二 手 车 交 易 合 同

二 手 车 交 易 合 同（通用19篇）

篇1：二 手 车 交 易 合 同

二手车买卖合同 范本

合同编号：买受人：住所地址：

证件种类：号码：电话：代理人：住所地址：证件种类：号码：电话：出卖人：住所地址：

证件种类：号码：电话：代理人：住所地址：证件种类：号码：电话：依据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规的规定，买受人、出卖人 双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就买卖二手车事宜，达成以下协议：

第一条 出卖人有权出售自己的二手车（或出卖人受的委托），车牌号码 为。（提交《授权销售二手车委托书》）。

第二条

出卖人出售的二手车状况

车主名称：； 车牌照号：；厂牌照号：；颜色；

初次登记日期：；发动机号：；车架号：；养路费缴付 有效期从至；最近一次年检时间：；行驶公里数：； 车辆使用性质：□客运、□货运、□出租、□租赁、□非营运、□其他：车辆（是 / 否）抵押。

车辆瑕疵状况：

第三条 车况及交验车辆的时间、地点及方法 车款为（不含税费）：金额大写：买受人应于年月日在（地点）同出卖人当面验收车辆及审验相关 文件，并以（先进、支票、汇票）的方式自验收审验无误之日起内向出卖人支付车款的%，待办理完过户、转籍手续日内支付剩余车款。

出卖人应在收到第一笔车款后日内交付车辆及车辆的法定证明、凭证，并协助买受人在个工作日内办理完车辆过户、转籍手续。

车辆过户、转籍过程中所发生的税、费由买受人来承担、出卖人负担车辆的法定证明、凭证包括：《机动车登记书》、《机动车行驶证》、有效的机动车安全技术检验合格标 志、车辆购置税完税证明、养路费缴付凭证、车船使用税交付凭证、车辆保险单。第四条 买受人的权利和义务

1、按合同约定的时间交付车款，与出卖人当面验收车辆，审验车辆的法定证明、凭证；

2、与出卖人共同办理车辆交易过户或转籍手续；

3、不得采取胁迫、欺诈、提供虚假文件或者虚假证明等手段进行交易

4、第五条

出卖人的权利和义务

1、保证对出卖车辆享有所有权和处分权、且该车符合国家有关规定，能够依法办理过户、转籍手续。按合同约定时间交付车辆及车辆的法定证明和凭证；

2、收取车款后，向买受人开具税务机关监制的统一发票；

3、保证提供的相关文件真实有效及其对车辆状况的陈述完整、真实，不存在隐瞒或虚假成分；

4、协助买受人在约定时间内办理车辆过户、转籍手续；

5、不得采取胁迫、欺诈提供虚假文件或者虚假证明等手段进行交易；

6、第六条变更和解除

双方协商一致可变更或解除合同。

第七条违约责任

1、第三人对车辆主张并有确定证据的，出卖人应向买受人退还全部货款，并承担由此给买受人造成 的一切损失。

2、因出卖人原因致使车辆在约定期限内不能办理过户、转籍的，买受人有权解除合同，出卖人应向 买受人返还已付车款，承担由此造成的损失，并支付元赔偿金；因买受人原因致使车辆约定期限 内不能办理过户、转籍的，出卖人有权解除合同，由买受人承担由此造成的损失，并支付元赔偿金。

3、出卖人在销售二手车时，向买受人隐瞒车辆真实情况的，由此产生的后果，由出卖人承担责任，并向 买受人支付元赔偿金。

4、出卖人未按照约定支付车辆及车辆法定证明和凭证的，逾期每日按车价款总价%的标准 支付给买受人违约金。

5、买受人未按合同约定支付款项，逾期每日按车价款%的标准支付给出卖人违约金。第八条解决合同争议的方式

合同发生争议，由双方协商解决，也可向有关部门申请调解，协商或调解不成时约定采取下列第种方式解决：

1、向人民法院起诉。

2、向仲裁委员会申请仲裁。第九条几项具体约定双方应遵守国家有关法律、法规及有关规定，遵守公安、交通等部门有关车辆管理规定，并遵守二手 车交易市场规定，因违反法律、法规及有关规定给对方造成经济损失的，应赔偿对方的一切经济损失；双方共同违反有关规定，则损失共同承担。本合同一式五分，买受人、出卖人双方各执一份，二手车交易市场或经销企业一份，工商行政管理机 关备案一份，公安车辆管理机关存档一份。本合同经双方签字（或盖章）后生效。

第十条 其他约定条款

买受人（签章）出卖人（签章）

法定代表人：法定代表人： 代理人：

代理人：

年月日年月日

工商行政管理机关备案意见：

经办人：

备案机关（章）

年月日

篇2：二 手 车 交 易 合 同

甲方（委托方）： 上海城开集团晶实置业有限公司

乙方（购买方）： 上海惠贵汽车修理有限公司

丙方（出售方）： 上海市旧机动车交易市场

丙方现有一辆 昌河CH7111A小型轿车，车主 潘勇芳，车牌号 沪AFK672，发动机号310001941681车架号码LKCDZ2AJ86H003044，甲方委托乙方全权代理收购事宜，乙方已现场核对一致，于2013年 12月 6 日有偿转让给甲方，依据《中华人民共和国合同法》及有关法规的规定，经三方自愿协商一致，签订本合同：

一、本车价款为人民币95000元（大写玖万伍仟元）成交。

二、甲方应于本合同签订时，一次性支付车价款人民币95000元（大写玖万伍仟元）给乙方，由乙方代为支付给丙方。

三、本车使用性质非营运，随车交付证件（产权证书、附加费，购置税（费）证，行驶证正、副本，身份证复印件，路费收据，机动车辆登记证书）。由乙方现场过目清点确认后交接。

四、丙方需对以上所有证件费用的真实性，合法有效性负全部责任，如因来历不明或被抵押、查封等其它丙方因素而给甲、乙方带来的直接经济损失，由丙方全额承担。

五、本车丙方不作任何质量保证，由乙方代甲方现场鉴定认可购买，成交后三方不得有异议。

六、自签字成交前与此车有关的一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由丙方负责，签字成交后一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由甲方负责。

七、本协议一式三份，甲、乙、丙三方各执一份，自签字之时起生效即成。

备注：

甲方签字：乙方签字：丙方签字：

篇3：国内二手车交易市场探讨

据有关数据统计, 2012年全国二手车交易量达480万辆, 同比增长11.09%。而同期国产新车销量增长只有2.98%。因此, 在这种新车销量增长趋缓的特殊时期, 很有必要对二手车的交易市场做一下探讨与分析。

国外有关数据表明, 发达国家成熟的汽车市场, 二手车交易量占到汽车销售总量的70%左右。日本、瑞士、德国、美国的二手车销量分别是新车销量的1.4倍、2倍、2倍和3.5倍。有关专家预测, 未来五年中国二手车市场的年增长率将维持在26%以上, 这个数字远高于新车的增长率, 这在汽车市场必然是一个潜力巨大的经济增长点。综合郑州市二手车交易市场, 现阶段我国二手车交易市场呈现以下几个特征。

一、二手车置换持续升温

二手车置换, 顾名思义就是用手头的二手车来置换新车或不同款型的旧车, 就是将卖旧车和买新车两个过程合并成了一个过程。现在二手车置换有三种方式, 一是旧车置换成同品牌的新车, 二是旧车置换成其它品牌新车, 三是不同品牌二手车之间的以旧换旧。

二手车置换的不断升温, 逐渐成为新车销售市场新的增长因素。二手车置换可以带来乘数效应:一次二手车置换同时做了两笔生意, 收购了一辆车又卖出了一辆车。二手车置换成新车, 能带来几倍于二手车价值的新车销量。

继北京、广州、天津之后, 杭州限购政策于2014年3月25日出台, 新车交易增长乏力。数据显示, 从2012年, 二手车销售量的增长率就超过了新车销售量的增长率, 说明置换需求开始发力, 二手车置换将逐渐成为拉动我国汽车消费市场的主要驱动力。未来五年内, 中国的汽车销售模式将向世界主流市场模式靠拢。

有专业机构测算, 如果以发达国家为例, 比较合理的二手车年交易规模应该是汽车总保有量的1/5左右, 综合去年年底我国汽车保有量为1.37亿的数据, 二手车的交易规模应该在2000万辆以上。而2013年的二手车交易量数据是突破500万辆, 距2000万辆这个数量还有很大空间。可以说未来置换市场将成为新车经销商获取增量资源和增加存量客户的重要市场和汽车营销模式转变的经济增长抓手。

二、呼吁二手车市场的大流通

现阶段我国的二手车交易市场还不够活跃和开放, 再加上多个城市对二手车执行更加严厉的限迁政策, 不仅抑制了发达城市二手车市场的发展, 也对二手车的全国大流通造成了不利影响。也间接地阻碍了落后地区跨入汽车时代的发展。在当下限购、限入政策下, 二手车交易流动的渠道日趋狭窄, 各交易市场之间竞争激烈。二手车交易模式也在发生巨大的变革。

但即便这样, 中国汽车流通协会副秘书长沈荣仍然认为, 未来国内二手车的成交量年增速将达到约20%, 2020年, 二手车成交量与新车销量比值将达到1:1, 但这一系列数字的变化都建立在国内二手车市场大流通, 有一个充分发育、活跃的二手车交易市场的基础上。沈荣说:“国家应全面统筹, 出台相关政策支持二手车市场的发展, 而不是像现在各个城市为了自身发展而相互制约。”这也是很多二手车交易从业者的呼吁, 可以想象, 一旦真正形成了二手车的大流通, 参照发达国家的发展情况, 这将是一个巨大的市场, 我们也急切呼吁大流通二手车市场的尽快形成, 以促进二手车交易的日益繁荣。

目前二手车拍卖逐渐成为二手车交易的新模式, 当今我国的二手车拍卖模式主要还是B2B (商对商) 模式。但就现阶段我国二手车市场现状而言, 创新二手车流通的战略性任务是尽快建立统一、规范的二手车拍卖平台, 开展网上即时拍等形式多样的拍卖业务, 建设全国范围的二手车拍卖的大流通网络, 建立二手车交易行情及新动向的信息发布平台, 积极推动二手车社会资源整合和规模经营, 积极探索二手车交易的电商运营新模式。

总之, 二手车跨地域大流通, 符合我国地域经济发展不均衡的国情, 也是发达地区汽车产业可持续发展的需要, 同时也是经济不发达地区进入汽车时代的需要。

三、二手车市场期待突破政策瓶 颈

现在我国二手车市场在经济的刺激之下也逐渐得到了蓬勃发展, 但依然保持着传统的交易模式, 也就是说二手车经纪公司、个体工商业者担任着二手车流通环节的主角。由于受税收制度的制约, 汽车经销商、专业品牌二手车经营公司成长依旧缓慢。在国家层面的政策影响下, 二手车市场经营者不直接参与二手车的经营, 他们的税收是按照市场的经营状况征收5%的营业税, 而二手车经销企业征收的是增值税, 税率是每辆车的销售价格的2%。如果是拍卖形式, 增值税额为成交额的4%。这就导致了二手车市场上二手交易适用于两种不同税种, 同一税种之间税额也有差异。税种和税额的差异干扰了二手车市场的正规、有序经营。另外, 新车价格的频繁变化以及相关政策的缺失, 都给二手车经营企业和拍卖企业带来了极大的经营风险, 也加重了二手车的交易成本, 阻碍了市场的进一步发展。

因此希望政府能够借鉴发达国家的一些先进经验, 出台相应的行业规则, 进一步统一二手车交易的税收的标准, 提供公平竞争的平台, 引入良性竞争, 寻求更适合我国二手车发展的经营体系, 促进二手车市场更健康发展。

四、二手车的金融服务亟待规范 和加强

二手车金融服务的核心就是二手车鉴定和定价问题。在二手车鉴定和定价方面, 涉及两个内容:二手车车辆技术状况和二手车车辆现值及未来价格。而我国二手车市场由于诚信问题和二手车检测与评估市场没有得到有序和规范发展, 导致金融机构很难获得车辆的真实车况。在鉴定与评估方面, 由于我国二手车市场区域经济发展和信息交流的不平衡性, 导致二手车价格在全国范围的不一致, 另外, 我国至今还没有权威的二手车价格信息。以上问题, 导致出现了当前我国二手车市场融资困难的局面。也就是当前我国二手车市场信息不对称和未实现二手车全国大流通, 也是我国二手车交易涉及的金融问题的主要因素。

五、二手车的售后质保受诚信化 制约

市场环境中诚信问题导致当今我国二手车市场交易的二手车很大一部分没有售 后质保。另外由于存在逆向选择问题, 导致二手车市场车辆状况弄虚作假, 车况以次充好, 卖方不主动提供质量担保等诚信化问题。而且即便提供了质量担保, 在信用机制不健全、没有权威检测机构参与质量检测的条件下, 也很容易引起质保索赔的纠纷。由于车辆本身的复杂性, 再加上二手车自身的特点, 很难对此质量问题的责任方作出准确的判断。

除了诚信问题, 在售后服务方面, 还存在着委托人、代理人的问题。国内保险公司在车险理赔方面都是委托本公司之外的维修企业进行车辆的修复作业。保险公司如果开展质量保险, 在质量索赔服务方面, 也还是会遵从现有的操作模式。由于车辆的技术复杂性, 保险公司作为委托方, 并不能够像代理方即维修厂那样了解车辆的实际情况, 在利益驱动下, 维修厂可能会扩大维修范围, 更有甚者, 会以修复件冒充新件。不仅会造成客户损失, 另一方面会造成保险公司的损失。保险公司不但要考虑逆向选择问题, 还需要考虑委托人、代理人的问题。这也是诚信化问题带给保险公司的深刻思考。

六、结论

篇4：二手车交易“乱花”迷眼

与房产的保值增值不同，汽车是纯粹的消费品。这个代步工具开动起来，烧的可都是银子。如果说新车是处在最高位置的“股票”，以一年10％、两年30％、三年50％的速度贬值的话，那么，二手车就是经历最惨烈下跌后跌幅逐渐放缓的“长期疲软股”，只是价值贬损的速度相对慢了一些。

即使如此，为彰显财富、地位、个性或体验，或者是为了避免旧车逐年增加的保养费用和麻烦，有车一族更换新车仍十分普遍，退换出来的旧车就构成了二手车市场的车源。要换车，如何确定一个令买卖双方都认可的价格？如何快速便捷地成交并办妥手续，已成为困扰二手车市的一大难题。

卖车被黑的亲身经历

周末陪朋友逛车市，任务是以4万元的价格处理他2003年购买、行驶53000公里的派力奥。小心加小心，还是上了二手车市的当。

市场门口有几个人举着收车的牌子，我们知道他们并非真正收车。他们的工作就是把售车者拉到市场内某个公司，而当售车者把车卖给了这家公司后，他们会拿到500~800元不等的回扣。当然，这些回扣要从售车者所得车款里扣除。多个环节多刮一层皮，我们可不想上他们的当，把车开进了交易市场。

车市一个戴胸牌的工作人员接待了我们。他查看了车辆的外观，仔细观察了内饰，又听了听发动机的声音，最后检查了车辆相关手续，报出了38000元的价格。我们扭头准备走，他连忙说：“公司最近车卖得特好，车位也经常空着，那就4万元收了吧。”

既然达到了心理价位，我们决定把车卖给这家公司，并跟着他到办公室，把相关手续交给他办理过户。并派了一位司机跟随我们去附近的银行提取车款，自己则驱车跟随。

自从上了车，司机的嘴就一直没闲着。这辆车现在行驶中的毛病，马上要出现的问题，以及将来可能出现的隐患，专业术语多得让我们直犯晕，并且非常详细地说了更换配件的价格。当车行驶到银行时，按这位司机所说，修理费用就要3000多元。

“不卖了，还我们手续！”尾随而至的工作人员哼了一声：“都办完过户了，车现在已经在我们公司旗下了，您看就卖低点，我们修理您这车也要花不少钱呢。”经过再三讨价还价，车以38000元被迫卖给了他们。

回到家里，气愤之后回过味来。工作人员说过户手续已经办理完毕，纯粹是欺骗。车辆过户怎么可能不与购车者一同办理呢？在谈好价格后，为什么不跟对方签一份书面协议呢？这样就可以避免出现价格纠纷。

我这位朋友对汽车维修一窍不通。虽然开了四年的车，除了去保养时被师傅们打开机器盖以外，自己从来没动过。那位司机用听不懂的维修术语滔滔不绝挑车的毛病，让人不信都不成。

我们之所以这么被动，除了自身不慎，不了解二手车交易的行门里道之外，司机貌似中肯的车况评价，也给我们施加了不少的心理暗示。其实，即使这辆车一点毛病没有，这位司机也能挑出问题来。

相信这样的遭遇不是独一份儿。由于售车者和购车者在车源和车况上信息不对称，同时，又有过户、保险、车检等繁杂手续，二手车交易通常要通过“市场”这个中介达成。但二手车市存在的种种不规范，让售车者和购车者都心存疑窦，认为二手车市“水很深，即使十分留神，也免不了被黑”。

二手车交易的诸多难题

尽管存在种种问题，二手车交易市场仍然是最传统的旧车交易方式，成交量最大，如果不太在意售车价格，交易也十分便捷。但由于信息不对称，二手车交易市场也存在着诸多陷阱。

对于卖方而言，交易市场出于利益诱惑，想方设法压低车价则是题中应有之义。虽然有看似详细的折价率表格，同是一辆车，在不同的交易市场，甚至同一交易市场的不同汽车经销商，估价也千差万别。

目前，旧车估值过分看重车龄和行驶里程两大指标，而不太看重实际车况。同事王小姐的赛欧虽然车龄已近五年，由于用得十分爱惜，也很注意保养，车况很好。她准备把赛欧出售换成一辆中级车，但几次去交易市场，都得不到理想的报价，就打消了换车念头。

目前，亲友之间买卖车辆，已经成为成交量仅次于二手车交易市场的旧车交易方式。虽然熟人之间诚信度高，车源车况有保证，但因为感情分子存在，成交价格不合理可能引发事后纠纷。对于秉持不跟亲友做生意的那部分人群，则很难选择这种交易方式。

通过4S店进行二手车置换，已经成为有车族旧车置换的新宠。4S店品牌诚信度高，同时为促进新车销售，置换车辆收购价普遍比市场行情略高。但别忘了，4S店运营成本高昂，换车族需留给他们足够的利润空间。

至于发达国家流行的二手车拍卖方式，多被大型单位采用处理内部车辆，或被国家相关机关用来处理缉私罚没车辆，目前很难成为交易方式主流。

事实上，二手车评估难，一直是买卖二手车的最大困扰。2006年底，商务部已经公布了首批经过核准的专业二手车鉴定评估机构，北京共12家。但目前，大部分评估师都是挂靠在一些大的二手车店里，在替消费者进行评估时，由于个人利益关系，难以做到真正的公平、公正，这也是消费者担心的主要问题，目前，真正独立的第三方评估机构在中国还是空白。

那么，换车一族如何在购置新车前，以理想的价格把旧车处理掉，逐渐成为困扰换车族的难题。

换车族淘汰下来的旧车形成了二手车市的车源，对一些不太重视驾驶体验、仅仅把汽车作为代步工具的那部分人群来说，二手车相对低廉的价格对其有很大的吸引力。由于买方和卖方信息的不对称，车市本应承担起加快流通速度、规模交易降低成本的职能。但由于种种不规范行为的存在，售车者担忧车市夸大问题压低价格，购车者忧心车市隐瞒问题拉抬价格，造成大家对二手车市望而却步。

在二手车交易方面，欧美发达国家的经验值得我们学习。欧美第三方评估机构，完全摆脱了寄生在二手车市场的尴尬局面，其独立地位赢得了市场的信任。同时，欧美二手车处理的渠道更为广阔，除了交易市场外，汽车制造商还大量回购旧机动车辆。例如，福特是全球最大的国际汽车租赁公司赫兹的控股股东，赫兹租车业务遍布世界各地，其数百万车辆大多来自福特回购的旧机动车或滞销车辆。

二手车的种种陷阱

1.车款未付清的分期付款车辆——所有权不归原车主，很难过户

2.改装车辆——让你根本不清楚买了一辆什么车

3.已经停产的车辆——维修麻烦，配件价格高昂

篇5：二手车交易合同

甲方（出售方）： 乙方（购买方）：

甲方现有一辆 色 车，车主，车牌号，发动机号 车辆识别代号，注册日期，乙方已现场核对一致，于 年 月 日有偿转让给乙方，依据《中华人民共和国合同法》及有关法规的规定，经双方自愿协商一致，签订本合同： 一．本车价款为人民币 元（大写 元整）成交。

二、本车甲方保证没有出过任何重大事故，车况良好。由乙方现场鉴定认可购买，成交后双方不得有异议。

三、自签字成交前与此车有关的一切事宜（含保险、交通违章、事故、债务纠纷等）由甲方负责，签字成交后该车所有权完全属于乙方，一切事宜（含保险、交通违章、事故、债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关。

四、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，自签字之时起生效即成。

甲方签字： 乙方签字：

篇6：二手车交易合同

车

主：____________________________

买方（承买人）：___________________________ 车 主 地 址：

买 方 地 址： ____________________________ 车 主 电 话: 买 方 电 话: 车主根据《旧机动车辆交易管理规定》，与买方就下列车辆的交易达成如下协议：

一、车辆情况

车类型号：___________________________ 车 身 颜 色：_________________________________________ 车牌号码：___________________________ 行 驶 公 里：_________________________________________发动机号：___________________________ 燃

料：_________________________________________车架号码：____________________________ 初次入户时间：_________________________________________

二、车辆具备下列证件及备件（在方格里打“√”为示）：

□行驶证正、副本

□购置税（费）证

□路费收据

□车船使用税标志（发票）

□ 机动车辆登记证书

□定编证（使用证）

□营运证

□备胎

□千斤顶

□钥匙

三、确认所购车辆的目前实际状况，不得以车况为由中途退车。

四、车主保证该车的来源合法，手续齐全、真实有效，并承担因该车和手续不合法引起的法律责任。

五、成交价人民币（大写）____________________________元整（¥_____________________________________元）。

六、付款方式（在方格内“√”为示：）

a)本协议签订后，买方一性付清全车款；办理车手续。

b)本协议签订后，买方付购车定金人民币（大写）________________（¥_______元）.在（¥________天内，买方付清余款人民币(大写)______________________元整（¥___________元）后办理提车手续.七、办理过户：买方应主动积极按卖方的要求备齐过户所需资料，由卖方协助办理过户手续办，取得过户受理；回执或行驶证（取证时间以车管所受理回执所规定的时间为准，包括顺延时间）。

八、该车在20 12 年 2 月 13 日以前发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任均由原车主或转让人负责, 该车在20 12 年 2月 13日过户后后发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任均由承买人负责。

九、承买方在过户前已详细评估了车辆的现有价值及车辆的现状，一旦车辆办理过户手续后，车辆的质量及任何瑕疵缺陷均与原车主无关，由承买方承担。

十、当该车从车方名下过户到买方名下，买卖双方办理完移交手续后，本协议即执行完毕。

十一、本协议一式贰份，买方一份，卖方一份，交易后代表签字盖章后生效。

买方：（签章）卖方：（签章）

年 月 日 年 月 日

篇7：二手车交易合同

甲方（出售方）：身份证号：乙方（购买方）：身份证号：

甲方现有一辆色车，车主，车牌号，发动机号车架号码，登记日期，乙方已现场核对一致，于年月日时有偿转让给乙方，依据《中华人民共和国合同法》及有关法规的规定，经双方自愿协商一致，签订本合同：

一．本车价款为人民币 ______元（大写______元）成交。

二．乙方应于本合同签订时，按车价款______%（≤20%）人民币______元（大写 ______元）作为定金支付给甲方。

三、本车使用性质，随车交付证件（产权证书、附加费，购置税（费）证，行驶证正、副本，身份证复印件，路费收据，机动车辆登记证书）。由乙方现场过目清点确认后交接。

四、甲方需对以上所有证件的真实性，合法有效性负全部责任，如因来历不明或被抵押、查封等其它甲方因素而给乙方带来的直接经济损失，由甲方全额承担。

五、本车甲方不作任何质量保证，由乙方现场鉴定认可购买，成交后双方不得有异议。

六、自签字成交前与此车有关的一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由甲方负责，签字成交后一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关。

七、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，自签字之时起生效。

甲方签字：乙方签字：

篇8：浅谈二手车鉴定与交易现状

从2009~2013年我国汽车市场蓬勃发展, 销量剧增。当年有些新车车主有了更高的目标或买的时候对车缺乏了解, 开了几年才发现不适合。这些半新车只能流入二手车市场, 满足了消费者对二手车的强烈需求, 使二手车的销售呈现出高速发展的趋势。

据中国汽车流通协会发布的数据, 2013年我国二手车交易量达520.33万辆, 与上年同期相比增长了8.60%。在二手车市场如此旺盛的局面下, 消费者不仅要购到满意的二手车, 还要使自身的利益得到充分保护。近日, 即将于2014年6月1日正式实施的《二手车鉴定评估技术规范》, 标志着首个国家级二手车行业规范标准诞生。

2二手车的鉴定与价格评估

国内二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长, 其增长潜力可达当前规模的20~30倍, 且二手车经营相对于新车经营来说, 利润十分可观。二手车交易中最重要的一环是鉴定与价格评估。《二手车鉴定评估师》是国务院公布的国家六类资产评估师之一, 是二手车鉴定评估、交易业必备的资格资质证书。随着二手车市场的进一步发展和规范, 二手车鉴定评估师职业资格证书将成为进入二手车经营、评估领域的必备通行证。

目前, 二手车进行鉴定评估工作有三个要点:手续、证照检查, 技术鉴定和价值评估。

(一) 在二手车评估和交易之前, 必须要对二手车的各种证件进行全面认真的检查, 只有手续齐全的车辆才能进入交易。 (1) 验校车辆产权:常见的证件有车辆来历凭证, 机动车行驶证包括核对车主身份证、17为车辆识别代码 (VIN) 、发动机号、车架号等, 机动车号牌、道路运输证、准运证和其他证件; (2) 验税费:车辆购置附加税、机动车保险税、车船税、客运货运附加税等;查验过程中必须看到原件, 且要注意有效期。

(二) 二手车的价值除受车型档次、市场供求关系、国家宏观政策的影响外, 最为重要的是二手车当前的技术状况的好坏。目前常用的方法是: (1) 人工经验鉴定法, 是通过具有一定理论知识的鉴定评估人员, 凭经验在汽车不解体或局部解体的情况下, 借助简单工具, 用肉眼观察、耳听、鼻嗅、手摸、脚踏等方法, 边检查边分析, 进而对汽车技术状况作出判断的一种方法。这种方法不需要专用设备和场地, 可随时随地进行, 具有投资少、见效快、方便实用等优点, 因此这种方法被广泛的采用。 (2) 现代仪器设备检定法, 这种方法可以对汽车的技术状况进行定量分析, 缺点是投资大成本高手续多。当前, 判断二手车的技术状况主要靠人工经验来判断。

(三) 二手车评估要选择与经济行为相应计价的价值类型。二手车交易过程中产生的价值类型主要有继续使用价值、交换价值、清算价值、重置成本价值和报废与残余价值等多种类型。与之相对应的主要有 (1) 重置成本法, 重置成本法一般发生在交易类业务中, 涉及产权转让时, 可以不将各种税费计入成本中;反之, 在咨询类业务中, 就要考虑。这种方法能比较直接获得重置成本, 就是在各种陈旧性贬值计算时, 新的二手车鉴定评估师面对"一揽子"方法, 计算综合调整系数时不容易把握好尺度, 可能产生较大的误差, 但可以通过繁琐的列表计算获得, 而且评估理论更贴近二手车实际, 从而使评估结果更加有说服力, 被大家所认同。但该方法不能全面的反映车辆的经济性贬值, 必须和其他评估方法一起应用。 (2) 市场价格比较法, 该方法需要有"活跃的市场"和"可靠的信息", 才能获得公平市场价值。这种方法能很好地解决机动车辆的清偿价值。但被评估车辆是唯一的市场交易车辆时, 市场价格比较法就不适用了。 (3) 收益现值法, 在二手车的评估中, 收益现值法一般适用于营运的车辆。由于我国二手车市场发育还不完善, 要获取准确的参数难度较大。所以, 二手车鉴定评估师在评估操作时, 要注意实践经验的积累, 为完善和发展我国的二手车市场做贡献。

用上述方法确定风险报酬率和评估价值是否完全适合二手车的评估, 这要通过实践去验证, 评估结果买卖双方应认同。实践是检验真理的唯一标准, 适合我国二手车评估的方法也应在实践中总结出来, 也只能从实践中获取。

3总结

目前, 我国二手车经营、二手车拍卖、二手车置换等多元化二手车经营格局已初步形成, 实现了经营主体由单一模式向多元化经营格局的转换, 但功能单一, 方式也不够灵活, 还需要我们拓宽服务领域, 延伸服务产业链, 变单一功能为多环节的一条龙服务;建议建立健全车辆维修保养的历史档案, 加大"二手车买卖合同"的执行力度, 规范经营者, 把"游商"变为"坐商", 逐步建立全国的二手车流通网络, 真正做到汽车产业下游顺畅, 使我国汽车产业做大做强。

摘要：我国汽车市场经历了几年的高速发展, 市场保有量急速增加, 极大地丰富了我国二手车市场的资源, 但二手车鉴定和交易仍然不规范。本文从即将实施的《二手车鉴定评估技术规范》的角度, 阐述二手车鉴定评估师对二手车鉴定评估的三个工作要点。并指出了二手车交易市场存在问题, 提出了规范二手车交易市场的建议。

关键词：二手车市场,二手车鉴定,价值评估,二手车交易

参考文献

[1]姜正根.《二手车鉴定评估与交易》[M].中国劳动社会保障出版社, 2011.

篇9：二手车交易八条禁忌

禁忌一：着急交订金

目前北京市旧机动车交易市场作为全国最大的二手车市场之一，日常的商品车库存量将近１万台，一般来说只要不是特别的车辆，不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样，用户如果在了解不全面的情况下，不要着急交订金，因为按照有关规定，用户不在合约期间内提车付款，订金不退还。一般订金在车辆售价的１％至５％之间。

禁忌二：只关注某一方面

对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Ｍｉｎｉ、奥迪ＴＴ等。车辆需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。

禁忌三：只面对一款车

二手车与新车的最大不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来选定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差、购买价格偏高等。

禁忌四：虚假报价都当真

其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多“水分”，二手车如此。卖车时一般商家报价偏高，买车的时候砍价余地较大。建议用户不要听虚假报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易，不要轻信路边、网络等虚假报价。

禁忌五：用售价做卖价参考

一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格，一方面每台二手车的价格不同，另一方面二手车出售价格中有砍价的余地。另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定，一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去，往往心气过高耽误了最佳销售时机。

禁忌六：找行家１００％没问题

虽然说从业者或者某些用户认为汽车维修工会更加懂车，但是在实际交易过程中，即使是最好的评估师也有“走眼”的情况，并且常规情况下１０％的失误率普遍存在，这也就是很多情况下多个评估师共同作业的必要性。即使用户找专家帮忙，但是为了确保真的出了问题能解决，用户还是要按照正规程序签署合同，专家可以相信，但专家不是神仙，也会看走眼。

禁忌七：以公里表作依据

不少用户在购买二手车的时候都以公里表作为依据，主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此以公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。

禁忌八：代办手续全省心

二手车交易过程对于一般用户而言比较繁琐，其往往找代理公司办理，但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明，如果全权代理，在此过程中有很多细节，用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题，比如有关税费、登记证、身份证，等等。因此代办虽然方便，但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。

篇10：二手车交易合同

二手车交易手续包括：车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明、养路费手续及交强险等。在二手车买卖合同样本中，一般都会有是否交付该车行驶证，购置附加费凭证及发票，路票凭证、车船使用税凭证、年票凭证、原车发票及购买的车辆保修凭证。如果车辆登记证和行驶证缺失且未及时补办，那么该车很有可能是“黑车”。所以，在签订合同时，如果卖方以各种借口不能出具全部手续，买方应提高警惕。

篇11：二手车交易合同

车辆收购协议

协议序号：

卖方： 买方：

地址： 地址：

电话： 电话：

身份证号码： 传真：

买方与卖方协商收购下列汽车，协议如下：

一、车辆情况：

车类型号： 车身颜色：

车牌号码： 里程表读数：

发动机号： 燃 料：

车架号码： 初次入户时间：

二、车辆具备下列证件及备件（在方格内打“√”为示）：

□行驶证正、副本 □购车发票 □购置税（费）证 □车辆保险单及收据

□车船使用税标志（发票）□机动车辆登记证书 □营运证 □备胎 □千斤顶 □_组钥匙 其它

三、成 交 价：人民币（大写）（￥ 元）。

定金及车款付款方式：车主将车辆及全套车辆文件交付收购方后，买方支付定金人民币）元。到车管所查验车辆档案，若可以办理过户手续，买方在查验结束后两日内向车主支付购车款_________元，剩余购车款 _________元在车辆过户完毕后结清，车主退回定金或将定金充抵部分车款，若不能办理过户手续，买方将通知车主，车主应在接到通知后两日内退还定金。车主逾期退还定金，在退还定金的同时还应支付每日万分之五定金的逾期利息；车主未按期退还定金和逾期利息，收购方有权拒绝退还车辆及车辆文件。

四、车主保证车辆的来源合法，无被盗、抢记录，无经济抵押、法院封存记录，无改造发动机及车架号码，所有数据与车管所档案相符，证件齐全、有效，并保证承担由此引起的经济和法律责任。

五、买方有权指定第三人作为出卖车辆的过户登记方，车主应积极配合办理车辆过户；否则，车主应双倍返还定金，同时退还收购方已支付的其它购车款。由于不可抗力的原因造成车辆不能过户，车主应在____日内无条件退还定金和其它购车款。

六、车辆进场时间为年月日时。进场前车辆发生的车辆事故、违章、违规由车主负责处理并承担费用；进场后发生上述行为所产生的责任由收购方承担。

七、补充条款：

八、本协议第七条与其它条款的约定不一致的，以第七条的约定为准。

九、因履行本协议引起的争议，双方应友好协商；经协商仍不能达成一致的，任何一方有权向收购方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。

十、本协议一式三份，卖方执一份，买方执一份。双方代表签字、盖章后生效。

卖方：（签章）： 买方：（签章）：

篇12：二手车交易合同（推荐）

甲方：出售方身份证号：

乙方：购买方身份证号：

甲方有一辆（）色，（）车，车牌（），发动机号（）车架号（），登记日期（），于年 月 日有偿转让给乙方，依据＜中华人民共和国合同法＞及有关规定，经双方自愿协商一致，达成本合同：１．本车价款为人民币元（）成交．２．本车随付证件有，机动车登记证，行车执照正副证，营运证等经乙方现场清点确认后交接．

３．甲方对证件的真实性，合法性负责．

４．本车甲方不做任何质量保证，由乙方现场鉴定购买，成交后不得有任何异议．

５．自签字成交前与本车的一切事宜（含交通违章，事故，债务纠纷等）由甲方负责，签字成交后本车的一切事宜（含交通违章，事故，债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关．

６．甲方有义务协助乙方办理过户和转籍手续，所需费用由乙方承担．

７．本协议一式两份，甲乙各持一份，自签字时生效即成交．甲方签字：乙方签字：

篇13：二 手 车 交 易 合 同

泡水车本身具有较为明显的安全隐患, 如果机动车被水浸泡过以后就会导致内部的零件生锈, 简短车辆的使用寿命, 同时也会降低车辆的使用性能。因此, 当车辆被浸泡过以后很多的车主会选择换车或者找保险理赔, 从而导致大量泡水车流入到二手车市场。下面将对二手车交易中“泡水车”的鉴定方法进行详细讨论。

1 外观检查

对车辆是否泡过水进行检查当中最为主要的一点就是查看车辆的保险记录并对比相同车型的价格。通常车辆被泡水以后都会找保险公司进行理赔, 再加上车辆受损很多的车主都会急于出手, 那么在这种情况下就会采取一定的压价行为。但同时我们在对二手车进行检查鉴定的过程中也应当注意一些细节上的控制。

对于高职院校教育来说教学的主要目标就是促使学生的实践能力得到提升, 因此在进行二手车泡水的鉴定方法教学中, 首先应当从车辆的外观检查入手。外观是最容易暴露出问题, 同时也是最为表面性问题的体现。在进行车辆的检查过程中要对车锁进行检查, 看车锁是否有被撬动的痕迹, 然后用钥匙对每一个车门进行检查, 看门锁有没有换过的痕迹, 是否能轻松的转动每一个车门。在这个过程中应当注意, 一旦在开车门的过程中出现转动费力的情况, 那么就可能是泡水以后造成的, 导致锁内部生锈而出现工作不良性。

2 对方发动机舱的检查

首先要打开引擎盖, 对发动机舱的内部情况进行检查, 看是否有污渍附着在发动机舱的水箱和冷气散热片上。发动机一般清洗的过程要从上向下进行, 因此水箱的下半部分很可能难以清洗彻底。同时还要对一些小的零部件进行检查、其次要对电源插座、接缝等细小的位置进行详细的检查, 看是否存在污渍没有被清理干净, 或者看照明灯等部位是否出现了断裂或者松脱的现象。

其次要对发动机进行全面的检查, 看发动机上的螺母是否被拧动过, 这样做的原因主要是因为车辆在泡水以后发动机基本上都需要大修。同时要对发动机上方电线以及真空管等进行检查, 看其龟裂状况与车龄之间是否相符。然后要对发动机的电源输出电线进行进一步的检查, 看是否出现了焦黑状, 以此来判断车辆是否泡过水。

再次是对车辆的保险丝和机油的检查, 在检查保险丝的过程中要对发动机舱内的保险丝盒外部的螺丝进行检查, 看是否生锈或者更换过, 内部的保险规格与原厂出厂之前是否符合。在进行机油的检查中, 则要首先拉起机油标尺, 注意看机油是否已经出现了变质的情况。当发动机遭受到浸泡以后机油中就会混入一定量的水, 那么这种情况下将给发动机的性能造成比较大影响和危害。

此外还需要对一些细节部分进行仔细的控制, 检查空气流量计和隔音棉等部位, 如果出现了泡水现象, 那么隔音棉中是会存在一定泥沙的。并且要对防水硅胶条的软硬程度进行一定的观察, 看其是否与车辆的使用年限之间相同, 因为一般车辆在泡过水以后会更换硅胶防水条。

3 车厢内部检查

在车厢内部检查中首先要看打开车门以后是否存在异味, 因为车辆泡过水以后会散发出一定的霉味。然后要对车辆的中控台进行检查, 看中控台线路以及一些零部件中是否存在淤泥或者起其他的污浊痕迹, 因为这部分是清洗的死角, 因此泡水以后容易留下痕迹。同时要对前后座椅进行适当的检查, 看调整座椅时是否顺畅, 或者看是否存在更换座椅的现象。其次, 要对车辆的车门进行详细的检查。车门检查中如果车辆被泡过水, 并且水位能达到引擎盖的位置上那么这时候车门的胶条会出现一定的变形或者损坏, 对此一定要详细的检查。此外要对车的安全带和地胶进行检查。看安全带中是否有残留的污渍, 并观察地胶部分是否出现了开裂或者潮湿的现象。一般来说车子在泡过水以后会楼下一定的痕迹, 但车主会因为想卖掉而不更换新的棉毡, 从而留下泡水痕迹。

4 试车检查

通过观察方式检查之后需要对车进行试车检验。首先就是要打火听发动机的声音看声音是否稳定或者是否出现过大的声音。在车辆的正常行驶过程中泡过水的车辆会在换挡的过程中比较生涩, 因此可以判断车辆是否泡过水。

5 结语

在高职院校中教师进行专业性的车辆泡水检查教学, 应当让学生更直接的体验到实践检查, 并从车辆的细节部分入手, 对每一项内容都加以重视。同时一定要保持自己工作中的耐心和细心, 从而提升学生对二手车泡水问题的正确辨别能力, 促使他们在未来工作中提升鉴定的准确性。

摘要：近年来我国的汽车市场得到了快速的发展, 市场保有量的急速上升给我国二手车市场带来了更加丰富的资源。但在进行二手车鉴定和交易的过程中仍然会存在很多的问题, 很多人仍然无法正确的辨别到底什么样的才是“泡水车”。为此, 对二手车交易中的“泡水车”鉴定方法进行了分析和研究。

关键词：二手车交易,“泡水车”,鉴定

参考文献

[1]郭兆勇, 郭太峰, 王传臣, 颜廷国.浅谈机动车辆的泡水问题鉴定[J].企业技术开发, 2013, (20) :45-49.

[2]齐国忠, 张强.企业内机动车辆安全技术检验及事故预防[J].企业标准化, 2012, (13) :52-56.

篇14：国内二手车交易模式创新研究

摘要：二手车交易已经成为目前我国整体汽车市场非常重要的一部分。二手车行业正在从低端市场向现代流通业，向阳光行业转型。二手车交易的经营模式的创新发展是实现行业转型升级的重要途径。本文以国内二手车行业主要经营模式作为研究对象，对经营模式的创新进行分析探讨。 关键词：二手车交易模式创新一、前言2013年全国二手车交易量突破550万辆，再创历史新高。在新车的制造和销售成为世界第一产销大国的同时，二手车的发展也跨入到了做大做强的阶段，传统的交易市场个体独立经营已经很难适应越来越大的二手车需求市场的需要。二、国内主要二手车经营模式的创新1、以完善信息平台的二手车交易市场的经营模式二手车交易市场是近几十年来，我国最主要的一个二手车流通方式。但是，现阶段我国的二手车交易市场主要采用由众多小规模的经纪公司拼装而成的大型经营场所。在顾客看来经营业务广泛，选择余地丰富的表象之下，其实往往是黄牛扎堆，业务及产品的选择范围狭窄。在市场竞争激烈，新型经营模式不断冲击的情况下，二手车交易市场想保住自己在二手车交易行业内的龙头地位，必须在经营管理上进行创新，面临一个转型升级和创新问题。二手车市场的优势是车源丰富，业务办理快速。为此，二手车市场的模式创新，应当突出市场本身所具有的信息平台作用，着力通过搭建平台解决以下几个问题，一个是价格不真实的问题，一个是流通不顺畅的问题，一个是注册经营者的规范经营监督问题。交易市场的管理者必须将经营的重点由经营商户的管理转向车辆交易辅助服务与管理内容，打造一个信息透明、内容真实的市场信息平台，并为市场商户及消费者提供现代化的服务；同时配合二手车交易流程的完善的管理监督制度也是必不可少的，交易市场管理着必须提供方便高效的投诉处理机构，建立一套切实可行的包括售前、售中、售后相结合的监督反馈机制。2、以汽车生产厂家为主的二手车置换经营模式汽车销售4S店以为拉动新车销售，健全企业的全方位经营为目的，在本世纪初开始开展置换业务。从顾客方面4S店的置换有周期短、时间快，品质有保证、风险小等方面的优点；从经营企业的角度考虑，置换业务不仅能推动新车的销售，同时也能有利于二手车业务的发展。由于我国汽车销售市场的特点，新车销售的途径基本由4S店垄断，4S店无疑将成为我国汽车置换业务主要经营场所，特别是以旧换新业务的开展。置换业务开展以来却没有得到预想到的市场反应，究其原因，主要是品牌置换限制多，置换服务与市场交易服务优势不够。从国外的发展经验来看，品牌店的认证二手车以及提供质保服务的二手车售后服务已被广泛的到了消费者的认可，并在非品牌销售店进行了推广。我国的汽车品牌公司若想在二手车市场上抢占先机，置换业务的完善和发展是重要途径之一。为推动置换业务的开展，汽车制造厂商应当起到主导的地位，利用自身的优势，开展以汽车制造厂为主以信息共享为基础的品牌认证二手车销售，以及提供售后质保等方面服务以此突出置换业务在二手车市场上的优势，真正开创不同于任何二手车销售模式的品牌经营模式。3、提供全面质量保证的二手车经销企业的经营模式传统的经纪公司的企业规模小、从业人员素质良莠不齐，一直得不到市场和消费者的认可，对二手车行业发展也起到了一定的阻碍作用。而我国的汽车市场发展，二手车市场越来越受到重视，对二手车市场将成为国内汽车行业主要市场的呼声也越来越高。近年来，一些实力强大的企业、个人将视线投入到了二手车行业。此类企业从外观来看，与交易市场有不少相似之处，但深入研究发现他们充分借鉴了国外的二手车交易管理的经验，研究了国内二手车经纪公司的主要问题，结合了国内二手车市场的特色。主要的经营范围有二手车买卖、信贷保险、装潢美容、售后维修等专业服务。同时在经营服务中，提供认证二手车、明码标价、7天无理由退换、一定时间的质量保证等方面的服务内容。通过这些服务，从根本上改变了消费者对二手车市场混乱、不诚信、缺少售后服务的看法。4、以竞价交易为主的二手车电子商务的经营模式上世纪90年代开始，我国开始出现电子商务，在短短的20多年的时间，电子商务辐射到了各行各业之中，成为了工作生活中必不可少的一部分。二手车电子商务的发展也经历了尝试、验证、修正、创新的过程。最早，二手车电子商务就是二手車网络的交易信息平台，简单模仿其他电子商务交易平台，不仅不能规范二手车交易的行为，反而滋生了交易诈骗等极端现象的出现。很长一段时间，企业都在不断探索适合我国二手车市场的电子商务模式。近几年，二手车电子商务主要出现了的以门户网站性质提供信息的交易服务资讯平台，为线下销售提供货源的简单收购平台，以线上线下同步配合的第三方信息服务平台以及单纯提供寄售服务模式的交易平台。2009年开始，以网上竞价交易平台为主要功能的二手车电子商务开始出现，并在市场运营中得到了很好的效果。网上竞价交易模式主要是以中介机构的角色出现，通过为买卖双方提供车况保障、支付保障等中介服务，保障二手车在线交易顺畅实现。其盈利模式主要来自按车收取检测费、交易服务费等。该模式的优点是交易双方能够不受时间和地点的约束完成交易，交易成本低，信息透明，效率高，使这一模式得到了业内人士的普遍支持，不少企业纷纷加入其中，但是该模式尚处于起步阶段，信用体系的维护及业务内容持续优化将是该模式从业者未来发展的主要内容。三、总结现阶段我国二手车市场发展还不成熟，各种模式都是创新摸索中。二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变，以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成。无论采用任何一种方式，不断去完善二手车市诚信交易体系以及相关配套，创新服务模式，二手车购买才能全民化普及。参考文献：[1]陈俊颖，王慧梅.我国二手车交易模式展望.企业导报，2011，（7）.[2]陈荣章，覃立敏.二手车超市特许经营模式的探索性研究.上海汽车，2011，（8）.[3]王文山.二手车电子商务营销模式的发展研究.中国商贸，2010，（1）.

篇15：上海二手车交易合同

根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。

一、车辆情况

1、车类型号：____________________ ;车 身 颜 色：_________ ;车牌号码：____________;行 驶 公 里：__________;发动机号：__________________; 车架号码：______________;初次入户时间：________________;车辆购置税完税证明号：____________;车辆保险险种及到期日：__________________________。

2、车辆具备下列证件及备件(在方格里打“√”为示)：

□行驶证正、副本□购置税(费)证□路费收据

□车船使用税标志□定编证(使用证)□营运证

□机动车辆登记证书□备胎□千斤顶□钥匙把

3、买方确认所购车辆的目前实际状况，不得以车况为由中途退车。

4、卖方保证该车的来源合法，手续齐全、真实有效，并承担因该车和手续不合法引起的法律责任及买方损失。

二、交易金额及付款方式

1、本车价款为________________人民币(大写__________________元)。车辆因过户而产生的费用由方承担。

2、买方于本协议签订之日付价款的___________%作为定金。剩余价款在车辆过户之后交付之时一次性付清。

三、过户及相关问题约定

1、买卖双方就过户问题达成如下共识：协议签订之日，买方向卖方支付相应定金后，卖方应积极配合买方进行过户等相关手续。办理完毕后，买方支付剩余价款，卖方交付相关证件及随车物品。

2、该车在月日时分以前发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任、交通违章均由原车主或转让人负责, 该车在20年月日时分以后发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任、交通违章均由承买人负责。

3、因双方约定该车辆并不立即办理过户，故卖方需及时将买方使用该车辆时所发生的各项问题及时转告买方(如违章罚款通知)。若因卖方故意拖延给买方造成不必要的损失，卖方需承担全部责任。

4、因车辆的所有权已经发生转移，故卖方的亲属对该车辆不享有继承权。

四、违约责任

1、卖方在收到买方的购车款后，需积极、及时的转移车辆的所有权，将车辆交由买方占有、使用。若卖方无故拖延交付或拒绝交付，则需向买方支付车辆总价款的____________%作为违约金。

2、若因卖方的责任导致车辆在约定之时不能过户，卖方须向买方支付车辆总价款的______%作为违约金。

3、买方应谨遵双方的约定，在车辆未办理过户期间谨慎小心、诚实信用，及时处理车辆所发生的各事项。若因买方未及时处理给卖方造成损失，买方需承担必要的赔偿责任。

五、补充条款

____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________

六、争议管辖

因本协议发生的争议，买方经常居住地人民法院管辖。

七、当该车从车方名下过户到买方名下，买卖双方办理完移交手续后，本协议即执行完毕。

八、本协议壹式贰份，买方壹份，卖方壹份，签字盖章后生效。

九、补充协议具有与本约定相同的法律效力。

买方： (签章)卖方： (签章)

篇16：二手车交易合同(不过户)

甲方（出售方）：

身份证号： 乙方（购买方）：

身份证号：

甲方现有一辆

色

车，车主

，车牌号

，发动机号

车架号码

，登记日期

，乙方已现场核对一致，于

年 月 日

时有偿转让给乙方，依据《中华人民共和国合同法》及有关法规的规定，经双方自愿协商一致，签订本合同：

一．本车价款为人民币 ______元（大写_____________元）成交。二．乙方应于本合同签订时，将购车款一次性支付给甲方。

三、本车使用性质

，随车交付证件（行驶证正、副本，身份证复印件，机动车辆登记证书）。由乙方现场过目清点确认后交接。

四、甲方需对以上所有证件费用的真实性，合法有效性负全部责任，如因来历不明或被抵押、查封等其它甲方因素而给乙方带来的直接经济损失，由甲方全额承担。

五、本车甲方不作任何质量保证，由乙方现场鉴定认可购买，成交后双方不得有异议。

六、自签字成交前与此车有关的一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由甲方负责，签字成交后一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关。

七、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，自签字之时起生效即成。备注：

甲方签字：

乙方签字：

日期：

****年**月**日

日期：

篇17：个人二手车交易合同(不过户)

甲方（出售方）：

身份证号： 乙方（购买方）：

身份证号：

甲方现有上海大众桑塔纳牌黑色小轿车一辆，车牌号

，发动机号

车架号码

，登记日期

，乙方已现场核对一致，于 20

年 月 日

时有偿转让给乙方，依据《中华人民共和国合同法》及有关法规的规定，经双方自愿协商一致，签订本合同：

一．因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对车身及发动机工作状况表示认同，乙方对该车外观及内在质量状况已充分了解。

二．本车价款为人民币

元整（大写

仟

佰元整）成交。三．乙方应于本合同签订时，将购车款一次性支付给甲方。

四、本车使用性质

非营运车辆

，随车交付证件（行驶证、登记证、购置税证明等）。由乙方现场过目清点确认后交接。

五、甲方需对以上所有证件费用的真实性，合法有效性负全部责任，如因来历不明或被抵押、查封等其它甲方因素而给乙方带来的直接经济损失，由甲方全额承担。

六、本车甲方不作任何质量保证，由乙方现场鉴定认可购买，成交后双方不得有异议。

七、自签字成交前与此车有关的一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由甲方负责，与乙方无关。签字成交后一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关。

八．如在该车交付后，乙方有权转卖该车，此后所发生的一切纠纷、赔偿等事宜，均与甲方无关

九、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，自签字之时起生效即成。

甲方签字：

乙方签字：

日期：20

****年**月**日

日期：20

篇18：二 手 车 交 易 合 同

一、《二手车鉴定评估与交易》精品资源共享课建设意义

(一)对汽车专业人才培养起到支撑作用

通过课程学习,使学习者掌握二手车鉴定方法、二手车交易流程,重点培养学习者分析、解决实际问题的能力,遵纪守法、诚实、守信、善于沟通与合作的良好品质,树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识,对学生职业能力培养和职业素养养成具有重要促进作用。

(二)共建共享,更好地服务学生、教师、二手车相关从业人员

通过校企合作,利用现代信息技术手段建设完整高质量课程资源,实现网络资源共享,使课程的服务于不同层次的高校汽车专业相关师生以及二手车相关从业人员,满足精品资源共享课建设要求。

二、《二手车鉴定评估与交易》课程设计思路

(一)基于工作过程的学习情境设计

本课程邀请行业企业专家来校指导,从企业一线二手车鉴定评估从业人员了解工作任务与工作流程、毕业生反馈交流等形式,由企业专家和教师共同对岗位职责进行分析,再分析确定典型工作任务,对典型工作任务进行“教学化”处理,将其转化为学习领域,设计相应的学习情境。下图为设计的学习情境。

(二)将职业证书考试内容融入教学内容,实现“课证深度融合”

教学内容与二手车鉴定评估师职业资格证书考试内容相融合,通过本课程学习可以通过二手车鉴定评估师职业资格证书考试,以便使学习者实现持证上岗。

三、《二手车鉴定评估与交易》精品资源共享课建设内容

(一)课程体系建设

从二手车鉴定评估师的职业岗位能力出发,结合学生的认知规律,依据“逆向分解、整合重构,动态反馈、循环提升”课程体系设计法,按岗位重构和重组课程,并将职业资格证书考试内容融入课程之中,进行基于二手车鉴定评估师工作过程的课程体系改革。由行业企业专家和课程专家对二手车鉴定评估师岗位工作任务进行分析,制订各岗位能力标准,并进行分解细化,提取典型工作任务;专业教师和课程专家进行课程结构与课程内容分析,进行学习情境开发,重新构建了《二手车鉴定评估与交易》课程体系框架。

(二)课程资源建设

《二手车鉴定评估与交易》课程按照教学模块的框架有序的组织、配置和应用各类基本资源,与知识点、技能点清晰对应。将所有教学内容教学视频上网,并配套了课程介绍(文字、PPT、视频)、课程标准、教学日历、学习指南、考核评价方法、电子教材、任务描述、教学课件、实训练习、上课视频、实训实习指导(视频)、试题库等基本教学资源。另外,还建设了案例库、动画库、图片素材库、在线测试、企业专家讲座库、职业证书培训等拓展教学资源。

(三)课程建设特色

《二手车鉴定评估与交易》课程改革传统评价机制,探索和时间多种评价方法,建立体现学训结合的评价机制,融入操作技能评价,全过程学习质量记录的开放式、全课程考核评价机制,注重学生对知识的理解能力、运用能力和实际操作能力的培养,使学生在技能训练中积极主动参与,充分体现评价的导向功能、激励功能,促进学生学习能力提高,培养学生的职能能力和素养。

参考文献

篇19：二 手 车 交 易 合 同

高成交单价是如何实现的？

在又一车，车主只需通过微信、网站、电话预约，在门店进行检测评估后，车源会被上传到平台等待车商竞拍。竞拍的环节是“背对背”的，车商之间看不到彼此的报价，从而使得车主可以在其中选择最有竞争力的报价。确认报价后，又一车将安排车辆交接、手续审核以及过户手续。

目前，又一车对车主不收取卖车费用，但对车商会收取一定的佣金。车商签约需要缴纳保证金并通过资质认证；对于车商报价违约，又一车将收取罚款。

又一车非常关注车主体验和成交价格。当车主卖车卖得很着急的时候，又一车提供的报价以速取胜；而当车主最关心报价的高低时，又一车可以提供多轮报价，以价取胜。

创始人石闻一说：“二手车交易无法脱离线下环节。”因此，又一车与美车堂集团（又一车投资方之一）达成了战略合作。相比其他的二手车交易平台，又一车拥有了实实在在的线下汽车后市场服务网点，减少了线下开拓门店的成本压力。

美车堂在全国现有300家线下门店，可以完成二手车的检测、估价、交易、过户等线下服务。“目前，在上海这样的网点就有80个，真正覆盖每一位车主的5公里生活半径。我们在市中心很多商场停车库都设置了网点，在车主购物期间，半小时就可以完成车辆检测服务及报价。”

有定位中高端汽车后服务市场的美车堂做背书，又一车的业务对象自然也瞄准了中高档车型。相较于其他二手车平台成交的主要为4万元至7万元中低端车型，又一车的平均成交单价要高很多，这其中不乏价值数百万元的保时捷、宾利等豪车。

To B业务实行了近一年后，又一车也正在考虑上线2C业务，开始面向C端用户撮合一些个人优质车源的买卖。

事实上，在二手车市场中有大量的车源是不适合直接面向C端的，“因为大量的二手车是需要进行维修整备的”。在又一车车辆评估体系中，那些被打分在80分以下的车辆都不被允许直接瞄向个人客户。所以，所有能进入到又一车2C平台的车辆，都是通过严格评估的“精品车源”。

石闻一说，之所以采取C2B2C的模式，而不是C2C模式，是因为对于卖车的车主而言，需求无非是两点，卖得快和卖得好。将车源直接to B可以满足时效性和相对高价，而对2C买家来说，则希望买得好、买得放心，B端的权威检测认证为他们提供了品质的保障。

二手车买卖是个频次相对低的行业。在未来，除了基本的二手车交易，又一车还将把立足点置于更多的汽车后市场服务，如汽车保险、汽车理财、汽车美容等。