LED工业设计论文

摘要：设计概论基于设计本身所发展出来的品质，决定设计的方向的是产品的市场，概论是在不断分析和总结实践所得出的结论。工业设计概论是具有时效性的概念，需要我们不断的去更新。不同设计的发展都是源于生活的需求，只有需求的市场才能带来行业的蓬勃。今天小编为大家推荐《LED工业设计论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

LED工业设计论文 篇1：

新材料与工业设计的关系

摘 要 工业设计是一门古老而年轻的学科，作为人类设计活动的延续和发展，它有悠久的历史渊源；作为一门独立完整的现代学科，它经历了长期的酝酿阶段。它的变化反映着时代的物质生产和科学技术的水平，也体现了一定的社会意识形态的状况。在科学技术突飞猛进的今天，新技术、新材料层出不穷，它们对工业设计的演化有着至关重要的影响，要知道，工业设计的竞争在一定程度上也就是技术和材料的竞争，开展这些领域的研究、掌握相关的知识，并有丰富的技术材料应用经验，这是在工业设计中取得成功的关键。

关键词 技术 材料 历史 工业设计

一、概述

距今约七八千年前，随着多种材料的发现以及制陶、炼铜、冶铁等方法的出现，人类创造的手工艺设计被用在简单的生活用品和装饰品上；18世纪，机械化和劳动分工的出现使得设计成了商品生产过程中的一个重要的部分；19世纪，由于大规模商业化生产的引入，许多物品可以用新材料和新的生产技术来制造，取代了先前昂贵的材料和熟练地手工艺；20世纪两次世界大战期间，制造业的发展和家庭小型化趋势所带来的消费模式也使得材料和技术成为重要的工业设计因素；20世纪80年代以来，受信息爆炸新时代的冲击和挑战，工业设计产生了前所未有的重大变化。

所以说现代设计与新材料、新技术的关系是相互刺激、相互促进的，而工业设计学科更是一门艺术与科学交叉融合与应用性强的新学科，下面举一些例子来说明三者密不可分的关系。

二、新技术、新材料对工业设计的影响

1、新材料对工业设计的影响

形状记忆合金，是具有形状记忆效应的合金，合金的形状被改变之后，一旦加热到一定的跃变温度时，它又可以魔术般地变回到原来的形状。途中这些餐具的把柄便采用了具有“形状记忆”功能的材料，能与各种手型自动吻合，还可以根据不同人的手指、握力等任意改变其形状，以最佳形态适合不同手的把握，从而带来舒适的进餐效果。

这种新型材料在餐具上应用，保证了高龄人、残疾人以及幼儿都能够从最适合的角度将食物送入口中。它还被广泛应用在航天、生物医学、机械电子产品等领域中，给工业设计的发展带来新的突破。

从20世纪60年代起，塑料成了工业设计最热门的材料，苹果电脑公司在世界上最先推出了塑料机壳的一体化个人计算机，引领了时代潮流。近几年来，计算机软、硬件技术的日新月异，计算机图形学、计算机辅助设计与制造，逆向工程技术、快速成型技术以及多媒体与网络技术的发展，也使现代工业设计的发展突飞猛进。像苹果公司生产的一系列产品便是最好的例子：笔记本电脑采用的铝合金材料和哑光质感，一体化的整体结构和预装软件，iphone的多点触屏等全新的交互技术等等，无不一一展示了新技术和新材料对于优秀产品呈现的重要作用。

2、新技术对工业设计的影响

“19世纪下半叶，美国批量生产的商品，如鞋类、缝纫机、打字机、自行车以及后来的汽车、家电产品等，在其早期阶段的设计主要是由生产方式决定的。销售给普通大众的电器产品主要依赖于它们技术上的新奇来吸引顾客，而不是取决于任何显而易见的功能上的优点。”

技术的革新影响着人们的行为方式，电视技术的发展就是一个典型的例子：早期，电视是作为一个代替传统壁炉，即整个家庭中心的东西，而20世纪80年代微型便携式电视机的设计有了重大突破，随着LED背光技术的发展，其厚度已减少到了10毫米以内，索尼公司的OLCD电视机甚至可做到薄如蝉翼，这种变化有赖于飞速发展的科学技术，其中微芯片和新型的扁平屏幕使微型化成为可能。

从黑白到彩色、从模拟到数字、从球面到平面的一代代发展，依靠着工业设计技术的成熟，更离不开新技术新材料的更新换代。

三、结语

21世纪的设计教育也在发生着极大的改变。学科间的交叉与融合正成为一种潮流。同时，技术、材料与工业设计的关系也密不可分，对设计观念、设计方式、设计方法都有着影响。现代科学技术的迅速发展不仅给社会文化生活各方面带来深远的影响，更重要的是它改变了现代工业生产的工作方式。

参考文献：

[1]郑建启，刘杰成.设计材料工艺学[M].高等教育出版社，2007.

[2]江湘芸.设计材料及加工工艺[M].北京理工大学出版社，2003.

[3]赵英新，姜楠.工业设计工程基础Ⅰ-材料及加工技术基础[M].高等教育出版社，2010.

（作者单位：西南交通大学艺术与传播学院）

作者：雷舒

LED工业设计论文 篇2：

透过设计概论窥探工业设计

摘要：设计概论基于设计本身所发展出来的品质，决定设计的方向的是产品的市场，概论是在不断分析和总结实践所得出的结论。工业设计概论是具有时效性的概念，需要我们不断的去更新。不同设计的发展都是源于生活的需求，只有需求的市场才能带来行业的蓬勃。工业设计的性质决定了它是一门覆盖面很广的交叉融会的科学，涉足了众多学科的研究领域，有如工业生产中的粘合剂，贯穿着生产的全过程。

关键词：设计概论；工业设计；以人为本；辩证

一、设计的同源性

工业设计（industrial design）作为众多设计的一个分支有着和其他设计同样的源头，也具有与其他设计截然不同的定位和研究方法。首先，设计——这个词是由手工生产而来。是企图通过某种人为手段，将人的情感用于生产结果，使被造物充满拟人生机。我们在研究工业设计概论之前，有必要就设计概论也做一个简单而又全面的说明。国际工业设计协会联合会1980年在巴黎年会上提出：“就批量生产的工业产品而言，凭借训练、技术知识、经验及视觉感受而赋予材料、结构、形态、色彩、表面加工及装饰以新的品质和资格，叫做工业设计。”这个说话导致了工业设计对于社会的影响，不断的推进科技进步的同时也在破坏者我们的生存环境。

不同设计的发展都是源于生活的需求，只有需求的市场才能带来行业的蓬勃。工业设计，过渡或者削弱机器生产的理性视觉对人的心理影响，也就是说人试图通过大批量机械化流水线的生产，将手工行为的视觉、情感理念用于扩大化的行为活动。

工业设计的本质是重组知识结构、产业链，以整合资源，创新产业机制，满足人类社会健康、合理、可持续生存发展的需求。工业设计是产业价值链中最具增值潜力的环节之一，是展现一个国家现代文明程度、创新能力和综合国力的重要标志；而中国的工业设计至今仍处在起步阶段，尚未在经济领域建构起一条完整的“产业链”。在未来的经济发展中，设计驱动型的创新机制必将成为主流。

工业设计的对象可以是“物”，如产品、广告、包装、环境设计、市场战略、产品计划、交通工具系统等；也可以是“事”，如工作、学习、饮食、娱乐、休息、交流等生活方式的概念创造、策划、开发。所以，工业设计是一切人为事物、事务等的观念、方法和评价思路。“设计”就是设计人为的事物，是一门人为事物的科学。工业设计的目的是为人类创造更合理、更健康的生存方式。人们的生活行为、过程是对设计具有真正作用的直接外因，这种外因决定了设计的产生和演变。研究设计的最根本思维方法是要通过研究设计“目标”的外因，从而认识限制实现人的目标需求的“目标系统”，建立起设计的定位和评价系统，然后才能正确地选择、整合“内因”——原理、材料、结构、技术、工艺和节点细部，并把它转化为产品或“服务系统”。

二、工业设计的传统、现代与发展

1．传统工业设计

工业设计能为人所认识和发挥其作用是在工业革命爆发之后，由工业化大的批量生产为条件发展起来的。当时大量工业产品制造粗糙、质量低下，严重影响到人们的日常生活，工业设计的出现改变了当时状况，成为了当时社会新生的宠儿。传统中的工业设计主要是对以工业手段生产的产品所进行的规划与设计，使之与用户之间取得最好的人机交互。从这个概念来解析工业设计的性质：第一，工业设计的目的是取得产品与人之间的最佳匹配。这种匹配，不仅要满足人的使用需求，还要与人的生理、心理等各方面需求配合的恰到好处，这正好体现了“以人为本”的设计精神。第二，工业设计必定是一种创造性的活动。

工业设计的性质决定了它是一门覆盖面很广的交叉融汇的科学，涉足了众多学科的研究领域，有如工业社会的粘合剂，使原本孤立的学科诸如：工学、力学、结构学、市场经济学、美学、人机工程学、人文学、心理学、哲学等等，彼此联系、相互交融，结成有机的统一体。实现了客观地揭示自然规律的科学与主观、能动地进行创造活动与艺术的完美结合。设计的天职是引导人们的生活往健康的方向发展。从中国当代实际出发，探索适合自己的生存方式，选择自己的可持续发展道路，不断创造新的民族传统，这是设计的首要任务。设计是生活，是综合性的事情，它需要各种知识，所以它不是一个纵向的专业。而是一个横向学科，它的学习方法不是知识的积累性，而是思考性和方法性的.因此工业设计是一种整合知识的方法，是怎样去观察生活，从生活当中去理解事物。设计的关键是了解认识生活，发现生活当中的问题，它是典型的人文学科，它需要技术知识、营销知识、管理知识、造型知识来解决人们生活当中的问题。设计不是视觉和感觉的问题，它是体验和感悟，在生活中每时每刻都需要“设计”帮助你解决生活当中发生的问题。设计就是老老实实地观察生活、认识生活，从生活当中去挖掘问题，发现潜在的创意。因此，设计需要真正的能力型和素质型人才。

2．现代工业设计

传统工业设计的核心是产品造型设计。时代的不断推进，设计内涵的发展也趋于更加广泛和深入。现在，人类社会的发展已进入了现代工业化社会，设计所带来的物质成就及其对人类生存状态和生活方式的影响是过去任何时代所无法比拟的，现代工业设计的概念也由此应运而生。现代工业设计可分为两个层次：广义工业设计和狭义工业设计。

广义工业设计(Generalized Industrial Design)

是指为了达到某一特定目的，从构思到建立一个切实可行的实施方案，并且用明确的手段表示出来的系列行为。它包含了一切使用现代化手段进行生产和服务的设计过程。

狭义工业设计(Narrow industrial Design)

单指产品设计，即针对人与自然的关联中产生的工具装备的需求所作的响应。包括为了使生存与生活得以维持与发展所需的诸如工具、器械与产品等物质性装备所进行的设计。产品设计的核心是产品对使用者的身、心具有良好的亲和性与匹配。狭义工业设计的定义与传统工业设计的定义是一致的。由于工业设计自产生以来始终是以产品设计为主的，因此产品设计常常被称为工业设计。

3．工业设计的发展需要理念的升华

人无论在做任何一件事情都需要找到一个合适的理由，这种理由过于的强烈也被叫做信念。设计师就像是一个朝圣者，同样需要他对设计的热忱才能开动起设计的马达。

现代社会的发展，带来了很多社会问题，也带来了很多的环境问题。低碳环保作为一个永恒的主题一直被设计界津津乐道，它永远都是那么的重要让我们无法不对它认真对待。或许，环境问题的背后有着每个人的影子，但是作为工业设计这个职业也确实应该承担起一定的责任。

就现有的产品世界的结果来看，工业设计的方向可能诱导少数人（设计师）的情感形成了全球化，从而封闭了其他人（消费者）的情感。但是，情感是不可能统一的。而批量生产带来的情感批量化则会使产品更多被淘汰，或者更快的被推陈出新。这是人的情感求异、求新的性格造成的。确实如此，环境危机已经证实，欲望导致产品的淘汰速度比过去加快，这对环境的破坏是空前的。

三、工业设计需要辩证对待

1．好是相对于不好的

好的设计之所以好，除了本身所具备的以人为本的性质外。还有一个重要的原因是因为有差的设计存在。这就好比爱因斯坦的相对论所说的那样——运动是因为有静，而静止没有绝对的，只有相对的。要提炼一个好的设计概念，正确的去得出结论，需要实践的证明。

我们找到好的设计，找到他们的共同之处，从中来发现并且正确的去认识工业设计的目的和意义。因此，必须有所比较才能真正懂得，好的设计是因为不好的设计给了我们不好的榜样。就像我们日常生活中所坐的椅子，作为设计师一直在追求一把做起来舒服的椅子，但是在我们的现实生活中确有百分之八十的椅子是不舒适的。我们很难想象我们生活在的这个社会一直没有解决好椅子的问题。是的，的确是这样，也因为此我们需要不断的去设计，在设计的时候不断的去提取设计的理由。

2．只有更好没有最好

比较在于不同事物的对照，我们从劣质的设计中总结出正确的设计思想。我们更应该从好的设计中提炼其精髓，使之能光芒照人。好的设计带给我们的是好的心情，好的生活体验。这样的例子举不胜举，随着新技术的不断推出，新的产品总是在不断突破就产品的性能和使用体验。就如传统电视与LED电视机，iphone3与iphone4一样。

四、小结

好的设计能够真正跟生活融合在一起的，这个时候产品才真正发挥其艺术性在社会生活当中的意义与价值，让我们的生活更加具有被设计雕刻的印记。一个好设计在满足对我们生活的功效的同时，也要满足人们对精神的享受，所以应该具有相当的附加值。好设计是需要因时制宜，用最适合的东西去尽情发挥。然而，为了经济效益的最大化，许多大众化的设计不惜降低自身的设计思想和审美素质，采取粗制滥造和呆板拷贝的方式，从而对设计本身所具有的“好的机能”降级以求乃至根本忽视。作为设计的发展，我们或许应该想到的是如何有效的控制欲望的同时能使我们的设计得到不断的更新和认可。不管是怎么样的方式，要能有效的避免物质浪费的情况下更好的宣扬我们的主义，那才是作为工业设计师所最为自豪也是应该走的道路。

参考文献

[1] 柳冠中.设计文化论[M].哈尔滨:黑龙江科学技术出版社,1995.

[2] [美]H.Pink Daniel. A Whole New Mind [M],2003年

[3] 王受之.世界现代设计史[M].中国青年出版社.2002.

[4]（日）原研哉 著.朱锷译.设计中的设计[M].山东人民出版社,2006.

[5] 王明,鲁晓波.工业设计[M].西安:陕西人民美术出版社,1996.

注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文

作者：周红宇

LED工业设计论文 篇3：

商用飞机工业设计进化史

在2018年珠海航展上，如果说装有矢量发动机的歼10B是飞行表演区的明星，那么，中俄远程宽体客机CR929的展示样机则是室内展区的明星。歼10B只要一起飞，大部分观众都会跑到室外抬头观看，同样，CR929展示样机只要一开放参观，必有众多观众在展台前排起长龙，争睹CR929高大上的客舱真容。

当然，人们对飞机工业设计的兴趣不只停留在展览上，在实际的航班选择中，飞机舱内设施及乘坐体验越来越成为一个重要的因素。也正是因为如此，飞机工业设计已成为各大运营商宣传的重点，波音飞机的“天空内饰”、“梦想飞机内饰”，以及空客的“A380内饰”，在为主制造商和航空公司争取眼球的同时，也使工业设计走进了大众的视野。

工业设计是连接工程与客户需求的重要桥梁。商用飞机中的工业设计是提升乘坐舒适性的重要手段，它关注色彩、材料、表面装饰、制造工艺、机械结构和整体形态等，要求设计结果不但能从效用、经济性等方面满足消费者使用的功能需求，还能在美观、情感等方面满足乘客的审美需求。

不过，能为商用飞机如此加分的工业设计并不是跟随着飞机的诞生而诞生的，它是全球航空工业大发展、航空运输业竞争日益加剧的产物。回顾商用飞机工业设计的发展历程，我们大致可以将其分为三个阶段。

萌芽阶段：代表机型波音707

在这一阶段，工业设计开始在商用飞机领域发挥作用，主要关注乘客的生理需求，人机工程学得到广泛应用。这一阶段的代表机型是波音707。

美国设计师沃尔特·提格是最早在产品设计中注意到人体工程学因素的设计师之一。他与工程技术人员密切合作，从外形上解决技术问题，使他设计的机械具有比较少的凹凸外形，便于清洁、保养，提高安全度，也利于用户使用。

1956年，沃尔特·提格的设计事务所同波音公司的设计部门合作，共同设计了波音707的客舱。这是现代民航客机机舱设计的杰出代表，开创了飞机工业设计的先河。

在设计过程中，沃尔特·提格通过数十次模拟飞行来试验座椅、厨房和其他设施是否符合人机工程学原理。他还在飞机客舱采用了隐蔽的灯光、宽大舒适的座椅和让人感到宁静的色彩，把波音707打造成当时最舒适的商用飞机之一。

波音707的优秀设计影响了世界各国的飞机主制造商，促进了全球商用飞机工业设计水平的提高。沃尔特·提格的设计公司也借此扬名立万，后来还在西雅图开设了办公室，参与了包括747、787在内的波音公司几乎所有机型的设计工作。

以波音707为对象进行工业设计的，还有美国著名工业设计先驱罗维。20世纪60年代，罗维完成了美国总统专机波音707式“空军一号”的客舱和涂装的改进设计。此后，为美国总统服务的“空军一号”一直保持着罗维的设计风格：机尾部分印着星条旗，机翼上有美国空军的标记和英文缩写，前舱门的右下方有一个巨大的美国国徽，機身由白色、淡蓝色和深蓝色组成。今天，我们看到美国总统特朗普出行时乘坐的“空军一号”，仍然采用这一经典涂装。

发展阶段：代表机型波音737

在这一阶段，大飞机的工业设计得到快速发展，波音、空客两大巨头的竞争促使客舱内饰设计愈发完美，乘客的生理需求和心理需求得到了前所未有的满足。波音737的工业设计可作为这一阶段的代表。

其实，波音早在20世纪50年代就建立了自己的设计部门。与美国汽车公司的设计部门不同，波音的设计部门不是为了创造吸引顾客的外形而建立的，它的主要功能是改进飞机的内部设计，以便提供更安全、更舒适的客舱设备和产品。

在沃尔特·提格的设计公司为波音设计了747飞机客舱之后，波音公司的设计部门从中总结了工业设计经验，在以后的飞机设计中取得了显著的成就。美国麦道公司、欧洲空客公司受到波音公司工业设计成果的深刻影响，纷纷成立了自己的工业设计部门。

飞机的工业设计首先要解决的是如何通过座椅、相关设施的设计以及空间布置和内部装饰等，来缓解乘客的疲劳与无聊。人们乘坐飞机出行时，受客舱空间的限制，不可能像坐火车那样，在客舱里来回走动，也不可能如坐汽车那样，可以隔一段时间停下来休息。

因此，飞机座椅的设计非常重要，具体而言，座椅的设计包括座椅的造型和色彩、座椅的舒适性、座椅的附件设计、座椅的布置、座椅与座椅的连接、座椅的安装、座椅与客舱的协调性等方面的内容。这一切都需要工业设计参与其中，在人性化设计理念的指导下，使客舱变得美观、时尚、舒适。乘客置身其中，感觉愉悦、开心。当然，飞机客舱的设计还必须考虑飞机飞行的特点，比如高空颠簸、超重和失重等。

除了客舱，工业设计也逐步融入到驾驶舱的设计中。飞机驾驶舱里有许多仪表、仪器和各种操作按钮、控件，它们的形状、大小和位置非常重要。这就是业界常说的人机界面设计，需用人机工程学和设计心理学的原理来指导。

在飞机驾驶舱设计中，工业设计师必须根据飞行员的静态尺寸、动态尺寸、活动范围、心理特性、视觉特性、感觉特性等来设计各种仪表、仪器、按钮和控件的形状、大小，并对它们进行合理布置，使飞行员能方便地观察这些仪表、仪器，能轻松地操作这些按钮、控件，在确保安全飞行的同时，提升飞行员的驾驶舒适度。

在数十年的实践中，波音公司的工业设计取得了丰硕的成果。1992年，波音777凭借兼具美学与舒适性的驾驶舱设计，获得美国工业设计师协会的“工业设计优秀奖”。2011年，波音787凭借视觉效果极佳的客舱设计，获得了“工业设计优秀奖”中的“交通工具”及“设计策略”两个类目的金奖，后来又获得“红点产品设计奖”。

此后，波音在737MAX的设计中延用了787的“天空内饰”设计，包括采用多彩LED的情景灯光照明系统、更大的行李箱以及新设计的侧壁板与舷窗等。

波音737MAX的细节设计非常人性化。比如，行李箱采用了下拉式旋转开启的方式，当其关闭时被藏入天花板中，给过道和座椅顶部带来了更大的空间。开启箱门的手柄能满足不同人群的使用习惯，既可下揿，也可上拨。

在波音之外，空客公司也拥有自己的工业设计部门，建立了数百人的专业团队，为自己的产品提供专业的工业设计和配套服务。2008年，空客开发的两款创新型客舱系统，在同年的飞机内饰展览会上获得“水晶客舱奖”。

巴航工业也非常重视飞机工业设计。其E-Jets E2客舱内饰设计融合了诸多创新元素，通过模块化设计扩大了乘客的个人空间及随身行李空间。该设计获得2015年度“水晶客舱奖”。

与先进国家相比，中国的工业设计还处在产业化发展的初期阶段。不过，在环渤海、长三角、珠三角等经济发达地区，工业设计产业已初步形成。2011年，工信部等11个部委联合发布《促进工业设计发展的若干指导意见》，各级政府和企业的重视程度有了明显提高，工业设计产业得到了较快发展。

具体到民机研制领域，中国商飞公司成立后，在客服中心成立了工业设计所，专门从事与客舱相关的工业设计工作。工业设计所近年来也有不少作品斩获了国内外设计大奖，但总体来说，和国外先进水平相比，中国商用飞机的工业设计基础还十分薄弱。

前沿探索阶段：代表机型空客A350

在这一阶段，客舱内饰开始应用更多的高科技设备，提供更多的交互式、多感官体验。“乘客体验”成为客舱内饰设计追求的重要目标，前沿探索和设计创新成为飞机制造商展现自身实力的重要手段。这一阶段的代表机型是空客A350。

空客A350的全新客舱内饰被称为“飞行空间”，其设计核心是统一的客舱产品系列，显著提升乘客的乘坐体验，同时向航空公司提供多样化的选择。A350客舱内部的横截面直径达5.6米，空间增大使其能拥有更大的头顶行李舱。空客还为A350客舱配备了目前最先进的第四代机载娱乐系统，给包括经济舱在内的每个座椅背后都安装了高清显示屏，供乘客观影娱乐。模块化的电子器件和导线被智能化地集成在一起，使A350独创性地拥有纯平地板，座椅下的空间也得到更多释放。

在空客位于汉堡的A350客舱定制中心，用户可以快速、高效地完成客舱定制工作，也可以现场体验A350的其他设计，比如能够发出1670万种颜色的LED情境灯光系统，多达100种的商务舱和卫生间设计，以及多种多样的厨房选項等。

在这一阶段，更高效的空间利用、更舒适的乘坐体验、更多元化的客舱娱乐体验等是商用飞机工业设计的主要特点。

在提高空间利用率方面，更多的公司开始关注客舱空间的高效利用，一些设计师正在探索密度更高的客舱布局方案。例如，Sicma宇航座椅公司研究的MYAH设计方案，通过对一体化功能的拆解，布置了一个针对坐姿优化的座椅，结合一旁的平铺睡床，形成一套单独舱位，从而实现了坐卧分离，增强了舒适性。此外，通过利用纵向空间，使前后睡床在高度上分层布局，可以实现客舱的高密度排布。

在提供更舒适的乘坐体验方面，阿提哈德航空公司为其A380配置的头等舱可以作为代表。它有一间客厅、独立双人卧室和一间可淋浴的盥洗室。乘客可以享受专属的私人空间，并配有专属的管家、顶级厨师以及门卫服务等。

在更多元化的娱乐系统方面，预计虚拟现实将替代电视屏幕，引领航空娱乐的未来。事实上，目前已有不少航空公司在航展上展出了自己研发的虚拟现实系统，参观者可以通过VR眼镜体验飞行中客舱的真实状态。另外，在飞行员培训、机务维修以及设计展示方面，虚拟现实技术的应用也比较广泛。相信随着整个行业的发展，虚拟现实在航空娱乐领域会有很大的发展。届时，旅客们可以在漫长的旅途中享受虚拟世界的奇妙体验了。

作者：彭露