二手车贷款多少范文

2022-06-09

第一篇:二手车贷款多少范文

二手房中介陷阱知多少

广州市海珠区法院最近针对一宗二手房买卖纠纷案作出一审判决,判定买卖双方合计支付中介佣金不得超3%。据《广州日报》昨日报道,此案是广东省物价局2008年2月红头文件“买卖双方合计支付中介佣金不得超3%”出台后的第一例。广州市中介所所长史小明表示,中介所将连同其他部门于3月开展联合清查行动,中介佣金收费将是其中一个重要内容。

海珠区这起二手房买卖纠纷案,实际上是整个中国二手房中介佣金混乱的一个缩影。其实,国家计委、物价局多年前就已对二手房中介费作出了规定,广东省物价局于2008年2月对广州市物价局《关于房地产中介收费有关政策的复函》更清楚说明,“买卖双方合计支付中介佣金不得超3%”。可是,有购房经历的人都明白,现在的二手房买卖,中介公司对买卖双方的佣金收取通常都在4%左右,有的达到5%。

除了佣金超标之外,二手房中介的另一个陷阱是,不同中介公司出具的购房合同,对买卖双方的责任约定严格,而对于中介方自己的责任却几乎不提。按理说,房屋中介在介绍房屋时,有必要将一些基本情况如实告知买方,比如房屋起火、发生命案等重大不利事件以及房屋漏水等瑕疵。但实际上,二手房中介往往设定了许多规避责任的条款,比如,有的购房合同中就有一条款为“该物业是以现状售予买方……”。这样,买家往往在买下房屋后才在雨天发现房屋漏水等情况。但是,除了窝火,买方又能如何!

还有一种陷阱是,消费者到中介公司预约看楼,看楼前往往要签一张看楼单。中介经纪往往指出签名位置给消费者,说“公司程序,签个名就行”。其实这张纸里会列明消费者可能面对的责任,如看此楼而在别家公司成交,需要支付多少违约金等等。

如果不是以炒房为职业,对于一般消费者而言,一生中和房屋中介打交道的机会甚少,谁能摸清中介交易的奥秘?何况,中介掌握着更多关于房屋买卖的政策和信息,在信息不对称的情况下,消费者往往是被动的。目前,房屋中介队伍鱼龙混杂,良莠不齐。有些从业人员连基本的职业培训都没有,他们大多只是出卖房源信息,最多就是带着买房者看看楼而已。由于缺乏基本的薪金,许多从业人员频频跳槽,有的甚至拿了消费者的定金卷款而逃。

要改变二手房中介目前的混乱现状,规范二手房中介的交易行为,我们既不能靠中介行业的自我约束,也不能靠消费者的个人警惕,而只能靠政府部门大力整治和严格管理。否则,长此下去,必将引发社会问题,进而影响房地产业的健康发展。

第二篇:二手车贷款标准

*车型限制:五年内自备的(非营运)轿车、吉普车、商务车

*借款比例:按评估车价的50%

*借款期限:24个月

*车价要求:高于评估价10万元以上

*利率:按银行贷款利率执行(等同新车按揭利率)

借款条件

*具有完全的民事行为能力,银行资信无不良记录

*具有良好的个人社会信用,无不良信贷记录

*在北京市范围内拥有本人房产

*借款人的年龄为21~~55周岁

*单身的借款人需提供担保人(一般为其父母)

借款资料

*身份证明:夫妻双方身份证、户口本、结婚证(单身需提供民政部门出具的单身证明以及户籍证明)

*居住证明:本人名义下的住宅房产证以及土地使用权证

*工作单位出具的收入证明

*车辆交强险(没有的可以办按揭时一起投保)

*车辆行驶证

*车辆登记证书

*二手车交易发票(交易价需等同与车价)

其他资料

*身份证明:共同还款人身份证明、户口本、结婚证

*单位出具的月收入证明

首先,与二手车市场的捆绑合作大大降低了不良贷款风险。担保公司都进驻市场并固定经营场所,对于车辆评估和交易审核通过市场的专业公司进行,尤其是对于二手车质量状况、手续方面的问题,指定中古评估公司作为唯一的合作伙伴,从源头上杜绝了“虚假评估”造成的损害,评估的准确性大大提高,同时对于银行的风险控制非常有效。

其次,贷款利润较低但范围比较狭窄。据(钻成担保)介绍二手车贷款主要针对总价值在8万元-80万元的二手车,而且必须是国产车,这就在一定程度上圈定了范围,一些潜在的有贷款需求的车型目前被排除在外,对于发展初期这种考虑也是有一定的理由,在市场调查中不少旧车公司表示能够理解,希望随着业务发展风险控制良好之后能够扩大范围。

最后,贷款年限最多三年,在一定程度上控制了不良贷款的产生,由于车辆总价相对房价便宜,因此用户还款压力并不大,同时贷款承受的利率也比较低。另外,钻成担保表示对

不良贷款的控制和管理有一套行之有效的系统,不过审批时间要在5-7个工作日相对来讲可能会影响业务的快速发展。

第三篇:装修技巧:二手房装修增项知多少

房体老化-修补整改不可避免

老房改造拆除由装修队完成,在未拆之前预算没有把拆除后会出现的问题考虑进去,老房子质量较差,墙皮易产生松动、脱落现象,有的老房墙体基础层太差,一触即掉,当拆除后问题出来一大堆,其原因是拆除时震动对原墙体造成损伤,致使墙产生空鼓、开裂等,所以在做预算时应该要考虑到这些问题。

老房子的原有窗户是铁制的密封不严,只要装修动工,老式的窗户就需换成塑钢或断桥铝制的,否则会造成整体极大的不协调。

水电老化-更新换代必不可少

对于老房来说,水电路如果已经老化、落伍,会影响到业主今后的正常生活,这种改造是一种真实需求。很多修建于上世纪七八十年代的房屋,电路设计只满足当时的家用电器用电所需,随着家用电器不断增加,尤其是微波炉、空调这样大功率电器的出现,以前的电路容量就会出现不够用的情况。不少老房用的电线还是1.5至2.0平方毫米的铝芯线,而现在通用的电线都是2.5平方毫米的铜线,这种情况就建议换掉,不然容易出现跳闸甚至引起火灾,带来安全隐患。

墙体不规范-会造成很多增项

老房子墙体不规范,有的可能顶部不平,就会出现问题,造成增项。如果墙体是歪的,要完全找直墙体就会增厚很多,很多老房的房间面积较小,有的卫生间甚至只有两平方米,当墙体增厚之后就可能导致一些原来固定的浴具、家具放不下了,更换新的浴具、家具就又增加了新的费用。 综上所述,在装修前一定充分考虑到一切可能发生的问题,建议如果是二手房并且拆除工作比较大的业主最好将拆除和装修分开来做,拆砸后现场易看出该修补整改的问题,这样在装修过程中掌握主动权的几率会更大。另外业主可以要求施工方进场前把房屋结构现状验收一下,避免后期增项,造成业主超出预算支出。

第四篇:最新二手车贷款业务

随着我国汽车市场的火爆,二手车法律法规的不断完善,二手车市场也经历了一个前所未有的好时期。伴随着交易量的增长,二手车市场变化较大:新车型、新品牌多了,使用年限短了,也有售后服务了,网络竞争使交易透明了„„,一系列变化昭示着我国二手车市场光明的前途和二手车鉴定估价美好的前景。而在整个旧机动车辆流通的环节及国外汽车工业发达地区发展经验来看,金融机构的介入及消费贷款业务的引入,更为二手车业务健康快速的发展起到了推动作用。

中国加入WTO后,汽车市场作为受WTO影响最大的市场,必然走与国际接轨发展道路,目前国内新车市场与二手车市场两个部分共同组成了中国完整的汽车市场,一方面新车销售支撑现实市场,另一方面二手车市场实现消费者的新一轮淘汰更新循环,容纳更新下来的汽车,来满足不同消费层次用户的需求,进而推动汽车市场向更高层次和水平发展。应该说今天的旧车市场乃是昨日新车市场的反映,今天的新车市场蕴涵了明天广阔的旧车市场,两者有着紧密的联系,两者的繁荣应是相辅相成、共同促进的。根据《国家机动车管理办法》的规定,所有车主除了可以拿到道路行驶通行证以外,还可以拿到公安局车管所签发的车辆“产权证”,《机动车辆登记证书》。这表明从今以后,汽车不再是简单的交通工具,而正式变成个人资产。同时《国家机动车管理办法》

第六章抵押贷款条款中规定车管部门应对汽车贷款给予办理抵押登记手续,条文中没有明确区分汽车抵押登记对象为新车或二手车。既然二手车和房产一样是个人资产,就可象房产和新车一样进行二手车贷款,二手车贷款业务在国外发达国家是一项成熟的汽车融资销售业务。中国人民银行监管二处处长张建华曾在西安的“中国汽车服务贸易发展研讨会”上表示,在全球每年新旧车销售收入的1.3亿美元中,70%是通过各种融资方式实现最终销售。借鉴国外成熟经验开展二手车贷款业务,将能降低国内二手车消费“门槛”,推动国内二手车消费市场发展,让想买汽车的人能通过二手车贷款圆其“汽车梦”,让二手车更多的进入平常百姓家,将为旧车交易量的更多提高带来新的动力,从而繁荣我国的二手车市场。、

国内二手车贷款历史:人们不会忘记,汽车贷款一度成为新车销售的“强心剂”,极大地促进了国内的新车销售,到2003年底,我国个人汽车信贷余额945亿多元,在新增的私家车中,有1/3为贷款购车形式。而在2001年3月,二手车贷款做着完成二手车交易的润滑剂,首次在二手车交易中出现,“花明天的钱,圆今天的梦”一时成为买车人谈论最多的话题,二手车分期付款中的巨大利润空间也一度成为旧车经销商、保险公司、银行等眼热心动的追求。但此后不久,中国保监会为规范车险市场,明确规定保险公司不能做担保,2005年1月,中国保临会颁布《关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知》,要求各财产保险公司现行汽车消费贷款保证险在3月31日前停止,并对汽车贷款采取了“紧缩”政策。从4月1日起,多家保险公司新开发的车贷款产品正式推向市场。大幅提高了贷信要求,其中有规定:贷款期限不超过3年,首付款不得低于30%,而且对赔偿金额设定不低于10%的免赔率。新设的贷款“门槛”使得如今的二手车消费信贷大为减少,即使开展的也基本上都是经销商与银行风险分担,且对消费者资信要求严格。先期二手车贷款难以维继,原因分析如下:

2.1二手车交易的“瓶颈”限制了二手车贷款的开展

二手车不象新车那样有较明确的价格,可以作为银行发放贷款和保险公司承保的基准。各个旧车经销商交易价格评估标准无法规范,没有一个独立旧车评估机构公正的鉴

定估价,用户对车况和评估价格心存忐忑难于接受。在信息经济学中,习惯把商品氛围搜寻商品和经验商品。一般来说,商品的有关特性可通过拥护在购买时的触摸、掂量和视查来辨别的为搜寻商品(如服装、锅碗瓢盆等),而那些需要在使用一段时期后才有辨别和了解其特征的称为经验商品。其中,二手车就是最典型的一种经验商品。在二手车后这样的经验商品的交易中,当交易的一方掌握有另一方所不知的信息时,交易便处在不对称信息结构中。掌握信息的一方回利用对方的“无知”,侵害对方利益而谋求自己的利益。而处于信息劣势的一方,也并不一定轻易地被欺骗,他知道对方在乘机谋利,因此对任何二手车交易持怀疑态度。这样,本来有利双方的二手车交易便难以达成,或者即使达成,效率也不高。在二手车市场上,用户经常缺乏二手车性能、质量、价格、品牌、服务等信息,特别是要取得有关二手车性能和质量的第一手信息,成本往往太高,而且十分困难,由于我国二手车在交易前并没有进行系统的评估和价格认定,这不但为二手车的质量埋下隐患,也在一定程度上影响了消费者的积极性,消费者不得不花费大量时间和经历在市场徘徊,下不了购买的决心,或者干脆放弃购买二手车加上目前总的社会车辆保有量还不多等因素,使得市面上的二手车交易量不大,同样进行二手车贷款的数量当然上不去。

2.2相关部门风险大制约了二手车贷款的开展

发放贷款是各家银行很普遍的经济行为,他们主要考虑风险和收益问题的比例问题。可以看到因为有利可图,银行大力推行汽车抵押贷款,但为减少风险银行拉上保险公司,而保险公司能获得高额保险费收入,为进一步减少风险,他们又联合旧车经销商们,成功的说服车管部门进行二手车抵押贷款登记把关,防止未还清贷款的车辆被车主私下过户卖出。因此,最开始的二手车分期付款便是这三个部门联合起来做的,银行对可户放贷,赚取贷款利息收入;旧车经销商销售二手车,除了正常进销价差外还可赚取手续费,当用户购买二手车办理贷款时,旧车经销公司收取手续费,有时这笔费用能达到评估价的10%,保险公司为此项业务做担保,图的是今后几年该车辆的保险保费。最初的二手车贷款,各部门分工合作实现彼此间的愉快合作。然而,事实很快就对此说出了“不”。银行在进行信贷调查时收缩性较大,一味依赖保险公司和旧车经销商的资信调查,银行搞信贷就是为了高额贷款利息,制定出台了相对有利银行的贷款政策,把自身风险降低到最低点。实际上银行和旧车经销商让用户向保险公司购买了履约保证保险后就撒手不管,而部分旧车经销商开展信贷的目的就是为了赚钱,就是想尽一切办法把车卖出去;一些地方曾出现部分经销商和银行基本上没有责任。独家背负贷款奉贤性,最终迫使保险公司暂时退出二手车贷款履约保证保险这一领域,剩下经销商和银行“独臂难撑”随即影响了此项业务的开展。

经综合分析,打消消费者购买二手车顾虑,增强银行和保险公司信心,切实减少银行和保险公司的风险是关键。以上几点困难恰恰会引导我们国内传统的旧车交易中心介入这场非常有利可图的“游戏”。分析如下:

A、各地旧车交易市场大都经国内相关部门审批,相当长时间里和相关管理部门交往较深,在新的二手车交易流通管理办法出台前都会具有较垄断的二手车交易权地位,我们可改变以前由单个旧车经销商独自参与二手车贷款业务的局面,而由旧车交易中心(市场)整体参与此项业务。各市场都拥有经过北京正规考试并获证书的旧车鉴定评估师,目前旧车评估师的评估价大都获各相关职能管理部门的认可,具有相当的权威性,是收取过户交易费的主依据,完全可作为银行发放二手车贷款和保险公司承保基准。针对上述二手车鉴定评估标准,定期发布各车型参考价格;各二手车交易市场设立完善的

售后服务制度来打破二手车交易的“瓶颈”,具体可实行售后保修服务,实行“无理由退车”承诺,实行市场“先行赔付”保证等措施让消费者打消购买顾虑。当银行能按我们旧车交易市场的评估发放旧车贷款时,我们的评估价在一定程度上会变成市场的指导价,极有可能改变目前国内二手车市场又被私人“车贩”操控的混乱局面。进一步设想一下,每一位拥有汽车的车主若短期缺钱都可以来我们旧车交易中心做旧车抵押贷款,而不必去典当车辆或拿房产抵押货款,我们的顾客将是一位拥有汽车的车主,旧车按揭数量的计算基数将不是各地一年的旧车交易量,而是整个地区汽车保有量。

B、旧车交易中心在旧车市场的地位和作用众所公认,其实力和信誉在银行和保险公司心目中是一块“金字招牌”,完全可以替代各旧车经销商们的作用,我们能向银行和保险公司提供完成整个二手车贷款业务过程的载体,并可帮助银行和保险公司为同一目标而共同进行“公关”和风险把关。对于一些地方只有一家旧车交易中心的,不必多言;对于一个地方多家交易中心的,建议强强联手,在新的汽车贷险框架内,采取与银行和保险公司风险共担,利益分享的合作方式,替代以往由保险公司独家承担风险的做法,联合各家银行和保险公司力量,说服车管部门象新车贷款一样,在收取部分手续费后对二手车贷款进行把关登记,同时,旧车交易中心再把第二道关,在交易开票程序上防止未还清贷款的二手车被车主过户卖出,切实降低银行和保险公司风险。具体操作建议贷款对象为98年后,车况较好的车型,又因新车降价频率很快,为降低风险,对一般客户在贷款上以旧车鉴定评估价的50%放贷,期限可为1-3年。对于公务员、教师、医师、电信、电业等大企业的人员可放宽到60%贷款。

综上所述,以各地旧车交易中心整体出面,联合银行和保险公司继续开展二手车贷款业务是有一定可操作性的,将与先前开展的二手车贷款业务有较大的区别。在降低二手车消费“门槛”,促进二手车交易量的同时,又可提高各地旧车交易中心的知名度,增加服务项目,提前发挥旧车交易中心先期优势,为即将到来的国内二手车市场重新“洗牌”打下基础。

2.3二手车抵押贷款流程图

第一步:到旧车交易中心办理车辆价值评估书

第二步:个人办理汽车消费抵押贷款需要提供如下资料:

①借款人及共有人身份证

②借款人及共有人户口本(含本人页及首页)

③婚姻状况证明(已婚出具结婚证,未婚的须街道或民政部门出具未婚证明)④借款人长期居住证明

⑤借款人及共有人身份及收入证明(借款人为法人须出具企业营业执照副本及验资报告)

⑥借款人房产证或其他财产证明(可以是同一户口本的其他家庭成员的)⑦反担保人身份证、户口本婚姻状况证明

⑧反担保人身份及收入证明

⑨反担保人房产及其他财产证明

⑩工作证;如反担保人为法人须出具企业营业执照副本及验资报告

第三步:到银行网点提出贷款申请,并提供有关资料

第四步:银行在受理借款申请后,进行资信调查

第五步:借款人与银行签订合同,预办抵押物保险

第六步:旧车交易中心协助借款人到相关部门办理车辆抵押登记等手续

第七步:借款人领取贷款借款人按月支付银行本息

结束语:二手车评估、二手车交易是二手车市场发展的基本动作。国家可以通过相应的政策、法规来进行调节,亦可通过政策导向引导二手车市场的发展。譬如从环保角度看,它鼓励把二手车淘汰,全部出口到海外。二手车市场的发展,不仅是推动新车销售,而是推动整个汽车社会的发展,进一步完善汽车市场形成一个健康、生态、多样化的汽车市场。

第五篇:月收入多少可以贷款买车

虽然城市的交通拥堵情况日益严重,但作为上班一族来说,看到别人都有了自己车,心里肯定都打着小算盘自己何时能买一辆车,是存够钱再买车还是通过贷款买车也是他们考虑的问题之一。而买车也成为多数年轻人如今的第一目标。

上班5年的王小姐亦是如此,她看到同事们都相继买了车,感觉自己很没面子,所以也想买辆车,于是王小姐和老公经过商量,决定通过贷款买车,购买一部10多万元的轿车。贷款5万贷款期限为3年,每月还款金额1600多。王小姐自己每月工资4千,加上老公的工资,他们家庭月收入在1万元左右,在贷款买完车后,除去每月的汽车开销和车贷还款费用,还能剩下7000左右,因此对于家庭月收入有1万元左右的他们来说,贷款买车的压力还是可以承受的。

其实,当家庭月收入达到8000以上时,选择合理的贷款金额和还款年限贷款买车,对于家庭造成的生活压力并不太大。关键还是在贷款买车的时候,结合自身的实际情况去衡量,轻松还贷,乐享轿车带来的便利才是贷款买车的宗旨。