中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息（精选8篇）

篇1：中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

中海石油（中国）有限公司天津分公司招聘信息 公司简介

中海石油（中国）有限公司天津分公司隶属于中国海洋石油总公司，主要负责渤海海域油气资源勘探开发生产业务。现有员工近5000人，公司2012年销售收入超过千亿元。

渤海海域面积约7.4万平方公里，总资源量110亿吨；渤海油田矿区面积

4.5万平方公里，已发现三级石油地质储量50亿吨，其中探明30亿吨。

2010年至今，油气产量连续三年超过3000万方。目前，渤海油田在生产油田53个，拥有各类采油平台100多座，生产井总数约2100余口,FPSO 7条，陆地终端4个。

公司具有完善的HSE管理体系，安全管理水平在国际能源公司中达到较高水平，无重大安全事故、无重大人员伤亡事故、无重大环境污染事故，OSHA统计指标处于国际较高水平。

随着2010年油气产量跨越3000万方，渤海油田将进入全新的历史发展时期。油田远景规划到2020年力争油气产量超过4000万方，建成“海上大庆”！招聘单位：中海石油（中国）有限公司天津分公司

招聘范围：2014届毕业生

招聘要求：

一、专业及学历需求

大专学历专业需求：石油工程、机械、电气、仪表类相关专业；

二、基本要求

本科英语要求三级及其以上，专业素质好，原则性高，保密意识强，善与人沟通，有团队意识，责任心强。

三、简历及面试要求

简历中须含有简历、成绩单、英语、计算机等相关证书复印件。中海石油（中国）有限公司天津分公司2013年12月17日

篇2：中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

一.公司简介

中海石油（中国）有限公司深圳分公司是中国海洋石油有限公司的分公司之一，总公司为中国海洋石油总公司。此辖区位于东经113010，-1180的南海东部海域，自1983年开始就成为了中国对外合作开采石油天然气的主战场。经过20多年的风雨历程，已经成为国家重要的能源生产基地

深圳分公司主要业务是在中国南海东部海域,通过对外合作和自营的方式,从事海上石油,天然气勘探,开发和生产,及受国家公司委托执行其与外国石油公司之间签订的石油合同。目前拥有员工223人。大学本科以上学历的员工占93%。注册营运资金：21.9亿元人民币。

中海油深圳分公司不仅创造了从1996年到2005年连续十年连续原油年产量超千万方的惊人业绩，更为中国海洋石油事业输送了大批对外合作管理人才。

南海东部海域自1990年第一个合作油田惠州21-1油田投产，至今有17个油田成功投产，累计生产原油14877万方，总收入已经达到230亿美元（其中:外方获得收入104亿美元, 政府获得收入14.6亿美元, CNOOC获得收入111.4亿美元），中外双方累计交纳增值税90亿元人民币。

从1983年至今的20多年来，深圳分公司（包括原东部公司）先后与美国,日本,意大利，挪威等13个国家和地区的48家公司实行友好合作，引进和利用外资35.1亿美元，中外双方在南海东部海域的勘探开发总投资达到58.6亿美元。已经成为海洋石油对外合作的主战场。通过认真总结二十多年来对外合作的经验和教训，我们以“双赢互利”理念为指导，成功地开展了推动资源共享，扩大规模效益，实现集团价值的最大化的工作。

近年来，深圳分公司不断向“作业者”的形象迈进，在2003年成功从英国BP石油公司手中接管运作第一个自营油田—流花油田的基础上，陆续自主开发建设了LF13-

2、PY30-1等一批自营油气田，成功建设并运作了珠海气田终端；分公司在合作油田的管理中也逐渐树立了作业者的形象，2006年1月1日，番禺作业公司从丹文能源公司手中接过番禺4-2油田、番禺5-1油田的作业权，成为这个中外合作油田的作业者，番禺4－2/5－1油田成为南海东部海域第一个中方任作业者的合作油田。

深圳分公司的目标不仅是要继续保证原油的稳产高产，而是要在今后更长一段时间内发现更多的油气田，为海洋总公司、有限公司做出更大的贡献。为了积极达到目标的实现，深圳分公司认真、稳步地开展了勘探工作。近年来，深圳分公司积极推动深水领域的对外合作，已经成功与哈斯基、科麦奇、塔克、丹文、新田等多家外国合作伙伴签订了勘探合同，涉及水深1000-2000米。

多年来，深圳分公司不但追求企业的经济效益，注重企业自身发展，我们更关注安全环保、员工利益、伙伴利益以及与社会的和谐发展，强化安全环保、注重社会责任是我们不可推卸的责任。我们海上油气勘探生产始终以安全、环保为前提，我们让每一位员工健康、快乐地工作，我们让我们工作的海域保持碧水蓝天，我们让我们的合作伙伴包括我们的服务商与我们互利共赢，我们与我们所在的社会和谐发展，这是我们的目标，更是我们的责任。

二.需求专业

勘探地质/地球物理/油藏工程/油田地质（08届研究生，需通过大学英语四级考试）

篇3：中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

关键词：成本,管控,体系,盈利能力

笔者所在单位中海油信息科技有限公司 (以下简称 “海油信科”)属于中国海洋石油,是一家综合信息技术服务公司,公司产值从2010年6.05亿增长到2014年的12.64亿,利润从2010年的1.28亿增长到2014年2.44亿,收入利润都翻了一番,实现了5年“再造一个海油信科”,保持了快速的增长态势,源于公司一直致力于推进建立和完善成本管控体系,在“降”字上见功夫,在“增”字上想办法,在做大做强产值规模的同时,持续提升发展质量和速度,主要做好以下几个方面的工作。

一、持续推进建立和完善全方位、多角度的成本管控体系

近年来,公司在持续的推进建立和完善成本管控体系。 公司成本管控体系历程经三个阶段。

第一阶段是建立全面预算管理制度,明确各部门的成本预算管理工作界面和职责。自2008年建立全面预算管理制度以来,公司提出成本管理应着眼于前端,深入到设计、采购、生产、管理服务部门,从源头上控制成本,并对公司成本项目进行筛选和分析,找出重大成本项目和成本控制点,而理清了重大成本与责任部门的关系,达到明确成本管理工作界面的职责和科学分工。

第二阶段是2012—2013年实现成本管理信息化。通过《成本管理信息化管理办法》,实现成本管理流程的统一性、标准化、集成性,把“五个统一”管理规范编制落实到体系当中;同时基于ERP系统平台,构建成本分摊模型,实现了按工程项目、科研项目、业务单元、产业等多维度的成本分析,使得在全公司范围内产业收入、成本核算标准一致和财务信息的可比,进而实现了成本管理信息化、精细化,清晰反映产业收支利润情况,为公司快速发展的产业资源优化配置提供有效的数据支持。

第三阶段是2013年4月,在业务部门设立成本管控岗位,共设立成本管控岗位61名,建立从公司总部到二级单位、基层部门、班组和成本管控岗位的五级责任体系,分解和落实各环节的管理责任,使成本管理“人人有责”。

二、落实重大成本管控

为确保降本增效出实招、见实效,公司在组织制定各项管理费用降低10%方案的基础上,开展了近五年生产成本专项分析。从五年的生产成本明细项权重分析看,原材料、直接人工、折旧费、通讯资源费、外包费这5个单项合计约占生产成本的90%左右(原材料36%,直接人工25%, 通讯资源10%,外委19%,折旧3%),因此分析得出应着眼于前端,深入到设计、采购、生产、管理服务部门,从源头上控制成本的发生,加强对重大生产成本进行有效的管理, 是降低成本、提高盈利能力的主要途径。

1、“三统一”+采办统一,降低工程材料成本

(1)强化项目成本管控,实现“三统一”,不断提高项目成本管控水平

2013年实现“三统一”基础专业化标准建设工作。公司2013年启动了以“统一技术标准、统一设备选型、统一设计管理”为核心的“三统一”标准化建设,2013年在总公司研究总院的指导,制定完成了《海油信科信息化基础设施建设技术指南》,确定上中下游传统类型工程项目的设计内容和基本设计思路,有效地提高项目设计(技术或实施)方案的可行性,降低项目的失败成本。据了解目前总公司研究设计总院已将《海油信科信息化基础设施建设技术指南》引入项目设计中,为公司项目中标后“,三统一”工作, 打下了良好的基础。同时,该“技术指南”极大地促进了施工标准化,推进了工程项目设备选型统一和采办统一工作。

在2013年在公司“三统一”工作的基础上,2014年,工程技术部深入挖掘其内涵,充分发挥资源优势,通过收集整理近期已成交项目设备价格清单以及公司集采设备价格清单,经征询各所属单位意见后,已下发《海油信科工程项目设备价格参考基准》,此基准作为未来各项目组预算编制及审核的依据,通过严格控制项目设备材料支出成本,真实反映项目实际利润,切实达到降本增效的目的。在项目管控方面,以“三统一”设备短名单价格基准作为预算审核依据,进一步提高4%~5%的工程项目毛利率;

(2)实现采办统一,降低采办材料成本

在“三统一“的基础上公司进一步推进了采办统一2014年,在采办机制调整优化方面,上收了5家所属单位单位 (共9家所属单位)100万元采办项目的采办操作权限,实现了50%采办量的集中采办操作;在采办需求管理方面, 严格执行《海上油田及终端信息化建设基础设施设备选用清单》选用设备品型,对于非清单内的设备,要求预算金额必须低于清单中同一档次设备基准价格10%以上;在采办管理计划方面,重点开展LNG加注站、水文监测等项目集采,力争年度协议集中采办覆盖率达到30%以上,采办节约率提高10%,可缩短同类工程项目采办周期近40天;在传递成本压力方面,要求重点项目评标工作完成之后,继续与中标供应商进行价格谈判,力争在投标价格的基础上再降价。2014年,通过“三统一”以及采办统一,全年整体采办节约率同比增加3%。

2015年计划将协议集中采办覆盖率达到50%以上, 并进一步上收所属单位50万元采办项目的采办操作权限,拟实现了80%采办量的集中采办操作,从而加强议价能力,形成规模效应,有效降低工程材料成本。

2、加强内部人力资源协调与调配,盘活人力资源,释放劳动生产率,降低人工成本

公司通过持续组织开展操作岗员工转岗工作、试点探讨以油田群为单元共用无线电员、通过对机房设备运行状况进行视频远端监控手段减少现场工作人员、合理安排出差出海计划等等一系列的措施,进一步盘活公司内部人力资源。下面就以有效盘活低岗位海上报务员,实现一岗多能为例。

2010年,随着海上平台和通讯设备数量的持续增加, 海上运维工作量成倍增长。受工资总额与用工总量的控制,海上运维人员数量基本没有增加,导致人员紧缺的状况日益突出,公司运维压力不断增大。在此背景下,公司大胆转变运维管理思路,提出构建“海上报务员技术转型新模式”,针对海上报务员等100多人的相对低端的岗位人员,通过对报务员进行系统的技术培训和维修维护实操, 经过1年多的不断摸索,试点推行,由单纯报务员转型为报务、值守、运维等三位一体的一岗多职的持证电子师,在完成日常值守工作的同时逐步承担海上运维工作,实现一岗多能。海上报务员承担海上运维工作已经实现从2010年的5%提升至2013年的43%,计划到2016年逐步承担80%的运维工作量,到2018年能承担100%的海上维修工作量,不再派遣专门的运维人员了。公司把运维工作放在第一线,省去了出海的环节,一方面大大缩短了故障响应时间可节约等待船舶等交通工具以及耽搁在路途的时间 (至少五到六天),提高了故障响应速度,改善海上的一线用户体验,为甲方节约时间成本和维修成本,有效地保证海上油气生产,另一方面我们也可以盘活人力资源,为公司节省大量人力物力的同时,进一步提升服务能力和服务水平。

3、发挥新技术优势,投资新建与改造升级相结合,降低通讯成本,优化通讯渠道效益

卫星系统以原有C波段卫星通信陆地主站为基础,采用具备国际领先网管技术的C波段卫星通信技术对主站及网内的远端小站进行改造建设,实现按动态分配卫星资源带宽,配合微波形成双链路互备保障,在降低客户总成本的同时大幅提高海陆通讯带宽并确保链路稳定性。

4、通过生产模式优化有效减少外包费用

组织开展生产模式优化调研,制定“大生产”组织模式方案并试运行,将分包控制作为落实质量效益年目标的重要措施,统筹利用各所属单位工作量不均衡的时间差,对于内部资源进行有效调剂。

针对跨区域综合性项目,将按项目的难易程度,在公司层面成立项目组,作为项目总协调和整体技术支持。建立外包项目审批制度,优先内部分包,确需外委的,要求工程费用比预算金额降低10%以上。确立内部分包收入、利润复记的“双向考核”的导向机制,制定了《重大项目内部总分包考核核销管理办法》,确保各所属单位的积极性。通过上述一系列的措施,2014年外委数量同比降低13%。

5、精打细算提高设备的使用效率,降低折旧费用

根据业务需求和资源共享情况,实行集约型设备统一调拨,推动投资类项目需求设备统筹调拨机制,以降低投资运营成本,缩短到货周期、减少设备闲置率。同时严格把控设备报废的审批流程,对投产时间较久但依旧符合性能标准,满足安全生产要求的生产设备,不做报废申请及批准。并进一步合理优化保有备件数量,强化工程余料分类管理。

三、结语

篇4：跨国公司中国招聘重软能力

许多中国学生所接受的那种教育,没有教给他们为全球企业工作所需的实用和团队协作技能。

世界一流公司招聘愈发看重求职者的“软技能”。

世界著名跨国公司要招什么样的人,这一直是困扰众多求职者的问题。

麦肯锡全球研究院(MGI)与麦肯锡中国分公司基于对83位人力资源高管访谈后发表的报告——《应对中国隐现的人才短缺》指出:“尽管中国每年提供大量的大学毕业生,但高级人才的缺乏使跨国公司在华遭遇人才短缺。中国最终将从全球制造工厂向服务业大国转型。因为没有任何一个国家会永远成为世界成本最低的制造国。如果那样,其生活水平就会停滞在今天的水平,甚至会下降。”

随着中国国力的提升和人民生活水平的提高,中国员工的人力资本正在逐年提高。许多跨国公司把制造业的目光投向了周边的东南亚国家,因为在那里能找到工资更低廉的制造业工人,跨国公司将来要在中国招聘的更多是服务行业的人才。

麦肯锡的报告中说:“中国所面临的问题是,能否培养足够适合未来服务业发展的人才。在庞大的毕业生群体中,极少有人具备从事服务业的必备技能。实践经验和英语口语水平的欠缺，使中国毕业生中只有不到10%拥有为外企工作的技能;许多中国学生所接受的那种教育,没有教给他们为全球企业工作所需的实用和团队协作技能。”

看重综合素质

世界一流企业的招聘看什么?学校?专业背景?学习成绩?课外活动?以上这些因素都有作用,但不全面。其实著名的公司招聘,就看重一条——综合素质。说来很虚,那么综合素质包括什么?分成两部分:“硬知识”和“软技能”。硬知识指那些诸如计算机、英语方面的专业知识,而软能力包含学习能力和意识、解决问题的能力、沟通能力、团队合作能力、抗压能力和领导力等诸多方面。

相比于“硬知识”,“软能力”的获得要困难得多!比如解决问题的能力。有没有克服一切困难的勇气?有没有从纷繁复杂的问题中看清主要问题、分析情况、找出解决方案的能力?如果碰到失败能否抵抗住压力,能否不再重复错误?再比如沟通能力,能否和不同的同事工作?能否清晰地表达自己的看法?能否站在别人角度思考问题?而这些能力,正是中国教育体系的薄弱环节。

一些进入了中国市场的跨国公司表示,缺乏有经验和技术高超的本地职员,大大影响了它们由大城市向中小城市挺进的步伐。

巴蒂尔中国有限公司由于业务扩展,需要招聘30名本地高级技术人员。虽然收到了4000多份求职简历,可合乎要求的却不足10人。为此,他们不得不在德国雇用员工到中国工作。大众公司由于在中国聘不到高水平的专业技术人员,他们每年要选派德国的退休技术人员来中国指导工作,这样做的费用比在中国招聘本地人员高2至3倍。

为此,很多企业各显其能,有的甚至用“挖墙脚”的办法寻找合适人才。中国有一批具备跨国公司工作经验的专业人士,但为数不多,所以被企业竞相争夺。一些跨国公司则通过“校园招聘项目”培养自己所需的人才。如德国西门子、美国可口可乐、法国欧莱雅等企业纷纷通过赞助的方式,预先在大学校园招聘优秀人才，然后有针对性地为他们设计了为期一至两年的培训计划,为每一位新员工安排一名导师,帮助他们熟悉公司文化,学习从交流技巧到电脑编程等课程。不过,这些公司表示,这些都是迫不得已的做法。

招聘各出奇招

面对这样的现状,各大进入中国市场的跨国公司采取了不同的招人策略来应对。

壳牌公司

壳牌公司会给求职者一个案例,看求职者能不能从千丝万缕的联系中找出主要矛盾,从中看到潜在的机会和威胁;对细枝末节的敏感性怎么样;是不是能举一反三,高瞻远瞩。更高一层的面试中,测试的东西会更加仔细、全面,但仍然与求职者所学东西无关。主要测试方向是求职者的创造力、工作激情、抗挫折能力。

索尼公司

索尼的面试有时不足10分钟,而且五六个求职者同时参加;有时十分复杂:半个月里可能会约见求职者三四次,面试人经常更换,提很多与工作无关的问题。到了吃饭时间,面试人会像老朋友似的请你到餐厅共进午餐,说说笑笑地聊些家长里短。

微软公司

微软的应聘者会马不停蹄地面临六轮面试,在面试过程中如果有两个考官对应聘者说“No”,那这个应聘者就被淘汰了,只有少数幸运者才能推开最后一位考官办公室的门,有望获得成功。决定能不能成功的,关键是看应聘者够不够聪明。比如给你“3、4、8、4”四个数字,看你能不能在最短的时间内通过加减乘除得出24。

IBM

在IBM面试中,最先被拒绝的人可能就是那些穿着以及言谈举止不合时宜的人,比如穿拖鞋、牛仔裤的,说话带脏字或者颠三倒四意识流不着边际的人。一个基本的原则是,考官希望来IBM的人,首先要有进取心,有工作热忱,对事物有积极的态度。其次要有团队精神,能和同伴一起合作,而不是为自己的小集体争什么东西。一般来讲,这样的人在企业才能干得比较顺利。

惠普公司

惠普面试有时采用情景模拟的方式。比如一个销售部门招人,惠普希望这个人是比较活跃的,积极主动的,比较有进取性的,而不是很内向的。为了进行这方面的测试,惠普就会给应聘者一个题目,让他们进行小组讨论,看这个讨论过程中每个人的表现,来作为一个参考。

西门子公司

德国西门子公司有一个全球性的人力资源题库,一个多小时的面试,前5分钟测什么,后10分钟测什么,非常严格,并且最后都有结论。西门子将此叫做结构性面试。当然,面试不仅仅包括这几个方面,因为面试是很严格的,会包括好几个部分。可能刚开始时是双方互相认识的一个过程,应试者应该有一个简短的自我介绍。总的来说,跨国公司在招聘中更看重的是能力而不是技术,是综合素养而不是书本知识。

编后语

完善自己的综合素质

篇5：中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

第37期总583期

天津青年职业学院就业指导中心2010年11月2日 南储仓储管理有限公司天津分公司招聘信息

一、公司简介：

南储仓储管理有限公司天津分公司 南储仓储管理有限公司系广东广晟有色金属集团有限公司的控股公司，成立于1998年4月，注册资金6000万元，是华南地区最大的有色金属仓储公司，同时也是上海期货交易所指定交割仓库和大连商品交易所的LLDPE交割仓库。2008年5月14日，我司申请注册的“南储”商标通过了国家工商行政总局商标局的审核，进一步推动了我司品牌形象的提升。我司集仓储、运输、期货交割、仓储融资、保税仓、仓储管理输出、港口接运、货物配送、信息服务等业务为一体，是综合性仓储管理有限公司。现有员工千余人，新货场占地面积百余亩，设有三条铁路专用线，年吞吐量达到250万吨以上，二期工程也正在建设当中，在国内有色金属仓储业名列前茅。仓储融资业务方面，我司率先与深发行等10余家国内外知名银行签订了合作协议，市场占有率稳居首位。2005年10月，顺应总部的业务需求和市场情况，天津分公司成立，主要负责华北地区的仓储融资（即质押监管）业务，现已辐射至北京、河北、山西、山东、河南等地区，为公司全国性扩张迈出了重要的一步。相继成立了上海分公司、深圳分公司、宁波分公司、浙江分公司、江苏分公司。由天津分公司负责筹建的河北分公司目前已经在石家庄完成了选址和注册工作。天津分公司本着“团结、奋进、求实、创新”的企业精神和“安全、快捷、规范”的服务宗旨，秉承“服务好、管理严、信息快、品种多、勇于创新”的优秀作风，锐意进取，开拓创新，在仓储融资业务方面取得了骄人的业绩，合作的国内外银行共计10余家，合作企业共计80余家，监管仓库共计100余家，同深圳发展银行、中国光大银行、中钢集团、中国铁路物资集团等有密切合作，为银企合作提供了广阔的舞台。

二、招聘职位：

质押监管员5名

三、主要职责：

1、对被监管企业仓库货物进行跟踪、记录；

2、做好日常盘点和维护，做好日记账和明细账；

3、处理突发事件；

4、工作地点：天津（西青、东丽、北辰、静海大邱庄）、北京、唐山、廊坊、胜芳等地区工业园区。

四、应聘要求：

1、男性，专科以上学历；

2、身体健康，责任心强，头脑灵活，工作细致；

3、有较好的沟通能力和执行能力吗，服从公司分配。

五、薪金待遇：

1、试用期：1-2个月，1190元/月；

2、转正：1500-1700元/月；

3、公司提供住宿及工作餐，毕业后上五险。

六、报名地点：

1、报名截止时间：2010年11月5日11：00；

2、学院就业咨询服务大厅（自带个人简历一份）；

篇6：中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

各位兄弟姐妹好，我是储运的一名普通学生，09年本科毕业后，去了中海油海洋石油工程（青岛）有限公司（COOEC）。在青岛工作了将近一年，于今年六月份辞职，准备回学校继续充电。怎么说呢，这一年对我来说，是这二十三年的生命中最有意义的一年。我见到了很多在家里、在学校里看不到的东西，在挫折中领悟到很多的处世道理，也渐渐的从一个单纯的小孩慢慢的变的成熟起来。

这一年间，偶有所得，偶有所闻，偶有所悟，欲与各位分享，望能于各位有些许的帮助。我所供职的公司是中海油海洋石油工程（青岛）有限公司，是中海油下辖的一家专门从事工程建造的上市公司。说白了就是专门负责制造海上模块、海上平台、FPSO以及相关组块的专业公司，不负责设计（详计在天津总公司那边，青岛公司只负责加工设计），不负责运行维护。简而言之就是我们拿到别人弄好的图纸，按照图纸把东西做出来，交给业主运走。公司的需求的主干专业是机械、力学、结构、材料等专业，下半年三期船坞造好后还会大量需求海工、船舶等方面的人才。公司主要业务范围与石油关联不大，石油主干专业的同学可能来到这后会感到一些不适应，具体的后面我会细说。

公司部门大体就是建造部、设计部、HSE、生产管理部、采办。

建造部顾名思义就是专门负责建造的，是公司最重要的一个部门，公司总共2000多人有四分之三以上的都在这个部门，所有的建造任务都是这个部门负责完成。建造部下分为总装、结构预制、舾装、制管、组块配套几个车间，有着明确的分工，任何一个项目都是需要这些部门协同完成的。公司实行的是自行建造与项目分包相结合的策略，技术含量高、工期紧张、质量要求严的活都是由公司建造部自己负责，而一些小项目或者一些分组块什么的，都外包给其他的公司，我们称为外协，由他们负责建造，公司负责质量验收。所以整个建造场地上，所有的建造人员一起，有上万人。

设计部，事实上青岛公司的设计部没有做详设的资质，只能做加设。（这边解释一下什么是详设什么是加设。详设就是详细设计，就是我们意识中知道的，一个原来没有的东西，通过计算设计出一个东西来，通过建模来实现一个实物从无到有的工程；加设就是加工设计，主要是根据详设的图纸，转换成建造过程中便于分清专业，便于施工人员读懂的图纸，同时加上相应的编号，提供相应的建造方案）真正能做详设的在天津总公司那边，称为设计公司，还有个就是海工全资控股的一个什么海工英派尔公司。我在辞职的时候和人力资源的经理谈过这个问题，我问他为什么青岛公司不自己成立一个详设，他给我的答复是，因为公司是国企，要成立一个新的部门，要涉及到方方面面很多的东西，人员编制，上级审批什么的很麻烦，而且还要受到天津总公司那边的制约，所以这件事只能作罢。我没有在设计部待过，所以对设计部也不是很熟悉。我所知道的设计部下分部门有结构、配管、电仪、机械、调试、3D、大船，还有其他的我就不知道了。设计部的主要任务就是，从天津总公司或者业主那边拿来详设图纸，然后绘制加设图纸交给建造部负责施工；还有就是解决施工过程中出现的技术问题，负责与现场还有天津的联络。说句实话，海工的加设没有什么权利，对于图纸的问题，一点修改的权利都没有。

HSE，health、security、environment。主要负责的是现场施工的安全工作，包括检查施工安全隐患、规范安全文明施工、脚手架的搭建等方面的。（现在增加了一个Q，quality叫QHSE）

生产管理部，主要负责工作包括项目的招标、工程的进度跟踪，与外协单位的沟通协调、工程变更等方面。生产管理还有很多细分，如计划、投标、项目管理等。

采办，就是负责工程所需原材料的采买、材料使用情况的跟踪等。

先来个简单的流水账，进入公司后会有个三级培训。入厂教育，大约是一周时间，一些公司

业务的简单介绍，公司的过去、现在和将来，以及在公司内可能会遇到的各种工作风险和劳动保护；入厂教育后会二分，具体分配到相关部门后，会有个部门培训大约三天左右，就是对于本部门的主营业务的介绍；部门会再把入厂大学生根据专业分配到各个车间，进入车间后，班组长也对大学生做一些相关的培训和业务介绍。

一年来我都是待在建造部结构预制车间，车间下有数控切割、型钢切割、料场三个班组，还有一个技术室和一个排版室，大约有一百多人。预制车间的业务主要是对原材料（主要为板材和型钢）的领取、分配，下料。随着公司对员工的要求越来越高，对员工素质能力的要求也随之升级，预制车间由原来的下料，现在转变成下料-预制扩展。

（下面的话，类似于流水账加一些心里独白的形式，文笔不好，希望能表达出一些东西o(╯□╰)o）

我们一起分配到结构预制车间的有八名大学生，三个北京、三个华东的，都是储运专业，其中华东的还有两个是研究生，另外两名大学生是大庆的。刚进入社会的大学生啊，都希望能找一个跟专业很对口的专业，当然了，谁不这么希望啊。一开始分车间的时候，我们都以为自己会分配到制管（制管车间主要是通过运用板材，通过公司自有的卷板机，将板材卷成管状然后焊接成成品管，这些都是有缝钢管，公司所有的无缝钢管都是需要购买的。）或者组块配套车间（组快配套车间有一个专业叫配管专业，主要就是平台或者组块集成管线）去，其实当时对于制管或者组快配套车间也没什么了解，就想到储运也学管道，那应该挺对口的吧。毕竟预制车间是做结构，需要的是结构力学啊、材料啊等相关专业。不过既然来了预制车间，那就踏踏实实的干下去。第一天去车间报道的时候，心里很激动，感觉踌躇满志要做一番大事的冲动，秘书把我们领导高监办公室（相当于车间主任）后，高监简单的欢迎了下我们，介绍了车间的大概情况后，让我们去领工作服然后下车间，当时还很兴奋。领到工作服后就跟着高监去车间，到了车间后把我们分为两组，一组去数控切割班组，一组去型钢切割班组。当时领导告诉我们的话是，先在车间熟悉下环境和现场实际操作，为以后的工作做准备。

说实话，当初对于分到建造部，我心里还是有点失落的。08年面试的时候，人力的人信誓旦旦的跟我说以后我们会去设计部工作，但是来了之后的分配情况却不是这样的。确实跟当初想象的有很大的差距。虽说都知道搞石油搞储运，工作环境肯定很辛苦，但是我还是抱有那么一点点的幻想，凭着人力的一句话，真的以为自己能在设计部工作，每天都穿着有白色领子的衣服，喝着咖啡，敲着键盘，收发着邮件，一种小资感油然而生(ˇˍˇ)虽说失落，但是建造部也不是那么的不堪，虽然工作环境是要差一点点，但是在建造部，能学到的东西太多太多了，很多现场的东西是在办公室里一辈子都学不到的。在现场干过的人，对项目的把握和整体的控制会相当好。公司流传着一句话：领导都是从建造部走出来的。

于是我们每天都穿着工作服、戴着安全帽和劳保眼镜，去到车间里，刚开始的三个月，我是在数控切割班组工作，一点一滴的从头学起，下料、切割、收料、报检等等，我从一个什么都不会的人，慢慢的学会了操作机床、学会了简单的编程、学会了使用半门吊、如何使用手动割枪切割钢板、如何指挥吊车等等等等。三个月后换到型钢切割班组，刚到这里，就被分配到跟着班组去平台做吊点。那时候刚进入十二月，最是天寒地冻的时候，而且公司的场地就在海边，冬天的黄岛，那风是呼呼的刮，平台加上下面的滑道大概有四十多米高吧，在那上面的风就从来没停过，而且比地面的风更大，带着水汽。整个平台上特别冷，好多地方都结了冰。我们上去前会全副武装，口罩、手套、头套什么的都要弄的严严实实的。我们大学生只是上去在旁边搭把手，看一看，基本没有需要干的活，而师傅们都要干活，确实太辛苦了。就这样做吊点一直做到过年后，之后型钢切割班组承接了海游公司一二号钻井船的齿轮箱项目。先介绍下这个钻井船，青岛公司做的是200尺自升式钻井船，是国内第一家也是唯一一家能自主建造的公司。齿轮箱是钻井船上桩腿的动力系统，建造精度要求非常严格，误差都必须控制在几个毫米以内，对于一个三米多长的大家伙来说，两三个量的误差要求确实难度比较高。当时是全班组总动员，所有人都投入了百分之一百二十的精力和热情。最终在大家的共同努力下，齿轮箱项目完成的非常漂亮，受到了公司领导的表扬。

当初我在递交辞职报告之后，HR的人让我写一些东西给公司领导，就是希望我能说一些平时员工不敢说的东西。当时我写了份报告，谈了下关于公司人才的培养和各部门间的工作协调。其实青岛公司的工作方式有个很大的弊端，就是协调沟通，天津公司那边只能和青岛公司设计部联系，设计部与建造部联系，建造部与业主和分包商之间有联系，很多时候，一旦出现问题没有办法及时的沟通解决，导致出现变更，增加了工时。当时我提出来的想法是，公司是不是可以设立一个联动平台，在这个平台上，各方面都发布信息，其他部门能第一时间获得变更的准确资料，这样就能避免很多不必要的资源的浪费。

篇7：中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

□本报记者 黄蕾

履新不久的海康人寿保险公司总经理万维德昨日向记者透露，荷兰AEGON保险集团与中海油正在酝酿下一步合作，有望合资组建一家专业养老保险公司。4年前，AEGON集团与中海油合资组建了海康人寿保险公司。

作为全球企业年金市场上的佼佼者，荷兰AEGON觊觎中国养老保险市场已久。万维德告诉记者，荷兰AEGON与中海油正考虑在中国养老保险市场上进行合作，合作的形式尚未最终确定，基本有两种合作方式：第一，合资组建一家专业养老保险公司;第二，在现有合资公司海康人寿内部加强养老保险业务，而不去专门申请一张养老保险的牌照。

从政策层面上来说，目前外资以合资形式进入养老保险领域已无实质性门槛，那么，海康人寿的两家股东是否选择前一种合作的可能性更大?万维德表示，合作的形式要在研究中国养老保险市场后再作决定，目前有关这方面的合作仍处于雏形阶段。

国家是否给予税收优惠，可能成为AEGON今后考虑成立养老保险公司的重要影响因素。万维德说，目前，中国不少地区都相继出台了针对企业年金的税收优惠政策，但缺乏针对个人缴费部分提供的税收优惠支持政策。他所提到的个人年金享受税优政策，也是业内人士一直以来所呼吁的。

对于外资涉足养老保险市场，保监会历来表示支持。保监会主席吴定富曾明确表示，通过合资或吸收外资参股，保险公司可不断提升养老保险经营的专业化程度。引进有养老保险管理经验的外资股东，被业界认为是发展养老保险的一条捷径。最典型的例子是，太平养老保险公司的股东之一富通国际就是一家在欧洲养老金市场经营多年的金融集团。

值得一提的是，荷兰AEGON与中海油能否再度牵手，万维德将是一个关键人物。虽然担任海康人寿总经理一职才一个多月，但万维德对股东双方的关系却是相当熟悉。据悉，在海康人寿成立前，他曾直接参与双方就组建合资保险公司的谈判，并一直以来担任海康人寿董事职务。用他的话来说，这次AEGON委派他来出任海康人寿总经理，一是期望他在加强双方股东沟通方面发挥更大的作用，二是借助他对公司及中国市场的了解，来推动海康人寿步入新一轮的发展阶段。

篇8：中海油(中国)有限公司天津分公司招聘信息

天津市塘沽区渤海石油路688号迎宾馆709室30045286-22-25801271, 86-22-2580347986-22-25801273中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司总经理杨立平:做强做优监督技术产业, 为“二次跨越”贡献价值。“提供卓越服务, 造就监督品牌, 快速做强做优监督技术产业, 为油气勘探开发上游提供增值的监督技术和管理服务。”·1·中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司是中国海洋石油总公司唯一能提供油气田勘探开发所需要的物探、地质、测井、测试、钻井、完井、修井等全套监督服务的公司, 主要业务包括监督及技术服务、井下技术服务、油田工具服务、海上工程施工与生活支持服务、工程技术研究、钻完井环保服务、煤层气开发等。·公司现有员工1 200多人, 总资产16亿元, 总部设在中国天津塘沽, 湛江、上海、深圳和国外都设有分公司。市场分布于中国渤海、东海、南海东部和南海西部等4个海域及缅甸、尼日利亚、澳大利亚、伊拉克等国家。·紧紧围绕油气田勘探幵发上游业务, 以监督及技术服务为核心产业, 其他4大产业相互依存、相互完善的五大产业链条, 为整个油气田中上游勘探开发过程提供技术咨询管理服务。·公司坚持以“诚信务实, 互利共赢”为服务理念, 竭诚为国内石油公司提供先进科学的油气田勘探开发技术服务.址编话真地邮电传