3平安亲人

3平安亲人（通用8篇）

篇1：3平安亲人

“我为亲人讲平安”活动总结

神泉小学 2012.11

“我为亲人讲平安”活动总结

按照创建省级“平安县”的要求，为了切实搞好综治维稳和平安建设工作，大力提升我校师生、家长社会治安满意率、平安建设知晓率和政法队伍满意度水平，积极创设“平安知识人人宣传，平安建设人人参与”的良好氛围，为党的十八大胜利召开营造平安、稳定、和谐的良好社会环境，按照陇城镇政字【2012】191号《城关镇人民政府关于在全镇中小学开展“我为亲人讲平安”主体实践活动的通知》文件精神及镇教育组此项工作安排，我校于2012年10月上旬至11月底在全体师生中开展“我为亲人讲平安”主体实践活动，现将此项工作开展情况总结如下：

一、高度重视，科学部署

接到上级文件后，我校高度重视此项工作，由校长苟军平同志亲自抓，副校长张宝刚同志具体负责实施，各班主任、学科教师为具体落实者，要将本次实践活动作为全校“两率一度”大提升工作的有效途径，认真、科学进行了安排部署。

二、认真开展，效果显著

在活动中共发放告家长书和测评反馈卡480余份，下发“平安建设、综治维稳”宣传提纲10余份，各班级中广泛开展“我为亲人讲平安”主题班班队活动10余次，参与人数达200余人次。各校通过校园广播、制作专栏、更新板报，开展“小手拉大手—我为亲人讲平安”等丰富多彩的活动营造了创建“平安城关”的浓郁氛围，将平安知识带入了一万多户家庭，得到了广大群众的一致好评，取得了良好的成效。

三、今后工作

通过这次活动，我校师生、家长“两率一度”水平大幅提升，营造出了良好的平安建设氛围，活动效果显著，收到了教师、学生、家长的一致好评。

今后，我们将一如既往的开展好“平安陇县”创建工作，为我校、我镇的平安创建工作做出更大的努力

篇2：3平安亲人

◎ 吉祥布满了星空，那闪闪的喜悦，你可曾感知;幸福铺满了整屋，那满满的如意，你可曾收藏;文字装满了快乐，那足足的祝福，你可曾收下;平安夜，愿你平安相伴，快乐无限!

◎平安夜要狂欢，开开心心迎圣诞，星光雪花秀浪漫，吉祥好运把你伴，忧愁烦恼跑一边，朋友情谊比蜜甜，合家幸福又美满，祝福短信传一传，平平安安又一年!

◎ 我愿化作圣诞树上的铃铛，为你送上温馨的旋律;我愿化作圣诞帽上的雪花，为你送上欢乐的歌谣;我愿化作平安夜回荡的钟声，为你送上甜蜜的祝福，平安夜，平平安安每一天，健健康康每一年。

◎平安夜里为你制造一场唯美的飘雪，绽放你的快乐;平安夜里把传递喜悦的钟声带到你床头，带给你美梦;平安夜里送个苹果到你手上，保佑你一生平安;平安夜里抒写一道深深的问候传达到你心坎里，愿你生活甜蜜，幸福平安!

◎ 月亮冉冉升起，显得又大又亮，照亮了平安夜的星空。大地茫茫一片，显得平安之夜，神圣而美丽纯洁。飞雪增添了平安夜景，与人共舞激情同荡。喜悦的歌声更显和美悦耳，美妙的舞步翩翩起舞。平安夜，祝同学们：玩的劲兴，夜夜平安，吉祥幸福，一生安康永远。

◎平安是一首歌，以快乐为曲，以幸福为词，在人生的山山水水间吟唱，在岁月的远远近近中回荡。平安夜，为你唱响平安歌，愿你尽享幸福快乐!

◎ 朦胧的月色平和宁静，祈祷的钟声静谧心灵，幸福的脚步行色匆匆，驯鹿的奔跑铃儿叮咚，吉祥的降临雪花晶莹，幸运的到来穿过烟囱，平安的夜晚静静守候，袜子里装满暖暖亲情。平安夜，愿你守住平安，抓住幸福，拥有健康，幸福一生!

◎ 轻盈的雪花静静的落下，洒落一身圣洁和晶莹;美丽的欢悦悄悄蔓延，留下一方温暖和惬意;真纯的祝福翩翩到来，带来一番情意和问候，只愿雪花为你祈祷，欢悦为你祝福，将所有的安康都留在你的身旁，平安夜，一生平安。

◎平安是一首诗，字里行间都是暖暖的关怀;平安是一首歌，浅吟低唱都有好运伴随;平安是一条短信，飞跃空间带着浓浓的情意;平安是一种幸福，健康快乐无忧无虑的生活。平安夜，愿你拥有健康的身体，享受幸福的生活!圣诞节祝福语

◎ 今夜的星星融进你的眼睛，深深的眸子亮了我的思念，漂泊都躺在雪橇上，和我们一起安眠，铃儿的响声柔柔软软，去召唤明天的阳光灿烂，有你的日子似蜜甜。平安夜，我只愿和你平安到老，心手相牵。

◎平安夜，有雪，降临。圣洁的圣诞雪，粉饰着太平，涤荡着心灵，显现着人性。我们应该传递快乐，我们可以悲天悯人，我们相信神爱世人。平安夜唱圣诞歌，睡吧，在美妙的平安夜。祝你平安，祝你平安夜快乐!

◎ 屋子布置得漂亮新奇，彩灯拉花点缀独特。让烛光摇曳喜庆吉祥，让歌声震荡窗外四野。是笑声传诵喜悦欢快，是蛋糕美酒飘香四溢。“平安夜”同学们：一起享受，一起欢歌，一起狂舞，让激情尽情燃烧吧?

◎平安夜里大声笑，驱烦赶恼心情畅;平安夜里闹一闹，快乐气氛真美妙;平安夜里要祈祷，一生平安活到老。平安之夜，祝福送到，愿我的朋友快乐无忧，与幸福相伴，把平安抓牢!

◎ 雪花在这个季节飘洒，礼花在这个夜晚绽放，灯光在这个节日点亮，圣诞老人悄悄来到房上，嘘，别出声，我托圣诞老人把我的心意送上，赶紧把袜子放在床上，平安夜把幸福收藏。

◎平安夜到了，向唯美的星空许个愿，愿你生活甜蜜平静;向悠扬的钟声祈个祷，愿你事业路上顺利平坦;向亲爱的朋友问声好，愿你快乐无忧，幸福安康，一生平安。祝平安夜快乐!

◎ 让平安的列车，穿过幸福的隧道，鸣着快乐的汽笛，把苦难全部甩掉，翻过幸运的山巅，躲过生活的烦恼，送来健康伴随，疾病不敢打扰。在平安夜的晚上，带着吉祥抵达，愿你美满幸福，平安快乐!

◎ 烤鸭还未烤熟，圣诞树还未点亮，糖果还未品尝，礼花还未绽放，我的祝福已经送上，平安夜，把我的礼物塞满这条短信，愿你收到平安健康，幸福吉祥，平安夜快乐!

篇3：3平安亲人

关键词：平安险,自然灾害,单独海损

中国人民保险公司保险条款的平安险承保范围规定自然灾害造成的单独海损不赔,但是如果发生自然灾害前后伴随搁浅、触礁、沉没与焚毁意外事故发生,那么自然灾害带来的单独海损就赔。其实这一规定表面上看比较明确,没有任何歧义。但是如果把这一条款与保险基本原则中的近因原则相结合的话,就会出现一定的歧义和模糊性。比如说,船货在航行途中先发生了意外事故触礁并且已经脱险,随后又发生了自然灾害暴风雨,那么货物的部分损失平安险到底应不应该赔偿,从近因原则看,这里的部分损失的近因是暴风雨而不是触礁,因为触礁事故已经脱险;那如果在触礁没有脱险的情况下随后又发生了暴风雨,造成的单独海损保险公司应不应该赔偿,平安险相关条款并没有明确的分析说明。

1 保险近因原则及平安险承保范围简述

1.1 保险近因原则简述

要判断国际货物运输中货物损失保险公司给不给予赔偿,主要是看相应事件符不符合保险基本原则,尤其是近因原则,即分析形成货损的决定性原因是不是投保险别的保障范围。如果造成货损的决定性原因是投保险别的保障的风险,那么保险公司就给予相应的赔偿,反之则不赔偿。由此可见近因不是指时间上的先后与接近,而是指造成损失的根本性的起决定性的原因。举例说明,比如在航行程中船舶意外触礁,船长下令施救,有一半货物被救到岸上,却被敌方捕获;另一半货物无法及时补救以致沉没。在此案件中,被敌方捕获的一半货物损失的近因是战争,而沉没的一半货物损失的近因是触礁。再比如在航行程中船舶被鱼类击中以致船舱不断灌水,船长下令停靠防波堤外,但是海床不平和被鱼雷击中头重脚轻的原因反复搁浅最后船舶沉没,在此案件中,近因是战争而不是反复搁浅。

1.2 平安险承保范围简述

平安险的承保范围主要包括暴风雨、触礁、恶劣气候等海上风险带来的全部损失、共同海损及由意外事故带来的部分损失,而自然灾害带来的部分损失不赔;但是平安险承保范围进行了扩展,平安险第3款还规定在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁四种意外事故的情况下,货物在此前后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失保险公司给予赔偿。也就是说,只有当货物装载于运输工具上,且发生过上述四种意外事故之一的情况下,因自然灾害导致的部分货物损失,保险公司才予以负责。

2 平安险承保范围第3款存在的争议分析

2.1 关于自然灾害范围的争议

从平安险第3款规定可见,必须是伴随发生搁浅、触礁、沉没和焚毁这四种意外事故,自然灾害造成的部分损失才给予赔偿,这没有歧义。但是平安险第3款又规定是遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的部分损失,那么这里的“等”字如何理解呢,暴风雨、洪水等造成的部分损失平安险给不给予赔偿呢?如果“等”字被认为仅是指恶劣气候、雷电和海啸三种自然灾害的话,那么暴风雨等造成的部分损失则不予赔偿。但是如果“等”字被认为是列举以恶劣气候、雷电和海啸三种为代表的其他自然灾害,那么暴风雨和洪水造成的部分损失将给予赔偿。

2.2 关于自然灾害与意外事故发生前后的争议

平安险第3款规定在已经发生意外事故的情况下,货物在此前后又遭受自然灾害。规定的文句中说明已经发生意外事故,又遭受自然灾害,潜含着自然灾害应该是发生在意外事故之后,这样自然灾害造成的部分损失保险公司给予赔偿;但是条款文句中又说货物在此前后,暗含着自然灾害和意外事故的发生顺序不分前后,只要伴随发生意外事故,自然灾害带来的部分损失即给予赔偿。当然,对于被保险人而言,希望承保范围越大越好,所以倾向于后面的说法;而对于保险人而言,希望承保范围越小越好,所以倾向于前面的说法。所以,从平安险第3款的规定文句中可以看出该项条款规定措辞存在严重的问题,以致承保范围模糊不清,给实际业务的顺利开展会造成较大的阻碍。

3 平安险承保范围第3款与近因原则的结合分析

将保险近因原则与平安险承保范围联系在一起分析可以看出,在满足保险基本原则的基础上,只要造成损失的近因是意外事故,那么无论是部分损失还是全部损失,平安险都给予赔偿。如果造成损失的近因是自然灾害的话,那么全部损失给予赔偿,而部分损失则不赔偿。这些规定都比较清晰,但是平安险第3款的引入却为平安险承保范围带来了很大的争议。一方面,如果发生意外事故并且没有脱险的情况下,而后又发生了自然灾害,或者是自然灾害和意外事故同时发生,货物受到了部分损失,当这一部分损失无法区分是意外事故还是自然灾害导致的情况下,也就是可以视自然灾害和意外事故共为近因,保险公司肯定给予赔偿。但是另一方面,如果先发生的意外事故已经脱险并且没有造成任何损失,而事后发生的自然灾害造成了货物部分损失,很明显这种情况下造成部分损失的近因是自然灾害而非意外事故,那么保险公司是否给予赔偿呢?按照平安险关于“自然灾害造成的单独海损不赔”这一本意规定而言,这种情况下保险公司是不应该给予赔偿的。再者,如果先发生自然灾害,后发生意外事故,而自然灾害带来的部分损失保险公司是否给予赔偿?这种情况下部分损失的近因是自然灾害,明显也不符合平安险关于“自然灾害造成的单独海损不赔”这一本意,所以,在此情况下,保险公司是不予赔偿的。

由以上分析可以看出,由于平安险第3款规定本身不清晰,使得平安险第3款存在较大的争议性。基于近因原则详细分析平安险第3款可发现,并非伴随意外事故发生的自然灾害造成的单独海损保险公司都给予赔偿,在以下几种情形下保险公司才给予赔偿。一是意外事故先于自然灾害的连续发生,即意外事故先发生并未脱险的情形;二是意外事故和自然灾害同时发生,自然灾害与意外事故并为近因的情形。

4 平安险第3款的完善

基于对平安险平安险第3款的争议分析及近因原则的分析,中国保险条款平安险承保范围的第3款可以做进一步的完善规定,将争议降低到最小,以促进对外贸易业务的顺利开展。一是明确“等”字的含义,将“恶劣气候、雷电和海啸等自然灾害”修改为“恶劣气候、雷电和海啸自然灾害”或“恶劣气候、雷电和海啸及其他自然灾害”,前者明确将范围缩小,后者明确将范围扩大。二是将平安险第3款的陈述改为“在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁四种意外事故的情况下,货物在此或之后又遭受恶劣气候、雷电、海啸自然灾害所造成的部分损失保险公司给予赔偿。”三是由相关部门对第3款给予详细的补充解释也可。

参考文献

[1]户艳辉.海运平安险第3款的争议与完善——一则案例引发的思考[J].江苏商论,2011(4).

[2]许珊.平安险条款案例展示[J].中国保险,2015(9).

篇4：3平安亲人

照顾3位亲人劳累不堪,89岁老太依然笑得很灿烂

在濮阳高新区皇甫办事处前皇甫村,身高不足1.5米、驼背的陈九正蹲在灶房里点燃柴火,半锅水里漂着4片葱花和一个用了不知多少次的料包,灶台上铝盆里有一块1斤左右的肥肉。“好几个月没吃肉了,大伯哥要吃肉,今天专门在街上买了几块钱的肉!”笑靥里,老人的嘴里仅有的三颗牙齿露了出来。

91岁的大伯哥张玉会因腿伤不能正常走动,用了5分钟时间才拄着“凳子”坐在3米外的墙根下晒太阳,小院东侧黑乎乎的一房间里,57岁的侄子张铁山闻声“摸”了出来。

“铁山,咋又打自己了!”看着智障且眼盲的侄子又将自己的眼角打破,陈九老人上前拉住了侄子的手,一再劝告他。看着侄子的傻笑,陈九老人笑了。“喝点水吧!小!”老人温柔地对躺在床上的儿子张宝堂说。53岁的张宝堂去年年底在濮阳市打工时被车撞伤,多处骨折,因无錢看病,已躺在床上半年之久,吃喝拉撒全在床上。

“儿子一岁时,他爸就得病死了!”老人拿出珍藏多年的证明说,1947年,丈夫张玉科应征入伍,参加过解放徐州、开封、上海等战争,回家后于1958年病逝,那一年,儿子仅一岁多。为将儿子养大成人,30多岁的陈九一直独自带儿子生活。

村民张春贤称,在多年守寡中,陈九老人曾经有过幸福的生活,8年前,略有点智障的光棍儿子曾娶回一个四川女人,儿媳妇的到来为这个家庭增添了几年的生机,但3年前,儿媳妇因心脏病突发去世。张宝堂赊了个旧补鞋机,每天上街给人补鞋,虽然每天仅有一二十元的收入,但他干得很“投入”。不幸的是,去年冬天,他被一辆车撞成重伤,因肇事车逃逸,无人赔偿医疗费,腿和胳膊全部被撞断的儿子在医院简单处理后被送回家,每天只能躺在床上不能动弹,吃喝拉撒全在床上,全靠母亲陈九料理。

大伯哥张玉会老伴去世早,两年前他的腿又被牲畜踢伤,造成骨伤未愈,无法正常走动,更无法照料儿子。照料大伯哥和侄子的重任也落在了陈九老人身上。

半年没睡过一次囫囵觉,一周炒两次菜半年才能沾点荤腥

体重不足40公斤的陈九老人在多年的操劳下背驼得很厉害。每天洗衣服和晾晒被褥都成问题,老人每次都先把衣服泡在盆子里,放点洗衣粉泡上半小时后搓几下带水搭晾到绳上。

洗衣服、晾被子这些活儿,对陈九老人来讲还是容易的,难的是照顾三个男人的吃喝拉撒。大伯哥、儿子和侄子生活都不能自理,三个大男人的大小便问题,都要由陈九老人来解决。儿子大小便都在床上,为减少洗被子和床单的次数,老人在床上垫废纸,让儿子大小便解决到纸上,之后陈九老人再扔到厕所里。每天晚上,儿子都要因解手喊陈九老人五六次。半年来,陈九老人从没有睡过一个囫囵觉。

三个男人中,大伯哥、侄子可以端碗吃饭,儿子每顿都要一口一口喂。三个男人都无法正常弯腰洗脚,每隔几天,陈九老人都要烧上一锅热水,一个一个地为他们洗脚。

“煤球也得节省,烧柴时绝不能浪费一块煤球!”在老人家里有一堆落满了灰尘的煤球。陈九老人称,做饭用的柴火,是邻居张春岭送来的,煤球只能在无柴的冬天用。

陈九老人有时也出去,到村口买便宜菜,但更多时候是捡烂菜叶,一周时间内,老人要为3个男人炒两次菜,平时都是咸菜。

“油、面都是政府给的!”在陈九老人家里,一桶食用油仅剩下五分之一。据一女邻居称,食用油是春节期间,办事处领导和村干部一起送来的,虽然每次炒菜仅放一点油,但数月时间已基本用完。因无力气蒸馒头,老人只能用面粉换馒头。一日三餐,一家人每天至少要吃掉10个馒头,因此,面粉总是短缺。

半年左右时间,陈九老人要改善一次生活,她要到街上买上几块钱的肥肉,让全家人都能沾点荤腥。

村民纷纷伸援手为坚强老太排忧解难

谈起陈九老人,坐在墙根处晒太阳的91岁的大伯哥张玉会突然痛哭失声,但陈九老人没哭,脸上却始终挂着笑容。

篇5：3平安亲人

“安全高于一切，责任重于泰山”，营造良好的育人环境是学校取得优异成绩的重要前提，也是学校可持续发展的基础。教育局的正确领导下，坚持预防为主、防治结合的原则，从增强师生安全意识、强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，深化和拓展平安建设工作，扎实做好校园及周边治安综合治理工作，通过完善各项管理制度，优化工作效率，加强与村委、派出所的协作，齐抓共管，切实把学校安全工作作为提高依法治校和构建和谐社会的一件大事来抓紧抓好。我校在06年创建“平安校园”的基础上着重抓了几项工作，现汇报如下：

一、统一思想，提高认识，切实提高“平安校园”建设工作的责任感 营建安全、稳定、文明、健康的育人校园，既是我校“一切为了孩子的成长和发展”的办学理念的需要，又是践行“三个代表”重要思想的需要，更是加强党的执政能力的具体体现。学校对全体教师进行创建精神的传达，要求全体教师树立安全第一的思想，不仅要有安全意识，更要具备安全能力。同时对学生进行各种形式的安全知识教育，学生安全意识明显增强。我校针对安全问题，就对体育器材设施、教学设施、建筑物等进行了全方位检查，并在寒暑假期进行了大规模的维修。维修内容包括消防器材、围墙、门窗、水电等。学校“平安校园”建设工作领导小组成员分工负责，责任到人，签订安全责任书。在学校统一要求下，细化责任内容，落实安全措施，并以此形成有效的长期管理机制。在抓好内部安全工作的同时，主管安全的副校长经常与策武派出所保持联系，使得我校周边治安环境时时刻刻得到较好的治理。

二、健全制度，强化责任，切实把学校安全管理工作落到实处

学校成立学校平安校园创建工作领导小组，层层落实学校治安综合治理责任制。学校领导高度重视学校安全工作，专门召开学校综合治理工作会议，分管副校长亲自带队并邀请当地公安、消防、安全生产部门检查校园及学校周边安全情况，督促隐患整改，学校各相关部门签订安全责任书，层层落实责任制，做到安全工作人人有责。策武中心学校

制定和完善校园安全建设管理的规章制度，是创建活动的重要内容之一，我校严格执行校园准入制度、规范日常管理；建立健全突发事件处置工作预警预案体系，落实应急反应机制；建立畅通的信息传输渠道和严格的信息上报机制；制定安全保卫工作制度；严格落实巡查制度；建立健全平安校园建设工作责任追究机制。我校制定各类安全制度达10多种。

责任落实：根据“谁主管，谁负责；谁主办，谁负责”的原则，学校各部门相继与安全责任人签订了安全责任书。

措施具体：定期进行安全大检查，发现问题及时整改。

三、以学生安全为创建工作重点，采取多种措施有效防范各种安全事故

1、加强防火工作，筑牢防火墙。学校按照公安消防部门的要求严格校园防火管理，开展消防安全专项整治工作，对图书馆、多媒体教室、实验室、会议室等学生学习、活动、生活场所，对电器、电线、灭火器材、消防水源全面检查。查出隐患，明确责任，限期整改，确保防火工作再上新台阶。

2、加强校园建筑物、施工安全管理。学校严格按照上级要求，定期对校舍建筑物、构筑物开展检查，寒、暑假期间，对校内楼梯等设备逐项检测，发现问题及时维修，保证设备运行正常。

3、严格食品卫生安全管理，防止食物中毒。加大宣传力度，杜绝学生购买不洁食品，对校园周边食品商店进行了严格的监督。

4、开展学生放学路队护送制度及家长接送制度，防止学生交通安全事故。学校与家长签订行车安全责任书，明确职责，落实责任，加强教师、家长、学生交通安全教育。及时与家长沟通，取得家长的支持与配合，结合安全教育主题，向家长们发放《致家长的一封信》使家长们充分了解我校创建“平安校园”的具体活动，提醒家长们在家中加强安全教育。

四、加强宣传教育，提高安全意识

1、学校广泛开展治安防范宣传教育。坚持对教师进行安全教育培训，学生思想道德、安全防范教育纳入课堂教学内容，通过聘请司法人员来校讲座、集中讲话、班主任讲话、图片展览，还利用会议、广播、黑板报等形式进行了广泛的宣传，并发动各班广泛开展班队活动、知识讲座、知识竞赛等活动，提高师生的安全防范意识。

学生安全教育常抓不懈，通过开展 “创建平安校园大家谈”主题班队会，每个班级结合自己班级的特点，制定出创建“平安班级”的方案。学校根据不

同年级学生的特点全面开展安全教育，以交通安全、消防安全、食品卫生安全等为主要内容，丰富学生安全知识，提高学生自防自救能力。

2、以安全教育月、安全教育周为载体，全体动员、全员参与，开展防盗、防窃、防火、防电、防溺水的活动，寓安全教育于活动中。加强节假日、劳动生产实践、课外活动等的安全教育，增强全体师生的安全意识。加强家校联系，通过家长学校等渠道形成学校与家庭预防减少未成年人违法犯罪的合力，有效预防在校学生违法犯罪和安全事故的发生。

3、加强法制宣传教育，积极开展反邪教、禁毒教育，增强师生的法律意识，学校全体师生都能做到遵纪守法，维护安全稳定和法律的意识较强，没有发生师生违法犯罪行为。

4、加强心理健康教育，开展心理咨询，关心学习、生活困难的学生，耐心教育经常违纪的学生，工作措施到位，教育效果好。全体学生热爱学习，健康向上。

五、参与社会管理，维护治安秩序

学校把参与社会治安综合治理工作纳入学校工作计划中，认真落实上级社会治安综合治理会议精神，密切配合有关部门加大学校周边地区治安秩序的整治力度，校园周边200米范围内无网吧、无治安乱点，无非法经营的报刊点、音像摊点、饮食摊点等影响学校教学秩序和学生身心健康的营业场所，交通秩序良好，保证了学校教育教学工作的正常开展，维护师生的正当权益，创造了稳定的教学秩序，优化育人环境。

六、齐抓共管，群策群力，平安校园呈现蓬勃生机

学校高度重视，并进一步加强管理，整治校园环境，学校教学区、运动区整齐有序、环境优美，得到了各级领导的充分肯定，学校的平安创建活动如火如荼，多次接待本市和外县市兄弟学校的参观考察。我校一直坚持“教育为重，预防为主，标本兼治，重点治本”的方针，做足做好“防”文章，学校教育学生养成良好的生活习惯，在提高安全防范意识的基础上定期组织对学校各处进行安全大检查，摸清学校可能存在的安全隐患和潜在的矛盾，并做出相应的对策，把事故消除在萌芽状态中。由于工作扎实，学校没有出现重大的事故，师生中没有出现违法乱纪的行为，学校内部治安秩序良好，无突出治安案件、无重大安全事故，未被公安机关进行行政处罚。

通过“平安校园”建设活动的开展，进一步增强小学生和教师的安全防范

篇6：平安先行学校”3

东庄中心小学 11-12 学下学期期初创建“平安先行学校”考评表
小学（幼儿园）
项目 内 容

考评时间：
分 值 考评 方法

年

月
存 问 在 题

日
得 分

一 组 织 与 保 障 4.建立健全各类安全管理责任制。层层签订并落实各类安全责任书，如校园治安综合治理目标管理、安全目标管理、消防安全、锅炉安全、校车安全、食堂安全、宿舍安全、校 5 ︵ 舍租赁安全责任书等。有落实责任书工作计划和情况记录，做到年初有计划、年中有检查、年终有小结、有奖惩。20 分 查 财 原 看 务 始 ︶ 5.学校安全工作经费有保障。每年都安排一定数量的安全专项和日常办公经费，安全管理人员、保卫人员培训、安全宣传教育、安全防范设施及平安先行创建经费落实到位。4 凭、据 证 票 1.上级有关安全文件收发文登记保管工作规范。有收文登记、办文意见、校领导批示、承办结果等，安全文件单列建档。安全文件和会议精神及时传达与贯彻，有检查、督促和落实 3 情况记录。2.按照上级有关文件、会议要求，制定并落实一系列学校常规安全管理制度。如值班制度、门卫制度、安全检查与反馈制度、消防安全制度、设施安全管理制度、餐厅及食品管 理制度、食堂物资定点采购、索证和登记制度、实验教学安全管理制度、医疗保健安全管理制度、安全信息报告制度、学生宿舍安全管理制度、校车安全管理制度、师生外出（大 3 型集体）活动审批制度、小学生、幼儿上下学送交接制度和学校安全工作考核及奖惩制度等。各项安全制度公布上墙、汇编成册，相关安全管理人员人手一册。安全管理形成制 听取汇报，度化、科学化、常态化、规范化。查阅资料，现场查看，3.依据教育部《教育系统突发公共事件应急预案》，建立学校安全预警机制。制定安全稳定突发事件（事故）应急预案，如公共突发卫生事件应急预案、火灾应急预案、自然灾 害及楼道拥挤踩踏应急预案、学生意外伤亡处置预案、大型活动（郊游）安全预案以及教学活动意外事故应急预案等。制定的各种应急预案切合本校实际，科学适用，针对性强，3 个别访谈，召开座谈会 便于操作。各类安全应急预案汇编成册，相关安全管理人员人手一册。二、扶手、栏杆和各种仪器设备安全状况及 建 4.建立安全隐患排查和整改工作机制。定期或不定期组织人员对校舍、食堂、体育设施、消防设施、校车、特种设备（锅炉、电梯等）化学药品、食品卫生、安全警示语等进行仔细、全面的检查。有建立安全检查和隐患排查登记表，有检查项目、时间、内容和检查人员记录，对检查中

篇7：平安交通主题班会资料3班

时间：2012年11月22日 星期四 主持人: 班长 记录人组：组织委员 地点：15#215 参加人数：

会议记录： 当前，交通安全问题已成为“地球人”共同关心的重要话题，因为世界上每一分钟都有人死于交通事故。自从世界上有了第一辆机动车，100多年以来，全球死于交通事故的人数已达3000多万人。现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。而作为发展中的中国，因人们的交通安全意识较低、道路基础设施相对滞后、车辆类型混杂、行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故频发。据统计，2008年，我国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、伤380442人受伤。这是多么触目惊心的数字啊！

下面，我就学生应掌握或在生活中应注意的八个交通安全方面的知识与大家共同探讨。希望同学们牢记一句话“天堂里有没有车来车往”的教训，要养成遵纪守法的好习惯，自觉遵守公共秩序，尊重交通警察的劳动，服从指挥。

一、道路交通安全法及其主要内容

第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，并于2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》旨在维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。它共有8章124条，它的发布是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，是我国道路交通事业全面走向法制时代的标志。

主要内容包括：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法；道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通；各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识；机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育；教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容；公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应予以处罚，对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。我们青少年都要养成遵守交通法律、法规的良好习惯，做到知法、懂法、守法，以确保道路上良好的交通秩序。

二、汽车的惯性和我们学生必须知道的内容

在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是，遇到紧急或突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事故。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即“制动停车过程”和“制动停车距离”。这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性就越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停止的。检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住：而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。

在日常生活中，有许多人既不懂得汽车惯性的道理，又在思想上存在“车不敢撞人”错误认识，于是便毫无顾忌地在行驶着的汽车前横过马路或从停着车头车尾突然走向车行道上，结果被汽车撞倒了。这种案例在我市时常出现。今年8月16日，一名花季少女抱着“车会让人”的意识肆意横穿咸潘公路，结果被一辆大货车避让不及而魂断车轮之下，真是令人扼腕痛惜！同学们，懂得了汽车性能后，我们在横穿马路时，一定要“东望望、西瞧瞧”，始终做到“宁停三分、不抢一秒”，要知道，与疾驶的机动车赶时间就等于是在“与死神共舞”。另外，遇到转弯的车辆时，我们不能靠车辆太近，以免被车尾撞倒。

三、自行车使用常识

1、在非机动车道内按顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道的道路上行驶，就尽量靠右边行驶（最好距路边边缘线1.5米以内），不要在公路中间行驶，不要互相追逐或曲折竞驶，不要双手离把、攀扶其他车辆或手中持物，更不能逆向（在路左边）行驶。

2、骑车至路口，应主动地让机动车先行，遇（红灯）停止信号时，应停在停止线以外（不得超越停止线）。严禁越线闯红灯。遇有陡坡或冰雪路段应以及车闸失效时要下车推行。

3、骑车转弯前，要减速慢行向后了望，伸手示意。左转弯前伸出左手示意。同时要选择前后无来往车辆时转弯，切不可在前后有来往车辆进突然猛拐，争道抢行。

4、自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序的停放。在没有设置交通标志的路上停放也不要影响车辆、行人的正常能行。

5、在城市市区或繁华道路上，不准骑自行车带人。

四、乘车须知

1、乘车须在站台指定地点依次候车，待车辆停稳后先下后上。上车后主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客：下车后，应随即走上人行道，千万不要在车前或车尾急穿马路，以防被车撞倒。

2、不准携带易燃、易爆等危险物品乘车。这些物品容易因受热、挤压或意外情况起火爆炸，造成人身伤亡和车辆损坏。

3、机动车在行驶中要坐稳扶牢，防止紧急刹车，不得将头、手伸出窗外，以免被来往车辆擦伤自己。

4、就我们咸安而言，这里，我想向全体师生发出如下倡议：不搭乘坐低速载货汽车车，不乘无牌无证车，不坐超员、超速车。

你们要记住：在这“没有硝烟的战场”上，我们需要的不是英勇无畏的斗士，而是诚实守规矩的市民。

五、爱护公路与交通安全设施

1、保护道路上的安全防护设施。不要跨、跳、蹬、钻、翻越人行道护栏和车行道护栏，不要在护栏上倚、坐或晾晒衣物等。

2、道路上的交通标志都是为保障车辆、行人安全服务的，不得推、摇、扳、拆，发现有人损坏要坚决制止，并及时向交警部门报告，使之得以保护和修理。

3、告诫父母不在路上打场晒粮或放养牲畜。

上述违法行为都将危害交通安全，希望同学们不仅自己能够遵守交通法规，还要积极宣传交通法规，让自己父母、亲戚都来维护交通安全，预防事故的发生。

六、如何过马路和外出活动

我们几乎天天都要在马路上行走。要做到安全行走，其实还蛮有学问呢！有不少行人因为不懂得过马路的学问，结果招来车祸，丧身于车轮之下。那么，过马路要注意哪些交通安全事项呢？

第一，必须在人行道内行走，没有人行道时靠路边（距路边缘线1米处以内）行走，并注意前后车辆，走路时不可低头看书看画，遇风、雪、雨、或烈日天气，不要将衣物、雨具挡住行走视线。

第二，横过车行道，必须走人行横道。没有人行横道的，须事先看清左右来往车辆，待车辆过后直行通过，不要追逐、猛跑。

第三，不准在车辆失控时或停着的车辆后面突然横穿马路，也不要走在路中突然回头走。这些都会导致驾驶员措施不力、判断失误，引发交通事故。

七、发生交通事故怎么办

交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。同学们在遇到事故现场时，千万不要惊慌失措，应当保持理智。要利用现场附近的电话、手机等通讯工具，迅速拨打“122”或“110”、“120”电话或委托过往车辆、行人报警。

在交通民警未到时，要帮助维护交通秩序，保护好现场。交通民警到达现场后，应告知将事故发生的时间、地点、肇事车辆等情况。如遇见交通肇事者逃逸，应尽可能记下肇事车辆车牌号码、车身颜色及特征。

同学们，红灯短暂而生命长久。当你们看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你们发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你们面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？

篇8：3平安亲人

平安险 (FreefromParticularAverage, FPA) 是中国海洋运输货物保险的基本险之一, 英文直译“单独海损不赔”。实际上, 不仅对意外事故所造成的单独海损仍然负责赔偿, 而且对于自然灾害所造成的单独海损也不是完全不赔, 因为平安险第3项规定在一个航程中, 发生了自然灾害的前后又发生了意外事故, 造成货物部分损失, 保险人也予以赔偿。许多学者因此认为:“即运输途中只要有过意外事故, 则对于海上风险保险公司都应该赔偿, 不再区分单独海损和共同海损, 在该情况下平安险的承保范围基本上接近水渍险。” (1) 果真如此吗?本文通过一个案例说明这个问题。

某外贸公司按CIF术语出口一批货物, 装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险, 6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨, 致使一部分货物受到水渍, 损失价值2100美元。数日后, 该轮又突然触礁, 致使该批货物又遭到部分损失, 价值为8000美元。问:保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?

二、案情分析

本案被保险货物在运输途中两次遇险造成货损。第一次遭遇暴风雨, 造成部分损失2100美元;第二次遭遇是触礁, 造成部分损失8000美元。其中8000美元货损属于意外事故造成的部分损失, 属于平安险的赔偿范围。

本案的焦点是暴风雨所致的2100美元货损, 保险人是否应该赔偿。许多学者认为保险公司应予以赔偿, 这是因为平安险第3项规定:在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下, 货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失属于保险人的赔偿范围。本案中遭遇暴风雨受损的2100美元, 属于自然灾害造成的部分损失, 是在触礁意外事故发生之前造成的, 保险公司应当赔偿。 (2) 果真如此吗?笔者认为, 本案中要确定保险公司是否承担赔偿责任, 必须明确以下两个问题:一是“暴风雨”属于自然灾害吗?——即平安险第3款中意外事故和自然灾害的范围界定问题;二是暴风雨造成的部分损失发生在触礁数日之前, 这样符合第3款“在此前后”的规定吗?——即平安险第3款中自然灾害和意外事故发生的前后顺序以及是否需要连续的问题。本文从这两个方面进行分析。

1、意外事故和自然灾害的范围界定。

对于保险责任范围的表述有两种, 一种是列明式, 即保险人只对列出的风险承担责任;另一种是除外式, 即除条款中规定的风险作为除外责任外, 对所有的风险均承担责任, ICC (A) 就是典型的除外式。目前我国学者对于一切险属于列明式还是除外式尚存争议, 但就平安险的这个问题看法还是比较一致的, 即平安险属于列明式。所以, 平安险第3项中的意外事故仅指“搁浅、触礁、沉没、焚毁”四项, 而非第1条中所列举的7项。问题出现在条款中关于自然灾害范围的规定。平安险第3项责任在列明“受恶劣气候、雷电、海啸”后面用“等自然灾害”的措辞, 这个“等”字很容易产生歧义。

“等”字位于列举名词之后在汉语解释上有两种解释, 一是列举后煞尾。如北京、天津、武汉等三大城市。说明除这三大城市外的所有城市都没有入选。二是表示列举未完。如煤、铁等资源都很丰富。说明煤、铁之外的其他资源也很丰富。“等”字如果取第一种含义则第3款中的自然灾害仅指“受恶劣气候、雷电、海啸”四种。“等”字如果取第二种含义则第3款中的自然灾害除“受恶劣气候、雷电、海啸”四种之外还包括其他的自然灾害的种类。那么这个“等”字到底应取哪个含义呢?目前, 存在两方面的论点:一方的论点:“自然灾害不限于恶劣气候、雷电、海啸三种” (3) 。即这个“等”字事实上是代替了上已列举的恶劣气候、雷电或海啸之外, 其他未列明的自然灾害。另一方的论点截然相反:“本条是指在运输工具发生搁浅, 触礁, 沉没, 焚毁这四种意外事故之际, 随之又在海上遭受恶劣气候, 雷电, 海啸这三种自然灾害, 造成被保险货物的部分损失, 保险人也负赔偿责任。” (3) 即除受恶劣气候、雷电、海啸”四种之外不列明的自然灾害和意外事故所致损失, 保险人不承担责任。

对于“等”字的上述争议, 本质上是被保险人和保险人对平安险责任范围界定的争议。被保险人当然支持第一种“扩大”的解释, 理由很充分, 根据我国保险法第30条:“对于保险合同的条款, 保险人与投保人、被保险人或者受益人有争议时, 人民法院或者仲裁机关应当作出有利于被保险人或者受益人的解释”。这样的解释有法可依, 而且保护了对保险条款一般不会有过多了解的弱者———被保险人的利益。而作为保险人, 当然支持第二种“等”字做煞尾的解释, 理由如下:列明险自然是列明的才赔, 未列明的不赔。另外, 平安险条款主要是根据1963年旧伦敦保险条款制定的, 新修订的与原来的F.P.A相对应的ICC (C) , 其对自然灾害所致的损失, 无论是全部损失还是部分损失均不负赔偿之责。这里的自然灾害做“缩小”解释是符合海上保险规则的发展趋势。

对于这种争议, 解决的办法有两个, 一是保险人和被保险人在制定具体的保险合同具体指明采用哪一种解释。二是保险条款的制定人———中国人民保险公司, 是进一步明确平安险的责任范围, 力求语言准确, 减少由于语言模糊带来的争议。实际上, 本文中的案例并没有涉及上述复杂的自然灾害的范围问题, 因为这里引起损失的是暴风雨, 属于平安险第3款中列明的恶劣气候。但是这并不等于保险公司就要对暴风雨造成的损失进行赔偿, 因为在平安险下保险人要负责赔偿自然灾害造成的部分损失还要考虑其他条件是否满足。

2、自然灾害和意外事故发生的前后顺序以及是否需要连续。

关于自然灾害和意外事故发生的前后次序问题, 平安险第3条中是这样表述的:“在运输工具已经发生……意外事故的情况下, 货物在此前后又在海上遭受……等自然灾害所造成的损失。

“已经”表明自然灾害必须发生在意外事故之后, “在此前后”表明自然灾害发生在意外事故前后都可, “又”表明自然灾害应发生在意外事故之后。一句话中用了三个这样的词语, 逻辑颠倒, 很容易让人产生疑问:如果要求保险人承担赔偿责任, 那么导致部分损失的自然灾害是必须发生在意外事故之后, 还是发生在意外事故之前之后皆可呢?如果这个条款的含义是要求导致部分损失的自然灾害是必须发生在意外事故之后, 上述案例中的暴风雨发生在意外事故之前, 那么保险公司是不予赔偿的。如果这个条款的含义认为发生在意外事故之前之后都可, 则保险人不能拒赔。对于二者的先后顺序问题, 学者的看法还是比较统一的, 认为在一个航程中, 只要在运输途中既发生搁浅、触礁、沉没或焚毁意外事故, 又在海上遭受恶劣气候、雷电或海啸自然灾害, 则无论自然灾害发生在意外事故之前还是之后, 保险公司对于自然灾害造成的部分损失也负责赔偿 (2) 。

而保险人的认识则恰恰相反, 保险人认为, 如果货物在列举的意外事故发生之前或者虽在上述意外事故发生以后, 但运输工具已完全脱险, 在正常的海上运输过程中又遭受上述自然灾害所造成被保险货物的部分损失, 保险人不负赔偿责任 (3) 。也即自然灾害如果发生在意外事故之前, 保险公司是不赔的, 即使自然灾害发生在意外事故之后, 也必须连续, 保险公司才负责赔偿。

这个问题可以通过保险的近因原则来进行分析。近因原则认为保险人只对承保风险与货物损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任。在实际业务中, 区分损失的近因和远因分一下几种情况: (1) 由单一原因造成的损害; (2) 由同时发生的多种原因造成的损害; (3) 由连续发生的多项原因造成损害; (4) 由间断发生的多项原因造成损害。

在平安险的第3款中, 涉及自然灾害和意外事故两种原因, 因此我们主要分析第二和第三种情况。

首先, 假设自然灾害和意外事故同时发生。近因原则认为, 同时发生的原因致损, 如果这些风险都是承保风险, 则保险人负责赔偿;如果同时出现的风险既有承保风险, 又有非承保风险, 若二者造成的损失能够区分, 保险人只承担承保风险造成的那部分损失, 若二者造成的损失不能确定时, 保险人对损失负责。笔者认为这种情况最符合平安险第3项规定的目的:很多情况下, 货物的损失有时很难分清是意外事故还是自然灾害所致, 可能两种原因均存在, 此时保险人应予以赔偿。

其次, 假设自然灾害和意外事故连续发生。近因原则认为, 最先发生并造成一连串事故的原因, 为近因。如果它属于承保风险, 保险人负责赔偿;不属于承保风险, 保险人不予赔偿。据此, 如果自然灾害和意外事故连续发生, 如果自然灾害发生在意外事故之前, 则近因为自然灾害, 如果自然灾害发生在意外事故之后, 则近因为意外事故。平安险的本意既然是“单独海损不赔”, 以自然灾害作为近因所致的单独海损是不能纳入的平安险的赔偿范围的。所以, 即使是自然灾害和意外事故连续发生, 自然灾害也必须发生在意外事故之后, 因为只有这样, 作为连续发生的原因, 先发生的意外事故, 才能作为损失的近因, 保险公司才必须赔偿。

综上所述, 平安险中的第3款中自然灾害造成的部分损失, 如果要使保险人负责赔偿, 只能是两种情况: (1) 自然灾害与意外事故同时发生, 二者损失难以分清; (2) 自然灾害在意外事故之后连续发生, 前者是后者的必然结果。

本案中, 保险标的首先遭遇自然灾害 (6月13日在海上遇到暴风雨) , 经过一段时间后 (数日后) , 已经在暴风雨中脱险的船舶和货物遭遇意外事故 (该轮才触礁) 。不属于上述保险人负责赔偿的自然灾害造成部分损失的任何一种情况。遭遇暴风雨和触礁本是相互独立的两个事件, 对于两个独立的灾害事件导致的损失, 属于承保风险, 保险人负责赔偿, 属于非承保风险和除外责任, 保险人不负责赔偿。所以笔者认为, 本案中暴风雨所致的2100美元的损失, 保险公司是不应当赔偿的。

三、本案带来的启示

从以上的分析我们可以看出, 平安险中第3款以意外事故的发生为前提, 把平安险中自然灾害造成的全部损失的责任扩大到部分损失, 确实扩大了保险人的责任范围, 但是, 这种扩大是有着严格的条件约束的, 是有限的。平安险第3款的规定的含混不清, 逻辑颠倒已造成诸多争议, 应对平安险条款作必要的改进, 使其趋于准确和完善, 以便更好地为我国的进出口贸易提供良好服务。可以酌情考虑选取以下三种方式的改进。

1、重新制定新的平安险条款。

英国自十七世纪以来就一直是国际海上保险的中心, 英国海上运输货物保险条款长期以来为世界各国奉为经典, 纷纷模仿和借用, 据统计, 在全世界范围内约有2/3的国家, 其中发展中国家3/4都在采用“协会货物条款”。由于PICC的《海洋运输货物保险条款》主要参照的是1963年的英国伦敦协会货物险条款, 现在可以参照新的伦敦协会条款重新制定平安险条款, 明显缩小其责任范围, 对自然灾害所致的损失, 无论是全部损失还是部分损失均不负赔偿之责。其实, 从保险的实务操作来看, 这样做也是不无裨益的。因为如果平安险范围过广, 势必造成平安险与水渍险界限不明, 内容重叠, 起不到不同险别的差异作用。而当今国际承保风险的制定趋势就是:明确承保风险, 扩大非列明风险险别的范围, 缩小列明风险险别的范围。

2、修改完善现有的平安险条款。

可以对考虑保险条款进行完善修改, 力求做到文字, 表述准确, 符合逻辑推理, 结构严谨, 避免词义含混, 模棱两可。应进行修改: (1) 如平安险第3款中的“等”字或直接删除, 或改成“及其他自然灾害”字样。 (2) “货物又在此前或此后在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。”一句改成“货物同时或在此之后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失”。

3、保险监管部门出台条款的解释。

如果更改保险条款短期之内难以完成且成本过大, 近期内保险业的监管部门可以考虑先行出台保险条款的解释, 对实务工作加以指导, 以避免实际操作中不必要的纷争。

摘要：平安险第3款规定在一个航程中如果被保险货物遭遇自然灾害的前后又发生了意外事故, 自然灾害造成货物的部分损失, 保险人也予以负责。许多学者因此认为运输途中只要有过意外事故, 平安险对于海上风险保险公司都应该赔偿。笔者认为平安险第3款对保险人的责任范围的扩大是有着严格的条件约束的, 是有限的。平安险第3款的规定含混不清, 逻辑颠倒已造成诸多争议。本文围绕一个国际货物运输保险的索赔案例, 对海运平安险第3款中存在的争议进行分析, 并提出改进的建议。

关键词：平安险,责任范围,近因原则,案例

参考文献

[1]黄海.对海运货物一切险承保范围之界定.法律适用[J], 2006 (Z1) .

[3]陈朝晖.海上保险近因原则解析[J].大连大学学报[J], 2004, (03) .

[4]游源芬.浅析人保公司货运险条款的平安险责任.保险职业学院学报[J].1995, (01) .

①详见高运胜.基于C_I_C基本险承保的责任范围谈保险险别的选择[J].上海保险, 2005, (10) .案例在我国海洋运输保险条款 (C.I.C) 教学中的运用[J.]国际商务研究, 2007, (4) ) .对此案例的答案及解释可见:2009年报关员考试培训讲http://bgy.antong.org/Qual/Decl/2009/0106/12238.html#1http://bgy.antong.org/Qual/Decl/2009/0106/12238.html#1.2010-10-20.

②姚新超.国际贸易运输与保险[M].对外经贸大学出版社, 2007:P297.