塔式起重机日常检查（通用12篇）
篇1：塔式起重机日常检查
塔式起重机日常检查
日常检查主要内容如下：
1.固定基础或路基轨道符合规定要求。
2.对基础地脚螺栓、塔身、臂架、回转支撑、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓、刹车制动器等关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱落现象才允许开车作业。
3.塔机主要钢结构件应无变形；各机构运转应正常；各减速机、液压油箱的油位符合要求；各润滑点润滑良好；钢丝绳润滑、磨损、穿绕是否符合要求；各信号、警报装置、照明设备、限位装置正常有效（尤其是力矩限制器）。
4.配电箱在送电前，检查各控制器手柄应在零位；接通电源时，检查塔机金属结构部分，应无漏电。
5.各制动器灵敏可靠，摩擦面无油污，间隙调整适当。
6.吊钩和吊钩防脱爪符合要求。
7.起重工具、索具等符合安全技术要求。
8.通讯系统可靠。
篇2：塔式起重机日常检查
篇3：试论塔式起重机的安全检查和检验
关键词：塔式起重机,规范,安全检验,方法,见解
0引言
随着我国建筑行业的飞速发展, 全国各地的高层建筑、桥梁、水电站等的建设都离不开塔式起重机的广泛运用。由于塔式起重机作业环境的特殊性 (一般都是露天作业) , 加之工程施工周期普遍较长, 因此要保证起重机的安全正常运行, 加强对塔式起重机的安全检查和技术检验就变得至关重要。本文结合实际, 参照最新颁布执行的起重机检验规则, 就塔式起重机安全检验中需要重点注意的几个问题进行详细的分析总结。
1塔式起重机设备技术资料的核查
1.1首先要对塔式起重机出厂的技术文件进行逐一核查。即核查设备的产品质量合格证明、型式试验合格证明、制造监检证书、主要安全部件合格证明以及型式试验证明等技术资料是否齐备。其次核查起重机的设计文件, 包括受力结构图、机械传动、电气和液压系统图是否齐全, 最后还要检查是否具有相应的设备安装使用维护说明书。
1.2对进行塔式起重机施工的安装单位的资质证明和施工方案、施工作业文件也要仔细核查。安装单位是否具备相应的资质、是否按要求制定了符合施工特点的作业文件是检验塔式起重机安装质量的一项重要内容。
2施工现场的安全检查
2.1现场检查塔式起重机的出厂技术文件是否与施工现场设备相符, 确定设备选型是否能满足现场的作业环境及作业工况需求。对于进入现场实施安装的工作人员, 要对其进行资质核查。在安装结束后, 安装单位要提供由现场施工人员确认的设备安装记录及自检验收合格证明材料。
2.2对塔式起重机的施工现场进行检查。现场勘察设备在运行过程中是否会与附近施工的其他塔式起重机相互影响, 以及起重机的运行轨迹是否与周围建筑物、设施、输电线等留出了足够的安全距离。
此外, 对于高度大过30米的塔式起重机一定要求其在塔帽顶部、平衡臂、起重臂端部安装红色障碍灯。而且要求起升吊钩滑轮组的侧面、平衡臂、起重臂架端部等重要位置必须得全部涂成安全色, 此外在起重机附近比较显眼的地方应悬挂危险警示标识, 提醒过往的行人及车辆注意安全。
2.3重点检查塔式起重机的基础安装工作。在安装单位对塔式起重机进行安装作业时, 应要求其严格依照起重机安装使用说明中的规定, 按照规程逐一进行安装, 并要求安装单位在安装工作完成后提供其确认后的塔机基础验收证明材料。
施工前安装单位要对塔式起重机安装位置的地质情况进行勘测, 即地质耐受力能否达到说明书要求的标准。
另外还要检查起重机的基础地基验槽验收记录要求能否满足说明书的技术设计要求。还应注意桩基基础的抗倾覆能力验算及基础验算说明要达到要求, 另外还要特别注意桩基基础与起重机基础之间的连接能否达到刚性连接的标准。而对于基础预埋件的材质检验报告及位置设计和安装的验收记录必须由施工监理单位提供的隐蔽工程验收记录。
最后, 需要重要检查的是起重机基座基础的防水处理。对于塔式起重机而言, 必须得保证其基础周围不能积水, 或者一旦出现积水的情况, 能够保证在很短的时间内有效地将积水排出。
2.4对起重机平衡重的安装情况进行有效核查。检查平衡重的数量和安装位置是不是严格按照了说明书的技术规范进行安装, 尤其要注意平衡重的固定是否牢靠, 平衡重之间不能出现碰撞。
3塔式起重机重要金属部件及连接件的检查
塔式起重机的主要受力部件为起重臂架, 平衡臂, 塔身标准节以及前后臂架拉杆, 需要重点检查的是这些金属部件是否出现了塑性变形, 外部是否有严重锈蚀的情况以及是否有明显裂痕。
对于标准节的检查主要是看加强型标准节与普通型标准节的安装位置是否合理, 加强型标准节必须得安装在承重塔身的最下部, 其上才是普通标准节, 而绝对不能将普通标准节取代加强标准节装在最下面。另外对于金属部件的连接焊缝也要认真检查, 对于部件上的焊缝缺陷, 要做到及时发现, 及时处理。最后销轴联接应检查轴端挡片的磨损及销轴开口销的安装固定情况, 要求其完全符合安装说明书的相关技术要求。
4塔式起重机安全保护装置的核查
检查起重机运行机构的制动器性能。仔细检查制动器的制动轮是否能正常运行, 是否有性能缺陷。检查制动片的磨损情况, 衡量其磨损量是否已经达到了报废更新的标准。
检查幅度限制器是否能有效作用。检查小车变幅设备是否设置了小车行程限位开关及缓冲装置能否正常工作。测试限位开关动作后能否在有效的时间内保证小车停止, 且与缓冲装置能够保持最小200毫米的距离。
检查起升高度限位器是否能有效作用。检查是否设置了起升高度限位器, 测试其最迟在吊钩装置顶部升至起重臂 (或小车架) 下端最小距离为800mm时, 立即停止起升运动。
检查起重量限制器和起重力矩限制器的工作情况。塔式起重机的起重量限制器能够保证在超出额定载重量0.05倍的情况下, 起升机构只能向下运动;力矩限制器在起重力矩超出额定值0.05倍的情况下能够切断上升和幅度增大方向的动力, 起升机构只可做下降和减小幅度方向的运动。
此外, 还应检查回转限位装置、报警装置、小车断绳保护装置以及小车防坠落保护装置是否设置并能有效起作用, 对于轨道运行的塔机, 还要检查运行限位器和抗风防滑装置的设置及工作情况。
5塔式起重机的电气安全检查
要求认真核查施工单位电气设备及其控制系统的安装记录, 重点对塔机的接地保护、绝缘保护、零位保护等进行检查, 确保其能起到保护作用。
6塔式起重机的性能试验
在塔式起重机正式投入使用前, 必须要进行性能试验, 只有性能试验达到规定的技术标准才能完全交付使用。
首先要进行空载试验。即检查操纵机构、控制系统等是否可靠、准确, 各个机构的运行动作是否正常。另外在进行空载试验时, 要保证塔身轴心线与支承面的侧向垂直度小于千分之四。其次要进行额定载荷试验。即检查设备制动性能的可靠程度, 制动下滑量应在规程允许范围内, 主要零部件应无损坏等情况。第三要进行静载试验。即检查主要部件的开裂变形情况, 以及连接处的松动, 损坏情况。最后要进行动载荷试验。即检查所有机构、零部件能否正常进行工作, 所有连接部件有无松动, 损毁情况。
7结束语
总而言之, 塔式起重机的安全检查检验对于设备今后的安全正常运行起到了非常重要的保障作用, 通过检查检验能够将很多安全隐患排除掉, 将事故的发生概率降至最低, 它不仅降低了施工单位事故发生率, 而且还极大地提高了施工企业的经济效益。
参考文献
[1]起重机械安装改造重大维修监督检验规则, 2008.
[2]塔式起重机安全规程, 2006.
篇4：塔式起重机事故的预防
关键词：塔式起重机；事故原因分析；事故预防措施
1.塔式起重机事故原因分析
根据笔者长期工程实践经验，对造成塔式起重机功能性失稳，产生事故的原因进行了归纳总结，笔者认为主要包括以下因素：人为因素、机械因素、零部件质量因素、拆装方案因素以及环境因素。
1.1 人为因素
当前，建筑领域普遍存在的问题是安全生产意识淡薄，在生产过程中违规操作现象严重，比如超负荷起吊、斜吊造成施工安全事故；部分的塔吊司机未经过严格培训直接上岗，因操作技术不熟练，遇到突发情况时惊慌失措，比如直接将塔式起重机从高速档切换到零位，导致起吊的重物产生强烈的晃动，极容易发生重物脱落坠地伤人；此外，部分的建筑企业负责人重视施工进度忽视对塔式起重机等机械设备的保养和维修，尤其是机械安全装置方面的检修工作不到位，带病作业现象严重。
1.2 机械因素
机械自身因素也是造成事故的重要原因。当前，部分的建筑企业为了节省施工设备的成本投入，往往会购买一些价格相对低廉的机械设备，这些机械设备往往在质量方面得不到保证。比如塔式起重机设计不合理，缺乏相关的安全装置，国家建设部命令禁止使用的老式塔吊仍在使用；塔式起重机制造商在生产制造过程中对相关配件、组件的生产、制作加工工艺未严格按照相关规范规定进行，制造完成后未对整机进行质量检测；塔吊拆装人员未经过专业培训就上岗，安装完成后未对塔吊进行有关的技术试验和安全装置试验，存在安全隐患较大。
1.3 零部件质量因素
塔式起重机发生倒塔事故的主要原因除了缺乏相关的维护管理外，塔吊结构件的焊接质量也是其主要原因。比如，塔吊关键构件的焊接质量达不到国家GB5144《塔式起重机安全规程》有关规定，塔吊钢结构件在制作装卸运输中外观变形没有及时校正等，这些因素的存在都将可能造成倒塔事故。
1.4 机拆装方案因素
塔式起重机拆装方案制定的是否周全对安全作业施工有着决定性影响。目前部分的建筑企业在塔式起重机拆装方案制定方面存在方案过于简单，无法指导施工，具体体现在塔式起重机选择不当，相关的安全防护措施未到位，如劳保用品未佩戴、塔吊安装不符程序规定、安全技术措施不力、操作技术交底不清、各个工件绑点位置不正确等等。这些因素的存在都给事故的发生埋下了重大隐患。所以塔式起重机拆装方案的科学合理制定对施工安全影响重大，需全面考虑影响施工安全的各个因素。
1.5 环境因素
塔式起重机安装现场的地面未进行硬化处理就直接搭设塔吊，塔吊周边的空间狭小，进出材料的道路不畅通；塔吊上方电网交错且距离塔吊较近，如果施工过程中施工人员出于疏忽碰触到电力电线将会造成人员伤亡事故。部分建筑施工企业将塔式起重机安装在临街闹市或人员活动比较集中区域，一旦塔吊发生机械故障或塔吊司机操作失误有重物掉落将会危机地面人员的人身安全。
2.塔式起重机事故预防措施
2.1 加强施工安全管理
国家化企业责任主体的安全生产工作，通过加强开展安全质量标准化活动，指导建筑企业以安全生产为企业发展主线，促进建筑企业建立一套完善的自我约束的安全生产长效机制。建立完善的安全责任制，一级抓一级，逐级抓落实，将安全生产放在各项工作的首要位置；建立安全生产评价机制，通过组织开展对各级各单位的安全性评价活动，发现存在的问题和不足，并逐步完善安全生产各项规章制度，以规范安全生产行为。
2.2 大力开展安全生产教育培训活动
目前，随着建筑工程事业的蓬勃发展，建筑领域对施工人员的需求量是越来越大，据有关调查显示，在建筑工程施工队伍结构方面有一半以上的是外来务工的农民工，基于文化素质的欠缺，安全生产意识一般不高，加之工作岗位变化较快，很难牢固掌握应用的安全生产知识及技能。所以为了确保安全生产，施工企业首先要抓施工人员的安全生产教育培训工作。尤其是塔吊司机、塔吊拆装及信号指挥特殊工种人员必须要经过严格的技能培训及安全生产教育，待考试合格颁发上岗证才能进行操作施工。
2.3 确保整机安全可靠性
塔式起重机制造企业必须要严格按照国家规定的相关质量标准和要求对塔吊整机及零部件、操作系统、电器系统以及液压顶升系统进行严格的质量把关，对于塔式起重机制造加工的原辅材料、零件以及配套件必须要加强质量检测监控，对于那些经检验不合格的原辅材料、零件以及配套件不得入库，从源头上把好整机质量，确保整机的安全可靠性。
2.4 制定周密拆装方案
在制定拆装方案前应认真审阅图纸中塔式起重机的整体结构、连接点、组件数量、绑点以及安装标高；在安装塔吊过程中工程技术员及安装负责人必须要到现场进行勘察，熟悉环境；拆装前应制定周密的技术措施及安全技术措施，包括塔式起重机各构件的安装程序和方法。现场监理人员应检查安全生产防护措施是否到位，比如拆装人员是否佩戴安全帽等。
2.5 积极采取相关安全措施，创建安全文明作业环境
塔式起重机拆装现场，首先要对拆装现场的地面进行硬化处理；保证拆装现场无泥浆、积水；对于影响塔式起重机拆装的障碍物应一律清除，保证起重机臂长五米范围内无低压线路，十米范围内无高压线路；根据工程实际情况，尽可能地将塔式起重机设置位置避开人员集中区域；若必须要设置在人员集中区域，需设置警戒区，并派专人负责警戒工作。
3.参考文献
[1]胡修军.浅析建筑塔式起重机事故原因及预控措施[J].建筑安全，2006（04）.
[2]贾飞.香港特区几起动臂塔式起重机事故分析[J].建筑机械化，2012（10）.
篇5：塔式起重机日常检查
1 当塔机轨道敷设在地下建筑物（如暗沟、防空洞等）的上面时，应采取加固措施；
2 铺设碎石前的路面应按设计要求压实，碎石基础应整平捣实，轨枕之间应填满碎石；
3 路基两侧或中间应设排水沟，路基不应有积水，
1 轨道通过垫块与轨枕应可靠地接地，每间隔
2 轨距允许误差不应大于公称值的1/1000，其绝对值不应大于
3 钢轨接头间隙不应大于
4 塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转的塔机不应大于3/1000；对下回转的塔机不应大于5/1000；在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高差应小于
5 轨道行程两端的轨顶高度宜不低于其余部位中最高点的轨顶高度，
1 混凝土基础应能承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足塔机抗倾翻稳定性的要求；
2 对混凝土基础的抗倾翻稳定性计算及地面压应力的计算应符合塔机在各种工况下的技术条件规定；
3 使用单位应根据塔机制造商提供的载荷参数制作混凝土基础；
篇6：塔式起重机日常检查
塔式起重机，又名塔吊，自20世纪初发明以来，便在建筑施工、交通物流领域发挥着极大的作用，并成了搬运重物的主力设备之一，然而，塔式起重机由于涉及高空作业，故工作安全也是十分重要的一环。
人们常说，有备无患，做好塔式起重机的班前检查是塔吊工作安全中的关键步骤。
第一步：交接班手续要做好。塔吊交接班手续主要包括检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载等事项。别看这些过程好像繁琐、无用，但是对于预防事故、查找隐患却具有着十分不可或缺的意义。
第二步：操作前应松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定。清除行走轨道的障碍物，检查跨轨两端行走限位止挡离端头不小于2~3m，并检查道轨的平直度、坡度和两轨道的高差，应符合塔机的有关安全技术规定，路基不得有沉陷、溜坡、裂缝等现象。
第三步：轨道检查不能少。对于有轨式塔吊，在工作前应按下列规定对轨道进行检查：(1)两轨道的高度差不大于1/1000。(2)纵向和横向的坡度均不大于1/1000，
(3)轨距与名义值的误差不大于1/1000，其绝对值不大于6mm。(4)钢轨接头间隙在2~4mm之间，接头处两轨顶高度差不大于2mm，两根钢轨接头必须错开1.5m。
第四步：检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。
第五步：检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。
第六步：检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏，制动灵敏;吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准;安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。
第七步：操作系统、电气系统需注意接触，要以“良好，无松动、无导线裸露”状态为验收标准。另外，所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω。配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。
第八步：对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。
第九步：清场工作要做好，由于起重机力拔千钧，较之人体承受力为大，故各部位在运转中1m以内不得有障碍物。
篇7：起重吊装作业日常安全检查表
工程项目（单位）
使用编号：
检查 部位
结果 表示 合格√
无此项－ 不合格× 检查项目 序号 检
查
内
容 检查结果 起重机 1 起重机有超高和力矩限制器吊钩有保险装置起重机械经过有关部门检验合格，取得有关证明文件安全防护装置、监测指示仪表、自动报警装置是否完好
钢丝绳与地锚 3 起重钢丝绳磨损、断丝未超标滑轮符合规定地锚埋设符合设计要求
吊点 6 索具使用合理、有足够的绳径倍数
司机、指挥 7 司机持证上岗司机所持证件应与机型相符指挥人员持证上岗高处作业有信号传递
地耐力 11 地面铺垫措施达到要求
起重作业 12 结构吊装采取防坠落措施不超载作业每次作业前有试吊检验
警戒 15 起重吊装作业有警戒标志设专人警戒
备注
检查人：
负责人：
篇8：塔式起重机日常检查
对塔机的现场检查可采取下列步骤。
第一步, 对塔机的基础部分进行检查。塔机的基础是承受偏心荷载的基础, 它的质量好坏会直接影响到塔机的安全使用。塔机的基础属于隐蔽工程, 有一种比较有效的检查方法, 就是用经纬仪来测量塔机垂直度的方法来检测塔基的不均匀沉降。因为只要塔基产生了不均匀沉降, 塔机就会出现倾斜。如果塔机的沉降是均匀沉降 (这种可能性很小) , 就不会对塔机的安全产生较大的影响。具体测量时要从与建筑物垂直和平行两个方向对塔机的垂直度进行测量, 测量时塔机的起重臂应和测量点在一条直线上, 垂直度允许偏差:独立高度时, 无荷载的情况下在4/1000以内;装设附墙架后在最上一道锚固点以下在2/1000以内。检查塔基时还应注意基础是否积水, 塔基不能长期浸泡在水里, 如果水渗入塔机基础以下, 会严重降低地基的地耐力。
第二步, 对塔身部分进行检查。检查时要重点关注塔身与基础的连接方式, 如果塔身与基础是采用地埋节连接的, 首先要检查地埋节是否存在用标准节替代的现象 (一般地埋节的强度是标准节的1.5倍) 。有些塔机租赁单位为了节省开支, 用旧的标准节来代替地埋节, 这将给塔机的安全埋下重大的安全隐患。检查地埋节是否是用旧的标准节替代, 可以从高和低, 新和旧这两个方面去判别:首先, 一般地埋节高度没有标准节那么高;其次, 地埋节属于一次性使用的, 所以每次使用的地埋节都应该是新的, 而用来替换的标准节往往是旧的居多;再次, 标准节上设有上人爬梯, 而地埋节是没有设置上人爬梯的。通过上述几点的仔细辨别, 能够清晰地分辨出地埋节有否被替换。检查塔身时, 当然还要注意看一下塔身上是否设置标语牌和广告牌, 设置这些会增加塔机的风荷载, 故都是不允许的。接下来, 便是检查塔身的标准节螺栓紧固情况。检查配重臂一侧塔身上面的标准节螺栓时, 可以用手去拧一下螺栓看是否松动就能知道。而起重臂一侧塔身上面的标准节螺栓如有松动了, 由于起重臂一侧的塔身是受拉的, 尽管螺栓松了, 哪怕用手去拧也还是不会有所松动, 这时可以仔细去看两个标准节的螺栓连接处的接触面是否有缝隙, 来判定螺栓是否松动。对安装有附墙架的塔机, 检查时应查看附墙架的安装是否符合要求。附墙架安装应保持水平, 水平角不得大于±10°, 附墙架的框架应紧箍在塔身上, 附着杆件应设置可调节螺栓装置, 以满足垂直度偏差时的调节需要。附墙架杆件与建筑物及墙身之间应采用销子连接 (铰接) 不得采用焊接, 因为铰接和焊接的受力情况是完全不同的。
第三步, 对驾驶室进行检查。首先检查驾驶员是否持证上岗 (这是塔机安全使用的必要保障) 。驾驶室应有该塔机的起重性能标牌, 并应固定在驾驶室内明显的部位, 标牌应标明对应不同臂长、倍率时各幅度的起重量, 以便于驾驶员清楚地了解塔机的起重特性。驾驶室控制台上的急停开关应可靠有效。驾驶室还应配有可灭电火的灭火器。驾驶室不得存放机油、黄油等油类物品。
第四步, 检查五大限位系统。包括:高度限位、小车变幅限位、回转限位、重量限位、和力矩限位。
高度限位是一个装在起升钢丝绳滚筒边上通过控制钢丝绳的进出长度来达到限制起升高度的一个装置。检查高度限位只要实际试吊一下便可一目了然, 检查高度限位时可同时检查一下大钩的保险装置是否完好。小车变幅限位是装在小车钢丝绳滚筒边上通过控制小车钢丝绳的长度来控制小车变幅位置的一个装置。对它的检查除了试开外, 还应在检查起重臂时进行进一步的检查。回转限位是装在回转机构的大齿轮外侧, 通过记录大齿轮转数来达到控制回转圈数的一个装置。如果发现总电缆扭的很严重, 往往就是回转限位失效所导致的。这时就需要检查回转限位的有效性。重量限位是设在塔帽与起重臂根部的交接处, 起重钢丝绳从重量限位的绳轮穿过。重量限位就是通过对起重钢丝绳上的重量变化, 来感知是否超重并加以控制的一个装置。对重量限位的检查主要是看它有没有被人为绑住和失效, 如果要检查它调整是否正确需要通过实际吊重来进行查证。力矩限位是安装在塔帽或配重臂上, 通过塔帽或配重臂对力矩的感知来控制力矩的一个装置。它是塔机五大限位中最重要的一个安全保护装置。对力矩限位除了检查是否失效外, 还应通过实际吊重来检查它调整是否正确。平时也可以通过观察它在起吊整捆钢筋时来判断力矩限位是否失效, 因为整捆钢筋的重量大约是2 t重, 如果一台80 t·m的塔机能把整捆钢筋吊到40 m以外, 就可以判定该塔机超载了 (其它吨位的塔机可据此类推) 。
第五步, 检查配重臂部分。配重臂上的主要设施有起升机构和配电箱, 对起升机构主要是检查制动片与制动轮的间隙是否均匀, 距离是否过大 (制动片与制动轮之间的间隙不应超过1.5 mm) 和制动片的磨损情况, 当制动片磨损超过50%时应更换, 否则重载时会出现溜钩现象。再一个是检查起升钢丝绳, 是否出现断股、“笼”状变形、扭结、断丝超标 (在一个节距内断丝数量超过10%) 等现象, 发现上述现象应及时更换钢丝绳。对配电箱主要是检查线路有无短接现象。如果配电箱出现线路短接, 就要进一步检查短接的原因和可能造成的后果。在检查中发现, 错、断相保护开关的线路被短接的现象比较常见。
第六步, 检查起重大臂部分。对起重臂部分检查, 一般先检查起重臂上的小车变幅系统, 检查变幅系统的牵引钢丝绳是否符合要求 (标准与起升钢丝绳相同) ;断绳保护装置是否有效;小车的断轴保护装置是否设置。然后站到检查篮里面随小车向外开 (慢速) 的同时, 检查起升臂的连接销子、拉杆销子安装是否完好, 开口销安装是否符合要求。小车开到起重臂最外端时, 检查一下端部有无设置缓冲装置;小车最终停下的位置离端部缓冲装置的距离是多少 (应大于2 00 mm) 。接下来检查起升钢丝绳端部绳卡的设置情况:绳卡数量不得少于3个;绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍;绳卡滑鞍应放在钢丝绳受力的一侧, 不得正、反交错设置;绳头距离最后一个绳卡的长度不小于140 mm。
除了上述的检查项目外, 还须检查下列内容。
(1) 塔顶高于30 m的塔机在塔顶和臂架头部应安装红色防撞信号灯。 (2) 塔机臂架根部铰点高度大于50 m的塔机应安装风速仪。 (3) 塔机与建筑物及施工设施之间的距离不应小于0.5 m。 (4) 两台塔机的最小距离不得小于2 m。 (5) 塔机与高、低压电线之间应保持安全距离, 当达不到要求是应采取隔离防护措施。 (6) 在对现场塔机进行检查后, 还需要进一步检查塔机的相关资料。
摘要：塔式起重机因结构庞大、机构复杂、危险性大而被列为建筑施工的重大危险源之一, 通过对塔式起重机基础部分、塔身、驾驶室以及五大限位的安全检查, 尽可能地避免塔机安全事故的发生。
篇9：塔式起重机操作规程
一、操作前检查：
1、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。
2、检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。
3、检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。
4、检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏，制动灵敏;吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准;安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。
5、操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。
6、对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。
7、配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。
8、所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω(欧)。
9、起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。
10、塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投入生产。
二、安 全 操 作：
1、司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。
2、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。
3、司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
4、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。
5、操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。
6、当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。
7、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。
8、使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。
9、严禁用吊钩直接悬挂重物。
10、操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1~2s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。
11、操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。
12、起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。
13、起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。
14、起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。
15、操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
16、起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。
17、起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离。
18、遇有下列情况时，应暂停吊装作业：
(1)遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。(2)起重机发生漏电现象。
(3)钢丝绳严重磨损，达到报废标准(见钢丝绳报废标准见)。
(4)安全保护装置失效或显示不准确。
19、司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时严禁手携工具物品。
20、严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
21、冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。
22、凡有电梯的塔式起重机，必须遵守电梯的使用说明书中的规定，严禁超载和违反操作程序。
23、多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。
24、动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行，严禁带载 28
变幅。允许带载变幅的起重机，在满负荷或接近满负荷时，不得变幅。
25、起升卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转。
26、装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根据回转半径和该半径的额定负荷，对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。
三、停机后检查
1、塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物合适的位置及臂顺风向停机，并锁紧全部的夹轨器。
2、凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。
篇10：塔式起重机报废规程
DBJ50-042-2005 2006-01-01实施 总 则
1.本规程规定了建筑用塔式起重机报废的定义，塔式起重机整机报废的条件，塔式起重机主要构件报废与修复和更换的条件，塔式起重机延长使用年限和报废塔式起重机及主要部（构）件的处置。
2.本规程适用于在重庆市范围内建筑用（起重力矩小于等于1600KN.M）固定式塔式起重机、内爬式塔式起重机和轨行式塔式起重机，其它类型的起重机（不包括汽车式、轮胎式及履带式起重机）可参照执行。术 语
3.塔式起重机的使用年限——自出厂日起到报废停止使用的时间。4.塔式起重机的整机报废——塔式起重机到达使用年限（含安监部门批准的延长使用年限）或在使用年限内主要钢结构件发生强度破坏不能修复或丧失整体稳定性而失去整机使用价值。
5.塔式起重机主要构件——塔式起重机钢结构中承受载荷的主要构件指：塔身标准节、起重臂拉杆组、平衡臂、平衡臂拉杆、塔帽、回转塔身、上支座、下支座、顶升套架等。
6.塔式起重机主要构件失稳——塔式起重机主要构件在载荷引起的轴心压力和弯矩作用下失去稳定平衡状态，发生弯矩作用平面内弯曲屈曲，弯矩作用平面外弯曲屈曲及弯扭屈面而导致该结构件丧失承载能力。
7.塔式起重机构件报废——指主要构件损坏或局部失稳导致该构件丧失承载能力且不能修复，失去使用价值。
8.计算应力——塔式起重机主要受力构件被校核截面在计算载荷作用下，经理论计算得到的最大应力值。塔式起重机整机报废的条件
9.塔机整机使用年限由塔机结构件使用寿命决定。凡达到使用年限的塔机整 机应及时报废并向原登记的塔机安监部门办理注销。10.重庆市规定：塔机整机的使用年限不超过12年。
11.凡使用说明书规定的整机使用年限小于12年的，根据使用说明书的规定年限整机应及时报废。
12.凡使用说明书未规定或规定超过12年的，按12年的使用年限报废。塔机主要构件报废与修复和更换的条件
4.1 主要构件报废条件
13.塔机主要构件的主要受力杆件由于锈蚀或磨损导致工作应力升高，如这些杆件的应力能计算，当其工作应力大于或等于115%原设计计算应力时应及时报废。如无条件计算时，当这些杆件只要有一处截面由于表面锈蚀或磨损使其有效截面减小到不大于90%原截面时应及时报废。
14.塔机的主要杆件如塔身标准节、塔帽、回转塔身、平衡臂、起重臂等的腹杆，当这些杆件只要有一处截面由于锈蚀使其有效面积减小不大于85%原截面时应及时报废。
15.塔机主要压弯构件(塔身标准节、起重臂、塔帽、平衡臂等）发生结构整体失稳，应及时报废。
4.2 主要构件修复和更换的条件
16.主要构件的主要受力杆件发生损坏或局部变形，可以通过补强焊接或局部更换而不影响整体结构承载能力、几何尺寸的，经修复后可继续使用。否则该主要构件应及时报废。
17.标准节连接螺栓套与主弦杆、回转塔身连接耳板与主弦杆、起重臂根部连接板与主弦杆、塔帽根部连接板与主弦杆、顶升支承块与主弦杆及起重臂、平衡臂的拉杆等处的关键焊缝出现裂纹，必须查明原因，消除缺陷后采取加强或补焊等措施使之达到原焊缝承载能力，否则，上述构件应及时报废。
18.主要构件同一部位修复次数不得超过二次，否则，该构件应及时报废。19.上述结构件的修复、更换必须由具有相应资质的单位完成。修复、更换经检测合格，由完成该项工作的单位在该项工作验收后30天内将有关技术资料交塔机的使用单位。塔机使用单位应将存入塔机安全技术档案备查。塔机延长使用年限
5.1 塔机延长使用年限的申请、检测和审批
20.塔机延长使用年限的申请
塔机的使用年限到期后，若塔机整体结构件承载能力符合技术规范要求，塔机拥有者应在使用年限有效期届满前1个月提出延长使用年限的书面申请。
21.塔机延长使用年限的检测
必须经法定的检测机构检测 22.塔机延长使用年限的审批
安监部门根据塔机拥有者提出的延长使用年限申请和法定的检测机构的检测报告，审查该塔机是否延长使用年限，以及延长使用年限并书面通知塔机的拥有者，塔机拥有者应存入塔机安全技术档案备查。
5.2 塔机延长使用的年限
23.每次延长使用年限不得超过二年，同一台塔机累计延长使用年限不得超过四年。报废塔机及部（构）件的处置 6.1 报废塔机部（构）件的范围
24.塔式起重机的机构：起升机构、回转机构（含回转支承）、变幅机构、顶升机构、行走机构（不包括电动机）。
25.塔式起重机的结构件：起重臂、平衡臂、塔身标准节、起重臂平衡臂拉杆（索）组、塔帽、回转塔身、顶升套架、司机室、行走底架。26.电器系统：电控柜、操作台、电线电缆。27.塔机及部（构）件的处置
28.塔机拥有者及时到塔机安监部门办理报废塔机注销。
29.塔机及部（构）件不允许重新使用或拼装使用，塔机拥有者对及时报废的塔机钢结构件按废钢处置。
规范性引用文件
GB5144-1994《塔式起重机安全规程》 GB/T9462-1999《塔式起重机技术条件》 GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》
JG/T5112-1999《塔式起重机钢结构制造与检验》
中华人民共和国国务院令第373号 《特种设备安全监督条例》
用词说明
30.表示很严肃、非这样作不可：采用“必须”“严禁”。
31.表示严格允许在正常情况下均应这样作：采用“应”“不应”或“不 得”。
篇11：塔式起重机安全操作规程
塔式起重机安全操作规程
GDAQ340201
一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种人员操作证书，方可上岗。
二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。
三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。
四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。
五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。
六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。
七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过4/1000.塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有关规定执行。
八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。
九、每道符着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出保用说明书规定，另行制作撑杆应有设计计算书。
十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144-2006规定。
十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。
十二、塔机作来前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。
十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。
十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，司机应拒绝执行。
十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。
十六、塔机的小变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。
十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔机载运人员。
十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷保用时，必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。
十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。
二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30°。
二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊起离地面20～50cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。
二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。
二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊。
篇12：如何选购塔式起重机
我国塔机行业从无到有,从小到大,逐步形成了较为完整的体系,是我国增幅最快的工程机械行业之一,特别是改革开放以来,塔机制造业得到了迅速发展,与发达国家的差距已大为缩小,并已成为生产和使用大国,但在总体结构、性能和质量等方面与国外相比还存在一定差距。
为了满足建筑工程充满竞争意识的招标制度及实际施工中的要求,承担工程施工的建筑公司及设备租赁单位均需要购置塔机。面对国内外生产的各种型号塔机,如何做到正确选购,是一个重要、也是较难决策的问题。笔者根据多年的工作经验,谈谈如何正确选购塔机。
塔机的分类及型号
塔式起重机的分类方式很多,但常用的分类方式是按回转和变幅方式的不同进行分类,按回转方式的不同可将塔式起重机分为上回转式和下回转式。
上回转塔式起重机的优点是可实现大起升高度作业,而且变幅形式可以分为水平变幅和动臂变幅。动臂变幅的特点是作业半径比较灵活,受作业范围内建构筑物的影响小,一般情况下可实现全圆面作业;缺点是变幅速度较慢,而且有的塔式起重机不允许带载变幅。水平变幅的上回转塔式起重机变幅速度快,可实现带载变幅;缺点是由于其回转半径固定不变,在实际的使用中往往受到周边建筑物的影响,使其作业面受到限制而达不到全圆面作业。随着内爬式和平头式塔式起重机的发展,水平变幅塔机这一缺陷的影响减小了很多。平头塔机的特点是安装和拆除作业相对灵活,结构简洁,受力分析清晰。在塔机群作业时,能够避免塔机之间的相互干扰,使塔机的作业效率大大提高。平头塔机在我国的发展较晚,对钢结构制造和材质要求高,目前我国一些大的塔机制造厂争相开发平头塔机,就是看到了平头塔机的巨大市场前景。
下回转塔式起重机的突出优点是塔机的重心低,抗倾覆稳定性好,但是起升高度受到一定的限制,一般只用于低层和多层建筑施工。
我国塔机的型号规格较为杂乱,选购前首先应弄清塔机型号代表的意义,应做到一看型号就大体知道其主要性能参数应该达到什么指标,并能在各种型号或相近型号的机型中进行比较,从而判别出该产品性能及是否满足自己将来的使用要求。
对于塔机的分类,还没有惟一性的统一标准。1941年,德国公布了有关塔机的工业标准DIN8670,在该标准中规定以吊载质量和幅度的乘积(t·m),即起重力矩来表示塔机的起重能力,该标准也被国际上所接受且一直沿用至今。我国在JG/T5037—93《塔式起重机分类》标准中,是以塔机公称起重力矩来标称塔机型号的,即以起重臂为基本臂长时最大工作幅度与相应额定起吊质量的乘积进行标注(见图1)。
塔式起重机代号是QT;特征代号强调有什么特征,快装用K,自升用Z,固定用G,下回转用X。如中联QTZ80H型塔机的起重力矩为80t·m,型式为自装式。这种型号编制方法只表明起重力矩,并不能清楚表示一台塔机工作幅度到底是多大,在最大幅度处起吊质量是多少,所以出现了另外一种新的型号标注方法,即用最大臂长和最大幅度处能吊起的质量2个主参数来标注塔机的起重性能(见图2)。如中联QTZ80H型塔机起重力矩为80t·m,又可标记为TC5613。
一般的塔机在臂长超过基本臂长后,由于小车和吊钩质量所占用的无用力矩,其臂端部吊荷的额定质量稍少一点,如上述塔机,有心人马上可算出:56×1.3=72.8 t·m<80t·m,这是不是说明该塔机达不到80t·m的起重力矩呢?答案是否定的,因实际上该塔机装56 m臂长时,在基本臂长度35m处允许起吊质量为2.55 t,其真正的公称起重力矩是35×2.55=89.25t·m>80t·m。
塔式起重机的选型
从塔式起重机的发展历程和分类就能看出,其类型繁多,各有特点。因此要选一台真正适合企业需要的塔式起重机并非一件易事,所以在设备采购时,设备的选型就显得尤为重要。塔机作为生产设备的一种,其选型也遵守一般的原则,即生产上适用,技术上先进,经济上合理,塔机的选型分为两个层面和三个阶段。根据分析的对象不同,塔机的选型分为工程项目塔机选型和企业内部塔机购置选型。
根据工程项目的塔机选型
主要有以下几个因素需要考虑:一是工程项目施工过程中的最大构件的质量及最大构件起吊点和就位点;二是工程项目的作业面积和塔机的基础位置;三是主要材料、周转材料用量及其起吊、就位点;四是工程项目的最大施工高度。以上4个方面是确定塔机的最大起吊质量、额定起重力矩、最大幅度、起升高度4个主参数的主要因素。
在4个主参数确定之后,就可针对不同型式的塔机进行比对优选,比对优选时还要注意以下几个问题:一是在建工程周边建筑物和供电线路对塔机作业的影响,如塔机的回转半径和作业面是否受到限制。二是塔机基础的施工是否受到限制,如工程基础大开挖时对塔机基础的影响。三是附着、内爬塔机的附着固定点是否受到限制,尤其是存在附着塔机往往会出现附着点布置不合理,须加工制作非标附着杆件或在建筑物上构筑附着点的情况。四是多台塔机同时作业时是否互相干扰,对于水平小车变幅的塔机更应该注意这一点,否则会使塔机的利用率大大降低。五是是否有利于塔机的拆除作业。就一般而论,塔机的拆除作业要比安装作业难度大得多,因塔机的安装作业一般在工程项目的基础施工阶段或者更早,此时塔机安装作业面开阔,便于汽车起重机灵活移位,起重臂等超长构件有足够的起吊空间;而塔机拆除作业由于受到在建工程项目的影响,往往是作业面狭小,汽车起重机无法很好就位,超长构件无合适的落放点等困难的作业条件。
针对于企业设备采购的塔机选型
按设备管理学的理论,设备采购属于设备管理前期阶段的重点,对设备后期管理有很大的影响,因此不能简单地看待设备的采购,而应引入全寿命周期的设备管理理论,系统地看待设备的采购、使用、维护保养及报废。基于企业自身发展方面的塔机选型要考虑以下几个方面。
结合企业自身的发展规划为了使企业的资金使用效益最大化,设备采购可以从以下几个方面来考虑:一是未来5～10年企业的施工产值增长率及经营策略;二是未来5年企业的盈利能力和还贷能力;三是目前企业塔机的利用率;四是企业塔机的新度系数和塔机的报废情况;五是企业塔机类型分布;六是企业承担的建筑体系、施工工艺和施工机械化的发展目标;七是具有综合机械化组合关系的机械之间合理的配套关系,包括技术性能,工艺等性能之间的匹配关系。一般情况下,对于大型综合类施工企业,在塔机选型时,应注意企业主要机型与特殊机型的合理搭配,大、中型塔机与小型塔机的合理搭配,对于施工类型比较单一的专业化施工企业则没有必要考虑以上两种因素。企业装备结构是否合理,直接影响企业的施工产值和经济效益,影响企业的市场竞争力。施工企业在不考虑外租施工机械的情况下,其完成的施工产值和其拥有的设备能力之间的关系可用图3表示,如考虑外租机械,则产值增长曲线始终高于设备发展曲线。
结合企业自身及租赁市场塔机的类型塔式起重机不同于其他的工程机械,除了其必须的基本部件外,还有可更换的通用部件,如塔身标准节、套架、附着部件、塔机行走底架及行走台车、配重等,而且这些部件在塔机的购置成本中所占的比重并不小,如果选择同一型号的塔机,就可节省部分可更换部件的购置费用,即使企业自身没有该型号的塔机,也应考虑租赁市场上的塔机型号。现在成熟的塔机租赁市场,不仅限于塔机整机的出租,而且塔机标准节、塔机活动基础等都有出租。
结合国家产业政策的调整在选购塔机时,要选购符合国家产业政策、技术上先进可靠、经济上合理、且有利于环境保护和节能降耗的产品。目前,我国塔机性能基本处于20世纪90年代的机械水平,可靠性较差,机械、电器故障率较高,与现代国外智能化、数字化控制技术还有很大差距。代表当代塔机技术性能的全无极调速、PLC控制在发达国家中已十分普及,而在我国只有2%的份额;发达国家已批量生产运行状态实现了全参数监控与故障诊断的智能型塔机,而我国目前刚刚启动。但是这代表了塔机的发展方向,在购置塔机时要有一定的前瞻性。一台塔机的技术寿命少说也要十几年,而我国这几年也加大了对机电产品技术标准的更新力度,国务院新颁《特种设备安全监察条例》已把节能技术的创新和应用列入其中,而塔机在这几年的安全事故中所暴露出的设备老化、质量缺陷、使用人员违章操作等问题必将引起监管层的重视。限制生产技术落后的塔机,淘汰技术落后的塔机只是时间问题,因此企业在选购塔机时,决不能忽略塔机的质量和发展方向。
针对塔机的工作性能进行选型
三大传动机构塔机的起升、回转、变幅三大传动机构是其主要的功能执行机构,其性能直接关系到整机的工作质量。在塔机的使用中,对此三大传动机构最迫切的要求是其运转的平稳性和可靠性。
平稳性表现在其传动机构的调速范围。我们知道,交流电机本身的调速范围是很小的。而三大机构中特别是起升机构,它既要满足送料时的快速高效率,又要满足安装时的慢就位,其调速的范围相当大,一般从小于5 m/s到大于80 m/s,加上其电机功率大,故在其运转启动或变极切换速度时,往往会给电网带来很大的电流冲击,出现跳闸断电或烧坏电器件而无法正常工作。为解决这一问题,塔机的各传动机构均设制了专门的调速系统。
塔机的起升机构大致有以下几种方式:①绕线电机串接可变电阻,配以不同形式的减速器(减速器内电磁离合器换挡)调速。②双速绕线电机带涡流制动器调速。③双电动机差动减速器调速。④可控硅调压调速。⑤调频调速。前3种为有级调速,后2种为无级调速。无级调速技术水平高而且电流冲击小,但成本相对高,对电网及环境使用质量要求也高,故购机时要多方考虑。
工作幅度当前国内的建筑市场多使用水平吊臂类的中、小型塔机,其工作幅度是考虑的一个重要因素。比如现在国内使用较多的QTZ80型塔机,有TC4020、TC4516、TC5014和TC5613多个规格,TC4516比TC5613的工作幅度相差了11 m,虽然价格较低,但工作覆盖面大大降低。因此,应在满足同一最大起吊质量的前提下,选择工作幅度最大的塔机。
独立式工作高度这在标准中有最低的规定,一般厂家会提供。对于附着式工作高度,因不是主参数,可通过附着去改变,但其起升机构的最大容绳量会对高度有限制,故对承担超高层建筑施工的用户,选购时需引起注意。
电器控制系统在塔机使用过程中电气系统的故障占总故障的70%,选购时要从电器元件、联动控制台、系统设计、操作方式和安全装置几方面进行考察。塔机的电器元件工作环境差,应选用性能优良的接触器、继电器,如LC1-D系列、BK系列;联动操作台要选择专业厂家生产的,以保证通断性能稳定;完善的系统设计应有可靠的自保护功能,这方面应找熟悉产品的专业人士进行询问;塔机的操作方式有转换开关、联动控制台、PLC控制和工业遥控器几种,PLC控制方式可靠性高,应优先选用,工业遥控器国内塔机还很少见,建议用户谨慎选择;标准规定塔机应装有起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、幅度限制器、回转限制器等,用户应优先选择安装知名品牌安全装置的塔机。部分塔机还安装了安全监视显示保护装置,这对提高安全性能有很大帮助,因此值得重点关注。
通过以上几个方面的分析,可初步选定塔机的基本型式,然后再在同形式或同性能的塔机中选择质量优良、技术先进、价格合理的塔机。
塔机选型采购3个阶段
市场调研阶段即塔机的预选阶段。购置机电设备是一门专业技术性很强的工作,塔机属大型施工设备,购置价值从十几万到几百万不等,而且塔机的质量在很大程度上决定着使用安全,所以不同于一般的材料采购。企业一定要选用合适的技术人员进行市场调研,而市场调研的首选单位应是待选塔机的使用单位,这样会很快地了解到该塔机的优缺点和生产厂家的售后服务情况,在对使用单位调查的基础之上,对用户反映的问题甄别之后,可以初步选定几个生产厂家作为考察对象。
生产厂家的考察阶段即塔机的细选阶段。塔机考察时应重点关注以下几个方面:一是塔机生产厂家的质量管理体系是否完善,塔机的生产过程是否严格按照质量管理体系的要求进行;二是塔机生产厂家是否有合理完善的工艺流程,工装设计是否先进,除了主要零部件外,非主要零部件,如塔机护栏、走台、爬梯等是否存在加工图纸粗放、手工制作成分大、部件互换性差的情况;三是塔机生产厂家是否有足够的专业技术人员和技术工人,塔机的关键部件和主要质量控制点是否有专业技术人员把关,关键部件的机加工和焊接工人是否有相应的资格或技术。四是塔机生产厂家是否有先进的机械加工和焊接设备、如喷砂等形式除锈设备、喷漆防腐设备,特殊焊接和切割设备;五是塔机生产厂家外购件的品质是否优良,如电气元件、液压元件以及起升、回转、变幅、行走等动力机构;六是塔机生产厂家是否有研发能力或与研发机构建立合作关系;七是塔机生产厂家对用户意见的处理方式。
购置合同的签订即设备的选定。在与塔机生产厂家就价格、优惠条件、交货期限、售后服务进行初步谈判后,应对待购塔机进行进一步的技术经济分析,如技术、经济分析合理,就可与塔机生产厂签订购置合同。
工程案例
下面以工程案例说明针对于工程项目的塔机选购。如图4所示施工平面图,假设技术人员依据上面所述工程项目塔机选型因素,初步拟定了4套购置方案,4套方案中的塔机均能满足最大起吊质量、额定起重力矩、最大幅度、起升高度4个要求。方案1:购置QTZ5515型轨道行走式塔机,其幅度55m,安装于在建工程主楼南面约70 m的轨道上。方案2:购置TC5613型塔机,固定式基础安装,其幅度56 m,安装于在建工程主楼南面中心轴线上。方案3:购置QTZ80F型塔机,其幅度为50 m,安装于在建工程主楼北面中心轴线上。方案4:购置QTZ63型塔机,其幅度为50 m,安装于在建工程主楼北面36 m长轨道上。
方案1与方案2的比较
两方案中QTZ5515型和TC5613型为最新研发产品,主要优点为臂长比以前塔机分别增长5 m和6m,而臂端起吊质量基本未变,分别为1.5 t和1.39 t(钢丝绳倍率a=2),主要用于大面积单体建筑的施工,不同之处在于QTZ5515为行走式,有十字梁底架及行走机构,可安装于轨道上行走,而TC5613为固定式,只能固定安装,二者相比,在购置价格上QTZ5515要高于TC5613;但在使用方面,QTZ5515要更方便,它可通过大车的行走使塔机覆盖整个主楼和附楼作业面、部分钢筋加工区以及混凝土现场搅拌场地和木工区。由图4可计算出O5515型塔机主要在40 m幅度范围内作业,最小起吊质量可达2.06 t。因其通过增加压重等方式也可固定于轨道上,故在附楼施工结束后可固定于TC5613的位置,进行附着顶升。而TC5613的作业面没有QTZ5515的广,尽管其也可覆盖有效的作业面,但塔机主要在50m幅度范围内作业,最小起吊质量为1.59 t,可见QTZ5515型塔机的利用率更高。在塔机的基础方面,QTZ5515型塔机为路基和轨道基础,其基础材料均可周转重复使用,故基础成本低,而且有利于环保;而TC5613型塔机为混凝土一次性基础,还需预埋基础节,基础成本较高,而且不利于环保。在周边建筑物的影响方面,因QTZ5515可通过大车行走改变位置,故基本不受影响,而TC5613作业面超出工地现场,有可能受到场外建筑物的影响。在附着顶升方面,QTZ5515可适当调整,使之附着最佳,而TC5613则在基础定位时就必须做全面的考虑。
方案3与方案4的比较
方案3中为QTZ80F型塔机,可覆盖所有的作业面,包括钢筋加工区,最远作业点48 m,为附楼两远角点,绝大部分作业区在40 m幅度范围内,因此其臂长可为50m,40 m幅度起吊质量可达2.08 t(a=2),且由于塔机基础位置基本处于作业面中心,故起吊载荷相对集中,塔机使用效率最高。因作业面在施工场地内,无需考虑周边建筑物的影响,从购置成本、安装、使用的角度来讲,是理想选择,但是其拆除困难。由图4可看出,塔机降至39 m高度以上时,无法再降,即使不平行于主楼安装,也难于拆卸,除非塔机基础位置再远离主楼一些,这又会给附着带来不便,要在此高度拆除塔机,一是采用大幅度、大起吊质量的汽车起重机,二是非常规拆除,这都会增加塔机的拆除费用,而且比较危险。方案4中为QTZ63型塔机,因其为行走式,通过大车的行走可覆盖所有的作业面。由于大、小车都可以移动,使起吊作业十分便利,其最大的特点是重载可通过大车行走减小起吊幅度,从而实现最大程度上的满载率(在附楼施工期间)。通过计算可知,QT263作业面基本在35 m幅度范围内,最小起吊质量可达2.036t(a=2),而且可通过重新铺设轨道的办法解决方案3在拆除上的困难。由此可见方案4既有方案3的优点,又克服了其不足,塔机基础使用成本也较低,而且因其低一级别,购置价格也有优势。
方案1和方案4的比较
此两方案均为行走式塔机,只因安装位置的不同,使得方案1必须选择起吊质量和幅度较大的QTZ5515,才能满足使用要求,而且铺设轨道是方案4的约两倍。如果在不考虑资金的情况下,无疑方案4是最佳选择。
塔式起重机的分类方式很多,但常用的分类方式是按回转和变幅方式的不同进行分类,按回转方式的不同可将塔式起重机分为上回转式和下回转式
平头塔机的特点是安装和拆除作业相对灵活,结构简洁,受力分析清晰。在塔机群作业时,能够避免塔机之间的相互干扰,使塔机的作业效率大大提高
从塔式起重机的发展历程和分类就能看出,其类型繁多,各有特点。因此要选一台真正适合企业需要的塔式起重机并非一件易事,所以在设备采购时,设备的选型就显得尤为重要
塔机的起升、回转、变幅三大传动机构是其主要的功能执行机构,其性能直接关系到整机的工作质量。在塔机的使用中,对此三大传动机构最迫切的要求是其运转的平稳性和可靠性
通过以上几个方面的分析,可初步选定塔机的基本形式,然后再在同形式或同性能的塔机中选择质量优良、技术先进、价格合理的塔机
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