检具设计制造技术要求

检具设计制造技术要求（通用8篇）

篇1：检具设计制造技术要求

大众检具设计标准检具和测量支架技术要求

1.概述 检具：

检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同的意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还同时应具有测量支架的功能，但是当检具的在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。

测量支架：

测量支架是用3D测量机测量冲压件和焊接件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经SVW认可的样件作为依据。

1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。1.3

在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。

1.4

检具和测量支架的设计原则按VW 39D701，技术要求按VW 39D702。2.结构

2.1 材料选择：（按VW 39D721）2.1.1 轮廓(外形)表面：

大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166)小冲件：

铝合金 2.1.2 检具骨架： 样架：铸铝合金。

测量支架：铸铝合金或模块式装配结构。2.1.3 基准块：与检具骨架一体加工、制造。

注意：供货商应该向SVW提供2.1.1和2.1.2中使用的材料说明报告。

2.2 骨架和底座结构

2.2.1 构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。

2.2.2 基准块平面度要求0.05毫米，垂直度要求在1000毫米内不得大于0.05毫米。

2.3 基准孔

2.3.1 检具上必须设置两个基准孔（按VW标准39D733，39D734）。基准孔的间距为200毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。

2.3.2 两个基准孔应设置标识（1号圆孔、2号椭圆孔），并标出坐标值。

2.4 零件定位

2.4.1 用零件的RPS点作为定位，RPS支承面均采用装配式结构。2.4.2 在检具上应考虑设置塞规的安放位置(即销座/销盒)。

2.4.3 零件如选用孔作为定位，应选用两个孔作为定位孔，且孔的公差应小于±0.1毫米。

2.5 间隙（按VW 39D721、VW 39D754、VW 39D766）

检具制造时请注意零件CAD数据面位置和零件料厚对间隙的影响

支承面：

0毫米

划线表面：

1毫米

测量表面：

小冲件

3毫米

大、中冲件

5毫米

塞规套管端面：

小冲件

6毫米

大、中冲件

8毫米

2.6 零件外形（按VW 39D721）齐平

图1 划线

图2 厚薄规 游标尺测量

2.7 孔

2.7.1 划线：

由于零件结构的原因，零件上的有些孔只需进行划线检查。划线原则：

在零件孔的下方间隙1毫米处，检具的相应区域划线，划线区域直径应大于孔径5毫米，划线表面应与孔的倾斜表面平行。划线表面为红色（RAL 3000），划线深度和宽度均为0.1。

2.7.2 塞规和套管：

定位销按照VW标准39D736、39D737、39D738、39D739设计，检验销按照VW标准39D745、39D746、39D747、39D748设计。套管按照VW标准39D754、39D755设计。2.7.3 塞规和套管应作标识（RPS1、RPS2、1号、2号   ），并一一对应。2.7.4 塞规应该用细链条/细绳子固定在检具上。2.7.4 销孔应作通孔。

2.7.5 目检：孔径用游标尺测量。

2.8 转折部位

为了阐明零件型面的弯曲角度情况，在检具上需要划线。

2.9 可移动的形状规（卡板）

2.9.1 采用摆动的形状规（按VW 39D776）。检查零件的重要配合面的轮廓。2.9.2 用轻金属制作插入式卡规（按VW 39D785），用于检查大型表面的轮廓。

2.11 夹头/磁铁

2.11.1 夹头的夹紧点必须设置RPS点上。夹头夹紧次序按RPS序号确定。2.11.2 夹头在非稳定状态下，不能与任何物体相干扰。

2.11.3 夹头的结构要设计成能使3D测量机方便地探测到RPS支承面和整个零件的测量点。（可采用叉型夹头，但叉型夹头内径要大于6.5mm，同时夹头宽度要达到所需强度）。2.11.4夹头夹紧方向必须与零件表面相垂直。夹头只允许用作零件夹持（夹紧力小于5 Kg），不允许出现过分夹紧现象和采用强制的方式使零件处于额定值位置。2.11.5 夹头上应牢固粘上橡皮，以保护零件。

2.11.6 磁铁应嵌入支承面或设置在支承面两侧，且应低于支承面0.1mm。

2.12 活动拼块

2.12.1 每一活动拼块至少有二个导管或导柱。2.12.2 活动拼块用快速加紧装置固定。2.12.3 导管或导柱的间距不大与200毫米。

2.13 栅格线

检具上栅格线的间距为100毫米。对于小冲件，检具上栅格线的间距可以设置为50毫米，栅格线上要标出汽车坐标系数值。

2.14 伸缩缝

检具型面部分长度每200-250mm，应切割伸缩缝。伸缩缝宽度不大于2mm。

2.15 半径

2.15.1 在凸模的转角处，倒角为1毫米。如果是凹模，其半径小于3毫米。2.15.2 如果凹模的半径超过R3，保持检具的转角处半径略大于2毫米。2.15.3 在凹检具的转角处不需要半径。

2.16 运输装置 2.16.1 在检具的底部应设置叉槽。2.16.2 每一检具均应有吊耳。

2.16.3 如果检具重量大于30公斤，底座需配置可快速拆卸的万向轮（带制动）。2.16.4 如果检具重量小于30公斤，需配置把手。

2.17 色标

支承、定位面、齐平面（0毫米）：

白色或材料本色

划线孔区域（1毫米）：

红色RAL 3000

测量表面（3、5毫米）：

黄色RAL 1012

塞规套管端面（6、8毫米）：

黑色

辅助区域：

蓝色RAL 5005

卡规：

蓝色RAL 5005

骨架底座：

蓝色RAL 5005

2.18 标志

2.18.1 检具和测量支架的铭牌（由SVW提供）应包含以下内容： ——车型、零件名称、零件号 ——检具号 ——检具总重量 ——基准面符号

——制造日期、最后修改日期 ——制造商

2.18.2 基准线标志（按VW标准39D725）2.18.3 测量表面和栅格线的标志：

栅格线的数值、测量表面或间隙表面、零件外形轮廓形状规、塞规、卡规等，均应打上其相应的标志。

2.18.4 所有标牌为白底黑字。2.18.5 检具上的标牌应包括： SVW铭牌

检具数据面指示牌、检具制造数据标牌 基准孔序号标识、坐标标识 基准面坐标标识 测量间隙5mm标牌 RPS点标识

2.19 一般制造精度（公差）底板平行度：

0.05/1000 基准面平行度、垂直度：

0.05/1000 RPS面、支承面：

±0.1 曲线测量面：

±0.15 零件外轮廓测量面（齐平面）或线：

±0.1 零件形状测量面：

±0.15 测量孔位置：

检验销孔：

±0.05

划线孔：

±0.15 划线孔直径：

±0.2 定位孔销位置：

±0.05 栅格线位置相对基准的误差：

0.1/1000 形状规或卡规：

±0.15 基准孔位置：

±0.05 基准孔之间相对位置误差：

0.03 注意：当2.19中注明的精度要求与零件精度要求不相符时，参照《检具和测量支架制造与设计标准》。

3.验收和交付

3.1 检具和测量支架的预验收在供货商处进行，SVW将派遣有关人员赴设备制造厂进行验收工作。验收遵照《检具和测量支架设计制造与验收准则》进行。预验收合格的检具和测量支架存放在供货商处，并可作为零件预验收的参考之一，等相应的零件和模具预验收合格后，一起发往SVW。

检具和测量支架的终验收在SVW进行。

3.2 文档资料

3.2.1 检具方案图，功能图（样架，测量支架）在合同签定后，合同双方应马上对所有零件的检具方案进行讨论并确认，此方案作为检具图纸的部分内容应始终附在检具图纸中，并作为设计审图的依据，在终验收图纸资料中提供原件。

3.2.2检具图纸（包括检具方案图、功能图、工装图）

方案确定后，供货商应根据“检测方案图”来设计检具图纸。图纸设计完成后，由上海大众有关人员进行审图，验收通过的图纸才能进行制造。预验收时提供SVW一套蓝图 终验收时提供一套蓝图以供使用 验收结束后提供一套底图，两套蓝图

所有上述技术资料（方案图、功能图、工装图）应按有效的VW标准和规范，作成CAD数据格式，并通过网络或光盘提交SVW。3.2.3 检具测量记录表

样架和测量支架的测量尺寸必须记录在检具测量记录表中，检具测量记录表内容包括检具型面的自检报告，测量机精度报告，销子等附件的测量报告以及检具所使用的材料的说明报告等。

预验收前供货商向SVW提供一套自检的测量记录表 终验收前供货商向SVW提供一套预验收的测量记录表 3.2.4 验收记录、问题清单、验收报告

预验收时上海大众有关人员根据供货商提供的有关资料进行验收。在供货商处预验收时所有的验收记录及问题清单、验收报告等，在检具发运同时提供给SVW。3.2.5 三维检具数模

供货商需提供检具的三维设计数模（包括检具、测量支架）。

供货商还应根据SVW提供的零件测量点要求，制作测量点方案图，并提供给SVW。

在测量点方案图（3维几何模型图）中，必须描述清楚支承和夹紧单元、基准面和检具体的周边型面。为了在脱机编制CNC程序时防止探针干涉，同时也为将来能方便地制作第二付检具做好准备。数模的软件版本及移交则必须按SVW要求进行。3.2.6 操作指导书（中文/德文）

检具进行预验收时，必须附上确切的操作指导书（中文/德文），并用透明塑料袋套装好固定在检具上。

3.2.7 检具设计数据验收

SVW/MQM负责对检具设计数模进行确认。

3.3 交付条件

——一整套合格的检具和测量支架 ——一整套完整的检具测量记录表

——一整套检具3D设计数模和相应零件的测量点方案图

——一整套检具和测量支架方案图、功能图以及检具和测量支架图纸(一套底图和二套蓝图)，和CAD数据。

——一整套检具和测量支架操作指导书

3.4 包装要求

——每个检具和测量支架都要有单独包装。

——包装盒应能保证货物运输安全，并防尘、防潮。

——在包装盒上应有清楚的说明，其内容必须与相应检具和测量支架上铭牌的内容相一致。

4.其他

4.1 工作语言为中/德语，所有的文字记录、图纸均应提供中/德语版。4.2 检具和测量支架图纸必须通过SVW会签后，才能进行制造。

4.3 供货商应向SVW提供自己的《检具和测量支架设计标准》和《检具和测量支架制造技术手册》

4.4 在检具和测量支架设计阶段，SVW有权更改本《技术要求》，本《技术要求》的解释权属SVW

篇2：检具设计制造技术要求

（1）底座可采用槽钢、20mm厚的钢板结构或型材焊接结构，焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象并具有一定的强度和刚度（焊接件必须做去应力处理）（2）铸造铝合金结构材料可选用-----国产: GB ZL101, 德国:GG-26。或铝镁合金(ALMg4.5Mn0.7)材料必须经过去应力等热处理工艺.（3）钢管焊接的底架结构，尺寸结构的选择可依据、一．长+宽小于2米时采用50X25X2.5的方管，二层用25X25X2.5的方管.二．长+宽小于3米时60X40X3的方管，二层选用30X30X2.5的方管；

三．长+宽大于3米时采用60X40X30的方管，二层选用60X40X3的方管 四．长度大于2米5时采用80X40X4的方管，二层采用60X40X3的方管。

（4）一．基准面――－使用基准块的加工面来建立坐标系；

必须至少要在三角设置X，Y，Z，基准面，基准面精度必须经过磨削而成；材料可选择优质的45＃钢或铜并经去应力处理；基准面坐标值是直接截取车身坐标而成； 长度方向和宽度方向基准面X-和Y-面的垂直度为: +/-0.05mm/1000mm； 高度方向基准面:为底板下部Z-平面, 它自身的平面度必须为0.05mm, 同时和底板上部平面保证平行度: 0.1mm/1000mm。

基准面外面需要有保护套，螺钉筋骨，可拆卸，旁边要标有实际的坐标值，（可打上字码也可作标牌）二．基准孔―――只用孔的圆心建立坐标系； 基准孔的间距应为200mm的倍数，而且要坐落在汽车坐标的百位线上。要求基本同上。

三．基准球―――使用球心建立坐标系。（不常用）四．双基准―――通常左右件共模时可使用两套基准来分别标定坐标值。（5）刻坐标网格（百位线）网格线应为100mmX100mm，划线宽度为0.10～0.2mm；深度为0.1～0.25ｍｍ（6）起吊装置：一般可选用吊环、吊钩、板式起吊棒、叉车孔、叉车槽等

设计应考虑到一下方面：1．保证检具调取时水平；2．吊索不得与检具检测支架接触；3保证吊柄足够支撑重量．

2.检具体的要求：

（1）检具体可用铸铁或是铸铝结构，与检具底板连接应采用安装固定形式，不允许采用焊接方式；（2）采用代木结构； 一．可加工树脂板材（块状树脂）

一般选用如下：

代号460

颜色为红棕色，比重0.77ｇ/ｃｍ２邵氏硬度为60D，热变形温度为107Tｇ．

代号5166 颜色为米白色，比重为1.7ｇ/ｃｍ２邵氏硬度为90D，热变形温度为107Tｇ．

树脂的厚度应在50～100ｍｍ之间高度不够的部分用钢板结构垫高，钢结构应去应力处理．并且与底板连接应采用安装固定形式． 二．双组分树脂（糊状树脂）糊状树脂分为A、B两种，两种树脂需要混合使用。代号为6403A（白色）、6405B（淡褐色）密度0.7～0.8ｇ/ｃｍ２

邵氏硬度为60D，抗曲强度为16.0Mpa 抗压强度为Mpa，最小固化时间为6小时。

树脂材料和铝铸件的连接直接采用塑料粘结剂。（3）伸缩缝：检具型体部分长度每200-250mm，应切割伸缩缝。伸缩缝宽度不大于2mm。

工件与检具体之间的空隙对中小件采用3mm的检测方式，大件使用5mm的检测方式，检具型面的制造公差为±0.15。型面分为连续型面和非连续型面。连续型面为：检具的整个型面按照制造被检零件的形状完全制出。被连续型面为：检具的检测型面按照被检零件分段或仅制出周边检测型面及检测孔处的型面。3．定位方式：（1）主定位

主定位通常使用两种定位销：圆柱定位销和圆锥定位销，主定位控制零件在检具上的四个方向的移动，与销子配套使用柱型导向套，还分为固定式定位销与活动式定位销两种。（2）辅定位

辅定位通常使用两种定位销：圆柱销边定位销和圆锥销边定位销，控制零件在检具上的两个特定方向的移动，与销子配套使用柱型防转套。

定位销子材料选用45#钢，工作部分进行淬火处理，硬度达到HRC40-45，要发黑处理，并且打上标识。（3）支撑基准

支撑基准分为主基准面与辅助支撑面，支撑面是由零件的软硬程度等稳定性来酌情决定，必要时可考虑过定位以保证零件在检具上的稳定性。

定位基准垫按照形状通常分为园型和方型两种，圆型支撑垫固定形式可采用埋入式和螺钉固定两种，方形垫主要使用螺钉固定。材料可使用45#钢 调质处理到硬度为HRC30-38。4.夹紧装置（或磁铁）为了固定零件, 在定位面和支撑面区域必须配置快速夹头或磁铁。

夹紧装置通常直接用螺栓固定于检具底座(铝铸件或铝合金)上表面的适当位置或通过焊接梁或铸梁过渡连接

对于小型检具如果没有足够的空间安装夹头允许采用磁铁。磁铁应嵌入支承面或设置在支承面两侧，且应低于支承面0.1mm。5．检测元件

一．检测销由导向，检测及手柄三部分组成，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接，检测销与导向轴套的配合长度必须大于配合直径的2.5倍且大于20mm．根据孔的不同主要分为圆柱检测销与椭园型销边销（检测部分），需要防转的还需与防转导向轴套配合使用．销子材料选用45#钢，工作部分进行淬火处理，硬度达到HRC40-45，要发黑处理，并且打上标识。导向轴套使用40Cr 工作部分进行淬火处理，硬度达到HRC55-60.二．止通规（通止棒）有通段，手柄及止段组成，主要用于检测型面使用．

三．断面样板（卡板）用于检测有安装要求的型面．样板采用厚度为6mm左右的优质钢材或硬质铝板．在检测部分应作成2mm左右的刀口以便检测。结构分为旋转式和插入式；样板与检测零件之间的间隙为3mm，断面样板应尽量布置在型面法向垂直方向，坐标宜取整数．断面样板支座及底板厚度应大于10mm，当支座大于150mm时应该增加料厚，高度在150～300mm时可通过增加加强筋来争强支座的刚性，当大于300mm时，应在支座下安装支撑支座．断面样板在检具上要稳定、无松动，且有安装位置，不干涉定位销与夹紧装置。四．活动拼块对于零件上重要的表面，在结构限制的情况下可以采用活动拼快来检验其平整度。每一活动拼块至少有二个导管或导柱。活动拼块用快速加紧装置固定。导管或导柱的间距不小于200毫米。拼块检测部分可选用铝合金或者代木结构．

6．检具的色标

具有功能性和检测用的孔、面、缺口等的涂色标注如下:（不同厂家有不同要求，此仅供参考）定位面、支撑面 0mm 白色，RAL9010 或材料的本色 划线孔检测面 2mm（1mm）红色，RAL3000 检测面 5mm（3mm）黄色，RAL1012平整度检测面 0mm 白色，RAL9010或材料的本色

7.标识

一.铭牌应包含以下内容：

（一）车型、零件名称、零件号

（二）检具号

（三）检具总重量

（四）基准面符号

（五）制造日期、最后修改日期

（六）制造商

检具和测量支架上的标记应包括：

（一）基准线

（二）测量表面和栅格线的

（三）栅格线的数值标识

（四）测量表面或间隙表面

（五）零件外形轮廓形状线

（六）止通规

（七）卡规

篇3：基于电子技术下的连接器检具设计

关键词：产品的关键特性,GD&,T (几何尺寸和公差) 原则,最大实体原则 (MMC) ,位置度 (TP) ,检具设计,Gage,R&,R (测量系统的重复性和再现性分析)

伴随着市场与科技的快速更新换代, 连接器从设计到样品到量产都需要以高品质、高速度来迎合日新月异的市场;检具作为产品质量检验的应用工具, 能够精确、快捷、多功能地检验连接器及其零件的质量, 加快连接器的设计验证、样品交货并确保了后续的量产质量。

1连接器检具的应用

1.1连接器检具的应用范围

连接器其主要的零部件为两大类:塑胶件和金属件;其生产工艺主要包含注塑、冲压、电镀及组装。而检具主要应用于塑胶件、金属件、组装半成品及成品的符合性检查。

连接器检具的应用非常广泛, 可以使用于设计初期的首件确认, 也可以使用于生产阶段的进料、生产、出货检验等确认。

1.2连接器检具应用的好处

通过使用检具, 可以降低其测量的确认误差, 简化其测量的难度、可实现多项尺寸确认并加快检查的速度。

1.3连接器检具应用的弊端

当然检具也有其弊端, 检具只能给出被检产品或零件的符合性结果, 无法给出具体的测量结果, 在设备调整和模具修正时, 就无法单一的依赖检具进行确认。相对于量具, 很多检具因产品的特殊性而定制化进行设计与制造, 故检具的应用是具有特殊性和专用性的。

2连接器检具的类别

连接器的检具主要分标准检具和非标准检具两种。标准检具:如通用的孔径量规、螺纹规、塞尺等, 笔者一般从市场上直接选购相应规格的标准检具;非标准检具:一般需要根据实际产品及应用情况, 而进行特殊设计并自制的检具, 这里笔者称为非标准量具;非标准检具又可细分为人工使用检具和设备自动应用检具, 设备自动应用检具就是将人工使用的检具结合机械手和光学相机通过程序编程由设备来替代人工进行自动检测。

笔者文中的连接器检具设计主要是针对非标准检具而言, 其中不涉及设备自动应用检具的机械手、光学相机、程序编程等方面的设计。

3确认需要设计的连接器检具

3.1连接器检具设计的考量

连接器检具的设计, 也需要从QCT三方面进行综合考量:Q (QUALITY) 字面翻译为质量, 这里指连接器的检具设计必须要确保其符合性检查的准确性;C (COST) 字面翻译为成本, 这里指要求根据实际的应用情况, 将连接器检具设计为最具经济性的检具;T (TIME) 字面翻译为时间, 这里指针对生产中的高频次应用, 连接器的检具设计需要让其使用变得更为有效。

3.2确认需要设计连接器检具的步骤

3.2.1确定产品的关键特性

根据产品的应用及其设计规格要求, 与产品的设计者确定其产品的关键特性 (关键特性是指与产品的功能、匹配、外形息息相关的特性) , 建议可以将产品的关键特性在产品图纸上用特殊标识符来明确化。

3.2.2确定需要设计的检具

一旦产品的关键特性确定之后, 就可以开始考虑相应的检测确认手段;对产品关键特性的特殊性, 笔者就后续情况会考虑设计检具:1) 测量误差较大, 其判定存在争议时;2) 该关键特性需要在生产中进行高频次检查;3) 模穴数过多的塑胶件。

4检具设计

4.1检具设计流程

检具需求确定后, 就可进行检具设计;其流程见图1。

4.2概念设计

首先, 确定被测零件与检具之间的位置关系;其次, 从应用的便利性、经济性、防呆性等方面确定设计的框架;然后, 进行概念设计。

4.3设计优化

设计优化主要包括尺寸设计、公差设计、材料选择、外观确认及模拟验证等方面。

4.3.1尺寸设计

连接器检具的设计一般都是按照GD&T (几何尺寸和公差) 原则设计, 使用最大实体原则 (MMC) 进行尺寸计算:轴的MMC=轴图面尺寸最大值, 孔的MMC=孔图面尺寸最小值;轴 (带形位公差) 的MMC=轴图面尺寸最大值+形位公差带, 孔 (带形位公差) 的MMC=孔图面尺寸最小值-形位公差带。

如图2所示, 检具的关键尺寸设计:配合基准C的孔径A=Φ25+0.5=Φ25.5, 检测零件的功能孔径B=Φ9.6+0.07=Φ9.67。

4.3.2公差设计

检具关键尺寸的公差设计定义为检测零件尺寸公差的5%~10%, 如果检测零件的公差过小, 且设备加工精度又无法达到要求时, 笔者通常用尺寸加严法来弥补设备加工精度的不足。

4.3.3材料选择

由于检具在使用过程中经常与被测零件接触, 易受到磨损和碰撞, 故建议选用具有高硬度 (60-65HRC) , 高耐磨性的材料, 如碳素工具钢、低合金工具钢等。

4.3.4外观确认、模拟配合验证

外观要求按照检具实际的应用, 进行相关定义。

模拟配合验证是指将检具模型与检测零件模型进行配合性拟合, 确保配合无干涉。

4.4检具制作与认可

由于连接器及零件的本身公差范围极小, 最小的公差甚至只有+/-0.02mm, 故连接器检具的功能尺寸公差一般都定义为+/-0.005mm, 这就要求使用高精度设备加工制作检具, 笔者所设计的检具, 要求其设备精度达到0.002mm。

检具制作完成后, 其认可一般走三步曲:

(1) 检测零件与检具进行配合验证, 避免配合性问题。

(2) 按照检具图面要求, 进行尺寸测量, 确保检具的实际尺寸符合图面要求。

(3) 检具Gage R&R确认。

检具的Gage R&R确认:

Gage R&R中文全称“测量系统的重复性和再现性分析”, 它按测量输出的结果分为计量型和计数型两种;由于检具的确认结果为“合格”与“不合格”, 故检具测量系统分析应采用计数型Gage R&R分析方法。

计数型Gage R&R分析计划:⑴选择2~3个操作工;⑵选择20~50个零件, 包含良品、不良品;⑶每个操作工使用检具确认这些零件, 并重复2~3次;⑷记录所有的数据并计算Kappa值;⑸根据Kappa值进行Gage R&R评估。

Kappa用来评价检验时不同操作工之间的一致性或操作工与标准之间的一致性, 一般Kappa大于0.7表示该测量系统的一致性可以被接受。

5连接器检具的实例

5.1确认需要设计的检具

该产品为平台化设计的系列塑胶件, 产品的关键特性 (位置度TP) 测量误差极大, 因为其基准为圆柱形, 圆柱形的测量本身就存在误差, 再以它为基准则测量误差就更大了, 故最终确定设计检具进行相关位置度的符合性检查。

5.2检具的概念设计

考虑该系列产品的检具要便于使用和经济性, 将作为组合体设计, 按检测类别共设计四个模块, 每个模块单独设计后, 再组装为一体使用;考虑产品的配合问题, 在设计时使用与产品相对应的防呆结构, 避免检具模块之间的错误使用。其整体3D, 如图3。

5.3检具设计

考虑到加工精度问题, 检具关键尺寸的公差统一定义为+/-0.005mm。

材料为:碳素工具钢T10A, 硬度60~65HRC。

外观:普通外表面打R角, 功能接触面去锋利边。

检具模块1关键尺寸设计, 如图4:

关键尺寸1对应产品基准C:MMC=2.00-0.05=1.95;TP=0.08;则尺寸1=MMC+TP=1.95-0.08=1.87;

关键尺寸2对应产品基准B:尺寸2=MMC=14+0.05=14.05;

关键尺寸3对应产品尺寸1.81:MMC=1.81-0.02=1.79;TP=0.1;则尺寸3=MMC-TP=1.79-0.1=1.69;

同理该检具其他模块尺寸设计, 可以按照模块1的方法, 进行类推。

5.4检具制作与认可

(1) 关键尺寸确认:结果合格!详见表1。

(2) 配合确认:结果合格!

(3) Gage R&R确认:结果合格!详见表2。

6结束语

连接器检具, 需要根据产品关键特性的特殊性来决定是否使用;连接器检具的设计需要考虑其应用便利性、经济性、防呆性等细部要求, 其关键功能尺寸的设计主要使用最大实体原则 (MMC) 进行计算;检具的验证需要尺寸确认和配合确认, 必要时验证其Gage R&R的结果。

参考文献

[1]ASME Y14.5-2009 Dimensioning and Tolerancing.

[2]ISO1101 Geometrical Product Specifications (GPS) -Geonetrical tolerancingTolerances of formorientation, location and run-out.

[3]Measurement Systems Analysis Reference Manual, Diamler Chrysler Corporation, Ford Motor Company, General Motors Corporation, Third Edition, March 2002.

篇4：浅谈网站设计的技术要求

关键词：Html；ACCESS；ASP；WQFQ；文章管理；文章录入；多用户留言；附件上传

中图分类号：TM393.09

1 绪论

1.1 建设目的

本网站设计之目的在于通过建设各个院系网站，使的管理与信息化接轨，从而全面提高的管理、学习、工作的效率，同时也进一步推动全校开展的教学信息化改革。

1.2 项目背景

信息技术尤其是网络技术被广泛应用到教育行业，成为教育发展的具有“里程碑”意义的事件。如何在教育信息化逐渐普及的背景下构建学校网站已经成为各级各类学校面临的一个重要问题。

如何在新课程改革的大背景下，深入探讨信息技术尤其是网络技术对系机构管理、学科建设、特色发展和对教学方法、教学手段、教学评价等方面前沿问题显得尤为重要。系网站做为系对内服务、对外宣传的重要平台，其建设已经引起更多教育管理者的重视。

1.3 项目特点

本方案主要特点如下：（1）可以在后台对站点的各类基本信息及相关参数进行设置修改。（2）本页面有强大的文章管理功能可以对文章进行多级分类，文章内容也可以进行各种添加、管理、删除等操作，文章管理过程中支持。（3）本网站有功能强大的多用户留言系统：可管理留言、留言可在线回复、支持ubb代码、有丰富的发帖表情、支持个性化头像等功能。（4）本系统支持多用户系统，并对多用户进行分级管理，赋予不同的权限，实现人性化操作。

2 网站的设计要求

2.1 设计主题

每个网站都有一个鲜明的主题，在目标明确的基础上，我们可以完成网站的构思创意即总体设计方案。对网站的整体风格和特色作出定位，规划网站的组织结构。要做到主题鲜明突出，力求简洁，要点明确，以简单明确的语言和画面告诉大家本站点的主题，吸引对本站点有需求的人的视线，对无关人员也要留下一定印象。要调动一切手段充分表现网站的个性和情趣，突出个性，办出我们网站的特色。

2.2 界面设计

我们根据各个院系的VI风格及网站功能，采用网站设计中最能表现出统一风格的CSS技术进行页面进行统一的版面设计，充分体现各个院系的崭新形象。为了使网页设计有更好的视觉语言，我们需要严谨的编排和布局，虽然与平面设计相比主页的设计有所不同，但也有很多相似之处，可以拿来借鉴和参考。通过理性分析视觉要素，和空间组合图形文字来设计版式表现出一种和谐之美。

2.3 模块设计

采用模块化设计在最初的网站建设中可以将复杂系统化大为小、化繁为简，另外可以实现多人同时开发以提高系统设计效率。在完成以后便于管理员的日常维护，以及后期的功能扩展。功能模块网站建设以界面的简洁化和功能模块的灵活变通性为原则，为各个院系网站设计制作维护人员提供一个自主更新维护的动态空间和较为自主的发挥余地，从而高质量地办好其网站，达到一次投资，长期受益，降低成本的良好效果。

3 网站的具体实现技术

3.1 应用CSS与HTML的结合设计网页

3.1.1 什么是CSS。CSS可以使用不同的超链接样式在同一页面里，可以改变许多网页的外观只通过改变一个文件就可以实现这个工程，所以它是一种样式表（stylesheet）技术，也叫做层叠样式表（Cascading Stylesheet），有着网页样式表的强大和灵活特性。

3.1.2 CSS与HTML的结合方式。通过HTML的LINK元素可以把一个外部的样式表连接到HTML文档中。为了避免网页在展示时的延迟，浏览器会把外部样式表保存在缓冲区中。仅仅通过一个文件的改变就可以使整个网站的外观改变当样式被应用到很多网页时。

3.2 应用JavaScrip设计网页

信息和用户之间通过javascript可以实现一种动态的，实时的，可交式的表达能力。Javascript是一种比较优秀的脚本语言，收到人们的广泛喜爱。它能够满足使静态的HRML页面被提供动态的实时信息，并对Web页面所取代。有效实现了网络计算机的宏伟蓝图。

3.3 使用ASP设计动态网页

asp除了拥有和html一样的特性以外，在其基础上增强了程序的灵活性。拥有合理的结构，一个asp页面就可以完成上千个html做出的效果。鉴于asp简单易学的特性，很多初次设计程序设计行业的程序员都会选用它作为入门语言，尽管它的工作效率比起其他软件稍逊一筹。

总之asp具有易掌握的特点，程序员可以在很短的时间内娴熟的运用asp语句设计出精美的web应用程序。由于asp运用在服务器端，所以它的代码保密性强，无需经过编译链接，使用文本编辑器设计，集成在html语句中直接执行。

4 开发环境及需求

4.1 开发目的

动态交互式网页提供了很多功能，满足了人们对最新信息的需求和发布迫切的需要的及时性。在信息发展高度迅速的今天，网站技术显得尤为重要在我们的工作和生活中。

4.2 项目背景

随着Internet上信息交互性的加强和信息量的增多，使得HTML越来越难以满足用户的需求，所以对ASP的要求逐步提升，ASP语言发展迅速，利用ASP编辑语言开始了网站发布系统的开发。

4.3 开发环境

4.3.1 硬件条件。客户端计算机一台；网络通讯设备；Web服务器一台；主要包括MODEM、集线器、交换机、网卡等。

4.3.2 系统平台。体系结构：Browser/Server；网络操作系统服务器端：Microsoft Windows 2003 Server；Web服务器软件：IIS6.0；单机操作系统和浏览器做为客户端软件；Internet Explorer 6.0浏览器和Microsoft的Windows XP操作系统。

4.3.3 开发工具。基于Web的系统开发工具应使开发者使用各种各样的技术来创建动态的Web应用程序，我们主要使用EditPlus 2.12纯文本编辑工具进行后台开发，它是用来快速创建Web应用程序的开发环境，支持ASP、PHP、CGI等，脚本语言为简单易学的javascript或VBScript，另外对于前台界面的设计我们使用了Dreamweaver MX和PhotoShop相结合进行设计。

5 结束语

基于Web的现代教育将逐步取代传统教育，形成一种新型的教育方式，并越来越受到人们的关注。而基于Web的动态交互发布系统随着现代技术的发展成为现代网络教育重要的组成部分。

参考文献：

[1]石志国.ASP动态网站编程[M].北京：清华大学出版社出版，2001（09）.

[2]杨威.ASP 3.0网络开发技术[M].北京：人民邮电出版社出版，2000（11）.

[3]邓问渊，陈惠贞，陈俊荣.ASP与网页数据库设计[M].北京：中国铁道出版社出版，2001（02）.

作者简介：徐震（1979.12-），女，山东禹城人，计算机系团总支书记，硕士，研究方向：计算机网络技术。

篇5：工装、夹具、检具设计概要及要点

1、工装、夹具、检具是为提高机械产品批生产的效率及保证机械产品的质量稳定性，从而达到降低产品生产成本的目的。因此工装、夹具、检具的设计制造要无条件的服从这个目的。

2、工装、夹具、检具一般都为单件、套生产，但使用时间一般要求较长，模具类工装主要考虑使用寿命，维护保养条件等。夹具类工装主要考虑使用方便、安全、高效、可靠。检具类工装主要考虑使用方便、可靠、方便维护保养等。

3、鉴于上述原因工装、夹具、检具类工装设计时成本问题要让位于安全、高效、可靠、寿命、使用方便等因素。

4、设计时尽量利用成熟的标准件（如导柱、导套、紧固件、弹簧、五金件、气缸、液压缸、标准模架、快速夹头等）。

5、对主要零件的设计要仔细设计金属材料与热处理的种类（如：调质、高频、渗碳淬火、渗氮淬火）的匹配及硬度选择，特别要考虑到热处理后零件变形的预防，相互有摩擦的零件要考虑硬度匹配及必要的润滑措施。

6、表面处理要根据零件的功能仔细设计镀层的厚度及种类（镀锌、镀镍、镀光亮铬、阳极化、硬质阳极化、导电阳极化、镀硬铬、发蓝等）。工装、夹具、检具设计的基础要点

1、机械零件的装夹的方式 直接找正装夹

效率低，找正精度较高；适用单件小批量且形状简单的工件。下图中四爪卡盘本身即是一种夹具，只不过是一种通用夹具而已。

划线找正装夹

通用性好，但效率低，精度不高；适用于单件小批量且形状复杂的铸件。

2、零件在夹具中定位后的夹紧三原则： 零件在工装夹具中定位后的不移动原则

选择夹紧力的方向指向定位基准（第一基准），且夹紧力的大小应足以平衡其它力的影响，不使零件在加工过程中产生移动。零件在工装夹具中定位后的不变形原则

在夹紧力的作用下，不使零件在加工过程中产生精度所不允许的变形，必须选择合适的夹紧部位，调整好压板和零件的接触状态，施以合适的压紧力。零件在工装夹具中定位后的不振动原则

确保支承和夹紧体系的刚性，夹紧部位应尽量靠近零件的加工区域，以避免零件和夹紧系统的振动。

篇6：机械制造技术课程设计要求

第一节 课程设计的目的机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础课程、进行了生产实习之后的一个重要的实践教学环节。学生通过设计能获得综合运用过去所学过的全部课程进行机械制造工艺及结构设计的基本能力，为以后做好毕业设计、走向工作岗位进行一次综合训练和准备。它要求学生综合运用本课程及有关先修课程的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程是设计和机床专用夹具的设计。其目的如下。

① 培养学生解决机械加工工艺问题的能力。通过课程设计，熟练运用机械制造技术基础课程中的基本理论以及在生产实习中所学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量，初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。

② 提高结构设计能力。学生通过夹具设计的训练，能根据被加工零件的加工要求，运用夹具设计的基本原理和方法，学会拟定夹具设计方案，设计出高效、省力、经济合理而能保证加工质量的夹具，提高结构设计能力。

③ 培养学生熟悉并运用有关手册、规范、图表等技术资料的能力。④ 进一步培养学生识图、制图、运算和编写技术文件等基本技能。

第二节 课程设计的要求

机械制造技术基础课程设计的题目一律定为：设计××零件的机械加工工艺规程及工艺装备。

零件图样、生产纲领、每日班次和生产条件是本次设计的主要原始资料，由指导老师提供给学生。零件复杂程度以中等为宜，生产纲领为中批或大批生产。

本次设计要求编制一个中等复杂程度零件的机械加工工艺规程，按照教师的指定，设计其中一道或两道工序的专用夹具，并撰写设计说明书。学生应像在工厂接受实际设计任务一样，认真对待本次设计，在老师的指导下，根据设计任务书，合理安排时间和进度，认真地、有计划地桉时完成设计任务，培养良好的工作作风。必须以负责任的态度对待自己所做的技术决定、数据和计算结果。主义理论与实践的结合，以期使整个设计在技术上是最先进的，在经济上是合理的，在生产上是可行的。具体要求完成以下任务： ① 被加工零件的零件图 1张 ② 毛坯图

1张 1张 1套）1~2套 1张 1份

③ 机械加工工艺过程综合卡片④ 夹具设计（装配图）⑥ 课程设计说明书

篇7：单片机技术课程设计要求

一.课程设计时间安排

1.单片机原理及应用课程设计共16个学时，安排在第13-16周进行，具体日期为：2013年11月25日-2013年12月16日。要求学生充分利用单片机原理及应用的上课时间自主进行课程设计。

2.第13-14周的每周四晚上7:00-8:50在9教南413实验室会有助教答疑，解决同学们对试验箱使用中的问题。

二.课程设计题目说明

1.单片机原理及应用课程设计的题目可以使用教师提供的题目（在课程公共邮箱中），也可以自己选定题目。

2.自己选定的题目可以借鉴原来进行竞赛的项目进行，但是杜绝照搬，不要把原来做的东西直接拿过来演示，需要进行改进，并说明哪些东西是改进后的功能，对于合作研究的项目，要说明哪些部分是自己完成的。

3.在设计过程中，建议使用MCS-51汇编语言进行编程，但是也可以使用C51进行程序设计。

4.得优的同学可以酌情予以报销50元器件费用（但是所作的电路要留存在学院。学生拿发票给授课教师，统一报销后由课代表统一发放。）

三.课程设计考核

 成绩等级

• 优：90-100分占总数的15%左右

• 良：90分

• 中：80分

• 其他：酌情给分

 成绩评定：

• 优：用小实验板完成课程设计硬件，并有完整的结论，通过老师答辩以后，可以得优；

• 其他：可以再实验平台上完成设计的硬件电路连接，并实现实验演示效果，由助教评定成绩。

 答辩时间

• 争优答辩:12月16日（星期一）16:20-18:10

• 其他：12月16日（星期一）16:20-18:10

 答辩地点

• 争优答辩：9教西507。授课教师检查后给分。

篇8：功能检具的改进设计和应用

用来检测产品某一特性或某几种特性的特制检具, 这种检具称为专用检具或叫功能性检具。

检具一般有2种:一种是计数型 (量规类) , 通常只能判断是否合格, 不能给出尺寸是在公差带的什么位置, 适合在产品终检使用。另一种是计量型 (表类、卡尺类) , 能测出零件的尺寸数值, 适合于测量线性尺寸, 也适合于生产现场, 但不适合于测量位置尺寸, 检验效率低。

本文提出的是一种将专用功能检具与指示类读数表相结合而成的功能检具, 不仅能判断是否合格, 还能得出准确数据, 更有利于生产人员及时调整加工程序, 同时操作简便, 效率大大高于三坐标检测, 一般适用于生产现场。

下面是一个用于汽车气门控制阀类零件检测的功能检具应用:

被检验的零件是用来控制发动机进气量大小的, 其中零件的节气转片开启大小及闭合间隙, 决定了发动机性能的好坏, 进而决定了汽车动力性能的好坏。对这个零件的检验, 过去一直是用三坐标进行抽检的, 效率低、易漏检, 是提高生产效率及产品合格率的一个瓶颈。此功能性检具完成后, 放在加工中心现场, 经实际使用, 检验一个零件仅1 min左右, 而用三坐标进行检验, 需要8～10 min, 大大提高了检验效率, 实现了对这个尺寸进行全数检验。

2 零件的结构

被检测的零件名叫“气门控制阀”, 零件是通过中间转片旋转控制气流进出的, 如图1、图2所示, 影响气流量的多少主要是由停止块位置决定的, 即转片与停止块之间的配合间隙大小影响节气门流量的多少。将这个间隙大小换算成用指示表可测量的尺寸 (0.96±0.15) mm, 用指示表来测量配合间隙。

3 功能检具的制造材料及组成说明

(1) 功能检具的材料选用:因检具的测量部位常与产品进行接触, 使得导向套、停止块专用检具部位容易造成磨损, 所以需要采用硬度较高的材质, 并且要进行相应的热处理, 材料采用Cr12。支持或底板部位对硬度的要求不是太高, 材质可选用45#钢材料, 表面进行热处理并做防透处理。

(2) 产品测量部位, 用来测量零件的尺寸, 由导向套及读数表组成。

(3) 装夹部位:装夹部位起夹紧作用, 但不能对产品造成压伤或磕碰等, 因此采用气缸式自动夹紧结构, 一方面夹紧力恒定;另一方面效率高、易操作。

(4) 支撑固定部位, 由主板、侧板及固定元件组成。

图3是功能检具的实际照片, 检具的上部是固定装置:由气缸, 夹紧压板, 进、排气阀, 气源组成, 用来夹紧零件, 检具的下部是测量部分:由测量间隙读数指示表、导向套、回位弹簧停止块组成, 用来检测并显示测量结果。

该检具以停止块、两端孔的共用轴线为基准, 通过导向套内的弹簧自动将指示表触头与零件的基准面接触, 在检测时, 先使用标准块相对测量, 将指示表对零位, 把零件装进检具, 通过气缸自动夹紧, 从指示表中读出的数据即为尺寸0.96的偏差值。

4 功能检具的性能验证

对该检具作MSA分析, 分析及结论如表1所示 (MINITAB) 。

从表1可以看出, 量具重复性和再现性的R&R为6.1%, 小于10%, 在要求的范围内。

同时再抽取40件, 使用CMM和检具分别测量, 使用回归的方法对检具做偏移分析。拟合线图如4所示 (MINITAB) 。

经分析, 调整后的R-Sq大于95%, 说明检具检测值与CMM实测值呈正相关性, 功能性检具测出的数值真实、有效。

CMM实测值和检具检测值对应公式:CMM实测值=0.997 3+0.891 5×检具检测值。

5 功能检具在使用中的注意事项

(1) 此检具适于在批量生产的现场中使用, 使用人员一定要经过正规培训。

(2) 在使用中要定期用标准块校准百分表的零位。

(3) 读数要定期与三坐标测量结果进行比对, 以确保量具的有效性。

(4) 读数要及时反馈给现场生产人员, 以确保零件加工尺寸及时得到调整。

6 结语

经以上分析可以看出, 功能性检具是有效的, 该检具的特点是既利用了功能性检具快捷、方便的特点, 又结合了百分表类读数装置对数据再现的功能。目前此检具已经在过程检验和成品检验中使用, 通过它解决了零件加工质量现场快速反馈问题, 大幅度地提高了产品的合格率, 减少了检验时间, 同时也减少了三坐标负担。以上检具验证过程, 应用了MINITAB工具, 具有广泛推广价值。

摘要：详细介绍一种用于气门控制阀类零件检测的功能检具原理, 利用MSA分析表对功能检具的R&R、重复性、再现性进行了分析, 并利用回归的方法对功能检具作了偏移分析及验证, 提出了功能性检具在使用中的注意事项。

关键词：功能检具,检验效率,检具验证

参考文献

[1]朱正德.复合型检具的研制及其应用实践[J].广西机械, 2000

[2]刘巽尔, 于春泾主编.机械制造检测技术手册[M].北京:冶金工业出版社, 2000