挡墙拆除施工方案

2024-04-17

挡墙拆除施工方案（精选6篇）

篇1：挡墙拆除施工方案

7.5拆除原有挡墙施工方案 7.5.1施工准备

（一）技术准备工作

（1）首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸，弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。

（2）对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。

（3）踏看施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。

（二）现场准备

（1）清理施工现场，保证运输道路畅通。

（2）施工前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；将电线、燃气道、水道、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移；检查周围危旧房，必要时进行临时加固；向周围群众出安民公告，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。

（3）搭设临时防护设施，避免拆除时的灰尘飞扬影响生产的正常进行。

（4）在拆除危险区设置警戒区标志。

（5）接引好施工用临时电源、水源，保证施工时水电畅通。7.5.2施工方法

干砌石拆除主要采用挖掘机施工，局部采用人工借助撬棍施工，集料后，经监理同意可以使用的料石单独堆放，不可使用的应清运至施工区以外地点堆放。

浆砌石拆除主要采用挖掘机施工，局部采用风镐配合人工撬棍施工，将不适合重新使用的块石等废弃料用挖掘机配合自卸汽车运往指定的废碴场废弃。

7.5.3安全保证措施

（一）基本要求

（1）施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。

（2）拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证书方可施工。

（3）施工人员进入施工现场必须带安全帽、扣紧帽带，高空作业必须系安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。

（4）施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。

（5）建筑物拆除时，应自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其他部分倒塌。

（6）拆除项目竣工后，必须有验收手续，达到工完，料清、场地净，并且确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。

（7）拆除物受气候影响较大，密切注意，防患于未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，做到安全无隐患。

（二）拆除时安全事项

（1）工人从事拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架上或其他稳固的结构部分上操作。

（2）拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并牌专人监护，严禁无关人员逗留。

（3）拆除时，应自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其它部分倒塌。

篇2：挡墙拆除施工方案

施工11标

MR-QR-SQ011-技案-09

浆砌石挡墙拆除施工方案

中国水利水电第十六工程局有限公司南水北调济南市区段输水工程施工11标项目部

二〇一〇年十二月

批准：

审核：

编制：

目录工程概况...........................................................................................................4 2 浆砌石挡墙开挖的引用标准和规程、规范...................................................4 3 浆砌石开挖程序及方法...................................................................................4 3.1 浆砌石开挖程序..........................................................错误！未定义书签。3.2 施工方法........................................................................................................4 4 砌石挡墙拆除安全措施...................................................................................5 1 工程概况

暗涵侧墙作为小清河左岸岸墙。输水暗涵设计过水断面3-4.9×4.7m（孔数-净宽×净高），C30钢筋混凝土结构，下卧段局部变化，开挖过程中多处遇到部分原小清河岸墙以及北马鞍山桥台两侧防护墙基础，结构为浆砌石挡墙，位于我部基坑开挖范围内，根据图纸施工和设计现场勘察要求，应予以拆除。浆砌石挡墙开挖的引用标准和规程、规范

(1)《建筑工程质量检验评定标准》GB50210-2001；

(2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；(3)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；(4)《水利水电工程施工地质规程》DL/T5109-1999；(5)《水利水电工程施工测量规范》SL52-93。(6)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005(7)《水电水利工程施工测量规范》DLT-2003。浆砌石开挖程序及方法

3.1 施工方法 3.1.1 测量控制方法

(1)在收到监理人的交桩点及其技术数据后，对所测控的三角网点按四等、水准控制点按三等进行复测和验算，并对成果进行分析，形成报告后及时送交给监理人。

(2)施工前，对平面控制点及高程控制点进行加密测设，并严格控制加密点的精度，作为施工放样时的测量基准点，根据控制点和施工图，测出施工现场的控制桩。

(3)所有测量桩布置在安全地带，并设有红白漆的钢筋支架保护。

3.1.2 砌石挡墙明挖(一)清除覆土

对砌石挡墙旁边的土方用挖机予以挖除，以消除在破击锤破碎砌石挡墙时的土方障碍导致无法达到破击深度。当遇到地下水位以下破碎时，应该及时降水，降水完成后方可开挖。为保护建基面不受扰动起见，土方在建基面以上50cm处，砌石挡墙旁边3米挖机行走范围内土方应该予以保留。

(二)破击锤破坏挖除

采用破击锤对砌石挡墙进行破碎，如碰到大体积石墙破碎时，应该从上往下以半米的深度逐层破碎，破碎完一层随即挖除一层，破碎的程度应该达到渣土运输标准，破碎的石头尽量避免散落到基坑面，以免在挖机行走时压入建基面，导致在开挖建基面过程中扰动建基面。

(三)石渣清运

箱涵基础第一层为碎石垫层，为避免石渣与碎石垫层施工中的级配碎石混杂，影响碎石级配，必须将破碎后的石渣清运出基坑，采用PC210挖掘机配合15吨自卸车将石渣运至指定的弃渣场。石渣清理完成后，报请监理工程师进行现场验收，验收合格后方可进行下一工序的施工。砌石挡墙拆除安全措施

1、在施工前，详细了解设计、施工、监理指令的石墙拆除要求。对可能引起的滑坡和崩塌及时采取有效的预防性措施；在陡坡下施工，仔细检查边坡的稳定性，如遇有崩塌体等，事先作好妥善清理和支护。严格执行各项安全技术措施，施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系安全带，按规定发放和正确使用个人劳动防护用品。

篇3：挡墙拆除施工方案

支架拆除关系到跨线桥下公路的正常使用, 涉及到跨线桥的开通时间, 而且还关系到施工人员的生命和财产安全, 因此拆除方案的选择意义重大。目前在支架拆除方面, 还没有专门规范指导和经验可借鉴, 特别是在保通工程中架空段支架拆除方法还不系统、不完善, 缺少工程实践经验。拆除时不可预见的因素多, 确保结构、人员、设备安全的难度大。施工过程中, 如果不认真组织施工, 做好安全监控, 极有可能在拆除过程中发生支撑体系坍塌的安全事故, 影响跨线桥下公路的正常使用, 造成重大的人身伤亡和财产损失。

本文结合昆洛路上跨昆玉高速公路跨线桥架空段支架拆除项目, 在保障昆玉高速公路的正常、安全通行, 同时不影响跨线桥施工工期的要求下, 根据现场具体情况, 研究制定了支架拆除及相应的保通、保障方案。

1 工程概况

昆明市昆洛路改扩建工程为连接昆明主城和呈贡新城的放射性城市主干道, 规划红线宽80 m, 本合同段控制性工程为跨昆玉高速公路的昆玉立交区, 路线与昆玉高速公路斜交59°, 主体部分采用三跨现浇预应力混凝土变截面连续箱梁结构, 其跨径组合为44 m+66 m+44 m, 为四幅桥, 按设计图分为A, B, C, D线桥, 梁面面积为9 548 m2。昆洛路上跨昆玉高速公路跨线桥架空段支架采用碗扣式脚手架结合公路钢桁梁作支撑, 以形成昆玉高速公路行车通道, 为了保证该通道的行车安全及昆玉跨线桥现浇段的施工, 共用公路钢桁纵梁180片, 10 cm×10 cm的木方2 024 m2, 20 cm×5 cm木板4 048 m2, 12 cm的竹胶板4 048 m2, 碗扣式脚手架591.4 t, C25钢筋混凝土723 m3。

2 支架拆除过程保障措施体系

2.1 支架拆除时间安排

由于昆玉高速公路白天车流量较大, 安全隐患多, 安排拆除支架的时间难选择。经研究安排于每天凌晨1:00～5:00施工, 拆除所有的支架需要20d的时间。

现由于A, B, C, D桥的施工已接近尾声, A, B, D跨线桥施工已完毕, 准备采用流水作业先拆除A, B桥范围内的公路钢桁纵梁, 待C线桥施工完毕, 再拆C, D线桥范围内的公路钢桁纵梁, 然后拆除碗扣式脚手架支撑, 最后拆除C25钢筋混凝土防撞墙及建筑垃圾。

2.2 昆玉高速公路保通方案

不论是支架的拆除还是混凝土防撞墙的拆除都必须保证昆玉高速公路上的车辆能通行。在拆除公路钢桁纵梁及昆玉高速公路两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙时, 将按照原施工保通方案保证昆玉高速公路通行;在拆除昆玉高速公路中央分隔带上的混凝土防撞墙及碗口式支架时, 必须提前将昆玉高速公路慢车道上的所有障碍物清理完毕, 然后用反光锥形筒及相应指示牌在距最近施工点120 m的范围内将通行车辆让至慢车道通行后才开始拆除支架及混凝土防撞墙。不管是拆除慢车道上的支架、混凝土, 还是中央分隔带上的支架、混凝土, 都必须保证24 h有保通人员值班, 以便排除临时性的交通事故。

2.3 支架拆除的机械设备

机械拆除是利用专用或通用的机械设备经更换工作装置直接将建筑物解体或破碎, 是一种先进的低公害拆除方法, 其拆除过程对周围环境影响很小, 可以控制在原建筑物占地范围内, 拆除过程十分安全。

由于昆玉高速公路上、下行线的公路钢桁纵梁是间错布置的, 所以必须配备2辆50 t吊车, 昆玉高速公路的两侧各置1辆;1辆25 t吊车用于吊装中央分隔带的防撞墙, 置于A, B, C, D四幅桥的桥面上以供灵活调配使用;4辆拖板车用于运离支架;轮轴16套;工程急救车1部;5 t千斤顶4台;空压机2台用于凿开混凝土。

2.4 人员组织措施

合理组织施工人员是保证安全拆除支架的重要条件, 可以及时发现拆除过程中的隐患, 有效、科学、合理地施工, 杜绝事故的发生。拆除公路钢桁纵梁总负责人1名, 上、下行线负责人各1名, 后勤组负责人1名及3名组员、保通组负责人1名及12名保通员, 分别排成上行线拆除组及下行线拆除组。所有参加拆除的人员必须系安全绳、佩戴安全帽及相应的施工牌, 穿着必须是项目部统一的保通服装, 并且所有的拆除人员都必须听从保通员的安排, 只有征得保通人员的同意后才能横穿昆玉高速公路。

3 支架拆除方案

根据A, B, C, D四线桥的平面布置与昆玉路的实际地形情况, 支架的拆除必须先将木材顶面的垃圾彻底清扫干净, 垃圾清扫干净后再将公路钢桁纵梁顶面上的木方、木板及竹胶板拆除, 然后拆除公路钢桁纵梁, 最后拆除支架及混凝土防撞墙, 具体的支架拆除步骤如下:

第一步, 清除顶面垃圾, 在清垃圾的过程中必须保证不影响昆玉高速公路上通行的车辆, 由于昆玉高速公路白天车流量较大, 因此清扫垃圾的时间必须安排在每天的凌晨清扫。

第二步, 拆除公路钢桁纵梁顶上的所有木材。在拆除木材的过程中, 必须是迎着昆玉高速公路行车的方向拆除, 因为迎着昆玉高速公路行车方向有利于负责人判定高速公路的行车情况以便快速指挥拆除木材, 更进一步保证昆玉高速公路上通行车辆的安全。

第三步, 拆除公路钢桁纵梁。昆玉高速公路的实际地形情况决定了拆公路钢桁纵梁必须采取三种措施才能将所有的公路钢桁纵梁拆除:1) 吊车分别布置于A, B, C, D桥面上, 将四幅桥间五个空隙范围内所有能用吊车起吊拆除的公路钢桁纵梁 (具体的吊装范围是:24号梁～27号梁、41号梁～46号梁、60号梁～63号梁、87号梁～90号梁) 全部吊装拆除;2) 吊车置于地面上将所有能用吊车起吊拆除的公路钢桁纵梁 (1号梁～2号梁、27号梁～36号梁、46号梁～55号梁、63号梁～73号梁) 拆除;3) 用轮轴将不能用吊车直接起吊拆除的公路钢桁纵梁 (55号梁～60号梁、73号梁～87号梁) 移至四幅桥的空隙间, 再用吊车将其起吊拆除。在上述的三种拆除措施中, 为了不使现浇箱梁梁体受到损伤, 必须安排两人将每一片公路钢桁纵梁用两根缆风绳稳住以便在吊车起吊的过程中让公路钢桁纵梁保持平稳, 让其慢慢从梁体范围吊开。

第四步, 拆除碗扣式支架及混凝土防撞墙。由于碗扣式支架及混凝土防撞墙占用昆玉高速公路两条慢车道及中央分隔带, 所以必须先拆除两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙, 待两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙拆除并清扫完毕后, 将昆玉高速公路上通行车辆分别让至两条慢车道通行, 再开始拆除中央分隔带的碗扣式支架及混凝土防撞墙。拆除的支架、混凝土及垃圾必须边拆除边运离昆玉高速公路。支架的拆除必须安排4辆翻斗车跟随清运;在拆除混凝土防撞墙之前, 必须先根据设计图纸提供的单元 (纵向是每1.5 m为一个单元) 尺寸用空压机将混凝土凿开并将连接钢筋用氧割或电焊机吹断使整体的防撞墙按设计尺寸分离开, 待中央分隔带所有的防撞墙都分离开后再安排4辆翻斗车和1辆25 t吊车将其吊装并运离昆玉高速公路。

4 结语

1) 支架拆除工程施工必须认真做好拆除方案, 以避免造成人员伤亡和财产损失。本文选择方案共分四步, 分别为清除顶面垃圾、拆除公路钢桁纵梁顶上的木材、拆除公路钢桁纵梁及拆除碗扣式支架及混凝土防撞墙。2) 为保证桥下高速公路的正常使用应精心组织施工, 合理安排工作时间并加强施工过程的管理, 杜绝拆除工程事故的发生, 确保施工全过程的安全。

摘要：针对昆洛路上跨昆玉高速公路桥梁架空段支架拆除过程中存在的安全问题及昆玉高速公路正常使用的要求, 依据其工程特点、施工方法与施工条件, 结合时间安排、施工人员组织措施、施工机械配置, 制定了支架拆除方案, 保证了昆玉高速公路的正常通行。

关键词：跨线桥,支架,拆除方案

参考文献

[1]赵健, 马广亮.钢管扣件式模板支架安全施工[J].工程技术, 2010 (2) :40-42.

[2]周继忠.扣件式钢管高大模板支架施工安全监理[J].施工技术, 2009 (4) :76-78.

[3]周继忠, 蔡雪峰.扣件式钢管脚手架施工安全风险识别与应对[J].施工安全, 2008 (2) :48-51.

篇4：浆砌片石挡墙施工分析

关键词：施工工艺流程；质量控制；功效提高；人员安排；劳务使用

引言

浆砌片石挡墙是抵抗土石的侧压力，且造价低，透水性好，以维持土体的稳定，在工程中是比较常用的。单位工程开工前，必须进行综合性安全技术交底。

工程说明：

安哥拉国本格拉铁路DK841+800—DK1190+000段路基均为粉砂土路基。粉砂土是指粉砂土和部分砂粘土（lp<10），主要分布于河流冲击平原、冲击三角洲等地带，地层以第四系为主。粉砂土中粉粒含量占80%，以石英、长石为主；粘粒含量占15%，以蒙拖石、水云母为主。由于粉砂土中粉粒、粘粒含量差异，决定了粉砂土的强度特点：内摩擦角大（约为25°），内聚力较低（5～10kpa），土体渗透系数高（约2×103cm/s）。粉砂土路基主要病害有路基基床陷穴、坡面冲蚀、边坡坍塌等。安哥拉国每年雨季时间为11月至次年4月，持续时间长，雨水量大。雨季雨水对粉砂土路基的危害性最大，且病害点多面广。粉砂土路基病害整治费用高，浆砌片石挡墙及护坡的应用在一定程度上可以减少粉砂土路基病害的发生。

1.材料要求

1.1石料

石料应符合设计规定的类型和强度，石质应均匀，不易风化

片石一般采用反击破片石，用做镶面的片石，表面平整、干净。

1.2水泥

水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后对强度及其他性能进行取样复检，其质量必须符合标准。

1.3砂

砂的质量应符合相应的质量标准，砂的最大粒径不宜超过5mm，砂的含泥量不大于3%。

1.4水

砌筑砂浆所用的水宜采用饮用水。

砂浆按设计规定，浆砌片石施工采用强度等级为M7.5的水泥砂浆砌筑，M10砂浆勾缝。砂浆的配合比应通过试验确定，有良好的和易性，圆锥体沉入度50mm—70mm，气温较高时可适当增大。

2.浆砌片石挡墙（护坡）施工工艺流程：

2.1测量放线

依据设计图纸，用全站仪准确放出基础四个角点坐标点位，精确测定出挡土墙基座主（横）轴线和起讫点及沉降缝位臵。按施工放样的实际需要，用水准仪测量挡土墙各点的原地面高程，用以确定基坑开挖深度。设臵施工水准点，在基坑底面弹出轴线及墙身线，将轴线

及墙身线引出作业段面之外。

2.2基坑开挖

基坑开挖前疏通地面排水系统。采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土。挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成10%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。开挖时保证边坡稳定，基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取相应的坡比。基坑开挖到设计标高后，应检查基底承载力，经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。在基坑边弃土时，坑边的堆土应距

基坑上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力。基坑开挖完成后，应放线复验，确认位臵无误并经监理工程师签认后，可进行基础施工。

2.3砂浆拌和

砌筑砂浆标号为M7.5，按试验室给出的配合比配料。施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合。砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌，湿拌时间不得少于45s。砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30-50mm），一般宜在2小时内使用完毕。发生离

析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用。拌合好的砂浆由手推翻斗车运至砌石现场，堆放在干净的铁皮上，严禁存放在地面上。

2.4基础砌筑

a.砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡。

b.砌筑基础时应先坐浆后砌石。

c.基础沉降缝设臵要求同墙身。

d.基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑，用小型机械分层夯实，并使表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。

e.基础浆砌工艺与墙身的工艺基本相同

2.5浆砌墙身

砌石前应按设计放出实样，为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线采用坐浆法分段分层砌筑。分段位臵设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。片石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净。分层砌筑以2-3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的

竖缝应相应错开，不能贯通。

每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角隅石）及镶面石。分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石。外围固定砌块应与里层砌块交

错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。

砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料之间不得无砂浆直接接触，也不准干填石料后铺灌砂浆。片石不宜竖立使用，砌筑时应将尖锐突出部分敲除。一般情况下较大的石料以大面为底，但是浆砌片石时，需利用片石的自然形状，将大小砌石相互交错的衔接在一起，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭配紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌，砌筑过程中还要将石料的缝隙留开，保证2公分的深度，以利于勾缝。平缝与竖缝宽度不大于20mm，较宽的砌缝可用小锤将小石片敲入挤塞，但石片应被砂浆包裹。在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝做准备。

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浆砌片石应嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入。相邻挡土墙设计高差较大时，应先砌筑高墙段。砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时应将石层表面清扫干净，洒水湿润，工作缝应留斜茬。

浆砌临近至设计高度时，应用较平整的石块砌筑顶部，并用水泥砂浆全面找平，顶面的横向流水坡度宜为2%。砌体在砌筑过程中随时检查平面位臵、断面尺寸和坡度，确保砌体外观及内在质量。

砌筑的挡土墙需设臵泄水孔，泄水孔间距为3*3m梅花型布臵，孔内安装直径10 cm圆形PVC管。预设泄水孔的位臵要符合设计要求，泄水孔向外横坡一般为3%。上下排泄水孔应交错设臵，最底层泄水孔距底面高度宜为30cm。按设计要求设臵砌体沉降缝，一般每10米设臵一道（与基础沉降缝对应），每道沉降缝应垂直贯穿整个砌体断面，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮，填塞深度不小于20cm。

3.质量控制

a.组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。

b.从抓第一个分项工程开始，先抓出一段样板，做到开工必优、一次成优、样板引路。

c.抓好开挖质量关，勤测量复核。控制超挖，杜绝欠挖。

d.抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。

e.以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。

f.施工全过程领工员监督，严格按照配合比拌制砂浆，保证砌缝饱满，勾缝自然、流畅。

平面位置、高程、坡度、厚度、表面平整度允许偏差

序号项目允许偏差

1平面位置±100 mm

2坡顶高程 ±30 mm

3坡率0.5%设计值

5厚度砌体 ±30 mm

6 垫层 ±30 mm

7底面高程 ±50 mm

8表面平整度砌片石：10 mm

4.施工人员配置

对每施工作业点将根据工程数量、节点工期及相应的技术难度程度和现场实际情况配置领工员及劳务。对于劳务的使用及管理有以下几点：

a、劳务招收

在招收劳务的过程中优先招收与我队有过合作并有一定施工经验的劳务，在施工过程中，对有一定技术的劳务进行特别关注，我队将对有技术的劳务进行进行登记（登记内容包含姓名及住址，有条件的保留电话号码），以方面下个月招收。

b、善待劳务

在对劳务管理与交流的过程中，要有耐心与责任心。严禁对劳务进行打骂，加深与劳务的交流，及时掌握劳务的想法以调动其积极性。

c、管理劳务方法创新

根据不同的劳务进行不同的管理方法，我队各领工员在下班后小范围的对劳务管理的经验进行交流，并对好的管理办法进行全面开展；多学习本公司其他施工队、外公司施工队的劳务管理经验，吸收借鉴，以提升本队的劳务管理，

d、量才使用

对于在施工过程中表现好的劳务加以肯定，并在施工过程中对其进行口头表扬，并在月底可以集中所以劳务，对当月表现良好的劳务进行一定的物质奖励（奖品为胶鞋、工服或其他），劳务也有一定的自尊，多次的表扬可以提升劳务的荣誉感，在施工过程中可以有更好的表现；我队在当月对本队劳务发放一些打印资料，告知每名劳务凡长期与中铁二十局安一项目部长期合作，且有一定技术，在平时表现良好的，我公司将出具书面的推荐信，推荐其到安哥拉铁路局进行工作。

e、引导劳务竞争

合理引导劳务在施工中进行竞争，以提升施工质量与进度。

f、坚持传、帮、带

对于新招收的劳务的培训要有一定的耐心，在劳务达到独立的施工能力时，让其单独进行断面施工，并在施工中进行监督与提醒。对于有技术、有能力的劳务，让其对其他劳务进行培训.

传帮带作为员工··成长的重要方式，在安一项目部本格拉铁路施工的过程中发挥了重要作用.传，也就是传授、传承。在施工过程中首先让劳务看图纸、讲解作业指导书或技术交底等来学习所在岗位的工作内容，了解施工工艺和技术要求，其次就是要学会施工技术管理方法，同事也让劳务理解企业文化与发展。帮，就是帮扶、帮助，由于劳务对施工工艺和流程不熟练，在施工过程中会出现各种各样的问题，这个时候就要领工员的热情帮助，悉心指导。带，就是带领、带头，领工员工作的方式方法会影响劳务对事物的失却判断，影响其正确思想的形成。只有领工员通过身体力行的做好工作才能有效的率领、带动、感染、激励劳务认真学习，努力工作。

g、施工现场管理

对劳务按作业工班进行分组，在施工过程中领工员对每一名劳务的作业内容交代清楚、详细，并对当天该名劳务的现场表现及施工质量情况进行工资定位，并在第二天早上对劳务工票进行发放。

h、后勤管理

安排专人对劳务食宿进行管理，对劳务住宿区进行合理归置，对劳务的伙食严格管理，确保每一名劳务都有饭吃，有地方住，并满足劳务的部分要求.

i、各驻地及各班组选择有责任心、有一定管理水平的劳务，对其所在的工班劳务进行管理，发现异常情况劳务应及时向工班负责人反映。

5.结论

浆砌片石挡墙及护坡在路基施工中运用比较广泛，主要是路基工程中用作防护设施，可以有效的避免基体内砂土、石碴等脱落，也对周边环境维护起到很大作用。安哥拉国劳务充足，根据施工现场进度及实际情况，合理的使用劳务可以提高功效。我队在对劳务的管理中总结了部分经验，在后续的施工过程中，努力提高劳务工班长的业务与管理水平，争取造就出一批能组织、会管理、有技术性的劳务。

参考文献

[1]任成进.李志刚.刘运桥京九线粉土路基病害机理研究[期刊论文]铁道标准设计2008（9）

[2]陈炜琴《挡墙设计探讨》期刊

[3]刘荣平《浅析浆砌片石挡土墙施工技术》期刊

篇5：生态挡墙施工方案

一、工程概况

本工程为宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程中的二期工程，主要建设内容包括奉化市境内的部分渠道工程及其相关渠系建筑物工程和管理工程，工程位于奉化市境内，主要涉及到萧王庙街道（原萧王庙镇，俗称“萧镇”）及锦屏街道，工程全线近10km，我广水项目部主要承建桩号4+450~8+880段总干渠维修改造，拆除栎树塘老闸新建栎树塘桥，其中7+650-7+305右岸根据设计变更02号联系单，现采用三维排水联结扣+LB－M型生态袋生态边坡形式，由于该段挡墙左侧（10米）即为阳光茗都小区在建高层，同时该10米范围内又多设煤气、自来水、电缆等管道，针对该地段地况之复杂，为保挡墙附近在建高层及该些管道设施的稳定，我方特研究上报该段专项施工方案。

二、平面布置

1、施工导流

本段工程施工导流采取分段导流。由于目前正值雷雨季节加上奉化当地现季为多受台风影响时段，为了减小受该天气的影响，同时维护两侧挡墙稳定，我项目部计划自7+650开始按进度每50米增设一道土石围堰，50米施工完成即拆除一道，让已完成和尚未施工段河道内灌满水形成天然防护，以减小侧向压力，围堰内设置2台8寸水泵向围堰外排水，开挖基坑内再设置一台8寸水泵排除侧向出水以保证基坑内能正常施工。

2、边坡维护

由于该段地况复杂，因此挡墙附近在建高层及诸多生活管道设施的稳定成为安全的重中之重，我项目部计划在开挖内外边坡同时密打（40cm间距）双排5米松木维护桩，在7+400-7+250个别临近在建高层工作面特别窄且高差又特别大的的地方，根据现场情况以阶梯形式放坡卸土减小临空面，同时打设9米钢板桩加强维护。基础开挖土方严禁在岸坡堆放特别是管道集中区域，做到土方及时外运以避免增加侧向压力，土方运输及施工原材料进出采用轻型车辆，大型重车严禁通行。

3、施工拌合区

施工拌合区布置以避开管道区域及方便施工为原则，根据现场实际情况，拌合区拟设在7+450一处无埋设管道的较为宽阔的空地上，整个拌合区域铺设铁板，以减小拌合设备对基础的扰动，砼运输采用装载机或小型拖拉机，施工用电电源接附近国家电网，自备90kw柴油发电机，施工用水来自经检测合格的附近自来水或河道淡水。

三、施工进度计划

该段挡墙工程施工牵涉到阳光茗都小区部分高层及相关生活管道设施稳定情况，是宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程较为关键的部分，该段工程的施工必须要做到快、好、稳，在施工前，我方已对施工范围内的控制点及高程进行复核，并对场地进行清理等工作。

计划工程于2011年7月25日开始生态挡墙的施工，8月31日全部完成。

日强度分析：

1、基础土方开挖345米，7月25日到8月20日完成，日强度20米/天。

2、砼浇筑（包括垫层、底板），7月26日到8月22日完成，20米/天。

3、生态袋垒砌，8月3到8月26日完成，分层垒砌，每天2层，砌好后即刻工人回填、压实土方。

4、压顶浇筑，8月15日到8月28日完成，50米/天。

四、主要工程施工工序

测量→围堰，导流排水→土方开挖→垫层铺设→底板浇筑→生态袋垒砌→土方回填、压实→压顶浇筑

五、设备、人员计划投入情况

1、设备计划投入

：

设备名称

型

号

及

规

格

单位

数量

工作范围

挖掘机

PC220

辆

土方开挖

自卸汽车

5～10T

辆

土方运输

振动器

1.1KW

台

混凝土振捣

清水泵

IS系列

台

排水、养护等

柴油发电机组

90KW

台

备用电

水准仪

台

高程控制

全站仪

台

定位控制

蛙式打夯机

台

土方夯实

2、人员计划投入

：

工种

数量

工作范围

管理人员

负责提供测量、技术、质检等工作

水、电工

水电安装等工作

木工

负责模板安、拆等工作

混凝土工

负责拌和、浇筑、平仓等工作

机械工

负责挖机等机械操作

普工

辅助其他工作

六、主要施工方法

1、土方开挖

基坑的外围设置截水沟与围堰，以防止地表水流入，在浇筑前确保基坑内无积水。

基坑边坡根据设计边坡结合工程地质和施工条件等情况确定，开挖采用机械开挖，人工进行表面修整，多余的土方及时用5T自卸汽车运出场外在业主指定的弃土场倾倒。

2、土方夯填

回填前清除基坑底部的积水、杂物等。生态挡墙回填土方要求较高，填筑料需为透水性好含杂质（石块、垃圾等）少的粉砂质土（现场土方均不能满足要求，需外购），分层填筑，每层不大于30cm，逐层人工夯实。

3、生态袋垒砌

生态挡墙属新型材料，故垒砌施工必须在厂家技术人员的指导下进行。

4、砼底板、压顶

砼浇筑按设计要求经监理工程师对基础验收合格后进行砼浇筑，伸缩缝的处理应派专人负责，在砼浇筑前应做好各伸缩缝处材料的定位和预埋，在施工过程中应防止其变形和撕裂，同时应注意伸缩缝处和砼出现蜂窝狗洞，并保证在伸缩缝处的砼表面平整洁净。砼入仓后人工平仓，并配备2.2KW插入式振捣器和平板式振捣器振捣密实。

模板：模板采用普通木模施工，支撑采用支架管，局部采用满堂支撑。

砼养护：砼表面应经常保持湿润，无时干时湿现象。要有专人负责按照规范不定期地进行养护。

七、控制要点

1、施工开始前对施工现场进行封锁，并设置警戒线，在显眼的部位设置安全警示牌和警示标语。

2、基础施工采用开挖一段即浇筑一段的方式进行，待砼强度达到设计垒砌强度时即进行生态袋的垒砌，垒砌每次2层，并及时跟进工土方夯填。

3、边坡开挖根据设计断面进行放坡，并设置沉降观测点，发现地基沉降或出现地面裂缝及时填埋裂缝并用彩条布覆盖防止雨水进入。

4、土方开挖时做好基坑内排水工作，保持水位低于开挖线高程，开挖放坡时，发现塌方等现象及时上报，采取打松木桩措施防止土方坍塌。

5、施工时特别注意管道集中区域的安全，严禁在管道区域内堆放土方，严禁重车在此区域内通行，进出轻型车辆尽量避免进过。

八、施工质量控制

各分部工程施工方案编制质量直接影响工程质量、进度和成本。因此，必须重视施工方案编制质量，结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析、综合考虑，必要时组织技术人员进行讨论、论证，进一步优化施工方案，以确保施工方案在技术上可行，施工工艺有利于提高工程质量，在经济上合理，有利于降低工程成本。

施工质量检验措施：

1、为了保证工程施工的质量，配足工程施工所必须的测量器具，并保证其准确度、量程、分辨率符合预期的要求。

2、所有测量器具都贴上标记、编号或其它标记，以明确其状态、功能及防止错用。

3、测量器具技术档案和计量的管理，应使其具有科学化、规范化，为工程计量管理提供有效的依据。

4、建立《计量工作制度》和《检定工作制度》并贯彻执行。

5、计量器具由持有人负责保管，做好登记、建卡和建立台帐、卡、物相符。

6、严格遵守工艺规程

施工工艺和操作规程，是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何人都必须严格执行，不得违犯。

7、主动控制工序活动条件的质量

工序活动条件包括的内容较多，主要是指影响质量的五大因素：即施工操作者、材料、施工机械设备、施工方法和施工环境等。必须将这些因素切实有效地控制起来，使它们处于被控制状态，确保工序投入品的质量，避免系统性因素变异发生。

8、及时检验工序活动效果的质量

工序活动效果是评价工序质量是否符合标准的尺度。为此，必须加强质量检查工作，对质量状况进行综合统计与分析，及时常握质量动态。一旦发现质量问题，随即研究处理，自始至终使工序活动效果的质量，满足规范和标准的要求。

9、设置工序质量控制点

控制点是指为了保证工序质量面需要进行控制的重点或关键部位、薄弱环节，以便在一定时期内、一定条件下进行强化管理，使工序处于良好的控制状态。在设置控制点时，首先要对施工的工程对象进行全面分析、比较，以明确质量控制点；然后进一步分析所设置的质量控制点在施工中可能出现的质量问题或造成质量隐患的原因，并针对隐患的原因，相应地提出对策措施予以预防，具体工序质量控制点设置将在单位工程质量策划中予以明确。

施工原材料、半成品及外购件质量保证措施

1、严格按照合同要求，把好原材料、半成品及外购件进场关。材料入场前，先取得产品合格证、质保单和材料样品，同时按规范要求和质量标准对其进行复检，复检合格后方可投入本工程使用。对检验不合格的原材料一律不得入库，绝对禁止不合格原材料混杂到工程建设之中。

2、所有用于本工程的材料，设专人负责验收，合格后记录入库，并妥善保管。材料按产品的种类、特性、规格、批次分类堆放整齐，做好醒目标志。

3、原材料的产品出厂合格证、质保单集中于专职质检员统一保管，工程结束后作为质量验收的备查原始资料归档于竣工验收资料中移送业主。

九、施工安全控制

1、在施工期内，我公司将按照国家、省、市颁布的有关安全法规、规程和安全生产条例、规章，建立以项目经理为首的安全领导小组，制定并实施一系列安全措施，贯彻落实“安全生产，预防为主”的方针，确保工程现场施工安全。安全目标：杜绝一、二类人生伤亡、机械设备及工程质量事故。避免三类事故和社会治安事故，维护工地正常生产，生活秩序；防止四类一般性小事故，确保施工按计划完成。

2、开工前组织有关人员认真学习安全防护规程，遵照管生产必须管安全的原则，项目经理是安全生产的第一负责人，设置专职安全员，负责安全生产责任制的制订和执行落实，经常到工作面进行检查，发现问题，及时处理，做到定时、定人、定措施整改，杜绝不安全因素。

3、树立“安全第一”的思想，提高职工的安全意识和自我保护意识，定期举行安全会议，检查安全责任制和安全措施的落实情况，各作业班组在交接前后，均进行安全作业情况的检查和总结。在主要进场道路口设置醒目的安全告示牌。

4、加强劳保用品的管理，按国家劳动保护法的规定，现场作业人员一律配发相应的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防尘面具等。

5、加强夜间生产、生活安全措施，场内道路、作业面布置足够的照明灯具。

6、施工期按时收听、收看天气预报。

7、加强操作工的安全技术教育和培训，新入场工人上班前先进行“三级”安全教育。建立安全档案，做好安全技术交底工作，对特殊工种如各种机械、电气设备、车辆、船舶等机械操作应杜绝无证作业。定机定人，严格按安全操作规程作业。

8、加强施工用电和电机设备的安全管理，低压电器线路按标准离地5米以上临空架设，严禁乱拉乱接，对施工作业面临时线路进行挂高离地2米以上布置。对电机设备和用电机具进行切实有效的安全接地和接零保护，做好日常保护保养和定期检修工作，防止漏电触电事故发生。

9、施工现场配置颜色统一并有警示标记的配电箱，并进行编号，做到门锁齐全，乱拉乱合。

10、加强安全防火知识教育，增强职工冬季防火意识，严禁使用电炉，合理布置消防设施，对职工进行基本的防火器材使用示范训练，做到人人都会使用简单的消防器材，真正做到群防群治，把火灾事故消灭在萌芽状态。

11、对防火重点场所、仓库（如木工厂）挂置醒目的禁火牌，执行动火许可证制度，严禁无证动火，加强防火器材的配置和定期检查，确保万无一失。

12、禁止职工酒后上班，严禁施工人员酒后作业。

13、设立月度安全奖励制度，开展“百日无安全事故”活动，争取本工程项目无安全事故。

14、建立职工安全档案，严格执行安全生产“六大纪律”和安全生产“十个不准”，严禁违章指挥和违章作业，对如有违章行为者根据违章情节给予处罚和追究责任，并计入安全档案。

十一、文明施工

1、按指定地点弃土，有序堆放整平，并合理利用。严禁随意堆放弃土。

2、施工期间，工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，及时清理垃圾，生产和生活垃圾统一运弃，保证施工区的环境卫生。

3、工地建设时，按文明工地标准进行，按规定标准建设食堂、厕所。

4、爱护当地草木，搞好与兄弟单位的协作关系，和当地群众合睦相处，以礼待人，严明纪律，绝不侵犯群众利益。

5、在施工区域内，树立醒目标语牌，加强环保文明施工的宣传力度。

6、各施工队实际管理区域责任制，挂牌施工，文明施工，定期整治现场环境，保持现场的各类机械设备、材料摆（堆）放整齐有序，严禁乱堆、乱丢、不用的器材要及时回收，已完工的项目要做到工完场清。

7、在全部工程完成后，除已征得监理单位的同意外，我方立即拆除一切必须拆除的施工临时设置和施工临时生活设施。拆除后的场地按监理工程师指示清除干净。

8、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬,使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准

宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程二期Ⅲ标项目部

篇6：浆砌块石挡墙施工方案

河南省公路工程局集团有限公司郑漯高速加宽No.2合同段

2008.7.17

浆砌块石挡墙施工方案

为保证桥头锥坡、涵洞八字墙破除、开挖后路基稳定，保证行车安全，须对开挖后的路基予以支护。根据连霍加宽郑州段的施工经验，拟采用浆砌块石挡墙方案，具体施工如下：

一、原材料准备

1、石料

浆砌石砌筑用石料（主要是块石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，块石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度均不小于其厚度。施工用石料主要以拆除后的原八字墙块石为主。

2、水泥

1）采用R42.5普通硅酸盐水泥。

2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。

3、砂

1）砂采用中砂或粗砂并应过筛。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。

2）砂的最大粒径：用于砌筑片石、粗料石时，不宜超过2.5㎜。3）砂的含泥量：含泥量应不大于5%。

4）水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格使用。

4、砂浆

1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。

2）砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标准《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041）中13、2、3的砂浆技术要求。3）砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度50mm～70mm,气温较高时可适当增大。

5、机体设备

1）机具：砂浆强制搅拌机、小推车、筛子、铁锹、洒水喷壶、磅秤、托灰板、半截大桶、橡皮锤、大铲、小手锤、抹子、皮数杆等。

2）安全防护设施：脚手架（适用于高档墙）、安全帽、安全带、防护手套。3）计量检测用具：水平尺、塞尺、小线、靠尺、坡度尺。

二、确定浆砌块石挡墙位置、尺寸

1、开挖后的路基断面应成一平面，稍微倾斜，坡比介于10：1和5：1之间。

2、挡墙应附着于开挖后的路基断面砌筑并应能确保新建涵洞基础、墙身、桥台结构物的施工空间，宜远离结构物外边缘一米以上。

3、挡墙外墙应设置成5:1斜坡。

4、挡墙砌筑深度应超过涵洞基坑所开挖的深度30cm，顶高略高于原路基边坡高度，顶宽30cm,底宽按坡比推算。

5、为避免开挖施工中动静过大，扰动原路基，一律采用人工开挖。

三、挡墙基础

因该工程属于临时工程，挡墙基础不宜过分处理，建议开挖后整平夯实即可。

四、砌筑操作要求

1、砂浆

采用7.5号水泥砂浆，使用经试验确定的配合比，严格采用重量比配料，用机械拌合，严禁用人工拌合砂浆。砂浆应有良好的和易性，施工现场可用直观法进行检查，即用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不会由灰铲上流下。砂浆应随拌随用，在搅拌后3-4小时内用完。

2、砌筑工艺

砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。因基底为土质，砌筑基础第一层砌块前，将基底整平，直接坐浆砌筑。严禁抛石灌浆砌筑。

砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴铺或脱空，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌完的石块侧面铺放一些，然后在后一块石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔石块或砂浆，避免冲击砌体。砌筑工作中断后，恢复砌筑时，砌体表面应加以清扫并洒水湿润。

石块应分层砌筑，2～3层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致水平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。转角石应选择较为方正和尺寸较大的石块，并长短相间地与里层砌块咬接，浆砌块石砌缝宽度为2-3cm。较大的石块应放置在下层且大面朝下，石块尖锐突出部分应敲掉。砌筑应随时用水平尺及垂线校核。在同一部位上使用同类石料。

3、勾缝

4）勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌1）砌体勾缝采用凹缝。

2）勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，深（厚）度为10mm～20mm，勾缝完成后注意浇水养生。

3）勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，块石、粗料石缝宽不宜大于20mm。体碰撞、振动、承重。

5）成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。

4、墙体养生

墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖生4～14d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。

3、雨期施工

1）雨期施工应有防雨措施，防止雨水冲刷砌体，下雨时应立即停止砌筑，并对已砌完的墙体进行覆盖、遮雨。

2）在深槽处砌筑挡墙时，应采取必要的排水措施以防水浸泡墙体。3）填土路基挡土墙也应做好排水设施，以防路基坍塌挤倒挡墙。

五、应注意的质量问题

1、为避免出现整齐性差的情况，按设计和规范的规定，设置拉结带、拉结筋。