企业运输工作年度报告

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第一篇：企业运输工作年度报告

运输企业年度安全工作计划

篇一：2014年物流运输公司全年安全生产工作计划

2014年安全生产工作计划 2014年度达州市汇鑫物流有限公司将继续以科学发展观为指导，安全第一为重要思想，坚持安全发展理念，切实加强运输车辆安全日常监管，以预防运输安全事故为工作重点，促进物流事业又好又快发展为目的。现将2014年运输安全生产工作计划如下。

一、安全生产方针

安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进

二、安全指导思想

坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路危险货物运输管理规定》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现“本质安全”的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。

三、安全生产目标

1、杜绝死亡事故，无重大伤亡事故，无重大设备安全事故，无重大泄漏污染事故;

2、火灾、爆炸事故为零;

3、隐患整改率为100% ;

4、在岗职工教育面为100%。

四、任务计划

(一)、严格落实安全生产主体责任

1、认真贯彻执行“安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。

2、认真贯彻落实《安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。

3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产工作职责的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。

(二)、加大安全教育力度，建设企业安全文化

1、我司计划在2014年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于x次，继续开展驾押人员安全教育学习活动每月至少x次全年不得少于x次，以强化安全运输在工作中的重要作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。

2、我司计划在2014年里开展各项安全生产工作会议至少x次，安全例会每月召开x次全年共计x次，安全委员会议每季度召开x次全年共计x次。严格执行安全生产工作会议制度，认真召开各项安全生产工作会议。做到“月初有布置、月末有总结、季度有会议、年度有计划”的安全生产工作形式。

3、我司计划在2014年里开展事故应急演练x次和安全警示教育活动x次，以加强驾押人员安全意识教育为目的，利用各种宣传方式广泛传达安全知识。严把驾押人员入职关，认真开展安全警示教育活动，积极组织事故应急演练。进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。

(三)、抓好车辆管理维修检查等安全工作

1、车管科要严格执行车辆检查制度，坚持每月的至少1次全年不得少于x次的安全例检工作，严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的落实，为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障;认真落实车辆检验制度，认真履行检测工作职责，严格检测规定，按时车辆年审、季审工作，审核相关资料必须妥善保存，做好相应台帐记录，确保资料的追溯性。

2、安全科要精心组织，加强监管，认真开展好2014年“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“中秋”、“国庆”、“圣诞”等节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪，继续加强停车场消防、治安安全，加强运输途中、下游卸气站、停车场防火、治安、维稳等安全工作。

(四)、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作

1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，2014年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。

2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合行业主管部门要求。加强对车辆技术档案和驾押人员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、gps使用管理情况、车辆技术状况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。

(五)、高度重视安全工作时刻提高安全警惕

1、公司安全科应牵头组织各项安全运输生产检查工作，除了日常安全例检以外。由领导牵头组织的路检路查工作全年不得少于x次，由安全科牵头组织的安全生产检查全年不得少于x次，各分队自行组织的安全生产大检查每月不得少于x次。驾押人员除了每月x次的安全培训学习，全年不得少于x次安全专题警示教育活动，包括事故演练，行业部门开展的安全警示教育等活动。

2、要紧紧围绕“安全第一”的思想，对各个安全会议、安全培训、安全专题活动、应急预案、岗位安全操作规程、安全设施设备维护等进行全方位检查考核，定期公布，好的给予奖励，差的给予处罚，努力排除安全隐患，营造良好的安全运输生产环境。

(六)、做好各项安全档案资料管理及制度完善

1、安全生产档案工作是安全管理的基础性工作，是维护企业安全运输生产、经济利益、合法权益的重要依据，是企业信息资源的重要组成部分。安全科要按照台帐管理制度，做好公司x余项基础台帐的管理，部分档案要1年1换1存。使基础台帐、档案资料管理规范化。安全管理规章制度体系要不断更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

2、为了继续规范安全基础工作，不断完善基础台账，提升安全管理水平。安全科要严格做好各种安全运输生产会篇二：道路旅客运输企业年度安全生产工作计划 年度安全生产工作计划

为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》，进一步加强安全生产工作, 通过安全发展促进企业安全生产形势进一步稳定好转，不断提升服务经济社会发展的能力，特制定年度安全生产工作计划。

一、指导思想

以科学发展观为统领，认真贯彻落实各级党委政府关于加强安全生产工作的一系列安排部署，牢固树立“安全发展”理念，始终坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”方针，夯实基础管理，深化隐患排查治理，创新和完善工作机制，提升安全工作整体水平，确保安全生产形势稳定。

二、工作目标

通过各项安全管理工作的有序开展，进一步强化基础建设，提升安全管理层次，以预防为主、加强监督、落实责任为重点， 建立预防为主、持续改进的安全生产工作机制，有效防范和坚决遏制特大事故、减少和杜绝一般事故，确保2013年度安全生产目标任务顺利完成。

三、任务计划 ㈠安全组织保障

加强安全机构的建设，对人员职务发生变化的要及时调整，并聘用有文化、会管理、懂业务的人员从事安全工作。 ㈡工作例会

安全例会每月至少组织一次，分析阶段安全生产工作形势，传达部署上级文件、会议精神，研究相应工作措施，对安全工作进行安排和总结。例会实行参会人员签到。㈢学习教育

1、组织公司安全管理人员的培训教育，针对公司的安全工作人员的不同素质、不同时期反映出的问题，有针对性的进行车辆例检、隐患排查、组织会议、开展教育等方面的教育培训，切实提高公司管理人员的工作水平，确保各项规定要求落在实处。

2、组织全体客运从业人员进行学习培训，教育采取传达文件、举办讲座、观看视频等灵活多样的形式，不断提高职工的安全意识和安全监管操作能力。 ㈣制度建设

1、安机科对安全工作制度进行一次全面的审核，对不适应安全生产政策形势、无操作性的制度进行修订，并经安全生产领导小组讨论后下发执行，保证制度适用有效。

2、各部门要对制度进行及时修订，重点做好本部门各岗位操作规程和从业人员奖惩制度的细化规范，并保证制度的贯彻落实。 ㈤隐患排查

1、坚持一岗双责的原则，在春运、五

一、十一等黄金周和主要节假日实行专项排查。安全生产领导小组每季组织一次全面的检查。隐患排查工作执行所隐患排查治理制度规定的程序和表格，由安机科建立台帐，对发现的隐患由安机科登记，整改完毕由公司写出整改报告、责任部门进行验收、验收合格出具验收结论报安机科销号。

2、认真执行逐日例检制度和隐患排查制度，严格落实安全隐患排查治理制度，并将每月3日前将上月隐患排查情况上报安机科。㈥应急保障 对预案进行审核，不适应的要及时修订，完善相应的应急预案，每年至少组织一次应急演练。 ㈦宣传报道

1、加强安全宣传，特别是安全月要组织一次规模较大的宣传活动，通过各种途径宣传安全的重要性，使安全成为全民意识。

2、加强新闻报道，及时报道公司的安全工作的工作动态、典型经验和先进事迹。 ㈧责任落实

1、公司从业人员签定安全责任书，明确各自的工作职责和安全责任，将安全责任落实到各个岗位。

2、加大责任追究，对公司的管理人员及从业人员工作不到位、责任不落实形成安全隐患或造成责任事故的，严格按照国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》“四不放过”，追究相关责任人责任。 ㈨经费保障 及时提取经费，保障安全工作的正常开展。按营业额1.5%或单车每月不少于50元提取经费，专款专项用于安全生产工作的支出。 ㈩专项活动

1、开展客运车辆交通安全重点整治活动,安机科每月到交警队抄录一次交通违法信息,以文件向各科室抄告,各科室须认真落实违法驾驶员的教育、惩戒措施，并以文件报告安机科，安机科汇总反馈公安交警部门。

2、认真落实客运车辆gps监管措施，出现不在线情况一律停运收回运输证，待恢复上线方可营运。

3、扎实开展上级安排的各项专项活动。(十一)加大对违法行的查处

加大对非法从事运输经营以及无从业资格证、私自改装营运车辆、不按规定线路行驶、不按时参加技术性能评定和二级维护等违法行为的查处力度，消除安全隐患。 (十二)信息报送

各科室要按规定时间上报各类方案、报表。安机科要按规定及时向上级部门报送各种材料报表。

(十三)档案管理

各科室要按照安全档案规范的要求，做好安全工作资料的收集、整理和保管。篇三：道路运输企业2014年安全工作计划

道路运输公司

2014年安全生产工作计划

为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

一、总体思路

坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、gps综合在线率不低于92%,安全设备设施配备率100%。

三、具体措施

1、加强组织建设

以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每半年对各单位(部门)负责人是否履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训

1)岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前“三级”教育培训(主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等)。 2)日常教育和培训。各单位(部门)每月至少对职工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时;做好各部门、各生产经营单位安全知识学习工作。

3、加强安全会议及节假日值班制度

1)安全例会。按照安全生产列会制度，认真落实安全例会制度。

2)节前会议。根据国家节日安排通知，开展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。 3)加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

4、加强安全隐患排查

1)对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施，做好台帐管理和备案工作。确保各生产经营单位正常运作。对查出的安全隐患，整改率需达100%。 2)各生产经营单位每月开展安全生产自检自查工作，严格按照规章制度、操作规程进行检查，重点对营运车辆、消防器材和特种设备安全检查，并将检查结果记录备查。3)开展2-4次应急演练，组织好应急预案演练，完善综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案等，储备相应的应急所需的救援物资和器材。

5、开展好检查、督查工作

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力;完善安全检查信息收集、报送、处理和反馈渠道，保证安全检查的高效性。

1)各单位(部门)做好联合检查、自检自查工作，并将检查结果记录存档;

2)安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查和节假日检查工作;

3)充分利用gps监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为，针对天气变化及时发送信息提醒，确保行车安全。

6、提高车辆管理力度

1)认真落实车辆每天例检例查、日常保养工作，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。每月按要求对车辆年检、二级维护到期的车辆做出计划，并做到月头计划通知、月中提醒、月底落实的工作原则，为安全行车奠定了良好的基础。 2)凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备(灭火器)和有效证件。 3)认真贯彻落实集团公司制定的安全管理办法和措施，明确责任，各负其责，对“三危物品”检查工作严查严堵。

7、做好驾驶员资质审查1)严把驾驶员入门关。根据集团公司《营运车驾驶员招用管理规定》，严把准入关，提高新招驾驶员的准入门槛，从源头上控制风险，对操作不当，技术生疏的驾驶员，拒绝准入。

2)严格复审驾乘人员资质。凡不再具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境

根据上一年工作情况，按文件规定足额提取安全生产费用。配备相应的安全生产设施设备和应急救援器材，并做好安全生产投入的落实验收工作。

9、突出奖惩制度，实行目标考核机制

为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。

第二篇：2013年度机电运输工作报告

夯实基础、巩固提升

持续推进机电运输管理工作

──2013年度机电运输工作报告

第一部分 2012年机电运输工作全面提升，安全工作成效显著

2012年，在集团公司的正确领导下，机电运输系统认真贯彻落实集团公司年度工作会议精神，围绕安全、高效发展的主题，以全面推进安全生产体系建设为统领，以机电运输安全质量标准化创建工作为主线，以装备技术进步为依托，以提高职工队伍素质为保证，推动了机电运输工作全面提升。主要体现在：

1、机电系统杜绝了重伤及以上人身事故和重大非人身事故;运输系统杜绝了死亡事故。实现了机电、运输两个专业“双安全年”的历史性突破。

2、辅助运输工艺改革扎实推进，单轨吊、无极绳牵引车己普遍应用，小绞车减少到758台，斜巷消灭了11.4KW小绞车。

3、用电管理和节能降耗效果显著，原煤电耗完成28.05 Kwh/t，比上年度下降1.37 Kwh/t。 主要工作如下：

一、以安全生产体系建设为统领，强化基础管理

坚持体系统领，强化基础管理。将安全生产体系建设的出发点和落脚点定位在工作程序规范化、职工操作行为标准化上，贯穿于事故防范、隐患排查和整改不规范操作行为之中。各矿依据集团公司下发的机电运输管理规定和技术规范，结合矿井实际，建立健全管理制度，建立机电运输系统各项工作流程和岗位作业指导书，完善各项检修制度和检修标准，基础管理得到加强。

按照年初机电运输工作总体安排，突出强化了大型固定设备安全运行、供电安全和运输安全三项管理。认真开展大型固定设备技术测定和预防性试验，重视测定结果利用，及时整改问题，确保大型设备安全高效运行;完善了矿井供电系统应对季节性极端天气应急预案，加强组织演练，适时启动预案，开展采区供电接地系统整治，规范井下电气设备操作和检修制度，提高了矿区电网抗灾能力;强化运管办职责，坚持“属地管理和专业化监管相结合”的原则，加强运输现场管理，切实提高运输系统设备运行质量。

二、强化业务领导，精心组织实施，专项工作扎实推进

一是季节性工作扎实开展。针对季节性特点超前安排，做到未雨绸缪、防范未然。雨季来临之前，完成排水设备、设施检修、水仓清挖工作，按期完成了水泵联合试运转。3月初完成防雷接地设施检查、检修和线路避雷器的安装;开展线路春秋两季蹬杆检查，恶劣天气条件下加大线路巡查力度，及时发现和消除隐患，确保供电安全。11月10日前完成了供热系统试汽工作，保证矿井供暖。督促排查地面各车间火灾隐患，做到防火设施齐全，电气设备保护齐全、可靠，避免电气火灾事故。

二是抓好项目规划实施，为安全生产提供保障。认真组织方案论证，精心策划项目实施， 1

细化施工安全技术措施，完成童亭、杨庄等矿主井提升系统改造，祁南北风井、杨庄东风井等风机改造;祁南35kV线路塌陷地段整治;海孜矿线路转移至李庄变等11条线路改造;完成临涣和许疃矿井瓦斯升级改造。杨庄矿潜水泵排水系统目前正在安装。涡北工业园110KV智能变电站建成投运，确保了年底的联合试运转。

三是矿井停产检修实施顺利。安排了包括邹庄在内23对矿井的检修工作。计划安排120天，实际完成112天，完成主要检修项目300余项。双龙公司主井实现了定量称重装载;孙疃矿采用新型钢丝绳更换工艺，自行设计换绳车，降低劳动强度，保障施工安全;袁庄和桃园北部井对罐笼等配套设备进行技术改造，满足下综采大件需要;朔里、祁南矿等矿更新了副井过卷、过放缓冲装置。

四是加大辅助运输工艺改革力度。积极推广单轨吊技术，大力普及无极绳运输方式，逐步淘汰小绞车。目前，集团公司共有11台柴油机单轨吊在运行，袁店矿实现了柴油机单轨吊和风动单轨吊的联合网络化运行。大部分矿井实现了井下矸石连续化运输，临涣、袁一等矿实现地面皮带排矸。截止年底，集团公司共使用无极绳绞车157套，比2011年增加了63套，小绞车还有758台，比2011年减少了418台，斜巷消灭了11.4KW小绞车。

五是加强用电管理，积极推广应用新技术，促进节能降耗。

童亭矿主井提升机电控改造采用了三电平交直交变频技术，调速性能好，节电效果明显。杨庄电厂、芦岭电厂采取合同能源管理方式，使用高压变频、谐波治理、低压电磁节电装置等综合节电系统。

桃园、祁南矿推广应用循环流化床锅炉燃烧技术，经测定，桃园矿2台循环流化床锅炉热效率达到87.2%。袁一矿采用压风机余热、太阳能结合空气源热泵技术，解决部分洗浴用水。

通过强化管理和节能技术应用，2012年，原煤电耗完成28.05 Kwh/t，比上年度下降

1.37 Kwh/t。。

六是积极推动安全素质要素建设，提升职工业务技能。牵头编制完成了主提升司机等24个岗位工种培训教材;充分利用杨杰讲堂、临涣机电等实训基地，先后开设了单轨吊操作维护、无极绳安装维护、供电安全与电气试验、西门子PLC及直流调速装置、防爆变频调速等培训班，共计培训技术、操作、维修人员达1000人次，取得了良好的效果。

第二部分 认清形势、正视问题，更加突出管理

回顾2012年，机电运输工作虽然取得了一定成绩，但仍存在不少问题： 一是上下高效协调联动机制没能建立起来。部分单位对集团公司要求的工作落实不积极，存在观望等待想法，一些制度措施不能得到迅速贯彻。有的单位内部沟通协调不足，缺少大机电、大运输意识。二是机电运输管技队伍科学管理理念有待提升。少数管技干部满足现状，忙于日常繁琐的具体工作，工作安排凭经验，头疼医头，脚疼医脚，缺乏工作的总结提炼和系统思考、整体谋划，新技术学习研究和管理创新不够。三是基础管理还不扎实，现场管理仍需加强。部分矿井日常检修不到位，存在漏检、缓检的现象。部分矿井落实集团公司电气管理规定不到位。井下防爆电气产品存在未经集团公司相关部门认定许可入井的现象，尤其小型电器问题较多。无极绳、单轨吊新技术装备管理还需加强。四是机电运输队伍整体素质不高。受新井集中投

产，机电队伍扩充裂变快影响，队伍整体技术力量下降。部分管技岗位出现断层，新人多管理经验和能力不足，职工业务素质不高，操作技能不够熟练。

2013年，受经济大形势影响，集团公司将面临增产减收的局面，经营压力极大，系统改造、设备更新资金投入将大幅度缩减。这十年来，过惯宽松富足日子，装备升级投入大手大脚，突然陡转，将会给矿区机电、运输管理带来极大的不适。面对严峻的经营形势，针对我们自身存的问题，必须两眼向内，突出管理。要加强基础工作，向管理要安全;要加强维简更改资金管理，充分论证，保证有限资金用到关键系统、关键设备安全保障上，用到装备技术性能提升和自动化建设上。

2013年机电运输工作总体思路：深入贯彻集团公司工作会议精神，围绕科学发展主题，突出质量效益中心，以全面推进安全生产体系建设为统领，以装备技术进步与安全质量标准化融合为抓手，以队伍建设作保证，夯实安全管理基础，加快推进综合自动化建设，加快推进辅助运输工艺改革速度，着力抓好十大工程会战、用电管理和节能减排、设备调剂市场建立、矿井停产检修、新技术推广应用、机电运输队伍建设六项具体工作，全面提升机电运输管理水平。

第三部分2013年机电运输工作安排

2013年机电运输工作目标：

1、杜绝机电运输较大及以上事故，消灭死亡直接责任事故，减少和避免重伤及以上人身事故、重大涉险和重大非人身事故。

2、全面完成原煤电耗和吨煤电费计划。

3、建成祁南、袁

一、邹庄三个矿井综合自动化示范工程。

一、以安全生产体系建设为统领，夯实安全管理基础

牢固树立“零死亡”理念，倡导先进的机电运输管理理念，推行科学的管理方法，提升管理水平。以安全生产体系各要素推进与日常工作深度结合，突出工作程序规范化、职工操作行为标准化目标，进一步优化管控模式。按照“干、管、监” 分离原则，完善“一科三区一办”管理体制，界定职责范围;根据集团公司机电运输管理规定和技术规范，结合实际不断完善设备操作、维修制度和标准，进一步规范各岗位作业指导书;构建隐患防范、排查、整治工作机制，做到闭合管理;建立以工资奖金分配等约束激励机制为抓手的保障体系。

强化技术管理工作，注重健全完善设备技术档案。充分发挥技术测定、技术档案对机电运输系统运行状态的诊断、分析的指导作用。通过编制大型固定设备技术测定和电气试验计划，利用测定和试验结果，制定整改计划，实现闭合管理，持续提升大型固定设备安全技术性能。

加强供电系统应急预案管理，不断完善、延展，注重演练，适时启动。加强井下防爆电气管理，杜绝未经公司认定的防爆电器入井，要规范电气设备操作和检修，确保供电安全。

要充分认识辅助运输工艺改革和新装备技术推广的持续性、连续性、渐进性。在较长时期内新工艺、新装备和老工艺、老装备会共存，既要做好新工艺、新装备推广应用，也不能放松对传统运输装备的管理。要严格执行集团公司规定、标准，落实“属地管理和专业化监管相结合”的原则，认真执行斜巷轨道运输“行车不行人，行人不行车”、各类机车(绞车)加锁

管理、司机、把勾工持证上岗等基本要求。

二、加快两个推进，提高技术装备水平

一是加快推进辅助运输工艺改革。新一轮辅助运输工艺改革方案经近年来探索研究和完善已日臻成熟。今年，要在总结推进助运输工艺改革经验基础上加快推进速度。优化采区布置，合理设置采区内部煤、矸缓冲仓，实现采区内部煤、矸皮带化运输;有条件的矿井，要积极寻求主运皮带系统煤矸分运和箕斗井煤、矸分时提升解决方案，彻底解决掘进出货瓶颈问题。

扩大柴油机单轨吊使用范围，完善单轨吊系列化配套方案，实现采区内部单轨吊网络化全覆盖运输。普及无极绳绞车，加快小绞车运输方式淘汰进度。今年井下禁止使用11.4KW小绞车，加快25KW小绞车淘汰速度。加快绳牵引单轨吊研发试用进度，完善采区内部阶段车场至采掘工作面材料、设备和人员一体化解决方案。

要加强采区内部辅助运输设计管理，从技术源头为辅助运输工艺改革和先进装备技术应用奠定基础。

二是加快推进矿井综合自动化建设。矿井综合自动化是进一步提高机械化生产效率，通过信息共享，变生产过程中相关事件的事后处理为超前调度，提高安全生产综合效果的重要手段，是实现井下少人化的根本出路。今年，集团公司将下发矿井综合自动化建设指导意见，并重点对祁南、袁一矿综合自动化系统进行完善，邹庄矿要结合矿井建设一步到位，建成三个矿井综合自动化示范工程，发挥典型引领作用，有序推进集团公司矿井自动化建设。

各单位生产环节、机电运输系统改造，设备更新工作，要充分充考虑自动化建设需求，积极应用智能化、可靠性高的装备，对己建综合自动化平台的要一步改造到位，暂未建立综合自动化平台的要留好接口。要注重内部挖潜，用好维简资金，积极主动推进矿井综合自动化建设。

三、抓好六项工作落实

一是抓好“十大工程”会战，实现矿井扩能。十大工程是实现十二五末本部原煤产量5000万吨目标的根本保证，涉及8对生产矿井提升、运输、供电系统改造，时间紧任务重。要按安全技术经济一体化要求，充分论证方案;要精心组织，保证项目按计划安全顺利实施。今年，机电系统重点抓好临涣矿、祁南矿、海孜等矿机电运输改造项实施。

二是抓好用电管理和节能减排。坚持以用电管理为重点，要层层分解指标，考核兑现到位;按月分析电量、电费构成，及时整改用电管理方面的问题;认真做好移峰填谷工作，矿井检修时间要安排在高峰时段，要错峰运行大负荷，降低最大需量，管好补偿系统，提高功率因数，改善供电质量，降低电费支出。认真抓好外转供电清理整治工作，根据集团公司统一部署，按质按量按时完成清理整治任务，减少企业损失。继续推进提升机高压变频等节电装备、技术应用，降低电力成本。

积极寻求节能新技术，降低自用煤消耗。完善锅炉循环流化床燃烧技术，扩大应用;开展锅炉效率测定工作，逐步提高锅炉使用效率;总结袁一矿压风机、瓦斯电厂余热结合太阳能等制取洗浴用水工程实践经验，今年再扩大一两个矿，力争达到非采暖季停锅炉。

三是抓好设备调剂市场建立。认真摸排矿区设备备用情况、闲置情况，建立台帐，联合

设备管理中心建立设备调剂平台，新上项目在安全技术性能满足要求条件下，优先调剂使用闲置设备。

四是抓好矿井停产检修工作。要结合矿井生产实际情况，认真编制年度矿井停产检修计划，提高计划准确性。要维护计划的严肃性，按计划实施。充分论证施工方案，认真编制安全技术措施，合理安排施工组织和劳动组织、严格贯彻落实，确保安全顺利进行。

五是抓好新技术、新工艺推广应用。通过推广一批新装备、新技术，持续提升矿区机电、运输装备安全技术性能。新建主通风机推广不停风倒机风门和一键启停控制技术;新建供电推广变电站智能化技术;加快绳牵引单轨吊试用、推广，完善辅助运输装备配套，实现采区内部辅助运输系列化;推广无极绳运输、单轨吊运输装备无线视频监控系统，提高效率，保障安全。

六是抓好机电运输队伍培养锻炼。集团公司将利用杨杰讲堂、临涣机电等实训基地，认真办好机电运输等培训。各单位要加强自主培养，按照“干啥学啥”的原则培训，提升机电运输队伍整体素质。

注重梯队建设。积极培养，大胆任用有潜质的各类人才，完善队伍结构，选拔充实岗位人员，稳定一批技术骨干，带好一支后备队伍，成长一批管技人才，完善管技人才梯队。

探索专业化大修、安装队伍建设，合理调配矿井检修、改造、系统设备安装力量。

新的一年已开始，新的目标已确立，让我们凝心聚力、脚踏实地、真抓实干，再把机电运输管理工作推上新台阶。最后，祝大家新年快乐、万事如意!

第三篇：交通运输局年度工作调研报告

根据县委办、县政府办《关于在全县领导干部中开展 2019 年度“大调研”活动的通知》(石党办字〔2019〕127 号)要求，我局高度重视，在交通运输系统内认真开展调研，现将有关情况报告如下：

一、工作特色亮点

(一)农村公路建设进展顺利

1.县道升级改造项目。至公路全面完工;至公路已铺设沥青下面层 18.5 公里;-公路已铺设水稳层 13 公里，-公路已铺设水稳层 3 公里。1-11 月，完成投资约 6800 万元，占年度投资的 76.1%。

2.农村公路危桥改造项目。42 座危桥改造项目已完工 34 座，1-11月累计完成投资约 1800 万元。

3.村道窄路面拓宽项目。2019 年完成项目 6 个计 14.47 公里，完成投资约 434 万元。

4.前期工作项目。争取河龙至固厚、石壁至大柏地两条公路列入省道管理，并已向上正式申报路网调整。完成高田至新河至公路、至丰山街和高田野鹅墩至温竂公路一阶段施工图批复;完成德舍大桥、干头陂桥、湖下桥、蓝家屋桥、石溪桥施工图批复;完成睦富桥至松山桥沿河旅游公路和睦富桥至公路初步设计;完成塘子岭至睦富桥两阶段市政道路施工图批复。1-9 月累计完成前期工作费用约 200 万元。

(二)公路养护管理全面加强

一是投入日常养护资金约 470 万元，组织县养公司和各乡镇农村公路管理站认真开展全县农村公路养护工作，做到了农村公路路面干

净整洁、路肩平整结实、水沟明显通畅、边坡修理到位、安全设施齐全、驾车视线良好。二是投入养护工程资金约 470 万元，修复多条公路破损路面。三是投入 2600 余万元，完成安全生命安防工程建设 190余公里，隐患清零工作基本完成。

(三)道路运输服务水平大幅提升

一是春运工作和重要节假日客运井然有序。制定春运工作方案，安全有序输送旅客 10.42 万人次，全面完成春运工作目标。同时，国庆节等重要节假日道路运输安全平稳，未发生乘客滞留现象。二是农村客运班线公交化改造加快推进。今年 6 月启动了农村客运班线公交化改造工作，成立莲乡公共交通运输有限公司，共投入新能源公交车34 辆，对县城至、县城至(经)、县城至(经龙岗)、县城至龙岗、县城至横江、县城至洋地、县城至高田、县城至、县城至桐江等 9 条农村客运线路进行公交化改造，实行“五定四统一”服务。农民出行难的问题得到大大改善。三是运输市场秩序更加规范。客运汽车站站内基础设施全面改善，服务水平大幅提升。进一步加强了农村公路客运票价监管，督促客运企业严格执行农村公路客运票价最高限价和全面落实客运票价减免优惠政策，严格实行客运票价公示制度，查处违反票价行为 2 人次，向市监部门移交案件 3 起。全面推进我县二类维修企业汽车维修电子健康档案系统建设工作，6 家二类维修企业上传汽车维修数据 1945 条维修记录。扎实做好驾驶培训监管服务计时平台的安装工作，4 所驾校已完成科目二教练场地、科目三路训电子围栏伐设工作，教练员、教练车、考核员、安全员等基础资料信息已如实

录入驾校计时培训系统管理平台。新增汽车租赁(备案)企业 2 家。四是城市公交发展进一步加快。新投入新能源公交车 4 辆，新增公交线路 1 条。五是物流产业平稳发展。县旅游商贸物流中心项目建设有效推进，完成 1-10#楼装修，完成投资约 2800 万元。20 余家汽贸商家入驻。县工业园区物流项目已正式挂网招商。新增货运车辆 64 辆873 吨，完成营业额约 8000 万元，发放财政奖补资金约 220 万元。六是运输市场有效净化。出动执法人员 325 人次，查处各类违法违规车辆 30 起，有效地打击了我县的非法营运行为，极大地维护了道路运输市场正常秩序。

(四)安全监管力度有效增强

一是道路运输安全监管落实到位。以“安全生产月”和“防风险保平安迎大庆”等活动为契机，强化安全生产管理和安全生产主体责任落实，依托 4G 视频动态监管平台，坚持日常检查与突击检查相结合，开展安全生产隐患排查检查 350 余次，下达《安全事故隐患整改通知书》100 余份，封存停运违法违规营运客车 15 辆次;处罚违规司乘人员 13 人次;封存停运客车 3-30 天不等的处罚;扣除了 9 名违规客运驾驶员的诚信考核分，将相关的驾驶员列入重点监管对象，辞退解聘驾驶员、乘务员 4 人。同时，建立了安全隐患整治资料和台账，实行隐患“闭环清零”管理，有效消除了各种安全事故隐患问题，确保了我县道路客运市场安全稳定。

二是在建交通工程项目安全监管进一步加强。出动 500 余人次，对全县 12 个在建交通工程项目，每月至少 3 次以上安全排查整治，

发现安全隐患 250 余次，现场整改 190 余次，下发整改通知单 60 余份，并督促全部完成整改。

(五)巡视巡察整改工作有效落实

一是巡视整改工作全面整改到位。出台了《交通运输局落实中央和省委脱贫攻坚专项巡视共性问题整改工作方案》、《交通运输局落实省委扫黑除恶专项斗争专项巡视共性问题整改工作方案》、《交通运输局纵深推进全县交通运输领域扫黑除恶专项斗争线索摸排专项行动实施方案》、《交通运输局落实省委作风建设专项巡视共性问题整改工作方案》，明确了整改目标、整改步骤、工作要求;制定了整改工作清单，明确整改工作的责任领导、责任股室以及整改期限，细化整改措施等。立行立改，定期开展调度，扎实开展整改工作。截止目前，整改工作全面完成。

二是县委巡察整改基本完成。制定《中共交通运输局党组落实十四届县委第八轮巡察反馈问题整改的工作方案》，对反馈我局在党的领导、党的建设和全面从严治党 3 个方面 11 个问题，细化为 16 个具体问题，提出了 23 条整改措施。截至目前，14 个具体问题和 21 条整改措施已落实到位。

二、2020 年工作谋划

(一)进一步完善农村公路网络。力争开工建设高田至县道升级改造 16.88 公里、塘子岭至睦富桥新建二级公路 2.93 公里，计划投资约 18000 万元;开工建设干头陂桥、德舍大桥、湖下桥、石溪桥、蓝家屋桥等 5 座危桥改造项目，计划投资约 2500 万元;开工建设 11

个乡道双车道拓宽改造项目计 38.9 公里，计划投资 3890 万元。

(二)进一步加强农村公路管养。新建官桥科技治超点，提升治超水平。加快农村公路破损路面维修，方便群众出行。

(三)加快道路运输事业发展。一是扎实深入推进城乡客运一体化发展进程，加快推进客运基础设施建设，强化安全监管，提升服务水平。二是推进物流产业发展。加快推进县旅游商贸物流中心项目建设，完成县工业园区物流项目建设，建立物流信息平台，提供快捷便利、价格合理的货运服务，大力降低物流成本。

三、存在困难和意见建议

(一)县道升级改造项目和旅游公路建设项目资金缺口大。公路缺口资金未落实，工程款兑付难，建议县政府优先安排好资金。已完成前期工作的高田至、塘子岭至睦富桥等项目建设资金尚未落实，无法开工建设。建议县交投公司加大与省公投公司的合作力度，筹集资金用于解决缺口资金，建议县政府将高田至、塘子岭至睦富桥、德舍大桥、干头陂桥、湖下桥等项目建设资金纳入 2020 年财政预算并及时拨付，并积极帮助解决地方政府债券资金落地。

(二)乡村公路改造进度滞后。2019 年省交通运输厅下达 11 个乡道双车道改造项目计划 11 个 38.9 公里均未开工;2017-2019 年省交通运输厅共下达村道窄路面拓宽改造项目计划 24 个计 63.08 公里，完成 16 个计 38.98 公里。进度完全达不到上级部门的要求，建议县政府加大督查调度力度，并列入县对乡镇的年度考评。鉴于乡道双车道项目资金缺口约有 100 万元/公里，乡村筹集难，建议县财政给予

一定的补助。

(三)农村客运公交化改造工作难以推进。受成本上涨较快、农村客运核定票价较低等因素影响，导致目前农村客运企业亏损经营，企业经营困难，同时，因新能源汽车充电桩建设未到位，无法满足公交车充电需求，影响新能源公交车正常运行。

第四篇：区县交通运输局局长年度工作报告

根据《中华人民共和国政府信息公开条例》(以下简称《条例》)和市人民政府《关于加快推进政府信息公开工作的实施意见》，特向社会公布20xx年度区交通运输局信息公开工作年度报告。本报告由概述、主动公开政府信息情况、依申请公开政府信息情况、咨询和投诉情况、行政复议和行政诉讼情况、工作人员和费用支出情况、工作存在的主要问题及改进情况和附表共八个部分组成。本报告的电子版可在“政务网”下载。如对本报告有任何疑问，请与区交通运输局政府信息公开领导小组办公室联系。

一、概述

20xx年度，我局在政府信息公开工作中，主要做了以下几点：

(一)丰富内容，创新形式。一是公开办公。依托区行政服务中心，完善一站式、预约式等特色服务，提高行政审批效率，强化服务承诺制、首问负责制、AB角等制度，为企业提供高效快捷的行政服务。制作专门的政务公开栏、明白纸，对业务受理范围、材料准备、办理程序、所需时限等事项一一明确。二是推进信息公开服务。以政府信息公开为平台推行政务公开，及时公开、更新机构职能、办事指南和最新工作动态等。

(二)认真学习，广泛宣传。开展关于政务公开的专题宣传教育，组织全局人员认真学习《中华人民共和国政府信息公开条例》、《关于印发区政府信息公开相关配套制度的通知》(政办发90号)等文件，使全局工作人员自觉树立政务公开意识，创新政务公开形式，明确政务公开的内容和范围。

(三)加强沟通，完善制度。为进一步做好我局政府信息公开工作，我局政府信息公开工作领导小组办公室积极与区政府负责政府信息公开工作的部门联系，就日常工作中存在的问题进行沟通，并指导我们做好相关问题的改进。在我局现有的工作制度下，根据实际情况，进一步完善政府信息公开工作制度，提高工作效率。

二、主动公开政府信息情况

20xx年我局主动在政务网上公开机构信息1条、公文39条，行政许可14条，工作动态19条，其他信息5条。

三、依申请公开政府信息情况

本年度我局未收到任何形式(包括当面申请、网站提交、电子邮件、传真、信函和其他形式)的关于公开政府信息的申请。

四、咨询和投诉情况

本年度我局无关于政府信息公开咨询和投诉事项。

五、行政复议和行政诉讼情况

本年度我局无申请行政复议及提起行政诉讼事项。

六、工作人员和费用支出情况

(一)从事政府信息公开工作人员情况：我局设一名兼职工作人员负责政府信息公开工作。

(二)政府信息公开事务的财政与实际支出情况：本年度我局政府信息公开实际支出费用2500元，主要是为行政服务大厅窗口及我局各服务窗口印制办事明白纸和制作政务公开宣传栏。

七、工作存在的主要问题和改进情况

(一)存在问题：

我局政务公开工作虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。主要表现在公开的深度和广度还有待进一步加强、完善。

(二)改进方式：

继续以政务网为主要载体，深化、完善相关内容的公开。及时了解老百姓诉求，发布相关政务公开内容、政策信息，做到听民声、解民意、办实事，实现市民、企业零距离沟通。

第五篇：交通运输局XX年度统战工作自查报告

XX年，我局全面贯彻落实中共xx县委统战部XX年工作要点精神，进一步加强我局统战工作，提高全局干部职工的整体素质，积极做好信访ww工作，全面完成了今年的工作任务。现将工作情况报告如下：

一、加强组织领导，建立统战工作格局

为切实抓好交通运输系统统战工作，我局进一步完善机制，健全体制，成立由局党委书记任组长，机关党委书记任副组长，局相关领导为成员的统战工作领导小组，全面负责我局的统战工作。通过严格落实领导责任制，不断强化工作力度，细化工作措施，完善工作机制，采取扎实有效的工作，增强干部职工的团结、和谐、ww观念，努力提高干部职工的法律素养和依法行政能力，同时开展定期统战工作研讨会，进一步夯实统战工作基础，从而在全局形成“大统战”的工作格局。

二、建立统战成员数据库，积极发挥党组织主体作用

我局结合法制宣传教育、“大走访”、义工活动等工作，及时了解党外人士需求，自觉接受党外人士对交通部门的意见或建议，帮助解决实际困难。结合当前交通工作实际，扎实有效地开展好扶贫帮困、社会救助、交通爱心志愿者等交通事业，充分发挥交通运输作用，更多地奉献社会，为统战事业发展提供良好的社会环境。结合社会组织党建工作，建立社会组织党外和少数民族干部数据库，及时更新上报党外和少数民族干部基础数据，主动关心、支持党外和少数民族开展工作，经调查摸底，今年我局推选局工程股股长周永贵同志进入统战成员数据库。此外我局还依托交通行业的基层党组织，发挥党组织主体作用，实现“以党建带统战，以统战促党建，党建统战共融互促”。

三、围绕交通中心工作，努力推动“大统战”建设

今年，我局充分发挥党组织主体作用，进一步深入“大统战”工作。一是大力开展预防职务犯罪宣传教育工作，以多种方式开展警示教育活动，加强对全局员工的理想信念教育、职业道德教育和廉洁法制教育，大力倡导廉洁文化，引导干部职工树立正确的世界观、人生观和价值观。二是强化社会和谐“调节器”作用。引导统一战线法律专家、新媒体从业人员发挥专业优势，围绕我县交通重大在建项目，在征地拆迁、调解纠纷等方面提供法律援助，在微博、微信、报刊等专栏唱响主旋律、传播正能量。三是强化参政议政“连接器”作用。针对我县境内国道213线改线工程建设主动邀请民主党派、无党派、非公有制经济人士等参加座谈会、建言献策。

三、政治安排

今年我局积极安排党外人士周永贵(局工程股股长)参加统战部座谈会议、建言献策。经核实，目前我局当选为第九届政协委员共有2人，分别是局机关党委书记杨钧，局党委委员郭绍全。

四、积极做好ww工作，构建和谐社会

我局坚持围绕县委中心工作，以促进社会和谐为目标，以平安建设为载体，深入开展综治ww防邪和“大调解”工作，着力化解社会、家庭矛盾，努力实现社会综合治理工作“六大提升”，确保全县交通运输系统大局平稳，为县域经济发展创造更加和谐稳定的社会环境。一是建立健全相关制度，稳步推进综治ww工作。年初制定了《xx县交通运输局XX年ww工作要点》，实现了层层落实，层层有人抓工作的良好局面。二是积极构建社会治安防范整体联动工程，建立了有效的防范快速反应机制，制定了《XX年ww应急处置方案》、《XX年平安创建活动实施方案》、《XX年重大不稳定因素化解稳控工作方案》，要求各局属单位高度重视，认真抓落实，明确了工作责任和要求。我局在整体联动防范工作中，充分发挥了各股室之间的联动作用，做到了涉及综治工作的事相互通报，互不推诿。三是健全完善“大调解”体系网络建设，实现矛盾纠纷化解能力大提升。为了促进县城经济发展和方便城市居民出行，建立健全群众利益诉求表达机制，认真解决涉法涉诉信访问题，坚决防止和纠正损害群众利益的行为，采取法制教育、疏导劝解、依法调处等形式化解矛盾。最大限度地把矛盾解决在基层、解决在当地、解决在萌芽状态。四是是强化应急处置。及时修订和完善应急预案，加强信访突发事件的监控和信息收集，积极做好信访应急准备，切实做到“发现得早、稳控得住、化解得了、处理得好”，确保交通运输行业突发事件能够得到及时、有效处置化解。今年没有发生到市、到省、进京上访和群体性上访事件，没有发生群体性上访事件和重大安全责任事故，确保了稳定目标。

XX年我局的统战工作，在局领导小组的正确领导下，局班子成员率先垂范，带头执行党风廉政建设有关规定，在管好自已的同时，以教育为主，引导为辅，采取各种措施，使我局今年全面完成了统战工作目标任务。