施工过程的道路设计论文

摘要本文简要分析了在市政景观建设过程中的常见问题，并对市政景观建设提出相应的建议。今天小编为大家推荐《施工过程的道路设计论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

施工过程的道路设计论文 篇1：

沥青路面智能化施工质量控制

【摘  要】在沥青路面的施工过程中，出于对施工质量管控的考量，越来越多的企业尝试采用智能化手段理顺沥青路面施工的各个环节，在降低沥青路面病害发生概率的同时，还在很大程度上提高了资源的利用效率，有效控制施工成本。基于智能化施工管理机制的重要性，论文从多维度出发，系统探讨了智能化施工质量控制在沥青路面项目中应用的方式，以期为沥青路面施工质量的合理控制提供方法指导。

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【关键词】沥青路面;智能化施工;质量控制;策略

1 引言

多数施工项目在组织人员和开展沥青路面项目施工的过程中，受多种因素条件的影响，极易出现施工管理措施不全面的问题。为规避沥青路面施工的质量风险，堵住沥青路面施工漏洞，提高对施工质量管理的水平，越来越多的施工企业尝试将物联网技术引入施工質量管控工作中，构建智能化施工机制。依托计算机技术、互联网，采集沥青路面施工环节产生的各类数据，通过数据分析，对整个施工流程进行全面掌握，并采取各项手段，调控施工活动，有效规避施工风险，满足沥青路面的通行需求。

2 沥青路面施工质量控制的现状

在沥青路面施工质量管控的过程中，由于整个沥青路面施工的环节较为复杂，施工管理对象多样，加之沥青路面施工环境较为恶劣，无形之中导致沥青路面的施工质量难以得到细致、全面的掌控，增加了出现质量问题的概率。因此，对沥青路面施工质量控制的现状进行梳理，有助于明确沥青路面施工质量控制的方向。

为了满足我国沥青路面建设项目的需求，我国施工企业投入大量资源，进行施工设备的革新以及施工方案的优化，提升沥青路面施工质量的管理效能，实现质量问题的快速发现与有效解决。现阶段，沥青路面施工企业普遍没有形成完备的机制，对工作人员、机械设备以及施工方案管理机制缺乏科学管控，久而久之，造成沥青路面施工质量控制水平下降，无法满足实际的路面使用需求。例如，在部分沥青路面的施工过程中，施工企业没有对施工设备参数进行设置，使得施工设备无法发挥出应有的作用，在延长施工周期的同时，增加了沥青路面出现结构性损坏的概率，对后续沥青路面维护以及管理带来了极大的困扰[1]。基于沥青路面的施工需求，管理人员应当根据施工项目的差异，对施工材料进行针对性地管控，采取更为灵活的手段，扎实做好相关施工管控工作，使得各项建设施工活动稳步进行，提升沥青路面的施工成效。

3 沥青路面智能化施工质量控制的基本方法

沥青路面在开展智能化施工控制的过程中，需要一定的硬件设备作为支撑，实现对各类数据的快速获取以及控制指令的高效反馈。除了做好硬件准备工作之外，还需要管理人员从施工层面进行考量，对沥青路面施工的控制要点、控制流程以及控制方法等进行梳理，将其与技术结合起来，实现联动。

3.1 沥青路面智能化施工管控平台的应用思路

沥青路面智能化施工管控平台以云计算技术、物联网技术等技术手段为前提，实现了施工活动的可视化，工作人员通过终端设备或者APP软件，对沥青路面施工过程中产生的数据进行采集、交互、分析、评估以及使用，在此基础上，实现对施工人员、机械设备、建筑材料、工艺方法的全方位管控。其基本构成如图1所示。

在智能化施工平台应用中，其对沥青路面施工活动的有效管控，能够高效理顺沥青路面施工的基本环节，逐步分析施工活动可能存在的漏洞。在相关技术手段的支持下，管理人员在较短的时间周期内，快速掌握建筑材料的制备、机械设备的运行以及技术工艺的效果等相关情况，全面进行数据分析评估，深入发掘施工过程中可能存在的质量隐患。以质量隐患为切入点，针对性地进行隐患的排除，推动沥青路面施工活动的有序开展。同时，以此为重要抓手，逐步完成沥青路面施工管理体系的初步构建，形成全过程管理机制。

3.2 后场拌和楼生产管理方案

在应用智能化施工管控平台对沥青路面进行质量管理的过程中，工作人员首先要积极转变思路，明确沥青路面智能化施工质量控制的重要性，在此基础上，结合智能化施工管控平台的功能以及沥青路面施工的主要内容，应用针对性的技术手段，做好后场拌和楼生产管理活动。在沥青路面施工过程中，为了使沥青等建筑材料符合实际的施工要求，施工人员需要对各类拌和料的投放温度、出料温度等进行控制，避免温度过高或者过低影响沥青制备效果，引发质量问题。基于这种思路，工作人员可以借助后场拌和楼生产管理系统，对沥青制备过程中涉及的热料仓温度、沥青温度以及投放质量等进行指标化管控，并借助该系统的预警机制，对沥青拌和过程中发生的突发情况进行有效处理。为保证后场拌和楼生产管理系统的灵敏度，工作人员在实际操作环节需要做好预警参数值的调控工作。例如，在施工现场的预警参数设置过程中，可以采用系统内的一级预警参数，对于管理人员，则使用二级预警参数，这种差异化的设置既保证了后场拌和楼生产管理系统的整体运行质量，同时，又能够提升该系统模块的容错率，工作人员可以根据异常区域的发生位置制定合理的工作方案，为后续的设备维修以及管理提供了极大的便利。

3.3 沥青混合料运输管理方法

沥青混合料的运输作为目前智能化施工质量控制的重要方面，其主要管控任务是将沥青摊铺现场与拌和现场有机结合起来，确保沥青等建筑材料在制备完成后能够快速进入施工位置，进行后续的施工作业，保证沥青路面的施工质效。相关工作人员在进行沥青混合料运输管理的过程中，可以借助于智能化管控平台，通过运输监控系统对沥青摊铺机进行定位以及身份识别，通过这种方式，工作人员准确地掌握摊铺机的位置、运输车辆的运输频次、摊铺起始位置、摊铺结束时间，并将上述信息上传系统后台[2]。智能系统中的相关模块能够实现对沥青运输以及摊铺数据的科学统计，以此为基础，对整个沥青路面施工活动进行灵活调控，使得各项管理以及监理工作得以有针对性地开展，管理能力得到进一步提升。

3.4 沥青混合料施工监控系统

在沥青摊铺的过程中，为控制摊铺质量，避免路面出现病害隐患，工作人员在施工过程中可以借助沥青混合料施工监控系统对整个摊铺流程进行管控。具体来看，工作人员在沥青路面摊铺监控系统的支持下，通过各类传感器对摊铺机进行沥青摊铺过程中温度以及速率等参数的变化情况进行收集，并通过后台算法，形成温度分布云图。工作人员根据温度分布云图可以直观地分析在整个沥青摊铺过程中路面的平整性以及完整性。根据实际情况，对发现或者暴露出的问题快速作出反应，在短时间内控制沥青摊铺的速度，避免摊铺速度过快或者过慢，影响实际的施工效果。从相关施工部门反馈的情况來看，将摊铺速度控制在2～3m/min，可以确保沥青摊铺施工的顺利开展，减少质量问题的出现。

4 施工案例分析

沥青路面智能化施工质量管控由于涉及的管理内容较多，管理环境较为复杂，因此，在施工质量的管理过程中，需要依托已有的施工案例进行经验的总结，理顺沥青路面施工质量管理的重点，做好技术与工作的衔接工作。

以某沥青路面施工项目为例，其路面长度为12000m，道路设计为双向6车道。在整个道路施工的过程中，为了满足设计需求，加快施工进度，规避施工质量问题的出现，相关施工企业充分认识到了施工质量管理的重要性。在此基础上，积极将智能化施工平台应用于实践环节，对日常施工质量管理活动进行必要的升级，以此有效开展各项施工技术活动。在实际的施工质量控制环节，工作人员借助云计算技术、无线传输技术等现代化技术手段，对整个沥青制备过程中的温度等要素进行控制，将沥青原料加入、沥青出料的温度控制在合理的范围内，从而保证了沥青料的材料性能。同时，合理使用预警机制，及时掌握沥青制备或者运输过程中出现的突发情况，并根据预警信息采取相应的方式做好应对，保证施工活动稳步进行。考虑到项目的施工量较大，施工要求较高，工作人员在施工质量管控的过程中，通过相应的功能模块将沥青路面的摊铺速度保持在2～3m/min。从后期项目监理人员反馈的情况来看，沥青路面施工质量较好，达到了项目设计要求。整个施工项目质量问题的发生概率得到控制，施工周期也相应缩短，更好地满足实际的沥青路面施工需求。

5 结语

作为现阶段施工质量管理的重要组成部分，智能化施工管理平台能够对施工过程中产生的各类数据进行实时汇总、抓取以及分析处理，帮助施工人员在短时间内及时获取施工信息，并根据施工信息，适当调整施工手段，使得施工参数、施工工艺以及施工材料与实际的施工要求相吻合，保证了施工质量的可控性。文章以智能化施工平台为研究对象，在相关案例的支持下，总结了应用经验，探讨了应用策略。

【参考文献】

【1】农建州.沥青混凝土路面施工机群施工过程智能化控制分析[J].企业科技与发展，2018（12）：89-90.

【2】李占银.公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（20）：67-68.

作者：胡忠密 马小艳

施工过程的道路设计论文 篇2：

市政景观工程建设浅析

摘要本文简要分析了在市政景观建设过程中的常见问题，并对市政景观建设提出相应的建议。

关键词市政工程景观设计工程建设

随着当代日新月异的城市发展，我国也越来越多地开始关注城市设计问题，不仅仅是建筑和城市的关系，而城市的重要组成部分市政工程——城市交通工程（如道路、桥梁、轻轨等）及市政公用设施景观工程也越来越受到广泛的关注和重视。以往早期的大量市政工程只注重自身的功能性，而漠视空间及城市，忽视其对景观的影响以及景观对其的要求，使得城市景观混乱。

市政景观将各种功能元素进行有序的治理和美化，围绕着道路、桥梁等市政工程主体，在满足市政设施使用功能的前提下，在市政工程特定的空间范围内，创造一个充满艺术气息的和谐宜人空间环境。市政景观的建设，要考虑到方方面面的建设，比如道路、桥梁及附属设施等工程主体的整体形式、空间布局、单体样式、位置、大小等等各种元素的搭配设计等。

中外无数的案例已经有所证明——景观工程能够显著提升工程本身乃至周边环境的价值。景观工程的建设管理就是采用科学的管理办法和手段使工程的实施在质量、安全、文明施工、进度、投资等各方面得到最佳的控制，以确保工程的顺利完成.只有做到实事求是、因地制宜，遵循事物发展的客观规律，才能达到最终的管理目的。对于市政工程而言，因其为社会共享的资源，具有显著的社会公益性特征，因此，其景观工程的作用和意义更加突出。有鉴于此，在现今的国内市政工程建设中，景观工程得到了普遍重视。本文结合许昌市市政工程建设中景观设计与实施的情况，谈一些看法。

一、市政景观工程建设中的问题

一项完整的工程，从前期方案的设计到最后施工的完成是一个漫长复杂的过程。在这个漫长的过程中，前期的设计方案一般来说并非是一成不变的。在整个工程的实施过程中，会出现很多不能预知的问题和情况，这些问题和情况的发生将使方案的设计者改变自己的初衷。在本人参与的一些工程项目中，也曾遇到过很多的问题，下面将阐述一些重要的问题：

（一）关于景观设计的问题。

目前城市规划管理的主要法规《城市规划法》和城市建设控制管理的主要手段——控制性详细规划只有对市政工程功能的要求，而未对景观诸多要素做具体的要求。如对市政工程的造型、尺度与城市、周围环境，历史文脉的关系等缺乏具体有效地控制和引导手段，这是造成我国城市环境缺乏整体感，杂乱无章的原因之一。因此完善城市规划编制方法，引进城市设计必不可少。另外，由于专业分工越来越细,协作就显得尤为重要。而协作的基础之一就是专业之间的相互沟通和对对方专业的充分了解与认识。景观设计师如果对市政工程的一些基本特性,缺少了解与认识,就不可能从市政工程的自身特性出发来构思设计,使功能和形式高度统一起来。所以一批对市政行业有着丰富知识和了解的景观设计师，以及对景观有一定了解的市政专业工程师的出现，就显得尤为迫切。

（二）关于地下配套管线的问题。

首先就是施工现场对地下管线设施保护措施不力。由于建设单位提供的管线资料不完整、不准确，再加上施工企业对现场未做详细调查或全段面探坑施工，甚至管线单位提供的资料与实际情况不符，使施工现场对地下管线的保护措施难以有效落实。在施工配合的过程中，曾经遇到过这样一个情况:在待栽行道树的树坑中赫然出现各种新铺管线。这些管线横在面层下的40cm左右的地方，位置正好与将要栽植的植物树根相冲突。这个现象反映的是各个相关部门之间的相互协调和相互沟通工作做的不够。市政工程景观建设是一项横跨多种专业和行业门类的复杂工程，需要我们从城市的整体角度，结合多种专业对其作深入的研究。由于市政建设行业所关系的专业种类很多，因此必须出现一个能掌握各个专业内容的机构来成为市政建设大军的领军人物，只有这样，我们的市政景观建设才能创造出宜人宜居的艺术环境。

（三）关于无障碍设计的问题。

我国拥有着13亿人口，可是在大街上我们可能几乎看不到残疾人行走的身影；而在西方国家，残疾人竟然可以独自坐着轮椅组织游行。近几年来，我们的城市建设也在举行所谓的人性化建设，建设了许多无障碍通道、盲道等等，但是现实情况是，这些人性化的建设总是很轻易的就被停车场、狭窄的人行道、设置不合理的井盖所代替，有些竟然成了小型的地摊市场。在遇到这样的问题时，这些工作人员总是很无奈，无法找到合适的对策，久而久之也就只能听之任之了。大多数的无障碍设计好像只是为了应付政府的设计要求而设的一个摆设，而失去了其服务于残疾人的人性化设计初衷。事实上要解决这个问题，首要的是要充分认识到这项设计的价值和重要性。比如说我们经常会为了改变一个路口的转弯半径而作一些拆除，这是因为我们在道路设计时足够认识了，合理的转弯半径设计会加快交通的顺畅，也就是说，我们认为一个合格的路口设计所获得的价值远远高于拆掉一座房子的损失。但是在某些时候，我们也会放弃拆除本已经打断无障碍通道的台阶而只是为了为了满足沿街建筑房主的意愿。殊不知，满足了一部分人的小小愿望，却夺走了另一部分人的行动空间。如何建设好人性化的市政设施也是在市政景观设计中亟待解决的重要问题。

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四）关于设计与实施之间的问题。

在整个工程施工过程中，早期的工程设计方案随着工程的逐步实施，最后只剩下几张效果图。比如，在许昌八龙游园的工程中，曾有两条相交的道路。在类似这种情况，处理两条相交的道路，如果不是同一家设计单位，在这种情况下总是不能很好地处理，往往都是把两条路的人行道铺装用一些缘石硬生生的分开。而我们在遇到这个问题时考虑到了这种情况，对该情况做了具体的设计，使得这个路口的人行铺装得到自然的过渡。但是在施工过程中，由于各个施工时段和施工队伍的不同，如果没有相关人员从中协调的话，那么精心设计的路口也只能被以往通俗的做法所取代。市政景观工程所涉及的设计专业种类多,涉及到道路、排水、桥梁、照明电器、绿化及供水、供电、电信等专业且资金来源渠道不一,需要跨行业、跨部门协调。因此，合理地划分规划区域，并选择具体人员控制协调，力争各项工程同步实施，尽量减少重复工作，对于城市建设来说也是十分重要的。

二、建设市政景观工程的建议

在市政建设过程中，决定工程成败的相关因素有很多，包括行业规范、工程材料，还有较多的环境因素，有工程技术环境，如工程地质、水文、气象等；工程管理环境，如质量保证体系、质量管理制度等；另外还有劳动组合、劳动工具、工作面等等。以下将从四个方面提出对市政景观建设的建议：

（一）发挥设计者的潜力，强化现场服务和操作流程。

高质量的设计图纸是优质工程的先决条件，设计是否有新意、景观绿化配置是否合理将直接影响到工程建设的成败。因此，在设计方面要从以下几个方面着手。首先，要集思广益，充分发挥设计者的潜力。因为设计并不是简单的制图，一个成功的项目设计应具备具体鲜明的主题和构思，并通过相应合理的手法加以体现。因此，在进行有效沟通后，应充分发挥设计者的潜力，避免出现瞎指挥的现象。其次，要做到责任到位，强化现场服务，使设计不仅仅局限于图纸，而要真正转化为现实景观。再次，相关部门要严格制定并实施图纸会审制度，牢牢把握事前控制，减少不必要的施工返工。最后，设计变更有依有据为做好投资控制，强调设计变更依据，确立相应的操作流程，避免变动图纸的随意性。各部门要共同参与质量检查，及时作好沟通。通过对现场的了解，及时找出存在的问题和不足，以便日后改进查证。

（二）合理使用工程材料，体现高品味的城市街道。

街道的品味和特色，要靠许许多多的工程材料来打造和体现。以下本人简要阐述一下自己在施工过程中对人行道铺装材质使用的看法。在铺装材质方面，现在市场上主要有两种：一种是天然石材，一种是人工制造的“环保砖”。由于天然石材的不可再生性，所以它的价格就理所当然的奇高，施工工艺也非常复杂，不易更换。而且这些材质的石材如不进行抛光处理都会很快变旧，因此，这种石材一般都用在需要体现历史文化特色的古文化街道或是怀旧的异国风情区。这种街道一般会拥有旧式的建筑、不算宽阔的路面，石材铺装材质具备的特性能够很好的衬托整体氛围，再现人们对历史风貌的怀念。“环保砖”则由于材质价格适中，且分高、中、低档，能够满足不同层次人群的需求。而且由于是人造材质，因此它能够按照不同人群的意愿变化各种样式，这样不仅施工简单、又能更换，这是石材材质不易替代的优点。另外，人造材质的种类多，可供多数道路使用。

在商业区人流量较大，选用石材不易清理且易污染。若选用人造材质不但易更换、选用方便。所以说，选用人造石材是比较不错的选择。

（三）有效保护历史遗产，突显城市生态景观。

有关历史遗产和自然景观的问题。有人认为，我国有很多宝贵的历史遗产，这些遗产如果都能很好的保留下来，那么我们的城市就会更加漂亮。但是，所谓历史的，或可以借鉴，或可以赏玩，但它决不能为永远。所谓不破不立，也就是说如果那些古老的胡同弄堂不被历史拆除，又怎么会出现直冲云霄的写字楼；即便是富丽堂皇的皇宫也不会有现代设计的强大的排水系统。事实上，能够且有必要保留的历史遗产是值得保留的，但是有些毫无意义的保留只会给周围的人带来压力和前进的阻力。比如，在我们改造城市的时候，对于那些能够体现我国人文特色的精美庭院就应该竭尽全力的进行保留，因为这些设计会带给异国设计师别样的灵感和视觉享受。而在交通要道的中央位置保留着孤零零的一座孤树，这种“保留”，就是毫无必要的。

（四）综合运用景观设计理念，凸出景观设计特色。

一部精彩的设计作品，不仅要靠设计师严谨的构思理念来支撑，也要靠工程的实施效果。但并不是所有的好的设计作品都适合付诸实施。例如：魏武路、莲城大道，依托重要的交通要道和迎宾大道优势，已经打造成我们许昌市的标志性地标。我们不仅可以赋予它春、夏、秋、冬四季的自然理念，也可以赋予它人文精神，比如设计各种荷花的雕塑或景观灯，让它与我们许昌市的荷花文化相结合，打造成荷花大道，与莲城大道交相呼应。还有一些小的城市小路，例如：建安路。建安路的设计风格，可以说是综合运用了不同种类的观赏植物，在各个种类的绿化植物之间形成颇具艺术气息的层次感，让人看了心旷神怡。再加上专门为城市文化特色所打造的荷花灯柱，远远的似乎就仿佛置身于花的世界，花的海洋。

（五）亟需出台相关规则，规范建设程序。

由于大部分的市政工程只是简单的铺路、架桥、布管线、栽树、种花等，所以很多施工工作人员就理所当然的认为景观工程只是针对那些精品工程而言。而在工程结束时，却又感觉到似乎仍缺少些什么，于是又追加设计、变更、补充设计，到最后弄得整个工程似是而非、不成系统。市政景观的专业化发展道路，除了必须强化市政建设规划者的景观整体意识之外，也亟需出台相关规则制度。在国外发达国家很早就有了相关的规则制度，而且分工相当细致，很值得我们学习和借鉴。

（作者单位：河南锦添园林景观工程有限公司）

作者：曹志峰

施工过程的道路设计论文 篇3：

浅谈市政道路路基工程施工技术

摘要：现如今，我国城市建设在不断加快，市政道路路基工程施工技术，也受到更多的关注。在道路施工过程中，应用不同的施工技术，可以增强道路整体质量，延长道路使用寿命。市政道路建设施工中，路基质量直接影响到道路整体质量，因此要重视路基施工技术应用，从技术层面去强化道路工程实施效果。在道路路基工程实施中，需要全面考虑到施工的各项原则，保证路基工程符合强度、结构以及稳定等技术标准。市政道路作为交通建设发展的重要基础和保障，路基施工技术也要基于交通建设要求进行完善和优化。文章通过对道路路基施工原则的分析，为路基施工技术实施提供了重要指导，旨在能够基于工程技术角度推动道路路基的施工发展。

关键词：市政道路;路基工程;施工技术;质量

引言

在市政道路路基施工中会受到多种外界因素的影响，导致一些施工质量问题发生，直接影响到市政道路工程的整体施工质量。因此施工单位还要加强对市政道路路基施工的重视力度，对其常见的施工质量问题进行明确，随后采取针对性的技术措施改进，保障市政道路路基施工质量，从而为人们提供更加舒适优质的出行环境。

1施工过程中道路路基路面质量控制的必要性

1）保障道路施工质量及行车安全的重要手段加强对施工过程中道路路基路面质量控制是保障道路施工质量及行车安全最重要的手段。我国已经初步构建了相对完善的道路施工路基实验检测体系，根据各种科学的实验检测，能够得到详实的检测数据，从而对道路施工各阶段的施工现状进行更准确的分析，希望能够全面提升道路的整体质量。施工过程中道路路基路面质量控制，能够为后续的检测和维修提供准确的数据支撑，从而能够杜绝“豆腐渣工程”。2）有效降低工程成本加强道路施工过程中的路基路面质量控制能够有效的降低工程整体成本，更好的对成本进行控制，从而全面提升工程整体利润。通过对工程材料的具体检测，能够更好的对材料进行科学合理的利用，从而达到节省资源的目的。例如道路施工过程中的路基路面需要有石、砂等基础回填物作为材料，充分对这些材料进行检测，能够更好的满足道路施工设置要求，能够更充分的提高材料的应用率。

2市政道路路基工程施工技术

2.1压实路基并做好质量验收

进行路基压实时，应遵循由边缘向中心的碾压顺序，以及以先轻后重、先快后慢的原则进行路基压实施工。另外，选择设备参数时，应确保压路机的性能不能低于12t级，且压实速度不能大于4km/h，压实工作展开期间，应保证轮迹叠加宽度符合相关规范要求，保证路基压实质量。对于边缘部位以及与其他结构的衔接部位，施工人员可采用小型夯实机进行夯实。与此同时，施工结束后，应进行施工质量检查与验收，并准确记录数据，保证路基施工的均匀性与压实度。

2.2强化路基挖方的质量控制

在完成路基清理之后就需要进行挖方工作，该过程中必须要保持边坡的稳定性，减少路基坍塌等施工故障发生。在路基挖方阶段施工单位还要做好以下几个方面的工作内容：①在路基挖方前期要做好排水沟的导流工作，在保障排水效果基础上要做好相应防护工作，保障路基施工范围与建筑物具有一定的宽度。②在挖方过程中需要做好对其他市政部门的沟通，避免在路基开挖过程中对于地下管线造成影响。③在挖方过程中要采用分层作业法，保障路基的排水通畅性。在路基挖方过程中，一般需要应用大型机械挖掘机进行作业，还需要进行自卸渣土车的配置。针对部分地质比较复杂的施工路段，需要通过人工挖掘的方式进行工程施工。此外在路基挖方中还要做好挖方坡度的严格控制，为后续工程施工奠定良好的基础。④在挖方过程中要保障挖方边坡的稳定性，减少塌方等问题的发生可能性。如果在施工过程中出现了土质变化比较严重的情况时，还需相关技术人员做好鉴定工作，保障挖方施工质量。

2.3关注路基排水

排水工作在市政道路路基施工中非常关键，需要从以下5个方面做好管理：1）在对路基排水沟槽进行设置的过程中，必须严格依照设计施工要求进行放线和开挖，开挖环节做好现场施工管理，确保不会出现超挖或欠挖的问题。如果出现超挖，需要对超挖部分进行回填夯实，如果出现欠挖，则需要继续开挖直到设计断面。2）在平曲线外侧设置侧沟和纵坡时，应确保能够与曲线前后沟底实现顺接，避免外侧沟底积水问题。在路堑和路堤交接位置，需要将侧沟顺接，同时引到路堤两侧排水沟，避免积水浸透和冲刷路堤坡脚情况。3）在使用浆砌石进行排水沟槽设置过程中，必须确保强度和性能满足设计要求，使用结构紧密、无裂纹，同时不容易风化的硬质石料，中间厚度必须在5cm以上，侧面使用片石应选择尺寸大、表面平整，边缘厚度不低于15cm。4）在对水泥砂浆进行配置的过程中，应通过相应试验确定水泥砂浆强度与配比，依照设计规范进行配置和施工，通过均匀搅拌来保证水泥砂浆和易性和坍落度。对于运输过程中出现离析或沁水的情况，需要对水泥砂浆进行重新拌和。5）路基边沟施工环节，需要在接近线路中心位置设置泄水孔，确保路基内积水能够得到有效排除。砌体勾缝必须严格依照设计规范要求进行，等到勾缝砂浆筹完成初凝后，需要做好养护工作，养护周期为7～14d，在养护过程中需要避免承重和振动问题。

2.4静力压桩施工技术

所谓静力压桩施工技术主要指的是，在路基施工过程中，通过尽力施压的方式，尽可能降低噪音的一种路基基础施工技术。噪音是城市施工过程中产生的最主要的污染之一，不过当前城市人口众多，人们居住的环境比较密集，过大的施工噪音会影响周围居民正常的工作和生活。静力压桩施工技术能够降低噪音污染，全面提升机制施工的施工质量和效率。静力压桩施工技术在软土层路基施工中应用广泛，首先要对预制桩进行分段处理，在使用器械进行压土处理。静力压桩施工技术在施工过程中，需要控制框架与桩长之间的高度。静力压桩施工技术接桩的过程中，采用锚接、焊接施工工艺，钢筋混凝土的使用量较小，使工程整体的施工成本得到节约。

2.5道路路基施工填方技术

市政道路路基施工中，主要是将道路土层进行挖掘，形成一个可以铺垫路基基础材料的空间。在路基施工中，要对土层结构进行有效的处理。路基底层是路基施工的基础，施工人员要事先对路基施工环境的土壤结构和地质状况进行了解。在考虑到路基施工特点时，结合环境实际情况进行科学的处理，这样可以提高路基基底的稳定性和坚固性。在路基填方技术实施前，要保证路基的基底平整干净，如果基底上存在较多的杂质，会影响到路基基底施工质量。对路基基底清理完毕后，就可以进行道路路基的填方工作。路基填方施工当中，需要利用填方材料作为基底的填充物。在选择路基基底材料时，应当满足道路路基的坚实耐用目标，还要具备良好的防水抗渗性能。在填方施工中，需要对比施工方案所規定的各种标准和工艺参数，在填入路基基底材料后进行压实处理。

结语

在市政道路实施过程中，路基是一个非常重要的内容，其施工质量将会对道路工程的整体质量产生直接影响，必须得到足够的重视。基于此，市政道路设计、施工、监理及建设单位应从实际情况出发，依照道路设计、施工及验收规范的相关要求开展工作，对路基施工中存在的问题进行预判和分析，采取有效措施对路基质量进行控制，减少乃至避免道路施工质量问题，促进市政道路运行质量的提高。

参考文献

[1]滕龙.试论城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].低碳世界，2020（8）：184-185.

[2]杨俊平.市政道路施工中软土路基处理技术的运用分析[J].中国建筑金属结构，2020（8）：18-19.

[3]田长春.市政道路软土路基处理技术简析[J].中国集体经济，2020（22）：156-157.

作者：岳宁 李燕娟