第一篇：汽车零部件介绍范文
最新河南省辉县市汽车零部件产业介绍
辉县拥有汽车零部件企业20多家，从业人员6000人，2013年生产精密铸件5万吨，普通铸钢、铸铁件3万吨，实现销售收入18亿元，利税1.5亿元。主导产品有汽车动力转向器壳体、轿车转向节、驱动桥总成、汽车轴承、汽车平面涡卷簧和卡簧等。目前拥有汽车转向壳体400万套、轿车转向节200万套、驱动桥总成60万套、汽车弹簧5亿只、铅酸蓄电池100万KVAh、汽车轴承30万套、重型汽车底盘配件6000吨等生产能力，共有应用专利77项。
一、企业的基本情况
河南广瑞汽车部件股份有限公司是集汽车转向系统、制动系统、传动系统，农机、工程机械配件、铁路配件为一体的专业零部件制造加工企业，可以生产高牌号的球墨铸铁，并具有自主研发能力。主导产品汽车转向器壳体，年产能400万套，占国内市场的50%;生产的轿车转向节，年产能200万套，国内行业排名第一位，2013年销售收入6亿元，利税4300万元。
欧玛(中国)汽车部件有限公司主要与意大利合资，销售市场在欧洲，主要产品驱动桥总成，产能3万吨，产品90%出口到欧洲。企业优势：工艺先进，材质优良，信息前沿广泛。2013年销售收入
2.3亿元，利税2400万元。
河南金马蓄电池有限公司是一家集生产、销售和服务于一体的
铅酸蓄电池企业，是目前河南省最大的铅酸蓄电池企业。主导产品为启动用蓄电池和牵引用管式蓄电池，年产能100万KVAh，年销售收入2亿元。投资8亿元建设的年产400万KVAh高性能低铅耗免维护密封蓄电池及200万KVAh高性能牵引密封蓄电池项目，厂房设备已基本安装到位，现在正处于调试阶段，预计年底正式生产后，年产能可以达到产能可达600万KVAh，产品各项性能指标均达到同行业领先水准。
新乡市美斯威精密机器有限公司是一家从事精密铸件加工销售的股份制企业，主要产品有转向节、飞轮、气缸体、排气节管等，年产能20000吨,与日本三菱、美国伊顿有合作，生产“三菱”卡车制动系统，美国“伊顿”变速箱外壳等产品，国内主要与东风、现代汽车厂家合作，生产转向节、飞轮等产品。目前企业投资8000万元正在建设的“年产30000吨轻型汽车配件铸铁件”项目。
新乡辉簧弹簧有限公司是一家车用电机电器弹簧的制造企业，主导产品车用电机弹簧、汽车座椅弹簧及起动机定子总成。引进世界顶尖水平的DCF-10S数控高精度绕簧机，生产的“弹簧”几乎覆盖国内所有汽摩、电机电器生产厂家，市场占有率60%，省内同行业第一。现已与博世公司、北京佩特来、东风电气公司等国内大型电机企业配套生产。
辉县市宏德汽车配件有限公司，主要生产汽车、工程机械、农机配件，专业生产汽车动力转向器壳体，与陕汽等重卡配套，以及赛车专用平衡盘，年生产能力8000吨。
河南省宝泉轴承有限公司是一家年产30万套汽车前桥止推轴承和动力转向滚针轴承的企业，年销售收入1200万元。公司现与国内多家汽车厂和汽车零部件厂实现配套业务，并出口东南亚多个国家。河南圣邦轮胎有限公司于2013年5月开工建设，总投资3.5亿元，年产工程胎、工业车辆轮胎、农业轮胎120万套，年销售收入预计可达8亿元，主营品牌有“金将、四通、荣达、巨象”四个品牌。辉县市天力机械有限公司是一家生产汽车转向系统的企业，年设计生产配件产能3万吨，年销售收入1亿元。
新乡市广达机械制造有限公司主要生产汽车转向器等配套产品，年设计生产配件4000吨，年销售收人2000万元，产品主要销往广州、江苏、浙江等地区。
辉县市汇荣机械配件有限公司是一家生产重型汽车底盘件的企业，年产能6000吨，年产值2000万元。
辉县市振宏滤清器有限公司主要以生产吸尘器过滤器、喷涂回收滤、液压滤、空压机过滤器和工程机械过滤器为主，生产重型汽车系列滤芯，年产能6000只。
辉县市天力得机械主要生产高、中、低耐磨铬球、铬段，为主的，涉及汽车零部件产品有重型(皮卡以上)转向器、“吉利”轿车转向节等，年产能1万吨。
新乡市永泽汽车塑业有限公司，主要产品是注塑产品、汽车配件、包装产品，与宇通、新飞等企业有合作，年生产2万套汽车空调外壳、塑料垫，年产值1000万元。
半挂车配件等，年产能2000套。
二、企业具备的优势
1、核心技术优势。广瑞汽车部件股份有限公司经过30多余年的发展，取得了国家高新技术企业的称号，是河南省汽车转向系统关键零部件材质工程技术中心，同时拥有省级企业技术中心，产品辐射南北美洲、欧洲等多个国家，并拥有产品进出口自营权，产品获得63项专利。
新乡市美斯威精密机器有限公司获得9项制造设备实用型专利。河南省宝泉轴承有限公司近年来与郑州大学、清华大学等科研院联合开发的产品获得了5项国家专利。
河南圣邦轮胎有限公司采用国内领先生产技术，设备拥有国内领先的大涨力帘布压延设备，全自动定型工程胎硫化设备，以一流的技术，生产一流的绿色环保轮胎。
2、产品质量优势。广瑞汽车部件股份有限公司并通过国际ISO/TS16949质量体系认证;广瑞汽车部件股份有限公司和天力机械拥有德国OBLF只读光谱仪，是目前最先进的检测设备。
新乡市美斯威精密机器有限公司主要生产及检验设备为国外进口的先进设备，主要有日本东久AMF系列全自动造型机，瑞士进口ARL光谱分析仪，日本新东自动洗砂机，自动混砂设备等。
辉县市宏德汽车配件有限公司公司建立了严密的质量管理体系，并于2010年顺利通过了ISO9001国际质量体系认证。
人才培训体系，各企业对辉县市及周边地区汽车专业人才有强烈的吸引力。据统计，在整个新乡地区，涉及汽车应用、维修、数控、机械加工的大中专院校近20所，相关专业30余个，在校学生上万人，其中科技学院、新乡学院、机电专科等大专院校拥有成熟的汽车、机械等专业培训的教育基础，从事汽车配件行业的人才储备较为充足，可以满足企业发展的需要。
第二篇：2011杭州余杭区汽车零部件协会年会召开-汽车零部件
在今年的年会中，会议显得非常新颖的是，大会邀请了杭州余杭区做的非常优秀的几家企业代表做企业转型升级中的创新演讲。在企业转型时期机制创新方面：邀请了杭州新坐标科技股份有限公司总经理徐纳做了“创新在新坐标”的演讲，徐总讲到创新不仅要着眼于企业内部，更要放眼全行业、全世界，并且重点讲到“专注塑造未来”;在企业引进人才创新方面：邀请中国汽车配件人才网总经理付小军先生，其代表杭州菲英汽车零部件有限公司人事招聘顾问做企业转型时期的人才招聘、留住人才、企业文化的创新;同时邀请杭州华江科技的总经理周明海先生讲到健全人才机制，提升核心能力方面演讲;在企业内部管理方面：邀请杭州弹簧有限公司(又名杭州兰菱弹簧制造有限公司)李和平做“坚定信心、沉着应对、练好内功、创新发展”的演讲，让大家对杭州弹簧有限公司的管理有了较全面的了解;在企业战略布局创新方面：看东华人是怎样“链”通世界的?东华链条集团董事长宣碧华的回答是，把精力集中到自己想干的事情上，坚守机械制造这个主业，通过科技创新让东华走国际化路子。在企业转型时的商业模式方面：杭州合立机械有限公司总经理黄成立先生做了企业转型时的商业模式;整个分享给会员企业带来的较大的促进作用。最后张智林会长给大家致以新年家人安康、企业发展的祝福!愿大家2012年公司发展越来越好!屠冬冬副区长也补充了今天的会议中能安排企业之间的交流非常有效，能让企业快速发展。、陈炳鑫局长也补充谈到，今天会议的模式也是一种创新，希望杭州市余杭区汽车零部件协会越办越好，今后能主办或承办一些国家性的展览或相关会议。
第三篇：福建省汽车零部件生产企业与汽车整车
生产企业对接洽谈会邀请函
福建汽车产业经过近二十年的培育，已发展成为在国内外有较大影响并占据一定市场份额的龙头产业。东南汽车、金龙客车、新龙马汽车、新福达汽车等一批有影响的企业集团的发展，全方位带动和促进了福建汽车零部件产业的聚集，使之快速发展成为在国内外具有一定竞争力的零部件产业。
为了向国内外汽车整车生产企业和汽车零部件采购商展示福建汽车零部件产业的产品优势和市场竞争力，搭建供需双方“面对面”交流对接、合作洽谈、采购交易的平台，建立推动福建汽车零部件产业升级、拓展国内外市场的桥梁与窗口，我委定于2008年3月26—28日，在福建省泉州市展览城举办“福建省汽车零部件生产企业与汽车整车生产企业对接洽谈会”(以下简称对接会)。
对接会借助于同期、同地由我委和福建省泉州市人民政府主办的“海峡西岸汽车工程机械零部件交易会”(以下简称交易会)，将有300多家福建汽车零部件生产企业集中展示，全面、直观地展现福建汽车零部件产业的发展水平和产品优势，福建省内所有车辆生产企业(含整车、低速载货车、摩托车、专用车生产企业)和部份省外汽车整车生产企业、国际汽车公司、国内外规模较大的汽车零部件采购商都将参加对接会，与福建汽车零部件生产企业进行对接、洽谈。
在此，我委诚挚邀请贵司届时莅会考察、洽谈，并希望你司能提供拟采购的汽车零部件清单以及能安排在对接会期间举办专场“采购说明会”(请于2008年1月30日前将相关情况反馈给我委机电行管办)。对接会期间，我们将为莅会代表提供周到的接待服务!
我们相信，有了你司的加盟，本届对接会将更加丰富、务实，并取得双赢的效果。
联系人：陈传芳
联系电话：0591—8755582313509358848
传真：0591-87551141
E—mail：CCf8848@Sina.COm
附件：对接会活动安排(案)
附件：
对接会活动安排(案)
一、集中组织参会单位进行供需对接洽谈
集中安排福建省内车辆生产企业、省外整车生产企业、国际汽车公司以及国内外规模较大的汽车零部件采购商设立对接洽谈室，组织福建省内汽车零部件生产企业按顺序分时段进行“一对
一、面对面”洽谈。
二、组织参会单位进行自由洽谈
组织福建省内车辆生产企业、省外整车生产企业、国际汽车公司以及国内外规模较大的汽车零部件采购商到福建省内汽车零部件生产企业在交易会上的展示摊位进行自由参观洽谈。
三、举办采购说明会
分时段安排省内外整车生产企业和国际汽车公司、国内外主要采购商举办“采购说明会”。
四、发布供需对接信息
组织调查福建汽车零部件生产企业基本情况(包括企业名称、地址、主要生产产品、联系人、联系电话、传真等信息)，并组织汇编后，在对接会期间发送给参加对接会的福建省内车辆生产企业、省外整车生产企业、国际汽车公司和其他国内外汽车零部件采购商等;同时，组织收集参加对接会的福建省内车辆生产企业、省外整车生产企业、国际汽车公司和国内外汽车零部件采购商提出的采购清单，并组织汇编后，在对接会期间发送给参加对接会的省内汽车零部件生产企业。以利于对接会期间更有针对性、更有成效。
五、组织考察活动
组织参加对接会的国内外嘉宾参观考察福建省内整车和零部件生产企业。组织与福建省内汽车零部件生产企业对接成功或有意向采购的福建省内车辆生产企业、省外整车生产企业、国际汽车公司或国内外汽车零部件采购商到相关企业进一步参观考察。
第四篇：汽车零部件运输合同
经由_________(以下简称甲方)委托由_________(以下简称乙方)从_________配套供应商(以下简称丙方)处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：
第一条 合同签订人
甲方：_________
法定代表人：_________
注册地址：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
注册地址：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
注册地址：_________
第二条 包装
1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。
2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。
3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。
4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责;若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。
第三条 到货计划
1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。
2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用JIT看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。
3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。
第四条 到货与验收
1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。
2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单(含合格证或检验合格章)、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。
3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。
4、如实收货物(含内包装数量)与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。
第五条 运输
1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求
2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。
3、乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。
4、甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细(单向行程)、运输总天数(天当日按8时至次日8时计算)。
5、对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任，所有责任由乙方承担。
第六条 服务
1、甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
2、丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
3、本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。
4、乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。
5、运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。
第七条 三方责任
甲方责任：
1、甲方根据库存和生产计划对丙方下发《供货计划》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。
2、甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。
3、甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。
4、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
5、甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。
6、甲方负责解决运输过程中产生的责任纠纷。
7、甲方负责发出紧急运输信息的发出。
8、负责运输数据的记录
9、甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。
乙方责任：
1、严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。
2、承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。
3、保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。
4、承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。
6、负责运输数据的记录。
7、负责承担甲方产生的紧急运输。
8、不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金_________元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。
丙方责任：
1、负责产品的包装质量。
2、负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。
3、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
4、承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责运输数据的记录。
6、无条件承担紧急运输的配合工作。
7、承担对乙方服务质量的考核。
第八条 运输收费标准
一、本地的短途运输的收费标准(本标准仅适合短途)
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/月(一月26个工作日)。
2、如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按_________/日的标准在月费用上增减。
3、乙方的运输费用由_________承担。(附运输费用分摊标准)
4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。
5、甲方不介入费用的收取与分摊。
二、_________等地的长途运输的收费标准(本标准仅适合长途)
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/次
2、乙方的运输费用由甲方承担。
3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。
4、甲方运输费用的收费标准为_________。
5、甲方的费用由丙方承担。
6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。
第九条 不合格退件
1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。
2、甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。
3、经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。
4、对没有免检的零部件出现质检不合格的产品由乙方返回丙方时，及时带回。
5、其他因运输过程中产生的不合格品，由乙方与丙方双方另行解决。
第十条 不可抗力
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，对于不可抗力的影响存续期间不履行其义务。
2、遭受不可抗力的一方应在10日内立即将不可抗力事故原因、事故持续时间以及事故的影响通知给另两方，并且提供充分的证据。
第十一条 争议
合同在履行中如果发生争议，三方应协商解决。如果协商无效，三方同意提请中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。
第十二条 合同终止及期限
1、下列情况之一发生时，甲、丙方有权随时解除本协议，并且不负任何责任，并且要求乙方赔偿由此给甲方和丙方造成的一切损失
(a)乙方在报价、服务和运输过程中有欺诈行为;
(b)甲方不再继续经营、宣告破产、被指定接管人或有其他任何破产法所提供的便利条件发生;
(c)乙方所提供的服务质量严重不满足甲方或丙方的要求，连续三次或一月内总计三次出现严重事故导致甲、丙方抱怨，而且未能及时有效的改进;
(d)乙方在接到就甲、丙方违约通知的7天内未能纠正其违约行为;
(e)在本协议谈判或履行过程中，乙方提供的重要事实的陈述不真实或未能以书面材料或陈述形式提供重要资料;
(f)针对协议所述产品而言，乙方从事非法、违反有关法律的行为。
2、一旦本协议终止：本协议一经终止，所有一方所欠对方金额(双方有争议的款项除外)都应结清，所有的付款周期仍然为上述付款的规定。
3、本协议可在每次规定的期限到期后自动续延6个月，除非一方在该期限到期至少90天前以书面形式向其他两方发出终止通知。否则连续多次，本协议为是一个固定期限的协议。
第十三条 其他
1、三方都必须遵守法律法规。乙方应自费获得因签署和履行本协议所有必要的政府批准，许可和登记，并且经要求应把上述有关复印件提供给甲方、丙方。乙方相信其将继续生意兴旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方将不会同其有理由认为或怀疑任何从事非法或不道德经营的承包商、批发商、代理人、客户或任何其它人有生意往来。乙方不得直接或间接向任何政府官员、政治团体官员或政治团体或其候选人提供、许诺或支付任何有价值之物，以谋求乙方或丙方不正当利益或引导该管理人员利用其影响力帮助乙方或丙方获得某些业务。如果乙方或由其负责的人(包括但不限于乙方的董事，管理人员，雇员和代理商)不能遵守本条所述的规定，则将构成乙方立即终止本协议的正当理由。而乙方对此无权向甲、丙方提出任何索赔、
2、乙方保证其股东、合伙人、管理人员及其他雇员中无甲方前雇员或现雇员亲属，甲方认可的除外。如上述陈述即将变得不再真实之时，甲方同意提前以书面形式通知乙方，并进一步同意乙方有权随时提出改正要求和意见指导，如60天内乙方无改正行为，甲方有权提前终止本协议。并无需对乙方承担任何责任。如果上述陈述不再真实而乙方未通知甲方，在甲方发觉并提供真实、有效且及时的有关证据充分说明陈述之虚假后，甲方同意与乙方的全部协议(包括但不限于本协议)及合同在陈述不再真实之时自动终止。
3、三方应各自承担中国政府，其代理机关或地方政府依据税法就本协议的履行向其征收的一切税收(包括但不局限于增值税、营业税、关税和其他税收)。
4、合同任何一方未行使本合同条款所享有的权利，均不应视为放弃这一权利，也不应妨碍该方以后行使这一权利。
5、如果本合同中任何条款或任何合同双方商定增加的任何条款无效或失效，则本合同其余部分不应因此而受到影响。尽可能相同的条款来取代无效或失效条款。
第十四条 合同法律效力
1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份;副本若干份，由甲方分送有关部门。
2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。
3、本合同生效地：_________
甲方：_________乙方：_________
法定代表人：_________法定代表人：_________
授权代表：_________授权代表：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
授权代表：_________
_________年____月____日
签订地点：_________
第五篇：汽车零部件营销报告
十堰市白浪汽配城经营业户规模调查
报告
调查人员：杜礼豪
班级：T953-4班
调查时间：2012年3月30日
调查地点：十堰市白浪汽配城
调查方式：抽样调查，面谈访问，问卷调研
目录
前言
调查内容及分析
汽配城总体现状
存在问题
我的建议与小结
前言
汽车零部件厂产业是汽车工业的基础性产业，离开了零部件产业的发展，汽车产业的发展只能是空中楼阁，而离开了汽车产业的发展，零部件产业则成为无水之鱼，十堰汽配城作为十堰汽车产业的重要做成部分，汽配城的发展不仅会带动汽车零部件的产业的发展，而且，对十堰的经济具有重要的拉动作用，本次的调查，我们主要是对汽配城的经营业户的经营规模进行了调查以及其中存在的主要困难和问题进行了分析。
经营规模以及模式：
通过调查我们发现注册资本500万以上的业户比例为12.5%，50~500万的16%，50万一下的占77.5%，
50㎡及以下的业户占37%，50㎡-100㎡的业户占33%，100㎡以上的占30% 3人及3人以下的业户有占40%，3-7人的业户占38%，7人以上的业户占22% 从汽配城的业主的经营规模来看，大中小规模大约各占三分之一，从他们的资金实力来看绝大多数都还属于小规模。调查商户中属于工贸一体化的商家占三分之一，属于纯贸易的商户占三分之二。从调查的结果来看，汽配城的经营业户中纯贸易的还是占大多数，自己没有成产能力，只能靠买卖来赚取中间的差价，对于市场风险的抵抗能力较之工贸一体化模式的商户要差很多，另外我们还发现往往纯贸易的业户规模较小，无论是经营面积，员工人数，学历层次还是注册资本都较工贸一体化模式有所不及，另外工贸一体化模式经营的业主，门面和室内装修都很好，大部分都有独立的仓库，统一的装修整齐的陈列，是这种的特点之一 营销方式：在被调查的商户中，做了户外广告的占五分之一，有媒体广告宣传的占百分之三，有市场业务推广的占五分之二，无任何营销的占三分之一，目前汽配城的商户中很多商户并不注重营销这一块，基本都是靠资本实力雄厚的业户带动，一般都是等待客户上门处于一种被动经营的模式，另外一部分还是靠老客户来维持，并未主动的开发新客户，二而面积较大的商户在营销方面做的较好，他们不仅有广告的营销手段，还没有专门的营销部门，有专门的营销人员做市场推广。
销售业绩：
近三年来销售业绩呈上升趋势、趋于平稳的、趋于下降的商户各占三分之一，主要是经营面积较大，人员人数较多的业户经营业绩较好，，基本可以保持稳定甚至增长，规模小的业绩普遍呈下降的趋势,这与他们的软硬件设施不无关系，至少市场营销这一块是不够的;另外这一部分的业户基本上只是单纯的贸易型商户，不从事生产活动在目前这种市场透明化程度较高的情况下，利润是很难得到保障的。既生产有销售的商户业绩下降的只是少数，大部分都是趋于稳定和上升。
综上所述，我们可以看到在影响业户业绩的各种因素中，那些大规模的业户是做得最好的，大规模业户往往比较重视营销，客户关系管理和开发新客户，他们往往更能掌握主动权，在竞争中更能把握主动权，在竞争中更能把握商机，，所以这部分商户的业绩普遍处于上升的态势;其次，那些规模中等的商家，他们拥有固定的客户和多年打下的基础，但主动开发市场这方面做的不够，营销这方面虽然有但效果并不理想，所以这部分商户的业绩基本处于平稳的态势;而规模较小的商户，不足之处就很多，硬件设施方面不足时显而易见的，经营
环境较差，固定的客户也很少，质量和售后方面保障还存在问题，营销这方面也不用说，还是处于一种等到上门的被动经营之中，所以他们的业绩基本上是呈下降的趋势。
存在问题
1. 整个汽配市场供大于求，据资料显示，目前全国汽配城投资热已达到高潮整个汽配城市
场呈饱和状态，各知名汽配生产厂家在全国各地都没有办事处和代理，供应量远大于需求量，纯贸易型的汽配商户的利润也是一降再降，目前仅为3%左右，而各经销商为了保住市场留住客户，不得已打起价格战，造成恶性竞争局面
2. 税费上涨，小规模商户负担不起
3. 市场内部竞争激烈
4. 品牌意识薄弱
建议与小结
由于在汽配城小规模的商户还有很多，很多资源很分散，对整个汽配行业来说浪费了很多资源，应该重新整治市场，集中经营，对整个市场做一个规划，要有意识地创立自己的品牌，在整个调研过程中，我们看到了市场存在的一些问题，但更多的是看到了市场存在的优势，经过多年的发展，随着老市场规模的逐步扩大、市场服务功能的日趋完善，以及东风公司的组织体系、采购方式等的转变，多年来其与十堰汽配行业的相互依存的东风商用车公司还扎根在十堰，这就表明汽配行业的优势地位仍然存在。整体的规划和品牌的发展将成就十堰汽配行业的下一个辉煌。