共享在改变我们的生活作文

共享在改变我们的生活作文（通用19篇）

篇1：共享在改变我们的生活作文

但是，有人说这共享物品其实是考验我们的人性，考验我们在使用完物品后是否会把它还回去，是否故意损坏。这不禁让我思考：我们的社会到底怎么了?到底是为什么会有人产生这样的想法?我想这一切都是因为我们的这个社会太缺少信任，经受不住任何关于“信任”的考验。在我们这个社会，“信任”简直就是一种十分稀少的东西。那么问题又来了：为什么我们的社会会缺少信任呢?我认为这是因为个人利益。

个人利益虽然听起来和遥远，但其实我们赚的工资就是个人利益，个人利益的如何使用取决于你个人。说白了，今天你发了工资，不管是买件衣服，买辆自行车都取决于你自己。但有些人对共享物品产生了不好的想法，他们认为只要把共享物品带回家就是自己的。殊不知，这个看似给自己带来利益的举动，既让别人不方便，同时也给自己带来了麻烦。共享物品是公共财产，恶意私自占有它，会被刑事拘留的。其实，共享物品一开始就不是为了赚钱，它仅仅只是为了让我们的生活更方便，但有人却不是这样认为的。在许多小区里，有许多共享单车，这并没有稀奇之处，但在共享单车上却上了锁，而且许多车成了“残疾车”，要么少了个轮胎，要么链条没了，要么车胎没气了。

其实，我觉得我们应该思考一下，如果我们遇到的全是坏掉的共享单车会怎么样。我想如果有人这么思考的话，他就会好好对待共享单车。其实，社会缺少信任并不是很特别的事，但这是一件值得让人思考的事。社会缺少信任，让我们一直处于一个不确定因素中。早上，起床吃饭，如此一件平常的事，但你会想：我早饭吃得安不安全?一天下来，更是如此，这是一件细思极恐的事。

共享是近几年才火起来的，同时人们才关注“信任”这个话题。其实信任很简单，我们只要每天诚实待人，坦诚相对，即使是一个再怎么自私的人都会有所改变!不要等到我们的子孙在讨论“信任”时，才想到自己为何没有做一个诚实守信的人，自己为何不坦诚待人。

篇2：共享在改变我们的生活作文

在街边路口，你或许会看到一辆辆停靠在路边的“共享单车”，这种“共享单车”只需要下载一个软件，扫一下二维码，便可以用来骑行，使用完了，就停靠在自己的目的地规定的位置即可。有一次，我和同学们去参加一个活动，活动结束后，“打的”打不到，附近又没有地铁和公交车站，怎么办?其中一位同学就建议我们骑“共享单车”回家，既方便又不耽误时间。诸如此类的还有“共享书店”、“共享篮球”等等，可以说，这些共享资源方便着我们的生活，并与我们的生活越来越密切关联。

确实，共享资源给我们带来了诸多便利，也改变着我们的生活。那么，共享资源又有什么“弊端”呢?

所谓“共享”就是共同分享，是指一个事物由很多人去使用它。然而，有一部分人却不好好珍惜它们。例如，我走在马路上，时时发现路旁的“共享单车”有的被人损坏，有的被人杂乱无章地摆放着，而路过的行人大多没有意愿去处理一下。于是，我就走上前去，把倒地的、损坏的“共享单车”一一摆放到规定的位置。我想，要是人们没有这种保护意识的话，或许就会酿成大祸。试想一下，万一有人绊倒了怎么办?谁来负责呢?

当然，共享资源总体来说是方便我们生活的。如“共享单车”，能让更多的人参与到骑车的队伍中去，体验大自然的美好，还能低碳减排，改善城市污染。不是吗?不少城市每年都出现大量的雾霾，严重危害到人们的健康，导致很多呼吸道疾病，有的因此患肺癌而死去，令人多么的惋惜和痛心。如果每年都有大量的人去骑“共享单车”就可以保护我们的地球环境，使空气更加新鲜，天空更蔚蓝，也能挽救更多人的生命。

现在，越来越多的市民感受到，共享资源也节省了日常开销，不用花很多的钱，就能得到你想看的书、你想打的球、你想骑的车……

篇3：改变我们生活的太空技术(上)

耳麦

人类的太空探索并不总是一帆风顺,宇航员格里索姆就有过不愉快的经历。1961年,他在执行水星计划时,降落海中的返回舱舱门脱落,开始进水下沉。糟糕的是,格里索姆根本无法求救,因为固定在舱内的通讯设备都泡在水里了。经过这场灾难,从事空间技术的工程师们决定给每位宇航员配备独立的救生无线通讯设备,于是研发了可以同时收听并讲话的轻便耳麦——耳机和麦克风的简称。太空环境通讯系统就是在这种情况下被研发出来的,它成为登月宇航员与地球监控工程师们的通用装备。今天,这一系统及其后续产品,在所有需要同时讲话与接听,并腾出双手进行其他操作的行业里,都起着举足轻重、不可替代的作用,它的主要使用者包括电信话务员、电话推销员,以及体育赛事评论员。

陶瓷刹车片

摩擦生热!对于一架已结束任务,并以25 000千米/小时的速度重返大气层的航天飞机来说,这一原理同样有效。与越来越稠密的空气相摩擦,航天飞机机腹温度很快就会达到1 650℃。为保护这一关键部位,空间学家为其覆上了一层以碳化硅制成的陶瓷防热盾。碳化硅无以伦比的特质受到了工程师们的关注,因此它也被用于汽车制动装置的改进。普通的刹车片是固定在轮胎上的弧形金属片,非常容易发热及磨损,日久天长就会报废。陶瓷刹车片耐磨损、不生锈,而且质量比钢材轻60%。

红外耳温计

为了探测恒星活动,上世纪80年代,航天领域的工程师们设计出一种能够将红外线能量译成温度的传感器。就是这种传感器,经过细微改动,便成了今日流行的耳温计,该产品在1991年研发成功并上市。它现在测量的不再是恒星的温度,而是鼓膜的温度,而且用时不过几秒钟,比起过去传统的水银体温计,实在是又快又好用!

心脏泵

航天飞机的火箭发动机耗能巨大,每秒钟要消耗1立方米的液态氧和3立方米的液态氢!如何能保证这些燃料的连续顺畅供应呢?这就要借助一种特殊的涡轮泵。装备于航天飞机的涡轮泵发明于上世纪70年代,转速可达每分钟3万转。而制造这类功率强大、性能可靠、体型袖珍的泵,正是心脏病专家乔治和迈克尔在1984年时的梦想。他们的目的是创造一种人造心脏,以在新的心脏植入之前,暂时代替那些丧失了功能的心脏。好运从天而降:他们的一位病人戴维是空间技术工程师,他自告奋勇来帮助他们。但最后达到目标,还是花了他们近20年的时间。2003年,这款简易(只有一个旋转件)但性能强大、每分钟1.25万转的心脏泵诞生了,目前已有400多位患者成为它的受益者。

燃料电池

航天器中需要电能,它们从何而来?上个世纪60年代,在太阳能光伏板技术还没有取得突破的时候,空间技术的工程师们采用了一种非常大胆的解决方式:使用燃料电池。燃料电池靠液氢与金属反应释放自由电子,形成电流。质量只有蓄电池的1/5,这是航天工程师决定使用该电池的最大理由。此外,燃料电池还有一项非常重要的优点:化学反应产生的水,可供宇航员饮用。第一部燃料电池先后为“阿波罗计划”的18次飞行输送过电力,总运行时间达1万小时,没有出过任何故障。如今,耸立于高山之巅的信号中继站或是突然断电的医院,都使用来自燃料电池的能量。将来,燃料电池还将为普通家庭供电供暖,并终有一天会取代汽车与飞机的燃油发动机。

火灾气味探测器

在空间站中,由于充斥着无数的电线、计算机,以及各式各样的电器,很容易出现短路并引发可怕的火灾。为了在火焰出现前探测出各类可疑气味,空间技术工程师们于1995年在俄罗斯“和平”号空间站上安装了一套电子鼻。1997年,这套设备成功遏制了一场火灾的发生。目前,一套直接脱胎于此的警报系统正忠实保卫着瑞典斯德哥尔摩地铁乘客的安全。

记忆床垫

如何让宇航员承受火箭加速上升过程中的巨大加速度(他们这时的体重是实际体重的6倍)以及航天器返回地球时,冲进海洋或地面瞬间产生的强烈碰撞与冲击呢?老办法,用垫子!

篇4：共享领导如何改变我们的工作关系

第一，团队成员关系的改变。公司成员之间相互监督是可以的，但是对于VP来说相互监管并不容易。为此，他们可能会跟自己熟悉的人形成单独的小团队，或者他们会责备别的团队，让其以为问题是出在他们的身上。所以，CEO最糟的决定就是加入任何一个组织。正确的方式应该是你来决定或者判断每个团队是否都是有效地分配，而且要尽量避免出现有争议的处理方式。

第二，你自己的关系的改变。共享领导必然会改变你和你团队的关系，当员工需要用领导意识来处理问题的时候，你会发现，他们会很想念你，也会更加理解你。此时，作为CEO，你应该更多地鼓励他们，激发他们的领导意识和能力。此外，在共享领导力模式实施期间，也许需要一对一跟团队成员开会，但一定要注意，聊天中不要涉及任何关于整个团队的事情。

第三，与下属关系的改变。当我们开始实施共享领导力模式的时候，参与其间的人可能会感觉很好，但是对于他们的下属，也许会有挫败感。因为参与其间的人并不会将工作的业绩或者问题告知下属，这在一定程度上会影响员工的积极性和工作效率。而且，他们可能会责备下属做得不好，但是他们所责备的问题，其实也正是自己的问题。那么，CEO最需要做的就是处理好他们的关系，让参与其中的人明白，问题并不在底层员工。

eBay推出“全球首款”VR购物应用

来源：澳洲新闻网，2016年5月19日

作者：Mattew Dunn

日前，eBay与澳大利亚百货公司Myer合作，推出首款虚拟现实购物应用。用户只需下载eBay VR网络商城App、戴上VR头戴设备，就可以浏览、查看和购买1.25万种商品。视图界面是一个思维导图式的虚拟现实菜单系统，用户可以通过活动头部和眼部控制浏览过程。如果你盯住一件商品几秒钟，这件商品就被选定了，接着页面会显示该商品的详细信息，如产品规格、价格、是否有货和配送方式。最后采用同样的方法将商品添加到购物筐中。当用户决定要付款时，需要在App内完成付款流程。为了吸引澳大利亚用户使用这款虚拟现实应用，eBay将免费赠送2万个Google Cardboard虚拟现实眼罩。eBay表示，这个项目只触及到了冰山一角，今后还会展开更多尝试。

胖子的福音：

纳米颗粒帮你“粉碎”脂肪来源：Engadget，2016年5月4日 作者：Steve Dent

最近，麻省理工学院和Brigham妇女医院的研究者发现了一种新方法，可以通过纳米粒子的作用，将药物输送到身体特定的部位，将已经损坏的脂肪细胞进行转化，达到燃烧脂肪的目的。

这项技术利用的是纳米颗粒药物存储的疏水性内核，对药物输送系统和医疗设备使用PLGA聚合物，同时将目标嵌入蛋白分子发现组织和血管内的脂肪细胞，将纳米粒子变成“导弹”，寻找特定的脂肪细胞并且释放药物来进行改变。研究者在对体形肥胖的老鼠进行试验后，发现其体重直接降了10%，同时还改善了胆固醇和甘油三酯水平，降低了患糖尿病的风险。目前该治疗手段并没有进行临床试验，但是提供了一种治疗肥胖症、预防糖尿病等风险的新方法。对于更多易于肥胖的人来说，这可以解决更多的苦恼。

篇5：我们生活在共享时代作文

初春，鸟鸣。悠闲的周末是惬意，我和妈妈决定去“图书咖啡店”去享受午后时光的魅力。小区门口，几辆新颖的黄色单车闪现在我的眼中。为了体验一次“共享”单车，我们用手机注册了账号，扫了单车的二维码，“嗒！”黄色单车上的锁竟然自己打开了，我心中暗暗地思考：不愧是“共享”单车，还可以自动开锁，了不起！我和妈妈一起骑上单车。骑快了，午后的微风便迎面而来，微风中掺和着春天的信息：青草香，花香，湿润的泥土。这些信息是乘着城市中的微风传递的。我骑着单车，时不时细闻那风，细看那景，它们是我心中最美的仙境。到了咖啡店再回味自己的所闻，所看，所想，便让人身临其境，仿佛是来到了自己的记忆宫殿，世界永远停那几分钟。那年初春，我第一次亲身体验了“共享单车”这四个字，这平淡无奇的几个字让我感受到了不同的韵味。那年，我11岁。

秋日，车站。火车站的嘈杂使我心烦意乱，为了摆脱这样的“困境”，必须寻找一个清静之所。“前言后记”这店的门牌吸引了我，像是一个书店。我走了进去，然而它并不是我们想象中的书店，它是一个“共享”书店，我又一次见到了这个词—共享。我按照着方法，成功借阅了一本书。相比外面无数纷扰的车站，这家书店却是一股清流，仿佛这里就像仙境般，屏蔽了世外的嘈闹。我坐在木椅上，闻着店里的幽幽书香，不得不让人的心平静，去除杂念。这本书，这家店，无不给本无趣的等车时间，增添了几丝趣味。即使要上火车了，也可以带着这本书，直接到了另一个车站再归还。火车上，靠着车窗，看着景和书，这般融合，又给书多了一丝生命力，让人的思想更广阔。那年秋天，我第一次开启了“共享”学习的大门，凭着“共享”书店，让更多人感受学习的快乐，品味书上那一个个行如流水般的文字。

篇6：共享改变生活作文

从街头的共享单车，再到共享书店、共享篮球，共享资源正与每个人发生密切关联。在这个个人资源不丰富的时代，共享资源也能成为享受生活的一种媒介，也无需惊讶它的横空出世。共享，确确实实已经成为了我们的生活方式。我们俨然已经生活在一个共享时代，也许可以预言，未来大部分事物都将能共享，都能与每个人相关联。共享，能使我们的生活更便捷、美好。无须几公里的路程再转移奔波，无须一本好书被静置缺少佳音，共享不仅节省了我们的时间，更使资源得到合理利用。

共享，还改变着人们的生活理念。从独享到共享，从个人到群体，共享让所有人都能感受分享的乐趣与美好。共享理念已经走进了很多人的心中。共享，让人与人走得更近，也许在共享物品上能找到许多人的痕迹，每一个人的行为，都造就了这辆单车或车的故事。但是，共享也需要强有力的支撑。让人触目惊心的垃圾小山竟是由一辆辆作废的共享单车堆积而成，以及各种共享资源遭到破坏，都让人一度对共享产业的前景感到担忧。不仅仅是制度不够完善，还有使用者的行为。所有共享资源的出发点只有一个——让生活更美好，让人与人之间感受信任的美好。而私自占有、损坏这些共享资源，无异于践踏了那一份信任，出卖了那一份快乐。共享要基于共享理念，要每个人都出于道德准则。当社会上谴责的声音变少，也许共享资源就能彻底被理解，更加深入人心。

共享，不必插上神话的翅膀。在一件件共享产品的背后，都有每个人的努力。人们共享的是同一份理念，同一份快乐。共享时代，是共享资源的春天，也是资源被合理利用，人们生活观念的日益改变的体现。

篇7：共享改变生活作文

孔融让梨，法当取小者；送人玫瑰，手有余香；乐人之乐，人亦乐其乐；忧人之忧，人亦忧其忧……从古至今，有多少分享的故事感染了一代代炎黄子孙，使成千上万的中华儿女学会了分享，造就了这个充满了爱与美的世界。

当今社会，是一个科技的时代，也是一个共享的时代。共享单车、共享书店、共享篮球、共享汽车等共享模式相继横空出世，它们的面世给我们带来了便利。越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变着我们的生活理念，改变我们的心灵。

上班快迟到时，他骑上了共享单车；高中生快要错过高考时，他骑上了共享单车，圆了他的大学梦；父亲背着发烧的孩子去医院时，他开上了共享汽车，让孩子得到及时的医治。

瞧，共享真的很便利！

几天前，我在路上恰逢看见一个大妈和一个小姑娘为争出租车而在吵架争执，这时机智的小姑娘发现路边有共享单车，她于是毅然地选择了单车，避免了一场争吵。两人微微一笑，互道“再见”。

瞧，共享带来了微笑，共享带来了友善！

看到此情此景，我不禁又想起了一件感动人心的事情：一位上夜班的丈夫，突然接到电话——妻子快生了。丈夫十分高兴，连忙跑出公司，可路上没有一辆出租车。正当他焦急万分的时候，路边的小红进入了他的眼帘，他于是骑上了小红车飞驰至医院。当听到新生命呱呱落地声，他欣喜地哭了。要是晚一秒，他就见证不了这个伟大的时刻了。父亲抱着孩子，依偎在母亲身边，这是多么美丽的画面呀！

共享带来了美丽时刻，共享带来了幸福！

“共享”是美的象征，是幸福的象征，更是中国人的象征，它象征着中国人“分享”的中华美德。

共享资源帮助了我们，改变了我们的生活，和善了我们的心灵。“心胸宽阔，大家胸怀，你我共享。”

篇8：改变我们生活的太空技术(下)

太空从来不下雨,要维持宇航员的生存,就必须花费巨资用火箭将水送到太空。为何不在航天器中安装一种装置,循环每一滴珍贵的水,使其变得可以饮用呢?这种装置自然也可为地球上缺少饮用水的人们带来福音。空间技术的工程师们就发明了一种将宇航员尿液转化成饮用水的机器。水安全公司又将其改造成地球上也可使用的装置。正是由于这种装置的横空出世,多米尼加共和国圣胡安省萨瓦那的居民才得以喝上清洁的饮用水。要知道,这个地区的水源早被杀虫剂和粪便污染得一塌糊涂。

太阳能光伏板

虽然太阳能光伏板当初并非为征服太空而发明,但空间技术的工程师们很快发现了它的价值。1958年,最早的卫星之一“先锋1号”就配备了太阳能光伏板。这样一来,卫星就可以抛开沉重的电池,直接从太阳获取能量,并且续航运转能力也从短短几周变为好几年。空间产业为了减轻质量,愿意支付昂贵的费用。他们一直在改良材质并且总是遥遥领先于其他行业,然后再将发明转卖给这些行业。性能良好的卫星专用太阳能光伏板,可以将40%的光能转化为电能。或许不久的某一天,你家的屋顶上也将会装上这种产品。

眼镜显示器

万一太阳能光伏板出了问题,宇航员们就得出舱维修。但如果他们在翻阅维修指南时还要手持螺丝刀并紧紧抓住空间站,那岂不是要3只手才够用?为了方便宇航员的操作,空间技术的工程师们在2008年发明了一个可以将电脑屏幕显示的内容投射到眼镜上的电子系统。其优点是可以在头盔中戴用,而且影像清晰,不影响视野。这一非常实用的发明已得到广泛应用。例如仓库机械操作员就能在所戴的眼镜上随时查看货架图,在成千上万的货物中找到需要的那一个,简直是易如反掌。

隐形牙套

对于成年人来讲,牙齿矫正要带上钢丝是很难接受的,他们不想自己的形象一下子就坏了很多,所以隐形矫正牙套就解决了这个问题。隐形牙套是戴在牙齿内侧,根据牙齿的受力点、承重点等各个方面的改变来矫正牙齿,由于粘在牙齿里侧,看起来就跟没戴矫正器一样。隐形牙套的材料多晶氧化铝是由美国航天局制陶研究中心研制出来的,它最初是用在热能追踪导弹上。利用半透明多晶氧化铝制成的隐形牙套,被广泛用于矫正牙齿,它比传统的金属丝要美观得多,所以深得青少年的欢迎。

无菌室

显微镜的问世使人类开始认识微生物,然而在对微生物的生命活动和功能有所知晓之前,微生物学并没有诞生。促使微生物学迅速诞生的,是无菌操作技术和纯培养技术。创建无菌环境,原本是用于确保宇航员在空间站里能呼吸到洁净空气的航天高科技方法,现在已经被用来在医院中“捕杀”和“清除”微生物真菌、细菌、孢子以及通过空气传播的病毒。而且,当发生紧急情况时,利用这项技术也可在医院以外的场所营造出一个无菌室。无菌室可以达到消除超过99%微生物的空气净化功能,从而满足医院医治那些身患免疫系统疾病的病人的特殊需求。

无绳吸尘器

散落在沙发上的薯片碎屑可真碍眼,怎么能快速省力地把它们打扫干净呢?对了,手提无绳吸尘器可以帮上大忙。“呼呼”几下,沙发焕然一新。我们能用上这种吸尘器,完全得益于“阿波罗”登月计划。在登月工程中,工程师们需要一些能量自给且节能的器械。在月球那些环形山下可没有电源插座。因此,1971年“阿波罗15号”计划实施时,曾在1961年首创无绳钻的一家美国公司,为登月推出了一款无绳风镐。这台机器耗电量小,通过可快速充电的袖珍电池供电。1979年,这两个产品的结合成就了这款无绳充电吸尘器的辉煌。

碳纤维自行车

送往外太空的物品,每克的动力成本在3至20欧元不等,因此,为火箭、卫星“减重”是空间工程师必须的任务,也是他们热衷的游戏。这辆产自德国的自行车样车自重还不足3千克!这难以置信的轻巧源于其碳纤维材质。在牢固性相当的前提下,碳纤维的质量只有钢的1/6。这种材质1958年诞生于美国联合碳化物公司的实验室中,最早用于制造火箭的结构框架、储液罐的外壳,甚至整流罩(在火箭把负载送往轨道的过程中起保护作用)。而今天,碳纤维已在很多领域得到广泛应用,如网球拍、汽车减震器、自行车车架,或者小提琴和大提琴的琴弓。最主要的是,碳纤维材料的使用正向飞机制造业“扩张”。美国公司最新研制的远程运输机“波音787”的制造材料中,近一半使用的是碳纤维。这一革命性的机型质量非常轻,消耗的碳氢燃料更少,从而降低了二氧化碳的排放量。

核磁共振成像仪

在核磁共振成像仪器下,患者躺在圆柱形磁体内，暴露于强大的磁场中。其体内的水分子中的质子(氢核)会排成一行,要是遭到无线电波的攻击,它们会立即乱作一团,不成直线。在质子重新排列过程中,电脑会收集它们的信号,并加工成图像。富含水的组织会发出更强烈的信号,在生成的图像中看上去更亮,而骨骼相对较暗。

篇9：科技，改变我们的生活

那天，我来到学校，只见同学们都异常的激动，议论纷纷。我走过去，只听见他们在说：“喂，知道吗？我们今天要去参观科技馆！”“是吗？这下可有得乐了。”“什么，今天去参观科技馆？真是太好了，我从来都没有去过，肯定好玩得不得了，哈哈！”在路上，我们都蹦蹦跳跳的，别提有多高兴了！

到科技馆了，映入眼帘的是一大堆科技展品，什么“小球旅行记”“数学魅力”“旋转的女孩”等。我浏览了一番后，两根针发出的电吸引了我。那是两根堆了许多铁针的圆柱，圆柱之间的距离大约有5厘米，每一根铁针都有我的半截手指那么长。我操控着圆柱旋转，当两根铁针接近时，它们之间竟然发出了一丝强烈的电！好奇怪啊，这丝电是怎样发出来的呢？我抬头望望上面的说明，上面写着：这个原理是由于铁针针头是尖的，而静电感应时，导体尖端总是聚集了最多的电荷。这样，当两种电荷接近时，中间就会发出强烈的电。

原来如此。我想了想，生活中的避雷针不也是运用了这个原理吗？避雷针通过导线接入地下，与地面形成等电位差，利用自身的高度，使电场强度增加到极限值的雷电云电场发生畸变，开始电离并下行先导放电，形成向上先导放电，两者会合形成雷电通路，随之泄人大地，达到避雷效果。

哇，科技可真伟大，竟然可以运用在我們的生活中，我猛地点点头。咦，那边这么多人在干什么呀？我凑上前去一看，是一个玻璃球。球中间有一个电源，大家把手放在上面，电源竟然发出了美丽的光线。真漂亮啊！我也把手放了上去，这光线怎么还有点烫呢？这时，老师走了过来，耐心地给我们讲解其中的奥秘，又给我们讲解了科学家用这个原理如何创造出新的物品……

篇10：共享改变生活作文

在外面走累了，拿起手机一扫码，就可以骑着共享单车回家；想去打篮球了，但家里没有篮球，就借一个共享篮球；在外走着却突然下起了雨，可是没有带伞，就借一把共享雨伞撑着回家了。共享资源就这样悄然地走近，为我们解决了一个又一个燃眉之急，成为我们生活中不可缺少的一部分。

这些共享资源的确为我们的生活带来了很多的便利，这也意味着我们的生活理念正在随着这个共享时代的发展而改变着。共享时代不仅仅只是资源上的共享，更是代表着人们生活理念的共享。不再是只局限于自己的物品自己使用的习惯上，更多地我们应该接受的是与所有人一起共享，给自己一份便利，同样地也带给他人一份，彼此为对方着想，为下一位的使用者着想。这样通过共享而引发的思考与想法，正逐步地改变我们，改变一个城市，一个国家，乃至一个社会。

改变自然是一件好事，但在这一改变的过程中难免会遇到各种各样的麻烦与困难。并不是所有的人都遵守着共享资源的规则，遵照着共享时代的运行规律的，这样子的情况的发生是我们所无法避免的，凡事在改变过程中都会如此。

生活的改变，生活理念的改变不是一件易事，但我们清楚地知道共享时代的来临是必然的，共享时代也是一个改变我们的生活，让我们的生活能更加便利的一个契机，是有益于我们所有人的。既然是如此，那我们就应该抛去我们之前的生活中那些不好的生活习惯以及生活理念，融入这个共享时代。

篇11：我们的共享生活作文

现如今，“共享”这两个字在我们的生活中无所不在，共享单车、共享篮球、共享书店……原先，这些共享是为了让我们的生活更加便捷，只是渐渐地，这些共享就变了味儿了。

在网络上，一定会有这样的新闻吧——某校惊现共享女友!路边的蜘蛛侠共享男友!诸如此类新闻在网络上层出不穷。从什么时候开始，共享竟然变成了欺骗父母，自欺欺人，搪塞大家的工具了呢?

我们最先看到的共享产品应该非共享单车莫属了吧。之前，或许只是几个月之前，这类产品刚刚兴起时，在路上，偶然看到一道或橙或黄或蓝的身影时，也许会发出一丝的惊叹，而现在，哪怕是两辆、五辆、甚至十辆那样的身影过去，都会觉得习以为常。从前可能是兴趣所致，到后来是真的觉得便捷，再到现在的.习惯性。随着骑车人数的增多，单车的数量也马不停蹄的赶上。变成现在交通的一个毒瘤。究竟是什么在潜移默化的改变着我们的生活?

共享书店的紧随其后，使大家爱屋及乌。借书的人进进出出，看似门可罗雀的书店，其实门庭若市。若你细心观察，就会发现，有些人进去就再没出来，若推入门内，就会发现里面拥挤的好似你都进不去。坐在地上休息睡觉的，享受着空调的洗礼的人随处可见，而真心来看书借书的或许屈指可数。它们又是在什么时候成了我们的庇护所?

……

诸如此类的问题蜂拥而至，能解答的人却少之又少。而我们又能做些什么呢?这个我可以回答你。我们或许能扶起一辆被人推倒在地上的共享单车，或许我们可以把被人丢在地上的书送回它的家，又或许对共享男女友之类的事至少袖手旁观。

当然，以上仅表个人意见。

篇12：共享在改变我们的生活作文

一、信息对等

几千年来，信息对等都是几乎不可能的。在以前，在有些地区，甚至相邻的村庄之间都无法实现顺畅交流，更不用说在全国乃至全世界层面上的信息对等与共享。而现在，只要有信号连接，有通讯工具且会使用，能看懂通用语言的人都可以享受到共享时代信息对等的福利。只要满足上述条件，哪怕身处偏远山区也可以坐在床上便能放眼天下，纵观国际大事，甚至可以和一个远在千里之外素不相识的人为了一些也许与他们日常生活完全无关的问题争得面红耳赤。这在以往是完全无法想象的。没有人多知道什么，没有人少知道什么，所有信息都透明的放在桌面上，对经济、生活方式产生了有利的根本影响。

二、资源共享

在第一条件的支持下，也就是所有信息对等的情况下，大量的资源从暗处、小范围掌握变为透明、大范围了解。在从前，资源，尤其是信息资源的拥有受到许多条件的限制，包括地理等自然条件，影响力和地位等社会条件。而现在，在没有人多知道和没有人少知道的客观条件下，这样根本的资源不平均现象大大改善了。我们的资源公平地分配给了每一个有权享有和有能力享有它的人。

三、大数据管理

从上述两条的分析看来，个人和非官方团体的控制力和影响力被相对放大了千百倍，国家和地方面对着一个多元、多变、多方面的社会形式，必须让政府在法律和伦理允许的情况下进行强力管理、快速管理、合理管理的能力强起来。而这种能力目前我们在大数据信息处理的辅助下已经拥有了，国家和地方政府可以合理有效地行使控制个人和非官方团体的权限的权力。在从前，如果地方豪强(如典型的地主)依仗着比其他个人或团体强的能力去对后者进行以其私人意愿为初衷的坏的影响，国家能够通过没收这种较强的能力的方式来阻止这种行为吗?不能，相反，国家时常助纣为虐。而现在，官方有权管理者完全可以进行以上方法为手段的快速且有力的管理。

篇13：共享在改变我们的生活作文

我们不会对交通新闻中的汽车鸣笛声感到陌生, 我们会经常在新闻中听到诸如这样的提示:“在广深高速公路广州往深圳方向虎门路段发生了一起车祸, 现在仅一条车道可以正常通行, 事故现场车行缓慢, 过往车辆已经排成长达10公里的长龙。”但是这样的提示来得太迟了, 这时往往道路交通早已拥堵不堪。

上班族们通常通过广播、内置交通信息系统或者GPS的渠道获取最新的交通消息。但是这些渠道存在的问题是, 交通数据需要通过交通信息台的筛选, 到最终司机收到这些消息时, 往往已经过了一小段时间。这意味着司机们在面对交通问题的时候仍然会感到手足无措, 只能够倚仗自己的驾驶技术和经验及时判断和绕过危险的交通事故路段。现阶段, 交通拥堵已成为世界性的“城市病”, 各国每年因交通拥堵蒙受的损失也非常惨重:德国政府仅是针对交通拥塞问题每年就要花费超过170亿欧元, 这还不包括大量的汽油和汽车排放, 这些本应可以省下一大笔支出;美国年损失680亿美元;英国年损失约43亿英镑;日本年损失12万亿日元。在我国, 交通拥堵每年造成的经济损失高达2500亿元, 政府大力发展交通科学, 持续投入大量资金用于交通的安保设施建设。

一个没有事故和交通拥堵的世界

Michael Eisenbarth是德国弗朗霍夫实验软件工程研究所 (IESE) 的一名研究员, 在他所构想的世界里, 是没有交通事故和拥塞问题的。他预言, 不出几年的时间, 机动车将能够直接与其它汽车和交通基础设施 (诸如红绿灯、路障和路标等) 直接通信, 这些汽车和设施将让我们预知危险的存在。在与其他的汽车制造商、汽车供应商、通信公司、研究所以及公共组织建立合作关系后, 2013年IESE参与了sim TD项目——安全智能交通系统, 致力于交通智能化领域的研究, 旨在提高日常交通的效率和安全性, 这个项目展示了car-tox通信系统在日常应用中的可靠性。此外, 现代IT和无线技术将能够提供更安全、更舒适和更有效率的交通。

实际上, 测试汽车表面看起来并没有任何有关于car-to-x通信系统的痕迹, 至少在第一眼看来, 这辆车都显得那样平凡无奇。一切的神奇技术都隐藏在里面。车内内置了若干车载组件——电脑、硬盘、无线网络、移动通信天线。突然, 提示音响起, 车载计算机的显示屏上出现了刹车警告, 即使此时与前面的车辆仍然保持着一段安全的行车距离。“这次警报产生的原因是由于附近的几辆车紧急刹车, 所有的汽车都通过无线局域网络相互通信——信号的辐射范围往往能到达附近的几百米左右, 这将使我们仿佛能够获得一双能够看到刹车灯的眼睛, 即使我们在肉眼没有看到的情况下。”来自Fraunhofer开放式通信系统研究所 (FOKUS) 的Ilja Radusch解释道。现在前面的汽车突然急刹车了, 但是无关紧要, 因为我们早已做好了刹车的准备, 最终汽车将平稳地停驶, 并与其它汽车保持在安全距离的范围内。

除了“智能刹车灯”功能, Car-to-x通信系统还包括另外两项特色功能:“交通路口助手”, 它能向司机警示在十字路口和道路交汇处潜在的车祸;“路牌助手”, 作用是即使在司机视线看不到路牌的情况下依然能够为司机清晰地指示路牌上的内容。

在法兰克福周围的道路上, 实验团队总共测试了21个不同的驾驶辅助功能, 历时6个月, 召集了120辆车在100多个路边的测试点 (测试点装有感应器, 在路面边缘) 进行测试。FOKUS的主要任务是确保所有的系统能够正确地收集和处理数据。“我们开发了专门的工具进行基准测试并记录环境变量, 我们建立了空间多达120TB的可容错的云存储基础架构, 不仅如此, 还能够对真实的路面进行测试, 而这些都是使用计算机来模拟完成的。”Radusch表示。这些工具不仅使用在道路测试中, 也有望在其它领域获得广泛的使用。

当一辆汽车使用car-to-x与其它汽车通信时, “空气中弥漫的将不仅只有车中的废气, 还会散布着无线网络中传输的数据”, 安全专家Norbert Bißmeyer说道。在与FOKUS合作的过程中, 他和弗朗霍夫安全信息技术研究所 (SIT) 合作研发出了sim TD的信息技术安全架构。“这和家里用笔记本电脑无线连接一台中央路由器不同, 汽车之间的无线局域网络通信是分散的, 并且终端之间的地位也相同, 因此要保证数据传输的安全和用户的隐私将变得更加棘手。”Bißmeyer说道。为了确保系统的安全性, 研究员们编写了一套相当复杂的安全架构, 其中为每辆车指定了特定的软件数字证书和若干密钥。

制造商们对外发出明确信号

毫无疑问, 当今的汽车中并不缺乏现代信息技术的元素, 但这些元素能够提供的服务也仅限于诸如使用智能手机应用来调整座位或降低减震悬架的高度等。尽管如此, 制造商们依然对外宣称他们将会在未来的某个时刻为汽车引入car-to-x通信系统。“例如在2013年6月的sim TD结项典礼上, 戴姆勒汽车宣布他们将在2013年底之前将最新的驾驶辅助功能应用到产品中, 并实现批量生产。”FOKUS的研究院Radusch说。最令人瞩目的莫过于汽车与交通基础设施之间的通信, 两者之间的通信将使用4G/LTE移动通信标准。在此之前, 欧洲的众多汽车制造商们早已在备忘录中声明, 他们的目标是从2015起逐步向市场投放第一批使用ITS-G5技术5.9赫兹基带无线网络标准的汽车。

除了sim TD项目之外, Fraunhofer同时也在做一些其它的相关工作, 其嵌入式系统和通信技术研究所 (ESK) 的Josef Jiru说:“在‘汽车互联’工作组中, 我们正在致力于开发一个软件平台, 它能够帮助我们对car-to-x系统中相关驾驶辅助功能进行快速开发和灵活测试。”与此同时, 研究员们也正在为基于无线局域网络的car-to-x通信系统指定安全标准, 旨在实现标准化提升。他们将sim TD项目中的成果应用在无线网络安全上, 当汽车与交通基础设施进行通信时, 能够提升数据保护的安全系数。“在这种情况下, 由于移动无线通信享有更广阔的覆盖范围, 因此它与无线局域网技术相较表现更加突出。”研究员Kiening解释道。

篇14：道歉如何改变我们的生活

微软总裁纳德拉：我是完全错误的

在道歉这一点上，微软总裁纳德拉就做的非常好。

在出席一次女性计算机科学系列会议上，他发表了“女性不应该要求加薪，她们的付出最终都会得到回报”言论之后，纳德拉立刻就被无数女人口水给淹没了。

神马？老娘辛辛苦苦被当男人使唤，完了还只能像深宫怨妃苦等待君王临幸一般等着领导开恩涨工资？

纳德拉感受到了众多怨妇深深地怨念之后，在twitter上解释说，并不是大家想的样子，BLABLABLA……可小纳很快就感受到了女生在愤怒时指着男人鼻子说的那句“你不要解释，解释就是掩饰”，好在这位CEO够聪明，看到解释没效果，立刻态度鲜明地表示：“我是完全错误的”，“你们说的对，工资该加就得加”。

纳德拉几乎下了会场就开始回应道歉，虽然一开始解释浪费了一点点时间，但毕竟是赶在了更大一波的口水喷来之前。再加上，纳德拉一向谈吐与风度表现得体还是为自己赚了一点印象分的。这样快速地承认自己错了，态度又很诚恳，女人们吐槽吐完了火气也就会消了。 用正经一点的話说，就是赶在舆论完整发酵前，就把这件事情造成的影响降到了最低点。

红牛：我错了，我认罚

聪明的男人都知道，哄女朋友的最好方式就是送礼物，尤其是在女友被气得泪眼婆娑之后，只是道歉绝对没用，一定要用心地准备一份礼物送上，把“我错了，我认罚”的姿态做足。 这方面的例子，可以参考下红牛。

在美国，红牛打出了"红牛给你双翅膀"的广告语。可是偏偏有顾客认了真，喝了红牛没能长出翅膀啊。然后这感觉不会再爱了的顾客就一纸诉状把红牛告上了法庭，“你骗人！”巧的是红牛也就还真接了这招，红牛同意向2002年1月1日至2014年10月3日在美国购买过红牛的顾客赔偿1300万美元，每人的赔偿金按申请总人数计算。虽然此举有花大钱做营销之嫌，但是红牛这招直接就揽获了广大网友的心：世界好企业，感觉萌萌哒。

可口可乐：我本来应该早点与你们商量

与红牛有异曲同工之妙的，还有可口可乐。

可口可乐，在比利时销售时，曾让40多名比利时的小学生在喝下可口可乐后出现恶心、腹泻等症状，紧接着，类似的症状像瘟疫一样快速传播到了法国境内。随后，比利时政府首先宣布，禁止销售可口可乐公司生产的所有饮料，此后法国及卢森堡等国也颁布了同样禁令。

可口可乐在这场风暴中可说是反应迟钝，从美国飞往欧洲只需要10多个小时，而可口可乐公司总裁从美国赶往布鲁塞尔却花了整整5天时间。后来，他们在比利时各大报纸刊登《向比利时消费者的道歉信》，诚惶诚恐地说“我本来应该早点与你们商量”，并表示要“不惜一切代价”后，才重新获得消费者的信任。

道歉虽然晚了，但却没有然并卵，公开道歉之后的两天，比利时政府决定取消对可口可乐的禁销令，这场危机逐步化解。之后，可口可乐公司更换了全球总裁兼首席执行官，百年一遇的裁员风暴在可口可乐公司刮起，有将近6000个职位“随风而逝”，而美国总部更有40%的人员下岗。可口可乐把在欧洲的这场危机做成了改变可口可乐市场战略的契机。

肯德基：对不起，我们来晚了

南昌，是个吃货云集的城市。早在1999年，南昌的一位市委书记就把引进麦当劳当做政府工作任务之一来抓，但是麦当劳没去，而肯德基经过市场调查后也认定，以南昌经济水平还没有达到开店标准，所以肯德基也没去。可见，洋快餐当时完全没有预见到南昌人的吃货本质。

既然洋快餐不肯来，山寨快餐就当仁不让了。很快一家装修类似于麦当劳和肯德基风格的店子开张了，人们一拥而入，后来才发现它叫做“多乐汉堡”。南昌人聊胜于无，爱屋及乌，“吃汉堡去”成了一句流行语，山寨快餐店居然很快开了三家分店。

洋快餐很快就坐不住了，抱着试试看的心态，肯德基在南昌开了第一家店，并且做好连续3个月亏损的准备。开张那天，肯德基特别打出巨大的广告横幅：“对不起，我们来晚了！”

在肯德基看来，这只是一句温馨而讨好的问候;但在南昌人看来，它释放了一个内陆省份长达20多年的压抑情绪：江西人希望被外界接纳、与国际交融的极度渴望。

如火的8月，排队等候就餐的人流顶着烈日暴晒，从早到晚排在肯德基门口，在马路上排了上公里长的队。当天，肯德基全球单日单店营业额最高纪录诞生了。连续23天，天天刷新着这个纪录。有人惊呼：继南昌起义后，南昌又一次创造了奇迹。

丰田：“这完全是我们工作不周造成的，非常对不起！”

日本丰田汽车公司曾在中国媒体投放了两则广告，其一是霸道广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”;其二为“丰田陆地巡洋舰”广告：该汽车在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，拍摄地址在可可西里。

中国网友在新浪汽车频道等网站发表言论，指出狮子是中国的图腾，有代表中国之意，而绿色卡车则代表中国的军车，因此认为丰田公司的两则广告侮辱中国人的感情，伤害了国人的自尊，并产生不少过激言论。

危机爆发后，日本丰田汽车公司和一汽丰田汽车销售公司紧急约见了十余家媒体，称“这两则广告均属纯粹的商品广告，毫无他意”，并正式通过新闻界向中国消费者表示道歉。在丰田服务了27年的一汽丰田总经理古谷俊男在道歉会上不住地鞠躬致歉：“这完全是我们工作不周造成的，非常对不起。”

丰田在致歉的同时也适时地表达了主观无过错性，“我不是故意的，但既然产生了这样的理解歧义，我必须道歉”，“为了防止类似事件发生，公司正在采取相应措施，以坚决杜绝类似事件的发生，希望在最短的时间取得消费者的谅解和信任。”

篇15：我们的共享生活作文900字

共享单车，共享书店，共享商店……甚至，还有床！

通过它们，我们在任何时间，任何地点，我们可以用它们，去满足上学，工作，买菜等一切足以让时间充裕下来的事物。——这很好。一个可以让世界美好的一项便利，这难道不是我们人类所憧憬向往的吗？现在有了，难道不应该去珍惜吗？

可是，共享，也让人知道了一件事情，透过它，切切实实地反映了这个社会的贪婪！白领，学生们始终保持有借有还的理念。而一群上了年纪的群体中的某些人，却只会把公共条件占为己有。

所以，这，就是这个社会心理最为黑暗的一面……

一款名字叫OFO的共享单车，它的系统有个缺陷，在手机通过二维码扫出之后的（那辆单车）密码，是永久性的，也就是说只要知道这辆车的密码，它就是你的了，当然，几乎没有人会这么做，但是，一群集体却会这么干，他们把这辆车藏在自己家中，想用时就用得到。可是，他们没有想到那些生活贫穷，却急着为了寻找共享单车去看望最重要的人的渴望；没有想过白领为了上班而急着骑共享单车的急切；没有想过一位位天真懵懂的孩子所把一切看在眼里的东西刻在纯洁心中而作为目标……

或许，在他们眼中是不存在的，他们觉得，让自己过上好日子的东西才是最难能可贵的……

有一次，我无意在一个弄堂里发现一辆一辆又一辆的单车，这跟市中心的一辆辆整齐的共享单车就如同光明和黑暗。好在，共享的“英雄”出现了——共享猎人。他们不顾一切把那些乱停乱放的单车放置在正确的位置，不顾一切，用自己的行动和话语，改变那些愤愤不平的人们。

兴许，在所有人意识到这件错误时，这个看似繁华的世界，才会真正改变吧！

如今，共享，确实可以给人带来美好。生活，也在变得更光彩夺目。共享，是个科学化，福利化的字眼，我们可以依赖它，但也要学会诚信，希望，在不久的将来，人们可以实现这一点……

篇16：初一科技改变我们的生活作文

生活在这高科技时代，尽管有些科技是生活中的必需品，可以带来巨大的便利，但也不能完全靠这些冰冷的机器来代替自己的日常生活，有些自己能做的事就应该自己来做，而不应该全靠高科技，否则我真的`很难想象未来一个个巨大的肉团坐在一张张飞椅上，身上披着一层精密的仪器来操控自己的生活。

生活在这高科技时代，对科技的应用是必须的，但是这种必须才产生了一些不可避免的悲剧。人们自以为这些高科技都在掌握之中却从没考虑过意外的因素。我真的怀疑电视中机器人反抗人类的情况是否真的会发生。试问：在各种高科技中哪种没对人类带来危害?答案肯定是“没有”，高科技是很发达，但也危害巨大，虽然有些人可能尽量的小心这些危害，但谁又能料到哪天会对自己产生巨大的危害呢?

生活在这高科技时代，少不了对未来的憧憬。是啊!现在的科技已如此发达，那以后呢?在我的幻想中，未来是一片高科技的海洋，各种你想得到的，想不到的都有。但我忽然发现我的想象中缺少了一种颜色，一种能泌人心脾的颜色—绿色。是啊!随着科技的发展，对自然的破坏就会更加严重，就算再减少排污也不能从根本解决问题。

篇17：科技改变我们生活作文

一 “超能力”之千里眼

“千里眼”顾名思义就是能看见千里之外甚至更远的地方，这对于以前那个年代来说简直是天方夜谭。但现在有了手机，点开微信，选择在远方的某个好友并点击“视频通话”，就可以看见千里之外的好友并愉快的聊天了，甚至不需要耗费流量。

二“超能力”之顺风耳

“顺风耳”其实就是能听见很远的地方的声音，“这怎么可能?”如果在70年代以前，人们都不敢相信，但是现在手机可以：点开手机中的“拨号”，选择想联系的好友，拨通他(她)的电话号码，就能开始通话，与千里之外的`好友畅聊。

三 “超能力”之超强记忆力

“超强记忆力”?这个超能力听起来真不可思议呀!现在有了手机备忘录就简单了，只要将那些容易忘记的事情通通记在里面，或者直接摄像记录也可以，如果需要了解某件事，打开手机备忘录一看就会记得了，是不是很方便呢?

四“超能力”之千里传讯

“千里传讯”这个超能力，如果拥有的话就很实用了!古时候人们甚至使用飞鸽或快马进行信息的传递，战时也有使用烽火狼烟进行。好麻烦呐!但在现在，这很轻松。用QQ或短信发一条语音或者是消息就好了。对方甚至可以实时回复你，多么简单!

而在70年代的时候，人们的生活又过得怎样呢?如果他们想看见很远的地方，必须要坐很久的车。并且路途颠簸，多么不容易;如果他们想将自己想说的话传到很远的地方给朋友，必须要写信，一封信运去至少要几天，有的甚至需要几个月才能运到，多么麻烦;如果他们想听到很远的地方的声音，是不可能的，必须要赶到那个人的居住地才能和他谈话，多么耗费时间;如果他们想要拥有超强记忆力，必须要靠自己努力背诵、记忆，有时候一次性记的容量还很多，多么辛苦!

篇18：共享在改变我们的生活作文

我们公司是非常幸运的。我没有任何的背景,没有富裕的父亲,也没有很有权势的叔伯们,根本不敢想能够有成功的机会。我1999年来到硅谷寻找资金,跟很多风投、资本家接洽,也去了Menlo Park一带开会,但是没人有兴趣投资阿里巴巴,我被一一回拒。回到了中国,一点资本都没拿到。但是,我充满了信心。我看到了美国梦:我看到硅谷的快速成长,我看到许多公司的停车场不管是白天或黑夜,周一到周日,都停满了车。我相信那种快速的成长也会发生在中国。接着我创立了阿里巴巴,12年过去了,到今天为止取得了很多的成绩。但在那之前,没有人相信B2B能够在中国发展。当时美国B2B有名的公司包括Ariba.com,Broadvision和Commerce One,这些公司主要的客户都是大公司的买家们。没有人觉得中国近期内会有大公司的出现,而大公司也不会有电子商务的需求,因为所有大公司都是归于政府,他们只需要配合政府的政策就可以。但我的信念是,我们必须要专注于小型公司,因为未来是私营企业的天下,所以我们必须把重点放在小型企业。

还有,美国大公司的B2B非常专注于买家,美国的买家们需要许多建议来帮忙节省成本开销和时间。但是,我相信中小企业们不需要这方面的帮忙,他们比我们还厉害,懂得还多。我们应该专注于帮他们赚钱,把产品外销出去。当时我们也遇到很多挑战,但是12年过去了,今天全球有58万的小型企业都在使用阿里巴巴来做生意。我们的生意模式跟腾讯或百度相比,可能并不十分吸引人,我们也并不靠网络游戏赚钱。但是,我们晚上可以睡得安稳,因为我们知道赚的钱并不是从网络游戏上来的。我们的收入是靠帮助小企业们成长来的,这点令我感到十分骄傲。直到今天,我都没有为阿里巴巴赚了多少钱而骄傲过,我为我们影响和帮助了其他人,尤其是小企业主而骄傲!

在互联网时代到来之前,没有人可以帮助超过5000万的中小企业。但是今天,我们正在努力这么做。人们会跟我说:“马云,如果你能把阿里巴巴搞好,那相当于你将好几吨羊运到了喜马拉雅山顶上。”我说:“是的,我们还会把他们运下来。”而且我们做到了。第二个公司是淘宝。大家都跟我说:“天哪,你是在跟e Bay竞争啊!”我说:“为什么不?”中国需要一个电子商务网站,创建一个中国的网络交易市场需要时间跟精力。所以,那个时候,当人们告诉我在中国做这个没戏时,我说:“如果你总是不尝试,你怎么知道没戏?”所以我们就尝试了。我说如果e Bay是大海里的鲨鱼,那我们就是长江里的扬子鳄。咱们不在大海里打架,我们在长江里练练。一开始很困难,但是很有乐趣,而且最后我们活下来了。一开始e Bay占据了中国C2C 90%的市场,但是到今天为止,我们拥有中国C2C市场90%的份额。我们很幸运,真的只是幸运。很多事情以后我们还可以再讨论。

今天,大家总是在写关于阿里巴巴的成功故事,但是我并不真的认为我们有多么聪明。我们犯了很多错误,当时我们还是很愚蠢的。所以我在想,如果哪天我要写关于阿里巴巴的书,我会写《阿里巴巴的一千零一个错误》,这才是大家应该记住的事情,应该学习的事情。如果你想知道其他人是怎么成功的,这是非常难的,成功有很多幸运的因素。但是如果你想学习别人是怎么失败的,你就会受益很多。我总喜欢看那些探讨人如何失败的书,因为,当你仔细去分析的时候,任何失败的公司,他们失败的原因总是不尽相同,而这才是最重要的。所以淘宝成功了,接下来我们做了支付宝。

今天,我不是来这里跟大家说我的生意经的,我没有准备PPT,因为我没有股票要卖给大家。但是我想正因为中国落后的物流、信用体系和银行,我们才需要有创业精神,我们需要创建自己的蓝图。我记得6年前来到美国的时候,我说:“我相信5年以后,中国的网民人口会超过美国。”人们说:“不会的。”然后我说:“你们的人口才3亿。中国有13亿人口不是吗?如果让你们有4亿人口,没有人口死亡,人们还要不停地生孩子,你们需要50年的时间。我们只需要5年时间,所以这只是一个时间的问题,不是吗?我们走着瞧。”今天,中国网络用户的人口超过了美国,然后人们说:“为什么你们的购买力这么低?”我们5年后再说。今天,人均消费大概只有200人民币每月;5年以后,这些人会消费2000元。我们很有耐心。我是老了,但是我们员工的平均年龄才26岁,他们还很年轻,所以让我们期待未来。

当时做支付宝的时候,大家说这是一个很傻的担保服务。张三要从李四那里买点东西,但是张三不肯把钱汇给李四,李四也不肯把货给张三。所以我们就开了一个账户,跟张三说:“把钱先汇给我,如果你对货物满意,那么我付钱,如果你不满意,你退货,我退钱给李四。”人们说:“你的这个模式怎么这么傻啊?”但是我们不关心这个模式是不是傻,我们关心的是客户是不是需要这样的服务,我们是不是满足了客户的需求。如果这东西很傻的话,今天中国就有超过6亿的注册用户在用这个傻东西。所以傻的东西,如果你每天都改善它一点,那么它就会变得非常聪明。所以今天支付宝很好,我们还在成长。

……

整个公司都很健康。一开始人家说这个公司不可能成功,但是我们活下来了,我们很有耐心。我们总在问自己一个问题:“为什么我们还要这么辛勤地工作?”有一天,我问我的同事,他告诉我:“第一,我从来不知道我这辈子还能做这么多事情。第二,我从来不知道我现在做的事情对社会这么有意义。第三,我从来不知道生活是这么艰辛的。”我们没日没夜地工作,甚至现在也是这样。我变得更瘦了,而且长相更奇怪了。我知道生活不是容易的事。我们很骄傲,我们在改变中国,而不是因为挣了很多钱。

篇19：茹素,改变我们的生活习惯

Z:赵惠莲苏尔帝国际有限公司总经理

T:赵总,3月27日晚上8点半你在做什么呢?

Z:知道你会问这个问题。那天,“全球统一行动,熄灯一小时”。我在家就关上灯、关掉电视,安静地在沙发上打坐。你知道,“地球一小时”始于2007年的悉尼,当时约有200多万个家庭和企业自愿熄灯一小时。一年以后,这已成为一项全球性的低碳活动。2009年,“地球一小时”来到中国,上海、北京等近十个城市参与其中。对了,那会儿你又在做什么呢?

T:呵呵,作为一个环保主义者,我选择了在大学校园里散步。我家附近是复旦大学,我惊奇地发现,不少大学生也在参与这个活动。我看到很多宿舍的灯光都熄灭了,有男生背着吉他在草地上弹唱,恍如我的80年代校园生涯。

Z:我没你那么有情调,西南旱情让我最近心情有点沉重。

T:是的,据说严重旱情已导致广西、重庆、四川、贵州、云南5省6130多万人受灾,因为干旱,一些青年人开始从大山里出走,“宁可饿死在外面,也不愿意在家过没水的日子”。目前,部分旱区绝收后面临口粮危机,而旱情得到缓解至少要到5月下旬……

Z:干旱、暴雪、沙尘三种极端气候,同台亮相席卷大半个中国。这样的灾难降临,它给予人类的启示是震撼的,反常的气候正在向人类开战。可以说,极端天气发生的频率和强度增大,是全球气候变化造成的。不仅仅是旱灾,各种应接不暇的“北方下大雪、南方闹大旱”极端天气都会蜂拥而至。根据美国太空总署气候报告的数据显示,北极冰层将在2012年融化殆尽,这和马雅历法的终结日不谋而合。这也许不是巧合,但人们还是执迷不悟!重点是,他们想改变吗?他们够坚强地去改变吗?

T:我们以前谈过畜牧业和肉食对全球气候造成的危机,我在想,我们的所作所为引发气候变迁并造成许多影响,这些情况有可能复原吗?如果我们渡过难关存活下来,能否扭转我们对地球造成的伤害?

Z:当然不会那么快完全恢复至世界最初的状态,但如果我们赶快行动,就能保护我们自己,世界的生态也不会更加恶化。假如我们很快行动,地球会受到更多保护,也许某些损害就可以修复。所以我们现在就是尽力在做,要像很多有智慧的大师所说的,吃素、有道德、做好事、有爱心。

T:诚然,吃素是行动的第一步。但我们有很多习惯是难以改变的。虽然大多数人已经明白当前很多气候问题是人类本身造成的,但一旦你问他们,那么你准备开始吃素吗?他一定说,或许再过几年吧!对于这种人,如何让他们采取行动?

Z:我不知道怎么做,因为人类的习惯很难改变。说实在的,人们也不知道该怎么吃素。素食并不是很普遍,在世界各地并非主流饮食,很多欧洲人甚至不知道怎么煮素食。

T:这对中国人来说还是比较容易的,因为我们会用豆腐等食材烹调美味的素餐。现在我常在家里做一些春膳,春天草木发芽返青,反映在春膳里,也是绿意盎然的一片。嫩芽嫩叶正好入馔,马兰头、油麦菜、香椿芽、水芹菜、枸杞芽、嫩蕨菜……无一不是青翠欲滴。

Z:我的厨艺可能不及你,但是我们都在从自己做起。你听过“幸岛的100只猴子”吗?

T:我知道啊,那是在日本宫崎县的一座非常迷你的岛屿——幸岛。幸岛上啥都没有,只有一条快要干枯、要死不活的小溪与一群日本猿猴。

Z:是的,60年前,日本京都大学的研究人员跑去幸岛上观察这群猴子的一举一动,留了一些蕃薯给猴子吃。猴子们发现蕃薯可以吃,但是蕃薯上头的泥巴实在很讨厌。某一天,有一只小猴子发现,用溪水可以洗净蕃薯上的泥巴。于是幸岛上85%的猴子从此就改用溪水来洗净蕃薯。当幸岛上出现第100只“用水洗蕃薯”的猴子时,居然在离幸岛200公里之外的大分县猴子也莫名其妙地学会这招。这些猴子跟幸岛的猴子根本没机会见面、也不可能写信、或是MSN,但是这两群毫不相干的猴子居然在同一时间学会了“用水洗蕃薯”!

T:为什么一只小猴子用水洗蕃薯的“个别行为”,最后会穿越时空,传播到遥远的地方,成为一种“集体行为”呢?日本经营之神船井幸雄说了,只要是对的信念,这种无形的力量就可以汇聚成为一个很大的正向能量!只要团队中有一个人愿意率先行动,他就可以在人群中产生示范作用,在无形中跨越时间与空间的藩篱,去影响绝大部分的人,就像幸岛上那群猴子一样。

Z:所以说,整体文化的变迁往往始于个体行为的变化。一个人的力量非常有限,但是请务必相信心的力量可是无远弗届!一颗善念的种籽就可以创造出一整片森林,任何人都千万不能小看自己!