路桥公司实习总结

2024-05-14

路桥公司实习总结（通用9篇）

篇1：路桥公司实习总结

现在已经实习了一段时日了，我马上就要从咱们的xx学院毕业了，这也意味着我的实习生涯就要结束了，毕竟我在公司里面也已经待了好几个月了，只等毕业证一发就能转正为公司里面的正式员工了。这一段时间的实习，让我学习了许多和自己专业知识有关的知识，当然了，除开这些基本的工作业务上的事情，我也掌握了不少和生活有关联的经验，这可都是在学校里面未曾接触的，所以我十分重视也十分感谢这一次xx公司给我的实习机会。

说起来，找一份合适自己的实习工作是真的不容易啊，首先是找一份专业对口的工作就比较难，而且大多数公司给实习生的待遇都不是很好，甚至都有点压榨的滋味，所以我在找工作的时候是犹豫了不少次的，最后总算是找到了目前这份工作。还记得在面试的时候，我是又紧张又兴奋的，认真的回答者面试官的每一个问题，然后回到宿舍之后还一直在回想着自己的表现，当收到入职通知时我都兴奋的睡不着觉，只想着该如何在公司里面好好地表现一下自己。

等到我来到了公司之后，我先是被公司里面的人事领着在公司里面逛了一圈，了解了各个部门的职责和所在区域，然后我就被分配到了自己的岗位所在。在这里，我先是跟着自己的组长学习一些基本的知识，然后等到我熟悉了基本的业务知识之后便让我独立地开始去工作了，这个时候我也知晓了自己和前辈们的差距，我在观看别人操作时觉得那不是挺简单的嘛，但是一轮到自己动手时就发现咋问题这么多呢，老是这里差一点那里差一点，后来我也发现了是自己的知识掌握太少了，而且平日里在学校也没有去实操一下，所以在工作的时候才会出现各种问题，不过我也不必要太过于气馁，毕竟我一个实习生的任务就是补缺自己的不足，多向前辈们请教问题，这样才能对得起自己这几年的学习。虽然在开始的时候我会因为各种小错误导致工作出现一些问题，但是我会及时调整、改正过来，所以还算是比较顺利的度过了这几个月的实习生活。

实习虽然就快要结束了，但是我也知道这意味着我即将迎来更加复杂的工作任务，所以我要加强自己的学习，争取能尽快满足工作上的要求。

篇2：路桥公司实习总结

实习的第一天我是先熟悉工作环境了，在办公室看师傅如何做内勤的工作，听师傅讲注意事项和报关业务的相关内容。在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了，以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。在师傅的指点下，我很快就掌握了。在随后的日子里我相继对有关的进出口的单据，诸如提(运)单，发票，箱单等各类型的都做了学习，并且去了几次现场报关，把进出口的流程从开始的接单到最后的放行结关走了遍。在这期间，跟着师傅学到了挺多实际的业务知识，不懂就要多问，要记的东西也很多，自己也做了一些流程总结，如进口：接单—联系换单—整理报关、报检单据—航运报检—报关—放行结关—码头结费，并在实际工作中去验证和更改，慢慢的自己也长了经验和教训。

实习中我总结了一点小小的经验，那就是平时辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和师傅沟通，不懂的地方就要去问，特别是制单时，每一项都是最重要的不确定的一定要确定后在填制，千万不要自以为是!多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和师傅和同事们帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们从事报关工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

篇3：路桥公司实习总结

一、在路桥专业高职生中开展顶岗实习的必要性和重要性

根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》中的“2+1”教育模式, 即在校学习两年, 第三年到专业相应对口的指定企业带薪实习, 高职院校按照企业岗位用人的要求, 全面实施产学结合、校企合作的人才培养模式, 安排学生到企业进行顶岗实习, 到真实的工作环境中去参加实训, 实现学生与岗位之间的“零距离对接”。为此, 2007年广西交通职业技术学院开始实施顶岗实习这种教育实践活动模式。经过近十年的实践证明:顶岗实习是路桥专业教学的最后阶段, 是对学生进行综合能力训练的重要环节, 是培养高技能型人才必要的基础性训练和适应性训练, 路桥专业人才培养必须强调“实战型”, 只有熟练地掌握路桥建设的基本操作规程, 才能迅速地适应路桥建设的工作环境, 最终达到路桥专业人才建设的要求。如果缺乏顶岗实习这个实践环节, 将会导致理论知识与实际应用脱节, 这样教出来的学生“眼高手低”, 不能适应路桥企业对于专业人才的需求。

二、路桥专业高职生顶岗实习过程中突出存在的一些问题

在顶岗实习中实现“做中学”是职业教育实践性原则的具体体现, 路桥专业的技能型特点尤为明显, 只有在教学实践中努力做到“做中教、做中学”, 坚持实行“学、训、赛”相结合, 才能促进学生学习专业知识和专业技能;只有坚持训练学生的规范操作, 培养岗位技能和解决实际问题能力, 让学生通过顶岗实习拥有丰富的实践经验, 具有作为一个“路桥人”的素质和能力。如果顶岗实习不能顺利地完成并且达到预期的效果, 就会影响到整个教学计划的实施和人才培养目标的最终实现。因此, 在顶岗实习管理过程中暴露出来的一系列问题, 必须引起我们足够的重视和实质性的探讨。

1. 职业心理准备不足, 出现角色转换的问题。

职业心理是人们在职业活动中表现出来的认识、情感和意志等相对稳定的心理倾向或个性特征, 其影响着学生对待顶岗实习的态度。路桥专业的学生往往到工地实习, 日晒雨淋、风餐露宿是常有的事, 这让一些不能吃苦的学生感到难以忍受, 有一种“入错行”的感觉。他们回忆实习过程时说道:“第一次到工地, 工地上所有的东西对我来说都是陌生的, 不管是人还是环境抑或形形色色的机械。”又由于实习指导老师侧重于知识和技能的指导, 忽视学生的思想教育工作, 对顶岗实习的意义强调得不够, 与学生缺乏情感上的沟通, 导致学生在心理上没有做好充分的准备, 出现从学生到职业人的角色转换问题, 对企业的要求感到难以适从。

2. 整体职业意识较差, 顶岗实习的流失率高。

职业意识是作为职业人所应具有的意识, 即“主人翁精神”, 表现为工作积极认真, 富于工作责任感, 具有基本的职业道德。由于学校的宣传工作做得不到位, 学生在意识上对顶岗实习不够重视, 没有认识到顶岗实习的重要意义, 因此对顶岗实习有抵触情绪, 到实习单位后难以进入角色。而实习单位则过于重视经济效益, 并不过多地关注学生的培养问题, 有的实习单位甚至把学生作为廉价的“临时工”使用, “只管使用学生干活, 不管教育培养学生”, 致使学生的职业适应意识没有得到相应的提高。最后, 有的学生干得“不顺心”, 嫌工作太累或者工资太低就放弃了, 从而导致顶岗实习的流失率高。

3. 职业能力有所欠缺, 人岗不匹配现象突出。

职业能力是人们从事某种职业的多种能力的综合。由于缺乏清晰的自我定位, 职业道德观念淡薄, 对工作要求的理解不够深入, 造成人岗不匹配的现象。从学生顶岗实习反馈的情况来看, 在路基工程、路面工程、桥涵工程施工与管理的综合实习中, 学生要掌握测量放样、底基层、基层、面层施工过程及质量控制手段等方面的专业技能。然而学生在校的专业学习与顶岗实习的内容对接不上, 工作后才发现自身的知识缺陷, 无法尽快地将所学知识转化为解决工作中实际问题的能力, 有一种“书到用时方恨少”的感觉, 因此许多学生回校后提及在工地最大的感受就是自己当时很“茫然”, 说话没有“底气”, 内心有一种莫名其妙的害怕感觉。

三、路桥专业高职生顶岗实习期职业适应的相关管理对策

职业适应是路桥专业高职生提高竞争力的必由之路。所谓职业适应是指个体在面对新的职业环境和岗位要求时, 通过调整自我的心理发展水平, 实现个体与职业环境之间的良性互动。探讨路桥专业高职生顶岗实习期职业适应的管理对策, 有利于解决路桥专业高职生的职业适应问题。

1. 做好思想动员工作, 增强顶岗实习学生的职业适应心理。

古人云:“知己知彼, 百战不殆。”学生只有事先了解企业信息和岗位情况, 做事才能“有的放矢”, 并有针对性地做一些准备。同时还要正确地认识自己和了解自己, 熟知自己的个性心理特征, 把个人的职业意愿和自身素质相联系, 以积极的态度去选择职业岗位, 尽快地适应工作环境的要求, 才能解决好职业适应的问题。为此学院专门成立路桥专业顶岗实习工作小组, 在每次实习前召开全体实习学生的动员大会, 介绍一些路桥企业的相关情况, 向学生交代实习的主要目的和基本任务, 对学生进行就业形势分析, 并进行法制观念、安全知识和校纪校规方面的教育, 督促学生做好顶岗实习的心理准备, 勇敢地迎接顶岗实习中各种困难的挑战, 在“饱经风霜”的社会实践中磨炼意志, 在“真实的工作岗位”中得到充分的锻炼。

2. 加强实习指导工作, 提高顶岗实习学生的职业适应意识。

在学生顶岗实习期间, 学校要求实习指导教师与实习单位保持经常的联系, 及时了解企业和学生的实际动态, 采用电话或QQ群、电子邮件等网上交流形式, 与学生、实习单位指导教师或家长联系和沟通, 掌握学生的实习地点及联系方式, 定期或不定期到实习点进行检查指导, 并填写《顶岗实习指导联系记录》和《顶岗实习学生情况统计表》;要求学生认真学习顶岗实习的有关管理规定, 服从企业和学院对顶岗实习的安排和管理, 在实习中有意识地培养自己的职业适应意识, 确保按时地保质保量完成实习任务。

3. 培养职业综合素质, 提升顶岗实习学生的职业适应能力。

我院路桥专业历来高度重视学生的技能培养, 通过“以赛促教, 以赛促学”提高学生的实际操作能力, 形成“学技能、赛技能、用技能”的浓厚氛围, 既促进学生学习专业技术知识, 又促进学生训练出规范的操作, 增进解决实际问题能力, 在竞赛中学会团队合作。在教学过程中注重提升学生的职业综合素质, 培养学生的人际交往能力、环境适应能力和心理承受能力。在顶岗实习中学校要求学生初步了解工作岗位的要求和流程, 锻炼与人沟通交往的能力和团队协作的精神, 能够吃苦耐劳、无私奉献, 逐步过渡到“真枪实弹”地独立工作, 从而提高学生的职业适应能力, 以更好地适应企业岗位的要求, 顺利地完成从学生到职业人的转变。

四、小结

总之, 顶岗实习是高职院校整个教学工作的延续, 是强化实践教学的重要体现。在现实生活中“裤脚一卷, 安全帽一戴, 到工地去!”就是路桥人的真实写照, 同时路桥专业的实习地点往往过于分散, 监管的难度大, 客观上存在着一种“鞭长莫及”的状态。因此, 对于如何增强高职生顶岗实习期的教育管理, 提高学生的职业适应意识和职业适应能力, 不仅关系到学生今后的个人就业, 而且直接影响到顶岗实习的人岗匹配度和整个顶岗实习期的稳定。从学校的角度来看, 只有加强顶岗实习的教育管理力度, 加强对顶岗实习指导老师的考核, 不断增强服务意识和责任意识, 通过与用人单位经常联系与沟通, 及时了解顶岗实习学生的工作和生活情况, 协调学生与用人单位之间的关系, 具体落实顶岗实习的教育管理职责, 才能更好地解决顶岗实习存在的问题, 确保今后的顶岗实习活动取得更好的效果。从学生的角度来看, 顶岗实习是路桥专业的一门必修课程, 必须完成顶岗实习并且考核合格后才能获得相应的学分, 而且通过顶岗实习可以重新认识自我, 对路桥工程的建设和管理拥有真实的感受和清晰的认识, 得到符合实际工作要求的基本训练, 掌握路桥专业的实践知识和实际操作技能, 从而提高今后就业、择业的竞争能力。常言道:“吃一堑, 长一智。”学校到企业进行毕业生回访时, 毕业生大多感慨地说:“在顶岗实习的工作经历让我拥有工作经验和工作优势, 对于我毕业后求职帮助很大。”

摘要：本文通过探讨路桥专业高职生顶岗实习期职业适应的管理对策, 在顶岗实习的教育过程中明确职业领域对于高职生的知识和能力要求, 切实提升学生的职业适应能力, 帮助学生顺利地完成顶岗实习, 最终实现从学生到职业人的角色转变。

关键词：路桥专业,高职生,顶岗实习,职业适应

参考文献

[1]徐烨.基于扎根理论的高职生顶岗实习期职业适应研究[J].中国职业技术教育, 2014, (1) .

[2]王海军, 昌莉丽, 王庆林.职业院校学生顶岗实习管理探讨[J].校园心理, 2014, (1) .

篇4：路桥公司的“900文化”

在这个机遇的带动下，新运公司不断加强科技攻关、内部改革和市场开发，成立了专门从事箱梁架设施工任务的专业化团队——新运路桥分公司，使900吨大型运架设备从操作、维修、保养等各个方面都更加规范，中标承建并圆满完成了多条客运专线的施工任务。

近几年来，路桥公司在参与国家高铁、客专箱梁架设中，依托900吨架桥机“900”符号，取义并培育了独具特色的“900文化”，推进了路桥公司在箱梁架设领域的长足发展。

“900文化”的形成

900——这个数字源于路桥公司所使用的JQ900B型运架设备。以“900文化”命名，逐步衍生了：安全为主的磐石文化；责任为主的方圆文化；和谐为主的亲情文化；创新为主的求变文化；团结为主的协作文化。

安全：磐石文化。磐石是坚实、信念的象征。在施工中，他们在严控过程安全的基础上，主要是通过举办安全质量培训班、群安员技能比武、党员身边无事故等活动，实现“两个转变”：即“要我安全”到“我要安全”的转变，“制度约束”到“自我规范”的转变。

责任：方圆文化。在路桥西成项目部“花园”内有一方一圆两个石桌，寓意规矩定方圆，“做事要有标准，做人要负责任”。在实际工作中，通过推进“标准化作业队”考核评比、目标责任考核等活动，使广大员工在参与各项活动过程中，逐步形成了“对标工作，自查问责”的良好习惯。

和谐：亲情文化。项目部坚决做好劳务工“五同”管理：在工资发放上，监督劳务公司将工资打到劳务工储蓄卡上；在每年召开的民管会、每月的先进表彰、开展文体活动中，都专门安排农民工及家属参与……让农民工体面劳动，让他们享有知情权、参与权和监督权，使项目部所有员工都“亲如一家”。

创新：求变文化。路桥公司以开展“学习窦铁成精神，争做知识型员工”活动为基础，认真开展合理化建议、QC攻关、征集技术论文等活动，掀起了大家踊跃学技术、争先比本领的热潮。2012年，仅西宝项目部员工提合理化建议11条、对架梁设备及辅助工具进行了10多项改造，直接节省成本上千万元；2014年，路桥公司《铁路长轨群吊变频遥控控制系统》《轨腰除锈打磨机》两项技术更是获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。

团队：协作文化。路桥公司所属各项目部之间，互相支援、资源共享、优势互补，形成了知荣辱、共进退的团队思想，打造“大施工”格局。路桥公司调集精兵强将组织“沪昆客专会战”，克服了混凝土供应紧张、道砟运送倒运困难、场地狭小、交叉施工干扰大、物流组织等影响，按照业主、局指挥部的节点工期要求完成施工生产任务。

“900文化”的魅力，归根到底就是一种激情、一种责任、一种创新精神、一种永争第一的豪迈气概。

“900文化”对路桥公司的影响

走进路桥公司西成客专项目部，一眼就能看见会议室门前一条900吨运梁车上的废旧轮胎，摆放在两根钢轨上，形成了一个“旦”字结构。寓意显而易见，轮胎在轨道上，前进的步伐永不停止；整体造型厚重、大气，寓意团结一心，气势磅礴。

与轮胎造型紧邻的是两块磐石，磐石是坚实、信念的象征。在磐石文化内涵的简介牌上，这样描述：磐石，代表了项目部的安全质量管理坚如磐石；员工的意志坚如磐石；同时，也预示着广大员工忠于企业、热爱铺架的坚定决心和信念。

如今，路桥公司的每位员工都把这种文化内化于心，外化于行。路桥公司建立的箱梁架设网站命名为“900网站”，项目部以问答形式编写的架梁技术要点汇编，被冠以“900问活动”；路桥公司所属各项目联合开展的劳动竞赛被称为“900技术状元争夺赛”、组织的摄影比赛被称为“900印象”、项目互动的全员大培训被称为“900讲堂”；给员工发放的劳保服，称为“900文化衫”；架梁项目部的汽车车牌号码是“XY900”，就连职工私家车的车牌号里也有“900”这个数字，如“XY（新运）900”“QR（青荣）900”“HK（沪昆）900”，等等。

“900文化”成为路桥公司凝聚力量的重要形式，一位劳务工这样说：“900已经成为这个高铁铺架团队的代名词，看到900就有一种亲切感和自豪感。”的确，“900文化”也为路桥公司在箱梁架设领域的发展带来了“核裂变”，创造了辉煌的业绩：

路桥公司的员工操纵着13台900吨箱梁架桥机，在广四、郑西、广珠、京沪、沪杭、京石、兰新第二双线、西宝、京福、青荣、沪昆、西成、石济等10余条高铁、客专，累计完成箱梁架设近15 000孔，并取得在郑西客专单机月架102孔、京沪高铁单机月架110孔、西宝客专单机月架115孔、郑徐项目单机月架125孔的好成绩，被新华社、《人民日报》、中央电视台、《人民铁道报》等多家媒体誉为“世界纪录”。

对路桥公司而言，“900文化”深入人心，是一种认同感、一种精神图腾、一种凝聚力、一种自强不息的龙马精神。

路桥公司与900文化的依托发展

用“900文化”这样一种简单易懂的符号来承载价值观，进行安全人文交流，从一提出就得到了路桥员工的良好反响，让他们驾驭着900吨架桥机驰骋在祖国大地，续写着铁路建设的辉煌。

安全质量。公司所属各项目自建点开始，主抓三个方面工作：一是狠抓安全教育培训，使项目的安全管理向“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的良好态势发展。二是建立健全各种安全规章制度，制定管理制度、编制应急预案，建立健全安全控制网络，做到有章可循、有据可查。三是狠抓现场施工安全，杜绝一切违章现象；安排专职安质人员进行跟班监控，对在施工过程中存在的问题及时指出，使安全质量平稳可控。

责任建设。“没有规矩，不成方圆”。路桥公司所属各项目在进场之初，建立健全岗位责任制、工作考核等一套完善的规章制度，对每一个工作岗位，明确目标、明确责任、明确考核标准，用制度管人、按制度行事。路桥公司的每一位员工，严格落实工作目标和岗位责任，使干部在岗位上知道自己的权利、职责，让职工清楚工作内容和评价的标准，坚决避免人浮于事，形成“人人有事做，事事有人管”的良好局面。

和谐发展。培育家文化、构建和谐项目、共建幸福“900之家”，是路桥公司每个项目追求的目标。项目部建立篮球场、羽毛球、兵乓球专用场地、添置音响、功放等文娱设施，供员工8小时外休息、健身、娱乐。同时，每个项目的员工驻地无线WIFI全覆盖，随时随地上网无界限。洗衣机、澡堂、24小时热水、流动药箱和常用消毒药品等，也都是项目部的“标配”，让我们的职工真正实现体面劳动，有尊严的生活。

创新求变。路桥公司的人才培养目标是：要让路桥的每一位员工争做铁成式知识型员工。《缩小提梁机刚腿1、2号走形误差》QC小组，被命名为全国优秀质量管理小组；《高速铁路无砟轨道线路精调综合技术研究》获陕西省科学技术二等奖；路桥科技的进步、施工领域的拓展，推进公司科技创新和技术改革紧跟“高铁步伐”。

团队协作。充分发挥分公司的统筹协调职能，调动路桥各项目人员互相增援，度过难关；针对各项目管理人员的“900讲堂”培训，从管理硬件、专业研讨和成果总结三个阶段全面提高员工的职业素质和专业技能。路桥公司就是要采取多种方法、超前考虑，培养出一流的施工管理团队。

路桥公司与“900文化”密不可分，这是一种自豪感、一种不甘落后的前进源泉；这是一种归属感、一种奋斗不止的力量根源。

“900文化”是一种生命力，遍布每个角落，它是可以感染、传播的力量；如滴水穿石、如聚沙成塔，穿透心灵、润物无声。

《工人日报》曾这样报道：“900无所不在，这是一种草根文化，是项目部自生文化。有人从900读到的是架桥铺轨，有人从900读到施工人的精神，这个形象的载体，让不同的人都找到了自己内心的共鸣点。”

（作者单位：中铁一局集团新运工程有限公司）

（责任编辑：胡正）

篇5：路桥个人实习总结

在从进公司的第一天起，我就告诫自己：“要严格要求自己，只有自己比别人更加勤奋，才会比别人学到的更多。”事实证明，在这段时间中，我收获很多，感悟也很深。我对自己能在这样一个充满生机与活力的企业里工作而自豪。一年里，我在公司工作如同生活在一个大家庭里一样，同事们都很亲切很有耐心。公司的企业文化让我感受到了家以外的亲情。很多时候，要干好一份工作一个人是很难完成的，只有同事间的团结协作才能把工作干好。因为同事间的团队精神和大家的相互关心，让我觉得我在工作中不是很孤单，也不觉得怎么累。

在这一年的工作期间内，让我认识到参加工作面对的不再是抽象的理论，而是实实在在的东西，不再是书本中具体的一门课程，而是一个系统的专业。我注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践经验验证所学理论的正确性。工作这段期间，我虚心请教同事，不懂就问，遇到实在不清楚的就去翻看规范，认真做好每一个试验，认真记录好试验数据。在做试验时，老员工的话时常在脑海里浮现，“对待每一个试验时，一定要严密谨慎，考虑周全，细化到每一个步骤，每一个操作”。

在一年多的学习生活中，虽然在专业知识掌握上取得了一些进步，但是还是有很多地方不足，我深深认识到自身所学专业的片面性，只有更宽更广的学习专业知识才能让自己在以后的项目上顺利从事试验工作。其次，光靠书本上的知识是远远不够的，试验是专业知识与经验操作的结合。所以，我决定在今后的学习生活中多向老技术员学习、请教。时刻不放松对自己的提高，不断阅读专业书籍来充实自己。并尝试报考一些技术职称的专门考试。

篇6：路桥试验实习总结

实习总结

岁月如梭，一年的实习生涯已经结束。回想当初刚踏入社会时的那份激情和对未来的无限憧憬，感觉自己是那么的幼稚。通过这一年来的顶岗实习，不管是对自己的专业知识，还是适应社会的能力，都有了进一步的提升，使自己的思想也不断成熟起来。

此次实习，我主要是在工地试验室从事公路试验检测工作，主要项目是宁乡县黃沩公路改建工程和长韶娄高速十二标。从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，就应该明白工作环境并没有那么优越。要想真正学到知识，就应该吃得了苦。深入施工现场去实践书本上那些理论知识。只有自己去体会，去探索，那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。自己也才会真正学到知识，才能不断进步。

通过这次实习，我更深刻地了解了我们路桥专业知识。大学两年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。同时，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。从大学出来走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待着我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。他们工作经验比我们丰富，知识学得比我们扎实，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步。我们也才会在路桥工程这一艰苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。我也学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了为人处事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵与人生的真谛。明白了人一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢地去面对人生中的每个驿站！这让我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也让我认识到了试验室工作应有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要认真的去思考，多听别人的建议，不能太过急躁，要对自己做的事去负责。单位培养了我的实际动手能力，增加了我实际操作经验，对实际的试验室工作有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会，掌握了一些与人交往的技能。并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理施工方与监理方、业主方之间的关系。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。

实习期间，我从未出现过无故缺勤。我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈的指导。对于别人提出的建议虚心听取，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析。努力将在学校学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论与实践相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风，更培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，能够保质保量完成工作任务。回想自己在这期间

实习总结的工作情况，不尽人意。对此我思考过经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处应该还算及时吧！因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝着这个方向努力，我相信自己一定能够把这些缺点抹掉。实习期间同事及领导对我的指导和帮助使我受益匪浅，以下是我的一点实习心得：

专业技术方面：关于混凝土的早期养护，实践证明，混凝土常见的裂缝大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤为重要。从温度应力出发，保温应达到下述要求：

1.防止混凝土内外温差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2.防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于使用期的稳定温度。

篇7：路桥实习总结

从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，要想真正学到知识，就应该吃得了苦，只有自己去体会、探索，那些施工工艺和检测知识才会根深蒂固。

我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。

此次实习，我主要做的是外检工作。回想自己在这期间的工作情况，不尽人意，自己的思想还不够成熟。对此我思考过经验是一个因素。实习期间同事及领导对我的指导和帮助使我受益匪浅。经过多次的外检，我掌握了沥青路基路面钻芯、路基压实度、桥梁结构物强度、钢筋保护层厚度等的检测方法和试验方法以及结果处理。还学会了样品委托和对检测资料的汇总。

篇8：路桥系顶岗实习总结

一、实习单位简介：

**有限公司，成立于****年，**年为房建贰级企业，**年*月晋升为房建壹级企业，随着党的开放政策进一步落实，在各级领导的正确领导和大力支持下，公司已是一家具有科学研究设计、人才培训、能进行高层次、大跨度、大面积、高速度、高质量标准建筑安装施工的大型企业集团。

二、所在项目简介：

**道路工程第一标段起止桩号为（**），全长***米，为城市主干道，双向4车道，路幅宽35米，设计速度为60km/h，大部分属**高级阶地及微丘地貌单元，地形较平坦、开阔，地面高程多在33.10～65.0m，线路走向主要沿冲沟展布，一般与山丘呈小角度相交，沿线路多有机耕道分布，交通条件较好。施工内容包括：道路土石方、道路路基、人行道板及侧平石安砌、道路排水、电力埋管工程等的施工，不包括沥青路面工程、绿化、路灯亮化工程和交通设施工程。

三、实习过程：

****年*月怀着忐忑不安的心情离开了****职业技术学院**校区，在基本所有同学都已确定了实习岗位，而我的实习单位还没有确定的情形下，我毅然走向了社会。

原本打算实习的单位是在离校前就联系好了的，单位已经接受了

我的简历并以过了第二轮面试，单位让我办好离校手续后再过去上班，原本就已经十拿九稳的工作，却在我怀着既紧张有兴奋的心情它进领导办公室的时候，泼了一桶个凉水，领导笑的和蔼可亲，顿时，我心头凉气直冒。果真，领导亲自端给我一杯茶，递给我，然后坐我旁边，拍拍我的肩膀叹了口气，以看似十分可惜的口气对我说，**啊，某某叔叔实在是无能为力，本觉得这项工作你做事最合适的，但你要回校班手续，而我们是急需要人，所以就找了同来面试的小xx先过来试着做两天，没想到小xx表现不错，又无差错，现在又不能赶他走，所以„„总之，就是原本联系好了的实习工作丢了，有点失落，不过还早，只要肯努力的话，说不定还能找到比这好的。

在老师同学亲人朋友的帮助和自己的不懈努力下，终于有一家**管理公司的造价部门接受了我的实习请求，虽然单位离家里很远，每天五点多钟就要起床搭六点的早班车去上班，来回四个多小时，但我还是很激动，终于有地方实习了，不禁长舒了一口气。然而，自己的第一份工作没自己想的那么简单，为各个工程做标书和预决算，很大压力啊，图纸看得是懂非懂，造价的基本软件不会用，尤其是对规范和定额不熟。几十万的小项目也无从下手，只能干坐着。看其他同事在办公室来来回回，忙得不可开交，而自己就是个闲人什么都做不了。前途一片迷茫，有劲没处使，第一次感到这么无力。

在办公室干坐了一个星期，我再次向老板提出想上工地的请求，觉得自己什么都不懂，要上工地学习，老板想了想，就把我介绍到了现在的单位实习。

来现在的项目的时候是七月份，是施工的黄金季节，项目上的人全都忙得不可开交。也没有什么人有时间指导我的工作，我就边看边问边摸索，慢慢的的对自己手头上的工作也有了一定的掌握。从最出的看图纸到后来的独立完成规范上和上面要求的各种资料，从一个初出茅庐的实习生到逐渐被认可的项目上的一员，从最开始的清淤清表到现在的路基排水基本完成。可以说，我见证了**线的诞生，**也见证了我的成长。

四、实习感悟：

从离校到现在，已经大半年的时间了，我也完成由一个大学生向一个社会青年的转变。

不能再向学生那样，大多数时候都可以随心随意，率性而为。在外面的一言一行都要深思熟虑，做事更要三思而后行。

工地的顶岗实习生活，为我们提供了很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，把那些抽象的文字具体化，通过工地上的观摩学习，生成立体的图形，和影像，将原本一囫囵灌进大脑的知识逐一消化吸收，真正转变成自己的东西。更可以学习到很多书本上学习不到的东西，从与人谈话到待人接物到独当一面，这里面有许许多多的东西，只有自己亲身参与体会，才能学习到。读万卷书不如行万里路，学三年理论知识还不如呆一年工地，这就是我的真实心理写照。

刚来工地连图纸都看不懂，深深的让我明白了自己的不足。在过往的大半年时间内，唯有学习学习再学习，看能不能尽量弥补自己的不足。相较于本科生而言，他们四年，我们三年，首先就然我们的理论知识方面有了不小的差距，唯一的方法就是不断再实践上面充实自己，提高自己的综合竞争力，这样，在以后真正进入社会的时候为自己增加不小的筹码，在未来的社会竞争中争取脱颖而出。

五、对未来的展望

拿到毕业证的时候，这边工地的工作也差不多结束，很多同学都打算转行，觉得这行太苦，家里也舍不得。暂时自己还是没这打算，其实自己还是挺喜欢这一行的，工作更加灵活不死板，尤其是自己选择的大学专业，自己有没有在其它方面有所长。可能，在实习的时候是比较苦，工作环境也不太好，特别是回报低，但是，最苦的时候不是熬过去了吗？再走出去，我们就是有了一年工作经验跟过至少一个工作项目的有了一定资本的从业人员，相应的各种待遇也会提高。而且，我相信，只要踏实，上进，勤劳，在同一行业坚持几年就一定会有所成就的。为今之计，只有坚持、坚持再坚持！学习、学习再学习！争取在自己的工作领域站稳脚跟并取得一定发展。

六、感谢

千言万语也只能尽在不言中了，但是对于你们的感谢是真心实意的。感谢陪我修筑这条路的所有同事，在我严重缺乏实践经验和专业知识的时候，能耐心解答我的疑问并耐心的讲解一些基础知识。

特别感谢我的师傅和师姐。师傅没有计较我的常常犯错，而师姐

则常常在我失落的时候开解我鼓励我。

感谢陪我走在路上的老师和同学，是你们让我的大学生活不寂寞，不孤单。

特别感谢，辅导员**老师，领我们走进大学的校门，陪伴我们度过“痛”并快乐的军训生活；辅导员***老师，怀着宝宝确依然关心我们的生活，相信你的宝宝也是很可爱的；辅导员***老师，有点严厉确真的是尽心尽责的好老师；指导老师**老师，漂亮而温柔的可亲老师，在拨通老师电话我真的很紧张，酝酿了很久，但是电话那头的声音却是清风般的温柔。

特别感谢***班原**的寝友，陪我大学以来的快乐和忧伤。原谅我以前在寝室的小懒惰，开解我现在在外面的小委屈。真的都是极好的人，相信我们的未来也是极好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾经的家喔！

感谢给给我支持和力量的亲友，是你们的关心让我的心暖暖的，即使冬天走在路上也不觉得冷。

特别感谢我的爸爸妈妈和奶奶，你们的爱是支持我不断战胜困难，给予我不断向前的的力量的源泉。因为有了你们的爱才让我坚持的，无谓的向前迈进。

感谢所有爱我的和我爱的人，感谢脚下的路，也感谢自己，感谢一切值得感谢的，将来我也会尽最大的努力，以实际行动表达来对你们的谢意。

篇9：路桥公司年终总结

20XX年，路桥公司在公司领导的指导和关心下，我公司全体职工齐心协力，以“开拓市场为核心，以强化管理为手段，以完成清欠工作为关键，以稳定人心为前提”的经营方针，努力改善经营管理，加大开拓力度，取得了一定的成绩，确保了一方平安，为公司的稳定和发展奠定了基础。

一年来，路桥公司按照公司发展模式，紧跟公司、局、总公司步伐，强化经营，狠抓管理，大力加强人才队伍建设，努力打造以“诚信、责任、活力、创新”为核心的路桥特色企业文化理念，利用路桥优势进行持续经营，为公司实现全面发展、壮大奠定基础。经营效益截止20XX年12月,路桥公司上缴货币资金共计万，营业额为万元，利润为万元，职工五险一金按时发放和上缴。职工队伍思想稳定、精诚团结、人心思进。

一、回顾一年来的工作：

(一)、市场经营开拓

建立了一定的“人脉关系”，确立了跟踪项目。今年年初公司结合自身实际情况，对路桥现有的市场进行了科学、合理的划分。目前，路桥的经营市场可分为三大市场：即原有市场，新市场、系统内市场。上半年，在国家“大气候”紧缩的情况下，路桥公司加大了经营开拓力度，增强了与地方对接力度，建立了一定的“人脉关系”，尤其是对新市场的开拓方面，取得了一定的突破，如：陕西咸阳长武高家堡煤矿厂区场平、土建工程和道路建设等。目前确立了多个跟踪项目：长武项目场外道路工程(造价1.3亿，有望在春节过后投标);焦作市政项目;西安外环绕城高速路项目;重庆小南海水电站附属工程;山西临汾至长治高速路工程;张家界水电站附属工程;西南公司云南的腾冲旅游项目基础工程及万达旅游项目础工程等等;

(二)、在建项目情况

目前，长武项目的道路工程正在进行施工中，之前完成了该项目的场平施工。截至目前，工程量完成情况：

1、场平建设共计完成挖方方量71860余方，回填方量71860余方;

2、道路建设共计完成挖方方量20270余方，回填素土方量17563余方，三七灰土：785余方。

此厂区场平和道路建设，虽然项目小，但是公司领导非常重视;尽管环境恶劣，但是我们信心不减。充分发扬“小项目、硬作风”的施工风格，对工作一丝不苟，现路基已基本成型，在整个厂区施工进度中领先于其他标段，按时保质完成了业主对施工进度的要求，得到业主及同行单位一致好评。下一步，到春节过后，我们将尽全力争取拿下该项目的进场道路的土建工程的合作建设。与此同时，我们还将继续加大对老市场对接跟踪力度，进一步对系统内市场进行开拓。

(三)、重点项目的结算和清欠工作取得进展

今年以来，我公司为进一步加大结算工作力度，先后采取了一系列措施：一是抓好重点项目清欠督办。对重点工程蓝商项目进行督办，落实清欠工作责任制，明确了清欠时限和要求，并健全了清欠工作通报机制和

检查督办制度。二是抓好业主投资项目拖欠工程款的资金安排计划和清欠工作。三是建立健全防止产生新的拖欠工程款的长效机制。建立权责明确、制约有效、专业化管理和社会化运作的管理体制及运作机制，加强建设工程结算管理，推行“限时结算”制度，逐步建立工程结算、协调、仲裁和结算的约束机制。路桥公司领导和全体职工克服重重困难，结算和清欠工作取得了阶段性成果。

(四)、确立了文化理念，队伍稳定，人心思上

公司通过一系列的学习、宣教、企业文化建设等活动，确保了广大职工尤其是年轻职工的生活更加充实，对企业的荣誉感和责任感更加强烈，人心思上。

公司始终坚持“以良好的企业文化培养人才，留住人才，积累人才”。公司加大人才的培训和文化学习的力度，把学习贯穿在整个机关工作中。加强职工队伍形势教育和职业道德教育，确保有一个良好的工作和生活环境，通过公司内培、外培增加学习、锻炼机会，促进职工早日成才。公司发扬以往的优良传统，将每周一课，每旬一期简报，每半月一个活动的“三个一”优良传统继续开展深入下去。确立了“诚信、责任、活力、创新”的企业文化理念，建立积极向上的路桥文化和建设“学习型”团队。通过建立积极向上的路桥文化，营造学习氛围搭建成才平台使这支年轻的队伍更加成熟。

(五)、对不同项目的管理经验进行了总结

1、项目要进行整体管理，善始善终。整个项目从开始就要做好项目整体计划，在项目的整个管理过程中，始终要按照项目计划执行，如若遇到项目发生变更，要进行影响分析，得到批准后制定变更计划，并按变更计划执行。变更的影响情况，如：费用，时间进度等要通知相关的项目利益干系人，说明变更的原因和产生的影响。

项目首尾工作也是项目管理中一项重要的工作，需要将项目过程中产生的文件资料进行整理，归档;对项目的费用和进度进行审计和审核，对项目的质量进行检验和验收;对项目的整个过程的利弊得失进行总结和交流。

项目从一开始就要做好计划，搞清目标。只有项目的目标明确，合理安排时间、费用、人力和其他资源，控制好项的变更，这些是保证项目能够顺利完成的基本条件。

2、以“小项目“为依托，以”项目多“为策略，以”发展快“为目标。路桥公司在项目管理中积极弘扬“小项目、硬作风”的施工风格和“项目多，发展快“的经营方略。强化项目管理，节约社会资源，项目从精细化管理中要效益，从经营方略中谋发展。

“小项目“是根据国家”大气候“和路桥公司的实际情况，制定的经营方略。其主要特点是：投资少、规模小、时间短、见效快、机制灵活，这一特点可以帮助建立良好的沟通机制，节省沟通成本，提高工作效率，是非常有利于开发管理工作的。如果再能结合适当的项目管理方法和工具，将能大大提升中小型项目效益和资金周转期。加之分工明确，同时发挥其沟通灵活、方便的特点，有人主导，有人配合，更容易把项目和公司做大做强。以项目多，来赢得公司的快速发展。

根据项目的具体情况，在关键过程选择适合的管理方法，这种适度的项目管理对于中小型项目建设的作用将是积极和显著的。

二、存在的不足

公司虽然取得了一些成绩，特别是通过几个项目的锻炼，提升了公司的综合实力，但同时也存在着制约公司全面发展的问题，主要表现在以下三个方面：

(一)、思想不够解放，胆子不够大

在大环境的影响下，由于我们的经营思路不够开阔，思想不够解放、胆子不够大，加之公司的经营人员少，经营力量单薄，经营范围狭窄，经营网络脆弱，资质受限，对接层次不高。没有长期稳定的大客户、大业主，导致经营上没有大的突破，没有形成生产的局面。

(二)、经营策略不够细化

在以往的经营中，忽视了项目运作与市场经营的关系，经营工作处于停滞状态，对外开拓的主动性不足，在市场经营开拓方面，没有细致的经营方略等等，造成了发展不连贯，直接导致公司面临着施工任务空白的局面，严重制约着公司的发展。

(三)、人才结构不太合理

人员结构不够合理，年轻人多，经验少，有断层现象。

路桥公司是一支很年轻的队伍，这支队伍的优点是年轻化、文化层次高，但同时也存在着明显的弱势，还不够专业化、经验积累还略显不足;公司核心团队架构还不够稳定，公司的正常运作能力有待加强。

三、20XX年的工作打算：

在公司领导和通过全体职工的不懈努力下，路桥逐渐成为公司范围内“土石方、房建基础、市政，以及路桥建设施工的一支劲旅。面对激烈的市场竞争环境，公司不断完善自身，及时调整发展战略，以谋取更多的经济效益和树立良好的社会效益为目的，努力为公司的又好又快发展贡献力量。