驾驶员高级技师专业技术总结

驾驶员高级技师专业技术总结（共11篇）

篇1：驾驶员高级技师专业技术总结

个人专业技术总结

本人XX，19XX年X月X日出生，大专学历。19XX年参加工作，目前在江苏省XX单位机关服务中心担任机关车队调度一职。参加工作以来，我刻苦钻研业务，对待工作认真负责，受到领导和同事们的好评。在20多年的驾车过程中，我始终把安全放在第一位，创造了百万公里无事故的优良成绩。2004年，我顺利通过省人事厅组织的机关工人技师考核，2005年，我随扶贫工作队赴江苏XX地方工作一年，并被评为先进个人。下面就从专业技术角度对我近年的工作做一次全面总结：

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹不少了交通事故，给国家、单位、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能 一是以科学发展观和“三个代表”重要思想为指导，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用正确的思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的路线、方针、政策，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。

二是不断深造，我树立了终身学习的观念，利用业余时间参加学历教育和继续教育。1999年，我从省委党校经济管理专业顺利毕业，获得大学专科学历。

三是加强业务学习，精进驾驶本领。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，二十年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

扎实的理论水平和业务技能，让我受到了单位领导和同事们的信任。去年，我参与了《省XX单位机关车队和车辆管理办法》（附后）的修订，根据我多年的驾驶和车辆管理

经验，提出了许多建设性的意见，并被采纳。

二、努力工作，热心服务，树立车队良好形象

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，二十多年来安全行车超过百万公里，从未出现一起安全责任事故，2005年，我随扶贫工作队赴江苏XX地方开展扶贫工作一年。扶贫工作条件艰苦，工作量大，我克服困难，认真做好本职工作，保质保量地完成每一次出车任务，做好车辆调度与管理。扶贫期间，我用所学知识解决了多次车辆故障，保障了工作的顺利开展。2006年，我被XX地方县委评为扶贫工作先进个人。

三、存在的主要问题和打算

通过努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进

一步提高。我将把握高级技师评定的机会，加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在工作中，发挥技师的理论优势和技术优势，对年轻同志耐心教诲，对同事经常交流，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为单位、为国家做出更大的贡献。

XX

二〇一二年八月

篇2：驾驶员高级技师专业技术总结

姓 名：

***

所在单位：*******************公司 鉴定工种：

电工高级技师

2015年 10月 15日

专业技术总结

本人自1985年进入电力系统参加工作，一直立足于最基层供电所，在山东省电力学校取得电气自动化大专文凭，使用一种准确计算电力线路损耗的方法，为公司降低线损节约资金100多万。清理陈欠电费30余万元。从在《中国电力企业管理》农电版刊登过文章，在新农村电气化建设工作中，改造60个村，13000多户。专业负责农网升级改造项目，改造农村低压台区改造30个台区，7000多户。被评为农网改造先进个人。

在建立供电所“五个机制”拓展营业精细化《农电管理》方面，在2008年在农电管理总第147期，所长谈经栏目发表过文章多次。主要参与缺相型剩余电流动作保护器的研制工作，被山东电力集团评为山东电力2008质量管理优秀成果二等奖。主要参与研制三相不平衡保护型剩余电流动作保护器，被山东经济和信息化委员会等组织评为2009全省优秀质量管理小组成员。在全省农电系统创建无违章活动中，被山东省电力集团公司评为无违章先进个人。先后主笔完成胶南市供电公司电气化村配电施工工艺指导手册的编写，主笔主要起草完成胶南市供电公司供电所经济责任制考核办法等供电所管理制度。参加安全知识竞赛获得过三等奖。在职工技术比武活动中获得过一等奖。

一.主要工作情况： 1．主要工作业绩描述：

（1）2007年3月至2007年5月 专业负责清理陈欠电费。深入三个居委会，清理欠费30余万元。事迹以《清欠能手刘瑞秋》刊登在2007年5月的山东电力报上。

（2）2007年3月至2007年5月 专业负责清理陈欠电费。深入三个居委会，清理欠费30余万元。事迹以《刘瑞秋清欠》刊登在2007年5月的《中国电力企业管理》上。

（3）2008年2月在农电管理总第147期，发表所长谈经《严格管理以身作则引领队伍》的文章。

（4）2012年1月至2012年12月专业负责新农村电气化建设，改造60个村，13000多户。

（5）2013年1月至2013年12月专业负责农网升级改造项目，改造农村低压台区改造30个台区，7000多户。

2．技术革新改造描述：

（1）2008年12月主要参与缺相型剩余电流动作保护器的研制工作，被山东电力集团评为山东电力2008质量管理优秀成果二等奖。

（2）2009年1月至2009年10月参与研制缺相保护型剩余电流动作保护器，获国家知识产权专利证书。

（3）2009年12月主要参与研制三相不平衡保护型剩余电流动作保护器，被山东经济和信息化委员会等组织评为2009全省优秀质量管理小组成员。

（4）2010年9月专业负责 使用一种准确计算电力线路损耗的方法，为公司降低线损节约资金100多万，获得国家知识产权局发明人专利权。

3．编写规程论文描述：

（1）2008年5月主笔完成胶南市供电公司电气化村配电施工工艺指导手册的编写。

（2）2008年2月主笔完成建立“五个机制”拓展营业精细化《农电管理》。

（3）2008年3月主要起草完成胶南市供电公司 供电所经济责任制考核办法的制定。

（4）2015年6月，《从“细致”工作入手提升管理》发表于期刊中国电力企业管理2015/06（5）2015年《探讨县级供电企业开展政工工作的有效方法》发表于自然科学期刊2015年第4期

4．比武获奖和荣誉描述：

（1）2005年7月参加胶南市供电公司安全知识竞赛 获得三等奖。

（2）2007年11月参加胶南市供电公司第三届职工技术比武活动，在配电线路岗位比武中，荣获一等奖。

（3）2003年3月被 胶南市供电公司评为农网改造先进个人。

（4）2007年3月被山东省电力集团公司评为无违章先进个人。

（5）2008年10月被青岛市供电公司评为奥运保供电先进个人。

（6）2011年3月被胶南市供电公司评为先进工作者。

（7）2014年1月被国网青岛市黄岛区供电公司评为优秀员工。

二、实际工作事例：

事例一：提高供电质量，降低低压线损 1.故障描述：

2012年7月份在所内的经营活动分析会上，对低压线损稍微偏高的台区进行排查，发现有几个台区低压线损一直居高不下在百分之八九左右，其中一个三百多户的居民照明台区也在内。

2.故障原因分析：

经过深入探讨分析引起低压线损过高的一些原因，有可能如下原因造成：

（1）抄表差错，估抄、漏抄、错抄使供售电量差异；（2）人为窃电；

（3）电能计量表损坏或计量装臵误差过大；

（4）由于树木藤条等植物对线路接触引起线路对地放电；（5）系统供电半径过大，供电电源偏离用电负荷中心；（6）供电线路导线过细，供电超负荷发热；（7）三相负荷不平衡，造成变压器损耗过大。3.解决措施：

针对以上分析可能造成线损过大的原因，组织包片人员和营业组人员对该台区进行认真检查，并参考以前的电费台账进行数

据分析，对考核计量表和户表进行同步复抄，确定是否人为原因和其他因素。通过检查和复抄，1-6项原因全部排出，而后就要对三相电流平衡率进行测试检查分析，通过连续24小时不间断测试与其它台区测试比较，发现该台区在用电高峰期三相电流不平衡率较高，根据这一测试问题，随之进行出线负荷调整，力争三相电流尽量平衡，通过调整使该台区线损降低了一个百分点，数据回复到合理范围。

4.测试注意事项：

在实际测量中应注意一下几个问题，三相电流不平衡率应尽量保持在百分之十五以下，一是不能简单的测量变压器低压侧a、b、c、三相引出线的相电流，还要测量零线上的电流，或者测量零线的对地电压，这样可以更好的比较出三相负荷不平衡情况，二是要向低压线路的末端和分支端延伸测量，这样可以进一步发现负荷不平衡的出现地点，三是要定期不定期的进行三相不平衡测试，通过测试及时掌握用电负荷情况，便于了解设备的运行情况，有效杜绝低压线损的偏高，相对而言也能提高末端电压质量，低压线损增大等，直接影响供电可靠性和安全性。

事例二：进行电气自动化技术革新，对农村电能表集中安装管理

1.问题描述：

农村电网管理量大点多面广，抄表、维护、维修工作需要大量的人力和财力，在时间上难以做到集中抄表和公司要求的同步抄表工作，供电所的线损分析难度很大。

2.原因分析：

在农村电网建设改造以前，农村的配电管理还只是停留在农村原始的分散管理模式，因此农村现场存在抄表范围大、电表安装不规范、表箱设计不合理、无法实现国家电网要求的集中采集和智能电网建设的需要（见图2）。通过外出考察学习，结合实际论证，决定采取居民电能表、用电采集设备集中安装的施工工艺，该施工工艺在国家对农网建设改造中应用具备了成熟的条件，可大大提高供电安全可靠性，缩短了工作人员抄表时间，节省大量的人力和财力，降低运行成本，同时也可美化了农村电网的供电环境。

3.解决措施：

结合上级对农村电网建设的总体要求和我们管理范围内的实际情况，经过技术经济论证结合现场实际，通过对农村居民电能表、用电采集设备集中安装的施工工艺改造。对所有居民电表箱全部实施了改造，对电表、采集设备进行集中安装和管理（见图3）。

改造前（图2）

改造后（图3）

4.效果分析：

经过一年多的运行效果良好，大大节约了农村供电管理的人力和才力，在管理方式上实现了国家电网对农村电网建设改造的要求。

三、培训工作

自参加工作以来，积极响应公司号召，在做好自己的本质工作的同时，积极认真地学习业务技术，不断提高工作技能，发扬传、帮、带的优良传统，为了全面提升员工队伍整体素质和业务技术水平，大力实施“人才强企”战略，引导年轻员工走专业成才、岗位成才之路，坚持以比促培、以赛促练、以考促学、以师带徒、现场技术指导、相互学习、取长补短等方式方法。2014年至今，完成带徒6人，所带徒弟在公司技术比武中取得优异的成绩，其中3人在技术比武中获得二等奖，在公司举办的培训班中，担任培训教师每年授课超过80课时。主要培训内容有配电线路勘察设计与施工工艺、运行维护检修、用电检查、线损管理等专业知识，极大地提升了大家的整体业务水平。使大家基本掌握了配电线路施工改造和运行维护检修等专业技术知识及运行管理要求等，提高了整个队伍的业务水平和综合素质，并能应用所学的业务技术知识，处理了许多配电线路运行管理工作中遇到的实际技术难题，确保了配电线路的安全经济运行，取得了客观的经济效益和社会效益。

四、工作感悟

回顾多年的工作历程，对自身从事的工作有许多感悟。随着企业机制的不断变化和水平的提升，企业对职工的综合素质、操作技能、服务意识、管理水平等的要求越来越高，因此，只有通

过不断加强理论学习，刻苦钻研业务，努力提高理论水平和业务技能，不断总结经验教训，理论联系实际，切实做到从量变到质变，才能适应国家电网的战略目标和三集五大要求，才能得心用手地圆满完成了公司和领导交付的各项工作任务，才能更好地搞好传、帮、带，才能更好地服务于国家经济建设大局、发电企业和电力客户，才能为建设坚强智能电网增砖添瓦，才能努力践行党的群众路线和社会主义核心价值观。

篇3：1高级技师专业技术总结冯秀彦

姓名：

单位：

申报职业种类：计算机装配调试 申报级别：高级技师

申报日期：2012年11月20日

专业技术总结

我是石家庄职业技术学院的一名教师，于1999年7月毕业于河北科技大学自动化系自动化专业，毕业后一直从事计算机装调工作，累计已达到13年，我自觉加强学习，努力提高思想道德修养，坚守职业道德，提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作。在做好日常电子调试维修工作的同时，积极进行技术交流和创新，完成多项与本职工作相关的课题研究工作。现总结如下：

一、不断学习，提高个人修养

计算机行业是发展变化最快的行业，所以选择了计算机行业，就是选择了一类需要不断学习，不断充电的行业，就要终生不断的学习，才能紧随计算机发展的步伐而不断进步。

在工作中我坚持一下几点：（1）自觉学习知识技能，计算机行业是当今社会发展最快的行业，天天在发展，时时在更新，软件版本不断升级，功能不断扩展，硬件日益推陈出新，每隔三个月，就有新产品出现，新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的缺乏，是自己工作的最大障碍。（2）做事先做人，多年的工作和学习过程中，留心向周围的同事学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点，从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理，对自己是一种很大的帮助和教育。尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假，踏实工作，虚心学习，不得有一点马虎和差错。（3）注重修养，养成良好的职业道德和修养，摆正自己的位置，端正自己的态度，找准自己的定位，服从领导的安排和指导。对自己的工作认真负责，勇于承担责任，虚心诚恳地听取别人指点和建议。（4）不断学习，提高自己思想素质和觉悟。我是一个爱国主义者，关心国家大事，关心大众疾苦，通过听广播，看电视，看报纸，及时了解新闻，领悟精神实质和发展趋势。同时也认识到，人的社会性，决定了人必须融入国家、社会和团体，我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人，有用的人，对家庭、对自己负责任的人。人，都要属于某一群体，团体意识、团队精神，是不可或缺的。不断地学习，保持思想的先进性，眼光的长远性，成为一个有胸怀、有志远的人。

二、注重形成团队凝聚力

在日常工作中学习，与同事相处融洽，平时就要注重真心相待，诚心相处，搞好同事间的交流沟通和互助合作，形成一个良好的团队和集体。团结就是力量，有团队才能做好每一项工作，才能有个人发挥的空间，在课题研究中，逐渐形成了团队的凝聚力，努力起到传、帮、带的作用，履行好自己的职责，在一个团体中起到模范带头作用。从2007年至今，我虚心向有成绩的教师学习，在领导和同事们的帮助下，我的付出得到了系领导的认可，2010年底我所带的班级09级电子信息1班被评为全院“优秀班集体”。

三、踏实工作，努力提高专业技能

1999年刚上的时候，看到同事把一台已经蓝屏的电脑，修好，激发了自己对计算机维修行业的兴趣。对同事修好一台电脑，装好系统觉得是一件很佩服、很感兴趣的事，就请教人家拜师学习，开始了 查书籍找资料。是兴趣引导我走上了计算机装配调试的道路。刚开始的时候，经常会不小心不注意芯片上的毛刺，划破手指头，但是我不怕痛，不怕累，坚持下来，把每次维修的经验都整理成小册子，在实践中提高自己的技能。

我除了做好本职工作外，把握各种机会进行技能学习和提高。先后参加了学院组织的网络设备调试培训、网络管理员培训，嵌入式系统培训和软件测试培训、Linux服务器配置培训和Android系统软件培训以及Oracle大型数据库培训等课程的学习和培训，注重对四新知识的学习，提高自己的专业技能。

四、注重参加社会实践，解决企业难题

2008年8月和2009年8月，两次到石家庄铭泰科技有限公司的兼职网络管理员岗位，通过自己的专业知识为企业解决实际网络配置和管理问题，配置了企业的DNS和DHCP服务器，配置了路由器和交换机的参数，构建企业安全的上网环境，并为该企业建立了网站。

五、主持和参加相关课题研究工作，提高科研能力。

自07年获取技师资格证书后，主持和参与了多项课题的研发工作，提高了自身的科研能力。这些课题主要有：2007年4月结题的本院院级课题‘结合职业竞赛在“调试员技术”课程中进行“教、学、做”一体化教学模式研究’和“机房综合管理系统开发”2007年8月结题的河北省劳动厅课题“手写体汉字库自动生成技术研究”；2008年5月结题院级课题“模块化教学在VB精品课建设中的作用研究”，2009年1月结题的河北省高教学会的“基于现代信息技术的新型教学方法的实 验研究”；2012年5月的“智能自动称量电子秤的研制”，2012年8月结题的“在线互动式视频教学在高职IT类课程中的运用研究”等课题的研发工作。

除了参加课题的研究工作，还主编计算机类教材教材一本，副主编教材2本，参编教材3本，发表与专业和行业相关论文20余篇，提高了自身的科研能力。

六、无私培训和指导学生，传授技艺

自1999年到校工作以来，先后讲解了《单片机原理与接口技术》，《微机原理与接口技术》，《VF程序设计》《VB 程序设计》《计算机调试员技术》、《服务器配置与管理》《网络防御技术》《计算机应用基础》《网络设计与施工技术》《网页设计技术》等10几门课程的教学工作，尤其是《计算机安装与调试技术》课程，几乎每年都讲这门课程。

2007年作为主研人主要参与了课题“结合职业竞赛进行教学做一体化教学”，把计算机装调大赛和“双证书”教学引入到计算机组装与调试技术课程的教学中，为后续课程引入证书教学提供了参考依据。首次将“双证书教学”写入到教学实施计划中，与学生的结课考试挂钩，在上课的同时，更加注重对学生技能的培养，截止到2011年12月，作为主讲教师已累计培养和指导学生拿到高级调试员证书达100人以上，培训学时累计达200多课时，通过率100%。具备培养高级技术工人和高级调试员的能力，并且积极主动无保留地传授装调技术和网络设备调试技能。

七、积极指导和参加行业技能大赛

2011年6月指导学生马雪健在“全国软件专业人才设计与开发大赛”C语言模块获取了高职高专组的二等奖，个人获取了“全国软件专业人才设计与开发大赛优秀指导教师“称号；在2012年6月也获取了2012年度“全国软件专业人才设计与开发大赛优秀指导教师“称号。

2011年10月，为了准备参加河北省工业和信息化厅，河北省教育厅和河北省人力资源和社会保障厅联合举办的中国联通杯 2011年河北省软件开发与设计职业技能大赛，为本系教师进行了免费的赛前指导和培训工作，受到领导和同事们的好评。并在当年12月的省赛中取得了个人二等奖和团体二等奖的好成绩，自己的业务水平也在锻炼中得到了明显的提升。

从事计算机装调工作以来，经过自己努力工作，不断学习，积累了一些技能和知识，凭着自己的能力，解决了一些试验和生活用电脑的维修和维护的问题，先后调试和维修电脑累计千余台。同时带领学生成立了“飞越科技协会”，专门为校内的教师和学生免费服务，受到了领导和同事的好评，给了不少荣誉，是对我的极大的鼓励和促进。同时感谢领导和同事的指导和帮助，给我提供了发挥自己一技之长的平台和机会，成为一个为社会承认的、有用的人。相信我会努力的，认真做人、做事。

篇4：驾驶员高级技师专业技术总结

我叫***，2001年开始从事数控车床的学习与操作，2014年取得国家承认的技师职业资格证书，自2008年至2001年在**软件技术学院数控设备应用与维护专业学习，修完专科三年制课程。自2016年至2018年在**科技大学机械设计制造及其自动化专业学习，修完本科三年。自参加工作以来，在政治思想积极上进，在工作岗位任劳任怨，认真完成各项任务，得到领导和同事的一致好评。

一、认真勤恳、一丝不苟的完成各项工作任务

自进入公司，我从做好本职工作和日常工作入手，在本职工作中尽心尽力，遵守公司及所在部门的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司号召。在此期间我已经能独立操作大部分数控机床，并且曾用公司最大的数控机床加工两吨多的阀体接头，并拿下了此产品。同时参与开发了德国大众汽车发动机配件7#、8＃、105＃等飞轮环项目，日本日立金属水管弯头项目，法国麦特达因系列惯性轮、皮带轮、飞轮环产品，美国石油阀体接头，现成为公司的主导产品。由于对技术的好学与钻研，得到了领导的好评与肯定，在2005年被公司评为技师职称。

2009年调任三车间班长，主要工作是班组内安全生产协调工作。以钻研技术的方法来学习管理工作，不断的积累管理经验，以安全生产，规章制度为标杆，以爱护设备为前提，积极完成工作任务。以自己的技术经验、管理经验不间断的对组员进行培训，以提高大家的技术素质和班组凝聚力。

同时在技术方面持续改进，缩短程序加工时间、减少工艺次数、改进刀具、以更合理的加工参数在八小时中加工更多的产品，为企业创造更多的价值。推行精益生产5S管理，减少不必要的浪费，发挥人、机最佳能力。参与并编制作业指导书，使新员工能更好更快的融入到生产中，为公司的管理起到一定的作用。一分耕耘总有一分收获，我收获了更多的技术经验和管理经验，得到了公司的认可与肯定。于2011年公司首次评选中获得‘优秀员工’称号。通过自己不断地学习在２０１4年考得国家承认的技师职业资格证书。

总之，在这几年的时间内，无论从技术上，还是从管理上我都有了很大的提高。今后，对待工作要以一丝不苟的态度来对待，踏踏实实，拒绝似懂非懂，多与领导，同事们交流，积极吸取大家的经验，及时的发现总结存在的问题，并立刻改正勤勤恳恳，态度端正，真正从思想上做到“静，悟，实”，严格要求自己，以饱满的热情全身心投入到今后的学习和工

篇5：钳工技师高级技师技术总结

我叫xxx，男，xx年参加工作，从事钳工岗位已xx年，现工作于xxxxxx车间，主要负责板坯、方坯连铸机的生产维护、维修及各类抢修工作，在工作中，我努力钻研业务技术知识，不断提高自身的维修技能，受到了领导和同志们的一致好评，现将我近年来的技术工作情况总结如下：

xxx分别由炼钢区和轧钢区组成，我所工作的区域为炼钢区连铸设备，连铸包括一台一机一流的大板坯连铸机和一台一机六流的小方坯连铸机，板坯99年安装时，为了能尽快的掌握维修技术，我同安装人员共同参与安装工作，调试阶段，我查找资料、数据，对设备的安装进行测量、调整，通过不断的学习工作，我迅速掌握了维修现代化设备的工作方法。板坯扇形段是板坯主机的中心，工艺要求比较高，为了能一次使主机达到生产要求，我带领工友们，对每个扇形段的开口度及弧度进行多次测量、调整，最终使测量值达到技术要求标准。板坯铸机投产后，为了更好地使铸机处于良好的运行状态，我总在每次停机后检查设备，扇形段的冷却润滑直接关系到生产是否能够稳定顺行，在检查中，我认真查看每处冷却点与润滑点，发现有问题及时处理，同时认真观察每根辊子的运行状态，定期测量扇形段的弧度与开口度，把每次测量的数值记录在案。通过比较，我掌握了设备的磨损周期，当磨损周期将至时，做预防性检修，防止设备进一步恶化。连铸机是一套系统的设备，任何一个部位发生故障都有可能使生产停止，作为一名维修工，不了解设备的特性，是很难服务于生产的，为了做到这一点，我在业余时间认真查看每个部位的图纸，掌握数据，了解设备的联动性，为事故处理做预案。

铸机的拉矫力问题和漏钢事故是直接困扰铸机生产的关键问题，当拉矫力超出范围时，我通过铸机的观察孔仔细检查铸机的每根辊子运行情况，检查润滑及冷却，如一次拉矫力突然增大，我在仔细检查后发现有一根辊子转动不灵活，辊子转动处积有氧化渣，我及时用水冲掉氧化渣，并对辊子进行手动打干油，使辊子转动灵活，拉矫力很快恢复到范围内，长期的观察和与生产工的沟通，使我渐渐了解到拉矫机力变化不仅设备能造成，还与生产的钢种和配水量有关，之后，我对生产的钢种和配水量逐一记录，总结关系，一次拉矫力有变化，当我对设备检查后未发现问题时，果断提出配水量有问题，当调整配水量后，拉矫力有了明显的改善。漏钢是铸机危害最大的事故，当漏钢发生时，我总是积极投入处理事故中，对可能损坏的设备认真检查，及时更换，一次处理完事故需要对扇形段进行合口压下作业，我再次对设备检查，发现有一处调整垫块未调整，及时通知大家停止作业，避免了一起重大设备事故。

作为一名维修工，不仅要能熟练掌握处理事故的方法，还应当具有熟练修复备件的能力，板坯结晶器是铸机最为关键的备件之一，工艺复杂，精度要求高，我通过长期的工作总结出一套维修方法，能在短时间内高效完成结晶器的维修任务。同时，我对不合理的地方进行改造：结晶器水套盲板以前是用一块橡胶垫作密封，拆卸后橡胶垫就会损坏，不能再次使用，而且，橡胶垫的密封效果差，经常出现漏水现象，为此，我用在密封板上开槽安装O型密封圈的办法，彻底解决了该问题，降低了该部位故障率，提高了设备的稳定性。

我不仅负责板坯铸机的维护维修工作，还负责方坯铸机的相关工作，方坯铸机自xx年投产以来，逐步暴露出了一系列不适应生产需要的问题，不仅使得维修、维护的工作量加大，而且对生产、成本等各方面造成影响，我通过工作和观察，发现有许多可改进的地方，如方坯结晶器冷却水管，以前用的水管是100*5000的金属软管，由于管子长、质量大，管子下坠与振动框架相互摩擦，振动剧烈，一方面，一段时间后软管容易造成磨损漏水，一方面，安装、更换极不方便，不仅制约了生产顺行，还加大了管子备件的消耗。为此，我对该部位进行改造，将软管缩短为2米，用硬管连接结晶器水口，使软管避开摩擦部位，彻底解决了这个问题，经过一年多运行检验，收到了良好的效果，节约了大量的备件资金。

由于设计等各方面原因，方坯切割车设备复杂，工作形式存在很多缺陷，维护、维修不便，故障率高，不能很好的适应生产，针对这个问题，我在技术资料短缺、相关经验匮乏的条件下，带领班组成员，通过长时间的摸索、试验，总结了大量的技术参数，率先对1流切割车进行试验性改造，将原来复杂的设备在满足功能的前提下进行简化改造，采用杠杆夹臂式夹紧方式替代原有的旋转夹紧的工作方式，一举解决了原来存在的问题。由于改造效果良好，随即改造了其他5个流的切割车设备，使切割设备很好地满足了生产。

在工作中我开阔思路，积极想办法处理事故，一次生产中5流下拉矫不转，经检查判断为减速机轴承顺环造成，为了不影响生产，我积极探索、大胆尝试，直接把拉矫机的连接轴进行在线拆除，使拉矫辊和减速机分离，处于满足生产拉钢条件的自由状态，不仅为生产赢得了时间，也为提前将减速机拆除维修创造了条件。

篇6：高级技师技术总结

：成绩和缺点。这是总结的中心更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)

一、学习经历：主要反映报考人在学历方面的状况，多年来参加培训的情况以及自学课程及掌握的程度。

1、学历：何时、何专业、什么学校毕业：

2、培训：何时、何地参加什么培训班，学习时间，主要课程；

3、自学：自学那些课程，教材、层次（大学、中专、技校）自订专业杂志。

二、工作资历：主要反映报考人的工龄、担任的工作职务、参与各种工程施工的经历、主持参与的技术工作项目、主持、参与的技术攻关项目以及QC项目等方面的情况。

1、工龄情况

2、职务年限：担任工班长、领工员、安全员、组长、项目负责人、技术攻关负责人、QC小组长等方面的情况；

3、工作经历：历年参加或主持制造、修理的机器型号、数量。主持或参与修建的工程项目，特别是重点工程项目。主持或参与新技术、新工艺、新材料、新方法的应用经历。主持或参与的技术攻关、QC小组的项目等。

4、其他工作经历：特别是相关工种的工作经历，掌握技术的程度。

三、实际成就：主要反映报考人解决关键技术问题的能力，本人高超的技能，主持或参与的技术革新、技术攻关、提出的合理化建议，应用四新技术合理组织施工生产取得的效益以及历年所获奖励等方面的情况。

1、解决关键技术问题：

应从四个方面叙述：1）、问题的提出，现象应表述清楚；

2）、理论分析，问题产生的原因，涉及的领域，参考的资料，最好能图文并茂；

3）、解决的措施和方法及手段；

4）、实际效果，经济效益；

2、利用本人高超的技能解决的实际技术难题，也应详述；

3、主持或参与技术革新、技术攻关、QC小组、提出的合理化建议的具体内容，本人负责的项目，解决的问题；

4、应用四新技术合理组织施工生产取得的效益，新、老的对比，经济效益的分析；

5、历年所获奖励情况，应附奖状等证明材料的复印件。

四、传授技艺：主要反映报考人发挥传、帮、带作用的情况。

1、是否在各类学校、夜校、培训班授课（包括理论和实作指导），担任的课程、课时、传授的主要内容；带徒情况，传授技术时传授的项目、方法以及传艺的效果，学员或徒弟目前的技术水平，实际成就等。

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我叫李同新，现任太原工务段马首线路工区工长。1986年，我被安排到马首线路工区任线路工，由于自己踏实肯干、钻研业务，各方面进步很快。从1991年至今先后担任马首线路工区班长、工长。在任工长期间工区未发生任何责任事故。在2005年，我取得了兰州交通大学函授本科学历，系统学习了铁道工程专业的知识。

在日常工作中，我本着高标准、严要求的工作思路，坚持严抓严管严考核，经常组织班组职工进行安全学习、安全分析，能针对工区作业中存在的突出问题及时制定整改措施；在设备管理工作中，坚持每月对管内设备巡视一遍，按照检修计划合理安排生产；始终将轨道车安全运行作为管理的重点，要求职工严格按标准化程序作业，加强日常线路保养，确保人身安全。

一、技术业务方面：

1、在技术学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试。无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展，铁路线路也在发生着日新月异的变化，目前的铁路运输能力和技术状态和已今非昔比，在我工作至今的二十几年间目睹了铁路线路的发展历程，由原来木枕为主，发展到现在的以三型混凝土枕为主，由原来道钉扣件、短轻轨发展到现在的弹条扣件、调高扣件，跨区间无缝线路，无缝道岔，电气化线路等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50km/h线路维修已经不能适应现在铁路运输的发展，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些位置易出现病害问题，哪些地方要重点检查，就无法更好的达到整修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

二、工作方面：

我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名线路工长的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦、兢兢业业维修线路，付出了汗水就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现线路病害，防止列车事故的发生，是作为一名线路工的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少捣一镐就少捣一镐，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而之的是捣到看实，为能及时发现线路病害，我充分利用过车时间，仔细观察线路的动态变化，认真记录，要求自己在作业中不仅要干到实处，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向整治病害彻底的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结容易出现线路病害的位置；三是别人对发现的病害进行整治时，我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现病害问题的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累对病害问题

要想确认到位，就得蹲、跪在线路旁，我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠。

线路中曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。我工区所管线路地处山区，小半径曲线多，运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：

1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。石太上行155km+550m-156km+000mm钢轨侧磨不均，顺坡不良，我认真研究线路现状，经不断努力，找到症结所在，经彻底整治，基本解决侧磨不均匀，顺坡不良的问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。在轨检车出分方面，曲线和道岔的不良分明显减少。

三、管理和思想方面：

无论工作和生活，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，在思想和行动上都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。当前正值铁路大发展时期，进一步提高认识，不断提高管理工作水平，才能适应发展的需要。对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。在工作中，不留余力，充分发挥自己的技术特长，组织职工学习业务知识，并亲自进行传、帮、带，带出了一批业务素质强，能打硬仗的职工队伍。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合铁路大发展的要求和理念，使管理工作再上新台阶!在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学，规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。2007-2009年连续三年我班组被段评为先进班组。目前班组学习蔚然成风。

篇7：教师高级技师技术总结

本人时晋进，男，今年29岁，晋城技师学院一名普通的车工实习指导教师。作为技工学校毕业的学生的我在平时的教学中深感自己的知识和技能有很大的欠缺。2012年8月在学校的领导的大力支持下参加了在山西机械高级技工学校举办的山西省首届技工院校教师技师高级技师培训，经考试合格于2012年11月24日取得了车工二级职业资格证书。2013年秋季又报名参加西安文理学院的机械制造工程及自动化的学习升造.取得技师证三年以来，始终本着干一行，爱一行，精一行的工作态度，以饱满的工作热情，努力进取；三年以来，在校领导及车间各位老师的大力支持下度过了人生最充实的时光。下面就具体几个方面总结如下：

一、完成任务和文明生产方面

在以“构建和谐社会”为主题的今天，坚持以人为本，做到安全文明生产有着重要意义。在车工的实习中，我们始终本着“安全第一，安全第一，安全永远第一！”的理念。在这方面我们做了大量的努力：首先，在新生实习前或放假开学的第一周我们都会进行安全教育，重新学习《机械加工安全操作规程》以及《车工安全文明生产要求》，学习完组织学生进行《车工安规考试》。考试合格者方能进入车间实习。其次，每周一组织开展“安全教育”主题班会。再有，每天班前会都会让学生牢记“安全是做给自己的，不是做给别人看的；安全是时时刻刻需要注意的；安全是互相监督互

相提醒的！功夫不负有心人，在担任实习指导教师的三年里，学生们没有发生过任何安全事故。

三年来在校领导和车间各位老师和共同努力下不仅完成了学校每年给的教学任务，而且也圆满完成了一定量的生产任务。既为学校增加了经济效益，也让学生们有了质量观念，得到了锻炼和提高。

二、解决技术问题和技术创新方面

2013年3月，受学校实训中心委托，我和高燕老师在董卫忠老师的带领下对新产品活塞彀（见附图）的加工试制，通过图纸分析，初步确定工艺为普车车外部尺寸，粗车、精车内孔尺寸，数车粗、精加工外径及圆弧尺寸，铣床利用分度头间隔120度加工三个孔。加工过程中发现该产品在数控车床上装夹加工外圆时，中拖板会与工件相撞，于是考虑增设专用刀架，该刀架既需保证刀具的强度，又需要可以在机床上旋转换刀，不能受步进电机影响，方可解决该问题。但同时又发现活塞彀内孔加工完后有装夹痕迹，端面上两个不加工平面尺寸毛坯无法保证，还有在毛坯铸造时，孔端面多铸造出1-2mm。于是确定最终的工艺为：（1）在普车上完成外圆、长度、孔和外沟槽的粗加工；（2）在数车加工外圆、长度尺寸、圆弧并精加工外沟槽；（3）在普车上利用软爪装夹，精加工内孔；（4）铣床利用分度头间隔120度加工三个孔。

经过检验完全符合图纸要求，将样件和检验结果发往美国

后，一周后得到美国可以量产的传真。

三、排除较大事故隐患方面

作为车间的实习指导教师不仅是传授技艺，也是车间的管理者和安全监督员。在实习过程中发现存在安全隐患要及时上报，自己能解决的要自己动手加以解决。现将自己所排除的安全隐患整理如下：

事例一：在车工实习中，常有学生校正零件时，当卡盘扳手还插在卡盘上时就启动机床旋转，甚至有些学生手握卡盘扳手就启动车床主轴旋转，导致车床导轨和卡盘扳手击伤手指，直接打断卡盘扳手反弹射向人，这样一来，存在着极大的安全隐患。为了学生的实习安全，经过一段时间的思考决定在卡盘扳手上下功夫。具体做法是这样的：（1）在卡盘扳手头部靠近四棱柱的圆柱面上加工一个1*1的外沟槽。（2）加工（或买）一根弹力合适的弹簧（要求即可以保证顺利装卸工件，又可以保证扳手可以从卡盘孔中自动弹出）。（3）把弹簧的一端装在扳手加工的外沟槽中。有了这样的装置就可以保证一旦有学生装卸工件后忘记取卡盘扳手，利用弹簧的弹力扳手会自动从卡盘孔中弹出，有效地防止初学者因装卸工件后未及时取下卡盘扳手就启动机床而导致的安全事故。而改善这种装置的成本每个2元左右，经过试用可以说是效果明显。我们学校自从接受了我这条改善提案后，到目前为至没有此类事故再次发生，得到了领导和同事们的一致认可。

事例二：由于我们车工车间是先安装机床，随后切的排水槽。机床电线在水槽中就成了明线，加之水槽受地势的影响常有积水，很

容易发生漏电、触电事故，经和学校反映，领导高度重视，派相关维修人员将机床电线用密封管封好布于水槽底下，再浇灌水泥。这样有效地防止了漏电、短路的发生从而导致的安全事故。

事例三:带过实习的教师都有这样的感受“车工教师最难当、最操心！”仔细想想也就是因为车工的学生必须进行车刀刃磨的训练。在车刀的刃磨过程中伴随着很多的安全隐患，其中最容易发生意外的莫属将车刀憋入砂轮机中使砂轮破裂而导致的严重事故。发生这种事故的原因有学生操作不当的因素，但是最关键的就是在砂轮磨损后没有人及时调整砂轮托架与砂轮之间的间距。在实习过程中我会及时观察这种情况，发现问题及时加以调整。这种办法虽然最笨，但用起来却非常在有效。

四、传授技艺和培育技术工人方面

作为一名实习指导教师光自己掌握操作技能是不够的，如何把自己的技能通过讲解让他人理解和掌握才是一名合格的实习指导教师。取得技师证的三年来经过自己的不断努力和各位老师的帮助下，这方面也得到了长足的进步。先后完成了11高车班、12数控一班、13车一班、13车二班和富士康专训班等班级的实习和培训任务。培训学生近500名。其中90%取得了中级技工等级证书。他们有的已经找到了自己梦寐以求的工作；有的已有为企业的专业技术能手；

2014年完成了11机械升学班考入天津职业技术师范大学的32名学生的暑期强化训练任务，经过为期40天的集中训练全部达到大纲要求。在同年9月份由天津职业技术师范大学组织的入学实操考试

中32人全部合格，顺利通过复试。得到他们学校的一致好评，也得到了我们学校领导的认可与肯定。

为加快青年技能人才培养，促使青年教师更好更快地掌握实际操作技能，理论联系实际，提高综合素质，以适应“一体化”教学的需要，学校每年都会利用假期开展“导师带徒”，“一帮一”活动，组织相关理论教师到车间学习车工操作技能。在学习中我始终本着共同学习的心态，毫不保留地将自己的技能教给大家。通过培训现在学校的理论教师已经初步掌握车工高级工的操作技能。

五、辅导学生参加技能大赛获奖情况

2012年参加完培训后为了锻练和提高自己，回到学校后主动要求担任车工技能大赛的指导教师。经过努力自己所指导的学生在山西省的各类比赛在都取得了一定的成绩。现整理如下：

2013年5月陈科科同学荣获山西省第七届职业院校技能大赛车工项目（中职组）二等奖；

2013年5月李小康同学荣获山西省第七届职业院校技能大赛车工项目（中职组）三等奖；

2013年7月刘谭谭同学荣获“航天-长治清华杯”山西省第九届技工院校职业技能大赛车工（中级组）第十名；

2013年7月陈科科同学荣获“航天-长治清华杯”山西省第九届技工院校职业技能大赛车工（高级组）第七名；

2014年4月陈毅同学荣获山西省第八届职业院校技能大赛车工项目（中职组）二等奖；

2014年4月陈超超同学荣获山西省第七届职业院校技能大赛车工项目（中职组）优秀奖；

2015年4月26日陈毅同学荣获山西省第九届职业院校技能大赛车工项目（中职组）一等奖；

2015年4月26日李贺同学荣获山西省第九届职业院校技能大赛车工项目（中职组）三等奖；

参与指导李贺同学于2015年7月荣获“兴达杯”山西省第十一届技工院校职业技能大赛车工（中级组）第五名；

参与指导陈毅同学于2015年7月荣获“兴达杯”山西省第十一届技工院校职业技能大赛车工（高级组）第七名；

六、个人荣誉及参加技能大赛获奖情况

三年以来，在辅导学生的时候自己也跟着练习，不断学习、共同提高。经过努力自己的教学及技能水平都有很大的提升。现将所获得的荣誉整理如下：

2012年12月荣获“六心教师”；

2013年5月荣获山西省第七届职业院校技能大赛车工项目（中职组）二等奖优秀指导教师奖；

2014年4月在晋城技师学院技能竞赛中荣获车工技能项目（教师组）一等奖；

2014年4月荣获山西省第八届职业院校技能大赛车工项目（中职组）二等奖优秀指导教师奖；

2014年4月荣获山西省第八届职业院校技能大赛车工项目（中

职组）一等奖；

2015年4月在晋城技师学院技能竞赛中荣获车工技能项目（教师组）一等奖；

2015年4月26日荣获山西省第九届职业院校技能大赛车工项目（中职组）一等奖优秀指导教师奖；

篇8：驾驶员高级技师专业技术总结

1、《技术能力总结》撰写需包含以下几个方面内容：

（1）本人的职业经历，包括职业入门与职业变迁情况等。

（2）体现本人技术水平、工作能力和业务实绩的具体内容与典型实例的技术分析。

（3）本人本职业技术水平的自我评价，应与国家标准的相关要求进行对照，找出差距与今后努力的方向。

2、《技术能力总结》评审与答辩：

（1）《技术能力总结》评审：提前一周将技师、高级技师申报者撰写的《技术能力总结》发给高级考评员进行审阅。高级考评员按照国家职业标准的要求对考生撰写的《技术能力总结》进行审阅，客观公正地评定成绩，并写出审阅意见（审阅意见中应对考生撰写的技术能力总结所体现的本职业技术水平、工作能力和业务实绩做出明确具体的评价）。

篇9：高级技师技术工作总结

作者 张 馨 单位 开滦港口储运公司 职业（工种）维 修 电 工 申报等级 高 级 技 师

技术工作报告

我的名字叫张馨，1971年2月出生，2009年10月到开滦集团港口储运分公司工作，自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，做好传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作报告总结如下：

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，平时我认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想和邓小平理论、特别是社会主义荣辱观重要思想，用正确的理论来指导好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用社会主义荣辱观重要思想来武装自己的头脑，特别是总书记提出的“中国梦”，更让我牢固的树立了共产主义理想信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用

作为我是一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平

长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，变频器，PLC控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，我经常与其他同事进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工司的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。

具体表现在以下几方面：

1参与完成了《装船系统溜煤筒内衬的改造与应用》，荣获了2013开滦集团创新工程科技成果三等奖。

2参与完成了《开滦码头装船机集电环装置改造》荣获2014开滦（集团）科学技术协会“讲比竞赛”项目三等奖。

3主持并参加场地照明高杆灯、机房照明技术改造，每年为公司节省电费五千多元。

4改造斜桥机尾潜水泵自动排水功能，实现了有人巡视无人值守。

5修复场地喷淋系统，有效改善了灭沉效果。

6参加了自动配煤系统的改造，由原来最多赔四种煤增加到六种，为公司提高了装船效率。

我的努力也得到了组织的认可，赋予了我很高的荣誉，被国际物流公司评为2013优秀共产党员，被港口储运分公司评为2016先进生产（工作）者。

篇10：轨道车司机高级技师技术总结

业务能力：经过数年的工作积累，能够熟悉JW-

3、JW-4型接触网作业车构造，了解发动机、传动系、走形部、制动系统基本工作原理。能处理接触网作业车常见油路、电路、空气制动、机械及部分液压系统故障，善于发现故障处所掌握各项应急处置措施；对规章制度、标准化作业车程序熟悉，能为大多数乘务员工作中存在的问题、疑问进行答疑解惑；经常与段、安全科、动力设备车间、职教科等作业车管理人员及其他兄弟车间指导司机交流工作经验和工作中遇到的问题，分享心得体会；工作之余利用互联网便利，学习电工基础、材料力学、办公软件使用、DK-1制动系统专业知识、液压系统工作原理及其他先进接触网作业车知识。这使我在业务技能有了进一步的提高，在工作中能够得心应手。

在日常车辆运行，处理了多次突发性故障如JZ-7型制动机缓解不彻底、PT泵供油电磁阀故障、充电二极管烧损蓄电池不能充电、电器系统开路无法启动发动机、双H阀损坏不能换向、作业平台制动带老化导致的平台制动不牢靠等，并在添乘作业车运行过程中预防了多起路外人身伤害，确保了我车间行车安全和接触网安全生产。

组织管理及培训指导：在日常的乘务工作中，始终把安全放在第一位。接触网作业车司机是铁路主要行车工种，肩负着接触网日常维修、检测应急抢修等重任。为确保行车安全，定期组织车间乘务员进行岗位练兵，如作业平台不能回位、换向机构不能换向、GYK监控装置故障、响墩及短路铜线等防护信号的设置、复轨器的使用、电路油路故障假设等，使得枝江供电车间整个司乘组综合水平迅速增长，提高了工作效率。经常与车间管车干部、工班长交流，解决实际工作中的问题如：运行揭示调度命令传达登记、库内整备值班人员叫班问题、封锁区间作业返回为司乘人员预留充分返回时间、关键站场作业驻站联络员与司机的联系等诸多问题，均得到有效的解决。天窗作业前做好充分的安全预想，严格按照标准化作业程序作业。

自身业务提高的同时，没有忘记将自己的知识传授给其他同志。在松滋供电工班工作期间，有幸收了一名徒弟，勤奋学习，善于动手进步较快。担任指导司机后，定期组织司乘人员进行业务学习，讨论事故通报，模拟作业车常见故障，车间内部进行“学、比、练”，帮助乘务员提高业务水平。起到良好的“传、帮、带”作用。在近几年的技术比武中，我车间参赛选手多次获取比赛名次，为车间争得了荣誉，得到了段、车间领导的表彰。

技术专长：

一、熟练掌握JZ-7制动系统工作原理。通过查询资料认，掌握每个阀件的工作原理、管路连接、控制关系等，做到能处理制动系统突发情况。2015年底，车间管内一辆作业车在运行中出现缓解不彻底故障，为不影响行车在保障安全的前提下，我果断打开作用风缸塞门，排除制动缸压力残余压力，使车辆顺利运行至前方站，事后与段修理班制动工共同研究其工作原理，最终消除了该故障。

二、掌握作业车起复要领，熟悉我局作业车配备的各种起复工具操作方法，能够根据实际情况迅速制定起复方案。2014年秋季参加路局在武汉北举办的全局起复演练，襄阳供电段代表队在演练中取得了优异的成绩，同时观摩了兄弟单位的多种起复演练，学到了更多的起复知识；2016年参加在段部进行的作业车起复演练，能够熟练运用我局配备作业车上的3种类型液压起复工具和职教科配备的电动起复工具。

解决关键技术、技术革新：长期的工作和学习中，积累了丰富的经验，不墨守陈规，稳中求新。我段运用的JW-3型作业车制动缸压表在当截断塞门关闭时不能反映出制动缸压力，给行车安全带来隐患，我向段作业车主管领导反映后,经段修理厂大修后的轨道车制动缸压力表风压均为采集制动缸管截断赛门后的风压，消除了安全隐患；我段各类型接触网作业车在封锁区间作业时无法同时开启两端机车防护灯，多机在同一区间作业时存在安全带来隐患，经向段主管领导反映后，我段正在着手为全段作业车增加防护灯开关的相关工作；GYK管压防溜报警功能只监控列车管，未监控制动缸压力，当JZ-7型制动机小闸制动而大闸缓解位时或大闸制动而小闸单缓时，不能正确反映制动缸压力而导致GYK误动作，给司乘人员带来不便，我建议防溜功能增加采集制动缸压力信息，得到了段GYK主管领导重视并反映到杭州创联公司；为保障作业车能够随时出动，我段之前文件规定低于5℃时就要打温，通过查资料得知康明斯发动机工作环境温度范围较广（在最冷的漠河地区-36℃至最热的吐鲁番地区80℃的情况下均能正常启动），通过与其他车间指导司机讨论后，均认为应该降低启动打温条件，同时还提出了打温车次车次“77773”容易与调车车次混淆建议更改为“77770”的问题，我近期段下发的《关于GYK标准化操作若干问题的重申和明确》文件中规定“结合当地气温低于0℃时，相关作业车应进行打温”、“打温作业前，必须在GYK中出入……打温车次77770”。此举不仅节约了大量的燃油、减少司乘人员的工作量，也解决了打温车次与调车车次混淆的问题。

篇11：钣金工高级技师技术总结

对于我来说，冷作工作是一种责任，我一直在践行着自己的这种思想。工作中，我始终以“一丝不苟，一次成功”作为自己的工作准则，工作严谨务实而不乏创新，以“强化超前意识，严格过程管理”的理念，尽心尽力做好本职工作。冷作钣金是十分严谨的工作，每一道工序、每一个环节，我都不得马虎。每次接到任务，我都有一种高度责任感，心想一定要尽自己能力完成。坚持“安全第一”的方针，确保工程质量，坚持“质量求生存”的原则，严把质量关，力争进度迅速，降低成本，在最短时间内创造质量最好、生产最安全、成本最低。本人在长期的工程实践中积累了丰富的技术和经验，自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践、不断总结和学习中得到了提高。本人积极要求进步，努力学习科学文化与业务知识，加强自身技能锤炼，很好的适应了企业的不断发展进步的需要。

为了适应市场，公司不断开发、试制新产品，新款的ZK9306电火花加工机床是我公司设计的一款圆弧流线外形机床，造型美观，也是公司第一次试制这种外形，其制作难度非常大，车间把这套产品的全套图纸多交给我，包括机床底座、外形防护和不锈钢内防护。由于是第一次制作，车间没有所需要的圆弧角折弯刀具和工装。我认真研究图纸，根据车间现有的材料自己制造要用的工装刀具，克服种种困难，一次又一次的试验，终于按图纸要求完成任务，并协助装配车间完成整机装配。

解决TMC25主体支架变形的问题。

TMC25车铣复合加工中心外形是有几十种支架支撑的，支架是有方管焊接而成，每次焊接后，工件由于焊接的热量产生不同量的收缩，角度不容易掌握，我根据实际情况，研究焊接顺序，尽量减少变形。较大的工件采用焊接加强板的方法，等冷却后在把加强版去掉，这样就避免了焊接变形。

解决CL6236型系列车床集液箱油水混合问题

售后服务反映CL6236型系列车床集液箱油水混合，车间接到反映后成立小组进行公关，我就是小组的其中一员，经过耐心细致的观察，发现接屑盘下面的冷却液箱与油箱进又口距离太近，导致冷却液流入油箱，产生油水混合。因此我亲手改动油箱，单做一个油箱跨到床身外，加长油管。建议设计部门将后床腿改造，使其能够存储冷却液，在接屑盘上做小小的改动。这样就解决了油水混合的问题，又减少了一个体积很大的油箱。每台为公司降低生产成本200多元。同时得到了用户的认可。

我总结了几条板面凸凹不平的修复方法： 锤击法修复（1）、对位敲击

对位敲击是顶铁的位置和手锤敲打的位置相同，也就是将钢板凸出部位的内侧，然后是用手锤敲打凸出部位。一般对位敲击是在使用错位敲击修正较大的凹陷后，再来修理细微的凹陷。

（2）、错位敲击

错位敲击是顶铁的位置和手锤敲打的位置不同，也就是将顶铁置于钢板内侧较低的部位，而以手锤敲打钢板外侧较高的部位。错位敲击通常使用于修理大区域的凹陷。

钢板损坏有弹性变形和塑性变形，塑性变形才是真正的损伤，如果不注意区分，对弹性变形进行了锤击等作业，会造成钢板新的损伤，影响了钢板的修理质量。所以应先修理尖利曲面塑性变形，再修理微小曲面塑性变形。

2、拉拔法修复

在需要抬高的金属凹陷处通过点焊将垫圈等拉拽介质固定于其上，然后用拉钩钩住垫圈或其他拉拽介质，用手向外拽拉，同时轻敲凹陷处周围隆起的金属。

实际工作中，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位和国家贡献我的全部精力。

工作的过程是一个传业授技，为师带徒育人的过程。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，先后带了六个徒弟，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我在带徒弟的过程中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积后备人力资源。

这次高级技师的评定，充分体现了各级政府和主管部门对技术工人的关心和重视，调动了广大职工学习业务知识、钻研技术的积极性，在今后的工作中我一定更加刻苦学习，努力工作为公司的发展尽自己的一份力量。

赵曰强

2013年8月20日

近五年技术

或论文成果总结