小伙伴们反映都在为论文烦恼，小编为大家精选了《跨境电商论文范文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。摘要：跨境电商与跨境物流发展过程存在诸多不协同，主要表现在能力协同缺乏、利益互信协同机制缺乏、跨境物流网络系统协同缺乏、跨境电商与逆向物流协同缺乏以及跨境电商与传统外贸协同缺乏等诸多方面。
第一篇：跨境电商论文范文
跨境电商交易过程研究
摘要：伴随世界经济一体化以及互联网、智能科技的高速发展，跨境电商开始更加频繁地出现在人们的视野之中，一些关于跨境电商交易过程的相关问题也随行出现。本文对于跨境电商交易过程展开研究，分析交易过程的主要问题，并从原因入手，给出相应对策，为预备或已投入跨境电商行业的企业提供参考。
关键词：跨境电商;交易过程;交易平台
跨境电商交易过程指分属不同国家或地区的跨境电商主体，以互联网为媒介，进行国际商业活动的过程，包括选品阶段、洽谈阶段、支付阶段、通关阶段和物流阶段这五大阶段。本文通过对跨境电商交易过程展开研究，分析各阶段存在的主要问题，并从原因入手，給出相应对策。
一、跨境电商交易过程发展现状
(一)选品阶段
在跨境电商交易过程中，选品阶段一直都是跨境电商企业最为重视的一个部分，选品也是他们讨论最为频繁，最核心的话题。随着跨境电商的发展，选品从最初的进出口简单商品、价值低廉的商品，到如今所选品类越来越繁多，商品价值越来越高。在中国，随着社会、经济的迅猛发展，生活水平的不断提高，国内消费水平的快速升级，消费者对于跨境商品的诉求不断增加，“高质量消费”开始崛起，并对于各行各业起着潜移默化的作用。据云进通数据显示，预计2020年，中国的海淘用户规模将达到2亿人以上，并继续保持快速增长。由此可见，随着用户数量的增加，需求的增大，在交易过程中，选品的重要性更是日益突出，因为在跨境电商交易过程中，卖家考虑选品的相关问题——思考要经营什么样的店铺、营销什么样的产品将直接关系到其最终将获得多少的市场机会。所以需要企业设立目标，制定战略，精准把握选品，以此使所进行的贸易更好地融入跨境电商市场，并在此基础上，做到品牌出海，货通全球，从而可以获得更好的盈利。
(二)洽谈阶段
在跨境电商经营中，经营主体的主要存在方式较之传统贸易有所改变：跨境电商以互联网为媒介展开交易，一般以虚拟企业和实体贸易企业合作为主要形式，双方磋商洽谈不再局限于传统面对面，企业对于企业，它突破了传统线下洽谈的限制，衍生出了多种更为便利的异地洽谈方式，在一定程度上提高了贸易合作成功的几率和贸易往来的效率。在跨境电商交易过程中，从一开始的选定客户、寻找适合自己的产品，到双方进行实质性的磋商洽谈，都可借助于互联网进行：双方对于产品信息、市场行情一般都通过Skype语音沟通工具、网络传真，或发送电子邮件来了解、磋商洽谈。此中，一些简单的洽谈交易，也有借助电商平台或微信、QQ来进行的。当然若需要交流即时的图文信息或有紧急的事务需要商讨还可以借助网上的白板会议，以此来解决对方进一步的需求。总之，在跨境电商经营模式下，贸易双方的沟通可以由“单点到单点”拓展到“多面对多面”，这进一步地促进了贸易的多样化发展。由此，随着互联网的普及和智能电子设备的推动，各个国家之间的时空距离不断缩小，联系更为紧密，这更大地为跨境电商提供了便利条件，使得国际间的贸易往来日益便利和频繁，电商之间的洽谈也越发便捷无障碍且低成本，使贸易往来存在于无时无刻、随时随地，使经济全球化进度不断加快、加深。
(三)支付阶段
在跨境电商支付方式方面，常见的信用卡支付、银行转账、货到付款已经无法满足如今极速发展的跨境电商市场所对应的跨境支付要求，从而产生了拉卡拉、支付宝、Pay Pal等第三方支付业务。其中除了银行、信用卡公司等传统的支付机构，第三方支付在跨境电商支付中所占比例很高。根据尼尔森调研数据显示，Pay Pal是跨境电商消费的主要支付手段，选择人数占80%。截至2018年，敦煌网由第三方支付产生的国际市场份额达到60%以上，较传统方式增长3%。据中国支付清算协会统计数据显示，2019年，中国第三方支付机构跨境互联网交易金额将超过0.74万亿元，同比增长50%。据国务院发展研究中心表明，支付宝、财付通、银联电子支付等国内第三方本土支付企业表现优异，所占国内市场份额超七成以上。由此可见，随着跨境电商市场的不断扩展，跨境支付也紧跟其后，不断创新发展着。
(四)通关阶段
跨境电商通关阶段主要分为报关、报检、退缴税和结汇。在通关阶段，各个国家、地区根据不同的现状，出台、更新、调整各种政策，不断摸索，与时俱进。以中国为例，“4.8新政”颁布，税率调高，跨境电商政策福利逐渐减少，通关手续改变——跨境电商零售保税进口商品在报关时要提供通关单，仅一周时间，多个跨境电商综合试验区的进口单量便遭到了明显的减少，同时各电商平台还面临着成本增加的风险。可见此次新政不符合市场现状，致使了跨境电商进口秩序的混乱，随后一个月，该项规定就被暂缓执行了。由此，在通关阶段，新政策实施前应该做好充足的调研，要从结合实际，切不可因冒进而造成不必要的损失。当然，失败是成功之母，只要及时止损，总结经验，便能离成功更进一步。
(五) 物流阶段
近年来，在电子商务的带动下，我国消费需求不断增加，传统贸易产业不断升级，企业的核心竞争力不断提高，交易成功数量不断增加，随之跨境快件的数量也与日俱增。据国家邮政局数据显示，在2019年，我国快件业务量突破600亿件，其中跨境快递量占3%，达21.2亿件，为4400亿元的跨境网购零售额做“坚实的后盾”。总之，自2011年起，中国快递行业持高速增长的趋势。同时，随着跨境电商的兴起，航空物流市场潜力逐步释放。据全国邮政管理工作会议表示，2019年，新增了23条国际货运航线。就“杭州——新西伯利亚”全货机航线来说，自此航线上线，邮件从“转机”变为“直达”，这大大提高了物流配送效率，随之带来的好处便是浙江出口俄罗斯业务量突飞猛涨，较以往增长超四成，收入增长超五成。
二、跨境电商交易过程的主要问题
(一)选品阶段画地为牢
伴随跨境电商蓬勃发展之际，许多贸易进出口企业开始尝试各种跨境电商平台，逐渐进军跨境电商领域。这其中，首当其冲的就是要成功渡过选品阶段——确立目标消费群、了解竞争现状、明确销售途径、计算运营成本、盈利空间以及最终的获益。然而，大多数跨境电商企业在选品这一阶段存在着很多问题：经营者无战略、无规划 ，基本都是选择随众或者分销，厂家提供什么货就卖什么货，常常不调查收集来自各方面的信息从而综合考虑后选择合适的商品，往往不愿做过多尝试，画地为牢，故步自封，即不事先通过各种渠道了解所选行业和目标市场对于哪些产品的品类和款式的喜爱程度，不去研究产品的市场行情、市场定位，对于自身的经营状况也不做系统的总结分析，轻忽消费者所在意的问题，没有自己的定位，缺少自身与众不同的卖点，从一而终，缺少探索与发现。例如在中国，热销的跨境出口交易产品比较集中，主要是劳动密集型商品，如3C电子产品、家居服饰类用品以及母婴产品等。
(二) 洽谈阶段交易信用成为难题
在依托智能信息技术不断应用和根植于跨境电商领域，跨境电商商家入驻门槛低、经营成本低、依托平台广的背景下，进出口贸易双方之间的咨询洽谈越来越便捷，越来越低成本。随之，弄虚作假，伪造相关证件，使“假国外品牌”入驻的情况难以规避，劣质黑心商家入驻情况不断发生。伴随着一些受骗案例的陆续出现，消费者对于入驻商户的真实资质产生怀疑，双方之间的交易信用逐渐成为目前最需解决的问题之一，由此对于洽谈方的不信任致使洽谈出现难题。
(三)支付阶段风险频发
在经济全球化以及国家“一带一路”政策和各地政府大力建设跨境产业园的相关背景下，我国跨境电商茁壮发展，成为对外贸易的新兴动力。据网经社报告显示，中国跨境电商交易規模持续增长，在一定程度上拓展着跨境支付服务市场。但就目前来说，我国跨境电商的支付阶段，可谓是可望难即，障碍重重：跨境支付市场前景广阔，但低效率、高费率、国际地位以及话语权弱、融资难等问题暂时难以攻克，这也在一定程度上制约着我国跨境电商行业的发展。也就是说，伴随跨境电商交易市场的迅猛发展，市场规模的不断开拓发展，作为跨境交易的核心环节，跨境支付却跟不上发展的节奏，于是风险频发，问题重重。
(四) 通关阶段灰色清关问题普遍
跨境电商的本质为传统外贸转型，由线下拓展到线上——借助互联网展开贸易，则相对增加贸易往来的机会。相较于传统外贸的大额订单，小批多次的订单成为了主流，而传统海关监管难以适应其批次小、频次高、品类多的新特征，且现有法律法规对于跨境电商进出口定性尚不明确，则更容易出现报关成本高、通关效率低下、退缴税艰难、结汇过程坎坷、商品品质难以保证等问题，从而滋生灰色清关市场，制约跨境电商发展。且即便如今各国海关加强监管，但各国、各地区的通关政策不统一，海关通关仍多存在以商业包裹混入于民用包裹的情况，走私的系统风险也依旧存在，这将严重影响到售后服务和品质，是通关阶段急需解决的问题之一。
(五) 跨境物流速度难及电商发展
跨境物流发展的主要问题。一是跨境物流产能不够。易观数据显示，2018年，跨境出口电商市场交易规模达79000亿元，进口达25000万亿元，增长势头依旧明显。然而面对随之产生的庞大的物流量，与此相应从事跨境电商的本土物流企业相对较少。在国内，绝大部分跨境物流配送服务还是由国际快递公司完成，而需求大于供给，经常会出现快件沉积、仓储不足等现象;二是跨境物流基础设施问题。跨境电商属于国际贸易，但不同于传统外贸的是，在进行电商贸易的过程中，需要面对解决储存、运输、配送、退换等一系列问题，这些都与物流基础设施的建设息息相关，但在我国，跨境电商物流基础却存在严重不足，再加上其需要跨越国境，距离遥远、流程复杂、时间较长、致使跨境物流成本居高不下且效率相对低下的问题，进而我国跨境电商物流的配送效率和成本相关问题成为急需攻克的难题;三是跨境物流跟踪信息系统尚不完善，物流难以查询，服务质量难以保障，退换难，清关慢，物件易丢失易损坏;四是我国跨境电商物流人才储备不足，具有跨境电商物流的公司更是寥寥无几，远远不能满足日益增大的跨境物流需求;五是航空货运物流经常呈现“单程运输”，导致飞机利用率不高，且航空货运市场监督管理制度尚不健全，易出现管理混乱问题，又由于技术的欠缺，基础设施建设的落后，暂时无法建立专业货运及加工型现代化机场。
三、 顺畅交易过程的对策建议
(一)交易主体方面的对策
一是网络诈骗时常发生，跨境电商交易主体需要树立网络安全防范意识，持续学习支付平台的规则和条款，定期对电子产品进行杀毒，采用防火墙、加密、“足迹”追踪等技术手段增加系统的安全性能，提高警惕，按照交易规范操作，诚信交易，最大程度降低网络风险、信用风险以保护好自己的账户信息和资金安全;二是支付阶段是交易过程的主要阶段，在交易过程中，要尽量选择币值较为坚挺的币种作为计价货币，洽谈时可与交易方协调汇损风险共担。在进行小额贸易时，尽量使用第三方支付方式，以减少资金融通的时间;在进行大额贸易时，尽量采取多种跨境支付方式组合的方法，以此来保证支付安全与资金周转顺畅，并在一定程度上能够降低手续费成本和资金风险;三是市场瞬息万变，在进行跨境电商交易时，实时关注市场动态，实时调整，规避汇损风险。
(二)交易平台方面的对策
一是单一的线上经营已经满足不了当今消费时态，主流跨境电商平台应该加快线下布局，把握线上线下双线融合的模式以应对消费者对于商品质量高度重视这一情况;二是伴随“假货”、“过期产品”等纠纷事件不断出现，应该尽快树立以交易平台作为反欺诈主体，将更多的交易环节搬到线上，让交易变得有监管，让平台为交易保驾护航以此来加强建设跨境电商安全和谐的交易环境;三是针对“走私”、“非法代购”等不良行为，交易平台应该联合相关部门针对监管漏洞这一问题加强监管力度，可建立通关服务监督平台：对网上跨境电商交易业务的数据进行实时监测、分析以及排查，对于违规经营的行为进行严厉处理，对于不法资金转移的行为进行坚决打击;四是紧跟科技发展的步伐，电商交易平台应该灵活应用大数据、区块链等智能技术，不断完善自身的服务体系，促进跨境电商交易商务便利化、智能化、人性化，以进一步提升交易效率。
(三)交易技术方面的对策
一是加强对于技术的投入与研发，不断更新完善大数据库，建立大数据精准营销体系，同时加强平台对于数据资源的保护力度，建立大数据处理分析保护系统;二是建立物流数据分析管理系统，以降低物流成本，同时完善机械智能化跨境电商货物分拣相关设施，以完善跨境电商物流体系;三是各国加强对于跨境电商的审计，大力研发信息技术，借助大数据时代背景，联合建立信息共享平台、合作对象失信记录系统即跨境电商信用体系和信用评估监管体系，以方便交易者查询商业信誉，甄别交易意图，从而进一步规范诚信交易环境;四是加强对于跨境电商交易过程安全技术的研发，加强支付平台安全性的建设，提高防火墙技术，尽量杜绝由于网络故障而导致的支付信息丢失的情况。五是完善各方面的基础设施，打通各个环节，以达到大规模应用区块链技术的目的。
(四)政府服务方面的对策
第一，加强跨境电商相关政策、法律法规建设，更新跨境电商发展的监督管理制度，加快行业信用体系建设的进程，制定严格的惩罚制度，对于在交易中有违规或者欺诈的行为予以严惩;第二，在规范物流管理的同时，帮助相关企业完善物流基础设施建设，制定企业跨境物流配送服务质量标准，以促进企业提高运输质量增加运输效率，从而达到提高整个物流体系效率的目的;第三，政府部门和行业协会加大对于人才的培养力度，切实做好各高校和企业的衔接工作，以高素质专业的师资团队推动跨境电商人才培养体系的进程。第四，打通海关总署，提高跨境服务，使多口岸，多关区互相联系，实现信息数据互通，从而提高清关效率;第五，对于跨境电商主体应该进行统一化、规范化和标准化标识，如：在中国境内对所有参与跨境电商交易的主体进行统一登记。
参考文献：
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作者：任建华?胡超婷?郑婷匀?任碧瑶
第二篇：跨境电商与跨境物流协同策略研究
摘 要：跨境电商与跨境物流发展过程存在诸多不协同，主要表现在能力协同缺乏、利益互信协同机制缺乏、跨境物流网络系统协同缺乏、跨境电商与逆向物流协同缺乏以及跨境电商与传统外贸协同缺乏等诸多方面。跨境电商与跨境物流协同水平直接影响整个跨境电商生态系统经营成效，因而促进二者协同发展，解决诸多协同缺乏的困境，成为当今跨境电商、跨境物流实践发展与理论研究亟待解决的问题之一。对跨境电商与跨境物流协同现有研究成果进行总结，提出跨境电商与跨境物流协同机理，分析二者协同现状与困境。在此基础上，从健全政府支撑服务体系、完善利益互信协同机制、优化跨境电商与逆向物流协同、推动跨境电商与传统外贸协同以及促成各子系统、多方主体协同等多方面提出协同策略建议。
关键词：跨境电商；跨境物流；协同机理；协同困境；协同策略
Key words： cross-border E-commerce； cross-border logistics； synergy mechanism； synergy dilemma； synergy strategy
0 引 言
据艾媒咨询研究报告，2016年我国进出口跨境电子商务（以下簡称“跨境电商”）整体规模达到6.3万亿元，同比增长23.4%，而至2018年预计将达8.8万亿元。跨境电商的快速发展促进了跨境物流的迭代升级，而高效的跨境物流系统则成为跨境电商的有力保障，二者有着复杂而动态的关系体系。跨境电商行业的全球化、快速蓬勃发展，国家相关政策的要求与促进，以及跨境电商与跨境物流实践活动中所遇的诸多困境，使得跨境电商与跨境物流协同成为未来发展的必然趋势。跨境电商与跨境物流协同合作，可以有效优化物流结构、降低运营成本，提升企业竞争力。
目前有关跨境电商与跨境物流协同的研究主要集中在以下几个方面：（1）协同发展与关系研究。如张宝明等（2014）[1]研究分析了跨境电商与物流融合发展。（2）协同评价研究。如刘有升等（2016）[2]基于复合系统协同度模型，对跨境电商与现代物流协同进行了评价分析。（3）协同机制研究。如张夏恒等（2016）[3]基于跨境电商生态系统研究了跨境电商与跨境物流协同机理，总结协同缺失表征并提出系列实现路径。（4）跨境物流及供应链系统协同研究。如王春芝等（2015）[4]研究了服务备件跨境物流协同系统。（5）协同困境与对策研究。如冀芳等（2015）[5]从物流网络系统、物流功能、物流衔接、物流环境等方面总结协同缺乏困境，并提出系列协同对策。
总的来说，国内学术界对跨境电商与跨境物流协同领域研究已取得一定成果，但总体而言都相对比较零散，尚缺乏明确的理论研究框架体系，尤其是对于二者协同机理及策略的研究更缺乏系统性和整体性。本文在全面分析当前跨境电商与跨境物流协同机理、协同现状与困境的基础上，从健全政府支撑服务体系、完善利益协同互信机制、优化跨境电商与逆向物流协同、推动跨境电商与传统外贸协同以及促成各子系统、多方主体协同等多个方面提出促进跨境电商与跨境物流进一步协同发展的策略建议，并指出未来值得关注和研究的潜在方向和热点，为后续跨境电商与跨境物流协同相关研究提供参考。
1 跨境电商与跨境物流协同机理
跨境电商与跨境物流协同指通过二者各子系统间的相互融合、协作产生互惠互利、协同共生的协同效应。跨境电商的快速发展促进跨境物流向着更加智能、自动、信息化方向迭代升级，而高效的跨境物流系统则成为跨境电商持续良性发展的动力与保障。二者互惠互利、协同共生，构成了动态而复杂的跨境电商生态系统。跨境电商的发展是催生跨境物流的引擎动力，丰富了跨境物流行业的服务内容。跨境物流是跨境电商的重要组成部分，也是跨境电商快速发展的先决条件，它使得原本虚拟的跨境电商交易以及商流、资金流、信息流等得以物质实现。跨境物流的移动化、信息化、集成化与智能化发展，都能有效降低成本，并影响跨境电商消费者的购物体验、满意度和忠诚度。跨境电商与跨境物流的高效协同有助于降低企业运营及流通成本，优化整个跨境电商与跨境物流体系运作结构，提升企业竞争优势。
跨境电商生态系统是指由跨境电商企业、跨境物流企业以及其它与跨境电商交易活动有关的个体、企业、组织、机构等生物群落，与政治、经济、文化、社会环境等生存环境共同组成统一整体，各生物种群与环境相互作用、协同共生，通过商品、物流、资金、信息的循环流通与分享而构成的动态平衡系统。基于跨境电商生态系统的角度，在参考姚宇（2015）[6]和张夏恒等（2016）[3]研究成果基础上，可制作如图1所示的跨境电商与跨境物流协同机制。在该协同系统中，跨境电商企业与跨境物流系统为协同领导种群，跨境电商市场（消费者）、跨境供应商、生产商等为协同关键种群，政府机构、高校、海关监管、商检机构、跨境支付机构、跨境金融机构、行业协会、通信与技术机构等为协同支持物种，网络营销商、技术包销商、各类跨境贸易技术支持企业、广告传媒与咨询服务机构、翻译机构、供应链优化及整合服务企业等为协同系统寄生种群，跨境交易所在的政治、经济、文化、社会环境等构成了整个协同系统的内外部环境。要促进跨境电商与跨境物流的协同发展，务必加强跨境电商生态系统的建设，进一步完善系统保障機制，诸如战略协同、政策协调、研发协同、创新协同、利益协同、技术与信息共享、信任机制、平台协同、服务协同、业务协同、规范协同、流程协同、网络协同、能力协同、多主体多维度协同等多方面协同的保障和促进机制，实现跨境电商与跨境物流在战略层、策略层及运作层多层次协同。同时，通过制定协同的战略目标，完善供应链合作机制和责任分配机制，建立健全公共信息服务平台与物流网络基础设施，整合提升物流网络覆盖能力，促进配套服务体系一体化建设，规范行业技术设备与服务标准，从政府政策扶持、市场需求拉动、协同收益驱动以及平台战略引导等多方位增强协同动力保障。增强跨境电商与跨境物流在运作边界、业务边界、市场边界的融合发展，实现技术共享、信息沟通、供应链整合，跨境物流系统的运输资源、仓储资源与跨境电商企业的平台资源、信息资源协同共享。跨境电商企业更注重的是采购、营销、物流、资金流、信息流、售后等供应链全流程以及跨境电商、零售、售后服务等多业态业务的全覆盖，因而完善跨境电商生态圈的布局，打造跨境电商交易服务体系生态闭环，有利于进一步保障并促进跨境电商与跨境物流协同发展。
2 跨境电商与跨境物流协同困境
我国跨境电商发展至今，经历了从1999年至今的萌芽期（1999～2007）、发展期（2008～2013）、爆发期（2014至今）三大发展阶段，2014年也被称为跨境电商元年[7]。相关数据统计，目前中国各类跨境平台企业已超过5 000家，通过平台开展跨境电商的外贸企业逾20万家，共开设11个自贸区，并在天津市等12个城市设立跨境电商综合试验区。在跨境电商行业快速发展同时，行业发展的诸多瓶颈弊端尤其是跨境电商与物流方面的成本、效率、服务质量等诸多问题也在不断涌现，以及系列行业政策的催促与支持，促进跨境电商与跨境物流协同发展已成为行业呼声和未来实践活动的必然趋势。当下从事跨境电商及跨境物流的大多数企业都以某一专项或专线业务为主，无法形成跨境电商与跨境物流综合服务体系，物流、信息流、资金流及商流等各种资源难以得到高效利用。在跨境电商与跨境物流协同实践活动中所遇到的诸多协同缺乏的困境，总的来说有如下几个方面：
（1）跨境电商与跨境物流能力协同的缺乏。跨境电商活动的开展需要涉及供应采购、物流配送、网络支付及售后服务等环节，具体流程如图2所示。随着大数据及互联网技术的高速发展，近年来跨境电商平台发展及其线上交易取得突破性进展。而跨境物流发展相对缓慢，不仅需要资金投入和线上平台搭建，诸如海外仓储、物流团队培养等则更多需要线下实体建设，其发展速度未能适应快速发展的跨境电商。二者在发展规模、基础设施、信息化水平、行业标准以及服务质量等多方面能力出现严重不协同。
（2）利益互信协同机制的缺乏。一方面，跨境物流企业无法获得跨境电商行业一手数据，海外仓储系统设计及其规模大小都无从科学精密考量，也不能就跨境电商用户群分布针对性建设物流系统，因而造成建设进度缓慢、设置缺乏合理性乃至资源浪费。同时，也无法获取客户精准数据及订单详细信息，物流配送准备工作无法提前开展，进而降低物流效率和服务体验。另一方面，跨境电商企业因不知道跨境物流规模及其承受能力，无法获取跨境物流企业境外配送网络精准信息，对物流企业人力、物力投入及网点服务范围分布缺乏准确了解，造成配送能力的不匹配，降低消费者物流服务体验。然而目前跨境电商与跨境物流双方出于商业机密或是利益角度考虑，由于利益分配机制缺乏及协同互信度不足，不愿彼此信息协同共享，严重阻碍行业高效发展。
（3）跨境物流网络系统协同缺乏。跨境物流网络系统主要包含境内物流、国际物流以及目的国物流三大块，其系统运作流程横向层面包括境内物流、出境清关、国际物流、目的国清关商检、目的国物流，纵向层面包括货物揽收、仓储、包装、物流供应、配货与配送，还涉及支付、通关、商检、客服、售后、退货、退税以及因退货引起的逆向跨境物流。跨境物流系统除了协调境内外两个物流系统，同时还要应对两国的检验检疫部门、海关，面临着环节多、流程长、空间跨度大等挑战，具体流程如图3所示。跨境物流产业链内部协同水平较低，主要表现在仓储、运输、商检、通关等流程协同的缺乏，境内物流、国际物流与目的国物流间衔接存在瓶颈障碍，跨境物流与消费者在文化、风俗、政治、政策、法律、宗教等环境的协同缺乏。从跨境物流网络系统横向层面看，境内外不同国家的物流服务设施、服务水平、物流信息化水平参差不齐，同时受到各国政治、经济、文化、风俗、政策等影响，导致物流各环节信息无法实时对接，各环节间不能同步发展导致协同缺失。同时，境内外多方物流企业、政府、海关、税务部门等多方主体、各子系统之间，由于利益冲突亦或是行业标准难以协调，往往也存在诸多不协同，进而降低物流服务效率和质量。从跨境物流网络系统纵向层面看，跨境物流网络体系环节多而繁琐，物流链的各环节往往存在协同缺失。比如出入境海关商检环节，不同国家的行业要求、标准以及工作水准存在较大差异，且海关商检环节所涉及到的诸如海关、税务、银行、检验检疫以及工商等多部门间往往存在职能界定不清、利益交叉等问题，难以实现有效协同工作。
（4）跨境电商与逆向物流协同缺乏。由于跨境电商行业特殊性及交易流程的复杂性，每一个环节都可能成为退货的触发点，退货率较高而退货流程又相对复杂。据资料统计，我国物流市场容量约为5万亿元，其中逆向物流约占20%。我国逆向物流发展尚处于初级阶段，很多企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平。数据显示，一般零售商的退货比例为5%～10%，网购退货比例则高达35%。2016年双十一天猫淘宝网购退货率高达25%，部分商家甚至高达40%。在高比例的退货成本面前，很多跨境电商企业却并不重视逆向物流及其与跨境电商的协同发展。退货物流服务及其与跨境电商协同缺失一方面导致商品价值损失和企业利润的减少，另一方面则因退货信息闭塞和退货服务缺失导致顾客的流失。
（5）跨境电商与传统外贸协同缺乏。跨境电商拉动了对外贸易的发展，也改变了传统外贸价值链格局，促进对外贸易更加精准化、直销化、多元化、碎片化、扁平化、社交化、去中心化与移动一体化发展，有利于降低成本、开拓贸易新渠道、提升效率并助力企业成长，推动对外貿易转型升级。对外贸易水平的提升也有利于扩大跨境电商的发展。而跨境电商与传统外贸之间也有着类似国内贸易线上、线下渠道之间关系，存在着系列渠道与利益冲突。出于不同利益关系目的，部分行业由于条件限制或为保护线下传统外贸而限制线上电商发展，导致错失发展机遇或者成本过高；部分行业又因线上电商发展过快而导致线上线下比例失衡，导致消费者线下实体体验不足。总之，二者存在比例分配、渠道选择、利益分配等诸多不协同。
此外，跨境电商生态系统协同缺乏，行业标准及信息化水平的不协同，信息及利益协同缺乏，政策支持不足，跨境电商与逆向物流协同缺乏，以及跨境电商、跨境物流与环境协同缺乏等问题，也都是跨境电商与跨境物流协同发展面临的困境。总的来说，跨境电商与跨境物流协同缺乏合理有效的协同保障与动力机制。
3 跨境电商与跨境物流协同策略
3.1 健全政府支撑服务体系
政府在跨境电商与跨境物流协同中起到了关键性引导和支撑作用，主要可从以下四点开展促进工作。第一，进一步建立健全政府政策、资源支撑体系。从跨境电商行业发展至今，我国政府已连续多次发文促进跨境电商与跨境物流协同发展（详见表1）。然而目前跨境电商行业仍处于发展初期，很多政策、法律法规体系等仍有待进一步完善，进而保障跨境电商与跨境物流协同发展。在一些行业相关特殊资源方面，也可以加大倾向性扶持力度，推动跨境电商行业创新创业发展。同时，推动行业标准规范化发展，促进各流程环节标准同步匹配。第二，加强基础设施建设。扶持宽带、互联网行业信息技术创新发展，并将其付诸实践于跨境电商行业，促进跨境电商、跨境物流信息化水平协同，各环节信息实时同步。第三，发展跨境电商产业园。我国于2013年7月成立首个跨境电商产业试点园区——中国（杭州）跨境电子商务产业园，实现跨境电商“产业园模式”的开启。跨境电商产业园有利于有效整合传统对外贸易，形成产业集群与规模化效应，促进跨境电商与跨境物流高效协同。第四，构建跨境物流综合协同服务平台。通过整合跨境物流系统，基于互联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术构建跨境物流综合协同平台，加强在战略层、战术层与业务层的协同，促进跨境物流网络系统横向与纵向层面的协同，并促成跨境物流系统平台集成、流程优化、业务整合与创新，实现跨境电商与快递、货运、邮政等业务优化整合，可以更好地促进跨境物流与跨境电商在各国、各流程环节、各企业之间的良性协同。譬如网易考拉于2016年8月11日上线了国内首个跨境物流云平台网易考拉物流云，让跨境电商实现搭建“互联网+物流网络”，直接打通消费者、物流企业与品牌商之间的链接，促进跨境电商与跨境物流系统更高效协同。此外，提升跨境物流团队成员外语水平、国际贸易技能和国际物流知识等专业素质，进而提升物流服务质量，也有助于打造更规范化、高效协同的跨境物流体系。
3.2 完善利益互信协同机制
跨境电商与跨境物流企业利益互信协同主要涉及合作与利益分配方案、资金流转方式等两方面。合理的利益分配机制是良好协同合作的根本保障。合作与利益分配方案可以在政府引导下共同制定，确保构建并完善互利共赢的协同机制，建立健全由政府担保的牢靠互信体系。在资金流转及利益分配上，为有效避免利益分配不均以及信任保障问题，可尝试引入第三方机构，借助第三方平台托管费用和维护资金运转，促进利益分配公平、高效而透明化。同时，政府部门可以加大行业优惠政策资助力度，制定并完善相关法律法规，有效促进并保障双方协同互信，进而实现资源与信息共享。
3.3 优化跨境电商与逆向物流协同
逆向物流包含退货逆向物流和废弃回收逆向物流，在本文中主要指与正向物流相反的由跨境电商消费者退货至原产品发出地而引起的跨境物流活动。跨境电商的快速发展一方面给逆向物流市场带来了巨大的市场空间，提高逆向物流效率，降低逆向物流成本，但也对其发展提出了更高的要求。而合理高效的逆向物流也为跨境电商的发展提供了重要支撐和保障，促进缩短跨境商品退货周期、完善库存管理机制、提升质量管理水平、增加顾客满意度和忠诚度、降低企业运营成本、提升企业的竞争优势，进而发挥逆向物流利润中心优势。跨境电商与逆向物流协同关系图如图4所示。要解决跨境电商与逆向物流协同发展困境，从跨境电商的角度，可以通过优化供应链前端商品品质和性价比，进而降低退货率；从跨境物流系统的角度，可以引入退货保险机制降低成本，也可以通过依托于海外仓或者第三方物流公司建立退换货服务中心，集中处理跨境购物退换货事宜。此外，还可以通过创建逆向物流协同中心、回收中心与区域回收站，搭建多角色的逆向物流柔性联合协同网络，促成协同逆向物流优化管理。
3.4 推动跨境电商与传统外贸协同
要推动跨境电商与传统外贸协同，可以促成销售模式创新，构建全渠道的销售模式推动跨境电商的发展，促进传统外贸与电商以及线上与线下模式的完美协同，使跨境电商沿着直接化、多变化与一体化方向发展。从宏观政策层面，需要进一步完善跨境电商相关法律法规和监管规范性，加强基础设施建设，优化并进一步完善物流服务体系与信用体系，并尝试构建产业园区等助力跨境电商集中管理，促进跨境电商与传统外贸协同互动发展；从微观企业层面，跨境电商企业需要不断提升自身核心竞争力，进一步推动技术创新发展，创新物流服务体系，并加强社会分工与合作，培养并建立跨境电商精英人才团队，进而更好推动跨境电商与传统贸易的协同互动发展。同时，应当正视跨境电商与传统外贸的优缺点，一方面使得两种模式虚实结合，利用跨境电商平台作为销售及宣传推广渠道，传统外贸侧重于线下实体体验，这样既丰富了传统外贸销售渠道，也弥补了线上电商体验不足的缺憾，二者协同互补发展；另一方面，可以尝试分业经营，日用品、化妆品等零售类采用线上电商渠道，而大型电器、艺术品等则注重传统渠道实体体验，使得双渠道优势互补、协同并行发展。
3.5 促成各子系统、多方主体协同
跨境电子商务的发展需要实现多维度协同，促进跨境电商生态系统各子系统、多方主体间的协同。一方面要激发各子系统的功能，相互协作发展；另一方面也要推动政府各部门、企业以及行业协会的深度融合与协同合作。在人才培养上，促进高校与政府、企业协同培养跨境电商、跨境物流人才，完善多元化复合型人才培育机制。在市场引导上，充分发挥市场在资源配置中的作用，加强引导资源整合与信息共享。在跨境电商供应链中，完善供应商、跨境电商平台、跨境物流企业等多方主体协同机制，促进海关、税务、银行、检验检疫以及工商等多政府部门协同作业。
4 总结与研究展望
本研究从跨境电商生态系统的角度总结分析了协同机理，全面剖析了协同困境并针对性提出系列协同策略建议，为未来跨境电商与跨境物流协同相关研究尤其是策略研究做了较好的铺垫和总结。但由于研究条件和相关数据资料收集困难，在研究方法与视角上仍旧存在些许不足。在研究方法上，本研究主要集中在定性分析层面，存在逻辑推理合理性与科学性欠缺。后续研究有待进一步加强定性与定量相结合，丰富研究方法与理论，利用定量模型进行实证分析，比如基于动态博弈理论研究跨境电商与跨境物流协同动态博弈，基于灰色关联理论、系统动力学等定量评价模型对跨境电商与跨境物流协同影响因子、协同度进行评价，以及基于供应链角度分析跨境电商与跨境物流协同，对跨境电商与跨境物流协同意愿及其影响因素开展研究等。此外，注重跨境电商与跨境物流协同的应用与实践研究，选择某一具体区域、行业或企业并收集相关数据进行实证研究，或者就某种跨境电商和某种跨境物流具体模式之间的协同开展研究，并结合实际应用探究其实践情况，注重理论研究与实际调研、定性与定量研究相结合。在研究视角上，后续研究可以结合跨境电商生态系统理论、动态博弈理论、产业耦合理论等研究协同路径、协同机理、协同机制，并进一步分析协同动机、协同意愿及其相关影响因素并进行实证研究。同时在协同策略研究时，也可以从促进B2C和B2B两种跨境电商模式的协同、融合发展，借助第三方、第四方物流实现高效整合供应链资源，推动跨境电商与跨境物流本地化发展，完善跨境电商、跨境物流与境内外环境的协同融合，促进物流模式、运作模式、销售模式的创新等方面进一步完善协同策略。
参考文献：
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作者：何江 钱慧敏
第三篇：中小企业跨境电商研究
摘 要：近年来，国际经济发展进入低潮，我国中小企业发展传统国际贸易受到了极大的影响，随着电子商务的高速发展，跨境电商开始不断兴起。跨境电商对中小企业而言是巨大的发展际遇，带来了多方面的有利条件，但同时也出现了新的问题与挑战。本文对中小企业跨境电商的机遇、挑战进行分析从而提出相对的措施。
关键词：中小企业； 跨境电商；问题； 措施
跨境电商指的是跨境电子商务，是建立在电子商务基础上的，由不同关境内的交易主体进行的国际化销售方式。跨境电商的流程一般包括基于电子商务平台的沟通、协议一致后采用线上支付等手段，通过跨境物流进行商品运输并完成交易。跨境电商实质上是电子商务与国际贸易、国际物流的有机结合。从2012年至今，我国跨境电商迅猛发展。
一、跨境电商是中小企业的机遇
（一）跨境电商有效降低成本、精简销售环节
跨境电商环境中，企业可通过虚拟的互联网进行全球范围内的市场搜索。首先，可以在更广泛的市场中采购到价格低廉的原料供应，有效降低商品的生产成本。其次，企业可直接通过跨境电商平台，进行商品的广告宣传与销售，即时地进行销售沟通、协商，商品的销售环节精简。再次，传统的贸易需要经历从厂商、出口商、进口商、经销商、零售商等多个销售环节，在跨境电商环境下，贸易免去了中间环节，提升了商品的利润空间。再次，跨境电商将单据、文件等全部数字化，材料费用大大降低。
（二）跨境电商门槛低，营销优势明显
跨境电商在门槛相对较低，中小企业可以参与其中，即便是不具备进出口资质，也可以在跨境电商平台上得获取代理通关的服务，这为中小企业提供了发展的机会，可以以较低的成本参与外贸活动。企业营销市场得到扩展，开放的互联网空间以及互联网本身的信息传播特性使得营销变得更加有效。中小企业不再被传统市场所束缚，在营销过程中资金与人力的限制得以弥补。
（三）提升品牌形象与交易率
我国的中小企业发展过程中，由于资金、人力等多方面因素限制，导致品牌形象难以树立，业务量小等问题的较为突出。跨境电商打破了原有的限制，产品的信息与服务信息都可以得到广泛的传播，中小企业可以快速精准地发布自身信息，即时处理交易信息，为企业与客户带来更多的方便，订单量与交易率不断上升。而且在跨境电商的平台中，中小企业可以快速接收客户的反馈，售后及其他服务为成交率的提升打下了基础。中小企业自身的品牌形象也开始在信息传播与成交机会中不断树立。
（四）国家政策的支持
电子商务的快速发展引起了国家的高度重视，在2012年，我国跨境电商的进出口总交易额高达2万亿元人民币，增长幅度约为32.0%，此后的几年中，跨境电商始终保持高速发展的态势，规模不断扩大，影响不断加深。国家为此设立了多项政策予以扶持，在上海、杭州等城市率先建立跨境电商试點，同时对跨境电商的发展进行了探索与导向，促使跨境电商稳步发展。尤其是对跨境电商的零售支持，跨境电商平台的代收出口退税的新政策为中小企业发展跨境电商提供了有力的支持。
二、跨境电商发展中的主要问题
（一）物流运输及通关难题
中小企业进行跨境电商最大的成本在于物流运输。在跨境电商中，小额的物流运输主要包括国际物流、国内物流小包、仓储式运输三大种，其中国际物流速度块但是成本极高，不适合中小企业的使用；物流小包速度慢，延长了交易的周期，不利于快速成单；仓储式运输成本过高，中小企业难以支持。因此物流运输问题依旧是当前中小企业跨境电商发展的难点。
跨境电商涉及多个国家的出入境问题。不同国家的出入境管理有着不同的标准，但对于海关安全都有着极高的重视程度，在商品的海关检查过程中常常需要花费大量的时间，不利于交易的快速完成。此外，各国海关均未完全开放小额货物的进出口，当零售货物数量较多时，需要对货物进行申报，造成中小企业跨境电商的困难。
（二）竞争压力造成的恶性竞争
跨境电商的低门槛、高收益吸引了大量的企业涌入，中小企业在跨境电商中受到的竞争压力不断增加，在产品的销售过程中，恶性竞争不断出现。此外，中小企业对于跨境电商并没有深刻的认识，往往是在利益的驱使下跟风加入跨境电商的行列，对跨境电商的认知较浅，运营也缺乏专业的营销手段，对市场需求分析不足，客源开发不足，盲目地开始进行价格战等恶性竞争。
此外，中小企业往往缺乏自身的品牌意识与法制意识，对竞争过程中造成知识产权侵权、假冒伪劣等问题日益严重。由于知识产品问题及假冒伪劣造成海关扣留的问题不断上演，而各个国家之间的法律法规存在差异，统一的信用规范及信用管理体系尚未应用在跨境电商中得到全面的应用，跨境电商的整体信用面临危急。
（三）中小企业人才匮乏
跨境电商的有着全球性的市场空间，客户的来自全球各地，不同的语言、习惯、背景等因素造成沟通交流的困难，为此需要善于沟通具备一定外语水平的才人对跨境客户进行理解沟通。另一方面，跨境电商往往需要进行信息平台的维护、更新、网站的设计与日常技术支持，包括安全问题等都需要专业人才进行熟练操作。此外，跨境电商的运营、市场的开发、客源的挖掘、市场的动态都需要专业的才人进行运作分析，而中小企业往往缺乏充足的资金与待遇吸引力，造成人才的匮乏。
三、中小企业发展跨境电商现存问题的主要措施
中小企业发展跨境电商离开不国家的政策法规支持，除此之外中小企业应当从自身出发，采取措施解决发展中的多种问题。首先培养人才团队，采用校企合作等方式培养专业人才，包括电子商务、国际贸易、IT设计等多方面的人才组成团队，对跨境电商进行研究探索，对市场环境进行研究调查，适应跨境电商的发展。同时加强自身品牌建设，树立法制观念，做到以服务与质量吸引客户。其次，保证物流的速度，选择可靠的物流运输方式，对物流进行跟踪反馈，在保证物流的情况下提升客户对企业服务的满意度，通过合理的沟通与服务改善物流问题所带来的负面影响。
参考文献：
[1]张露丹. 中小企业发展跨境电商研究[J]. 中国集体经济， 2016（36）：65-66.
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[3]康莹. 中小企业开展跨境电商业务的机遇与对策探讨[J]. 东方企业文化， 2015（17）：27-28.
作者简介：
宋鹏程（1982.03-），男，山东淄川人，青岛黄海学院，讲师，硕士，研究方向：国际贸易
冯雪洁（1990年12月22日），女，山东昌乐，青岛黄海学院，讲师，硕士，商务管理
作者：宋鹏程 冯雪洁