关于降低物流成本的提案

关于降低物流成本的提案（精选6篇）

篇1：关于降低物流成本的提案

关于降低物流成本的提案

近年来，我国物流业发展迅速，在国民经济发展中的地位和作用越来越突出。但物流成本居高不下，不仅影响流通效率，而且成为制约我国物流业发展的重要因素。统计显示，我国社会物流总费用约占GDP的18%，比发达国家高出近10个百分点，农产品物流成本约占销售价格的30%~40%。

造成我国物流成本高的主要原因有五点：第一，物流基础设施落后，物流设施现代化水平低。我国人均公路里程仅为美国的十分之一左右，动力紧张成为常态。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别只有5%、15%、23%，流通腐损率分别高达30%、12%、15%。第二，运距长、迂回多，运输成本居高不下。我国地区间资源禀赋差异大，能源、农产品、原材料等货物必须长距离流通才能满足生产和生活需求，从而形成了“北粮南运”、“西棉东调”、“北煤南运”、“南菜北运”等流通格局。第三，公路运输比重高。按照货运量计算，国内公路运输占比高达75.3%，铁路、水运运输分别只占11.8%和1.3%，运输方式结构不合理。第四，物流分割增大成本。我国物流业实行以不同运输方式划分的分部门管理体制，难以形成合力。物流业网点缺乏统一规划，难以实现无缝连接，造成运杂费、装卸费等费用偏高。部分地区存在的乱收费和地方保护，增加了交易成本。第五，第三方物流发展滞后，流通专业化和市场化带来的高效优势难以体现。目前，我国第三方物流占物流市场比重不足25%，发达国家已超过70%。

据统计，2010年我国社会物流总费用预计为7万亿元，如果其与GDP的比率降至发达国家10%的水平，则全国每年可节省物流成本3.1万亿元，而2010年国有企业利润仅为2万亿元左右。

为解决以上问题，发展我国物流业，提出以下建议：

一是由国家发改委牵头，整合涉及物流产业发展的各部委，成立国家物流发展综合领导小组，建立常态化的全国现代物流工作部际联席会议制度。根据国务院出台的物流发展规划，尽快出台具体实施措施，深化适合物流发展的新政策。

二是中央财政要加大对物流业支持，加强物流基础设施建设，加快现代信息技术、网络技术在物流业的推广应用，重点向中西部、农村等物流业不发达地区倾斜，形成布局合理、高效衔接、便捷畅通的物流载体。

三是财税部门应认真梳理当前的各种税费，清理不合理费用，减免农产品流通税费，落实对增值税一般纳税人购进免税农产品按13%的扣除率计算进项税抵扣的政策。

四是充分利用国内港口优势，大力发展水运运输，提高水运比例，特别是鼓励大宗商品中的水路运输。

五是大力支持工商企业与运输、仓储、货代、联运、集装箱运输等物流企业结成合作联盟。积极发展第三方物流。

随着快递行业的快速发展，消费者对快递服务的投诉也日益增多，知名快递企业突然倒闭的事件更是引起了全社会的高度关注。因此，加强对快递行业的监管已成为有关部门亟待解决的问题。在全国政协十一届四次会议上，台盟中央提出了强化快递行业监管的提案。

当前快递行业主要存在以下问题：一是不合格的市场主体大量存在。按照新《邮政法》规定，目前市场上还有相当一部分快递企业达不到经营快递业务的条件，此类小规模快递企业必须要升级整改才能继续从事快递业务。而升级整改面临的最大难题则是资金问题，这导致在法律给予的一年过渡期内，仍有大量不符合条件的快递企业抱着等过渡期过了再算的心理，继续按原有规格从事快递业务。二是钻法律空子的行为时有发生。由于缺乏完善的法律与行业内部监管体系，一些快递企业为追求盈利，置消费者利益于不顾，在经营中钻法律空子。不规律行为时有发生，给消费者带来很大损失，主要表现：快递运送时间慢，快递“转包”情况严重，服务合同存在“霸王条款”。三是行业自律机制严重缺失。随着市场需求的增大，快递行业市场主体发展迅猛。但由于当前快递企业大部分为小规模企业，缺乏规范的内部管理与经营制度，且没有统一的行业协会指导约束，导致经营过程中常出现无序竞争。企业硬件设备简陋、价格体系混乱、从业人员参差不齐已成为普通现象，运送不及时、货物损坏或丢失等情况时有发生，而最严重的则是负责人卷走客户货款，企业突然倒闭消失，甚至连员工都不知情。

快递行业与国家服务业、经营者日常经营活动、群众普通消费行为都息息相关。加强快递行业监管、规范快递行业经营行为已是势在必行。为此，台盟中央建议：

严格市场准入制度，规范主体资格。对于新开设的快递企业，工商部门要充分发挥职能作用。在登记注册时严格遵守新《邮政法》以及《快递业务经营许可管理办法》的有关规定，严格审查申请人的《快递业务经营许可证》以及快递业务员的从业资格，同时落实好场地检查，看是否符合规定的服务条件，确保只有符合法律要求的才能获得营业执照，切实把好市场准入关。同时，对于新《邮政法》实施前已取得营业资格而又不符合经营条件的快递企业，要督导其升级整改，使其达到新《邮政法》以及《快递业务经营许可管理办法》的有关规定。

规范合同文本，构建长效监管平台。工商部门要引导企业积极使用国家统一制定的格式合同文本，引导企业自觉规范经营，打破快递行业多年来的潜规则。同时切实做好合同监管工作，针对目前快递行业格式合同中常见的“霸王条款”、模糊条款，要求快递企业将自制的快递服务协议送交工商部门审查备案。尤其要对协议中的注意环节和忠告性用语等容易出现加重消费者责任的条款进行仔细审查，对发现存在问题的向其派发修改建议书和责令改正书。

探索行业自律模式，填补监管空白。虽然目前对快递行业的监管已有新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》等法律的监管。但在实际操作中，快递经营的许多细节问题仍需靠企业自律来解决。一是大力推行行业诚信建设，制定行业自律公约，建立风险、警示和举报制度，规范会员行为，抑制恶性竞争、打击扣件压件行为；二是帮助企业加强内部管理，规范企业加盟与经营方式，防止企业突然倒闭的事件发生；三是组织各种人才、技术、管理、法规等培训与咨询服务，帮助会员企业提高素质，改善经营管理；四是做好投诉纠纷处理工作，在出现消费者投诉时主动承担起调解员的角色，按法律相关规定有效化解争议和矛盾；五是协调好企业与政府之间的关系，在政府与企业、企业与市场间架起信息沟通的桥梁。引导快递企业通过合资、参股、联合等多种方式，实现规模扩张，实现快递价值链的提升，不断发展壮大快递行业。

□ 万泌

尽管第三方汽车物流是发展趋势，但条块分割、自成体系及“肥水不外流”的观念，使我国汽车制造企业物流成本高居不下，严重制约了我国汽车物流业发展，亦不利于资源的合理配置。

有关专家认为，从我国以及国外汽车物流发展经验看，汽车企业的物流低成本战略应从以下几个方面入手：

一是财务的预算和控制。第三方物流成本透明化，削减不必要的支出，从预算上开始控制财务成本，同时不断寻找更为便宜的生产原料。

二是营运系统的可靠稳定。尽量简化作业环节，缩短交货时间；实行标准化规范运作，拥有更好的物流作业环境，使得货物流动更为频繁。

三是整合物流供应链。第三方物流企业要积极参与国际化汽车物流服务行业竞争，引进国外企业先进的运作经验和物流集成技术，从而全面提升我国汽车物流运作管理的质量。

四是设法降低库存，尽量减少中间环节。第三方物流通过物流网络优化和信息系统建设和管理，帮助客户实现零库存。

五是实施标准化管理。第三方物流企业要通过动员众多的生产商、物流服务商实现良性互动，来体现供应链低成本管理价值；应广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术，减少人工成本。

六是要进一步改善服务质量。全球经济一体化给中国汽车物流供应商带来了更高的物流需求和服务质量要求，必须全面改善服务质量才有可能取得市场。

七是注重合作，做成“大物流”。只有社会化的、跨地区跨部门的大型综合性物流集团才更有竞争力，应加强与铁路、航空等部门的业务合作，降低物流成本。

八是搭建物流信息系统平台。实现对物流企业业务流程的优化。譬如对订单的处理是一项重要的业务流程，用最合理的逻辑对订单进行分拆和合并，使得汽车物流成本最合理、绩效最高。

九是发展绿色物流。节油、高安全性、高性能的绿色环保节能的物流车辆将大幅度减低成本。

除此之外，第三方物流降低物流成本，还可以在管理体制、基础设施、信息人才、服务质量等细节上去努力。

篇2：关于降低物流成本的提案

企业要生存，求发展，就必须苦练内功，采取各种措施降低成本，以低于竞争对手的成本进行生产经营，企业才能在竞争中立于不败之地。因此，现代企业管理必须更加关注成本，管理方法必须更加科学。

结合我公司实际情况，就降低生产成本和提高产品质量提一点建议：

一、培养全员的成本意识，在成本管理中，对企业成本产生影响的主要原因是人，培养全体职工的成本管理意识，营造使每个职工关心成本的氛围，增强全体员工成本管理理念，每个员工都是企业的主人，每个岗位都有可能造成不必要的浪费。树立降低产品成本的观念，保证和提高产品质量就可以在很大程度上控制产品的成本。

二、组织均衡生产，落实生产计划。生产部要根据厂部下达的生产任务，充分有效的利用生产设备，合理安排劳动力，把任务落实到工序或班组，实际产品的均衡性，这样有利于提高劳动效率，保证产品质量，为降低生产成本创造条件。

三、采用先进的工艺和先进的技术。生产部门要协助技术部门做好产品的标准和工艺设计，在生产过程中，抓住薄弱环节，挖掘潜力，尽量降低原材料、能源的消耗，节约工时，降低产品成本。

四、加强质量检验，提高产品质量。从投产到完工，生产部各道工序和环节都要加强检验，做好自检和互检；严格把好质量关，以保证产品质量，减少废品损失，这是降低成品的重要措施。

五、优化劳动组织，提高劳动生产率，使劳动组织合理，既要有精细的劳动分工，又要有严格的协作配合，充分发挥劳动者的特长及调动劳动者的积极性，从而提高劳动和生产效率。

六、加强设备的维修、保养，提高设备完好率和运用率。各部门（车间）制定机械设备运转、维修、保养计划，按计划进行维修保养工作，这样既可以减少维修、保养费用，又可以提高产品和质量，使生产成本不断降低。

七、根据公司的情况，完善采购制度，并且及时执行，从而达到降低成本的目的，严格执行采购审批和入库流程，杜绝五金库过多的积压和劣质配件入库。

篇3：关于降低物流企业成本的探讨

加强物流企业成本管理, 探讨降低物流企业成本的方法, 对我国物流业的发展有着重要意义:从宏观角度看, 进行物流成本管理、降低物流成本能提高经济运行质量和总体竞争力, 我国现在是1万亿美元的经济规模, 如果降低1%的物流成本就等于增长了100亿美元的效益;从微观角度看, 降低物流成本, 有利于企业利润的增加;有利于企业加强经营管理, 增强竞争优势。

一、目前我国物流企业成本状况

1. 从总体上看我国物流企业成本状况。

据国际货币基金组织的研究统计, 世界物流成本平均约占全球GDP的12%左右, 其中, 美国、日本物流成本占GDP的比例分别为9.9%、11.4%, 中国物流成本则占到整个GDP的20%左右。而欧美发达国家仅占8.99%。在许多领域, 我国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40%至50%。2009年全国社会物流总费用6.08万亿元, 同比增长7.2%, 占GDP的比率为18.1%, 同比持平。美国物流成本占GDP的份额从2001年以来一直低于10%的水平, 2003年甚至跌到8.6%, 2006年为9.9%, 2007年为10.1%;物流成本的居高不下已经成为阻碍国内企业参与国际化竞争的一个重要因素。

由于我国物流业整体水平和物流体系的落后, 大大增加了物流企业的成本。特别是在生产环节的利润率越来越低的情况下, 物流体系的落后不仅不利于物流业乃至整个流通体系的发展, 更使国内企业不容易摆脱生产成本低、交易成本高的不平衡状态, 影响企业的竞争力。调查显示, 我国许多商品总成本中, 物流费用已占到20%至40%, 每年因包装、装卸和运输、保管不善等原因造成的损失分别为150亿元、500亿元、30亿元左右。比如, 大家都熟悉的乐百氏公司以制造桶装纯净水、矿泉水闻名全国, 桶装水的销售过程的物流成本占有相当大的比重, 物流配送费用占整个销售成本的39%。而对企业来说, 不断的重新装卸、运输和组织将消耗更多的成本, 其中还包括时间成本。

2. 从物流企业方面看成本状况。

我国的物流企业整体水平不高, 特别是在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高, 真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。企业物流“小而全”、“大而全”;“多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流企业存在的主要问题, 导致供应服务能力不强。“多”, 是指功能单一的运输企业、仓储企业多。表面上看我国的运输仓储能力供大于求, 但是能真正满足企业较高水平要求的还很少;“小”指企业大多孤军作战, 经营规模小, 综合化程度较低, 营业额上亿的企业很少;“少”是指市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少。大多数企业只能提供单一功能的服务, 增值性的物流服务很少。更重要的是, 企业缺乏复合性专业人才, 员工素质不高;“弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱。据全球商会统计, 排名世界前10位的物流企业只有中国远洋名列其中, 仅排在第7位;世界银行2007年11月发布的全球物流业竞争力排名榜单显示 (根据清关效率、基础设施、国内物流成本等指标进行排名) , 中国仅排名第30位。由于物流企业存在上述问题, 导致的物流企业成本过高主要表现在以下几个方面:

(1) 体制成本高。受计划经济的影响, 我国物流社会化程度低, 物流管理体制混乱, 机构多元化, 导致了体制成本过高。在一些地方, 三五个人、两三辆车、一部电话就能成立物流企业, 而企业间争相压价、互相拆台的事件更是时有发生。由于现行体制的原因, 利益驱动、地区封锁和行业分割的问题仍比较严重。

(2) 物流库存、运输成本高。一方面, 我国物流行业内部设施落后, 且大部分都陈旧或老化;装卸搬运机械化水平低, 难以适应经济形势发展的需要;另一方面, 我国物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统, 与发达国家相比, 货运的空载率高达60%, 仓储量则是美国的5倍。2009年全国社会物流总费用6.08万亿元, 其中, 运输费用3.36万亿元, 同比增长7%, 占社会物流总费用的比重为55.3%, 同比下降0.1个百分点;保管费用2万亿元, 同比增长7.5%, 占社会物流总费用的比重为32.8%, 同比提高0.1个百分点;同时由于物流基础建设布局不合理, 54%分布在东部, 30%分布在中部, 16%分布在西部, 也是物流运输成本居高不下的原因。

(3) 物流管理成本高。管理水平落后, 现代物流管理观念缺乏, 多数企业缺乏完善的现代企业制度, 同时由于服务网络和信息系统的不健全, 大大影响了物流服务的准确性与及时性, 不能及时适应市场需求。2009年全国社会物流总费用6.08万亿元, 其中, 管理费用0.72万亿元, 同比增长7.4%, 占社会物流总费用的比重为11.9%。

二、国外物流企业成本状况及其启示

1. 美国物流企业成本状况。

美国物流的发展完全是市场主导型的, 其物流成本占GDP的比重由20世纪80年代的11.4%~11.7%下降到了20世纪最后10年的10%左右, 甚至达到8.6%, 成为美国经济效益提高的源泉。从近20多年来的变化可以看出, 运输成本在GDP中比例大体保持不变, 导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因是库存费用比重降低, 这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见, 降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩, 也就是说利润的源泉更集中在降低库存、加速资金周转方面。

美国的物流成本管理对我们有两点启示:第一, 要提高效益最主要的是要降低物流成本。第二, 物流成本中运输部分的比例大体保持不变, 加快资金周转、压缩库存就成为降低物流费用的主要来源。

2. 日本物流企业成本状况。

日本政府十分注意物流配送基地的建设, 这主要与日本的资源少、国土面积有限等具体国情有关。根据德国Deutsche银行的统计, 从全行业物流成本占价值比重来看, 日本平均物流成本为6.0%, 这说明日本在物流成本控制上已经获得了良好的绩效。之所以如此, 不仅在于日本形成了全面的物流管理体系和运作流程, 而且还制度化地实施了物流成本监控和管理。进入20世纪80年代中期以后, 日本的物流管理和成本管理日益成熟, 这表现为日本积极倡导高附加价值物流、Just-in-time物流等各方面。在1997年4月4日, 日本政府制定了一个具有重要影响力的《综合物流施策大纲》, 大纲规定到2001年止既要达到物流成本的效率化, 又要实现不亚于国际水准的物流服务。这个大纲是日本物流现代化、纵深化发展的指针, 对于日本物流管理和有效的物流成本控制的发展具有历史意义。

日本的物流管理对我们有三点启示:第一, 政府要加强物流管理体制建设, 针对当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向, 政府要加强对物流标准化工作的重视。第二, 注意降低人工成本, 提高劳动效率。第三, 重视网络的发展。日本许多的大型物流企业在国内外都设有多个分公司, 由于有了完善的物流配送网络, 在发展和承担业务、满足客户需要、降低物流成本等方面具有较大优势。

三、降低物流企业成本的措施

1. 树立现代物流理念, 健全物流管理体制。

要树立现代物流理念, 重新审视企业的物流系统和物流运作方式, 学习国内外先进的物流管理方法, 结合企业自身的实际, 寻找改善物流管理、降低物流成本的最佳途径。另外, 降低物流成本要改革和健全物流管理体制, 按社会主义市场经济体制的要求, 进一步克服自我封闭的旧观念, 面向国内外两个市场, 扩大开放, 拓宽领域, 搞活经营, 将物流管理体制改革落到实处, 进一步健全物流管理体制。

2. 加快物流设施建设, 提高企业物流效率。

物流设施作为关系国计民生的基础产业, 政府必须高度重视。随着物流业的快速发展, 越来越多的新技术和新设备被广泛用于物流业, 如全球卫星定位系统、互联网技术、条形码及识读技术、射频技术、电子数据交换技术、机器人及高速、灵活的运输工具等。这些技术的广泛使用, 能够推动物流企业的反应快速化、操作规范化, 有效地降低库存和交货不及时的现象, 从而大大提高企业运营的效率和准确率, 降低企业的成本。

3. 加强人才培养, 提高物流企业管理水平。

多层次、多样化的物流教育是保证物流产业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素。对物流企业员工进行职业培训和学校培训, 培养造就一大批熟悉物流业务, 具有跨学科综合能力的物流管理专业人才, 提高企业管理水平。要实现企业管理的信息化、企业运营的网络化, 减少企业运营成本, 降低物流成本。

4. 科学设计经营方式, 降低不增值作业的成本。

美国运输公司数年来为达到其收入目标, 依靠减少员工来降低成本。但是, 这种方法是很有限的, 该公司不得不寻找与人力资源无关的领域。因此, 公司通过三种途径重新设计其经营方式, 即成本再设计 (减少操作阶段) 、结构再设计 (使用比以前少的设备) 、战略再设计 (要求工作完成方式的根本改变) , 这些措施合在一起大大节约了成本。

配送是物流服务的一个重要的环节, 通过实现效率化的配送, 提高装载率和合理安排配车计划、选择合理的运输线路, 可以降低配送成本和运输成本。优化大宗货物的流量、流向, 充分运用信息技术, 减少盲目性, 讲求合理化, 通过减少不合理的作业流程, 可以减少商品周转、倒载过程中的费用和损失, 同时缩短商品的在途时间, 有利于降低流通成本和库存成本。

所以, 物流企业应根据本企业的实际情况, 科学合理地设计经营方式, 以达到有效降低成本的目的。

5. 利用物流外包服务, 控制物流成本。

物流外包, 即第三方物流或合同制物流。物流外包服务的范围是对传统运输或仓储服务的有限购买, 或者是包括整个供应链管理的复杂合同。物流外包服务体现出利用专业人员与专业技术实现物流成本的降低, 可以使一个公司从规模经济上实现运输费用的节约。

参考文献

[1].丁依萍.物流信息化的建设与思考.现代商业, 2008 (30)

[2].谢泗薪, 吴谨旻.物流企业战略成本管理的路径与策略.空运商务, 2007 (17)

[3].罗平香.加强成本控制提高物流企业经济效益.中小企业管理科技, 2009 (24)

[4].邢明礼, 姜彦庆.调整物流业务, 力降生产成本.中国有色金属报, 2009.04.28

篇4：浅析物流成本的降低

关键词：合理利用仓储;节约运输费用；采取新理念物流管理制度

物流的成本产生是伴随着一系列有关物流的活动而产生的。人们对物流的最基本认识就是货物的运输，但实际上这对物流的认识简直是冰山一角。随着物流行业的日益进步，成本也一点点的增加，这也就成了物流行业必须要解决的一个问题。那么控制物流成本、节约物流成本就成了本文要分析的问题了。

一、如何合理利用仓储资源

大部分物流商品都存放于仓库里，那这时物流仓库就成了物流行业直接产生的一种费用。物流运输是商品向另一个地方的一个转移，那在收到货物或接收货物时，如何存储，如何利用有限的仓库进行合理的调配，这个就是我们在仓库成本方面首先需要解决的一个问题。

有数据表明中国的运货空载率高达59.3%，那么这也就直接提高了物流成本，从而导致物流行业的效率降低，浪费资源的同时，也增加了物流的费用。而针对这一问题，物流行业应该予以重视，尽量降低运货空载率，从而也就降低了物流的成本。针对这一问题，我们可以在确定好物流运输路线时，多对需要的货物进行购买或运输，这样解决了空载时只发生费用，没有收入的问题。还可以集中散货，聚集发送，这样节省了时间，同时也便于物流的管理。

二、物流运输过程中尽量节约成本

物流行业的工作为人所知的大多是货物的配送，货物从一个地方运到另一个地方。运输的过程中会产生很多的费用，那在运输过程中如何减少费用的产生，如何有效的提高物流配送效率，就是我们接下来要分析的问题。

对于物流，人们接触最多的就是物流公司，如申通、韵达、EMS等。科技越来越发达，很多人多选择网上购物，从而购买自己所需的商品。购买商品的不同、重量的不同、运送地区的不同直接影响了物流费用，也就是我们俗称的邮费。邮费费用的多少也成了买家选择卖家购买商品的一个决定原因。因此很多网上卖家以“包邮”或购买多少元商品以上免邮费的促销手段吸引买家，从而更好的销售自己的商品。从物流角度看，这也是节省运输费用的一个好办法，这既充分的利用了运输资源，也避免了二次发货的成本费用。

物流运输中会产生车辆费用、货物包装费用、货物卸载费用、保管费以及相关人员工资等费用。当一个货物从工厂转到仓库，再到相关的物流配送中心，其中会经过很多地方，事实证明这个过程中产生的费用也是相当大的。我国和其他发达国家相比物流运输环节还是比较落后的，多数物流工作都是人工制单、配送、检验的，这样也就延长了物流行业的工作周期，不能有效的提高物流工作效率，更大的增加了物流成本，不利于物流行业的发展。

三、摈弃旧的物流管理理念

随着时代的发展，管理制度也在逐渐改变，先进的管理制度不止能规范企业内部，对物流行业也有着很大的影响。企业想要降低物流成本最先要从完善有效的物流管理体制入手, 要对保证物流管理的运行, 也要有专门管理物流的部门,实现物流管理的企业化、专业化。同时也要树立现代物流理念,紧跟时代脚步，重新对物流管理系统和物流运应方式进行审视,积极学习新的物流管理方法,结合企业自身的实际情况,选择适合本企业的方式，改善本企业的物流管理、从而降低物流成本。

树立新的物流管理理念，要以“顾客就是上帝的”理念，处理好与顾客之间的关系。完善与客户之间的交流设施，最好选用网络，这样也更方便快捷。尽量让物流管理更信息化、电子化，这也有利于提高工作效率。关于物流管理，要结合自身的实际情况来选择，适合自己的才是最好的，不能盲目选择，这不利于物流行业的发展。

在完善企业内部物流管理措施的同时，也可以在各个高校开展物流人才的教育。学校是培养人才的最佳地点，学生所学习的成果直接影响日后工作中的实践。对此，各个高校可以多开展物流管理方面的课程，增加学生自主实践的能力，大力培养物流管理人员，让学生在学校所学的知识能与时俱进，跟上物流管理的发展步伐，为日后的物流建设做出有效保证。

物流管理制度的建立，是物流行业发展的一个重要转折点。物流成本核算现在已经为什么很多企业发展的一个方向。在企业财务会计制度中物流方面没有单独的会计科目, 所有成本核算都列在费用一栏中现在, 这样做就较难对企业发生的各项物流费用做出准确、清晰的核算与分析, 企业成本与销售成本混在一起，也不能很清楚明了的看出实际的成本费用，不利于企业负责人对企业未来做出准确的判定。

四、总结

通过对仓储利用、控制运输成本以及物流管理这几方面的分析，我们可以看出物流成本降低这一问题，只要结合自身情况，合理选择适用方法，解决起来也不是不能的。重要的是要在解决物流成本这一问题的同时，要提高物流工作效率，从而让物流行业有更大层面的发展。

参考文献：

[1]祝 捷 黄建平 刘贤昌 刘 丹：提升物流绩效 促进绿色物流发展[J]. 赤峰学院学报(科学教育版), 2011,(05).

[2]刘磁生 陈由谷 唐守诚 曹遗生：关于国有物资企业向物流企业转型的思考[J]. 福建行政学院福建经济管理干部学院学报,2002,(03).

篇5：烟草物流企业降低成本的探讨

了企业的整体竞争力。但是，现代化的烟草物流中心如何能够实现高效率、低成本的运作，这是随之而来摆在我们面前的一个关键问题。xx烟草物流中心自2004年成立以来，通过近两年的实践，深刻的认识到：物流体系的建设不仅仅是建立一个现代化的物流中心，而是需要以供应链管理为主线、以企业业务流程再造为手段，通过整合资源、实施科学化管理、标准化服务，需要一个长期磨合、不断探索和逐步优化的过程，才能真正实现企业降低成本、提升服务的最终目标。本文通过六个方面对烟草物流企业如何有效地降低成本进行一些探讨。

从系统流通的全过程出发，有效降低供应链管理成本。

对于烟草物流企业来说，控制物流成本应该考虑从产品采购到最终用户使用这个全过程的物流费用的降低和效率的提高。简单的计算物流配送中心的成本，不能够总体反映系统整体的物流成本。降低物流成本应当使生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。

xx烟草物流中心将自身的职能定位于“安全存储、准确分拣、及时配送”，其职能决定了物流中心必须为工业企业、区县公司和零售户提供便捷、优质的服务，而且是以尽可能低的物流成本达到这种优质服务。服务是物流企业的根本所在，是物流的第一使命。从这个意义上讲，有效降低物流成本是应当不以牺牲服务水平为前提的，同时高水平、高标准的服务势必带来高成本、因此我们认为，服务水平的提高也是应当有限度的，服务是有条件的。定位合理的服务水平，是物流中心规划战略的关键。在物流中心的运营过程中，应该以全系统的利益出发，既不能片面地强调服务、又不能因为控制成本而忽视服务水平。例如，库存水平、访销和配送频次、单一订单的数量多少等都直接关系到成本的大小和客户服务水平的高低。确立一个合理的服务水平是要依据当地零售户的经营实力、社会环境和经营习惯，也需要我们实事求是地加以引导。而且一般来讲，由于烟草企业组织机构和职能定位的划分，烟草物流中心并不能对此进行有效的控制，需要烟草公司整体规划、整体协调。我们将“供应商管理库存”（vmi）的方法运用在xx烟草物流系统中，使工业企业通过xx烟草商业网站能及时、准确地了解自己卷烟的销售情况、库存动态，及时补充货源，这虽然一定程度上增加了物流中心的成本，但有利于xx烟草的库存处于合理水平，对于整个供应链降低成本、提高服务水平意义重大。可见，物流服务链贯穿于供应链的全过程，并成为供应链系统的核心和枢纽，只有优化供应链各个环节，才能最终达到降低成本、增加效益的目的。

物流的标准化是有效降低物流成本的关键

目前，烟草行业内各个地区、各个物流作业环节使用的设备，如各种运输工具、包装容器、托盘、集装箱、仓库等物流设施和装备的标准还没有形成，同时，在包装、运输和装卸等一些流通环节，缺少必要的行业规范和行业标准，特别是没有形成一个国际接轨的标准体系。这种状况，不仅导致了物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，服务质量降低，同时也影响了物流活动的质量、效率和效益的提高，这是降低烟草行业物流成本、提高效益得一个重要方面。例如，我们在选用托盘和周转箱时发现目前国内烟草行业存在标准不

一、种类不

一、相互独立的特点，不仅直接影响到物流设备的选型，而且对于整个行业供应链过程中采购、运输、仓储、代理、配送的资源共享、信息共享造成了障碍。此外，在物流的整个过程中，信息的采集、处理和传递一定要以标准化为基础。大多数烟草企业建设物流中心都没有考虑行业统一的信息编码标准要求，这也给整个行业未来实施企业统一信息化带来了长期的负面影响。这些都会延伸物流时间、增加无效作业、降低物流的效率，国家局应以“烟草行业生产经营决策管理系统”为基础，构建行业物流管理公共信息平台，大力推进物流电子数据交换的普及和应用，制定行业物流信息的标准和网络接口规范，建立物流信息的共享机制，提高行业物流领域的信息化水平。同时，积极探索和制定行业的物流标准化，做好降低成本、提高效率的基础工作。

物流的标准化还包括服务的标准化，这里主要是指访销服务和配送服务的标准化。近年来，国内烟草企业网络建设正朝着“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的现代流通方式转变，统一访销、统一配送已经成为企业的共识，但是各个企业的服务标准却不尽相同。从控制成本的角度出发，行业应当制定

统一的服务标准。例如，从实践来看，每周访销一次、三天的访送周期比较符合xx的实际，每个零售户订单数量尽量接近整箱(25条)也能够使得满箱率得到提高。国外的物流企业为降低物流成本，也提出过设定每个客户最小订货量以减少运输次数的策略。这些细微的变化，却能给物流成本的降低带来显著的作用。服务的标准化实施，有利于企业实现规模化的分拣作业、有效调配资源，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，从而降低物流成本。

科学合理的配送体系规划，有效降低运输成本

企业要实现效益化的运营，物流配送体系的建设是重中之重。xx烟草物流配送体系的规划按照“半径最佳、线路最优、流速最快、流程最短” 的原则，坚持统一仓储、统一货源、统一分拣、统一配送、以送定访、集中呼叫的模式，就是实践着服务与效率的统一。

经过科学的规划和国内外大量实例论证，对距离物流中心45公里以内的零售户进行直接配送，超过45公里范围的设立中转站进行接力配送是效率和效益的最佳点。直配区域涵盖五环路以内及周边部分地区，包括了城八区全部及大兴、顺义、通州大部共11个区（这些地区占全市零售户总数的70%和占卷烟销售总量的75%）。物流配送线路的优化，坚持配送路线决定访销路线的策略，使配送均衡、合理、优化，调度顺畅。也就是在配送线路规划的基础上，按照销量均衡、结构均衡、运输均衡的原则，通过零售户标点、建立配送单元，建立道路行驶规则库，借助3g(gis:地理信息系统；gps:卫星定位系统；gsm:全球通信系统)系统和先进的计算机技术，采用逐步逼近最优方案的办法对配送线路进行优化，最终形成棋盘格型、礼花型相结合的复合型配送线路。根据访销信息、交通状况的变化，由计算机对线路进行再次优化，并生成出库和分拣计划，同时调整配送车辆，实现准确分拣、及时配送。循环往复，使路线不断优化，逼近最佳方案。

相比较仓储和管理成本而言，运输成本不仅比重较大而且可控性较强。运输成本的可控建立在配送体系的基础上，因此建立一个好的配送体系为物流中心进行成本控制创造一个良好的条件。

均衡销售、平稳运行也是降低成本的有效途径。

在保障市场供给的基础上，最大限度的实现均衡销售、防止人为的销量大起大落，是减少投资、减低成本的先决条件。一般来讲，物流中心都是按照一个地区的平均销量来设计规模和分拣配送能力的。如果按照满足一年中某一、二个月的高峰期销量来进行规模设计，那初期的建设成本和运行后的折旧费用都会大大增加。而且，每年有10多个月是不能满负荷工作的。这就是资源的人为浪费，必然造成成本上升、效益下降。所以，均衡销售对降低成本增加效率是非常有效的，也是最易行的。

实施标准化管理、树立成本管理的意识

物流中心硬件设施建立起来之后，软件建设成为关键。为适应客观形势的发展和物流体系建设对内部管理的要求，xx烟草中心开展了质量（iso9001）、环境（iso14001）和职业健康安全（ohsas18001）国际标准化管理体系贯标工作。通过推行和实施国际通行和认可的标准认证，贯彻以客户为中心、体现自我完善和持续改进的思想，建立规范的管理体系，为xx烟草物流中心的低成本高效率运营和构建“金牌物流”的目标打下了坚实的管理基础。通过贯标，对于物流中心改善工作环境、提高工作效率、保证服务质量、营造良好和谐的企业文化氛围等方面产生了显著的效果。物流中心的员工通过良好的工作习惯，对于安全生产、设备设施保养、车辆运营、物品使用以及减少浪费、减少不可预见的风险费用起到了积极的作用。此外，树立成本管理的意识，建立合理用工的制度。树立成本管理的意识，是物流企业有效控制成本的基础。针对烟草行业员工的平均工资水平较高，选用聘用工、季节工也是一定程度上降低物流成本的策略之一。xx烟草物流中心自成立以来，重视对聘用职工的管理，建立了物流中心职工岗位评价体系，通过实施弹性工作制度和临时用工制度，使得企业用人制度化、市场化，做到人尽其才。同时，对于奖金水平的确定，一定要参照周边社会平均工资水平，参加物流行业工资水平略高10%-15%为宜。既可以调动员工的积极性，便于管理，又能减少企业不必要的支出。这是我们有文章可做、有潜力可挖掘的部分。

努力探索多元化经营模式、开展第三方物流业务

多元化经营是指从事除《中华人民共和国烟草专卖法》规定的九种专卖品以外的产品经济活动。对于烟草物流企业来讲，主要是从事第三方物流活动。从事第三方物流建立在两个基础之上，其一是企业必须拥有从事第三方物流的能力、充分利用现有资源并留有余地。除了仓储和配送资源之外，是否拥有经验丰富的管理人才和专业技术人才也是烟草企业特别需要考虑的因素。其二是从事新领域的物流是可以有效降低平均物流成本、并且与烟草流通具有一定程度的相似性，如具有高附加值的药品食品等等。如果从事第三方物流可以解决配送的回程物流或者可以充分提高车载、明显降低空驶，则尤其值得肯定。

从事第三方物流对于烟草物流企业来讲，是一个挑战，也具有相当的风险。对于这方面的决策要建立在充分调研的基础之上，一般应借助专家或咨询公司的力量，不能轻易决策。开展第三方物流是烟草物流企业应当重视的问题，开展其核心领域以外的多元化经营，能够最终促使企业自强，加强其核心竞争力。

篇6：浅谈降低物流成本的重要途径

郑晓辉

摘要：如何使物流成本上升的幅度低于经济效益增长的幅度,有效分析和控制物流成本项目,让物流真正成为企业经济效益提高的第三利润源泉,已成为摆在企业家面前迫切需要解决的现实问题之一。为此,确立了物流管理会计为主导,以探讨寻求物流企业降低成本的基本途径,来实现物流活动的最优化和企业效益的最大化。

关键词：物流 物流成本 物流管理会计

1.物流及物流成本

物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理。物流成本是指产品在实物运动过程中,如包装、装卸、储存、流通加工等各个环节所支出的人、财、物的总和。通常由运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本三部分构成。物流成本的分类方式大致有三种:(1)按物流活动可划分为:情报流通成本、物流环节成本、物流管理成本。(2)按物流范围可划分为:供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本、回收物流成本、废弃物物流成本。

2.管理会计在物流管理中的应用

物流管理应用管理会计是以物流成本为中心,通过对物流成本分析,对物流活动进行预测、决策、规划和控制。其目的在于通过对物流成本习性的研究、费用水平的推测及控制,以及不同物流方案的比较,为有关部门制定决策服务,以实现物流活动的最优化和企业效益的最大化。物流管理会计是为企业物流管理服务的,它强调“事前计划、事中控制、事后反馈三部曲的统一,体现了一套预测、计划、决策、控制、分析、考核的管理模式”。

3.在企业物流管理中应用

管理会计的意义国内外会计界已经发现,现有会计核算体系与物流成本管理的现实之间存在着技术冲突:一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景;另一方面是物流成本在财务会计制度框架内很难确认和分离。物流成本的计算和控制分散,在财务预、决算表中,物流费用核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流管理费用,对于企业内部与物流相关的人力资源成本、设备折旧费用、固定资产税费等包含在其它经营管理费用中,没有进行单独核算,较难对企业发生的各项物流费用作出明确、全面的计算和分析。这不利于企业发现物流问题和寻找合理的物流方案,进而难以进行有效物流管理。客观上需要有一种新的会计方法能够为企业决策机构提供详尽的物流信息、明确物流责任、考核物流业绩、控制物流成本,它就是管理会计。

在物流管理活动中,企业必须控制物流计划的执行情况,同原定的目标、计划、预算、标准、定额进行对比,找出偏差,从中发现问题或潜力,采取措施纠正或修订计划,以促进物流管理水平的提高。

4.以物流管理会计为主导,寻求物流企业降低成本的基本途径

如何降低物流成本?根据我国物流企业的总体情况,笔者认为物流企业一般可以采取下列基本途径降低成本。

4.1适当扩大企业规模。很多企业存在着规模经济。规模经济说明规模是一个重要的成本动因。在存在规模经济的行业中,一个企业比竞争对手具有较大的经营规模,就能获得一定的成本优势。当然经营规模也不能过大,否则会适得其反,产生规模不经济。

4.2充分利用范围经济。范围也存在经济性。物流企业也可利用范围经济。例如,从事仓储服务的物流企业可以兼营配送、流通加工、库存管理以及其他增值服务,从降低相关物流成本。

4.3大力培养人才。众所周知,我国物流人才非常奇缺。因此,物流企业自身更要注重员工学习。并且既要重视物流方面显性知识的学习,更应重视与企业核心业务相关的隐性知识(经验或技能性知识)的学习,这样才能发挥学习对提高物流服务效率,降低物流服务成本的作用。

4.4提升物流技术应用水平。物流企业提升物流技术应用水平是降低成本的重要措施。

物流技术一般是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称。可以包括各种操作方法、管理技能等,如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。此外,还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。随着计算机网络技术的应用普及,物流技术综合了许多现代技术,如GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位系统)、EDI(电子数据交换)BarCode(条码)等等。适当地应用这些技术会显著提高物流服务的效率,从而降低物流服务的成本。

4.5提高物流设施设备利用程度。物流设施设备利用程度是在一定期间内对现有物流设施设备的利用率,利用率越高,单位产出分摊的有关固定成本就越低。在物流企业中,与物流设施设备相关的固定成本比重很大,因此提高它们的利用率是降低成本的重要措施。

4.6改善企业内外部联系。物流企业的内部联系是指物流企业内部价值链各项活动之间的联系。对于相互联系着的活动,改变其中一项活动的实施方式,便可能降低两者的总成本。有意地提高一项活动成本,不仅可能降低另一项活动的成本也可能降低总成本。

物流企业的纵向联系包括与供货商需求方之间的联系以及与其他物流企业之间的联系。第三方物流是连接供货方和需求方的桥梁,通过加强与供货方、需求方的联系,可能发现降低各方物流成本的机会。另外,组建战略联盟是加强物流企业之间联系的基本策略。通过战略联盟,物流企业可以在未进行大规模资本投入的情况下,利用联盟企业的物流服务资源,增加物流服务品种,扩大物流服务的地理覆盖面,为客户提供一体化物流服务,提升市场份额和竞争能力。显然,通过战略联盟寻求发展相对于单个物流企业凭一己之力发展是一种速度快、成本低的发展之路。

结束语:

物流成本研究的目的是以一定的物流成本实现最高的物流服务水平。物流成本是企业参与市场竞争的重要战略资源。以物流管理会计为主导,结合物流企业的总体情况提出降低成本的基本途径,但具体到每个物流企业来讲,应结合具体情况探讨降低成本的有效途径和措施。

参考文献: