在波折中前行作文

在波折中前行作文（精选7篇）

篇1：在波折中前行作文

波折伴我前行初中作文

人的一生，挫折是难免的，每个人只有通过了挫折才能得到更进一步的机会。俗话说得好：“愈挫愈勇”嘛!我也同样经历了许多挫折，才渐渐成长的。挫折伴我前行并非是件坏事，有时也会让我们从中汲取教训。

儿时的挫折

挫折不分大小，都会给你留下较深的记忆。儿时，因为贪玩造成了手上烫伤的疤痕，不过那一次让我长进了不少，让我知道，危险的东西碰不得。也正因为如此，我以后做每件事都会深思熟虑，小心翼翼走好每一步。

上学时的挫折

上学时，往往是成绩没有考好给我们带来的挫折。我也同样。我的成绩问题并不是因为我没有实力，而是因为我很粗心。经过那次没考好带给我的沉痛教训后，我汲取教训，每次考试我都会认认真真地复查，大大地减少了考试的失误。

难忘的挫折

小的`时候，朋友很少，所以大部分的空闲时间都会和我的日记呆在一起，仿佛是两个亲密的朋友。不过，只是都是我向她倾诉我的秘密。

就是这个日记本闯的祸。有一次，我放学回家翻出放在抽屉里的日记本，不过当我打开抽屉时，却发现日记本是开着的，顿时我的脑子里只知道，肯定有人动过我的日记本，不过是谁呢?我也不知……

第二天，妈妈异常地看着我，我感觉会有不祥的事要发生。果然不出我所料，那天早晨上学，我因为忘带红领巾。于是我就跑回家去拿，而当我回到家看到的却是妈妈正坐在桌旁偷看我的日记。当时我很生气，一把将日记本夺了回来。可是妈妈却让我交给她，我不听，结果妈妈把我狠狠教训了一顿，我就只好把日记上交了。

经历那次之后，我发誓再也不写日记了，也许是那次的挫折让我伤害很深吧。但现在回过头想想，我们不应该瞒家长太多，有事要和家长多沟通，现在想想那些日记是多么地可笑!

前行路程挫折并不是不幸，而是一次知识的汲取过程，所以当我们遇到挫折时，不能一味地垂头丧气，而是要振作起来等待下一次的机会并将他把握好。

篇2：在波折中前行作文

一国的未来在于人才，人才的培养依托于教育，而教育有没有未来则取决于有没有科学的教育理念。一国的现代化离不开人才的现代化，人才的现代化离不开教育的现代化，而教育的现代化主要不是指教育设施的现代化，更注重教育理念的现代化。

我国的大学教育与研究生教育之所以落后于国际水平，其源头在于中学教育存在一些弊端。这些弊端不能克服，大学阶段的通病就难以根除，因为中学教育是人生中的奠基阶段，在这个阶段，人们不但要进行大量的知识储备，而且要培养良好的学习与思维习惯。若指望大学以后再培养这种能力，就迟了。

那么如何解决我国中学教育中的这些弊端呢?我以为研究性学习不失为一个很好的解决办法。

我国的中学教育注重理论知识的系统学习，这是我国教育的一个长处，应该保持并加以发扬光大，但同时也应该注重学生的创新能力培养，增强他们的自主思考及动手操作能力。在目前高考成绩作为衡量学校教学质量最重要的标准情形下，中学教学自然以前者为主，但切不可让研究性学习成为一种纯粹的形式。

二、研究性学习的现状

研究性学习已经在中学教育阶段得到了实施，一些有条件的重点中学在这方面取得了良好的效果。但就总体而言，研究性学习的现状并不乐观，大多数学校只是为了应付教育主观部门的检查，实际并不重视，基本流于形式。具体而言，主要的问题存在于以下几个方面。

（一）研究性学习在课程设置中地位过低，基本处于似有实无的境地，未得到应有的重视。

很多学校只是把研究性学习当作一种形式来对待，在制定研究性学习教学计划时，首先限定研究性学习的时间，规定研究性学习不能影响到学校的正常教学进程，在两者发生冲突的情况下，研究性学习要无条件地让步，研究性学习的教学成果也不列入专任教师的考核条例之中。在这种思想的主导下，研究性学习会取得什么样的效果不难想象。研究性学习的指导老师也不可能真正把精力投入到研究性学习的教学中去。于是，在很多学校研究性学习成了形式。

（二）研究性学习主要开设在初一、高一年级，到了初二、高二便基本被取消, 导致研究性学习在总学时上得不到保证, 学习的持续性与层次性也因此而大打折扣。

中学教育对学生实际上处于一种全方位的监控状态，学生几乎没有什么自学能力，而到了大学，则要对学生全方位地放开，由全面监控到全面放开，学生自然难以适应。中学阶段的研究性学习可以较好地弥补现行教育机制的不足，在应试教育的大前提下逐渐放开对学习的全面监控，让学生逐步学会自学。只在低年级开设，到高年级取消，使研究性学习效果功亏一篑。

（三）现行的研究性学习模式过于单一，内容缺乏新意，不易激发起学生的参与兴趣。

大多数学校(包括一些名校)为了操作简便，将研究性学习模式固化为单一的教师讲座，至于内容选择则多为教材知识的简单扩充，缺乏基本的探究思维，使学生在研究性学习中的主体地位得不到充分体现。

（四）研究性学习过程与成果缺乏科学规划，教师在操作时过于随意，缺乏规范性与统一性。

研究性学习没有固定的课本，也没有具体的教案，研究性学习的效果与质量受教师个人因素的影响过大。如果教师的能力很强并且很负责，研究性学习就会收到异乎寻常的效果，不但不会妨碍高考，反而会对参与的学生产生良性影响，使学生终身受益;反之，如果教师的能力较弱又或者不够敬业，则研究性学习不过是徒费光阴而已。

三、解决问题的对策

（一）学校对研究性学习要给予足够重视。

实事求是地说，由于我国现在的中学教育基本上还是围绕着高考这个指挥棒进行的，仍以应试教育为核心，而研究性学习旨在培养学生的素质，并不以高考为直接目的，因此研究性学习与正常教学必然产生冲突。学校从生存的角度出发轻视乃至忽视研究性学习也就是意料之中的事了。但从学校长远的利益来看，这样做很不明智。一个学校要维持生存并不是太难的事，但一个学校要办得有特色，那就非常不容易了。重点中学尤其是一些名校要在未来竞争中占有一席之地，没有自己的特色是绝对不行的。有的学校以奥赛见长，有的学校以宽和显世，有的学校以人文气息浓厚扬名，特色是什么并不重要，重要的是一定要有特色。

学校的重视不能停留在口头上，要有具体的措施。中学的研究性学习总的来说还是以教师为中心的，这是比较符合中学教育的实际情形的。研究性学习不同于正常的教学，它没有固定的课本，也没有可供参考的教案，完全是创造性的教学，在这个过程中担任指导的教师要付出的劳动比正常教学更多，更耗心神，故而学校应适当地予以补贴，同时，也应把研究性学习的成果进行量化，列入专任教师的考核条例之中，借以提高教师的参与积极性。另外，还应该对在研究性学习过程中表现优异的学生给予奖励。

（二）研究性学习在中学教育阶段应全程开设。

研究性学习在高二、高三尤为重要，即使在高一时不开，也要在高二、高三开。不过考虑到高考的缘故，中学高年级阶段研究性学习可以在内容方面有所选择，使其既有利于培养学生的综合素质，又有利于增强学生的应试能力。换言之，就是在研究性学习安排中找到素质教育与应试教育的最佳结合点。这样做看似很难，但并不是做不到，我们可以通过讲座的形式对教材的内容作深层次的拓展，使学生对教材知识有更系统更深刻的认识，使学生在纯理论的学习过程中，思维有一定程度的放开，这样他既能在高考中游刃有余，进了高校后又能有一个相对较高的起点，不至于无法适应。

（三）研究性学习的形式应该多样化。

根据目前的中学教学实际情况，研究性学习可以采取如下几种形式。

1. 在学校中成立各种兴趣小组，比如外语、历史、科技制作等兴趣小组。

2.开办专题讲座。至于专题的确定, 大体上又有两种运作模式, 一是由相应的教科研部门开列出一系列专题, 让学生选择, 然后按专题开班;二是由教师就自己的所长准备专题, 然后公开, 让学生自由选择。

3.组织一些课外活动, 比如辩论演讲、参观名胜古迹之类的活动, 让学生从该过程中汲取相应的人文信息, 培养学生把教材上的理论知识与现实社会中的实际知识加以融会贯通的能力。

（四）学校对研究性学习的过程要有通盘把握，强化它的可行性与常规性。

学校可根据本校具体情形采取以下几种措施。

1. 学习内容教材化。

学校可以组织各学科的优秀教师编写适用于本校的教材。有了统一的教材，教师在讲授中就可以避免海阔天空地胡侃，学生也可以做到在学习过程中有本可循。

2. 教学进程固定化。

研究性学习的过程中最好能够做到固定地点、固定时间、固定进度。简而言之就是如同正常教学一样正规。

3. 教学成果量化。

篇3：在波折中前行

经费掣时

自美国国防部在2013财年预算中提出关闭ORS办公室以来，美国国内对此一直存在不同意见，以参议院和众议院为代表的一方认为，没有关闭ORS办公室的充分理由，或至少使该办公室运行至2013财年末。

美国军方拟关闭ORS办公室

美国空军计划在2013财年关闭ORS办公室后，将ORS的管理机构调整为空军航天司令部空间与导弹中心的空间发展与试验管理局。针对这一调整的原因，空军提出：ORS项目“终止”的结果将是ORS工作全面整合到空间与导弹中心现行的体系结构和空间现代化倡议中，增强空间系统的灵活性和恢复能力。关闭办公室的目标是为了更好地推广ORS应用经验。在2013财年预算申请中，美国空军在“先进极高频卫星”、“移动用户目标系统”、“宽带全球卫星通信系统”、“全球定位系统”等大型卫星项目预算中部为集成ORS经验申请了经费。

分析O RS管理机构调整的原因，本文认为一方面是由于预算压力。美国国防部非保密军事航天项目预算从2012财年的102亿美元下降到2013财年的80亿美元，预算总额的下降势必会影响到一些项目。另一方面这一调整符合美国军方发展ORS的初衷：发展ORS的动因之一是用作空间系统体小价廉的试验台，探索新的任务运行的模式，最终要把凝练的新思想、新思路灌注（也称回输）到大型空间系统的发展中去。美军认为，ORS经过十年发展已经积累了大量经验，现在到了应用这些经验的时候了。

美参众两院反对关闭ORS办公室

美国国内反对关闭ORS办公室的呼声一直存在，先是ORS办公室本身上书国会，陈述自身的必要性，要求保留建制。此后包括美国航空航天协会也提出了反对意见，认为关闭ORS办公室是一种不明知的抉择。美国参议院武装军兵种委员会拒绝撤消ORS办公室。参议院国防监督小组则建议2013财年拨款6000万美元，在ORS办公室的主持下研制一颗低成本气象卫星。该小组具体建议从2012年“后续气象卫星系统”项目1.24亿美元的拨款中拨出6000万美元，研制快速响应的气象卫星，同时指出：研制的低成本气象卫星在成本和技术简化性方面应与ORS-1卫星类似，应在3年之内发射。此外，参议院国防监督小组还建议提供4500万美元保持ORS办公室的存在和运行。

美国众议院武装部队战略力量小组委员会在制定的2013财年国防授权拨款报告中提出：要保留ORS办公室并在2013财年为ORS办公室划拨2500万美元。众议院同时要求空军制定ORS未来发展规划，构想快速发展和部署低成本空间能力的办法以应对突发的军事需求。

2013财年ORS办公室的命运如何，还要看支持方和反对方相互搏弈的结果。从现在的去情况判断，2013财年ORS至少还能获得一定数额的专项经费支持，再存在一年的可能性比较大。

现有项目

ORS办公室主持开展的项目主要是三颗战术星的研制和验证，ORS-1卫星的研制和在轨运行、以及ORS-2、ORS-3和ORS-4任务。此外，空军和DARPA的一些项目也与ORS有关，本文亦予以关注。

ORS办公室直接管理的三个项目

尽管面临关闭，但该办公室仍表示将继续开展三项验证任务既ORS-2、ORS-3和ORS-4。这三项任务中ORS-2是一颗卫星，而ORS-3和ORS-4是验证任务，主要目标是进行飞行试验并验证快速发射运载火箭技术。

ORS-2卫星：ORS办公室原计划在2015财年发射ORS-2卫星——模块化空间飞行器，该星将携带雷达监视设备。卫星平台由诺格公司制造，将是一个采用即插即用技术的模块化快速配置平台，原计划在2012年夏季交付，有效载荷由哈里斯公司制造。由于没有获得足够投资，卫星平台恐怕难以完成研制，有效载荷研发活动难以进入关键设计评审阶段。ORS-2卫星的成本预计为2000万美元左右，运行轨道高度500千米，轨道倾角45°。ORS-2卫星原计划在一年的任务期内向联合部队司令部提供增强的战场空间感知。

ORS-3任务：ORS办公室称将在2013年夏季从NASA沃洛普斯飞行中心发射ORS-3任务，该任务总成本为2700万美元，主载荷是空间试验项目卫星-3，该卫星由鲍尔宇航公司制造，具有标准化的有效载荷界面。O R S-3任务还将执行27项国防部试验，并将通过自主飞行安全系统有效载荷演示验证未来运载火箭飞行安全体系，即利用运载火箭轨道定位和靶场安全规划程序，在运载火箭偏离预定轨道时保护公共安全。2012年ORS办公室获得的预算是1100万美元。美国空军官员已经订购了一枚“米诺陶”1火箭用来发射ORS-3任务。

ORS-4任务：ORS-4任务的发射时间定于2013年9月以后。美国军方将使用“超级斯届比”三级火箭将ORS-4任务发射进入280千米～326千米、倾角97°的轨道。ORS-4任务的有效载荷质量为190千克。与ORS-3类似，ORS-4任务的有效载荷也将包括AFSS和若干立方体卫星，并将开展一定数量的有效载荷试验。ORS-4任务的成本在1000万～1200万美元之间，将使用简化的体系结构，包括AFSS、全球定位系统米级追踪、天基遥测中继，以及自主飞行规划等。

与快速响应空间系统有关的项目

与ORS有关的快速响应运载器项目主要包括空中发射辅助太空进入空射火箭和重复使用助推飞行器。与ORS有关的快速响应航天器项目主要包括“看我”项目和X-37B轨道验证飞行器。

篇4：在反思中前行

如果说中国房改35 年的最大成就,那就是伴随着居住条件不断改善而改变着人们的住房观念。从最初的住房福利,到住房商品化深入人心,是观念上的巨大进步。虽然在今天看来,住房商品化的步子可能太大太快,但我们必须承认改革是要付出代价的,也需要不断校正。房改35年的成就是不容否定的,在我国人多地少的国情下居住条件得到不断改善,住房建设在质和量上逐步提升。

住房关系国计民生,因此,住房问题必须放在一个大背景下去规划和考量。中国房改的35年,也是中国经济逐渐走向成熟的35年。从计划经济到商品经济再到市场经济,住房改革正是在这一大背景下,首先确立了住房商品化改革的方向。包老先生认为,住房商品化改革方向存在一些问题。在我的理解里,可能是我们只是简单地把住房作为商品,而忽略了住房的保障性质。因为在任何一个国家,保证国民享有适当的住房都是政府责无旁贷的责任。

在改革开放大背景下的中国房改所确定的住房商品化的改革大方向,在不同的经济发展阶段,也需要进行相应的修正和调整。在房价高企、住房消费热情高涨的时期,住房的商品属性被加倍放大,投资投机性消费飙升。在这个时候,如果不采取有力措施调控房价,合理引导住房消费,就会给房地产市场乃至社会经济造成负面影响。

篇5：在波折中前进

CITYIN：黄总，您是什么时候开始接触房地产行业的？谈谈您跟房地产、跟鲁能地产的缘分吧。

黄先可：我在上海同济大学上学时，学的就是建筑工程专业，1988年毕业后，从上海来到了济南，在山东电力设计院一直工作了10年。1999年初，进入鲁能集团从事房地产工作，直到现在，也已经快10年的时间了。鲁能地产的起步很早，大概在1993年已经在海南、北京开始了一些房地产项目，后来又相继在济南开发了贵和大厦、林祥大厦、经纬大厦、鲁能中心等多个项目，在社会上引起了极大的凡响。

CITYIN：2005年，鲁能地产开发的领秀城在济南一经亮相，就引起了轰动，300万平米的超大规模体量，5-8年的开发周期，涵盖住宅、酒店、商业、商务等多元化业态，这样的项目开发在山东乃至全国来说都是独一无二的。

如今，领秀城销售成绩一路平稳上扬，连续三年稳居济南市销售排行榜第一位，不论在业内还是在购房者的口中都赢得了一致的认同。我想，鲁能地产在做这个项目开发的时候一定倾注了很多的心力，您能给我们介绍一些领秀城的情况吗？

黄先可：领秀城地处素有“济南后花园”之称的南部生活圈，得天独厚的生态环境赋予了领秀城浑然天成的自然优势。三山八泉，领秀城的生态优势即使在全国范围内都是屈指可数的。空气清新，夏季气温比市内低3度以上。在此基础上领秀城山脚兴建了15万平米的奥林匹克体育公园，公园内休闲活动区、健康运动区交替布局，3华里运动里程由此展开。

如今，自然、生态、健康、高舒适度、高度人性化已成为人们诗意栖居的终极追求。领秀城恰恰可以满足人们的这种要求，而且随着交通路网的铺设和社区配套的完善，这里的业主可以更真切地体会到“离尘不离城”的现代生态、便捷生活。

山景资源是济南一宝，更是领秀城的独到之处。领秀城特别聘请美国PERKINS公司进行整体规划设计，以“生态、环保、健康、休闲”的设计理念，运用主题绿化和立体绿化相结合的设计手法，将项目设计为大型低密度人居生态城，同时也是济南首家运用新都市主义理念规划设计的国际人居生态城。

CITYIN：领秀城的开发建设，一方面盘活了南部得天独厚的先天自然条件，让人们居住得更舒适、更生态、更健康，另一方面，对于城市建设和规划开发也有着十分重要的作用。

黄先可：鲁能?领秀城地处舜耕路延长线，而舜耕路的全线开通将成为一条新的南北向的交通大动脉，从领秀城项目至城市核心CBD只有6公里之距；BRT快速公交3号线也将通达领秀城，并于区内设置终点站。届时城市功能组团与主城区之间的交通系统将全面盘活，业主可以借助完善的道路系统和畅达的公共交通系统在居住区、消费区、工作区之间便利通行。城市功能空间的有机交流将更加便捷、顺畅。

舜耕路这一南城锁钥的打通，不仅给南城带来了广阔的发展前景，同时也给中心城区的空间重塑和功能重构提供了机会和便利。领秀城规划的以国际知名时尚中心为旗舰的商业区，将迎接城中消费群体，整个城市的空间结构更疏朗，功能分布更合理，泉城又一时尚中心即将诞生。因此打通舜耕路的意义远超出于便利城南居民的生活和推动城南发展的层面，对推动整个城市的和谐发展与可持续性发展也会产生重要而积极作用。

CITYIN：鲁能领秀城，领先一步，秀冠泉城。一个好的项目，不仅在于给居民提供好的住房，更在于对城市建设和经济的可持续发展有高度的使命感和责任感。而城市建设的更新升级也会反过来影响房地产事业的开发。

黄先可：2003年以后，政府主抓城市建设，房地产在此基础上才有了大的发展。包括机场的建设，路网的修复，绕城高速的启动，都是带动房地产发展的必要条件。而十一届全运会的全面启动，也会助力房地产的发展。此外，济南的投资整体环境日益改善和升级，近两年外来知名开发商进入济南开拓市场就是一个很好的证明。

CITYIN：济南的房地产市场化的操作从无到有，从星星点点到蓬勃发展，从外来地产商的进入到本地开发商的崛起，仅仅才花了十来年的时间。您能据您的经历和理解来分析一下济南的房地产发展脉络是什么样的吗？

黄先可：我认为分三个阶段。最早的是初级阶段，大型企事业单位利用自身的土地资源进行开发建设。第二阶段，政府利用先进理念对济南市的城区规划进行了统一的调整，房地产开发开始步入正轨。第三阶段，在2005年以后，本土开发商的崛起，如鲁商地产、重汽地产、鲁能地产等，同时，大量外来的知名开发商进入济南市场，如万达地产、保利地产、绿城地产等，与本地开发商一起进行城市的开发建设。

CITYIN：随着房地产市场的发展和进步，竞争已经从最初的产品比拼升级为品牌的竞争，涵盖了资金、技术、人力等等方面的资源整合和优化升级，对此，您如何看待鲁能品牌的发展？

黄先可：强大的品牌后盾是鲁能房地产超速发展的原动力。鲁能的品牌优势给予了房地产开发强有力的支持，来自于资金、技术、人才等各方面的资源整合促使房地产开发的快速稳步前行。房地产作为国民经济的支柱产业，不但对社会产生巨大的经济效益，更担负了沉重的社会责任，做有责任的开发商，需要实在的行动来证明。鲁能始终坚持客户至上的理念，怀抱对企业的回馈和对客户的感恩，在项目建设中坚持配套先行的开发理念，以一种对业主负责的原则做好开发过程中的每一个细节。这种矢志不渝的积淀，成就了鲁能的品牌价值。

房地产开发像是一直在登山，需要不断地去征服和挑战，喜悦是短暂的，征战是永远的，在这个过程中既有迷茫又充满快乐，正如企业的理念——努力超越、追求卓越。品牌是营销的灵魂和主线，更是“大盘地产”成功营销的利器。领秀城自推广三年多来，品牌思路一直在循序渐进地改变，从“300万平米国际人居生态城”到“品质生活升级版”，鲁能领秀城的每一次品质升级始终围绕着一个宗旨展开，那就是领秀城的品牌。关于品牌，鲁能地产有着明确的观点——品牌的打造，是发现、聚焦核心价值，并进行有效整合和持续传播，并最终实现客户价值最大化的过程。而这个过程是良性循环的，是不断增长和逐步升级的。

CITYIN：现在国内像北京、深圳等一线城市的房价均出现大幅度的跳水，成交量大幅萎缩，开发商都开始勒紧裤腰带过日子，大呼“学做‘猪坚强’，准备过冬”。相比来讲，您怎么看待济南的房地产市场？

黄先可：济南的房地产市场总体状况是好的，基本没有泡沫，房地产运作十分规范，价格相对合理。尤其是最近几年，政府采取了一系列的措施，房地产有了很大的发展。但是这次美国金融危机席卷全球，济南的房地产也不可避免地受到了很大影响，突出表现在大家的恐慌情绪蔓延，导致销售量下降引起一些市场动荡。

最近，国家相继出台了一系列的政策，比如最低首付款比例降为20%、贷款利率下调以及二套房购买优惠金融政策等来保护房地产业。这些政策的目的并非是保护房地产商，而是保护居民利益居住需求，保护整个社会的稳定。国家近期紧急投入几千亿的资金，就是为了拉动内需，避免房价过分波动和引起更大的危机。

CITYIN：您怎么看待国家近期出台的这些政策对济南市场的具体影响？您认为市场效果什么时候会显现？

黄先可：最近政府出台的一些政策，对房地产市场的稳定和健康发展有着十分积极的作用，但是经济的滑坡不是说出台几个政策就马上能好起来的，病来如山倒，病去如抽丝，这有一个过程，这些政策的作用不会马上显现。而且这个过程会比较漫长，需要相当一段时间的持续萧条期，应该不会像某些人士乐观估计的那样“在春节之前就会好起来”。 去年涨得不符合理性，今年跌得不符合理性。这是一个长期的高增长带来的后果。

近几年随着政府对于城市建设的大体推进以及城市整体投资环境的改善，省城的楼市发展十分健康迅速，但相对来讲，济南楼市的购房需求仍是以本地消费为主，基础相对稳定，基本没有泡沫，市场状况整体而言是健康的。

CITYIN：如你所说，济南的房地产市场基础相对稳定，而且没有集中的投机成分，不会像北京、上海、深圳等一线发达城市那样出现大规模的市场降价。那您如何看待未来济南房地产市场的发展？

黄先可：未来市场肯定是好的。中国的基本面是好的，中国的经济发展在整个世界是最好的，所有的行业都会有新的发展，房地产发展也会迎来新的机遇。同时，这次美国的次贷危机对中国的国民经济和房地产市场影响也很大，未来的房地产格局也会出现不同程度的调整，市场的运行也将会更加的规范化。

篇6：在改革与转型中前行

今年两会给我们带来了清新的政治空气,传达了积极信息。作为接下来一年中政府施政的纲领性文件,政府工作报告无疑是政策动向的风向标。此次政府工作报告强调加快转变经济发展方式,调整优化经济结构,继续推进重点产业调整振兴,大力培育战略性新兴产业,加快物联网的研发应用,这将对把握我国物流业未来的发展、制定企业发展方略具有重要的指导作用。本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客"深度"栏目,就此畅谈两会后物流业所面临的形势和发展趋向。

改革进入拐点期

专栏小编:专家好。两会前夕我们在这里议论规划实施细则,期盼两会对振兴十大产业有所举措;今天来看,涉及振兴规划的内容并不多,但两会的亮点仍是物流业利好消息。从政府工作报告内容来看,家电、汽车行业仍将获得积极性政策;钢铁、水泥、房地产仍将是社会关注的热点;新能源、新材料、节能环保、生物医药、信息网络和高端制造在内的战略性高科技产业,被赋予“抢占经济科技制高点”的重任,决定国家的未来,是政府关心与支持的对象。物流行业作为生产性服务行业,也将因内需市场的扩大而放大了业务量。那么,今天我们的话题就谈谈物流业面临的形势和今后的任务吧。

金玉其中:这个话题很好嘛。两会前国务院研究部署进一步贯彻落实重点产业调整和振兴规划,已经给我们释放出积极信号。两会上又强调推进结构调整和优化升级,聚焦在民生上,提出调整收入分配。那么,接下来国家会有政策出台落实政府报告的。我想,从改善民生、提高收入上讲,物流业因为是低利润行业,因此在享受优惠政策上可能力度会大一些;再有,老百姓收入提高了,必定会促进消费,内需受到刺激,社会物流量就会增大,物流业肯定会受益的。

把酒临风:这次两会提出转变经济发展方式、谋划改善民生的新举措、关注民生解决收入分配问题和遏制房价上涨过快、启动政府体制改革等问题,这只是提出了问题和想要达到的目标,实现这些目标的关键还要靠发展经济,经济上不去这些问题就不可能解决。

夜雨观澜:有些问题是我们发展思路造成的,政策本来已有了偏差,再加上利益驱使,所以问题就比较突出了。比如高房价,这是两会抨击的对象,中央也决心要遏制房价飞涨。然而,两会刚结束地王又频频出现,房价又在飞涨。这是为什么?我认为,高房价的原因,开发商黑心只是表象,地方政府土地财政才是真正的原因。房地产是支柱产业,占GDP的6.6%和全部固定资产的1/4投资,房地产里的贷款达到几十万亿;况且土地财政是地方政府搞钱的不二法门,老百姓期望着房价下来,可能吗?这方面不是地方政府监管不力,而是为了利益参与其中。善良的老百姓相信地方政府会考虑百姓的利益把房价降下来,但我更相信地方政府会为了自身利益和开发商、银行的利益不让房价下降。中国房地产泡沫全世界都看出来了,看来高房价成了考验中央宏观调控能力的考卷了。

把酒临风:我觉得中国经济发展到今天已进入一个拐点期,仅从经济方面改革会羁绊住发展的脚步,必须进行社会和政治改革;不然的话,只会是头痛医头、脚痛医脚。就像你说的地方政府卖地敛钱现象,为什么打压不下去?还不是因为税制改革后中央把钱收上去了,事权却下放了;地方政府手头缺钱,他不卖地拿什么搞城市建设?结果公权就滥用了。我在网上经常看到因为强拆,居民与开发商、执法人员激烈冲突。最近《新京报》报道的东海县一户村民为阻拦镇政府强拆自家的养猪场自焚,即使这样仍挡不住强拆。当地官员为什么如此心急火燎地拆迁呢?这些官员称,要赶在4月1日新的拆迁条例颁布前强行拆除他家,否则就拆不了啦。看得出,为了政绩与利益,所以地方政府不惜动用公权来维护开发商的利益。于是人们说,官员越来越像开发商,开发商越来越像官员。

专栏小编:在发展的道路上,我们会碰到这样或那样的问题。我想,只有通过改革才能解决这些问题,包括立法、包括社会的公平、政府工作的公开透明以及对权利的监督;使我们的经济发展、城市建设纳入到法制的轨道,这样才会实现社会的和谐。

金玉其中:你说得很对,我们经济发展很快,法制建设相对滞后了,所以出现了一些问题。我们搞市场经济,其实市场经济就是法制经济。美国市场经济很发达,他是靠严峻的法律来约束的,那是红线碰不得,碰了是要蹲班房的。这次两会上提出,让社会更加公平正义,让人民生活得更加幸福、更有尊严,靠什么来保障呢?我认为就是靠法制。

把酒临风:是啊,在治理经济领域问题中,应该靠法制手段,比如食品安全为什么屡屡出问题?因为违法成本很低,与所得利益相比,法律的处罚显得轻微。如果对制假造假之人罚他个倾家荡产、判重刑,使违法成本很高,人们还敢去碰那根红线吗?另外,在政府管理体制和机制上也要加大改革力度。像“地沟油”问题,“七八顶大盖帽就是治不住这顶小草帽”;那个当地的质监部门、工商部门和卫生部门都说不归他们管,唯一能管的食品药品监督管理局却没有执法权。这么多政府部门就没有管“地沟油”的,这种政府管理体制难道还不要改革吗?

专栏小编:改革是一项长期任务,也是一项急迫的任务,是个不变的大方向。在政府工作报告中,温总理先后65次提及“改革”;强调指出,中国政府将持续推进“经济体制改革、政治体制改革以及其他各领域的改革”。从经济改革开始,通过社会改革突破,向政治改革深入;政府工作报告勾画了改革路线图,中国正在进入一个改革新阶段。我们物流业本来就是改革开放的产物,那么在接下来的改革中,物流业将如何融入到改革中而提升产业水平呢?

金玉其中:物流业改革包括两个层面,一个是物流企业自身的改革,一个是政府层面的改革。物流企业的改革,企业的人比我们清楚,也用不着多说了;政府层面的需要说一说。从2009年初国家推出《物流业调整和振兴规划纲要》以来,已经历时一年多。在过去的一年里,中国经济表现出平稳较快的发展势头,物流业务总量仍然向上攀升;但从质量上看,总体还是在低端领域徘徊,因此物流业面临转变增长方式、调整结构的问题。这个时候物流业最需要什么?需要规划细则,需要政策扶持,而这些正是我们政府有关部门要做的工作。然而,时至今日细则未出台,政策未落实,不能不说政府部门职能和效能有问题了。所以,建立市场经济,政府要界定自己的行为,把该做的事尽快做好;不然的话,市场经济会搞得一团糟。

夜雨观澜:为什么会搞得一团糟?说到底还因我们是政府主导的市场经济。政府是投资主体,一手出钱,一手出政策。当然这在基础设施建设上能很快出效应,但长期这么搞遗患很多;一是财政受不了,二是老百姓受不了。司马光说,“天下之财,不在官则在民,不在民则在官。”财富现在都到官家去了,百姓收入上不去,内需刺激不起来,建那么多设施有何用?最近听说湖北投资十二万亿搞建设,听后我的头都大了。去年中央投了四万亿,那已经是很大的动静了,十二万亿得多大的财政盘子?相当于整个湖北十年的GDP。这是典型的地方政府用举债这样的方式来维持自己的发展,是在放卫星搞经济大跃进!

金玉其中:你说中国是政府主导的市场经济,为什么总理说要遏制房价飞涨,而总经理却能让房价飙升呢?两会后中央采取了一些宏观调控手段,反而刺激房价疯涨,所以不能完全说中国是政府主导的市场经济。市场有自己的规律,中央只能用政策来调控;比如货币政策,收紧了企业就会全趴下,放松了也会出问题。我感觉最容易出问题的就是地方政府这一块,他们不按照市场规律来办事,在执行中央宏观调控政策上打折扣,所以市场才会出问题。

把酒临风:地方政府与中央相悖仅是一方面,关键是政策和体制上我们有缺欠之处;像宽松的货币政策形成天量信贷,如此大规模的投资是否会引发政府的债务危机?况且世界经济充满着不确定因素,在这种局势下,投资、出口、消费,三驾马车中只有投资在迅跑,岂不是要翻车的?我国靠经济刺激方案、大规模固定资产投资和银行信贷刚刚走出金融危机最低谷,同时也暴露了一些深层次矛盾;尤其是经济结构的不合理与发展方式的不科学,已成了中国经济发展的紧箍咒;所以,不抓紧转变经济发展方式,仍然是投资率过高、消费不足,迟早会危及中国经济的。

专栏小编:三十多年来我国基本上把重点放在GDP增长上,这带来一系列发展代价;比如,贫富差距拉大,产业结构不合理等等。这些旧有的增长模式已经走到尽头,必须进行改革来促发展;你们认为这其间的改革难点是什么?对物流业有何影响?

夜雨观澜:利益集团化、利益部门化、利益地方化已成顽疾。权力与资本联手形成的利益集团在改革中所扮演的角色,让不少改革成果被吞噬,使许多改革政策被变形。所以在本届人大政府工作报告中,把加快社会体制改革看成当务之急是很有道理的。要说对物流业的影响嘛,我看主要是中小企业受影响最大。比如说利益集团化,垄断国企拿走了最好的资源、最好的市场,享受优惠的政策;这就等于压缩了中小企业生存空间,本身就是一种不公平。即使有反垄断法谁又能奈何得了那些垄断企业?所以,真从垄断企业手里分蛋糕,让他与中小企业平等很难啊。这可能就是政府主导的市场经济弊端吧。

把酒临风:利益集团化、利益部门化、利益地方化根深蒂固,即使在两会这样的场合上也有人敢说雷语争利益。地产商说,“老百姓没有买房能力,就不要来埋怨政府、社会和开发商。房价不能打压,而且也打不下去。”制药商说,“医改如果成功了,是全国人民的悲剧……医药分家的医改简直太荒唐了!”而恰恰是这两个行业民怨最大,房价高、看病贵,还不是因为这里存在暴利?但是,你想破除垄断,让他们把吃到嘴里的肉吐出来,他们会千方百计阻止你。所以我说,只有通过体制上的改革才能破除垄断,社会才能公平,中小企业才有希望。

专栏小编:改革肯定有难点,但破除了难点社会也就进步了。如果能够破除利益集团化、利益部门化、利益地方化,受惠的将是中小企业和普通百姓。中国正进入一个改革新阶段,我们期望改革的步伐加快,让广大民众享受到改革的成果。

物流业进入转型期

专栏小编:政府工作报告强调打破垄断,强调要促进中小企业发展;对于物流业来讲,这是利好消息。但目前中小物流企业的生存与发展仍然困难重重,对此你们认为症结在哪里?

把酒临风:总体来说,当前面临的困难还很多的。国内已见回暖,制造业已从低迷的困境走出来,物流需求有所上升;我们从经理人采购指数就可以看出,已经连续13个月超过50%了,向好的因素在逐渐增多。但是尽管物流业务量上升,利润却在下降,物流企业亏损面也在加大。而国际市场需求低迷对重点产业的影响仍在继续,我国出口不振直接影响到物流业;即使今年有所回升,但基础尚不牢固。况且人民币汇率问题成了中美之间争端的一个焦点,如果这个问题没有解决好,将引发中美一场贸易战;届时我国出口会进一步萎缩。涉及到企业的话,制造业和中小物流企业将首当其冲,困境加剧。

金玉其中:从物流业的整体发展来看,我国物流企业数量众多、普遍存在规模过小、抗风险能力较弱的问题。尤其许多物流企业经营理念落后,运作模式简单,融资渠道狭窄;一旦运营陷入困境,资金链断裂,只好靠裁员降低成本艰难度日或直接倒闭歇业。

夜雨观澜:还有一个原因,中小物流企业绝大部分是民营企业,他们从一出生落地就不受待见;比起国企和外企首先在所占资源上、所处的市场上就处于劣势,市场是完全靠自己打拼出来的。另外融资困难,因为银行嫌贫爱富,对中小企业不敢放手信贷,怕放贷收不回来啊。一个市场受挤压又没钱的小企业,它的生存几率是多少?我看不会超过50%吧。

金玉其中:中小物流企业的出路在哪里?我看是整合。整合能有效改善物流行业小、散、乱、差的特点,使行业集中度提高,从而提高企业的抗风险能力。物流企业要想获得更高的市场份额,整合是一个快速而有效的途径。现在很多跨国企业都表现出对中国物流企业的并购兴趣,可能在近两年,运输物流领域和快递领域并购会日趋增加。

专栏小编:目前我国物流企业数量过多,行业集中度过低,没有任何一家企业的市场占有率超过10%。从市场长远发展的趋向来看,行业集中度将会随着市场发展的成熟而逐渐提高。因此,我觉得随着产业结构调整和企业转型升级,我国物流业将进入一个转型成长的新时期,对此,你们是如何看的?

金玉其中:我国物流业确实正在进入一个新时期。从基础设施建设上讲,四万亿刺激方案中基础设施占有很大比重;比如产业振兴规划、高速公路网,尤其是高铁网建成后将居世界第一。我看到一则消息,欧洲铁路行业协会说,高铁网络的建成,将会让中国的物流渠道更为顺畅,劳动力与物资输送变得更具效率。这一切都将极大地促进我国物流业的快速发展。据说直至2016年,亚洲市场有望每年以9.3%的幅度扩张,而且大部分增长将来自中国。中国内需市场的扩张,将形成“中国消费”,这样对外贸出口的依赖度也可以降低。

夜雨观澜:公路网、高铁网可以使物流增加效率、降低成本、扩张市场,但“中国消费”的形成取决于社会财富分配改革的成功与否。从人均GDP讲,美国是中国的14倍,俄罗斯是中国的3.5倍,加拿大是中国的13倍,巴西是中国的2.5倍;我国总量虽大但人均很低,普通民众手里没钱拿什么消费?况且社会财富正出现向少数人加快集中的倾向,资产泡沫和通胀风险不断增大,你说形成“中国消费”,我看为时尚早。

把酒临风:无论内需市场是否形成“中国消费”,眼下对于物流业来讲并不是最重要的;最重要的是现在要提升我国物流业整体水平,从低端转型升级到高端,通过产业链流程再造,降低制造业成本,促进其他产业的进步。比如说,高铁网建成后,物流运输方式将会有很大改变,公路运输这种高耗能、高污染的运输方式将会减少,公路运输量将会下降;对此,有些不具优势的物流运输企业就要转型升级寻找新的市场立足点。另外,从促进形成“中国消费”这方面讲,那就是增加收入,实行“国民收入倍增计划”;但这钱不是政府发给你的,还得靠企业自己挣。所以,物流企业转型升级才是眼下的重点。

专栏小编:增加收入是搞好民生的需要,是建立和谐社会的需要,这一点从政府报告中已经体现出来了。总理讲,“我们所做的一切都是要让人民生活得更加幸福、更有尊严,让社会更加公正、更加和谐”。有这样的价值观指导,中央将会出台新政策,我国改革开放也会步入一个新阶段,物流业也将会出现新面貌。

金玉其中:自金融危机以来,中国经济之所以能在世界经济放缓的氛围中一枝独秀,跟我国积极扩大内需和调整产业结构的政策措施是分不开的。作为生产性服务业的物流业,在中国还存在很多不完善的地方,需要我们去创新,去培育物流业的新生事物;不仅在基础设施建设和科技上加大投资,还要在创业发展上加快研究创新步伐,从而促进经济发展方式的根本转变,使物流业获得更大的发展空间和潜力。

把酒临风:这次两会上有的代表发言就很有创新思路。天津港集团老总讲,在日本的冲绳,韩国的济州岛都建有免税港;天津港在考虑打造国际旅游港的时候也应实行这个政策,建免税港,既对来港的外国人进行免税,同时也对国人进行适当的免税。比如冲绳是对每个来港的日本国民最高限额20万日元,韩国对于到济州岛的韩国游客每次是300美元的限额,每人每年可以来四次,就是1200美元。建立这样一个免税港有利于刺激国内的消费嘛。现在很多国人在出国旅游的时候,相当大的成分是购物,如果天津港建立免税港吸引这部分游客拉动国内的消费,这不是很好的事吗?

夜雨观澜:对于像港口这样的物流门户,国家肯定予以重视,政策也会向他们倾斜的;但对于中小物流企业重视的程度就很不够了。然而,中小物流企业具有非常大的社会价值。首先他可以吸纳劳动力,解决就业问题;再有他的触角可以伸到社会最细小的地方,他的社会作用是大物流企业替代不了的。这些年来,我们光强调“大物流”概念,对小企业的作用与生存状态嘴上说重视,实际并没有真正重视起来。我想,政府工作报告对中小企业予以了高度重视;希望两会后扶持中小物流企业的政策尽快落实,这也正好让我们物流界考量政府部门的办事效率嘛。

金玉其中:政府工作报告中明确提出“全面推进现代产业体系建设,加快产业结构优化升级”,这对全国各地加快建设现代物流设施,构建公共信息技术服务平台,推动“物联网”发展具有积极推动作用。从我们整个物流业来看,物流的构成成本与发达国家相比差距还很大,产业结构调整、企业转型升级难度很大;可能未来若干年,我们物流业都会在这个调整和转型中艰难跋涉。不过,这也是一个发展必然,企业抓住机遇可能就发展起来了;物流业抓住机遇,我们可能就成为物流强国了。

篇7：新课改:在摸索中前行

教师之间的差异, 让课堂教学参差不齐

在兰州十四中高阳老师的一节语文课上, 老师先让学生回顾已学过的《荆轲刺秦王》一文, 从荆轲的爱国方式开始引导学生, 再谈起当下发生的钓鱼岛撞船事件和社会上掀起的抵制日货热潮, 并当堂在网络上输入“抵制日货”字样搜索, 面对上千万的相关网页, 高老师提出问题让学生思考:表达爱国感情的方式只有对抗吗?再引导学生思考应该怎样去爱国, 并指导学生如何理性爱国。最后, 高老师从国家强弱和人民生活的关系讲述包身工产生的背景, 引出新课《包身工》。

高老师对课文讲解的基础是学生的预习。整堂课中, 高老师只让学生看了一次课文中的一个段落, 剩下的都是由他设置问题, 让学生思考并回答问题, 将教学从课文讲解中解放出来。紧接着, 高阳老师在投影屏幕上展示了当今社会上的一些非法用工新闻, 重点就是“山西黑砖窑”事件, 让学生谈谈自己看后的想法和感受, 由此思考童工产生的原因, 最后展示一些“现代包身工状况”的资料。下课时, 高老师又推荐学生在课后阅读腾讯网上的“中国人的一天”。

在记者所听的几堂课中, 这是最接近新课改要求的一节。新课改的理念之一就是让学生自己去探究新知。课堂上让学生多参与, 发挥其学习的主动性和自主性, 并加强师生互动, 由教师引导学生探究。高阳老师的这堂课, 很好地实践了新课改的理念, 不拘泥于教材, 从教材中跳出来自己设计、导演好整堂课, 让学生在参与思考的实践中获得了知识。

在另外的几堂课中, 由于教师对新课程理念的理解程度不同, 对课程把握情况不同, 课堂教学差异较大。有的教师无法把握课程, 受限于教材, 引导学生探究时目的不明确, 导致学生思考时方向模糊。有的教师和学生互动不起来, 在导演课堂教学中常断“链子”, 衔接不好, 归结于对课堂情况掌握不够, 对学生的认识不足。也有的教师对教育资源如网络、图书馆的资料、多媒体等不会使用, 课堂中难以进行拓展, 受限于教材。从新课程的实施情况来看, 新课改在教师的探索中缓慢前行, 课堂教学中遇到了许多障碍, 大多数教师仍主要沿用传统的教学方式。

学生基础不扎实, 让“探究”困难重重

新课改的实施不仅提高了对教育工作者的要求, 对学生的要求也提高了。学生不但要改变以往的学习习惯, 适应新的学习方式, 还要做学习的主人翁, 学会自主探究, 学会学习。

兰州十四中物理教师张超群告诉记者, 在新课程理念的教学中, 更多的知识和技能需要学生自己去学, 有的学生尚未掌握基础知识和基本技能, 自主探究时肯定会遇到很多问题。对此, 张超群老师说:“由于学生以前的学习习惯都是先学好理论, 再去做实验, 这样做的实验属于验证型实验。也因此培养出了一批考高分而不会动手做实验的学生。现在要改变以往的模式, 让他们在掌握基本概念后就做实验, 从实验中学习新知识, 这就属于探究型实验。这样做难度较大, 很多学生根本就不会做实验, 不知道该怎么去探究, 探究新知识也就成了空话。”

白银市实验中学地理教师曾军林注意到了这样一个问题:“在小组合作中, 学生不愿意合作, 或者说不会合作。有的学生一知半解, 说不清楚自己要表达的意思。有的学生有想法, 但是说不出来。”

而兰州二中物理教师张婷却说:“学生喜欢实验探究, 但是这种喜欢只是喜欢把自己从坐着不动的教室解放到可以活动的实验室。对于实验, 有的学生甚至漠视, 认为这是技术工人干的活, 对实验在教学中的地位认识不够。”不过她又向记者展示了一些学生的小制作、小发明, 其中包括“户外防盗系统”、“光纤传输”等, 厚厚的一沓报告书。她指着这些学生作品对记者说:“他们能做出这些来, 让我很惊讶!”

从课堂听课中记者了解到, 学生思考问题的积极性很高, 其思考也不乏个性与创新, 但是只要到了实验室, 当他们面对自主探究这一环节时, 大多数学生则无从下手, 先前准备好的东西全都不知道了。不过, 在教师主导的课堂上, 教师主导好了, 学生学起来就会轻松许多。因此, 新课改对教师的要求提高了许多。

时间不够, 条件不足, 让教师苦皱眉头

新课改最直接的实践者———教师, 应该是最有发言权的。新课改中产生的问题, 教师是最先体验到的。新课改刚刚起步, 肯定会遇到这样或那样的难题。老师们说得最多的几个难题就是:时间不够用、新课程的实施受条件的限制、学生的基础薄弱和考试的压力。另外在采访中记者也了解到, 更多的教师对新课改下的课堂教学认识不充分, 实施起来比较迷茫。

记者所听的第一堂语文课就占用了学生的课间时间, 最后的总结还很仓促。这样的问题在理科的课堂上就更加明显了。有老师说:“本应该两课时完成的‘实验———探究小车速度随时间变化的规律’一节, 花了4个课时才完成, 最后还落下了课。”

课时太紧、时间不够基本上是让所有教师都感到头疼的问题。曾军林老师告诉记者, 他现在根本没有办法组织学生进行实地调查。学生周一至周六都有课, 晚上还有晚自习, 就周日这一天的休息时间, 还要做一些平时顾不上做的事情, 何况有的寄宿生还要回家, 实地调查又不可能用一堂课的时间完成。因此, 实地调查和搜集资料之类的, 都是教师做好, 再将数据直接给学生。

除了学生的时间不够外, 教师的时间也并不宽裕。记者走访了三个学校的几位教师, 几乎每位教师都带着三四个班的课, 有的还是班主任。教师的办公桌上每天都堆满了学生的作业, 这些作业让老师无法按照新课程理念去执行, 而备课基本上都是老师晚上回家加班备的。

张婷老师说:“现在学校实验设备不够用, 学生一般都是4个人共用一套实验仪器。比如在使用打点记时器时, 4个人才能分到一根纸带, 那么这根纸带由谁用呢?要探究出运动的规律, 一根纸带是远远不够的。”酒泉实验中学的樊芳老师告诉记者, 他们学校的牛顿管只有一根上世纪40年代生产的, 并且是坏的。确实, 新课改的推广和落实必须要有足够的资金作支撑, 实验需要仪器, 活动需要场地和物品。全省范围内, 这些条件能满足新课改要求的学校不多, 而农村中学就更难以达标了。面对这些困难, 如何克服就成了摆在教师面前的一大难题。

目前, 高中新课改处于摸索阶段, 实施起来困难重重, 有的学校根本就无法实施。究其原因, 主要有两点, 一是学校硬件设施跟不上, 二是教师素质不够。很多学校制度不完善, 经费投入不足。记者走访的学校几乎都没有新课改要求的各种相关制度出台, 比如学校的课程评价制度、选课制度等;学校也没有足够的设施和活动经费让学生参与更多的“综合实践活动”, 这样就只有让新课改因陋就简了。教师素质不高的主要原因在于有的教师教育技能不足, 对新的课程理念认识不足, 不能胜任新的教学方式。兰州十四中魏子钧副校长告诉记者, 大多数教师对新课改理念仅仅处于知道和了解的认知程度, 还谈不上真正意义上的理解, 所以不能自如地运用, 这样就导致这些教师处于被动状态, 甚至是观望状态。这样的状态仅凭几次培训是难以改变的。

由于大多数学校尚未制定新的评价制度, 目前考试成绩依然是评价学生和教师的主要依据, 教师就不得不考虑学生考试成绩这一问题。对于教理科的教师来说, 抓新课改必然会或多或少地影响学生的考试成绩, 这就让教师有些矛盾。教师本身对新课程把握不够, 难以把新课改理念融进教学, 现在还要考虑学生的考试成绩, 这就使得一些教师走回原点, 搞起“满堂灌”、“题海战术”等。

面对高考, 新课改需在摸索中前行

高考曾经是普通高中教育的风向标, 高考考什么, 教师就教什么, 学生就学什么。目前甘肃省与高中新课改配套的新的高考制度尚未出台, 这是困扰着教师和学生的一个问题。人们对新的高考制度寄予期望, 希望高考制度既能推动新课程改革的实施, 又不失去其为高校选拔人才的基本功能。

今年进入新课改的学生两年后将参加2013年的高考。相关部门说课改改到哪里, 高考就改到哪里, 这让学生家长和教师多少有些担心。由于现在没有新的高考制度, 大家都摸着石头过河, 边教边看。