汽轮机监视仪表设备的安装与调试方法研究

2023-01-23

汽轮机中的监视仪表是电厂中检测与维护系统当中非常重要的构成部分, 它不但可以提升电厂内部的劳动生产效率, 还可以有效的降低电厂的生产成本以及确保电厂生产出电能的质量。与此同时, 汽轮机中的监视仪表可以在很大程度上去帮助电厂生产人员去准确的判断设备出现的问题和故障, 对维护大型的设备机组来讲具备非常重要的意义。现在我们从电厂本身的工作角度出发, 针对性分析和阐述了汽轮机中的监视仪表的主要特性, 并且对电厂汽轮机中的监视仪表在安装和调试的方式上进行了详细分析和论述。

1 汽轮机中的监视仪表系统特点

汽轮机中的监视仪表系统, 是电厂在发电过程中用来检测和维护汽轮机组的稳定性和安全性, 它可以连续的、准确的、可靠的为汽轮发电机中的各大机组实施精准的数据监控, 通过这种方式来确保轮机发电机组运行的安全性。在实施监测和控制的过程中需要对汽轮机组中的轴位移、振动的频率、实际的转速、热膨胀数据等方面进行有效的监控。

1.1 汽轮机中的监视仪表系统构成和特征

汽轮机中的监视仪表系统在汽轮机发电中的应用非常的普遍, 其中通常都是由模件与通用型的接口构成的, 模件运用双通型管道的配置, 在内部建立起了微型控制体系, 在实际运用的过程中通过和上位机实施关联, 这样就方便和其他相关设备之间实施有效的调试和维护;通用性接口通常运用RS485的接口作为参照, 运用两种通信的形式来对相关数据进行准确的收集以及进行相关质量的相互传接;系统内部在运行的过程中可以提供出危险防护状态, 以此来避免出现系统故障, 此外相应模件的标准和国际上标准相接轨, 适合和各个种类的汽轮机上使用。

1.2 汽轮机中的监视仪表系统中的模件

汽轮机中的监视仪表中的模件种类有很多种类, 而通用型的模件通常只包含了:应力式的探头检测、轴振动频率的检测、温度的测量、偏心距的测量、轴振动的测量、轴位移测量、实际转速的测量以及电感式探头的工作频率测量。汽轮机中的监视仪表系统中电源应当是标准的220VDC/AC, 或者是24VDC/AC, 电源需要具备充分的扩展性等。

1.3 汽轮机中的监视仪表系统存在的参数

在电厂中汽轮机中的监视仪表系统可以选取的传感器的实际类型、数据传送的接口、实际测量范围、危险预报的形式和工程的具体单位等;在电压与电流之间的选择方面汽轮机中的监视仪表中的系统可以实施自行的调节, 以此来满足不同类型传感器的不同需要;汽轮机中的监视仪表系统中还存在传感器与回路的自检装置, 这样就在很大程度上提升了设备运行的安全性和稳定性;此外汽轮机中的监视仪表系统中的工作范围相对比较广泛, 实际的工作温度从-20℃到+60℃之间都可以保持正常的运行。

2 汽轮机监视仪表设备的安装和校验

2.1 安装和调试

汽轮机中的监视仪表的精度要求是非常高的, 在实际的安装的调试过程中, 针对每一项的参数的控制、危险报警以及风险定值等方面实施调试和校验。通过调试和校验可以提升汽轮机中的监视仪表的可靠性, 同时还可以在保护系统当中取得较为可靠和安全的动作数据, 对一次性使用的元器件必须要进行有效的检测, 测量汽轮机中的监视仪表中的特性以及使用和安装过程中可以取得较为有效和可靠的安装数据。

通常来说, 这种类型的仪器和仪表 (也包含了探头) 都需要送到指定的地点来实施校验, 要是在现场对其实施校验时, 也可以运用TK3在生产的现场实施电涡流探头的位移和转速测试方面的校验。

2.2 对一次元件的调试与安装

对汽轮机中的监视仪表的一次原件实施调试与安装, 对新建的机组安装一次原件的本身需要预留下相应的安装孔, 所预留下的孔精度相对较高, 所以在实际的安装过程中相对比较顺畅。针对改造或者是对汽轮机中的监视仪表实施重组的状况, 其中涉及到其本体上的多处开孔和打眼, 相对来说操作的难度较大, 在这里需要我们掌握的个体结构和安装检测的内容, 需要事先设计好测试点, 达到一次元件所需要的最佳位置上, 对大轴的静态位置实施准确的测量。具体的实施过程如下:将大轴先向发电机的方向上靠紧, 然后再将大轴朝机头的方向上靠紧, 然后再测量这两个点位推力的间隙距离, 以此来确定其中的中间值。

汽机据差的安装方式。在确定好了两个探头中间的间隙之后, 推动拖板向机头的方向上和朝发电机方向上进行调整, 通过前置器的输出电压作为电压的基本标准。因为相对膨胀通过CHA与CHB这两只探头的信号相互叠加形成的, 并且还受到了背轮的制作材质以及其本身的光滑程度的影响。所以说, 相对膨胀需要不断的向汽机的方向上调整, 发电机的方向不断调整多次以后, 找出最佳的安装位置。在间隙调整适当之后, 可以对显示仪当中的仪表实施校验, 汽轮机中的监视仪表进行校验完成之后, 需要将拖板推到零位上, 并且将其实施固定。

2.3 在安装过程中出现的问题和解决对策

对汽轮机中的监视仪表调试完毕之后, 在对装置检查没有差错之后开始进行送电, 全部的测量通道都可以现实出正确的运行数据参数。这时轴向的位移通道、转头转速通道、胀差通道、键相的检测、离心距的测量以及缸胀的通道所显示出来的示数均为“0”, 相对振动的测量值与绝对的振动测量值会有较小的输出值。

在相对膨胀安装完成之后, 出现胀差上零位上出现较大的变化, 而在安装的位置上基本保持不变, 其中主要的原因就是胀差测量当中的某只探头出现了前置探头的输出准确。当复核探头上的监视仪表的报警灯正常发光、这就表示回路基本是正常的, 探头上的安装间隙需要符合相应的要求。在查阅了相关汽轮机监视仪表的资料之后, 确认是警示灯不但现实报警状态意外, 还显示涡流式的探头安装出现的间隙大小。也就是探头的实际安装间隙应该预留出一部分, 在安装的间隙大于初设值的时候, 报警灯就会亮。在对探头的间隙实施调整之后, 回路就恢复了正常。

3 结语

通过对汽轮机监视仪表设备的安装与调试方法研究当中, 可以了解到汽轮机中的监视仪表是电厂中检测与维护系统当中非常重要的构成部分, 它不但可以提升电厂内部的劳动生产效率, 还可以有效的降低电厂的生产成本以及确保电厂生产出电能的质量。与此同时, 汽轮机中的监视仪表可以在很大程度上去帮助电厂生产人员去准确的判断设备出现的问题和故障, 对维护大型的设备机组来讲具有重要的意义, 通过涡流式传感器为核心的汽轮机的监视仪表的实际应用以及在现场的调试方式, 对提升汽轮机的监视仪表的管理与维护起到了保障性作用。

摘要：汽轮机中的监视系统已经成为火电厂机组安全稳定运行必不可少系统之一。本文就针对汽轮机的监视仪表的开发状况以及在安装和调试过程中的测试方式进行了探究, 通过涡流式传感器为核心的汽轮机的监视仪表的实际应用以及在现场的调试方式, 对提升汽轮机的监视仪表的管理与维护提供借鉴性的意义。

关键词：汽轮机,监视仪表,安装与调试