国际货运代理企业备案办事指南

国际货运代理企业备案办事指南（精选14篇）

篇1：国际货运代理企业备案办事指南

国际货运代理企业备案办事指南

行政事项名称：国际货运代理企业备案

行政事项类别：行政监督管理

办理依据

（一）商务部《国际货运代理企业备案（暂行）办法》（2005年第9号令）

（二）商务部、国家工商行政管理总局关于国际货物运输代理企业登记和管理有关问题的通知（2005年２月１日）

一、国际货运代理企业备案

办理机构：重庆市外经贸委 申请条件

申请经营国际货运代理的企业，注册资本符合最低限额要求：(一)海运为500万元人民币；(二)空运为300万元人民币；(三)陆运及快递为200万元人民币。经营两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。

国际货物运输代理企业每设立一分支机构，增加注册资本50万元。

办理程序

（一）获取《国际货运代理企业备案表》（以下简称《备案表》）。可通过商务部网站（http://iffe.mofcom.gov.cn/huodai/index.jsp）下载，分《备案表

（一）》（企业法人适用）和《备案表

（二）》（分支机构适用），双面打印；或到重庆市国际货运代理协会（江北区杨河2村69-71号禧乐宾馆2031室）领取。

（二）填写《备案表》。国际货代企业应按《备案表》要求认真填写所有事项的信息，并确保所填写内容完整、准确和真实；同时认真阅读《备案表》背面的条款，并由法定代表人签字、盖章。

（三）提交备案材料。1.按要求填写的《备案表》；2.营业执照复印件；3.组织机构代码证书复印件；4.企业章程及法定代表人身份证复印件。委托他人办理，还需法定代表人签字并加盖公章的委托书、受托人身份证复印件。

（四）办结时限。备案机关在收到上述材料之日起5个工作日内（力争３个工作日内）办结备案手续，在《备案表》上加盖备案印章，通知企业领取。

（五）业务手续办理。国际货运代理企业凭加盖备案登记机关印章的《备案表》在30个工作日内到有关部门办理开展国际货代业务所需的有关手续。

备案变更办理

（一）备案变更。《备案表》上的任何登记事项发生变更时，在30个工作日内办理《备案表》的变更手续，逾期未办理变更手续的，其《备案表》自动失效。变更办理程序同备案。

（二）材料提交。办理变更事项，企业应提交： 1.《备案表》原件； 2.变更后的营业执照复印件； 3.变更后的组织机构代码证书复印件； 4.填写《备案表》；5.变更后的公司章程或变更事项董事会决议。6.企业名称变更，还须提交工商部门名称核准书复印件； 7.法定代表人变更，须提交变更后的法定代表人身份证复印件。8.委托办理变更事项，须提交签章的委托书及受托人身份证复印件。

（三）办理时限。办理变更事项可即时办毕。备案及变更办理地点

重庆市国际货运代理协会（江北区杨河2村69-71号禧乐宾馆2031室）

二、国际货运代理企业业务备案

办理依据：商务部办公厅《关于委托中国国际货运代理协会组织实施货代企业业务备案有关事项的通知》商办贸函〔2005〕25号 办理流程

（一）网上备案。企业登录商务部政府网站（http://iffe.mofcom.gov.cn/huodai/index.jsp），网上填报《国际货运代理企业备案表

（三）》，打印备案表。

（二）备案表送交。将法定代表人签字并加盖企业公章的《国际货运代理企业备案表

（三）》一式两份，送交重庆市国际货运代理协会（江北区杨河2村69-71号禧乐宾馆2031室）。

（三）备案时间。国际货代企业每年须在4月底前完成业务备案。

联系方式

（一）重庆市外经贸委国际物流处（江北区建新北路65号外经贸大厦23楼），电话:89018097。

（二）重庆市国际货运代理协会（江北区杨河2村69-71号禧乐宾馆2031室），电话：67750954。

篇2：国际货运代理企业备案办事指南

至：深圳市国际货运代理协会

深圳市智博通国际货运代理有限公司地址变更 由原为：深圳市南山区南海大道以西金晖大厦A区裙楼4楼08（D42），现更改为：深圳市南山区南新路大新171号502室（大新小学后200米处）

篇3：国际货运代理企业员工能力分析

关键词：国际货运代理,能力,国际货物运输

国际货运代理业是我国新兴的行业, 随着中国加入世界经济体系的深入, 为我国的国际货运代理行业带来了前所未有的机会和挑战。国际货运代理企业需要大量的具备较高的业务能力和知识全面的从业人员, 以使企业在激烈的市场竞争中获得最终的胜利。下面我们来分析国际货运代理员工应具备的能力。

1 控制整体国际货运代理业务的能力

作为国际货运代理需要从接受业务委托开始便全程跟踪控制货物。国际货物运输线路长, 环节多, 各种手续复杂, 规章制度繁多, 涉及面广, 货物种类复杂, 运量大。国际货运代理从业人员必须具备极强的业务操作和控制能力。以国际航空货运代理出口业务为例, 从市场销售、委托运输、审单、配舱、订舱、出口报关、出仓单到最后的信息服务, 费用结算要近20个环节。国际货运代理从业人员必须掌握每个环节的业务操作情况, 才能把货物顺利运输完毕。而且进口运输业务和出口运输业务完全不同, 海运和空运及多式联运等运输业务流程又完全不同。即使是同一种运输模式下, 又会因为拼装方式不同而导致流程全然不同, 比如国际海运代理业务中的LCL和FCL业务就很不相同。成为一名合格的国际货运代理就必须具要有扎实的货代理业务知识和良好的控制能力, 才能安全、顺利地完成整个的货物运输。

2 审核和制作各种货运单证的能力

在国际货运代理业务中涉及到大量的货物运输单证, 几乎每种运输业务中的每个环节都有自己特殊的单证。填制和审核单证也是国际货运代理人员必须具备的一项基本能力。例如在出口订舱中需要填写出口订舱委托书;涉及集装箱时需要填写场站收据;货物出运时给委托人出具提单。每种单证都具有其独特性, 即使在同种提单中的也分成海运提单, 空运单, 多式联运提单, 每种提单的填制方法也截然不同。

在现代国际货运代理业中, 国际货运代理人员往往希望为委托人提供更全面的业务, 以此赚取更多的佣金。这样就会涉及到报关、报检业务甚至到国际贸易的进出口代理业务, 审核和填制报关单, 报检单, 产地证, 审核发票、装箱单、合同、信用证都成为了国际货运代理基本工作之一。

3 电子信息技术应用的能力

在电子信息化飞速发展的今天, 国际货运代理业务已经由传统的纸质单据的操作, 进步到无纸化办公时代。作为国际货运代理在日常的订舱, 配载, 查询, 结算, 报关, 报检及与客户沟通中大量的使用电子数据交换。很多大型的货代企业都建立了自己的门户网站, 不仅为客户提供各种服务, 同时也是公司各部门办公操作的电子平台。熟练应用电子信息系统如电子数据交换, 互联网, 全球卫星定位系统, EDI等等已成为国际货运代理必备的能力之一。

4 代理国际贸易进出口及报关报检业务的能力

国际货运代理业为国际贸易业务而服务, 作为国际货运代理从业人员经常要为委托人办理各种国际贸易相关的代理工作。如代收货款, 代办进出口批准文件等等。这些都要求国际货运代理从业人员需要掌握一定的国际贸易知识, 例如贸易术语的含义与应用, 国际支付结算方式, 国际货物运输保险等等。前文中我们提到过在现代国际货运代理业中, 国际货运代理人员是典型的服务人员, 他们希望借以为客户提供更多的服务来赚取更多的佣金。而代理报关报检则是国际货运业务中重要的服务项目。代理的报关报检相比由客户自己完成的自理报关报检难度更大, 要求也更高, 这也同时要求国际货运代理人员具备更全面的报关报检知识和能力。

5 国际货运代理从业人员需要具备相应的专业英语能力

前文曾提到在国际货运代理业务中存在着大量的单据, 而这些单据大部分都是全英文形式。审核、填制这些单据都需要相应的英文水平。国际货运代理的工作经常涉及的国际间业务, 英语是不可缺少的部分, 而该行业所需要的英语也有其较强的专业性。主要表现在侧重于货物运输方面, 如国际贸易、国际海运、空运、陆运、多式联运等领域的专业英语。国际货运代理在工作中经常与国外承运人、国外代理或国外客户沟通, 因此需要具有相应的口语沟通能力;在日常的大量业务中经常使用到E-MAIL这种电子书信方式来沟通业务情况, 所以国际货运代理人员也需要具备很强的英语商务函电写作能力。

6 良好的人际沟通能力和服务行业所需要的服务意识

国际货运代理行业是一个相对年轻的行业, 在社会产业结构中属于第三产业, 性质是属于服务业。从马克思主义政治经济学的角度来看, 它隶属于除了农业、采矿业、加工制造业以外的第四个物质生产部门--交通运输业, 属于运输辅助行业。国际货运代理本质上属于货物运输关系人的代理, 是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人, 既代表货方, 保护货方的利益, 又协调承运人进行承运工作。国际货运代理在以发货人和收货人为一方, 承运人为另一方的两者之间起着桥梁作用。这种技术服务性行业需要从业人员有很强的服务意识, 作为货物的代理人要善于为货方对服务。从货发的角度出发, 切身处地的为货方着想, 在货物运输过程中与货方进行有效的沟通, 汇报货物的情况, 了解货方的时时需求, 使自己的工作取得货方的满意。在国际货物运输中涉及的环节多, 手续复杂, 经常和多个部门打交道, 这需要国际货运代理人员有良好的人际沟通能力, 能协调好各方面的工作, 处理好各方面的工作关系。更重要的是国际货运代理运输中有许多人为不可控制的因素, 在业务中会产生很多突发事件而造成货物有多种意想不到的情况发生, 这需要国际货运代理人员具有较高的情商和应急处理能力, 来解决各种突发事件。

7 货运事故的索赔与理赔能力

国际货运代理在业务中会遇到一些不可控制的事件和突发事件, 极有可能使货物出现损失。而在漫长的国际货物运输过程中, 因为业务环节多, 手续复杂, 运输时间长, 货损货差屡见不鲜。但是因为货物在不同国家或者不同运输方式中所适用的运输各种法律法规不同, 所以解决货运事故的处理就可能有所不同。比如在赔偿标准方面就有很大的区别。在国际海运中的《维斯比规则》和《汉堡规则》其索赔适用双重赔偿标准, 既不但规定单位重量货物赔偿限额, 也规定每一货损单位 (每件或每一基本运输单元) 的赔偿限额。而现行的国际航空运输及国际铁路运输和国际公路运输所使用的国际公约则采用单一赔偿标准形式, 即只规定单位重量 (毛重每公斤) 货物赔偿限额。各种运输方式在赔偿责任限额的数值上也有很大的不同。在国际海运的《汉堡规则》中规定其赔偿的责任限额为每件或每单位835SDR (特别提款权) 或毛重每公斤2.5SDR, 两者以较高为准。而国际航空运输中规定的赔偿责任限额为毛重每公斤17SDR, 国际铁路货物运输规定的赔偿责任限额为毛重每公斤16.66SDR, 国际公路货物运输规定的赔偿责任限额为毛重每公斤8.33SDR。在国际多式联运公约中对是否包含水运也做了不同的规定, 包含水运的多式联运其赔偿责任限额为毛重每公斤2.75SDR, 不包含水运的多式联运其赔偿责任限额为毛重每公斤8.33SDR。

这些国际货运领域规则的不同要求国际货运代理人员不仅熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则公约还要熟悉我国的对外政策及有关法律。只有按照运输契约, 参照国际惯例, 认真调查研究才有能力解决好国际货运业务中的索赔和理赔工作。

参考文献

[1]《国际货运代理基础知识》, 中国国际货样代理协会, 中国对外经济贸易出版社, 2003.

篇4：国际货运代理企业作业成本法成本

关键词：国际货运代理企业；作业成本法；业务流程；成本核算

一、作业成本法的成本核算模型设计

运用作业成本法进行产品或服务成本核算主要有两种方法：两阶段法和多阶段法，由此也形成了作业成本法的两种基本理论模型：两阶段模型和多阶段模型下面主要介绍多阶段数学模型。

作业成本法多阶段数学模型。

国际货运代理企业服务成本是有直接成本和间接成本两部分组成的，直接成本又细分为直接人工成本、直接材料成本。假设设定某一具体服务项目S后，成本对象S的总成本计算公式可以表示为：

公式中： 服务项目S的总成本；

：服务项目S的直接人工成本；

：服务项目S的直接材料成本；

：服务项目S的间接成本。

下面从直接成本和间接成本两方面分别对成本对象进行详细分析。直接成本与最终的产品或服务有着直接联系，能够以可行的方式直接归集到最终产品的成本中去。国际货运代理企业的直接成本主要包括直接人工成本和直接材料成本。

直接人工成本的计算公式为：

公式中：服务项目S消耗工种的工时总量；

：工种平均每小时的工资数量。

直接材料成本的计算公式为：

公式中：服务项目S消耗直接材料t的数量；

：直接材料t的单位成本。

服务项目S总的直接成本为：

间接成本是与生产产品和服务难以形成直接量化关系的资源投入成本，在企业的运作经营中占有很大的比例，所以准确、客观的核算间接成本对企业是非常重要的。间接成本与最终成本对象有着非常紧密的联系，但是不能直接追溯到最终成本对象中去，作业成本法的优点是可以为间接成本与最终成本对象之间架起“作业”这道桥梁，保证了间接成本向最终成本对象归集的全面性及合理性。根据作业成本法的实施步骤，首先要明确企业的作业及资源，确定作业动因及资源动因，然后计算资源动因率。

资源动因率公式为：

公式中：资源的资源成本；

：资源的资源动因数量。

得到资源动因率且确定各作业消耗的资源动因量后，就可以把各资源成本归集到各作业，形成作业成本库。作业成本库中的各成本要素累计相加便得到作业成本。

作业成本计算公式为：

公式中：作业的作业成本；

：作业消耗资源的资源成本动因量。

同质性作业归并在一起形成作业中心，作业中心中各作业成本汇集形成作业中心成本库。企业在确定了作业中心和作业成本后，作业中心成本库成本表示为：

公式中：作业成本库的总成本

：作业若作业成本库，则值为1，否则为0。

资源归集到作业之后，接下来就是将作业中心成本按照作业成本动因分配到最终成本对象中去。确定作业成本动因后，首先要计算出作业成本动因率，然后各作业成本动因率与成本对象消耗的作业成本动因数量的乘积即是最终成本对象消耗的间接成本。

作业成本动因率计算公式为：

公式中：作业成本库的作业动因量；

：作业成本库的作业动因率。

服务项目S的间接成本公式为：

公式中：服务项目S消耗作业成本库的作业动因数量。

经过对企业直接成本和间接成本的详尽分析，得出了服务项目S的直接人工成本、直接材料成本以及间接成本。服务项目S的总成本计算公式为：

二、小结

国际货运代理企业的服务项目和作业繁多，业务流程复杂，成本以间接成本为主。作业成本法可以将成本精确地追溯到最终的服务和产品，包括直接成本和间接成本转化而来的作业成本。在利用作业成本法计算的过程中，可以清楚地看到某项作业消耗多少资源、某项服务和产品消耗多少作业，进而可得某项服务和产品消耗多少资源。在资源转移的过程中，能够区分出高效增值作业、低效增值作业、高效非增值作业和低效非增值作业，这给成本管理提供了非常有价值的信息。

参考文献：

[1]欧佩玉，王平心.作业分析法及其在我国先进制造企业的应用[J].会计研究，2000（2）： 48-51.

[2]刘希宋.作业成本法机理模型实证分析[M].北京：国防出版社，1999：1-15.

篇5：企业劳动用工备案流程指南

一、企业申请开通网上备案系统: 企业填写《劳动用工备案管理系统用人单位开户申请表》、《用人单位基本信息表》（电子版就业促进科领取）各一份，和工商营业执照副本、组织机构代码证副本、法人代表身份证原件及复印件一份（加盖公章）等材料送达市人力资源和社会保障局就业促进科审核。经审核若通过，2日即可开通;审核不合格者通知用人单位，指导其规范后，重新申请。

二、企业网上备案系统开通后，登陆劳动用工备案系统网站（网址zzyg.lss.gov.cn，用户名为本单位组织机构代码证号码或工商营业执照号码，密码为888888），将现有人员上传录入到用工备案系统。程序如下：

第一步完善企业信息：在“企业信息管理”栏，完善企业信息情况，为以后登录工作做准备。

第二步：“劳动用工管理”栏点击“劳动用工登记”：输入劳动者身份证号码，提交后依据提示逐步完成，直至劳动合同书上传结束。

三、企业劳动用工变动备案手续（书面备案与网上备案同步进行）。网上备案系统开通后，企业如有人员变动，按下面程序办理：

第一步：网上备案

增加人员时，用人单位在办理书面劳动用工备案前需登陆劳动用工备案系统网站，将需书面备案的人员信息录入到劳动用工备案系统（见二项）。

其他人员变动时，先点击“劳动合同管理”：选择劳动者，根据用工变动情况点击合同“终止”（“解除”、“续订”）—“提交”； 后点击“劳动用工管理”： 根据用工变动情况点击 “终止”（“解除”、“续订”）—“提交”。

第二步：书面备案

1、增员所需材料：⑴用人单位与劳动者签订的劳动合同书和花名册（电子版就业促进科拷贝）；⑵合同制职工备案表、大中专毕业生就业备案表、职工调动申请表、企业职工劳动关系转移备案表等其中一项。

2、减员所需材料：⑴经人力资源社会保障行政部门备案的劳动合同书和花名册（电子版就业促进科拷贝）；⑵解除（终止）劳动合同证明书。

3、续签所需材料：⑴经人力资源社会保障行政部门备案的劳动合同书和花名册（电子版就业促进科拷贝）；⑵新签订的劳动合同。

第三步：出具备案证明

篇6：东营地方招标代理企业备案资料

3、拟在分支机构执业的本机构不少于3名工程建设类注册人员（其中注册造价师不少于1人）的身份证、注册证书、职称证书、劳动合同、社会保险缴费凭证、人事档案管理代理证明及从事工程管理经理证明、《山东省工程招标代理专职人员从业证书》（原件、复印件二份）

4、分支机构工作的本机构聘用有中级职称的专职人员不少于5人的身份证、职称证、社会保险缴费凭证、人事档案管理代理证明及从事工程招标代理经理证明、《山东省工程招标代理专职人员从业证书》（原件、复印件二份，加盖公章）

5、6、分支机构内部管理规章制度； 分支机构固定办办公场所证明材料（自有的提供产权证；租用的提供出租方产权证以及租用合同或协议（原件、复印件二份）

7、工商注册地设区的市级建设行政主管部门出具的资格有效期内无不良行为记录。

篇7：企业产品标准备案互联网申请指南

企业产品标准备案互联网申请指南

1.进入系统。申请单位登录广东省质量技术监督局网站“网上办事大厅”（NIC中文上网

附2：质监局用户处理外网申请操作说明

企业产品标准备案互联网申请指南

企业产品标准备案外网申请-外网受理

点击【企业标准化】-【外网申请】-【标准备案证书申请】，点击企业标准备案证书申请查询页面中的【数据同步】按钮，可以将企业从互联网提交的企业标准备案申请信息同步到内网。

同步成功后，系统会提示“数据同步成功”并将在企业标准备案证书申请查询页面中显示同步到内网的数据。

勾选准备接收的申请，点击【明细】按钮，进入企业标准备案证书受理修改页面。

如果企业提交的申请信息有问题，请点击【申请驳回】按钮，申请将被驳回给企业。

篇8：国际货运代理企业备案办事指南

系统性风险对国际货代行业内的所有企业都是客观实在的, 正因为系统性风险的存在具有普遍性, 所以其影响具有广泛性的特征。

(一) 惯例习俗风险。国际货运代理企业在处理业务的过程中, 必须熟悉不同国家和地区的惯例和习俗。一方面, 不同国家对货代行业的发展在进行推动和规划的过程中, 会不时出台指导本国的相关政策法规, 这些政策法规可能与国际政策法规的规定有所不同, 对于此货运代理企业必须给予充分的重视。例如对于货运南美地区的托收业务避免使用D/P远期, 因为南美地区惯例D/P远期作为D/A方式承兑放单。另一方面, 国际货代企业的利益相关者在风俗习惯、文化观念、教育背景乃至意识形态都不尽相同, 比如说中国在相关单据的签署上习惯是有印鉴便生效, 而美国的习惯是必须手签, 如果货代不熟悉此项习惯性做法, 便可能在业务处理中带来本可避免的风险。

(二) 不可抗力风险。不可抗力可以是自然原因酿成的, 也可以是人为的、社会因素引起的, 主要包括自然风险和政治风险。自然风险是指由于地震、风暴、水灾、旱灾等特殊地质条件和恶劣气候等原因, 给国际货运代理企业的业务活动造成干扰并带来损失的可能性。政治风险是指国际货运代理企业涉及业务的所在国家或地区的政治局势不稳定, 比如战争、政府禁令、罢工、游行、示威、政变乃至政权更迭等情况, 从而使国际货运代理企业的业务活动受到阻扰和破坏并遭受经济损失的可能性。

(三) 市场风险。市场风险又称不可分散风险, 是指由于市场竞争环境变化的因素导致国际货运代理企业发生经济损失的可能性, 市场风险是经济运行过程中的正常现象, 对任何国际货运代理企业来说都是不可避免需积极应对的一种普遍性风险。

1.世界进出口贸易状况变动风险。国际货运代理企业的经营范围属于世界进出口贸易中必不可少的一环, 世界进出口贸易量巨大带来的结果必然是国际货运代理业的繁荣和发展, 反之, 如果世界经济受挫发生了金融危机则必然带来进出口贸易下滑, 揽货量随之减少, 业务量会严重收缩, 经过一段时间有些实力不佳的国际货运代理企业甚至会出现裁员、歇业或关闭。规模较大的企业虽然可以维持着经营, 但也举步维艰, 必须有可行的应对策略。

2.油价变动风险。国际航运市场不景气一直是近几年来航运业的硬伤, 从日前上海国际航运研究中心发布的《国际航运市场2014年回顾与2015年展望》报告看, 2015年受世界贸易增长缓慢、大量船舶持续交付和航运公司低成本化竞争等因素影响, 国际航运市场整体仍将呈现震荡下滑趋势。自去年6月以来, 国际原油价格几近腰斩, 油价大跌吸引中国等原油消费大国逢低吸纳, 这无疑成为油轮运费上涨的催化剂, 油价的变动必然影响运价, 影响货主运输方式的选择, 影响国际货运代理企业揽货量, 进而影响国际货运代理企业的收入水平。

3.汇率变动风险。由于在国际货运代理企业的费用结算中海运费大多以美元计价和结算, 如果国际货运代理企业在经营过程中持有的外币资产和外币负债不平衡, 则由于汇率的波动便会产生汇率变动风险。具体表现为金融市场中人民币对美元的汇率剧烈波动, 如果国际货运代理企业的收付业务中回笼资金的时间较长或此期间汇率波动幅度较大, 特别是在人民币对美元升值的情况下, 将美元折算为人民币则会造成一定的汇率损失, 进而导致国际货运代理企业经济利益的损失。

4.海盗风险。自2008年以来, 索马里沿海、亚丁湾区域海盗袭击事件频发。相比于支付额外的保险成本 (每天约30, 000美元的额外保费) 部分船公司为规避海盗风险, 让部分航线货船取道非洲南端好望角航行。货船绕航的航行时间至少要增加10天, 这会增加运输成本, 也可能导致无法按时交货。一旦不能按期交货, 对于国际货运代理企业来说便失信于货主, 不仅要按照双方合同的约定赔付货主还可能因此失去重要客户。此外, 随着海运安全信息技术、武装护送服务等日益提上日程必然增加航运成本, 使国际货运代理企业的报价上升进而最终转嫁到货主身上, 可能引起货主不满。

二、国际货运代理企业面临的非系统风险

国际货运代理企业的非系统性风险源于企业自身的个别状况, 它的影响一般仅限于本企业, 对其他企业基本没有影响。

(一) 数据不准确风险。托运人提供数据如果不准确在实务中可能会造成一些误会, 比如说, 国际货运代理企业本身是做了比较合理的报价但是由于托运人提供的数据不准确, 不了解报价计算规则, 便主观地认为国际货运代理企业蒙骗自己, 拒绝合作。再有如果托运人提供的数据不准确, 造成危险品被国际货运代理企业误收并装上交通工具。政府职能部门对危险品的生产、销售、仓储、运输、装卸有严格的规定。若危险品被误收国际货运代理企业将遭受严厉处罚。这种风险在以空运为主的国际货运代理企业尤为显著。

(二) 爆舱甩柜风险。很多货代公司在接受货主委托和与承运人签订合同之间存在时间差, 货物与运输出现时间不匹配的情况即产生此风险。在海运旺季, 由于货量较大、舱位有限, 船公司为保证船能满载, 开始往往确认满载量120%以上的货量。而一旦出现舱位不够, 即海运界所谓的“爆舱”。甩柜的直接受害者是托运人和货代, 可能因此导致交货延期, 二次报关或商检, 甚至导致货代企业失去客户。

(三) 车队误时风险。在国际货运代理的业务活动中车队是非常重要的一环。国际货运代理企业需要车队将货主的货物准确及时地运到指定地点, 这便对车队的服务质量提出了较高的要求。但是实际情况是, 车队的人员构成比较复杂, 文化水平比较低, 素质也参差不齐。车队部分的工作在实务中是最难协调的一环, 一旦误时, 与货主进行解释和沟通需要及时并采取补救措施, 否则会影响货主的信任度。

(四) 国外代理延误客户风险。国际货运代理企业完成每一笔货物代理运输的工作都离不开国外代理, 一票货物从国内出运至国外, 必须要有国外代理协助完成国外的接货、通关、放货等手续。如果国外代理责任心不强很有可能会误事。由于存在时差, 在货物运输过程中, 货物或单据出现问题如若不及时处理可能会造成报关报检等时间的延误, 甚至造成巨额的港口码头滞留费等的额外支出。

(五) HS编码归类分歧风险。国际货运代理企业代货主报关时对于H.S COOD (商品编码) 必须熟练运用, 归类时不仅能站在发货方的立场考虑, 还需要考虑到海关的立场。实务中经常出现这样的情况, 那就是海关工作人员认为商品归类存在故意骗税的行为, 扣押货主集装箱的出运, 直接交给缉私科处理。最终的结果往往是交保证金改报商品编码重新申报。但是使货主的货物出口延期, 损失仓储费用甚至在退税上也损失很多。

(六) 应收账款风险。有关数据显示货代企业应收账款达到了企业全部资产的40%以上。原因在于在实际业务工作中, 货代企业为了争取货源和船东、运输公司等的支持会支付一些垫付款项, 这就构成了应收账款风险, 而应收账款存在巨大的回收风险。何时能收回来?能收回来多少?不仅取决于货代企业的信用政策和收账政策, 还取决于这些利益相关者的实力和信誉。

三、国际货运代理企业规避风险对策分析

(一) 系统性风险对策。系统性风险的防范从国家层面上来说应该进一步完善国际货运代理业务所涉及的相关法律和法规, 使得国际货运代理业在从业过程中有法律保障。从企业层面应对系统性风险需要各国际货运代理企业不应通过恶性竞争而是合作共赢的方式不断增强在国际市场上的竞争力。

(二) 非系统性风险对策。

1.引入国标使工作流程标准化。国际货运代理企业应该根据《国际货运代理作业规范》、《国际货运代理服务质量要求》等国家标准在梳理自身各业务环节的基础上, 结合企业的特点和实际情况不断优化和标准化工作流程。这样不仅可以有效地消除工作中人为的不确定因素, 使整个工作流程处于一种完全可控的状态, 还可以明确货代企业责任, 确保货物安全、准确、快速运达目的地。同时还有利于货代企业根据已有标准进行工作业绩考核和评价, 减少评价的主观性和片面性。

2.把“互联网+”思维融入客户服务。“互联网+”代表一种新的经济形态, 货代企业应该注意到客户所处的环境变化。现代人每天日常面对PC屏幕越发依赖手机、平板电脑, 因为里面布满各种APP。对用户而言通过它们能将用户和互联网、企业所提供的应用和服务随时随地联系在一起。货代企业可以利用微信平台、开发使用APP来提高自身的服务水平。所以重新改造和创造货代企业今天所有的服务非常必要。

3.强化员工服务意识和风险防范意识。货代企业应定期对员工进行培训, 全面推进人才工程建设, 将人才优势不断转换为服务优势和竞争优势。培训内容应结合经典案例进行, 多为员工提供沟通和交流经验的机会, 因为高素质员工队伍, 优质的服务理念, 强烈的创新意思, 无处不在的团队精神对货代企业至关重要。

参考文献

[1]徐建群.国际货运代理业务中的风险及其防范策略研究[J].山西师大学报 (社会科学版) , 2014, (11)

[2]黄茜.国际货运代理操作风险分析与防范[J].物流技术, 2012, (5)

篇9：国际货运代理企业备案办事指南

关键词：市场竞争；一站式服务；业务关系；市场信誉

自从我国2001年12月1日加入WTO以来，我国与世界各国贸易往来日益频繁。为了迎合市场契机，我国国际货运代理行业迅速发展，并已成为促进经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。

由于货代企业不但可以为货主提供运输服务，而且可以通过自己的代理网络为客户提供或代办保险、报关、报检等服务，能满足客户不同的需求，所以越来越多的贸易公司愿意委托货代企业办理货物出运业务。但由于近些年来国际货运代理人队伍不断壮大和频繁发生的国际金融危机导致市场份额降低，所以货运代理行业存在着更加激烈的市场竞争。

目前中国经营不善的国际货运代理业的现状可概括为：经营规模小、资产投资少、服务功能少、专业人才少、缺乏代理网络或网络分散，经营秩序不规范。

货代企业要想在大浪淘沙中处于不败之地，必须完善经营秩序，拓展自己的业务范围，朝多元化方向发展，不仅要满足客户的需求，甚至提供的服务可以超过客户的期望。

一、提供的运输服务要以海运为主，兼顾提供空运、陆路运输和国际多式联运服务

由于国际贸易的2/3货物是通过海上运输完成的，大多数货代企业通常和班轮公司有长期的业务关系，可以享受协议运价，所以它们提供的运输服务以海运为主。

当货主要求货代安排运输一些对时间要求比较强、货运质量要求较高的货物时，如：鲜活易腐货物或者是参加展览会的物品，货代企业为了不丢失客户，只好临时向航空公司询价或将货物co-load（同行间互相拼货行为） 给其它货代公司，这样一方面只有很小的利润空间，另一方面有时因为一些衔接工作没做好会出现货运事故，影响货代企业在市场上的信誉。

我国与朝鲜、俄罗斯、哈萨克斯坦等14个国家接壤，由于我国经济的快速发展，与周边国家的经贸交往发展很快，在和这些国家经贸交往中，国际铁路、公路运输成为主要的运输方式，货代企业要想取得这些货源，除了要精通国际陆路运输业务外还要有健全的代理网络关系。

国际多式联运具有安全快捷、简化托运、结算、索赔手续的优点，所以这种运输方式目前很受货主青睐。例如：北美大陆桥、小陆桥、微型陆桥运输都属于国际多式联运方式。作为MTO（国际多式联运经营人）其前身大多是大型货代公司或大型船公司，完善服务质量，为货主提供更大的服务空间而拓展的业务。

二、开发仓储质押监管业务

在供应链管理关系中，运输与仓储之间是相关联的。储存在供应和需求之间起着衔接作用，所以如果货主利用货代企业经营的仓库储存货物，往往会委托货代企业办理运输等其他业务，这样对于货代公司来说会有连锁的经济效应。

为了更具有竞争力，我国一些大中型货代企业具有自己的仓库，提供仓储保管人服务，可以以高水平的资质开发仓单质押业务。

一方面一些资金比较短缺的中小企业可以通过质押仓单解决从银行贷款难的问题，另一方面银行因为手中有货主抵押的仓单可以安心放贷，这样货代企业经营的仓储公司形成了银行和企业之间的纽带和桥梁，但一定要注意严格掌握、规范操作，全面控制其风险。

三、开发第三方物流业务

我国国家标准《物流术语》对物流的定义是：“物流是物品从供应地向接受地实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”由此可见，运输和仓储只是物流七个基本要素中的两个，所以货代企业要拓展自己的业务范围可以发展第三方物流业务。

第三方物流企业通常包括两种：资产型第三方物流、管理型第三方物流，后者主要来源于货代企业。货代企业转型的第三方物流是在其原有业务基础上，通过向运输环节、仓储环节的服务延伸，达到为客户提供一体化服务的目的。在货代业务基础上发展成为管理型第三方物流已是货代企业发展的必然趋势。

四、拓展自己的业务关系，为客户提供或代办保险、报关、保险等服务

一些具有一定的业务能力和经济实力的货代企业可以成立自己的报关行、报检行。每票国际贸易货物办理进出口手续时都要办理报关业务，很多货物（如：食品、药品、动植物等）都需要办理报检手续，如果货代企业在承揽业务时能为货主办理这些业务不但可以为客户提供便捷服务而且能为自己创造利润空间。如果货代企业目前自身不具备成立报关行、报检行的能力，可以与其它报关行、报检行建立业务关系来维系客户。

五、提高服务质量，具有良好的市场信誉。

货代企业提供的是国际货运代理业务服务，属于第三产业，“提高服务质量，具有良好的信誉”对于货代企业的发展起着重要的作用。这就需要提升服务档次，在业务操作、员工素质、企业文化等方面按专业化服务的标准规范企业行为。这要做到：加强业务培训，提高整体素质，减少业务事故；建立业务规章，严格岗位责任制；货物和单证要仔细检查，严格交接程序；要有预见性，能发现潜在事故。

如今货代企业提供的全方位“一站式”服务越来越得到广大货主的认可和青睐，显示出强劲的生命力。不同规模的货代企业可以根据自身特点，在传统货代业务基础上，开展有特色的货运代理业务服务，提升货运代理服务质量。相反，如果货运代理服务功能单一、管理水平落后，客户需求只能低层次地得到满足，随着市场竞争的加剧和客户需求的提高就不能适应市场需求，必然会被分化重组或被淘汰。

参考文献：

[1]中国国际货运代理协会编.国际货物运输代理概论[M].中国商务出版社，2010.

篇10：国际货运代理企业备案办事指南

一、设置依据

《中华人民共和国建筑法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《重庆市建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程勘察设计资质管理规定》、《建筑市场诚信行为信息管理办法》等。

二、备案制度

实行市外勘察设计企业（以下简称“外地企业”）总院（总公司）备案和项目登记制度。外地企业可根据拟在渝承揽业务具体情况一次性选择企业具备的全部或部分资质备案，通过备案后方可依法在渝从事工程勘察设计活动。

三、申请条件

（一）外地企业应具备下列条件：

1、工商注册所在地不在重庆市行政区域内，具有企业独立法人资格；

2、依法取得城乡建设行政主管部门颁发的乙级及以上工程勘察、工程设计或二级及以上设计施工一体化资质证书；

3、具备健全的组织机构和管理制度；

4、企业近三年来诚信状况良好；

5、外地勘察企业应具有固定的办公场所，在渝办公场地套内面积不少于150平方米；

（二）外地设计企业备案人员应具备下列条件：

1、在渝技术负责人应连续在本企业工作3年以上，从事工程设计实践10年以上，具备一级注册建筑师、勘察设计注册工程师执业资格或高级及以上专业技术职称；

2、除在渝技术负责人外，其余备案人员应连续在本企业工作1年以上，从事工程设计实践5年以上，具备大专以上学历、中级及以上技术职称；

3、已实施执业资格注册的专业，其注册人员数量不少于1人；

4、工程设计资质标准规定的专业配备齐全，各专业主要技术人员（非注册人员）不少于2人；

（三）外地勘察企业备案人员应具备下列条件：

1、在渝技术负责人应连续在本企业工作3年以上，从事工程勘察实践10年以上，具备注册土木工程师（岩土）执业资格或高级及以上专业技术职称；

2、除在渝技术负责人外，其余备案人员应连续在本企业工作1年以上，从事工程勘察实践5年以上，具备大专以上学历、中级及以上技术职称；

3、注册土木工程师（岩土）数量不少于1人；

4、工程勘察资质标准规定的专业配备齐全，各专业主要专业技术人员（非注册人员）不少于2人。

（四）除以上条件外，外地企业备案人员同时应具备下列条件：

1、60周岁及60周岁以上的人数不得超过备案总人数的1/5，最大年龄不得超过65周岁；

2、设立了驻渝分支机构的企业，其专业技术人员应为备案人员，应由企业总院（总公司）人员常驻，若常驻人员不足时，可聘用重庆本地的专业技术人员，但聘用人数不得超过备案人数的1/5，且不得同时受聘于其他单位工作；

3、企业总院（总公司）在重庆市行政区域外的其他分支机构的专业技术人员不能作为备案人员；

4、变更出渝的注册人员，自变更之日起2年内不能作为备案人员受聘于外地企业在渝进行执业活动；

5、凡在工程勘察设计图纸或文件上签字盖章的人员应为备案人员。

四、申请程序

（一）电子程序：

外地企业须持企业资质证书正副本原件和介绍信先到接件窗口领取网上填报的用户名和密码，再登陆《重庆市城乡建设委员会网站——勘察设计诚信管理系统——市外勘察设计企业网上备案系统》进行填报，具体填报方式可参考系统首页左下角的“市外勘察设计企业填报操作手册”。

（二）纸质程序：

1、网上填报结束后，打印生成《市外勘察设计企业入渝备案登记表》，在首页加盖公章，相应页面加盖企业公章、出图专用章、合同专用章、法人章和注册执业印章，贴上本人近期一寸彩照，并签署本人亲笔签名；

2、企业工程勘察设计资质证书正副本和企业法人营业执照副本；

3、入渝备案负责人的法人委托书、任职文件、身份证、毕业证、职称证或注册执业证、劳动合同及近一年的社保证明；

4、在渝技术负责人的法人委托书、任职文件、身份证、毕业证、职称证或注册执业证、劳动合同及近一年的社保证明、《市外勘察设计企业入渝备案登记表》中至少3个近2年代表业绩的附图签的图纸；

5、《市外勘察设计企业入渝备案登记表》中所有备案人员的身份证、毕业证、职称证、注册执业证、劳动合同及近一年的社保

证明、至少2个近2年代表业绩的附图签的图纸；

6、驻渝分支机构的营业执照、税务登记证、房产证或租房合同、必备的办公设备购置凭证及清单（此条若有须提交）；

7、设计企业应提供工程设计责任保险单及发票（在渝或企业注册地投保均可）、勘察企业应提供与重庆市勘察设计协会工程勘察与岩土分会签订的行业履约承诺书。

（三）其他要求：

1、所有备案人员的社保必须由总院（总公司）购买。社保证明中须注明社保查询网址、单位社保账号及查询密码、缴纳社保所在部门的联系方式，事业编制人员可提供所在单位上级人事主管部门的人事证明材料；

2、所有备案人员的劳动合同必须与总院（总公司）签订；

3、入渝备案负责人为在渝分支机构负责人或在渝技术负责人；

4、纸质程序中第2—7条提交的资料为附件材料，须查验原件交复印件。

五、申请材料格式要求

（一）《市外勘察设计企业入渝备案登记表》（纸质件1份）、附件材料1份；

（二）申报材料一律使用A4纸张，附件材料应编制目录及页码，并按提交材料的顺序装订成册，其中个人材料（身份证、毕业证、职称证、注册执业证、劳动合同、代表业绩图纸）应按人整理；

（三）所有复印件应加盖企业公章，注册执业证应加盖个人注册执业印章。

六、办理程序和时限

（一）申请与受理。网上填报提交结束，应同时准备纸质资料，纸质资料须由入渝备案负责人报送至市城乡建委政务中心4楼12号窗口，齐全且符合规定，窗口出具《受理凭证》；不齐全或不符合规定的，当场通知补充更正，待补充更正后，再出具《受理凭证》；当场不能进行补充更正的，退还全部申请材料；

（二）审查与审批。承办机构受理纸质资料后20个工作日内完成审查，对符合条件的企业，出具《市外勘察设计企业入渝备案登记证》（简称《入渝备案证》）；对不符合条件的企业，出具《补正通知》，若补正2次仍不符合条件，则出具《不予办理通知书》，收到《不予办理通知书》的企业3个月内不能再次提交入渝申请资料；

（三）领取证书。符合条件的企业自收到审核通过的通知之日起30日内，须由企业法人或法人授权的企业负责人持法人委托书和任职文件到承办机构领取《入渝备案证》，若超过20日未领取的，《入渝备案证》自动作废，需重新提交备案申请（设计企业须由企业法人或负责人带上企业印章到承办机构签订《重庆市市外设计单位入渝自律承诺书》）；

（四）公示。承办机构及时对审核通过的企业备案情况在重庆市城乡建设委员会勘察设计行业诚信管理系统进行公示；

（五）续期备案。《入渝备案证》有效期为一年，且不超过企业资质证书有效期。外地企业须在备案有效期截止前60日内，持《入渝备案登记证》到承办机构进行复核，复核合格的企业，若将继续在我市从事勘察设计活动，须在备案有效期截止前30日内重新申报备案。

七、项目登记

外地企业须对备案有效期内签订的勘察设计合同办理项目登记，与建设单位签订工程勘察设计合同后30日内，登陆《重庆市

城乡建设委员会网站——勘察设计诚信管理系统——市外勘察设计企业网上备案系统》填报在渝承揽项目登记备案资料，打印生成《市外勘察设计企业在渝承揽项目备案登记表》1份，同时将《入渝备案证》复印件和工程勘察设计合同（验原件交复印件），报送至市城乡建委政务中心4楼12号窗口。

八、其他

本办事指南可在“重庆市城乡建设委员会”（）—办事指南下载，于发布之日开始执行。

接件窗口：重庆市城乡建委政务中心4楼12号窗口

地址：重庆市渝中区长江一路58号电话：63672112 网上填报系统咨询电话：63672019

承办机构:重庆市城乡建委勘察设计处

篇11：国际货运代理企业备案办事指南

根据《江苏省省外建筑施工企业核验备案管理办法》（苏建规字〔2010〕7号）的有关规定特制定本办事指南。请先认真学习相关文件后再根据本办事指南办理相应事宜。

申请单项投标《信用手册（核验书）》程序及资料

一、申请程序

1、登陆“江苏建筑业网（）”，进入“江苏省建筑业监管信息平台”。按照省外企业身份注册企业基础信息。经省厅信息中心审核后，凭用户名和密码进入“江苏省建筑业监管信息平台”。

2、在“江苏省建筑业监管信息平台”内进入“省外企业资格核验”后，点击“单项投标”，按照顺序分别填写“企业基本信息”、“投标工程”后，点击“投标核验申请”上报，打印生成“省外建筑施工企业（单项投标）资质、资格核验申请表”。

3、省外企业投标负责人、担任投标工程项目负责人的注册建造师或小型项目负责人、企业经办人携带申请资料原件及复印件到省厅建管处审核。

二、申请资料

1、网上打印生成的省外建筑施工企业（单项投标）资质、资格核验申请表；

2、企业法人营业执照副本；

3、建筑业企业资质证书副本；

4、企业安全生产许可证副本；

5、企业组织机构代码证副本；

6、企业法定代表人身份证及其委托投标负责人的书面委托书（见附件1），投标负责人的身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证；

7、建设方招标邀请函或合法有效的招标公告；

8、拟担任工程项目负责人的建造师注册证书和执业印章、身份证及安全生产考核合格证书（B证）或小型项目负责人证书、身份证及安全生产考核合格证书（B证）。

第2-8项资料提供原件和复印件；第1项原件和第2-8项复印件按顺序简易装订，供备案存档（复印件使用A4纸单面复印，且加盖企业印章原印，印章为复印的无效）。备注：企业经办人提供身份证、劳动合同、社会保险凭证原件核验留复印件。

申请《信用手册（核验书）》程序及资料

一、申请程序

1、持企业介绍信及企业营业执照、组织机构代码证复印件至省厅信息中心办理“江苏省建筑业监管信息平台”加密锁。省厅信息中心联系方式：江苏建设大厦13楼1314室，025-51868614。

2、登陆“江苏建筑业网（）”，进入“政务公开”－“网上服务”-“软件表格下载”，下载加密锁程序。

3、凭加密锁登陆“江苏建筑业网（）”，进入“江苏省建筑业监管信息平台”。

4、在“江苏省建筑业监管信息平台”内进入“省外企业资格核验”后，点击“核验”，按照顺序分别填写“企业基本信息”、“项目负责人信息”、“驻苏经营管理机构情况”后，点击“项目负责人资格核验申请”和“核验申请”上报，分别打印生成“省外建筑施工企业项目负责人资格核验申请表”和“省外建筑施工企业（）资质、资格核验申请表”。

5、驻苏负责人、企业经办人携带申请资料原件及复印件到省厅建管处审核。

6、在上述申请程序进行的同时，驻江苏负责人、技术负责人、核算负责人、质量负责人、安全负责人和项目负责人应当同步报名和参加培训教育，取得教育培训证书。联系方式：省建筑市场管理协会，南京市定淮门大街11号商会大厦B幢5楼，025-84217196。（报名表见附件4）

二、申请资料

（一）省外企业资质核验

1、网上打印生成的省外建筑施工企业（）资质、资格核验申请表；

2、企业法人营业执照副本；

3、建筑业企业资质证书副本；

4、企业安全生产许可证副本；

5、企业组织机构代码证副本；

6、企业法定代表人身份证及其委托驻江苏负责人的书面委托书（见附件2）；

7、驻江苏经营管理机构人员相关资料

驻江苏负责人：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证和教育培训证书； 技术负责人：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证和教育培训证书、职称证书； 核算负责人：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证和教育培训证书、职称（执业）证书；

质量负责人：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证和教育培训证书、上岗证书； 安全负责人：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证和教育培训证书、安全生产考核合格证书（A证或C证）。

8、驻江苏经营管理机构的办公场所房屋所有权或使用权证明材料（办公场所不少于150平方米并有必要的办公设备，办公场所房屋为租赁的，期限不得少于一年）；

9、驻江苏经营管理机构的组织机构管理体系、合同管理制度、劳动用工制度、施工现场管理制度、劳务费结算支付制度、应急预案工作制度；

第2-9项资料提供原件和复印件；第1项原件和第2-9项复印件按顺序简易装订，供备案存档（复印件使用A4纸单面复印，且加盖企业印章原印，印章为复印的无效）。

（二）项目负责人资格核验

1、网上打印生成的省外建筑施工企业项目负责人资格核验申请表；

2、注册建造师注册证书或小型项目负责人证书；

3、注册建造师或小型项目负责人身份证；

4、注册建造师或小型项目负责人的建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书（B证）；

5、注册建造师执业印章和教育培训证书。

第2-5项资料提供原件和复印件；第1项原件和第2-5项复印件按顺序简易装订，供备案存档（复印件使用A4纸单面复印，且加盖企业印章原印，印章为复印的无效）。备注：企业经办人提供身份证、劳动合同、社会保险凭证原件核验留复印件。

提示：提供的项目负责人资格核验数量（不少于1人）是在《信用手册（核验证）》有效期内使用的项目负责人数量，中途不予增加和更换。

工程项目备案程序及资料

一、工程项目备案程序

1、凭加密锁登陆“江苏建筑业网（）”，进入“江苏省建筑业监管信息平台”。

2、在“江苏省建筑业监管信息平台”内进入“省外企业资格核验”后，点击“核验”，在“企业承揽工程情况”按项目填写项目信息后，进入“备案工程核验申请”，点击相应工程上报，打印生成“省外建筑施工企业工程项目备案申请表”。

3、企业持“省外建筑施工企业工程项目备案申请表”及相关资料至工程项目所在地县（市）、市级建设行政主管部门签署意见并由其网上审批点击通过。

4、担任工程项目负责人的注册建造师或小型项目负责人、企业经办人携带申请资料原件及复印件到省厅建管处审核。

二、工程项目备案资料

1、经项目所在地建设行政主管部门签署过意见的《省外建筑施工企业工程项目备案申请表》；

2、工程项目的中标通知书、合同书（协议书部分）；

3、工程项目负责人的注册建造师注册证书、执业印章、身份证、建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书（B证）或小型项目负责人的证书、身份证、建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书（B证）；

4、工程项目管理部人员资料

项目技术负责人：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证、职称证； 施工员：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证、上岗证； 质检员：身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证、上岗证；

专职安全员的身份证、任职文件、劳动合同、社会保险凭证、建筑施工企业专职安全员安全生产考核合格证书（C证）；

5、省外企业《信用手册（核验书）》。

第2-4项资料提供原件和复印件；第1项原件和第2-4项复印件按顺序简易装订，供备案存档（复印件使用A4纸单面复印，且加盖企业印章原印，印章为复印的无效）。

备注：

1、按规定交纳江苏省建筑安全监督管理费，费率为工程合同额的0.05%。联系方式：计划财务处，江苏建设大厦16楼1607室，025-51868665、51868669。

2、企业经办人提供身份证、劳动合同、社会保险凭证原件核验留复印件。注意事项：

1、省厅在收到省外企业完整的资质、资格核验材料之日起最多10个工作日内办理完毕核验手续。经营管理机构人员培训时间不计算在内。在收到完整的工程项目备案信息资料之日起最多5个工作日内办理完毕备案手续。

2、上述资料中人员的“社会保险凭证”是指总公司或分公司为其交纳社会保险的凭证。

3、注册地在安徽、河南、四川、福建、河北五省的建筑企业进苏办理《信用手册（核验书）》，请先到各省驻苏办事处办理有关手续后方可到我厅备案。联系方式如下：

1、安徽省住建厅驻苏办：南京市光华门城开花园5幢903室，电话：025-84643971；

2、河南省住建厅驻苏办：南京市银城街49号一单元102室，电话：025-86432120；

3、四川省住建厅驻苏办：南京市长虹路251号云锦美地小区汇锦苑1幢1单元702室，电话：025-86536107；

4、福建省住建厅驻苏办：南京市鼓楼区定淮门大街99号海德卫城9幢3203室，电话：025-85627006；

5、河北省住建厅驻苏办：南京市建邺区云锦路58号万达广场东坊4幢1单元605室，电话：025-86380073

4、办事地点：南京市草场门大街88号江苏建设大厦（江苏消防指挥中心西侧）14楼1404室；联系电话：025-51868636；传真：025－51868635，邮政编码：210036 作息时间：上午8：30—11：45 下午 14：00—18：00

篇12：国际货运代理企业备案办事指南

办理事项：宁夏回族自治区区外建筑施工企业进宁施工备案 办理机构：宁夏回族自治区住房和城乡建设厅行政审批办公室（宁夏回族自治区政务服务中心住房和城乡建设厅窗口）

办理依据：《宁夏回族自治区建筑管理条例》、《宁夏回族自治区区外进宁建筑施工和工程监理企业管理办法》（宁建（建）发【2012】5号）、《关于做好区外建筑施工和工程监理企业进宁登记备案管理工作的通知》（宁建发【2014】125号）、《宁夏回族自治区建筑施工企业项目经理及关键岗位管理人员若按规定》（宁建（建）发【2014】27号）。

进宁企业办理备案时，应提交下列材料：

1、企业法人营业执照原件、复印件；

2、企业资质证书原件、复印件；

3、企业安全生产许可证原件、复印件；

4、企业驻宁夏办公场地租赁（或产权）证明及房租缴费发票；

5、企业法定代表人签署的企业驻本地的业务负责人及技术负责人授权委托书；

6、《区外建筑施工企业进宁登记备案申请表》（附件1）；

7、区外进宁建筑施工企业分公司负责人、技术负责人、安全负责人及项目经理、有关技术、质量、安全等关键岗位管理人员岗位证书原件及企业注册地出具的社会保险参保证明材料。

以上资料均需提供原件和复印件。原件或复印件按顺序装订成册，复印件需加盖总公司公章，并注明进宁备案专用。

进宁企业备案人员要求

一级及以上施工企业须有3名以上一级注册建造师和5名以上中、高级工程技术人员，二级和三级施工企业须有2名以上一级册注建造师和4名以上中、高级工程技术人员；财务人员及“五大员（施工、材料、安全、质检、预算或造价）”必须配备齐全。同时承揽多项工程的，应增加人员配备，满足工程建设管理的需要。

办理程序：

一、受理核验

受理机构：宁夏回族自治区住房和城乡建设厅政务大厅窗口，审核备案企业提供的备案资料，资料齐全后受理。

二、复核

受理机构：宁夏回族自治区住房和城乡建设厅政务大厅窗口，复核备案企业提供的备案资料

三、核准

办理机构：宁夏回族自治区住房和城乡建设厅政务大厅窗口。备注

一、《区外进宁建筑施工企业备案申请表》可在宁夏建设厅网站（）办事窗口——表格下载（对应区外进宁建设施工企业、工程监理企业备案）下载。《区外进宁建筑施工企业备案申

请表》填写一式三份，填写完整、打印清晰、字迹工整，不可涂改，表内加盖公章。

二、登记备案有效期三年，备案信息变更的，应及时办理备案变更手续。

三、宁夏回族自治区政务服务中心地址：银川市兴庆区文化西街108号，联系电话：0951-6982631。

区外进宁工程监理企业备案办事程序

办理事项：宁夏回族自治区区外工程监理企业进宁备案

办理机构：宁夏回族自治区住房和城乡建设厅行政审批办公室（宁夏回族自治区政务服务中心住房和城乡建设厅窗口）

办理依据：《宁夏回族自治区建筑管理条例》、《宁夏回族自治区区外进宁建筑施工和工程监理企业管理办法》（宁建（建）发【2012】5号）、《关于加强全区建设工程监理工作的若干管理规定》（宁建（建）发【2014】53号）。

区外进宁工程监理企业办理备案时，应提交下列材料：

1、企业法人营业执照原件、复印件；

2、企业资质证书原件、复印件；

3、企业驻宁夏办公场地租赁（或产权）证明及房租缴费发票；

4、企业法定代表人签署的企业驻本地的业务负责人及技术负责人授权委托书；

5、《区外工程监理企业进宁登记备案申请表》（附件2）；

6、区外进宁工程监理企业的分公司负责人、技术负责人、安全负责人及监理工程师、专业监理工程师、监理员等关键岗位管理人员岗位证书原件及企业注册地出具的社会保险参保证明材料。

以上资料均需提供原件和复印件。原件或复印件按顺序装订成册，复印件需加盖总公司公章，并注明进宁备案专用。

进宁工程监理企业备案人员要求

常驻宁有职称的工程技术和经济管理人员不少于15人，各专业配套，其中全国注册监理工程师不少于5人，且进宁分公司技术负责人、安全负责人及监理项目的总监、专业监理工程师必须是全国注册监理工程师；必须有一名注册造价工程师。同时承揽多项工程的，应按照《关于印发<关于进一步加强建设监理市场各监理企业行为管理的意见>的通知》（宁建建字[2008]114号）、《关于加强全区建设工程监理工作的若干管理规定》（宁建（建）发【2014】53号）文件规定增加人员配备，满足工程建设管理的需要。

办理程序：

二、复核

受理机构：宁夏回族自治区住房和城乡建设厅政务大厅窗口，复核备案企业提供的备案资料

三、核准

办理机构：宁夏回族自治区住房和城乡建设厅政务大厅窗口。备注

一、《进宁监理企业备案登记证》可在宁夏建设厅网站

（）办事窗口——表格下载（对应区外进宁建设施工企业、工程监理企业备案）下载。《区外进宁建筑施工企业备案申请表》填写一式三份，填写完整、打印清晰、字迹工整，不可涂改，表内加盖公章。

二、登记备案有效期三年，备案信息变更的，应及时办理备案变更手续。

篇13：国际货运代理企业备案办事指南

世界金融市场因为2007年美国次贷危机的爆发, 影响非常大, 对世界经济发展产生了一系列的负面冲击。根据中国海关总署《进出口商品总值表》显示, 2006年中国进出口商品总值比上年同期增长23.8%;2007年比上年增长23.6%;2008年比上年增长17.8%;2009年比上年增长-13.9%;2010年比上年增长34.7%;2011年比上年增长22.5%;2012年比上年增长6.2%;2013年比上年增长7.5%。从进出口商品总值的年增长率趋势来看, 呈现出整体波动较大、速度放慢的态势。

各类国际货运代理企业的发展依托于国际货物贸易, 货物贸易量整体增长速度的放慢, 就意味着驱动企业发展的市场环境恶化。同时, 总贸易量的年度大幅度波动, 将使得企业生存的基础支撑变得不稳固, 进而导致行业内部竞争变得更为激烈。综合以上两点可以看出, 近年来国际货运代理企业的发展环境不容乐观, 部分企业甚至面临着生存困境。

二、中小型国际货运代理企业发展SWOT分析

(一) 优势。

中小型国际货代企业最明显的优势就是灵活性。首先, 从经营活动来看, 大多数中小型货代企业内部没有规范一定的操作模式和要求, 所以在处理一些特殊业务情况时, 就可以根据具体的现实条件及要求及时对习惯性操作模式加以调整, 而无需层层审批, 这是一种潜在的竞争优势;其次, 从人员聘任的选择来看, 由于中小型国际货代企业的规模有限, 所以在人员选聘中通常都是按需招聘, 这就摆脱了大型企业招聘中的学历等标准限制, 可以只招聘适合本企业岗位需求的人员, 降低招聘要求, 缩减工资成本。

(二) 劣势。

由于中小型国际货代企业的规模有限, 所以相应的配套设施、经营范围及关系网络等都无法与大型国际货代企业及物流公司进行对等的竞争。配套设施不健全, 使得中小型国际货代企业在现场操作中必须借用甚至租用他人设备, 无形中便拖慢了装卸、搬运等环节的操作速度, 还增加了相应的经营成本。经营范围的限制, 使得中小型货代企业在揽货过程中不得不放弃一些高利润的业务活动, 货量必定会受到影响。而关系网络的范围狭小, 必然在具体操作中暴露出企业能力的有限, 进而影响企业与客户之间的信任及长远合作。

(三) 机遇。

虽然全球经济不景气, 整个国际贸易行业呈现出了萎靡之象, 但大局的动荡必然伴随着新机遇的萌生。首先, 动荡的贸易局势必然导致行业内部部分企业的转型甚至倒闭。那么, 这些企业原有的资源必将被重新分配, 中小型国际货代企业应该及时抓住机遇, 适时地利用分流资源扩展自身业务。同时由于经济大环境的变化, 使得部分地方政府也会适时出台一些相应政策, 利用地缘优势促进区域经济合作, 以发展本地区经济。各中小型国际货运代理企业也可以通过关注政府政策导向, 抓住政策扶植机遇, 从而准确定位企业未来的发展方向。

(四) 挑战。

目前, 中小型国际货代企业发展最大的挑战就是国际贸易总量的大幅波动, 行业内部竞争越来越激烈。国际贸易量的不稳定, 必然导致相关企业业务量的不稳定。无论是大型国际货代企业和物流企业, 还是中小型货代企业, 都面临间断性的业务量不足, 入不敷出的境况。所以, 一些鸡肋业务、芝麻业务, 原本一些大型企业弃之不接的业务, 从前中小企业能够顺利到手的业务, 现在也需要经过激烈的竞争才能拿到。

三、中小型国际货运代理企业管理创新

(一) 观念创新———把观念更新提升到公司战略高度

第一, 要做好客户关系管理。大部分中小型货代公司对服务对象———客户的了解和关系维护欠缺, 客户信息凌乱或者不全, 没有对客户细分并制定有区别的客户管理策略。追求开发新客户, 以客户数量的增加作为衡量业绩增长的指标之一, 以至于不断重复客户开发———客户合作———客户流失的过程。然而, 有关研究表明, 挽留老客户的成本远远低于吸引新客户的成本, 通常相差5~10倍。随着竞争的日益激烈, 各个货运代理企业提供的服务本身已经不能区别出很大差异, 谁能掌握客户的趋势, 加强与客户的联系, 谁就能获得更多合作机会。企业必须认识到增加利润与提高客户价值并重, 把客户关系管理视为一种商业战略。而客户关系管理体系的两大支撑支柱为合理恰当的客户群分类服务策略和所有员工工作标准化、程序化。实施客户关系管理, 有利于提升企业的核心竞争力;有利于降低企业经营成本, 提高利润率;有利于提高客户服务水平, 增加客户满意度;有利于改进和完善企业内部文化。

第二, 要充分发挥灵活优势。虽然大部分中小型国际货代企业内部存在制度不健全、操作流程缺乏规范等管理漏洞, 且这些漏洞按照常规企业管理思路, 应该逐步加以完善。但是, 恰恰由于这些漏洞的存在, 才体现出了中小型国际货代企业的灵活性。所以, 在企业管理体制完善的过程中, 应该继续保持并充分发挥此灵活性。在规范操作程序的同时, 赋予操作人员一定的自主权, 以便操作人员能够根据实际情况及时应变。

第三, 尽量弥补规模劣势。中小型企业的规模劣势从设备和经营范围等硬件上很难在短时间内加以改进, 但是却可以从关系网络等软件条件上努力弥补。虽然企业的规模决定了上游、下游甚至行业内代理等关系网络范围, 但关系网络的广度和特点反过来也会对企业未来的发展纬度和空间产生巨大的影响。所以, 中小型企业应该深度挖掘利用企业内部员工的个人关系网;同时, 以现有外部资源为中心, 积极拓展相关网络资源, 利用关系网络资源来弥补现有规模劣势。

第四, 要努力抓住时代机遇。现阶段国际货代企业发展的时代机遇, 主要是资源分流和重组及地方政府的各项经济发展策略的实施。所以, 对于中小型国际货代企业来说, 要抓住时代机遇就要做到两个关注:一是关注行业内部动态, 及时争夺分流资源以支撑企业的生存发展;二是关注政府政策导向, 及时调整企业定位, 为企业的长远发展加以规划。

第五, 正视迎接竞争挑战。面对日益严峻的竞争压力, 各中小型国际货运代理企业应该摒除恐惧, 调整心态迎接挑战。首先, 正视肯定自身能力, 从服务特色和质量等方面打造自身优势;其次, 冷静面对外部竞争, 将竞争压力转化为企业发展动力。正视竞争, 积极应对, 迎接挑战。

(二) 技术创新———开发综合的国际货代信息管理系统。

该系统不仅能处理国际货运代理业务的操作过程, 如单证管理、费用管理、报表、查询等, 而且能够实现客户管理、销售管理、员工绩效管理和跨地域的集团化管理的一体化管理功能。好的国际货代管理系统, 必须能够支持企业实现这种全面的科学管理。目前, 国内绝大部分国际货运管理软件仅仅停留在单证、费用管理方面, 没有根据公司业务发展需要量身定制, 更谈不上按照科学的流程设计以协助企业加强管理。因此, 货代企业要清晰地描述管理需求联合软件供应商开发适应业务发展需要的新型管理系统, 并提高信息共享程度, 加大组织成员之间的信息交流, 通过建设一个有效的信息管理系统, 来实现内部资源网络化运作、标准化管理, 提高运营效率。

(三) 文化创新———加强企业网站建设。

企业网站是一种有效的宣传途径, 作为企业文化建设的载体, 不但提供企业的详细信息、最新动态, 还能够作为一个电子商务平台进行顾客在线业务咨询、货物状态跟踪、单据跟踪等。这一平台也将吸引更多新老顾客, 企业的商机大幅扩大, 增加客户对线上服务的体验, 还可以降低与客户沟通的电话、传真等通信费用。这还将有利于树立良好的企业形象, 将便捷、高效、客户导向的服务理念融入企业文化。一个好的网站能将企业的宣传、营销手段提上一个新的台阶。

(四) 制度创新———将执行标准化操作流程纳入员工绩效考核。

发展至今, 一般货代公司的操作部门都已制定了标准化操作流程, 现实的情况是科学、严谨、规范的操作流程不能得到彻底落实, 从而导致操作失误层出不穷。员工与客户、仓库车队等合作伙伴责任推诿不清, 给客户和公司造成不必要的损失。基层的操作员工工作强度大, 处理环节多, 情况复杂, 必须依靠制度规范和约束, 才能养成良好的工作习惯。严格执行这项制度并纳入绩效考核, 引起员工足够的重视, 不仅有益于提高工作效率, 而且尽可能避免操作失误。

我国国际货运代理业将逐渐向第三方国际物流转型, 以上所述各个方面的管理创新为将来企业转型奠定基础。在企业发展的道路上, 善于发现问题, 总结经验, 开拓进取, 勇于创新才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献

[1]张宏.我国国际货运代理的法律地位研究[D].大连海事大学, 2011.

[2]王振.作业成本法在国际货运代理企业中的应用研究[D].华北电力大学, 2007.

篇14：国际货运代理企业备案办事指南

摘要：我国的中小型国际货运代理企业面对激烈的市场竞争，应采取适合自身发展的经营策略，提供高附加值产品；提升企业的服务能力，加强客户关系管理；发展战略联盟；发展网络营销；储备知识，储备人才。为中小企业的长期发展奠定基础。

关键词：竞争；经营策略；高附加值；CRM；战略联盟

自1989年，我国开放国际货运代理行业以来，货运代理企业如雨后春笋大量出现。随着我国逐步放开航运市场，大量外资船公司进入中国市场。随着我国国民经济的高速发展和进出口贸易量的快速增长，外资货代公司数量也随之大幅上涨。外资货代企业的不断涌入对国内货运代理行业造成很大冲击，尤其对国内的中小型货运代理企业构成很大威胁。如何突破困境成为中小型国际货运代理企业的工作难点。

目前，我国中小型货运代理企业在经营战略定位上的现状令人担忧。我国货运代理业呈现出的特点可以用“小”、“少”、“弱”、“差”四个字概括，即：经营规模小；服务功能少；市场竞争力弱；服务质量参差不齐。究其原因，主要有以下几个方面：

第一，从经营规模上来说，很多货运代理企业是部分销售人员在有了一定货量基础的情况下，另开炉灶，招聘两三个员工，租用民居就办起来的。这类公司目光短浅，单纯追求短期经济利益，企业本身没有长期定位，对未来的规划有相当的局限性。

第二，相当数量的货运代理企业业务范围主要包括订舱、代装箱、代报关、车队运输等。由于业务重叠，国内中小型货运代理企业之间的倾轧严重。这类企业多为传统的货运代理企业，主要营利方式以吃佣金和赚取差价为主。随着市场透明化程度的不断提高，赚取差价的金额在逐步减少。同时，由于很多船公司都签约具有一定实力的货运代理企业作为自己的订舱代理，中小型货运代理公司赚取佣金也变得越来越难。

中小型国际货运代理企业由于资产规模小，业务范围窄，竞争力弱，造成企业无力扩大经营，更谈不上从客观的角度考虑企业的经营战略。即便有些企业开始着手经营战略定位的研究，仍无法适应激烈的、甚至残酷的市场竞争。

随着全球经济一体化带来的挑战，随着国际货运代理业的竞争不断趋于白热化，我国中小型货运代理企业面临着更为严峻的经营环境。国外知名货运代理企业大量进入中国市场，各大船公司也纷纷组建船公司背景的物流公司，我国的货运代理企业与之相比，无论是在基础设施、物流体系，还是在服务质量、员工素质等方面都存在着较大差距。特别是在贸易市场由卖方市场逐步转入买方市场后，我国传统货代业务的订舱工作逐步由国外货运代理企业掌握主动权，企业营利空间越发狭小。

市场竞争是市场经济的基本特征之一。企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须制定正确的市场竞争策略，努力取得竞争的主动权。因此，若想在激烈的市场竞争中站稳脚跟争取主动，我国的中小型货运代理企业必须突破传统的经营模式，重新进行市场地位，制定适合自身条件的经营战略，形成其独特的竞争能力，以应对激烈的市场竞争，不被市场所淘汰。

首先，中小型货代企业应选择适合自身的经营战略。

许多大企业使用的战略技术不一定适合中小企业。经济学理论告诉我们，企业是有边界的，不是越大越好，而大、中、小企业合理分布的企业群，才能保持市场的经济生态平衡。因此，中小型货运代理企业不必急于扩大经营规模。扩大规模不是占领市场唯一的途径，中小型货运代理企业只需要在制定经营战略时根据自身情况力争在方向上、类型上做出最佳选择，做出自己的特色。企业管理者可以尝试进行市场细分和目标市场选择，并在此基础上选定企业的市场定位。例如，改变传统的经营模式，提供高附加值服务，做个市场补缺者。

所谓市场补缺者，是指精心服务于市场的某些细小部分，而不与主要的企业进行竞争。

现代市场经济条件下，每个行业几乎都有些小企业，他们专门关注市场上被大企业忽略的，或不屑于做的某些细小服务。例如，货运企业在为服装客户安排国际贸易货物运输的同时，除提供传统的订舱、装箱、报关、报检等服务外，还可以提供货物集拼、配送等服务，同时，可以协助服装门店安排替换服装下架工作和新到服装的挂衣服务。通过在市场上拾遗补缺，在大企业的夹缝中求得发展，企业也能获取利益。

企业不具备增值服务能力，经营模式单一且与竞争对手相类似，对客户的吸引力有限，当企业服务出现哪怕只是一点小失误的时候，都很容易被客户替换掉。

其次，企业应注重提高自己的服务。

在此需要强调的是，国际货运代理行业属于服务行业。而服务最大的特征是无形性。从某种意义来讲，服务是看不到摸不到的，因此很多货运代理公司认为，企业协助客户安排货运，货物运出去是最大的成功，却忽略了货物运输过程中客户的服务体验。事实上，服务和货物运输是同时进行的，此时，客户除了运输体验，也体会了一个企业的服务功效，有时候，客户对服务的要求更超出了对运输本身的要求。此时，一个企业的服务好坏才是赢得客户信赖从而发展成为长期客户的关键。

随着市场营销方式的不断发展，CRM最终形成一套完整的管理体系。对于国际货运代理企业，良好的服务不只是对客户温言婉语和颜悦色，还需要根据客户的运输记录，分析研究对象的运输需求，并据此开发新客户，并力求在获取新客户后，争取和客户保持长期合作，以减少企业的开发成本。开发一个客户，丢一个客户，对于企业来说，既得不偿失，也不利于长期发展。通过和某些客户维持长期合作，企业也可达到树立企业形象，提高市场认知度的目的。

第三，企业要发展战略联盟。

所谓战略联盟，指的是两个或两个以上的企业为了一定的目的或实现战略目标，通过一定方式组成的优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的松散型网络组织。战略联盟的优点是，它属于结盟各方的自发行动，联盟各方均能保持原有企业的经营独立性等特點。对于各结盟方来讲，战略联盟本身就是一种借势的策略，借助外力，创造企业的竞争优势。

对于国际货运代理企业而言，其主要业务范围是接受进出口货物收发货人的委托，以委托人或自己的名义安排国际货物运输的相关工作，并收取劳务报酬的经济活动。国际货物运输，由于国际贸易买卖双方所处地点不同，往往涉及两个以上的国家或地区。为了能够更好地为买卖双方提供服务，就要求国际货运代理企业最好从事跨国经营。

目前，国际间比较知名的货运代理企业大多从事跨国经营。然而，跨国 企业对于中小企业而言，却为数不多。中小型货运代理企业经营规模小、资金缺乏、市场竞争力弱，人才吸引力低等导致其实施跨国经营战略更为不易。若为了国外客户提供服务而勉力进行跨国经营，可能因不适应国外的经营环境以及国外人才缺乏等弊端导致巨大风险，甚至丢失国内已经占有的市场。因此中小企业可通过战略联盟的方式，寻找国外合作伙伴。

第四，企業应发展网络营销。

网络营销是指以互联网为媒体，并用相关的方式、方法和理念实施营销活动以更有效地促成交易活动的实现。随着计算机技术的不断发展，网络活动越来越普遍。客户通过网络询问货运价格和货运信息的，客户通过网络查询目的港和经营公司，等等。因此，作为适应社会发展的营销策略，企业一定要重视网络营销，抓住每一次机会发展客户，获取客户。同时，随着相关网络应用的推出，如微信等，企业要注意除建立自己的网页外，还可以通过微信建立企业的公众账号，推介企业服务，树立企业形象，推销企业，赢得客户。

企业在战略选择时，一般应遵循以下原则：

一、中小型货运代理企业必须站在战略的高度，在保证生存的前提下，不局限于眼前的短期利益。长期的发展眼光才能维持客户，而长期客户能为企业带来更多的商机，赢取更大的利润。

二、注重储备知识，储备人才。货运行业是个需要经验的行业，如何为客户提供全程服务，如何保证货物顺利通关，都需要专而精的人才，在长期工作过程中累积经验。尤其对于中小企业而言，丢掉长期客户和培训新员工都会让企业付出巨大的成本。

维持长期合作客户，储备人才，留住人才，能为中小型货运代理企业的发展打下坚实的基础。

参考文献：

[1]刘寿兰，国际货物运输[M]北京，中国铁道出版社2007

[2]黄辉，我国国际货运代理业发展战略分析[J]北京，当代经济第三期 2005

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