架设电力线路承包合同书

架设电力线路承包合同书（共8篇）

篇1：架设电力线路承包合同书

架设电力线路承包合同书

发包方：办事处(以下简称甲方)承包方：(以下简称乙方)

甲方将架设220V电力线路工程承包给乙方，经甲乙双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守：

一、工程地点

二、工程性质

包工包料。

三、工程造价

元整元)。

四、施工期限

自本合同签订之日起，至年月日前全部完工。

五．其它

1．本合同一式二份，甲乙双方各执一份。

2．本合同自双方盖章，签字之日起生效，具有法律效力。

甲方（签章）：乙方（签章）：

负责人签名：负责人签名：

年月日年月日

篇2：架设电力线路承包合同书

甲方：铜仁市国有资产投资有限公司（以下简称甲方）

乙方：重庆市龙威送变电工程有限公司_（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑工程承包合同条例》的有关精神，经甲乙双方协商，甲方同意将本公司的《城市棚户区改造工程项目》中的粮食直库10kV喻广线陆军地支线2号杆至10kV喻广线陆军地支线粮食仓库变压器段线路迁改工程 承包给乙方，为明确双方权力与义务，特签订如下协议条款，供双方共同遵守。

一、工程名称与地点

该工程为《铜仁市城市棚户区改造工程项目》10kV喻广线陆军地支线2号杆至10kV喻广线陆军地支线粮食仓库变压器段线路迁改工程，地点在铜仁市碧江区粮食仓库宿舍区。

二、承包方式与要求

该工程总承包的形式，以包工、包料的方式承包给乙方。要求承包队伍具备劳务承包资质，主要工种要有上岗证书。

三、工程承包单价与内容

经双方协商，该工程《铜仁市碧江区城市棚户区改造工程项目》10kV电力线路迁改 工程按总承包价（人民币）_叁拾壹万元整_承包给乙方进行进行施工，其承包单价包括以下内容： 1.拆除10kV喻广线陆军地支线2号杆至10kV喻广线粮油宿舍公变段。2.另外从10kV喻二线红色二八环网柜 4 号间隔搭火采用VJLV22 * 3*95电缆接入至原10kV喻广线陆军地支线红色二八电缆下火电杆上。

3.迁改原来施工用电10kV线路。

四、工程质量与安全

根据业主要：

1、该工程质量要求乙方施工人员必须服从甲方管理人员的安排，必须严格遵守《安全操作规程》，为使工人增强安全意识，带队及班组负责人每天安排工作量，要进行安全交底教育，强调安全操作，带好安全帽，装好安全网系好安全带，做好各项安全防护工作，杜绝安全事故的发生。

五、文明施工与奖罚

乙方进入施工现场人员必须遵守文明施工手册，在自己承包的范围内做到工完料尽场地清，同时，乙方负责人必须管好自己的队伍，乙方人员必须服从管理人员指挥，遵守工地一切规章制度。

六、付款方式：

该工程乙方施工队伍进场后，甲方付给乙方10万元的的工程预付款，电缆材料到位后甲方再付10万元的材料款，余下款项等施工完成后、在供电局线路管理单位和甲方现场代表验收通电后十五日内付清所有工程款。乙方在施工现场必须按照电力线路施工要求，认真组织，精心施工，保证工程目标的实现。

七、双方权力与义务

（一）甲方

1．甲方必须向线路管理单位为提交停电申请。所拆线路必须征得供电局同意。

2．甲方根据工程要求，安排乙方实施工程承包内容，3．甲方提供给乙方尽可能方便的施工条件，并按劳务合同约定付款给乙方劳务费。

4．甲方必须提前做好协调工作。因甲方协调问题造成一切均损失由甲方负责

（二）乙方

1．乙方必须按甲方的要求进行安全生产、乙方不得擅自违反安全操作规程。2．乙方有权拒绝甲方不符合安全生产要求的指令，并提出自己的见解，供甲方参考。

3．乙方不得使用残疾及智力障碍的作业人员，不得瞒报，私自使用。4．乙方要管好自己的队伍，不得在工地及之外进行违法犯罪活动.5．为确保工期，乙方必须按甲方要求，保证工程足够的劳动力不得消极怠工。

6、乙方必须按照合同规定的施工内容保质保量进行施工。

八、违约责任与其他

1．以上条款双方必须严格遵守，任何一方违反或造成工程停工，必须追究违约方责任。

2．属于乙方自带工具用具等，乙方必须自己保管，由此造成的损失由乙方承担。

3．本合同一式两份，经双方签字后生效。

本协议一式二份，双方各执一份，具有同等法律效益。如有甲乙双方有协商解决不了的争议可以向当地人民法院起诉。

甲方（公章）：__________ 代 表：______________

乙方（公章）：______________ 代 表：______________

篇3：农村电力线路架设施工技术分析

1) 为了满足线路架设工程需求, 人员配置需要对工程量进行科学优化安排, 确保施工管理人员, 施工技术员和一般劳动力都合理分配, 同时要建立起一套完善的组织机构和符合施工特点的管理系统, 以制度的方式来管理工程, 提高施工工作效率, 降低人工成本, 在电力线路架设施工中也要做到文明施工, 杜绝粗暴施工, 对施工用的器材要积极爱护, 严格参照施工标准进行作业, 防止施工风险的发生从而提升整个电力线路架设工程的管理水平。

2) 施工用各类建设材料要备料齐全, 并对施工用材料严格按要求进行查验和抽检, 不合格的电力材料坚决不予采用, 同时建立材料库, 做到台账清晰, 进出库管理科学, 防止电力材料的冒领与浪费。

3) 架设施工所需的各类施工设备, 在施工前必须进行全面排查与检修, 为线路架设工程的顺利开工提供设备支持, 防止在架设过程中由于设备机械故障原因, 造成工程停滞现象的发生, 同时要建立备用设备制度, 再主要设备出现问题的时候, 确保有后备设备进行补充, 进一步提供设备施工转化率。

4) 技术交底工作, 线路架设施工技术负责人以书面的形式, 对关键的技术向施工人员进行技术交底, 技术主管给一线架设人员介绍施工要求, 保证一线架设人员能够领会施工要求, 减少不必要的返工, 这也是施工前的一些主要工作, 需要加以重视。

2 对电力线路架设所需材料进行质量检测

农村电力线路由于使用年限长, 若在使用期间发生质量问题, 很容易造成断电等现象的发生, 而且一些主要架设部位也比较容易形成质量隐患, 在农村电力线路架设施工过程中, 要严格进行质量控制措施、工程通病要加提前加以了解与掌握, 工作中应结合最新的技术标准与规范, 依据工程设计实践经验, 用科学的态度去认真对待农村电力线路架设工程实施工作, 架设导线之前, 应先查看导线的型号是否符合设计要求, 有没有严重的机械损伤现象, 如断股、破股、背花等, 铝导线还应查看是否有严重的氧化腐蚀现象, 确保导线达到架设标准要求。预防由于架设方案不合理和架设技术不严格出现施工质量问题的发生, 从架设初期阶段就要加强质量管控意识, 在架设过程中, 必须对所用主辅材料进行严格检验, 架设完成后必须进行相应的复查审核, 保证架设施工错误能够得到及时纠正, 防止由于施工不严密造成供电过程中出现质量问题, 对于在架设过程中发现的不合格线材与设备坚决不予采用, 同时对不合格产品和残次品进行归纳整理, 防止被误用到工程中去, 往往一些细节如果被我们忽视, 它产生的质量后果是巨大的, 为我们今后的线路维护工作, 产生了工作隐患, 因此需要我们格外加以重视, 防止不合格产品在工程中存在。

3 电力线路架设主要技术

3.1 线盘布置与安放

在导线开始放线前, 应由线路架设负责人再次到线路施工现场进行仔细查看, 通过查看把线盘尽量放在既交通便利又方便紧线的耐张杆处, 并把长度大致相同的线盘放在一起。同时, 还要预先计算好所用导线的长度, 放完线后尽量使剩余导线不多, 考虑到导线的接头和导线弧垂, 一般导线的长度应比档距增加适当的长度。

3.2 搭设跨越架

在放线过程中, 如果导线与铁路、公路、通信线、电力线、特殊管道等交叉跨越时, 为了使导线不受损伤, 又不影响被跨越物安全, 需提前搭设跨越架。搭跨越架前, 必须与被跨越的主管部门取得联系, 并取得同意和协助后再施工。同时搭设跨越架应保证放线时导线与被跨越物间距大于最小安全距离, 跨越架的宽度还需要比线路两边宽出一定距离。

3.3 紧线

紧线前, 应先做好耐张杆、转角杆、终端杆的拉线, 并在终端杆挂线的另一侧做好临时拉线, 目的是防止终端杆朝紧线方向倾倒, 做好临时拉线后才可进行分段紧线。紧线前, 还应全面检查导线的连接情况, 确认符合规定时, 方可进行紧线。另外, 还应逐基杆塔检查导线是否都放在铝滑轮槽中, 小段紧线也可将导线放在针式绝缘子顶部沟槽中, 但不允许将导线放在横担上, 以免磨伤导线。

4 结论

电力线路架设是农村电网改造升级的一项重要工程, 架设质量好坏关系到农村电网的使用寿命, 还会直接影响人民生产活动和生活的正常进行, 电力线路架设工程随着施工工艺的进步在不断的发展, 经历了从简单到复杂的一个过程, 本文以用农村电力线路架设工作为研究对象, 全面分析了电力线路架设工作的重要性, 对常用的电力线路架设技术进行了理论说明, 并结合实际工作情况提出了自己的观点与思路, 对提高用电安全与电力线路的安全运行有一定的积极意义。

摘要：随着农网建设与改造全面开展, 对于电力线路的架设工作标准要求也越来越科学, 在农网改造过程中, 架设电力线路是改造施工的最后一个环节, 这个环节具有施工距离远、施工人员多、作业交叉多等一系列特点, 如何做好最后环节的工作, 需要施工技术人员在工作中精心施工, 通盘考虑, 方能确保农网建设与改造中线路架设工作的高质量完工。

关键词：农村,电力,线路,架设,施工,技术

参考文献

[1]马平, 张文君.电气设备防漏电保护技术实施措施.中国科技纵横, 2009.

篇4：电力线路架设施工技术分析

关键词：电力工程  线路架设  施工技术

近年来，随着国民经济的不断发展，电网建设速度明显加快，在输电线路的施工建设中迫切需要改变传统的架设模式，寻求到最新最快的施工技术才可以保证电力建设的稳定运行。所以，全新的电力线路架设施工技术具有重要的实践意义。

1 输电线路架设的基础工程施工技术

输电线路基础施工建设与高压线路的安全运行有着直接的关系，因此在电力系统建设中需要根据当地的实际情况选择不同的施工形式，在施工现场也要有相应的技术手段以保证施工质量。①基础施工建设中，所有的钢筋需要进行相应的质量标注检测，符合技术要求的才可使用。②在基础建设中测量放线准确，所有基础不可以脱离线路中心，基坑的大小尺寸严格按照图纸要求施工，挖开尺寸必须用白灰进行标记，遵循由远到近的原则施工。③基础绑扎钢筋时，要做好防腐施工。如果施工的条件允许，架立筋尽量选用一些规格粗的钢筋，可以铺设踏板，防止踩踏造成钢筋倾斜。对于达不到支撑要求的部位采用支模加固。④混凝土浇筑时应从支柱底部开始，每个支柱完成时换另外一根开始浇筑，浇筑过程中要及时进行振捣，四根支柱混凝土的浇筑量与模板标记平行为止。

2 输电线路杆塔工程施工技术

按照输电线路杆塔所在位置不能影响到交通运输，材料一般都为铁塔，如果可以选用使用过的塔型，这样不但可以保证施工质量，还可以加快施工速度。一般输电线路杆塔按照受力可分为直线塔型和耐张塔型。根据不同的地形和施工条件，选择合适的杆塔不管是经济性还是可靠性，乃至后期维护都有着重要的意义。一般情况下，钢筋混凝土杆适用于平地和丘陵地区，铁塔多数应用于施工运输难度较大或跨度较大的区域。在施工过程中，必须严格按照相关规程作业，时时刻刻注意安全。

3 输电线路架线工程施工技术

输电线路架线施工首先要做好前期的准备工作，根据不同的架线方式，布线和放线的要求也不尽相同。35kV及110kV输电线路一般都采用拖地放线、耐张塔处紧线的方式，对于220kV及以上电压等级的输电线路必须采用张力放线。输电线路架线施工时，认真检查导线和避雷线的外观，看是否有损伤或者断头存在，对有问题的导、地线应及时妥善处理，保证电气设备的完好。

3.1 输电线路架线流程图

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3.2 输电线路导线截面的选择 选择输电线路的导线截面是电气设备运行主要一环，首先导线的截面必须可以充分利用其负载能力，保证供电设备的安全可靠运行，避免引起触电或者火灾。从机械因素角度出发，导线截面应满足输电线路的机械强度要求，不小于允许的最小截面。输电线路当有电流流过时都会产生相应的电抗，降低电压损耗，如果电压损失超过一定的比例，就会造成电气设备的电压不稳，严重时影响设备的运行，所以输电线路的截面也要考虑这部分因素。

3.3 输电线路架设施工中电气设备的选择 所有输电线路架设中的电气设备都应满足运行的环境要求，按照正常工作条件选取电气设备的额定电压和额定电流，做好短路条件下的电气设备动稳定和热稳定实验，当开关电器熔断断流时，开关电器可以迅速准确地切断通过的最大短路电流。

3.4 输电线路架设施工中导线的连接 ①导线连接后的握着力不应低于被连接的导线，保证计算拉断力的90%（螺栓式耐张线夹），连接部分导线的电阻值，不应大于等长度导线电阻值。②不同规格，不同材料性质，不同绞向的导线在档距范围内禁止连接。③在一个档距内一根导线只准有一个补修金具，补修金具与直线连接管之间及直线连接管与耐张线夹之间的净距离不应小于15m。

3.5 输电线路架线中钳压施工方法 ①将硬铝绞线或钢芯铝绞线端头锯齐，锯前应将锯口端用绑线缠好，以免导线散开。②采用钳压连接时，铝股及铝制连接管，补修金具在清洗后还须涂一层中性凡士林油，再用钢刷清除表面的氧化膜。③连接管型号与导线截面应一致。钳压后，导线端头露出管外长度，不应小于20mm，导线端头的绑线不应拆除。

4 输电线路架线中的检修施工

输电线路架线中的检修施工主要是针对突发事故的应急处理，经过现场的检测发现问题，消除各种安全隐患，保证输电线路设备的安全稳定运行。当遇到不可抗拒的外力作用时，比如恶劣天气，地震等，应从事故的类型和发生位置入手，做好相应的损坏维修记录，综合分析事故原因以便采取最合理的施工措施。

5 结束语

随着经济发展和社会的不断进步，企业生产、交通运输等各行各业对电力的需求越来越多，如果没有完好的输电线路设施，就不能将电输送到每一个需要的地方。输电线路架设技术在具体施工时大大节约了生产劳动成本，不但减小了事故的发生率，还提高了生产效率，对于这项施工技术还有很多方面有待在实践中不断探索、改进。

参考文献：

[1]李光成，程彩霞，孙业伟.灵锐S86在500kV电力线路工程测绘中的应用[J].科技信息（科学教研），2008（10）.

[2]许智凯.论农网无功分析及电力线路分散安装[J].广东科技，2008（06）.

[3]黄少丹.电力线路外力破坏以及架空线路事故分析及防范对策[J].科技信息（科学教研），2007（32）.

篇5：客运线路租赁承包合同

客运线路租赁承包合同1

甲方： (以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方)

为了适应运输市场的变化发展，加强客运线路的管理，完善客车承包经营工作，在平等自愿，协商一致的前提下，甲乙双方一致同意签订本合同。

一、承包形式、线路、期限与内容

(一) 甲方将 至 的客运线路交由乙方承包的粤Q号客车进行专线或循环承包经营。该线路途经 ，全程xx公里，车日行程 公里。去程及回程的发车时间分别按甲方和对方站的规定执行。

(二) 乙方必须在签订本合同时，一次性向甲方缴交客运线路牌保证金10000元。若乙方无违约行为，合同期满时，待乙方交回线路牌后，甲方如数退回乙方线路牌保证金(不计利息)。

(三) 承包期限: 从 年 月 日起至 年 月 日止。

(四)承包期间，车辆停放费及承包金缴交规定：

1、承包期间，乙方必须每月向甲方缴交车辆停放费 元。

2、国家实行费改税前，承包第一年乙方必须向甲方缴交承包金 元/月和代收代缴费用 元/月,两项合计应上缴 元/月；国家实行费改税后，承包金和非费改税部分代收代缴费用共按 元/月缴交。

3、国家实行费改税前，从承包第二年起每年承包金按5％递增; 国家实行费改税后,以第一年所定费改税承包金为基数每年按2.5%递增。

4、承包金不包括车辆折旧费、承包者自负的成本费用和代收代缴费用。

5、乙方必须在每月的5日前向甲方缴清当月应缴的车辆停放费和承包金。逾期不交的，甲方每日按欠款总额的1％向乙方计收滞纳金。

6、乙方拖欠车辆停放费及承包金5000元以上，或拖欠时间达10日以上，甲方有权停止乙方营运，直到乙方交清所有款项为止。停运造成的损失由乙方承担，且停运期间乙方根据本合同和《客车承包合同》应缴交的款项不得冲减。

7、乙方累积拖欠车辆停放费和承包金15000元以上或拖欠车辆停放费、承包金20日以上逾期未交，甲方有权解除本合同和《客运线路承包合同》，收回线路经营权和客车使用权。由此给甲方造成损失的，甲方有权要求乙方赔偿。

(五)承包期间，代收代缴费用缴交规定：

1、承包期间，属国家政策性征收的所有费用全部由乙方负责。乙方必须在每月5日前把应缴交的政策性费用交付甲方，由甲方进行代收代缴。

2、乙方须缴交的代收代缴费用包括公路客运附加费、养路费、税金、运管费、车辆保险费用、社会保险、旅客保险费、政府临时征收的费用。在本合同期内，上述代收代缴费用如遇国家政策性调整，则按新政策规定相应调整，调整后的费用全部由乙方承担。

3、如乙方未按时缴交政策性规定征收的代收代缴费用，其承包车辆一律不准运行。如乙方强行运行，造成的一切责任和损失由乙方承担，并且乙方需向甲方承担违约责任。

二、承包经营的结算办法

1、乙方当月的各种有效结算单据必须在次月5日前到甲方结算。超期不结算的，一律无效。同时，凡被甲方确认不能结算的单据，甲方一概不予结算。

2、凡属甲方内部有效的`代售客票结算单据，甲方先扣除旅客站务费，再按售票金额的7%（不含营业税）扣除客运代理费后结算给乙方；凡属有效的跨站、跨区结算单，按甲方与对方站签订的客运协议进行结算。若乙方遗失结算单据，则甲方一概不予结算，损失由乙方负责。

3、行包运费如属甲方站发车，则甲方税后扣除20%（含标签费 、装卸费），余下80%结算给乙方。如属外站发车的，则乙方须按外站结算规定执行。

4、因政策性运价调整或节假日运价上浮而增加营收，甲乙双方按税后3：7的比例进行分成；春运期间加班、包车的结算及计提方法按甲乙双方签订的补充协议执行。

5、乙方承包车辆完成当天正常运行任务后，在保证行车安全和准点应班的前提下允许包车和加班，但必须经甲方同意并经调度签发路单，由客运部门开出包车单或售票后，方能发车。乙方加班或包车，每车次按大车150元、中巴90元加缴管理费给甲方。承包车辆未经甲方同意和调度签发路单而擅自加班或包车的，一经查获，甲方除按当时票价100%实载率没收当班次营运收入外，并每次罚款20xx元。如在擅自加班或包车时发生交通事故，全部经济损失和责任由乙方承担。

6、凡因加班或包车影响次日正常运行任务的，则乙方次日应缴承包款一律不减免。

7、承包期间，若乙方因交通事故、商务事故或因机件损坏致使营运客车无法正常运行，需甲方派车接驳运送旅客的，所发生的一切费用均由乙方承担。接驳时，如果当班营收折算为离站实载率低于80%的，甲方按80%的实载率计收乙方接驳费；实载率高于80%时，甲方按实际发生数计收乙方接驳费。凡对方站派车接驳的，乙方必须按对方站的规定支付接驳费。

8、乙方违法、违章、违反甲方管理以及因维修保养或自然灾害造成停驶，均不减免本合同及甲乙双方签订的《客车承包合同》规定的应缴交甲方的款额。

9、在结算过程中，若乙方有效结算单据总额在冲减各项上缴款（包括承包金、代收代缴费用、水电费和各项罚款以及甲方代乙方支付的其它款项等）后有盈余的，乙方可凭返纳单到甲方财务部门直接兑现。不足以扣减应上缴款项时，乙方必须在规定的期限内用现金交清。

三、管理规定

(一)票证及单据的管理规定

1、承包期间，乙方必须按国家税务部门关于统一票据使用和管理的有关规定，使用甲方统一印制的车票、行李票及其它有价票据。若乙方违反甲方票据管理制度将车票、行李票等票据有偿或无偿转给他人使用以及使用非经甲方统一印制的票据时，一旦被查获，甲方则按税务部门关于违反票据的使用规定和《广东阳江汽车运输集团有限公司稽查条例》的有关条款对乙方进行处罚。由此造成的一切经济及法律责任均由乙方承担。

2、营运过程中所需的各种票据（含随车客票、行李票等），乙方必须到甲方财务部门领取，并依照规定向甲方交纳工本费。

3、乙方领取各种票据一次每种不得超过10本，从第二次领取票据开始，乙方必须交回票据存根后，才能领取与票据存根数量相当的票据。

4、乙方使用甲方的票据，必须妥善保管。使用后，乙方必须将票据存根交回甲方，并定期做好报表，送甲方财务部门核对消号。如有遗失，每本罚款10元。

5、各种结算单据及有价票据，乙方不得擅自更改。如发现乙方弄虚作假、自行涂改单据，则甲方一律没收其涂改的单据，并且每单给予乙方罚款500-1000元。

客运线路租赁承包合同2

甲方：___________________________

乙方：___________________________

身份证：_________________________

第一条本着兼顾国家、企业、个人三者关系的原则，依照国家政策、法规、法律等规定，结合甲方制定管理办法、规章制度，双方在平等互利、等价有偿，协商一致的基础上甲方同意由乙方租赁承包经营客运路线，并签订本合同。

第二条甲方提供_________空调豪华_________座大客车。共_________辆，车辆牌照为_________，_________给乙方全额风险抵押租赁承包经营与_________对开，_________至_________直达快客车线。

第三条乙方因资金有一定困难不能一次性交清承包车辆风险抵押金，经甲方同意可分期付款，计收利息，乙方按期偿还本息。

第四条线路租赁承包时间为_________年，即自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止，线路租赁承包期满，经双方协商可续签下一期承包合同，(在同等条件下优先乙方续延承包。)

第五条乙方每月向甲方交纳线路承包金__________元，甲方为了优惠专线承包经营，在承包期前二个月乙方每月向甲方交纳承包金_________元。

第六条车辆折旧租赁承包期间，车辆的所有权属甲方，乙方只享有使用经营管理权，车辆折旧承包全额风险抵押金缴清后，甲方可按每辆车_________元优惠价转让给乙方。

第七条车辆折旧租赁期间或车辆折旧期满，直至车辆报废，车辆的牌照、行驶证、道路运输证永属甲方所有;线路租赁期，线路的所有权，线路证、卡的所有权永属甲方，乙方不得损坏和遗失。

第八条在租赁承包期间内，原则上不许转让承包，乙方因某些特殊情况需要对车辆转让承包时，必须征得甲方同意，并清理一切债务后，向甲方缴纳转让手续费_________元/台，方可签订转让合同。

假若乙方资金暂有缺口，可用参股形式吸收部分外来资金，由乙方严格把关，与实际出资人签订参股合同。如果发现内部员工弄虚作假，以自己名义代人签订假参股合同(非本人出资)，从中坐收牟利的情况。乙方有权取消投资人参股权，其投入股金及股权自动让出，股金一年以后连本带息退回实际投股人(按银行同期贷款利息标准)。乙方除对假参股人所得中介费、代劳费等全部没收外，还将处以所得总额一倍的罚款(所有没收款项和罚金全部上缴甲方)。

第九条甲、乙双方必须按公司有关规章，管理制度履行义务和承担责任。

第十条原有租赁承包至_________线营运且尚未到承包期的部分普通型车辆，其车主若同意参与_________至_________直达快客车专线投资的，可投资合股经营。

不愿意投资合股经营的，由乙方折价收回车辆，但在不保留上下客站场的原则通过下，车主基愿意继续营运的，其产值、管理费在原标准基础上降为_________元/月。凡愿意过户迁出的，可迁出，甲方不收取任何费用。

第十一条甲方为乙方发车站点(_________)提供专窗售票，专位停车上客，积极为乙方配载，甲方在乙方总营收中收取10%的劳务费(电脑售票费每票收取0.20元)。

第十二条原则上甲、乙双方不得随意增车、增班、减车、减班。甲、乙任何一方要增车、减车、增班、减班都必须征得双方同意和认可。

第十三条如遇国家，地方政府政策性的变化和新的规定，甲方应根据新的政策、规定，对合同有关条款进行调整。

第十四条乙方必须按规定交纳安全基金_________元，到期如数退还。

第十五条乙方必须按“先交后行”的原则，在每月的28日前向甲方缴清下月的各项规费后方可营运。乙方如有营收款在甲方，甲方可代为抵扣，如果仍不足以交清，乙方应及时补交，甲方下达达催款单期限不交者，甲方将采取收缴车辆牌照、证件、扣车、停止车辆运行，而由此造成的一切经济损失均由乙方自行承担，并对此拖欠的承包金按0.5%收取滞纳金。

第十六条乙方每月必须向甲方缴交的租赁承包金，代征、代交、代收的各项费用按十二个月计收。乙方在租赁承包期车辆所需费用和车辆在经营中所发生的一切费用均由乙方承担。

第十七条乙方需雇用司机必须经甲方有关部门进行登记、考试、考核合格并按照市劳务规定，办理有关用工手续后方可雇用开车，乙方雇用人员均要参加社会劳动保险。

第十八条在乙方按月缴清承包金及各项规费的前提下，甲方有责任代办、代缴各种费用，并及时办理，确保票证按时发放到位;协助乙方搞好车辆的年检、季检，年审工作及有关事项，协助乙方处理交通事故、商务事故、保险索赔及调解有关纠纷。

第十九条甲方为乙方协调对方站售票、停车、洗车等事项。签订运输协议，协办营运收入结算、划拨、核算、兑现。

第二十条乙方有权对甲方职能部门和人员违反合同规定的行为，提起申诉和索赔，并对甲方的管理工作进行检查、监督，提出合理化的建议和要求。

第二十一条本合同未尽事宜可参照政府和甲方企业相关的规定执行。或甲、乙双方协商签订补充条款。

第二十二条本合同一式二份。甲、乙双方各执一份。

第二十三条本合同自签订之日起生效，合同期满自然失效。

甲方(盖章)：_________乙方(签字)：_________

代表人(签字)：_______

_________年____月____日_________年____月____日

篇6：架设电力线路承包合同书

合 同 书

合同编号：

发包方：儋州市公共汽车服务公司（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）

为了儋州市公共交通事业的良性发展，为了加强公交线路的经营管理，规范公共市场，进一步提高广大市民的生活质量。根据《中华人民共和国合同法》和交通部《城市公共汽车客运管理办法》及其他有关法律、法规的规定。本着平等互利，协商一致的原则。经甲、乙双方充分协商，就单车公交线中承包经营的有关事项，签定公司内部单车公共交通线路承包经营合同（以下简称本合同），以资共同遵守。

一、承包经营的方式、线路、车辆、期限、缴费方式

一、甲方为经营者服务，乙方为经营者责任方。乙方提供大型普通客车长安牌SC6712CG3车型16座位，其车号为琼C26189、琼C26160、琼C26166、琼C26180、琼C26153、琼C26178、琼C26168、琼C26156、琼C26123、琼C26132、琼C26159、琼C26169、琼C26161、琼C26163、琼C26152、琼C26172、琼C26179、琼C26181、琼C26170、琼C26158客车20辆投入营运。由乙方自主经营核算，自负盈亏。

2、乙方必须服从甲方的统一线路经营，执行统一的服务规范，严格按照甲方规定的营运线路、时间、站点运行。

3、乙方的承包期，自2009年9月14日至2027年9月14日止，管理费为每日人民币壹仟元整（￥1000.00元）；乙方的税费由乙方交纳。

4、乙方在合同期内，根据单车营运的需要，可以聘用驾驶员、乘 1

务员，驾驶员持有效证件及上岗资格证，经甲方备案、聘用人员必须和甲方签定劳务合同，参加工伤劳动保险，费用自付，享受工伤保险待遇。

5、公交线路名称：1路线：四中至民族中学，途经人民路至解放中路至中兴大道至文化北路至园地路至军屯车站至第四中学；3路线：军屯车站至兰洋路口，军屯车站至园地路至东坡路至解放中路至人民路至建设路至东风路至人民中路至兰洋路口。

二、营运规定

1、乙方车辆必须是各项手续齐全、有效，车辆等级技术状况良好。按照国家及甲方规定保险险种费用由乙方负责，并定期在汽车修理厂进行二级维护和及时参加车辆检验，方可投入营运。

2、遇到特殊任务（救灾、抢险、政府安排的临时紧急疏散等）时，甲方有权临时调用乙方车辆，乙方必须服从甲方的调派。（其费用由政府依照有关规定给予乙方适当的补偿）；公交车属社会公益性事业，需服从社会的监督。乙方必须承担政府及有关部门相应的公益性服务。

3、乙方在经营期间，必须严格遵守国家的法律、法规、企业各项规章制度。支持和配合甲方进行经营管理、合法经营、安全营运、保证按时、准点和车辆密度，树立良好的公交城市窗口行业形象，自觉维护文明城市形象优质服务，并独立承当法律责任和民事法律责任和经济赔偿责任。《公交车辆管理规定》附后。

三、安全责任

1、对非法干预、刁难、阻碍乙方合法经营活动者应交由相关的制约管理部门处理。

2、乙方在履行合同期间，如车辆在营运中发生交通事故，应由乙方承担全部法律责任及一切经济赔偿。

四、甲方的义务

1、甲方必须提供合法有效的公交营运线路（规定设置停靠站点）。

2、甲方必须定期组织驾、乘人员进行业务和安全教育学习。

3、甲方必须建立和完善车辆的各种机务台帐，提供车辆检验场所。

4、对乙方发生的行车安全事故，甲方应积极协调和配合处理，处理事故所发生的费用由乙方承担。

5、甲方积极向有关部门争取国家及地方对公交事业的优惠政策，协调各有关部门为乙方营造有利的经营环境。

6、甲、乙双方协商认可后，在同等条件下乙方有优先权，如协商不成本合同自动终止。

五、违约处罚

1、甲方把现有的线路行驶使用权承包给乙方八年，如违约按国家标准双倍赔偿所有经济损失。

2、乙方每月25号上缴管理费，如不上缴每日按1%拿迟纳金。最高按新交通法实施。

3、在运营期间乙方要服从甲方管理，如不服从管理罚款，一次50元。

六、附则

1、在本合同履行期间内，因乙方的过错造成他人生命财产损失的，如甲方为此承担民事赔偿责任后，甲方有权向乙方追偿。

2、乙方承包期满、所有旧车车产权归乙方所有。

3、乙方车辆捡车二保保险停车费由乙方承担，那大城区以批复一路、三路线路滚动式路串线发车，油补按政府规定归经营者乙方所有，国家老年优待证等各种补助金按车辆归乙方。

4、本合同履行过程中发生争议时，双方应协商解决。如遇国家政策性调整，造成营运成本提高，各税、费等，本合同可另行协商调整，协商不成可直接向当地人民法院起诉。

5、本合同期满后，若乙方在经营过程中遵章守法，无违约行为，乙方提出申请，在同等条件下，甲方优先与乙方续签合同。

6、未尽事宜，可由双方协商后签订补充合同，补充合同与本合同一并执行，具有同等法律效力。

7、本合同经双方签字盖章后生效，本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

身份证号：

联系电话：

篇7：架设电力线路承包合同书

施工总承包合同

［合同编号：

］

甲方（发包方）：

乙方（承包方）：

签约地点：

时

间：

年 月 日

10kV电力架空线路 #～ ＃杆工程

施工总承包合同

(甲方)：(乙方)：

甲方作为10kV电力架空线路 #～ ＃杆工程发包方，根据工程需要，现委托乙方承担此项目10KV线路工程总承包施工，为进一步明确双方的责任与权益，根据《中华人民共和国合同法》，甲乙双方经友好协商签订本合同，以资共同遵守。

第一条 工程名称

第二条 10kV电力架空线路 #～ ＃杆工程 第三条 工程地点及迁改方案

地点：本合同工程位于。

初步设计及施工图方案：迁改初步方案已经业主（）审定，详见附件。

第三条 工程内容、范围及工程量

本合同工程内容、范围及工程量以审定的施工图为准。主要工程量为：10kV电力线路 #～ ＃杆共 处、长 公里

以上迁改数量均为施工图评审确定的数量，项目具体内容详见相关设计图纸。乙方需按批准施工图完成各杆线线路及设施安装、征地及青苗补偿、验收资料等工作。

第四条 承包方式

乙方包工、包料，包工期、包质量、包安全、包文明施工、包征地及青赔，包组织完成施工图设计以及在工程实施中甲方委托乙方开展与本工程相关的建设内容。

第五条 工程监理

本工程由（广西正远电力工程建设监理有限责任公司）进行监理，监理公司依据监理合同对工程进行“四控制”（质量、投资、进度、安全控制）、“两管理”（合同、信息管理）、“一协调”（协调业主和承包商关系）所采取的相关措施，双方均予以认可或执行。

第六条 合同金额

本项目实行总价承包，合同金额为整人民币（￥），此费用已包含乙方完成

本合同工程的全部费用，并已包含各种难度及风险,由乙方包干使用,自负盈亏,除新增项目外，本合同工程的费用不能调整。

第七条 费用支付及相关要求

1、首期工程预付款：合同签订后14个工作日内，在乙方人员机械全部进场、项目已正式开工的情况下，甲方将按本合同金额的20%（其中预留合同金额的10%作安全文明施工保证金）通过银行转帐的方式一次性汇入乙方银行帐户内。

2、乙方于本项目的杆、塔、导线、电缆等主要材料订货后，应将订货合同交甲方备案并提前按订购合同约定付款时间及数额向甲方申请主要材料款，甲方核实后在7个工作日内支付乙方材料采购款，甲方支付乙方主要材料款限额控制在本合同主要材料款总额范围内。

3、工程量完成达65％，乙方提出申请甲方核实后在7个工作日内再支付合同金额的12％（其中暂扣合同金额的2%作民工工资保证金）；

4、工程量完成达85％，乙方提出申请甲方核实后在7个工作日内支付至合同金额的85％（含已付款）；

5、工程全部完工经验收合格交付使用后，双方办理工程结算确认手续后14个工作日内，甲方一次性支付工程结算余款给乙方（留5%作为质保金，质保期一年）。

乙方收到每一相关款项后应向甲方提供正式的税务发票。

第八条 施工工期

本合同工期为 个月，从本合同签订当天算起共 天。工程质量

工程质量等级：质量等级以国家或行业颁发的施工及验收规程、规范和设计要求的工程质量标准为依据，要求交工验收分项工程质量合格率为100%。工程项目符合投产的要求。

第九条 安全及文明施工

1、安全目标：不发生人身重伤及以上事故；不发生因施工原因引起的电网一类障碍；不发生有责任的一般电网、设备事故；不发生一般施工机械设备损坏事故；不发生负同等及以上责任的生产性重大交通事故；不发生火灾事故；不发生重大职业卫生伤害事故；不发生环境污染事故和重大垮(坍)塌事故；不发生违章、恶性误操作事故；不发生因违反调度纪律而造成的事故；不发生因施工引起的环境破坏和污染事故。

2、乙方必须认真贯彻国家、电力行业有关安全生产的法律、法规、方针、政策以及xxx电网有限责任公司、产权方和甲方的有关规定，接受甲方、监理、产权方和政府相关部门对安全文明施工、环境保护、卫生健康等的监督检查。乙方必须根据电网建设安全风险管理体系建设工作的有关规定，对施工现场及周边环境的危险源及环境因素进

行识别，制定出控制危险源和保护环境的措施，并对危险源、环境因素的识别以及控制危险源和保护环境所制定的措施负责。对高危风险工序的施工作业，乙方须制定专项安全组织技术保障措施报项目监理及产权方审批后方能开工，否则乙方应承担违约责任。

3、乙方必须严格执行国家、行业电网建设安全生产规章制度,层层落实安全生产责任制，建立健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，按要求对职工进行安全教育培训。严格现场安全管理，保证文明施工，督促施工现场人员正确使用防护用品，完善和规范安全防护设施。

4、乙方必须按安全目标要求，承担工作范围内的安全责任，对现场的安全施工负直接责任，保证现场施工安全，要督促现场施工人员搞好文明施工，配备相应的安全防护用具和一定的消防器材，认真采取安全防护措施。由于乙方原因造成的事故，均由乙方承担。

5、乙方必须保证现场的文明施工，贯彻落实《中国南方电网有限责任公司基建工程安全文明施工管理规定》中有关安全文明施工及电网基建项目安健环的有关规定，制定出具体实施办法。

6、乙方应按上述要求，采取严格的安全防护措施，承担由于自身安全措施不力造成的责任和因此发生的费用，以及因乙方原因导致甲方承担连带责任的损失。

第十条 民工工资

1、乙方根据国家有关民工工资管理相关规定向甲方交纳合同价款的2%作为民工工资支付保证金。

2、乙方要规范民工工资管理，建立民工花名册，签订民工劳动合同，编制工资表，按月或按合同约定用货币形式将工资直接支付给农民工本人，并将工资发放花名册送甲方项目部备案。

3、乙方在工程开工后每月须向与之形成劳动合同关系的农民工以一定形式公布存储农民工资支付保证金情况，接受农民工的监督。

4、本合同履行期间，乙方拖欠或无故克扣民工工资的，甲方应责令乙方限期支付民工工资；逾期仍未支付的，甲方可在乙方的民工工资保证金中扣发给民工本人。

5、民工工资支付保证金不足以支付被拖欠的民工工资的，不足部分由乙方支付，或由甲方在乙方应付工程款中支付，在工程结算时扣除。

6、每次民工工资支付保证金动用后，乙方应于15日内补交至合同总额的2%，或由甲方在乙方应付工程款中扣补。

7、工程竣工验收合格且工程结算完成后15日个工作日内，未启动民工工资保证金或此保证金有剩余的，甲方将剩余的农民工工资保证金退还给乙方。

第十一条 保险

乙方办理自己在施工现场人员生命财产和施工机械设备的保险，费用由乙方自负。

第十二条 工程验收

工程具备竣工条件，乙方代表甲方按国家及行业的标准、规范向产权方提交“竣工验收报告”申请验收。

1、执行电力建设工程启动及竣工验收规程,建设工程质量管理条例等规定,乙方对自身承包的工程所存在的质量缺陷负责维修。

2、保修范围：乙方承建的全部工程内容。

3、保修期：保修期为 1年；保修期从工程正式验收移交报告单上全部签字盖章完成之日算起。

4、本工程保修期按工程质量保修清单执行,保修期间，乙方应在接到修理通知24小时内派人修理，否则，在紧急情况下甲方可委托其它单位或人员修理。因乙方原因造成返修的费用，甲方在质保金内扣除，不足部分，由乙方交付。因乙方之外原因造成返修的经济支出，由责任方承担。

5、质保金额：按结算价款的5%作为质保金，质保金在竣工结算中扣留。保修期满一年后扣除工程质量返修所发生的费用,甲方在14个工作日内将剩余质保金返还乙方。

第十三条 甲方责任和义务

1、甲方项目部负责在开工前10天组织乙方和设计单位进行图纸会审，向乙方进行强制性条文培训、高风险工序辨识及防控措施专项安全技术交底；

2、按合同约定按时向乙方支付拆迁工程款。

3、甲方项目部协助乙方解决施工推进及建设过程中遇到的施工受阻等施工问题。

4、乙方提交结算资料后10个工作日内完成审核并提出审核意见。

5、甲方未按合同约定履行以上义务，则承担由此导致的费用支出，赔偿由此造成的乙方损失，延误工期予以相应顺延。

第十四条 乙方责任与义务

1、合同签订后10个工作日内，乙方负责向甲方项目部提供总工期网络计划及（季度、月、周）工程进度计划，并按甲方要求按月提交相应进度统计报表、财务结算报告等其他报表。

2、合同签订后3天内按项目施工图设计并报产权方审批同意后再提交开工报告。

4、若工程施工过程中发生工程事故，乙方负责按照国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》(国家电力监管委员会令第4号，2004年12月28日)，xx电网公司《电力生产事故调查规程》(xx电网安生〔2005〕18号)、产权方和行业要求，向相关部门提供工程事故报告。

5、对施工场地交通和噪音、环保等管理，乙方必须严格遵守工程当地有关规定，并办理有关手续，所发生的费用由乙方承担。

6、从工程开工之日起，直至颁发整个工程或单位工程的移交责任书之日止：（1）

乙方应对工程设备材料等负有接收、保管和照护的完全责任；（2）乙方负责对已完工程的成品进行维护、保养，并承担修复费用，乙方不得借故拖延修复工作。

7、乙方负责做好施工场地周围建筑物、构筑物和地下管线的保护工作。

8、乙方负责对已竣工工程在交付甲方之前的维护、保养工作，并承担修复费用，不得借故拖延修复。

9、乙方负责施工场地清洁，安全文明施工符合电力设施改建工程安全文明施工管理规定，交工前现场应达到的要求是：满足竣工验收要求。

10、乙方负责组织并解决施工推进及建设过程中遇到的施工受阻等施工问题。

11、由于乙方责任未能按合同约定完成上述工作，应承担的责任是：赔偿甲方损失。

12、乙方赔偿甲方损失的范围及计算方法是：按合同及有关规定处理；合同未明确的，双方协商确定。

13、乙方须把安全措施补助费做到专款专用，如经甲方检查发现乙方未做到的，甲方有权要求乙方停工，直至乙方做到专款专用为止。

14、乙方须在单项工程完工后10个工作日内提交相应的竣工资料，并工程验收合格后10个工作日内提交工程结算资料。

第十五条 现场代表

1、甲方任命 同志作为驻施工现场的代表，按照合同约定的权利、义务，工程实施管理协调。

2、乙方任命驻施工现场的 项目经理按照合同约定的权利、义务，履行合同约定的职责。

3、双方无论哪方换人均需提前7个工作日书面行文通知对方。第十六条 违约责任

1、任何一方未履行合同义务、未完全履行合同义务或者履行合同解除合同，由违约方承担违约责任。

2、乙方未能按经甲方项目部批准的施工计划推进的，乙方应承担违约责任： 每月未，施工进度滞后于工程各关键施工节点进度计划15天内的项目，每天按工程合同价的千分之一向甲方支付违约金；滞后于工程各关键施工节点进度计划超过15天及以上的，每天按工程合同价的千分之二向甲方支付违约金。

合同总工期每延期一天，按其单项工程合同价的百分之一向甲方支付违约金。如乙方施工进度滞后严重，甲方有权终止合同重新选择施工队伍。

3、乙方应采取有效措施确保工程质量达到相关规程规范要求，否则将应承担违约责任：

对施工过程中发生的质量问题、工程阶段（中间）验收和竣工验收中存在的质量问题，甲方有权按工程合同价的千分之二，追究乙方的违约责任。发生工程质量事故的，按实际损失计算；

工程质量问题经合同双方确认并约定整改期限后，乙方必须限期完成整改。乙方未能按要求按期完成整改的，按工程合同价的千分之一向甲方支付违约金。

因乙方原因造成重复验收，乙方按工程合同价的千分之一向甲方支付违约金，并同时承担由此造成甲方重复验收所产生的费用和损失。

4、乙方对高危风险工序的施工作业未制定专项安全组织技术保障措施并报项目监理及产权方审批就自行组织施工的不安全施工作业行为，应承担违约责任，每发生一次，向甲方支付违约金5000元。

5、乙方未按合同约定时间提交竣工资料或完成结算，每延误一天应向甲方支付违约金1000元。

6、从工程开工之日起，至双方完成竣工结算之日止，乙方每发生一次拖欠民工工资事件（包括民工因工资问题到甲方办公地上访的），视为乙方违约，乙方须向甲方支付违约金5000元/次。

7、乙方相关违约金甲方有权从工程款中扣除。

8、甲方如未能按合同约定按期付款，每延期支付一天，甲方应按银行同期贷款利率偿付乙方逾期付款违约金。

9、除非双方协议将合同终止，或因一方违约使合同无法履行，违约方承担上述违约责任后仍应继续履行合同。

10、因一方违约使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，应提前10天通知违约方后，方可中止或方可中止或解除合同，由违约方承担违约责任。

第十七条 争议解决

在本协议履行过程中若发生争议，双方应当协商解决，也可以请求进行调解。双方不愿协商、调解或者协商、调解不成的，可向 中级人民法院提起诉讼解决。

第十八条 其他约定

本合同一式【肆】份，均具同等法律效力，双方各执【两】份。附件：

附件

1、设计施工图 附件

2、预算文件（另册）；

（此页以下无正文）

（本页无正文）

甲 方：（盖章）法定地址： 单位负责人： 合同联系人：

电 话： 传真： 邮政编码： 法人代表或授权代理人签字：

乙 方：（盖章）法定地址： 法定代表人： 合同联系人：

电话： 传真： 邮政编码： 法人代表或委托人签字： 开户银行： 开户名称： 开户账号：

合同签订日期：【2012】年【 】月【】日 合同签订地点：

安全生产管理协议

为贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“保人身、保电网、保设备”的原则，保证电网安全稳定运行，确保电力生产工作能按计划高效、安全、优质的进行，经甲方（）与乙方（）双方平等协商，就工程乙方在本合同范围内进行的 电力线路施工工程 的电力生产作业达成以下安全协议。

第一条 双方必须共同遵守的法律、法规、规章制度

应包括但不限于以下内容：

《中华人民共和国安全生产法》(2002年6月29日中华人民共和国主席令第70号公布)《安全生产许可证条例》(2004年1月7日中华人民共和国国务院令第397号公布)《中华人民共和国劳动法》(1994年7月5日第八届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过)《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月26日第七届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过)《中华人民共和国消防法》(1998年4月29日第九届全国人民代表人会常务委员会第二次会议通过)《建设工程安全生产管理条例》(2003年11月24日中华人民共和国国务院令第393号公布)《电业安全工作规程(发电厂和变电所电气部分)》(DL408--91)《电业安全工作规程(线路部分)》(DL409--91)南方电网公司《安全生产工作规定》(南方电网安监〔2003〕29号)南方电网公司《安全生产监督规定》(南方电网安监〔2003〕30号)南方电网公司《安全生产工作奖惩规定》(南方电网安监〔2003〕32号)南方电网公司《电网建设安全健康与环境管理办法实施细则》(南方电网计〔2004〕27号)国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》(国家电力监管委员会令第4号，2004年12月28日)南方电网公司《电力生产事故调查规程》(南方电网安生〔2005〕18号)国家有关安全生产的法律、法规和上级主管部门制订的规章制度和工作规定。中国南方电网有限责任公司、广西电网公司颁布的安全生产规程、制度及与安全技术有关的标准。

产权方颁布的安全生产规程、制度及与安全技术有关的标准。甲方制定的安全生产管理制度、标准、现场规程。

第二条 甲方安全职责、权利和义务

应包括但不限于以下内容：

1、甲方有权对乙方的安全资质进行审查，确定其是否符合有关安全生产的要求。

2、甲方要按照相关要求，对乙方进行安全技术总交底。

3、交底前，甲方委托设计向乙方介绍生产现场的情况，并按安全技术总交底要求，做好安全措施。

4、完成施工应采取的安全措施后，在开工前，甲方负责向乙方的工作负责人、工程技术人员以及安监人员在现场按安全技术总交底单内容逐项进行安全技术总交底。

5、当乙方按工程进度需变更施工工作区域时，甲方应监督乙方在变更前对变更的区域重新进行技术交底。

6、在划定的施工工作区域内出现下列情况时，应视为危险性生产区域作业，甲方监督乙方进行专门的安全技术交底工作：带电作业、现场带电距离不符合《安规》规定的安全距离要求、起吊作业、爆破作业、SF6设备解体检修作业、地下有隐蔽管线、组塔(架)作业等有可能造成火灾、爆炸、触电、中毒、窒息、机械伤害、烧烫伤、高空坠落、交通伤害的情况。在界定为危险性生产区域作业时，除前列安全技术交底单内容外，乙方按相关要求做好专门的安全措施。

7、甲方有权对乙方提交的危险性生产区域作业施工安全措施方案进行审查，并监督乙方严格执行。

8、甲方监督乙方做好所有安全技术交底内容的安全措施。

9、甲方有权监督乙方对乙方的施工人员进行施工前的安全考试，有权拒绝考试不合格者进入电力生产区域和甲方划定的施工工作区内工作。

10、甲方管理人员和监理有权对乙方施工中出现的违反本协议的行为、危及安全生产、危及人身和设备安全的违章作业、安全质量问题当场纠正和制止、发整改通知、按规定提出扣乙方的安全文明施工保证金、做出停工整顿直至中止合同执行等处罚。

11、当乙方需要分包时（如爆破作业等），甲方有权要求乙方对分承包商承担工程的相应资质进行审查，要求乙方做好签订合同、安全管理协议等相关手续，有权要求乙方提供相关材料备查。

12、甲方有权组织或参加由乙方责任引起的电网事故、设备事故和障碍的调查处理工作，要求乙方提供相关材料及配合工作，监督乙方按“四不放过”的原则，处理好事故。并有权向乙方提出相应赔偿或处罚要求。

第三条 乙方的安全职责、权利和义务

应包括但不限于以下内容：

１、乙方必须严格执行国家、xx电网公司、xx电网公司、产权方以及甲方的相关的

安全管理制度、标准、现场规程。负责承担施工合同规定范围内的安全文明施工和监督工作，履行对施工范围内的消防和保卫工作。

2、乙方必须维护做好所有安全技术交底内容的安全措施。乙方在施工过程中要做好安全防护措施，不得随意移动、改变在施工现场设置的安全措施，如确因工作需要应经甲方、产权方同意，在监理的监督下进行。

3、乙方的所有工作均必须按xx电网公司《电气工作票技术规范》(发电、变电部分和线路部分)和产权方的要求，填写工作票，详细列出工作的安全措施，并由双方履行工作票的“双签发”手续。

4、乙方按产权方的要求做好工作票(安全技术交底单)所列出的安全措施。

5、乙方的施工人员未经产权方允许不得进入产权方的运行中设备区域。确因施工需要，需经甲方同意并在产权方现场监督下，方能进入作业。

6、在划定的施工作区域内出现下列情况时，应视为危险性生产区域作业：带电作业、现场带电距离不符合《安规》规定的安全距离要求、起吊作业、爆破做业、SF6设备解体检修作业、地下有隐蔽管线、组塔(架)作业，危及生产区域的作业、以及有可能造成火灾、爆炸、触电、中毒、窒息、机械伤害、烧烫伤、高空坠落、交通伤害等情况，乙方须编制专门的施工安全技术措施方案并送监理和产权方审视同意，并负责组织实施。

在界定为危险性生产区域作业时，乙方必须对施工人员进行专门的安全技术交底工作并配合产权方做好专门的安全措施。

7、乙方应按规定做好相关工作人员的安全技术和技能培训，考试合格后方能参加工作。特殊作业(操作)人员，必须经过有关部门的安全培训，经考试合格，持证上岗。

8、开工前乙方应对施工机械、施工工器具、安全工器具和安全防护设施进行—次检查，确保符合安全规定，而且不超过检验周期。

9、乙方需要分包时，对分承包商承担工程的相应资质审查负责，做好签订合同、安全管理协议等相关手续，并送甲方备查。

10、乙方必须接受甲方、监理和产权方的安全监督检查，自觉遵守甲方和产权方现场管理规定，对甲方监理和产权方提出的安全整改通知必须及时组织整改。

11、乙方应接受并配合事故调查，按要求报送有关事故材料。

12、乙方应对乙方施工人员(含分包工程的施工人员)的违章行为负责：检查发现乙方的施工人员(含分包工程的施工人员)不规范使用安全帽、安全带的，第一次发现，对乙方按200元／人·次扣除安全保证金；第二次发现，对该乙方按400元／人·次扣除安全保证金；第三次发现，对该乙方按600元／人·次扣除安全保证金，并禁止违章人员继续参加施工。

第四条 承包范围内的事故上报

应包括但不限于以下内容：

发生事故时，应当按照国家有关规定，甲方与乙方双方均应及时向上级主管单位或当地人民政府有关部门如实报告，报告内容包括事故发生的时间、地点、事故概况、正在采取的紧急措施等，严禁弄虚作假，隐瞒不报。同时甲、乙方双方均应接受和配合上级主管单位或当地人民政府有关部门的事故调查。

第五条 处罚、赔偿

应包括但不限于以下内容：

1、凡因乙方责任造成的事故和障碍，由乙方承担全部经济损失和责任。同时造成甲方损失的，按《合同法》承担相应的赔偿责任和双方约定的追加处罚。

2、签订合同时预留的安全文明施工保证金(以下简称“安全保证金”)，用于支付由于乙方责任的事故和障碍造成的甲方的损失和甲方对乙方的处罚。对乙方主要责任造成的甲方设备一类障碍，发生一次，扣除安全保证金的10％：对乙方责任造成的一般事故，扣除安全保证金的30~50％；乙方责任的重伤事故，扣除安全保证金的50~70％；由于乙方责任而发生重大及以上事故、一般及以上人身死亡事故，扣除安全保证金的100％。保证金不足以支付甲方的损失时，甲方有权在工程款中扣除。

3、承包期内连续发生两起乙方责任的事故，甲方有权提出终止乙方的承包合同。第六条 附则

本协议作为《10kV电力架空线路 #～ ＃杆工程》的补充，与合同同时签订生效，随合同的结束而失效。

甲方（公章）：

法定代表人（签字）： 或委托代理人（签字）：

乙方（公章）：

法定代表人（签字）： 或委托代理人（签字）：

篇8：架设电力线路承包合同书

ADSS是All Dielectric Self-Supporting（全介质自承式）的缩写。全介质即光缆所用的是全介质材料，自承式是指光缆自身加强构件能承受自重及外界负荷。这一名称就点明了这种光缆的使用环境及其关键技术：因为是自承式，所以其机械强度举足轻重；使用全介质材料是因为光缆处于高压强电环境中，必须能耐受强电的影响；由于是在电力杆塔上架空使用，所以必须有配套的挂件将光缆固定在杆塔上。

目前，在架空输电线路上架设光缆主要有两种形式：光纤复合架空地线（OPGW）和全介质自承式光缆（ADSS）。新建的电力线路上通常选用OPGW,ADSS常用于已建成的电力线路上。ADSS光缆相对OPGW投资较小，可在电力线路不停电状态下架设，设计施工、维护等也较方便，已在建成的电力线路上得到广泛的应用。

2 ADSS光缆的适用范围

对于新建或已建成的220kV及以上的高压输电线路，且作为通讯干线走廊的，为保证通讯线路与输电线路运行寿命（30年以上）的匹配性，从光纤通信的可靠性、施工和维护等方面考虑，工程人员应选择OPGW,220kV及以上的干线输电线路不宜选用ADSS光缆。

对于已建成的220kV及以下的输电线路，特别是区域变电所间的通信，可以考虑选用ADSS光缆。工程人员首先应考虑现有电力线路上架设ADSS光缆的可靠性，对电力线路已运行时间、杆塔的老化程度、原设计标准等条件来进行评估，从而确定架设的可行性。在产品方面，国内目前有ADSS光缆的产品和检验标准，如国家标准GB/T18899《全介质自承式光缆》和电力行业标准DL/T788《全介质自承式光缆》，国际上主要有IEEE-P1222《用于架空输电线路的全介质自承式光缆IEEE标准（草案）》和IEC60794-4《光缆第4部分：分规范-沿电力线架设的光缆》。在工程方面，国内有电力行业标准DL/T5344《电力光纤通信工程验收规范》和DL/T767《全介质自承式光缆（ADSS）用预绞丝金具技术条件和试验方法》，但至今没有成熟有效的针对ADSS光缆的线路工程设计规定/规程和规范，所以ADSS光缆安装设计，只能参照现行的电力行业标准DL/T5092《110-500kV架空送电线路设计技术规程》。

3 ADSS光缆选择

3.1 ADSS光缆结构。

ADSS光缆的结构分为中心束管和层绞束管两大类，除了一些各方面条件较好的电力线路，一般情况下宜选用层绞束管结构的ADSS光缆。

ADSS光缆中的光纤是以波状导入束管内，然后束管进行绞合，产生绞合余长，光纤具有适当的余长，保证了光缆承受正常工作的机械负荷时光纤不受力（即光纤零张力设计），也不会增加光纤的损耗。

3.2 ADSS电气性能。

ADSS光缆的类型选择首先要考虑电气性能要求，即ADSS所能承受的空间感应电场（电位）的大小，原因是ADSS光缆工作在高压线路导线附近，导线周围空间存在电磁场，光缆对导线和地之间的电容耦合使光缆处于一个空间电位的位置，因雾、露或下小雨时，潮湿的污秽在光缆外护套表面形成一个电阻层。在空间电位的作用下，护套表面对铁塔上的光缆接地金具之间流有电流，电流发热造成水分蒸发，使光缆外护套表面形成小段的干燥地带，阻断了电流，当干燥带的电位差达到一定高度时，便发生放电形成电弧，这就是干带电弧。它产生的热可以使交联聚合物逐步失去结合力而形成腐蚀，护套会熔成洞。这种现象或故障称为护套电腐蚀或电痕，严重时会导致断缆。

ADSS采用何种类型的外护套取决于光缆安装位置的空间电位的大小，与电力线路的电压等级、杆塔结构、导线布置及相位排列等多因素相关。

3.3 ADSS机械性能。

3.3.1 力学特性。ADSS光缆的机械强度方面，纺纶承载、缆内纺纶的数量决定了光缆的额定抗拉强度（RTS），单位为kN。

ADSS光缆最大允许张（应）力（MAT）对应于在最恶劣的设计气象条件下光缆所受到的最大张（应）力，单位为kN或N/mm2。ADSS光缆的年（日）平均张（应）力（EDS）对应于在无风、无冰及年平均气温下的张（应）力，单位为kN或N/mm2。ADSS光缆的极限运行张（应）力（UOS）可视作缆的过载能力，对应于在短时超过设计气象荷载时缆所承受的张（应）力，单位为kN或N/mm2。

这四个力值之间存在一定的关系且与光缆结构有关，相关标准做出了规定。

它们之间的关系又被称为“光纤应变窗”或缆的“应力应变”性能。

3.3.2 张力-弧垂特性。与该特性有关的光缆的机械性能主要包括缆径、缆重、弹性模量和热膨胀系数等。

ADSS光缆具有可变跨距特性，对于同一条光缆，如果气象条件和弧垂不同，它的允许使用档距是不同的。

根据要架设光缆的电力线路设计气象条件、档距、跨越情况，杆塔的设计运行状况，线路转角、高差等情况，工程人员来确定ADSS光缆的机械性能。通常以电力线路的设计气象条件计算的ADSS光缆张力弧垂表为依据。校核杆塔的强度，增加的负荷主要有风荷载、复冰荷载及不平衡张力；还应校核交叉跨越，根据校核情况，最终确定ADSS光缆本身的机械性能。

4 控制条件的确定

控制条件（ADSS光缆的电气性能或机械性能）确定是ADSS安装设计中的一个重要环节，关系到线路的安全运行和光缆的使用寿命。它不但与电力线路的运行状况、气象条件有关，还与ADSS本身的机械性能有关，影响到ADSS类型、ADSS的悬挂位置确定（电气性能）、交叉跨越和杆塔负荷所要求的ADSS的张力和弧垂的选取（机械性能）。

4.1 杆塔条件和空间电位分布。

杆塔条件主要包括：杆塔型号和尺寸、系统电压、导线型号或外径、导线回路、导线分裂数及分裂间距、地线型号或外径、相位排列（双回或同塔多回很重要）。

4.2 光缆最大允许弧垂的确定。

除了机械强度，ADSS光缆的最大允许弧垂取决于光缆弧垂最低点与地面（或交越物）的最小间距与悬挂点位置（或高度），悬挂点位置设计与该点的空间电位直接相关。

根据相关规程或工程对光缆弧垂最低点与地面的最小间距的要求，可以求得光缆的最大允许弧垂。工程人员应该明确：这是工程重要的控制条件之一。

4.3 光缆的张力—弧垂—跨距特性。

计算张力-弧垂-跨距特性需要有设计气象组合条件和光缆的初始安装弧垂两个前提。根据某一规格的缆当初始安装弧垂为1%时在两个气象条件下的计算实例。

可有如下结果。

(1)单从年平均均应力受限（即EDS控制）来考虑，该缆的最大跨距小于500m，因它在500m时的应力为540.2kN/mm2，超过了光缆本身的指标512.5kN/mm2。

(2)同理，单从MAT控制来考虑：气象条件A（覆冰15mm）时最大使用跨距小于450m；气象条件B（覆冰10mm）时最大使用跨距可达550m。

(3)若同时以最大允许弧垂分别为12m或16m控制，则在气象条件A下分别小于350m或小于450m；在气象条件B下分别小于450m或600m。这样，就引出了一个ADSS光缆的"实际使用档距"的概念。

用相同的计算方法，改变初始安装弧垂可以得出实际使用档距表。

ADSS光缆的安装设计要考虑多个因素。ADSS的弧垂及张力取决于线路的重要交叉跨越和杆塔结构的强度，两者互相制约。当跨越或杆塔结构要求ADSS挂点时，电场强度的分布就可能对ADSS光缆不利，根据电场分布确定的挂点位置，可能又不利于杆塔的强度和跨越及线间距离要求的确定。

4.4 ADSS最大使用张力。

ADSS的最大使用张力要根据原电力线路杆塔的设计荷载来确定，在杆塔负荷允许的条件下，提高张力有利于交叉跨越的实现，但可能使缆的有效使用跨距减小（控制条件转变为缆的EDS受限）。

工程人员应依据不同耐张段内各档距的跨越情况，确定各耐张段内的最大使用张力。当ADSS根据杆塔结构或跨越等因素要求必须挂在某个位置时，如110kV线路选在空间感应电场为20kV的地方时，ADSS光缆就不能按惯例选择PE护套。这种情况要根据线路中各耐张段内跨越，杆塔情况确定。

必要时，工程人员通过经济比较，在一条线路上以耐张段为单位，选用不同张力和护套类型的ADSS光缆。

总之，在实际工程设计中，工程人员要结合已建电力线路的实际情况，当上述条件同时出现时，就要正确选定控制条件，使ADSS光缆的安装设计经济、安全、合理。

5 ADSS的防振和金具

ADSS光缆的强度设计安全系数，应在与所架设的电力线路设计气象条件相一致的条件下确定，根据我国送电线路成熟的运行经验，ADSS光缆的设计安全系数不应小于2.5。ADSS光缆与金属绞线一样，受风等环境影响，会发生振动，长期的振动会导致光缆本身和金具的疲劳损坏。因此，ADSS光缆的年平均运行张力应按不大于ADSS光缆极限拉断力的20%选取，并采取相应的防振措施。

5.1 防振措施。

目前，防振措施有两种：加装防振锤和螺旋式防振鞭（SVD）。如采用加装防振锤措施，应在安装处缠绕一定长度的预绞丝护线条分散应力。SVD施工方便，因此得到广泛使用，现场和实验室试验表明防振鞭对降低振动水平非常有效。

SVD应根据设计要求安装，2根及以上的SVD并联或串联均可，通常用并联，一般最大时可并联4根。

业界通常认为，SVD的安装位置对防振效果不敏感，为了避免防振鞭与金具预绞丝末端过近产生电弧，振鞭距金具预绞丝末端的距离越大越安全。

5.2 ADSS光缆金具。

ADSS光缆金具主要有耐张金具、悬垂金具和接头盒，通常由ADSS光缆厂家配套供货。近年来，国产配套金具已得到了广泛使用，运行情况良好。

6 总结