神舟十一号飞船作文

神舟十一号飞船作文（共14篇）

篇1：神舟十一号飞船作文

神舟十一号飞船是指中国于10月17日7时30分在中国酒泉卫星发射中心发射的神舟载人飞船，目的是为了更好地掌握空间交会对接技术，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。神舟十一号由长征二号FY11运载火箭发射。

飞行乘组由两名男性航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。神舟十一号是中国载人航天工程三步走中从第二步到第三步的一个过渡，为中国建造载人空间站做准备。

神舟十一号飞行任务是我国第6次载人飞行任务，也是中国持续时间最长的一次载人飞行任务，总飞行时间将长达33天。

篇2：神舟十一号飞船作文

此次，神舟十一号飞船运抵酒泉卫星发射中心，标志着我国载人航天工程“空间实验室”任务进入发射前准备阶段。据神舟飞船总设计师张柏楠介绍，这次的神舟十一号飞船主要承担航天员运送和空间站技术验证两大核心任务。

一是为天宫二号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是空间站运行轨道的交会对接技术;

二是与天宫二号空间实验室对接后完成航天员中期驻留试验，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力。

载人飞行30天将验证航天员太空中期驻留

按照计划，我国将在今年9月发射“天宫二号空间实验室”，之后再发射“神舟十一号”飞船，搭载两名航天员进入太空。神舟十一号飞船将与“天宫二号”进行空间交会对接，形成组合体飞行30天，而这也将是我国迄今为止时间最长的`一次载人飞行。

在轨飞行期间，航天员将开展航天医学、空间科学实验和空间应用技术、在轨维修技术、空间站技术试验以及科普活动。执行本次任务的飞行乘组由2名男航天员组成，正在进行任务强化训练。目前，发射场设施设备状态良好，各项准备工作正按计划有序进行。神舟十一号载人飞船计划于10月中旬实施发射。

验证空间站建设关键技术

神舟十一号飞船作为天地往返的运输工具，承担的首要使命是运送航天员。而同时利用此次任务，验证空间站的相关技术也是飞船的核心任务之一，

总设计师张柏楠介绍，这次的神舟十一号任务是我国神舟飞船的第二次应用飞行，这也是未来我国空间站建设和运营的重要基础。

从神一到神九，神舟飞船都是试验性飞行，每一次在技术上都有很大跨越。如今到了神舟十号，技术状态基本确定，它只是根据每次任务的不同进行适应性调整，所以称为应用性飞行。

挑战!运行高度改变细微调整保安全

今年的神舟十一号任务，将是神舟飞船在我国建造空间站之前的最后一次载人飞行。为了验证空间站建设的关键技术，神舟飞船作为我国天地往返的运输工具，这次在太空的运行高度将和未来空间站运行轨道保持一致，而这也给飞船的研制带来不小的挑战。

在今年第三季度即将展开的“空间实验室”任务，神舟十一号飞船将与天宫二号在距离地面393公里的太空轨道进行交会对接，而这也是未来我国空间站运行的轨道高度，这比之前的轨道提高了几十公里。

航天无小事，飞船飞行的每一秒都关系到航天员的安全。轨道特性的不一样了，每一圈转的时间不一样了，设计人员需要重新分析计算。虽然相对于神舟十号飞船，神舟十一号没有很大的技术变动。但是这些细微的调整，也同样要被认真对待。

技术验证为中国空间站建设打基础

经过这样的技术验证，才能为我国建设空间站打下基础。按照计划，我国将在2022年前后，完成中国第一个空间站的建设。

我国载人航天工程的“三步走”

我国的载人航天工程分为三步走，第一步是发射载人飞船，实现航天员的天地往返，这一步已经由神舟一号到神舟六号实现。

第二步是发射空间实验室，解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题，从神舟七号到神舟十号，已经验证完成两个航天器太空交会对接技术。今年发射的天宫二号，主要验证空间站关键技术，为中国建造空间站起到承上启下的作用。

第三步为最终阶段，就是建造空间站，解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。

篇3：神舟十一号载人飞船发射成功

10月17日7时49分,执行与天宫二号交会对接任务的神舟十一号载人飞船,在酒泉卫星发射中心发射升空后准确进入预定轨道,顺利将2名航天员送上太空。按照计划,神舟十一号载人飞船在轨飞行期间将与天宫二号空间实验室交会对接。2名航天员将进驻天宫二号空间实验室,并开展科学实验和技术试验。目前,在轨运行30多天的天宫二号空间实验室已进入高度约393千米的近圆对接轨道,等待神舟十一号载人飞船对接。

摘要：<正>10月17日7时49分,执行与天宫二号交会对接任务的神舟十一号载人飞船,在酒泉卫星发射中心发射升空后准确进入预定轨道,顺利将2名航天员送上太空。按照计划,神舟十一号载人飞船在轨飞行期间将与天宫二号空间实验室交会对接。2名航天员将进驻天宫二号空间实验室,并开展科学

篇4：神舟十一号载人飞船发射成功

白杨1541：神舟飞船成功飞天，祝福航天员们一路平安，圆满完成任务！祝福我们的航天事业蒸蒸日上，不断创新！祝福伟大祖国繁荣昌盛，祝福勤劳人民幸福安康！

信是人道：我也应个景，北京清晨雾蒙蒙，酒泉飞船发射成，应我中华雄风起，嫦娥从此更多情。

鱼丸粗面多加香菜：虽然现在我还不是很懂航天给我们带来的切实意义，但是我很骄傲，中国加油。

脱了胡子的麻雀姑娘：记得当年神州5号的时候全家人都激动的守在电视前面生怕眨了一下眼睛，就错过了飞船些什么。现在即使知道飞船起飞，心情就像一次飞机起飞一般平常。所以中国会越来越好。

魔j杰Lisa朱：回看了发射现场的直播，因为这不可错过。整个现场井然有序如同在进行着一场大型战役，是中国军人们啊！看的时候，不知怎么的就是这么激动，起飞的时刻，真的燃到流下热泪。

Meliass_T9：看着神舟十一飞天的一刹那，瞬间有种想哭的冲动。为祖国骄傲，也向宇航员致敬！我是无法做到那么大的成就了，但每个人都各司其职，做好自己本职工作，就是对祖国最好的回报！我爱你，中国。

梗桠知秋寒：祝贺神舟十一号发射成功，期待航天英雄凯旋，我们的征途是星辰大海！为祖国骄傲！

一只小海绵R：人类从未停止探索的脚步，精确到毫秒的飞天时间和渐增的高度带给人无尽的感动，致敬！

（责编：刘倩玮）

篇5：神舟十一号飞船发射时间

10月12日报道，神舟十一号飞船发射时间为10月17日在酒泉卫星发射中心发射，飞行乘组由两名男航天员组成。

据悉，神舟十一号飞船入轨后经变轨调相，将与天宫二号交会对接构成组合体。航天员进入天宫二号开展实验。组合体运行第30天，两者分离，航天员乘返回舱返回内蒙古四子王旗主着陆场。

据中国航天科技集团官方微信介绍，8月13日，神舟十一号载人飞船按流程完成了出厂前所有研制工作，从北京运至酒泉卫星发射中心，开展发射场区总装和测试工作。

神舟十一号飞船主要任务

神舟十一号飞船为天宫二号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是空间站运行轨道的交会对接技术;与天宫二号空间实验室对接后完成航天员中期驻留试验，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力。

神舟飞船简介

神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。 神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。

据央视网报道，神舟十一号载人飞船计划将于10月17日在酒泉卫星发射中心发射，飞行乘组由两名男航天员组成。神舟十一号此次发射主要承担航天员运送和空间站技术验证两大核心任务，将与天宫二号空间实验室进行交会对接，形成组合体飞行30天，而这也将是我国迄今为止时间最长的一次载人飞行。

央视网援引《京华时报》早前报道，神舟十一号载人飞船计划将由长征二号FY11火箭于10月17日在酒泉卫星发射中心发射，飞行乘组由两名男航天员组成。

据悉，神舟十一号入轨后经变轨调相，将与天宫二号交会对接构成组合体。航天员进入天宫二号开展实验。组合体运行第30天，两者分离，航天员乘返回舱返回内蒙古四子王旗主着陆场。

据中国航天科技集团官方微信介绍，8月13日，神舟十一号载人飞船按流程完成了出厂前所有研制工作，从北京运至酒泉卫星发射中心，开展发射场区总装和测试工作。

神舟十一号载人飞船的此次主要任务是，为天宫二号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是空间站运行轨道的交会对接技术;与天宫二号空间实验室对接后完成航天员中期驻留试验，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力。

图表：天宫二号与神舟十一号载人飞行任务进入实施阶段天宫二号空间实验室是在天宫一号目标飞行器备份产品的基础上改进研制而成，全长10.4米，采用实验舱和资源舱两舱构型，设计在轨寿命不小于2年，主要任务是接受载人飞船和货运飞船访问，开展空间科学实验，验证空间站建造和运营相关关键技术，是我国首个真正意义上的空间实验室。

此前8月6日，分别执行天宫二号和神舟十一号发射任务的长征二号FT2和长征二号F遥十一运载火箭运抵酒泉卫星发射中心，这是我国第一次将两发运载火箭同时运往发射场执行任务。这两枚火箭在按流程完成出厂前所有研制工作后，于8月3日从北京启程，经铁路运输运往酒泉卫星发射中心发射场。

9月15日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号FT2运载火箭成功将天宫二号空间实验室成功送入预定轨道，发射取得圆满成功。

天宫一号和神舟八号对接示意图长二F火箭是我国用来发射载人航天器的专属火箭，享有“神箭”美誉。执行了10次神舟飞船和2次天宫飞行器发射任务，在12次的发射任务中，“神箭”长二F保持着100%的成功率。

篇6：观神舟十一号载人飞船有感

17日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号FY11运载火箭成功将神舟十一号载人飞船送入太空。据介绍，神舟十一号载人飞船搭载了景海鹏和陈冬两名男航天员，发射该飞船的目的是，进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术等。

此次神舟十一号顺利升空是中国航天的又一次重大胜利，具有以下重要意义：首先是提高了中国的国际地位。由于载人航天对发射国在资金、技术、管理甚至是疆域等方面有着很高的门槛，因此，进军这个领域的国家少之又少，到目前为止只有中美俄(苏联)三国能够做到。按照国际关系理论现实主义流派结构现实主义大师肯尼斯·华尔兹的观点，大国之所以强大不只是因为它们拥有核武器，而且还在于它们拥有巨大的资源，从而能够在战略和战术层面上形成并维持各种权力，无论是军事权力还是其他方面的权力。通向超级大国俱乐部的阻碍从未像现在这样高，这样多。这一俱乐部仍将长期作为世界上最具排斥性的俱乐部而存在。能够发展载人航天的中美俄三国恰恰是华尔兹所说的`仅有的三个洲际型大国：美国是世界上最大的海洋国家，俄罗斯是世界上最大的大陆国家，而中国则是世界上最大的陆海复合型国家。在载人航天领域的进步无疑将使中国的大国地位更加稳固。

篇7：神舟十一号飞船观后感

“神舟十一号”飞船主要任务为：

一、为“天宫二号”空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术;

二、与天宫二号空间实验室对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力;

三、开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验，以及科普活动。

篇8：神舟十一号飞船作文

2016年10月17日7时30分，我国搭载神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭，在酒泉卫星发射中心发射成功！10月19日凌晨，它与天宫二号成功对接，并开启了历时33天的航天飞行。这将是中国航天员迄今为止最长的太空驻留！航天员景海鹏、陈冬将在空间实验室进行一系列开创性又不乏趣味的实验活动。这次载人航天飞行创造了无数个中国“首次”：首次建立起天地远程医疗支持系统，让地面的医生为航天员“看病”；首次运用基于虚拟现实技术的心理舒缓系统，让宇航员与亲朋好友进行音频、视频交流，缓解心理压力；首次让航天员使用拉力器和自行车功量计健身……我国神舟十一号载人飞船的成功发射，标志着我国载人航天进入应用发展的新阶段。

焦点1 “神十一”乘组新老搭配，干活不累

神舟十一号载人飞船飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成。其中，景海鹏担任指令长。景海鹏是1998年1月入选的我国第一批航天员，他参加过神舟七号、神舟九号载人飞行任务，这是他第三次履行载人飞行任务。陈冬是2010年5月入选的我国第二批航天员，是首次参加载人飞行任务。两人年龄相差12岁，景海鹏说：“作为第二批航天员，陈冬有着他们那一批身上共同的特点：富有朝气、富有活力、富有生机，对载人航天事业充满热爱。作为首批航天员，我的阅历要多一点，经过的磨砺要多一些，感受体会多一些。我们俩刚好互补——新老搭配，干活不累！”

焦点2“神十一”的主要任务是什么

有三大方面：一是为天宫二号空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术；二是与天宫二号空间实验室对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力；三是开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验以及科普活动。

焦点3 航天员在天上如何生活

在长达33天的航天飞行中，航天员们将实行每周6天、每天8小时的工作制，保持了与在地面相同的作息时间。航天员的饮食也很丰富，有主食、副食、即食、饮品、调味品和保健性食品等近百种食物，食谱周期达到5天。那么，身体不舒服了怎么办呢？这次航天飞行还首次建立起天地远程医疗支持系统，通过天地协同会诊，来解决宇航员们在轨“看病”的问题。另外，宇航员们还可以通过使用拉力器和自行车功量计锻炼身体。甚至运用基于虚拟现实技术的心理舒缓系统、天地信息交流系统，还可以与地面双向沟通、传递邮件，与亲朋好友进行音频、视频来缓解压力。

焦点4 航天员将进行哪些试验和科普项目

航天员进驻天宫二号后，将开展医药、物理、生物等多项在轨相关实验，包括医学实验、在轨维修操作、人机协同验证、太空植物栽培实验等，更有趣的是帮助地面的中学生进行科普实验。比如，首次开展我国航天飞行中的医学超声检查，可以实时检测航天员心肺功能；参与多项应用载荷技术试验，更换空间材料制备样品等；香港中学生太空科技设计大赛的3个获奖项目，即“太空养蚕”“双摆实验”以及“水膜反应”，也随神舟十一号飞船进入太空，航天员们将在轨完成这些实验，帮助中小学生认识了解微重力环境中事物的状态变化。此外，还会开展多项展示性活动，比如人们感兴趣的“太空日记”“家书载梦”“挑战不可能”等。

素材链接 神舟飞船发展轨迹

阶段一：无人飞船

代表成员：神舟一号、神舟二号、神舟三号、神舟四号

◎神舟一号

1999年11月20日6时30分，长征二号F运载火箭发射神舟一号飞船，飞船准确进入预定轨道。这标志着我国载人航天工程第一次无人飞行试验取得圆满成功。

◎神舟二号

2001年1月10日1时，神舟二号飞船由长征二号F运载火箭成功发射升空。1月16日19时，飞船在轨飞行近7天后返回地面。神舟二号是我国第一艘正样无人飞船，飞行技术状态与实际使用的载人飞船基本一致。

◎神舟三号

2002年3月25日22时15分，神舟三号飞船乘长征二号F运载火箭发射升空并成功进入预定轨道，4月1日返回地面。神舟三号是在模拟载人状态下的第一次飞行试验。

◎神舟四号

2002年12月30日，中國发射了第四艘无人飞船——神舟四号。当时飞船在零下20多摄氏度的恶劣气候条件下顺利起飞，创造了当时世界超低温发射的奇迹。

阶段二：载人飞船

代表成员：神舟五号、神舟六号、神舟七号

◎神舟五号

2003年10月15日9时，中国第一艘载人飞船神舟五号成功发射，中国第一代航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客，为我国载人航天后续工作做了重要技术准备。

◎神舟六号

2005年10月12日9时，中国第二艘载人飞船神舟六号成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。这次进行了中国载人航天工程的首次多人多天试验，完成预定的科学实验任务。

◎神舟七号

2008年9月25日，神舟七号飞船载着航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏飞向太空。航天员翟志刚实践了中国首次“太空行走”，至此中国成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。

阶段三：验证交会对接

◎神舟八号

2011年9月29日，中国首个目标飞行器和空间实验室天宫一号发射升空。11月1日，神舟八号“赴约”天宫一号，并于两天后与天宫一号成功实施我国首次空间交会对接。这标志着中国人又向空间站时代迈进了一大步。

◎神舟九号

2012年6月16日，神舟九号飞船搭载景海鹏、刘旺和我国第一位飞天女航天员刘洋三人，乘坐长征二号F运载火箭向太空出征。这是我国首次完成两个航天器的手控交会对接，使中国向建立长期轨道空间站的目标又迈进了一步。

◎神舟十号

2013年6月11日17时38分，神舟十号飞船搭载聂海胜、张晓光、王亚平三名航天员发射升空，在轨飞行期间，先后完成了自动交会对接、手控交会对接、绕飞交会等技术试验。王亚军进行了面向全国青少年的中国首次太空授课活动。

阶段四：长期空间实验室

代表成员：神舟十一号

【考场仿真试题】对于我国神舟十一号飞船发射成功一事，你怎么看？请写一段150字左右的微评论。

【范文示例】“神十一”一飞冲天，这是我国航天史上的又一伟大成就，体现的不只是我国航天事业的深厚实力，更是我国综合国力的巨大提升。要知道，每一次飞船火箭成功发射的背后，都是强大财力、物力、人力的巨大支持。没有强大的国力就不会有强大的航天科技。反过来，科技的强大也助力国家的强大。

其他适用话题 综合国力；科技兴国；坚持不懈

篇9：神舟十一号飞船回家观后感

一项始于1958年的探索

中国航天科技集团五院508所自1958年起，一直进行航天器回收着陆技术的研究，承担我国各类航天器的回收着陆重任，是保障神舟十一号顺利回家的重要力量。508所相关科研人员向记者介绍了我国航天器回收着陆技术的发展历程——

1959年7月10日，508所提出T7M探空火箭研制任务，以此探索液体探空火箭研制的技术途径。该型号是我国航天器回收着陆技术的启蒙型号。1960年4月17日，T7M-003探空火箭发射升空，箭体乘降落伞徐徐降落在东海之滨，这是我国航天器回收着陆历史上的首次成功。1966年发射的两枚T—7A火箭，成功实现了我国首批次小狗上天的回收着陆任务。

相关科研人员介绍，在我国国防装备大型实验数据舱回收系统研制中，为摸清有效载荷再入大气层过程中的各种情况，需对再入段进行实时测量。当再入速度达到马赫数10甚至更多时，有效载荷与周围空气摩擦产生的温度可达到千摄氏度以上，会出现“黑障”现象。在当时遥测技术无法解决的情况下，必须将这阶段的数据先存储在有效载荷的数据舱磁带中，在着地前将数据舱弹出，对其实施减速并回收，然后通过回收磁带的方式获取数据。

508所承担了此项任务，先后参加了四十余次发射，全部完成回收任务，为我国国防事业发展作出了重要贡献，也使航天器回收着陆技术得到了进一步发展。1980年5月18日，在我国首次远程火箭全程试验中，南太平洋成功回收数据舱就是一个意义重大的成功范例。

返回式卫星的回收是我国航天器回收着陆技术跨越的又一大步。科学实验卫星回收系统是我国第一个卫星回收系统。在此次系统研制中，508所科研人员经过大量理论分析计算、地面试验和风洞试验验证，解决了降落伞、时间机构、真空润滑等多项关键技术。1976年12月10日，508所首次成功完成科学实验卫星回收舱的回收任务，使我国成为世界上第三个实现卫星回收的国家。4月18日，实践十号卫星安全降落在预定着陆区域，我国返回式卫星时隔十年后再次安全回家，为我国返回式卫星金牌回收系统再添一枚新的勋章。

截至目前，508所先后完成了我国所有7个型号返回式卫星回收系统的研制，参加了25次发射飞行试验，成功率达到100%。

载人飞船回收是我国近年来取得的又一大突破。11月20日，神舟一号无人试验飞船发射，次日成功降落在着陆场，回收着陆系统首次圆满完成飞船回收与着陆任务。神舟五号于10月15日发射升空，次日返回舱载着我国首位航天员杨利伟安全着陆，圆了中华民族的飞天梦想。6月，神舟十号飞船返回舱载着3名航天员成功着陆，为我国载人天地往返运输系统首次应用性飞行画上了圆满句号。206月26日，多用途飞船返回舱安全着陆，为我国载人航天工程空间实验室阶段首次飞行任务画上圆满句号。

，嫦娥五号飞行试验器在完成近80万公里的绕月旅行后，以接近第二宇宙速度进入大气层，并采用半弹道跳跃的方式再入返回地球家园。这是我国首次航天器深空飞行后进行回收着陆，标志着航天器回收技术达到了能够满足深空探测返回的水平，是我国航天器回收技术发展的重要里程碑。

在我国后续飞船的论证和研制中，基于返回质量和飞行参数等技术条件的不同，回收着陆系统将采用基于群伞的气动减速方案，并需要在超音速条件下打开稳定减速伞。目前，508所已经成功完成了大型群伞技术的验证和超音速稳定减速伞技术验证，为我国载人航天的创新发展提供了重要参考。

多项安返神器显神功

中国航天科技集团公司第五研究院相关负责人说，“面对从神舟一号到神舟十号‘十战十捷’所积累下的雄厚技术储备和成熟产品序列，五院没有止步不前，而是针对神舟十一号飞船运行、返回轨道提高所带来的新风险，开展了持续的技术创新，在保证航天员返回生命安全的基础上，自我加码，聚焦保障航天员身体健康这一更高的要求，对成熟技术、产品、工艺进行了创新和优化，让航天员回家之路更安全、舒适”。

检漏是航天员进入返回舱后的首要工作，只有确保舱门与接口处完全密闭，才能保障航天员在乘返回舱回家时，始终处于一个安全的.空间内。“我们研制的载人飞船舱门快速检漏仪，整个仪器不到5公斤，自动完成全部检测所需时间小于8分钟，可以实现对舱门密封情况的快速、准确检漏，产品性能达到国际先进水平。”五院510所技术人员告诉记者，舱门快速检漏仪将成为后续空间站和货运飞船等任务的标配，为中国载人航天工程实施提供重要保障。

从距离地球393公里的深空返回，对于神舟飞船返回舱而言是一次从未经历过的极端挑战。返回舱身处深空低温环境中时，轨道高度的增加将让返回舱经受更长时间的低温考验，舱内数十台设备存在因低温结露而罢工的风险;返回舱在进入大气层后，又因与大气的剧烈摩擦，表面温度会急剧上升，最高可以达到1500多摄氏度。为让航天员和舱内设施经受得起这“冰火两重天”的挑战，五院总体部勇于创新，为神舟十一号返回舱武装上了“多层防护衣”这一利器。

防护衣的里层是厚厚的划分成网格状的防烧蚀材料，防护衣外表面喷涂了特殊设计的有机热控涂层，在大大提高外热流吸收能力的同时，还能有效降低红外辐射能力。此外，在防护衣内部，五院技术人员还通过增加舱壁加热回路、优化风机管道布局、增加设备单独隔热层等措施，增添了新保险。通过多重保护，科研人员确保了返回舱温度始终维持在30摄氏度以内这一适宜的温度。

为让航天员在返回过程中遇到突发情况也能泰然处之、安全归来，五院502所和西安分院采用更加智能的产品武装神舟十一号，让其具备“出现一个故障系统正常工作，出现两个故障保证飞船安全返回”的本领。西安分院研制的仪表控制器应用软件显著提升了飞船自主运行的能力，确保飞船可以在地面指挥系统无法提供支撑的紧急关头，自主进行应急返回，并通过神经网络计算落点的控制参数，辅助航天员确定落点的优选方案。

在502所自主研制的新一代SoC片上系统芯片和SpaceOS高可靠实时星载计算机操作系统支撑下，神舟十一号返回的制导与控制性能将更为优异：在落地精度上有了大幅提高，优化的轨道方案将减轻失重下高负荷对航天员的压力;并使得飞船具备了“半自动控制模式”这一独特本领，在航天器姿态失控时，航天员只需要操作几个按钮就可以建立正常姿态，为安全回家再上一道保险。

降落伞和缓冲发动机是保障航天员安全返回的重要防护网，他们将联手合作，让返回舱温柔地拥入地球母亲怀抱，减轻着陆冲击对航天员健康的损害。针对飞船回收着陆系统不可测试环节多的特点，五院508所利用仿真手段进行了充分有效的校核验证。γ光子测距技术是决定缓冲发动机“精准刹车”的关键，508所研制出具有自主知识产权的γ高度控制装置，填补了国内高精度γ光子测距技术空白，通过神舟十号全面验证了产品性能，为神舟十一号返回舱落地前“稳、准、好”的刹车提供了有力保障。

把“3个篮球场”装进“冰箱”

把3个篮球场装进冰箱需要几步?这个听起来像开玩笑的问题，却真真切切地摆在五院508所科研人员面前。原来，神舟十一号飞船降落伞装置主要用于降低返回舱的速度，保证返回舱的稳降姿态，使航天员安全平稳降落。其中，主伞面积约1200平方米，全部展开后可以覆盖3个篮球场。主伞虽然块头大，但重量却不到100公斤，收拢后装进伞包内的体积还不到200升，可以塞进普通的家用冰箱。然而，这种“塞”可不是随便一揉塞进去，而是需要一项高技术含量的工作——包伞。

“按专业说法，包伞就是将降落伞的伞衣、伞绳和连接吊带等部件装进伞包内，使之保持一定的几何形状，并保证伞衣等部件在工作前不受气流吹袭和不与其他物体钩挂，在工作时则要保证按预定程序开包工作。”五院508所相关技术人员告诉记者。

原来，降落伞制作完成经检验合格后，就进入了包伞环节。整个包伞流程有几十道工序，主要步骤有：晾伞(用于释放材料内应力和清理多余物)、叠伞衣(将伞衣按顺序整理)、梳理伞绳(确保任意两根伞绳不出现交叉或缠绕)、整理伞包、装填降落伞、封包、称重。每一步都影响着1200平方米的巨伞怎样装进200升的伞包，其中最关键的就是梳理伞绳、装填伞衣、封包等环节。

生活中，我们经常会遇到耳机线、电源线、项链等打结的情况，得花不少时间将其解开。神舟飞船降落伞有96根伞绳，伞绳长度将近50米，该如何摆放确保它们不会缠绕“打架”呢?相关技术人员道出了“秘诀”：首先，伞绳采用特殊材料制成，表面光滑，本身就不容易打结。其次，工作人员会用一种叫梳绳夹的工具，将伞绳按照编号顺序依次排列进梳绳夹内。工作人员手持每12根一组的梳绳夹，从头理到尾，近50米的距离来回要走好几趟。梳理之后的伞绳就可以整齐有序地排列在伞包内，保证了伞绳拉出时不打结不缠绕。

要把降落伞装进伞包既需要技术人员灵巧的双手，也需要借助15吨的压力。把伞衣装填进伞包时，需要3个人同时操作，一人为主，两人为辅。辅岗两名人员负责整理伞衣并送入伞包，主岗人员负责将伞衣叠放平整并初步压实。伞衣折叠后像卷起来的棉被一样粗，装填进伞包既要均匀有序，又要充实饱满，不留空隙，这力度的控制全靠包伞人员的双手。压实伞衣时，用拳、用掌还是用手指，要根据伞衣在伞包中的位置灵活使用，不能蛮干，否则会损伤伞衣，一定要用那么一股巧劲儿。当然，只靠人的双手，很难将降落伞全部装填进伞包中，还需要来自压力包伞机重达15吨的压力，将伞衣、伞绳和连接吊带等部件压进伞包内。包伞过程需人工与压力包伞机配合进行，底层伞衣用包伞机压实后，便可以继续手工装填。反复数次，降落伞便全部被装进伞包内。

伞衣伞绳全部装填进伞包后，需要将伞包的口封住，专业人员管这个叫“封包”。由于伞衣伞绳是在压力包伞机的巨大压力下塞进伞包内部，当包伞机压力撤除，伞包内压实的伞衣伞绳也会随压力减小而膨胀。因此，封包就需要在压力解除但伞衣还未来得及膨胀的一瞬间进行。两名操作人员同时抽紧封包绳，要求两人力量均等且同步，慢慢收紧封包绳。围成的绳环大小达到规定尺寸后，第三名操作人员系紧封包绳。整个封包过程持续十几分钟。封包结束，操作人员一般都会甩甩手，缓解一直紧绷的肌肉，强度不亚于在健身房锻炼两个小时。

篇10：祝贺神舟十一号飞船发射成功诗句

满江红―神舟颂

神剑扬威，举国赞，英雄航天。苍穹处，日月同辉，漫步其间。高擎红旗展国威，伴星环顾千里短。如约归，何言乾坤大，任往返。

兴伟业，争尖端；强军力，勇登攀。使命高一切，重任在肩。民族复兴征程远，众志成城莫等闲。指明日，待我筑新宇，天庭看。

篇11：祝贺神舟十一号飞船发射成功诗歌

2016祝贺神舟十一号飞船发射成功诗歌(1)

早安，太空

---人类的家园

早安，太阳

---我们肩并着肩

早安，地球

---我们正驱步同行

早安，神舟

---中国人的飞天梦

早安，中国

---关注您的所有眼睛

所有情感，所有寄予与希望

所有祝贺，所有之感激感动

托付着神舟十一号载人飞船

已从中国大陆酒泉

从地球的手掌心上

悠然而潇洒地奔向太空

---景海鹏、陈冬

两位黄皮肤的中国人

他们早起对太空敲窗问候

---地球上的中国人来了

我们将一次再次，万里光临

圆梦近在咫尺，庭院悠闲散步

他们代表十三亿中国人

神舟出师，离开小小绿色地球

登门造访浩瀚而神秘太空

欢迎地球，太空欢迎

亿万年造化，今朝承载

我们将会一次次地展翅出发

扶摇十万八千里，神舟来去竟自由

试看人类多为杰骏

承载着伟大的中国梦---

捷足先登，欢迎太空新主人

嫦娥起舞迎接，吴刚捧出桂花酒

一道道神话与科技之衔接

正展示出一代代中国的航天人

挥手潇洒一指

篇12：神舟十一号载人飞船的11个细节

细节一：飞得更高——393公里轨道高度的对接与运行

神舟十一号充分继承了神舟十号的技术状态，同时为了适应本次任务要求而进行了多项技术改进。

“为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使神舟十一号飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求。”中国载人航天工程办公室副主任武平说。

神舟十号与天宫一号对接时，轨道高度是343公里。神舟十一号和天宫二号对接时的轨道高度是393公里，比过去高了50公里，为何要高出50公里?航天科技集团五院GNC分系统指挥罗谷清说，主要是为了我国载人航天“三步走”发展战略的第三步——建造空间站做准备，因为这与未来空间站的轨道高度基本相同，飞行也更加接近未来空间站要求。

细节二：时间更长——33天的太空旅程

神舟十一号入轨后经过两天独立飞行，完成与天宫二号自动对接形成组合体，完成组合体30天中期驻留任务后，与天宫二号分离，在一天内返回内蒙古主着陆场，神舟十一号任务结束。在太空时间长，如何保障航天员太空工作生活和执行任务的能力，怎样提高飞船的可靠性?

神舟十一号的技术改进，很重要的一个创新亮点，是新配备了宽波束中继通信终端设备。

“为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。”武平说。

细节三：升级光学成像敏感器——完成高难度“太空之吻”

“为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对神舟十一号的交会测量设备进行了升级换代。”武平说。

天宫二号和神舟十一号的交会对接，是搭建太空之家的重要一步，尤其是两者从相距120米到最终完成对接的阶段，难度最大、风险最高。为了让它们能在以8倍于子弹的速度下毫厘不差地对接在一起，技术人员对光学成像敏感器实现了升级。

神舟十一号交会对接光学成像敏感器主任设计师龚德铸说，太空中阳光照射强度是地球上的三到五倍，很容易“亮瞎”飞行器的“双眼”，就像开车时被对面来车晃了大灯，需要一段时间才能恢复视力，因此以往交会对接要选择光线合适的时机进行。

与天宫一号上运用的一代产品相比，升级版敏感器的太阳杂光抑制能力、识别目标敏感度均大幅提升，即使被晃了眼，视力恢复时间也能从原来的十秒缩短到几百毫秒。由此，神舟十一号和天宫二号可以实现准全天候实时对接，可保障航天器突发维修补给或航天员应急救生。

细节四：首次考核航天员中期驻留能力

“此次任务目的是进一步对改进型载人飞船功能进行全面验证，为后续载人任务提供重要的技术支撑。此外，通过多项在轨试验，将进一步验证飞船设计功能，获取和积累载人环境相关的飞行试验数据。”神舟十一号飞船总设计师张柏楠说。

在此次空间实验室任务中，对接轨道和返回轨道高度比以前增加了50公里，神舟十一号任务将首次考核验证空间站阶段的交会对接和载人飞船返回技术，还将首次考核航天员中期驻留能力，通过验证航天员驻留能力，为航天员空间站阶段长期在轨考核奠定基础。

细节五：照明设备点亮“飞天之路”

神舟十一号在浩瀚的宇宙遨游过程中，会周期性地经过地球阴影区，此时会经历很长时间的黑暗，影响在轨任务的顺利完成。飞船舱内照明设备和交会对接照明设备，不仅为航天员提供了舱内工作、生活照明，还为载人飞船与空间实验室在阴影区的交会对接提供了摄像辅助照明。

“在太空，如果直接采用生活中常用的白炽灯、节能灯，估计在飞船上还没用几天就熄火了。飞船上究竟采用了什么光源?神舟十一号飞船舱内照明设备(近距离泛光照明)和交会对接照明设备(远距离投光照明)使用LED光源，也就是固态照明光源。”承担这一设备研制任务的航天科技集团五院510所产品主管设计师杨军说。

他指出，载人飞船有了舱内照明设备和交会对接照明设备后，当飞船进入地球阴影区时，航天员在舱内仍然可以正确判读仪表，手动操作各种开关，再也不会误打误撞了，飞船与空间实验室交会对接也多了一份成功的保障。

细节六：热控系统为“太空之家”保驾护航

“神舟十一号在太空中飞行，最关键的是航天员安危。”航天科技集团五院神舟十一号发射场热控分系统负责人付杨说，确保航天员在太空中的生活舒适安全，须为航天员营造一个类似于地面一样的“家”——有适宜人类生存生活的温度、氧气等，而这要靠热控分系统和环控生保系统来提供：热控分系统的作用是使飞船内保持一定的温度湿度，环控生保系统是为航天员创造合适的舱内生存环境条件，保障航天员在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常工作，为航天员营造一个温暖如春的居住环境，

他说，热控分系统和环控生保系统，分别位于载人飞船的推进舱和轨道舱的舱壁内。环控、热控分系统主要采用流体换热技术进行温度控制，通过流体流动将船上产生的热量传递给外部辐射器，再通过辐射器将热量辐射到太空中。

细节七：舱门快速检漏仪——载人飞船的“小门神”

航天员在太空飞行多天，期间要经历多次穿舱活动，需要打开和关闭舱门;航天员在舱内时，维持其正常生活的气体不能泄漏，舱门是否密封良好具有决定性作用，因此精准快速检测舱门的密封性至关重要。

早期的飞船采用整舱加压，通过监测舱压的变化来检测舱门的密封性，这种方法准确、可靠，但耗时较长，对载人飞船的航天员来说影响较大，会浪费大量时间，因此需改进检测手段，缩短检测时间。

航天科技集团公司五院510所研发的舱门快速检漏仪，实现对舱门和对接面的快速、准确检漏。舱门在关闭后，门体上的两道密封圈与门框之间会形成一个小空间。检漏仪利用舱门的特有结构，在工作时向小空间内充入一定量的检测气体，通过监测小空间内压力的变化来判断舱门的密封情况。如果发生泄漏，舱门快速检漏仪会立刻发出报警指示。航天员对舱门进行处理，经过再次检漏合格后，才能顺利入住舱内。

“舱门快速检漏仪能够做到在8分钟内快速给出测试结果，堪称载人飞船的‘小门神’。”航天科技集团公司五院510所产品主管设计师董义鹏说。

细节八：仪表板减振器——飞船仪表的“救生衣”

飞船上仪表类器件通过液晶屏和航天员完成人机交互工作，作为高精科技代表的仪表类器件往往比较脆弱，而发射过程中火箭的瞬时快速加速会引起飞船舱内设备的剧烈振动，如果无法很好的隔离、衰减发射时的冲击振动，很可能导致飞船仪表损坏、飞行任务失败。

此时，神舟系列飞船仪表板减振器肩负起了为整个飞船仪表减振的`重任，安装在仪表板四个安装点上的金属橡胶减振器将仪表和船体隔离了开来，并通过振动过程中金属丝之间不断互相摩擦消耗了大量能量，这部分能量最终变成热能消失在了周围介质中。

专家指出，金属橡胶减振器完美扮演了神舟飞船仪表类器件“救生衣”的角色，确保了历次飞行任务的圆满成功。

细节九：载人飞船的神奇“外衣”

神舟十一号运行在距离地球表面约400公里高度的轨道上，在那里会受到太阳的辐射、地球-大气的辐射和反照，还会受到许多游离在空间的高能粒子影响。在这样的环境中，飞船该怎样更好地保护自己?

付杨说，他们为飞船设计的神奇“外衣”就像人类的衣服一样，天冷时能保暖，太阳照射时能防晒，同时衣服还能隔离灰尘、雾霾等有害因素对皮肤的伤害。

航天科技集团五院的研究人员为轨道舱设计了一套厚度约2厘米的外衣，能高效隔离空间环境与轨道舱舱壁之间的换热，外衣表面还有一层华丽的复合膜，来提高飞船对轨道原子氧等粒子的防护能力;在返回舱外表面，喷涂了特殊设计的有机热控涂层，为保证在轨期间的返回舱温度条件提供有力支持。

在推进舱的底部，为有效抑制发动机点火后的高温对推进舱内的影响，这一重点区域运用了多层隔热材料，能够隔离的最高温度达900℃。

细节十：逃逸发动机——航天员巡天的“定心丸”

看过神舟飞船发射的人们会注意到，火箭顶端有个类似避雷针的尖塔状装置，这就是由航天科技集团四院自主研制，被称为航天员“生命之塔”的逃逸救生系统。

航天科技集团四院逃逸发动机总指挥余海林说，逃逸系统承担着航天员安全救生使命，是我国载人航天工程必须突破的三大技术难关之一。四院人克服困难成功研制的逃逸救生系统，为航天员放心巡天提供了安全保障。

据余海林介绍，逃逸塔性能特殊，技术复杂，国际上只有美国和俄罗斯掌握了这项技术。

细节十一：飞船安全返航的法宝

回收着陆是载人航天活动的最后步骤，也是决定航天员能否安全回家的最后一棒。

航天科技集团五院神舟飞船副总设计师荣伟说，五院508所肩负神舟飞船回收着陆系统研制，先后攻克了特大型降落伞、着陆缓冲、静压开伞高度控制、多模式回收程序控制、非电传爆弹盖开伞等关键技术，研制了目前国内回收质量最大、着陆速度最低、可靠性安全性最高、系统最复杂的一套航天器回收着陆系统。

篇13：神舟十一号飞船作文

11月18日下午，神舟十一号飞船返回舱安全降落于位于内蒙古四子王旗大草原的落区，航天员景海鹏和陈冬凯旋。

据人民网客户端报道，他们在天宫二号空间实验室工作生活了30天，创造了中国航天员太空驻留时间的新纪录。

篇14：神舟十一号飞船作文

神舟十一号飞船是指中国将于2016年10月17日在中国酒泉卫星发射中心发射的神舟载人飞船，目的是为了更好地掌握空间交会对接技术，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。神舟十一号由长征二号F运载火箭发射。

天宫二号空间实验室已经于北京时间2016年9月15日22时04分发射；2016年10月17日发射的神舟十一号飞船，搭乘2名男性航天员，与天宫二号对接，进行人在太空中期驻留试验；在此之前，将在文昌卫星发射中心进行长征七号运载火箭首飞试验，通过考核后将于2017年4月中旬，用长征七号运载火箭发射天舟一号货运飞船，与天宫二号对接，开展推进剂补加等相关试验。[1]

2016年8月13日，飞船从北京空运至中国酒泉卫星发射中心，开展发射场区总装和测试工作。

中国工程院院士、原“神舟”号飞船总设计师戚发轫曾透露，在中国的载人航天“三步走”计划中，我国最终要建设的是一个基本型空间站，它的规模不会超过国际空间站。基本型空间站大致包括一个核心舱、一艘货运飞船、一艘载人飞船和两个用于实验等功能的其他舱，总重量在100吨以下。其中的核心舱需长期有人驻守，能与各种实验舱、载人飞船和货运飞船对接。（只有当我们）具备了20吨以上运载能力的火箭，才有资格发射核心舱。为此，我国在海南文昌新建继酒泉、太原、西昌之后的第四个航天发射场，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。[3]

而神舟十一号飞船的发射目的是为了更好地掌握空间交会对接技术，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。

2016年9月15日22时04分，天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心成功发射。[6]

2016年10月中旬，发射神舟十一号飞船，搭乘2名航天员，与天宫二号对接，进行宇航员在太空中期驻留试验（2013年的在轨实验时间是15天）；

此后，还将在文昌发射场进行长征七号运载火箭首飞试验，通过考核后将于2017年4月中旬，用长征七号运载火箭发射天舟一号货运飞船，与天宫二号对接，开展推进剂补加等相关试验。[8]

神舟十一号飞船拟在10月17日发射，主要承担航天员运送和空间站技术验证两大核心任务。神舟十一号飞船进入太空之后，还要与天宫二号空间实验室进行交会对接，形成组合体飞行30天，而这也将是中国迄今为止时间最长的一次载人飞行。

中国航天精神

2016-05-31 15:56 来源： 光明网

编者按：4月14日10时52分，中国航天事业奠基人之

一、中国科学院院士、国际宇航科学院院士梁思礼在北京逝世，享年91岁。

梁思礼是中国著名的导弹和火箭控制系统专家，他最为外界熟知的另一个身份是中国近代思想家梁启超最小的儿子。梁思礼参与了中国航天历史上的诸多“首次”，第一颗原子弹、第一枚导弹、第一颗人造地球卫星到第一艘神舟飞船，梁思礼与第一代航天战士一起，白手起家、自力更生，创建起完整坚实的中国航天事业，使中国居世界航天强国之列。能为此奉献一生，他曾坦言：“我感到无比的自豪和光荣。”

光明日报长期以来对梁思礼院士及中国航天事业的发展给予了极大的关注。早在1998年4月14日，长征火箭系列第50次发射时，梁思礼在光明日报发表署名文章《“自力更生”是航天精神的根本》，指出中国航天事业从无到有，从小到大，靠的就是发愤图强和自力更生。此后，梁思礼相继在光明日报刊发多篇文章阐述中国航天精神。现在，我们将五篇文章再次刊出，共同追忆梁思礼院士。

（原文刊发于《光明日报》2003年10月17日 第C1版）

作者：梁思礼

在我小的时候，中国国内军阀混乱，国家衰败，民不聊生。从鸦片战争到中华人民共和国成立这100多年的历史是中国人受尽帝国主义欺压、凌辱的国耻史，中国人也被帝国主义国家称为“东亚病夫”。我当时住在天津租界里，曾亲眼看到在英国租界一个公园的门口挂着“华人与狗不得入内”的牌子。中华人民共和国成立53年后的今天，中国人不仅站起来了，而且还实现了首次载人航天飞行。从“东亚病夫”到世界瞩目的航天强国，从与狗并列到用自己的飞船送宇航员上天，这是多么强烈的反差。

作为中国的第一代航天人，我经历了我国航天事业从小到大、从弱到强的成长过程，亲身感受了具有中国特色的感人的航天精神。这个精神就是“自力更生，艰苦奋斗，大力协同，无私奉献，严谨务实，勇于攀登”。这24个字不是一般的政治口号，而是对中国航天事业46年实践经验的高度理论概括和总结，也是我们航天事业的传家宝。

回顾46年航天史，我们可以从中领会到这精神是怎样形成的。对此，我谈几点个人体会：

（一）永远要坚持自力更生为主的方针

“老五院”（航天部门的前身）建院方针的第一条就是自力更生为主。自力更生的本质就是要有民族自信心，要把立足点放在自己力量的基点上。我国航天事业也是由仿制开始的，后来面对国际上的封锁、扼杀，我们非自己干不可。虽然非常艰苦，但走通了，而且路越走越宽阔。因为我们走了自力更生的路，所以才能自立于世界民族之林，在航天事业中排在世界前几名。

现在实行对外开放是否就不需要靠自力更生？回答当然是否定的。聂荣臻元帅曾在某试验成功后说过“四个现代化靠买是买不来的”。在高技术领域中，日本的方针是在技术上使中国落后10年以上。美国、欧洲动不动就制裁，不发许可证。这就是科技领域斗争的现实。因此，任何时候都不能放弃自力更生为主的方针。

（二）大力协同，全国一盘棋，发挥社会主义优越性。

现代科学技术，特别像航天这样的高技术是社会化大生产方式的大系统工程，已经不像牛顿、爱因斯坦时代那样，只是个人或少数人在实验室内孤立地进行研究。它需要成千上万的研制人员和管理人员密切配合，协同动作，需要高度的组织性和计划性。中国在航天事业上的投资只是美、苏、欧、日的几十分之一，可是我们搞出的导弹、卫星和运载火箭相对投资而言并不少，能做到这一点，集中领导、全国一盘棋、大力协同、集中兵力打歼灭战恐怕是主要原因之一。这是社会主义优越性的集中表现。即使在资本主义国家，对航天工业也是强调集中统一。例如美国在搞北极星导弹核潜艇计划时，就采用“计划评审技术”的模式，高度集中统一，组织非常严密。

（三）严谨务实，发扬实干精神

“老五院”建院初期谁也没有见过导弹、火箭，更不懂怎么设计和生产导弹。不懂就学，边干边学。中国的航天史告诉我们，每攀登一级更高的新技术台阶时都需要攻克大量的技术难关，每次飞行试验的故障分析和排除不知要付出多少个不眠之夜。

（四）奋发图强的爱国主义精神是根本

20世纪60年代，“老五院”各分院的科研办公大楼每晚都灯火通明，绝大多数的同志都自动来加班或学习，直到深夜。那时候是没有加班费和夜餐的。当时领导来到办公室的主要任务之一就是说服动员大家早些回家休息，但是往往赶也赶不回去。