运厅面积=20.00(平方米/托运单元)×托运单元数

库房面积=0.30(平方米/件)×旅客日发送折算量×(0.10件/人次)+

20.00(平方米/托运单元)×托运单元数。

行包受理作业面积=20.00(平方米/托运单元)×托运单元数。 式中：0.10为行包托运系数。

托运单元数=日受理行包总件数÷每单元日受理行包件数 日受理行包总件数=旅客日发送折算量×0.10

每单元日受理行包件数=托运单元每小时受理件数×每日办理业务时间

一般情况下，每托运单元每小时可受理30件行包，每日可办理10小时行包业务。

B1.4行包提取处面积=行包托运处面积×(0.30～0.50)

B1.5小件寄存处面积=0.20(平方米/件)×旅客最高聚集人数×0.25(件/人次)+10.00平方米

式中：0.20平方米/件指每件物品平均占用的面积数，0.25为小件寄存系数，即每4名旅客中有1名旅客寄存小件， 10.00平方米为作业室面积. 以上均为测算数字。

B1.6问讯处面积=8.00(平方米/人)×工作人员数

B1.7调度室面积=10.00(平方米/人)×调度员数

式中：每个调度员按10.00平方米计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。

B1.8站务员室面积=1.50(平方米/人)×站务员数

B1.9 乘务员室面积=0.70(平方米/人)×乘务员数

B1.10 驾驶员休息室面积=0.50(平方米/人)×驾驶员数

B1.11其他工作用房面积=(6.00～9.00平方米/人)×工作人员数其他工作用房指售票室、广播室、公安执勤室等，如只有1人工作时，应不小于10平方米。

B2 发车位

发车位总面积=客车投影面积×2×发车位数

发车位数=旅客最高聚集人数÷每车位每小时发出旅客人数×(1+20%)

每车位每小时发出旅客人数=客车平均座位数×始发车合理座位利用率

×每小时可发出车次数

式中：合理座位利用率一般取80%，每小时发3个车次;20%是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加的幅度。

B3 停车场(库)

停车场(库)面积=客车投影面积×4×驻站客车数

B4 站前广场

站前广场面积=1.00(平方米/人)×旅客最高聚集人数

B5 保修车间

保修车间面积=保修车位面积+辅助工间面积+材料库面积

保修车位数=一保作业车位数+小修作业车位数 即：

W=NI+N小修

NI=л*TI/8(L*Z/lI-L*Z/lII-L*Z/lIII-L*Z/l修 )

NI小修=(1/8)л*T小修*f*L*Z

式中： W——保修车位数;

NI—一保作业车位数;

N小修——小修作业车位数;

TI、T小修 ——分别为1辆客车进行一级保养及小修作业占用车位的时间，一般取

TI =0.67小时，T小修=1小时;

LI、LII、LIII、L修——分别为客车

一、

二、三级保养周期及大修间隔里程，通常各

为1500公里、 12000公里、 60000公里及

100000～150000公里;

f——小修作业频率，通常为每1000车公里1次，即1次/千车公里;

L——车日行程;

Z——车站建制客车数;

л——保修不平衡系数，一般可取1.10～1.5。

由于三保、大修周期长， 与

一、二级保养、小修作业相比， 年作业次数可以忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：

W≈1/8*лTI(L*Z/lI-L*Z/lII)+1/8*л*T小修*f*L*ZB6 职工生活用房

B6.1 职工宿舍面积=国家规定的面积指标数×职工人数

B6.2 福利设施面积=国家规定的面积指标数×计算单位数 附录C 车站占地及建筑面积举例参照表(参考件)

┎───────┰────┰────┰────┰────┰────┰────┒ ┃客车日发

┃10000

┃7000人次┃5000人次┃3000人次┃1500人次┃500人次 ┃ ┃

送折算量┃

人次 ┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃最高聚集人数 ┃1600人次┃1260人次┃1050人次┃750 人次┃420 人次┃150 人次┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 驻站客车数

┃150 辆 ┃100 辆 ┃75 辆 ┃ 40 辆 ┃ 20 辆 ┃ 5 辆

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 总占地面积

┃?2937 ┃ 16022 ┃12270～ ┃ 7310 ┃ 396

5┃1335～ ┃ ┃

┃

┃

┃ 12360 ┃

┃

┃

1355 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

一、 站 房 ┃ 3835 ┃ 2907 ┃2275～ ┃ 1575 ┃ 900 ┃390～410┃ ┃

┃

┃

┃

2365 ┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 候 车 室

┃ 1920 ┃ 1512 ┃ 1260 ┃ 900 ┃ 504 ┃ 180 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 售 票 处

┃ 330 ┃ 280 ┃ 235 ┃ 155 ┃ 105 ┃ 30～50 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 其中：售票厅 ┃ 260 ┃ 220 ┃ 180 ┃ 120 ┃ 80 ┃ 20～40 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

售票室 ┃ 70 ┃ 60 ┃ 55 ┃ 35 ┃ 25 ┃ 10 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 售票窗口数

┃13 个

┃11 个 ┃9 个

┃6 个

┃4 个

┃1～2 个 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 行包托运处

┃ 480 ┃ 330 ┃210～270┃ 150 ┃ 105 ┃ 75 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 托运单元数

┃ 3 个 ┃ 2 个

┃1～2 个 ┃ 1 个

┃ 1 个

┃ 1 个 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 行包提取处

┃ 240 ┃ 165 ┃105～135┃ 75 ┃ 50 ┃ 30 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

问讯处

┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ 10 ┃ 30 ┃ 20 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 小件寄存处 ┃ 90 ┃ 70 ┃ 60 ┃ 30 ┃ 30 ┃ 20 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

广播室

┃ 20 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 邮电服务处 ┃ 20 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 失物招领处 ┃ 20 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

饮水处

┃ 20 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 值班站长室 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ 10 ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

调度室

┃ 60 ┃ 40 ┃ 30 ┃ 20 ┃ 10 ┃ 10 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

财会室

┃ 30 ┃ 25 ┃ 20 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

票据库

┃ 20 ┃ 20 ┃ 15 ┃ 10 ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

站务员室

┃ 270 ┃ 190 ┃ 135 ┃ 80 ┃ 40 ┃ 15 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

乘务员室

┃ 150 ┃ 100 ┃ 75 ┃ 40 ┃ 20 ┃ 10 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 驾驶员休息室 ┃ 100 ┃ 70 ┃ 50 ┃ 30 ┃ 15 ┃ 10 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 公安执勤室 ┃ 20 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ 10 ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 联运办公室 ┃ 15 ┃ 10 ┃ 10 ┃ __ ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

二、保修车间 ┃ 662 ┃ 445 ┃ 325 ┃ 220 ┃ 210 ┃ 105 ┃ ┃ 一保和小修

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃其中：保养车间┃ 180 ┃ 90 ┃ 90 ┃ 90 ┃ 90 ┃ 90 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 小修车间

┃ 360 ┃ 270 ┃ 180 ┃ 90 ┃ 90 ┃ 90 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 辅助工间

┃ 72 ┃ 50 ┃ 30 ┃ 20 ┃ 20 ┃ 15 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 材料库房

┃ 50 ┃ 35 ┃ 25 ┃ 20 ┃ 10 ┃ 15 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

三、行政管理 ┃ 740 ┃ 540 ┃ 370 ┃ 235 ┃ 115 ┃ 20 ┃ ┃

用房

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 其中：党政工 ┃ 100 ┃ 80 ┃ 50 ┃ 35 ┃ 20 ┃ 10 ┃ ┃

团办公室 ┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃计统财务办公室┃ 100 ┃ 80 ┃ 50 ┃ 35 ┃ 20 ┃ 10 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

会议室

┃ 500 ┃ 350 ┃ 250 ┃ 150 ┃ 75 ┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃其它行政用房* ┃ 40 ┃ 30 ┃ 20 ┃ 15 ┃ __ ┃ __ ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

四、停车场

┃ 1000 ┃ 800 ┃ 700 ┃ 500 ┃ 300 ┃ 150 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

车位数

┃ 19 个 ┃ 15 个 ┃ 13 个 ┃ 9 个 ┃ 5 个 ┃ 2 个 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

五、停车场

┃ 15000 ┃ 10000 ┃ 7500 ┃ 4000

┃ 2000 ┃ 500 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

六、站前广场 ┃ 1600 ┃ 1260 ┃ 1050 ┃ 750 ┃ 420 ┃ 150 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

七、公共厕所 ┃ 100 ┃ 70 ┃ 50 ┃ 30 ┃ 20 ┃ 20 ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

八、职工生活 ┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┃

用房 ┃ * * ┃ * * ┃ * * ┃ * * ┃ * * ┃ * * ┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 单身职工宿舍 ┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 驾、乘公寓 ┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────┼────╂────┨ ┃

医务室

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

托儿所

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

文娱室

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

食 堂

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

浴 室

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃

锅炉房

┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨ ┃ 自行车棚等 ┃

┃

┃

┃

┃

┃

┃ ┖───────┸────┸────┸────┸────┸────┸────┚

*行政办公室、打字室等

**根据具体条件自定

铰迹? 保修人员配备计算方法(参考件)

车站保修人员数按保修作业工作量计算。

M=(1/(8p))(mi+m小修)

mi=ti*L*Z/li

m小修=t小修*f*L*Z 式中：

M ——保修工人数;

mi、m小修 ——分别为车站一级保养和小修作业工作量(工时);

ti、t小修 ——分别为一级保养和小修作业每次作业工时(小时);

L ——车日行程(公里);

li ——一级保养作业周期(公里);

f ——小修作业频率(1次/千车公里);

Z ——车站建制客车数(辆);

P ——工时利用率。 计算过程中，可取以下数值：

ti=5小时(一般取4～6小时)

t小修 =2小时

L =180公里

li =1500公里

f =1次/千车公里 代入上式，可得：

M=0.15Z

第二篇：汽车销售顾问

汽车销售顾问的要求默认分类 2007-10-18 00:39:30 阅读327 评论2字号：大中小 订阅因受到朋友的要求所以才在这里胡说八道啦!希望对他有帮助。

销售顾问的衣着要求：

男性：不得留长发，染发，不得蓄胡子，保持面部的清洁;应穿着白衬衣系领带(通常为深蓝色)，深色西裤，深色袜子配黑皮鞋(不得有脏污，须保持清洁);腰间不得佩带钥匙可以避免刮花车子。

女性：留长发的须把头发扎起，化淡妆，白衬衣配短领带或领结，可穿裙子或西裤，肉色丝袜黑色高跟鞋。

工作服有条件的建议每天烫一次，要保持清洁，这样都会给人留下好的印象。 销售顾问的工作要求：

要保持微笑，对客户要热情有耐心，要熟悉汽车的产品知识，售价及竞争对手的相关信息;和其他相关的业务知识;当天接待的客户要在两天内电话回访，做好客户的资源管理，可将客户的类型分为几个级别：分别为O级，H级，A级，B级，C级。

O级：客户为订车客户，可随时与其联系先知相关手续办理的进度;H级：为三天内购车客户，一般可在三天内回访，主要是为了促进其来店购车，意向很强;A级：为一个星期购车客户，意向一般偏强，一星期回访一次，主要是将其推进成H级客户：B级：15到一个月内购车客户，意向一般，要努力推进到A级客户;C级：一般为三个月或更迟购车的客户，通常为持币待购的客户，可在三个月内回访，要视乎实际情况。

级别的判定要靠经验的积累和当时的条件，以上只供参考。

展厅接待八步骤：

销售顾问在接待客户的过程中一般要掌握八个步骤，只要可以灵活运用就可以获得很好的成效，一般分为：欢迎光临-需求分析-车辆选择-产品介绍-试乘试驾-价格商谈-交车-结束谈话。

这是以顾客为向导的销售方式，在实际工作中可以按照客户的需求去使用，但，首先一定要做好需求分析，这样才可以有的放矢。

展厅的管理

1.展厅外要有可以停放车辆的空地及保持门面的清洁，展厅里要第一时间开灯开空调，车辆每天都要由销售顾问去擦拭保持展车的清洁，给客户提供一个明亮的购车环境;

2.保持展厅里的卫生，洽谈桌要及时清理，如杯子或烟头;

3.销售前台的文员要负责当天展厅客户的登记，以便提取分析数据，当客户走进展厅要喊“欢迎光临”，销售顾问要第一时间去迎接客户了解其来店的目的，这样可消除初次到店看车客户的紧张感，客户坐下时1分钟内要送上茶水，洽谈完毕后要送客户至展厅门口并与其道别。

4.无论在展厅接待或电话来访的客户都要尽可能地要求其留下姓名，地址，联系方式，意向车型，购车的时间及预算等其他详细信息，并做好客户的信息录入，如无电脑管理的软件可以用日报表的形式去作好客户的跟进及管理。

5.下班时要锁好展车，关灯关空调，清点钥匙，确定好所有事项方可离开。

第三篇：汽车销售顾问心得

在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售顾问已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售顾问代表则是一群较为特殊的职业者。

汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售顾问已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售顾问代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的汽车销售顾问，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。

随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售顾问工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售顾问。

顾问式销售技巧是目前广泛受到销售人员认可的一种销售方式，是指销售顾问以专业销售技巧进行产品介绍的同时，运用分析能力、综合能力、实践能力、创造能力、说服能力完成客户的要求，并预见客户的未来需求，提出积极建议的销售方法。

通过学习，让我认识到：做想做一名好的汽车销售顾问，必须要树立以客户为中心，帮助客户解决问题的顾问式销售理念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨拜访客户前，要做好充分的分析和准备。在面对客户时，各个环节的注意要点，需要注意的各个细节。其

三、必须要以客户为中心，展示给客户带来的好处。挖掘客户的难题，体现我们方案的价值。 其

四、提升服务品质，让客户感受到后续服务带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购买。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点：

1.“用头脑做销售、用真心做服务”

用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去;而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售顾问，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好汽车销售顾问服务工作。

2.“信服力、可信度” 信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。

通过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售顾问必须具备坚定的信念，相信自己所服务的公司是最好的公司，相信自己所销售产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里!

3、“商品+服务”/价格=价值

通过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所提供服务的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么?是汽车销售本身，或是汽车销售服务本身?显而易见，我们销售必然是我们的汽车销售与销售服务本身，而客户购买的不仅仅是汽车，服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，现在的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同接受自己的产品呢?这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，一定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。

4、“逃避痛苦”大于“追求快乐”

通过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求快乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么?客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品可以拥有什么样的利益与快乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的汽车销售顾问卖的是结果好处，二流的汽车销售顾问thldl.org.cn卖的是成份，三流的汽车销售顾问卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消除的苦痛与带来的诸多利益，通过“痛苦、快率”规律，有效的销售我行汽车销售产品。

5.“F.A.B法则”

通过学习，让认识到FAB法则是指推销员运用产品的特征F(Feature)和优势A(Advantage)作为支持，把产品的利益 B (Benefit)和潜在顾客的需求联系起来，详细介绍所销售的产品如何满足潜在顾客的需求。特征F是产品的固有属性，它描述的是产品的事实或特点;优势A是解释了特征的作用，表明产品如何使用或帮助潜在顾客;而利益B则说明产品能给潜在顾客带来的好处是什么，表明产品如何满足客户表达出的明确需求。

通过学习充分了解到，在日后我行汽车销售中，我们必须灵活运用FAB法则，将我行汽车销售的利益与顾客的需求相匹配，强调潜在顾客将如何从购买中受益，才能激发顾客的购买欲望，让其做出购买的决定。

我认为，所谓幸福不过是一种心情的感受，人生的每一个阶段都有他人无法取代的快乐。我希望汽车行业的老板们，能够多理解、关心一下自己的精兵强将，因为他们都是最优秀的，没有他们，公司不可能这么迅速地发展;我希望我们的上帝(客户)们对汽车销售顾问能够多一份理解、多一份沟通，我们肯定会设身处地为您提供最合适的产品、最优质的服务。最后，祝福汽车销售行业的朋友们，相信经过我们的努力拼搏，快乐和成功都会不期而至。

第四篇：汽车销售顾问培训

讲师：谭小芳

汽车销售管理课程有哪些?

汽车销售管理培训讲师有哪些?

汽车销售管理内训师哪位最权威?

汽车销售管理方面的培训讲师哪里找?

国内最知名的汽车销售管理培训师是哪位?

欢迎进入著名汽车销售管理培训专家谭小芳老师的经典课程《汽车销售顾问培训》! 助理：13938256450

官网：

培训时间：2天

培训地点：客户自定

培训对象：企业中高层管理者

培训背景：——欢迎进入著名企管专家谭小芳老师的《汽车销售顾问培训》部分讲程，此培训使学员们领悟到:汽车销售服务流程和汽车营销人员的市场调查、市场分析、营销策略、顾客服务等核心技能，并配以典型的案例，更注重汽车营销的实践性。

谭小芳老师的《汽车销售顾问培训》部分程主要内容概括：

第一章 汽车市场营销基础知识

第一节 市场营销和汽车营销

一、市场营销

二、汽车营销

第二节 汽车营销人员的素质要求

一、良好的职业道德

二、懂得基本的社交礼仪

三、掌握业务知识

四、具有商业公关能力

五、营销人员的职能

第二章 汽车市场调查与预测

第一节 市场营销信息系统

一、市场营销信息的作用

二、市场营销信息系统的构成

第二节 汽车市场调查

一、市场调查的作用

二、市场调查的类型

三、市场调查的内容

四、市场调查对象的选择

五、市场调查的方法

六、市场调查的步骤

七、市场调查问卷设计

第三节 汽车市场预测

一、市场预测的概念

二、汽车市场预测的内容

三、汽车市场预测的步骤

四、汽车市场预测的方法

第三章 汽车市场分析

第一节 汽车市场环境分析

一、汽车市场环境

二、环境威胁与市场机会分析

第二节 汽车消费者购买行为分析

一、影响消费者购买行为的主要因素

二、消费者购买决策过程

第三节 汽车行业竞争分析

一、识别竞争者

二、分析竞争者

三、竞争战略决策

第四节 汽车市场细分与目标市场分析

一、市场细分

二、目标市场选择

三、目标市场策略

四、市场定位

第四章 汽车市场营销策略

第一节 汽车产品策略

一、汽车产品的概念

二、汽车产品生命周期及市场策略

三、汽车品牌

四、汽车品牌策略

第二节 汽车产品定价策略

一、汽车价格的构成

二、影响汽车产品价格的主要因素

三、汽车定价的方法

四、汽车定价的策略

第三节 汽车分销策略

一、汽车分销渠道的概念与作用

二、分销渠道的模式

第四节 汽车促销策略

一、汽车促销组合

二、汽车人员促销

四、汽车销售促进

五、汽车公共关系促销

第五章 现代汽车的销售

第一节 新车的销售流程

一、寻找潜在消费者

二、售前的沟通与交流

三、汽车销售服务流程

四、售后跟踪与服务

第二节 寻找潜在顾客

一、寻找潜在顾客的原则

二、如何判断顾客的购买欲望

三、寻找潜在顾客的方法

四、潜在客户的管理

第三节 汽车展示的技巧

一、顾客接待

二、产品展示

三、试乘试驾

第四节 成交技巧

一、把握成交的时机

二、缔结成交的方法

第五节 订立汽车销售合同

一、订立合同的原则

二、订立合同的内容

第六节 汽车消费者管理技巧

一、建立顾客档案

二、顾客回访

第七节 汽车消费信贷

一、汽车消费信贷的概念

二、汽车消费信贷条件

三、汽车消费信贷的种类

四、办理汽车消费信贷的程序

第六章 其他汽车销售方式

第一节 汽车租赁

一、汽车租赁

二、汽车租赁业务流程

第二节 旧机动车的交易

一、概念

二、旧机动车交易的程序

三、旧机动车的估价

第三节 汽车网络营销

一、网络营销的概念

二、汽车网络销售流程

三、汽车网络营销策略

汽车销售顾问培训总结

第五篇：汽车销售顾问误区

汽车销售顾问以形象好、收入高、发展潜力大而广受关注。有的人认为销售顾问一个月只拿几百元底薪，卖一台车才提成一两百元，觉得销售顾问职业没什么“钱途”;也有的人认为销售汽车根本不需要什么专业知识和技能，长得好会说话就能卖车。---这样的观念，是对汽车销售工作的极度误解!首先，关于从事汽车销售工作的收入，我们不能停留在一个月拿多少底薪，卖一台车提成几百元的层面上。如果抱着这个概念去卖车，是怎么样都不容易进入“高薪”阶层的。汽车消费是连带式的、终身的消费，客户买车不可能仅仅只要买一台裸车(法律也不允许)，购车客户买车时都要涉及到金融、保险、装潢、精品、附件、保养等领域，在使用汽车的过程中还将产生其他需求，而这些领域的业务，在4S店内部都是可以单独获得提成的，前提是销售顾问除了卖车之外，还要掌握相关

因此，系统的、专业的学习和培训，对于做好汽车销售工作，是十分重要和关键的