加油站防恐预案（共6篇）
篇1：加油站防恐预案
十里亭加油站防恐反暴模拟演练方案
G20峰会将在9月4日至5日在浙江省杭州市召开，这是全省人民的大喜事。为切实加强峰会的安保工作，提高南郊街道辖区各单位的防范意识，结合全国安全生产月“应急演练周”的工作安排，组织街道辖区相关单位和人员进行一次防恐反暴演习，特制定本演练方案。
一、演习时间：2016年6月20日（具体待定）
二、演习地点：十里加油站
三、演习目的
（1）增强辖区各单位员工的安全防范意识；
（2）了解紧急事件疏散和救援的程序，检验各单位的快速反应能力。（3）提高南郊街道在防恐反恐反暴工作中的处理应对能力，提高指挥系统的指挥应变能力。
（4）提高南郊街道各部门应急事件中相互协助相互协调能力；（5）提高十里油站员工安全警惕性，做好防恐反暴工作。
四、组织部门：
主办单位：南郊街道综治办，承办单位：十里加油站
五、演练程序
1、十里加油站进行相关布置，封闭部分场地。
2、街道综治办负责人讲话，宣布演练开始
3、演练结束，派出所相关人员、街道党委贾委员点评讲话。
4、参演相关单位合影。
六、演练内容：
模拟恐怖分子进入加油站，手持棍棒袭击正在加油的5号加油机的加油员，并抢夺加油枪，加油员一边抵抗一边呼救，体力不支受伤倒下，倒地前关闭紧急切断按钮，使得加油机断电。其他岗位加油员见情况紧急，立即疏散当前客户，并提取加油岛上灭火器前来营救。站长得到报告后命令立即启动应急预案，带领厅内人员携带防暴器材（钢叉、盾牌、橡皮棍）支援加油员，拖延时间等待救援。便利店员工听到呼救后立即按响警报器，疏散店内顾客，切断室外加油机电源。便利店员工电话向
110、街道综治办、温州石油市区公司报告。
当地警务室与街道相关人员闻讯赶到，对恐怖分子进行擒拿，押送派出所。
对受伤员工进行简单包扎，利用交通工具送医院救治。
十里加油站 2016.6.11
篇2：加油站防恐预案
毕业设计（论文）
题 目： 车站防恐应急预案
系 部： 信息工程系
专 业： 城市道交通控制
学 号: 班 级： 姓 名：
指导老师：
2016年4月17日
0 陕西交通职业技术学院
摘要：
本设计的主要内容是:恐怖活动是指以制造社会恐慌、胁迫国家机关或者国际组织为目的采取暴力、破坏、恐吓或者其他手段，造成或者意图造成人员伤亡、重大财产损失、公共设施损坏、社会秩序混乱等严重社会危害的行为。
设计的的思路是：对于恐怖事件前的预防，发生恐怖事件时的处理，以及恐怖事件发生后的扫尾工作。
我在小组中主要承担了收集资料、整理资料与制作论文的工作。
题 目
关键词： 地铁车站 防恐防暴 恐怖袭击陕西交通职业技术学院
目 录 防恐的目的及意义...................................................................................................3
1.1 防恐的目的...................................................................错误！未定义书签。1.2防恐的意义....................................................................................................10 2 车站恐怖袭击...........................................................................................................2.1 车站恐怖袭击的类型....................................................................................3 2.2 车站恐怖袭击的特点.....................................................................................4 2.3 恐怖袭击对地铁的威胁.................................................................................4 2.4 恐怖袭击的主要时机...................................................错误！未定义书签。3 预防与预警.............................................................................错误！未定义书签。
3.1监测网络........................................................................错误！未定义书签。3.2 监测内容.......................................................................错误！未定义书签。
3.3 监测报告........................................................................错误！未定义书签。4 车站防范措施...........................................................................................................5 5 发生恐怖袭击时的应急处置...................................................................................7
5.1 先期处置.........................................................................................................7
5.2 现场处置..........................................................................................................7 5.3 发现可疑物品的应急响应措施......................................................................7
5.4地铁车站遭遇爆炸、纵火恐怖事件的应急响应措施....................................9 6 善后工作...............................................................................................................10 7 应急物资与装备保障.............................................................................................10 8 结 束 语.................................................................................................................11 陕西交通职业技术学院
一、防恐的目的及意义
（一）防恐的目的
恐怖主义的威胁，自09年以来，新疆乌鲁木齐、巴楚、和田，以及西藏甚至北京等多个地区发生过多起恐怖主义事件。特别是云南“昆明火车站事件”，更是给我们的心头蒙上了一层挥之不去的阴影。恐怖主义到底是什么？为什么会有这种危害社会的行为？百度对其的定义是：“恐怖主义是实施者对非武装人员有组织地使用暴力或以暴力相威胁，通过将一定的对象置于恐怖之中，来达到某种政治目的的行为。”比如“昆明火车站事件”就是由新疆分裂势力一手策划的，为的就是将新疆从中国分裂出去。经历了这些教训，中国对于反恐极度重视起来，展开反恐演练，甚至就反对恐怖主义展开特使外交，这在过去极为罕见，也反映了中国推进国际反对恐怖主义合作的紧迫感和使命感。这就是我们现在所面临的形势，反恐不容忽略.长期以来，恐怖主义以其血腥的暴力活动为标志，世界许多地区制造混乱，造成社会的动荡不安。20世纪90年代以来，当代恐怖主义已经发展为一种有着明确的政治目的、思想体系和严密组织的国际或地区恐怖势力，恐怖主义活动范围日趋全球化，恐怖主义活动对象日趋民众化，恐怖主义活动样式日趋多样化，恐怖主义手段日趋高技术化，具有“残暴性、预谋性、隐秘性和整治行动”的基本特征。这些恐怖势力已经由昔日的滋扰演变为对人类和国家的最大危害之一，有可能演变成为一定规模的局部战争。对这一问题的遏制和解决，完全依靠法律、宣传和道德明显不够，运用一定的军事力量打击恐怖主义势力，已经成为世界各国的普遍做法，成为许多国家和地区反恐怖斗争的重要组成部分和不可缺失的有效手段。当前，我国已经将反恐怖行动明确作为军队的重要职能。但是，反对恐怖主义斗争仍是一项十分复杂、长期、艰巨的任务。
（二）、防恐的意义
①有利于打击恐怖主义的嚣张气焰
②有利于保护人民的生命财产安全
③有利于维护国家主权,打击分裂主义
④有利于维护各族人民的团结
⑤有利于社会秩序的安定
二、车站恐怖袭击
（一）车站恐怖袭击的类型
（1）爆炸，即恐怖分子携带或在地铁内安放爆炸装置，遥控或定时引爆炸弹、人体炸弹实施袭击。
（2）纵火袭击，利用汽油等易燃物品在车站、列车及车辆段内实施纵火。（3）核、生化、施毒袭击(毒气、毒液、粉末)。
（4）计算机网络袭击，通过计算机网络控制地铁的运行或迫使地铁系统停电、撞车。
（5）劫持地铁列车或人员。陕西交通职业技术学院
（二）、车站恐怖袭击的特点
（1）地铁结构复杂，客流量大，事前难以有效防范。由于地铁线长、面广、出入口较多，任何一个出入口的防范疏忽，都有可能导致恐怖袭击事件的发生。加之车站内厕所、设备间等死角多，容易给恐怖分子以藏身之地，为恐怖分子实施破坏活动提供了便利。
（2）上下班高峰客流量短期爆发，方便乘客快捷通行与严格落实安检措施之间的矛盾突出，效率和安全之间的平衡点难以把握，从而造成落实安检措施时紧时松。
（3）市民素质给恐怖防范处置带来不便。不配合安检加之部分地铁工作人员思想警觉不够，业务素质有待提高、安检制度有待规范、安检设施技术含量不高等因素，安检工作不能达到让人放心的程度。
（4）遭袭连锁反应突出，危害十分严重。地铁一旦遭袭，大量客流拥堵在有限空间，极易造成人员群死群伤和车站、车辆及其他设施的损坏，可能造成一条或多条地铁线路运营中断，甚至影响地面建筑的安全，且短时间内难以恢复正常运行，直接扰乱正常的工作生活秩序。可能带来严重的社会恐慌和十分恶劣的负面舆论影响，使整个城市甚至国家笼罩在恐怖阴云之中，负面影响短期难以消除。
（5）制约因素众多，处置难度很大。由于车站空间狭小，在短时间内同时完成大量乘客疏散或逃生、捕歼恐怖分子、封控勘查保护现场、地铁系统的灭火、排烟、排毒气作业及开展救援工作的难度较大，稍有不慎，可能扩大事态。地下环境相对封闭，既不便处置快速展开，还可能使通信手段可靠性降低。相关处置单位与地铁运营部门的沟通、协调机制不够完善，处置此类事件的专业力量、器材相对较少，严重缺乏处置此类事件经验，给处置增加了难度。一旦发生恐怖袭击，大量人群四处逃生，极易发生踩踏事故，造成二次伤害；恐怖分子极易混杂人群逃脱，给处置带来被动。
（三）、恐怖袭击对地铁的威胁
（1）爆炸，在地铁车厢或车站内安置爆炸装置；（2）纵火，在地铁车厢内故意纵火；
（3）核生化恐怖，投放化学毒剂、放射性材料或使用“脏弹”；
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（4）其他类，恐怖分子利用地铁安全措施不完善、阻塞轨道、制造混乱等手段发动突然袭击。
(四）、恐怖袭击的主要时机
⑴重要节假日、纪念日、庆典日、敏感日。
⑵ 举办大型活动前夕或期间，例如重大体育赛事、大型会议等。⑶节假日或早晚上下班高峰期，人流聚集难以疏散时。
⑷个别人民内部矛盾激化时，易引发对政府不满而实施恐怖活动。
三、预防与预警
1、监测网络
由各车站站务工作人员、保安、保洁及地铁公安驻站民警组成监测网络。
2、监测内容
地铁车站重点部位、车站范围出现的可疑人员、乘客携带的物品等。
3、监测报告
⑴ 报告时限
坚持“早发现，早报告，早处理”的原则，监测发现或接到有关在地铁运营范围内实施恐怖袭击的信息或报警后，车站应迅速报告公司防恐工作组、公安，根据事件发展态势，防恐工作组应及时将事件信息报告市应急办，并通报市其他相关部门。报送信息必须客观、真实、准确、及时。在事故发生一段时间内，要连续上报事故应急处置的进展情况及有关内容。
（2）报告内容
报告单位、报告人或联系人，联系方式及地址；事件发生地点、时间；事件造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失等的初步统计；事件的简要经过；已采取的措施、效果及下一步工作方案；其他需上报的有关事项。
四、车站防范措施
（1）车站工作人员要认真履行岗位职责，注意观察进站乘客的动态，并按规定要求认真巡视站厅及各出入口，发现在车站长期逗留、形迹可疑的人要对其进行询问并及时报告车站驻站民警。陕西交通职业技术学院
（2）车站工作人员要密切留意乘客携带物品的情况，发现乘客带有可疑物品时要立即询问并做相应的检查，必要时制止其进站并及时通知车控室及驻站民警。
（3）车站工作人员要提高警惕，加强对墙角、垃圾桶等隐蔽部位的检查，发现可疑物品要及时通知车控室并引导乘客远离该区域，必要时设置安全防护。
（4）车站工作人员应每天对车站进行全面检查，发现可疑物品时，应及时报告车控室。
（5）车站工作人员应严格执行边门管理要求，凡是未设置在安检区域内的边门，有携带行李、包裹人员进站时，车站站务人员须通知安检进行安检，同时车站所有工作人员正常情况下不得从边门通行；运营员工及保安、保洁公司员工必须按规定使用门禁卡，并做到随手关门。
（6）行车值班员接到发现可疑物品的报告后立即通知值班站长和地铁公安到现场检查确认。乘客携带物品经检查确认为非危险物品的，可允许其乘车。如检查确认为危险物品的，或不能完全确认但怀疑为危险物品的，立即封锁现场，并设置隔离带，由公安人员按专业程序处理，并做好乘客的疏散工作。
（7）车站工作人员应对进站施工人员携带物品进行检查，确认有无易燃、易爆、有毒等危险品，施工许可使用的氧气、乙炔及其他易燃易爆品应在施工完毕后及时带走，不能遗留在车站。
（8）车站出入口或票亭显著位置应悬挂严禁携带“三品”进站乘车标语或标识，并定期向乘客派发相关安全宣传材料。
（9）认真落实安保工作三个“常态化”的要求，即佩戴红袖标常态化、手检可疑人常态化、安保督查常态化；安保人员要严格遵守“以治安防范为主，以客运服务为辅”的岗位要求，严格对站外设备设施进行巡视检查，检查项目、内容及频次均须严格落实，并做好记录；车站出入口巡视与保安巡视错开巡视，确保每小时巡视一次；巡视时，不得走过场，要突出实效，突出防患于未然。
（10）各保安公司严格执行经理带班制度，所有大队长及以上人员必须保证24小时通信畅通，及时组织处理突发事件；每个队长对包抓区域、站点进行循环检查，重点检查保安、安检的岗位履职情况，及时解决发生的问题。
（11）各安保公司成立督察队，做好各线路安保人员履职的监督检查工作和高峰期间的添乘抽查工作，同时督查队兼应急小分队职能，在分管线路发生治安 陕西交通职业技术学院
突发事件时，立即集结，做好沿线车站突发情况的应对及处置工作。
五、发生恐怖袭击时的应急处置
1、先期处置
（1）发生恐怖袭击事件，事发车站或部门要及时上报，通知地铁公安，请求救援。同时做好自身防护，组织现有力量开展紧急救援，疏散乘客。
（2）公司应急指挥小组接到报告后，指令现场处置小组迅速调集本地资源和力量，采取应急处置和救援行动，同时迅速向市应急办报告，协调、调动公安、消防、医疗、防化、反恐等救助队伍进行支援。
2、现场处置
（1）恐怖袭击事件发生后，控制中心、现场指挥和相关部门要认真履行各自职责，采取相应处置措施迅速开展现场处置和救援工作；组织协助有关部门及时判明事件的性质和危害程度。
(2)启动预案后，各部门要各负其责，迅速对事件现场进行实时监控、追踪，并上报事态发展变化情况。
(3)各部门应立即组织人员到现场支援，并依照职责分工，立即组织力量开展抢救伤员、疏散人群、封锁和隔离相关区域，严格保护事故灾难现场，保障供电、供水、通信，防止建筑物坍塌，协助公安、防化等部门排除爆炸装置、控制疫情/毒情扩散、控制火灾及现场勘查或解救工作。
(4)因抢救人员、防止事故灾难扩大、恢复生产运营等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故灾难现场的原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。
(5)控制中心、车站及其他相关部门应根据事件的类型立即启动相应的应急预案，积极开展抢险救灾等处置工作。
3、发现可疑物品的应急响应措施
(1)可疑物辨别
①安检发现可疑物品时要求乘客解释物品的种类、性质等，必要时请其打开查验。
②乘客拒绝解释或打开查验及发现其携带了危险物品进站/乘车的，劝其 陕西交通职业技术学院
出站，不听从劝阻的，不得放其进站/乘车，立即报车站公安处理。
③司机发现乘客可能携带危险品时，立即通知车站处理；车站立即通知驻站公安处理，并安排保安配合公安将其带离列车并接受安全检查。
④非车站工作人员发现乘客可能携带危险物品进站乘车的，应立即通知车站或报控制中心。
⑤车站发现无人认领的不明物品、确认属于可疑物品时，应将不明物品进行隔离并疏散附近乘客，报公安处理，根据公安的要求进行配合处置。
(3)列车上发现可疑物品的应急响应
①接到可疑物报警后，司机通知前方车站进行确认。
②车站确认为可疑物后，通知司机，疏散现场人员(清客)，报车站公安处理。
③根据公安要求执行。
⑷遭遇恐怖威胁、恐吓事件的响应措施
①事发车站或接报信息的地铁员工按运营分公司应急信息报告程序向控制中心及公安机关等报告。
②车站接到恐怖(炸弹、毒气等恐怖袭击)威胁、恐吓时，按照地铁公安的要求对相应区域进行封锁或停止服务，控制中心可根据情况，组织列车不停站通过有炸弹的车站，该站紧急关站，直到险情排除。现场处置人员应服从公安部门的指令和安排。
(5)对劫持人质恐怖事件的响应措施
贯彻“救人第一，保证他人安全”的原则，积极采取营救措施，及时疏散周边人员，避免人员伤亡、减小对运营生产的影响。
劫持人质发生在车站(站厅、站台、出入口)
1、事发车站的应急响应
①事发车站报告控制中心和公安部门，请求暂时封锁车站。②事发车站广播通知本站全区域执行紧急疏散。
③值班站长担任站务处置队队长，组织其他工作人员引导乘客从劫持现场的另一端疏散出站；工作人员尽可能地稳定劫匪情绪，并安抚被劫持人员，不可刺激歹徒，以免歹徒采取进一步的过激行动。
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④公安人员到场后，应根据公安人员的要求执行，车站做好相关配合。⑤待事件处理完毕后，经地铁公安确认后可恢复正常运营。
2、控制中心的应急响应
控制中心根据实际情况组织车站及相关单位调控线网运营生产秩序，车站、司机按行调命令组织行车。
3、安全保卫部的应急响应
安全保卫部接到报告后，立即通知保安公司就近调配车站保安赶赴现场，协助车站做好人员疏散和现场控制工作，并配合到场公安人员的处理。根据现场需求，待事件处理完后方可撤离。
4、劫持人质事件发生在出入口外、车站连接口外的区域时，车站封锁该出入口（现场负责处置的公安有要求时听从指令执行），引导乘客从其他出入口进出车站；如人质被劫持进入车站区域则参照车站发生劫持人质事件的应急响应执行。
4.地铁车站遭遇爆炸、纵火恐怖事件的应急响应措施
⑴、车站组织人员立即确认现场情况（爆炸/起火范围、人员伤亡情况）后，报告控制中心。
(2)、值班站长担任站务处置队队长，组织灭火和疏散、救助伤员。区间隧道内发生恐怖袭击事件时，距离事发点较近的车站值班站长担任站务处置队队长。
(3)、关停所有进站方向的扶梯（出站方向扶梯继续运行）；关闭站内垂直升降电梯；引导站内乘客疏散出站；到出入口接引应急抢险、救援队伍进入车站。
⑷、爆炸、纵火突发应急事件的响应措施
事发单位及现场人员按照运营分公司应急信息报告程序进行报告，车站上报行调、119、120、110等相关部门，并向行调申请关站。控制中心组织车站等相关单位进行处置，启动环控模式，封锁现场，疏散人群，救治伤员，控制火灾，维护秩序，保护事故现场并配合公安机关设定警戒区域。事发现场组织人员清客完毕，人员疏散到安全区域后，关闭出入口（除车站预留应急疏散口）。开启车站恢复正常运营时，须经过公安、消防等部门确认险情已完全排除，行调确认事故现场主要设备设施和环境符合运营条件后方可执行。陕西交通职业技术学院
六、善后工作
⑴ 处置工作完毕后，控制中心及相关部门要组织力量迅速恢复正常的运营和生产秩序，尽可能减少恐怖袭击事件带来的损失和影响。运营安全管理部门组织各部门对突发应急事件所造成的损失进行核查。
⑵相关的补偿、赔偿、保险理赔等善后处置工作，按照国家、地方政府有关法律、法规和规定执行。
⑶ 调查评估
① 根据国家、省市以及总公司的相关规定，协助调查组进行调查，并按要求提供相关的证物。
②反恐工作组组织相关部门认真进行总结、分析，吸取教训，及时进行整改。
七、应急物资与装备保障
⑴ 物资保障
车站应做好救援设备的日常管理和保养工作，定期检查，保证数量和状态完好。必要时，立刻组织抢险工程车尽快将抢险设备运送到事故现场。
⑵ 培训演练
我们应该开展自救、互救、逃生知识及物资使用培训，组织相应演练，提高员工的应急处置技能。
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结 束 语
为营造良好安全的社会氛围，维护车站正常的运营安全秩序，保障乘客的生命财产安全，保持社会政治稳定，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国安全生产法》、《企事业单位内部治安保卫条例》、《城市轨道交通运营管理规范》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》等条例，我们应该全面提高应对恐怖和暴力能力，杜绝一切恐怖袭击的发生。
在西安地铁实习的这几个月以来，我学习了很多，有一名话叫做：不经过风雨，怎么见彩虹？我想改一下：不真正进入社会，怎能了解社会呢？
在这次实习中，给我收获最大的是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单挑又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要他看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，胜利一定属于我们。陕西交通职业技术学院
文 献
篇3：加油站防恐预案
雷电是雷雨云之间或云地之间产生的放电现象［1］,是威胁人类生命及财产安全的常见自然灾害。全世界每年因雷击造成的经济损失达10 亿美元以上［2］,尤其造成石化行业的巨大损失［3］。加油站属易燃易爆场所,雷击是加油站安全的重要隐患,雷击对加油站的危害体现在3 个方面,人身伤害、电路损害和危化品着火爆炸［4］,每一种损害都可能造成重大的经济损失和社会影响。以江西省为例,据江西省2011 年不完全统计,每年都有部分加油站因雷击遭受不同程度的损失。［5］
目前加油站的防雷手段主要是传统被动式的雷电防护: 基于避雷针的原理,对加油棚、油罐及附属建筑进行直击雷防护和接地［6］。现有的加油站雷电防护方案均是通过建筑工程设计进行防护。这些研究方案通过加油站所处的环境及雷电自身的特点,依据GB50057［7］、IEC61312 等标准对雷电防护的要求对加油站建筑进行防护［8］。然而,即使为建筑物布设完善的防雷设施也无法完全避免加油站遭受雷击灾害,传统防雷设施可以较好的避免直击雷带来的人身伤害,但是由于安装不规范或浪涌保护器失效等原因,感应雷可能引起加油站电源系统和信号系统损坏、着火、爆炸。而且有资料显示这类事故时有发生［9］。所以准确预测雷击,提前切换备用电源,可以有效减少损失、提升安全保障。
为了应对无法完全避免的雷击事故,国家制定的《加油站作业安全规范》中规定: 加油站上空有高强闪电或雷击频繁时,应停止加油作业,采取防护措施［10］。同时,中石油公司也制定了完善的《加油站应急预案》［11］,规定了下属各加油站在遇到高强度频繁电闪雷击时应当执行的处置动作,如疏散人员、停止加卸油。但在加油站的实际运营过程中,现场工作人员很难对雷暴天气进行准确的认定和预测,安全规范和应急预案难以有效的执行。目前加油站站长主要依靠主观感受和经验来预测雷暴到达加油站所在区域的时间。由于主观判断的不准确性,带来了两种极端的情况。
1) 过于频繁进入预警状态
一些加油站负责人只要看到远方有雷电就将加油站切换到雷电预警状态,执行上级制定的应急预案。实际情况中,只有3km内的雷击会对加油站产生影响［12］,而人眼能观察到100 km外的闪电,能听到20 ~ 30 km处的雷声,根据主观判断无法正确评估雷击风险,导致过于频繁进入预警状态,降低了有效营业时间,造成营业收入损失。
2) 极少执行应急预案
加油站由于业务繁忙,为了不影响正常营业,尽可能完成销量任务,绝大多数加油站在尚未打雷前,都不愿意关闭加油系统。结果,总有部分心存侥幸的加油站遭雷击。
1基于雷电监测预警技术的加油站防雷方案
如何获得加油站周边地区高精度的短时雷电预警信息,成为解决应急预案执行问题的关键。这样既能减少主观判断带来的误差,又能为精准启动应急预案提供依据,有效避免事故和灾害发生,同时也能减少不必要的暂停营业,实现加油站安全保障和经济效益的双提升。
1. 1 加油站预警模型
中科院空间中心雷电探测研究室从20 世纪70年代开始研究闪电与核爆电磁脉冲探测技术。近年来,利用GPS卫星精确测量雷暴放电产生的VLF/LF电磁脉冲到达时间,并基于网络通讯和多站TOA时间差定位原理,研制的高精度雷暴云地回击、云内闪击三维定位探测系统( LLS) ,在毫秒级别对雷击进行定位。探测精度在300m左右,探测效率达95% 。地面电场仪( EFM) 可以实时探测其周围地区的大气电场信号,监测其周围地区雷暴活动引起的电场变化。利用电场、定位等信息,并结合加油站的业务特点,可以构建加油站雷电预警模型。北京石油雷电监测预警示范网,目前布设了6 台闪电定位仪和10 台大气电场仪,定位范围覆盖了整个北京市,预警范围涵盖了北京主城区和远郊区县约30%的面积。
1. 1. 1 建模流程
首先,依照图1 所示的流程建立模型。
1. 1. 2 样本结构
样本的结构分为观察期、缓冲期和表现期3 个部分如图2 所示。
观察期: 收集此期间内的电场数据和定位数据,生成衍生变量。
缓冲期: 为加油站采取应急预案保留的缓冲时间。
表现期: 该时段发生至少一次雷击事件,则样本是打雷样本,否则为不打雷样本。
1. 1. 3 抽样
围绕每个雷击进行抽样,调整抽样权重使打雷样本和不打雷样本各占一半,表1 是京顺路单电场模型的抽样结果。
1. 1. 4 生成衍生变量
模型开发过程中,基于闪电原理和数据,会不断生成新的衍生变量。如表2 所示。
1. 1. 5 利用WOE和IV评价变量
WOE和IV是反映变量预测能力的重要指标［13］,WOE和IV的计算方法如下:
假设变量VAR有m个分箱,分别为B1,……,BM,分箱Bi中的打雷样本量为n1i,不打雷样本量为n0i,那么:
图3是场强衍生变量char2702_1800(观察点前30min,场强连续增加趋势持续的最长时间) 的分箱结果,曲线是单调上升的,表示场强增加趋势持续时间越长,越可能打雷,这与闪电原理是一致的,IV =2. 505 1 也是比较高的,说明该变量可以作为Logis-tic回归的候选变量。
1. 1. 6 Logistic回归及模型评价
将WOE和IV表现好的衍生变量转换成哑元变量,并以打雷为事件建立Logistic模型,变量选择为Stepwise,显著系数为0. 05。最后通过计算K - S统计量和Gini系数来评价模型。京顺路加油站单电场模型的输出K - S为0. 72,Gini系数为0. 83,说明该模型有很强的区分能力［14］。
1. 2 加油站主动式防雷方案
1. 2. 1 方案设计
加油站主动式防雷建立在雷电预警网络基础之上,方案设计如图4 所示。
如图4 所示,加油站主动式防雷体系由预警服务提供、信息传输和现场处置3 个层次组成。
1) 预警服务提供
雷电监测网络实时监测落雷位置和大气电场变化趋势,利用采集的数据,使用分布式自适应预测模型网络进行雷电预测,评定雷电预警等级,提供雷电预警信息服务。
2) 信息传输
通过移动网络、专网或互联网,传输雷电预警信息到加油站现场监控中心或者终端,主要提供信息传输服务。
3) 现场处置
加油站现场在收到雷电预警信息后,根据预警等级,启动相应的预警方案和处置方案,对预警信息进行处置,并做出相应的反馈。
1. 2. 2 应急预案设计
加油站日常运营过程中,有大量人员、精密电气设备和危化品,人员疏散和暂停高危作业需要一定的时间,根据加油站这些业务特点,需要设计不同时间层次与不同雷击概率相结合的预警等级策略。综合考虑以上业务特点及雷电监测预警信息属性,设计预警等级如表3 所示。
1. 3 应用分析
为保障安全生产,预防雷电造成的灾害,中石油北京销售分公司进行了为期一年的应用测试。表4是2014 年8 月30 日21 点到8 月31 日01 点期间,京顺路加油站周边的一次雷暴过程监测记录,按时段和范围统计本次雷暴过程的雷击情况。
图5 是本次雷暴过程中的大气电场的变化曲线和预警概率曲线。
从大气电场图中可以看出电场曲线“平稳→小毛刺→剧烈抖动→逐渐恢复平稳”的过程,反映了雷暴的逐渐靠近、增强、远离、消散过程。
基于概率曲线并结合表3,得出此加油站在测试时段的预警等级和预案执行情况如表5 所示。
2 结语
篇4：加油站火灾事故应急预案
一、 编制目的
为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。
二、 危险性分析
（一） 企业概况
某加油站位于××市××××××，现有从业人员××名，安全生产管理人员××名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。
（二） 危险性分析
根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：
油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。
油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。
危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。
对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。
对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。
主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。
可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。
三、应急组织机构与职责
加油站经理负责现场的总体协调指挥。
加油站安全计量员负责拉闸断电。
加油站核算员负责通讯、报警联络。
加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。
加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。
四、预防与预警
工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。
加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。
同时拨打火警电话119，并通知应急指挥中心。
如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。
报警时应讲清以下内容：
（1）着火单位名称、详细地址；
（2）着火部位、着火物质、火情大小；
（3）报警人姓名、报警电话号码；
五、应急响应
（一）加油机火灾处置方案
（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。
（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。
（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。
（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。
（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。
（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。
（二） 卸油区火灾处置预案
可能出现的起火状况：
（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；
（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；
（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；
（4）加油站储油油罐计量口起火；
（5）加油站储油油罐卸油口起火；
（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。
处理措施：
（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。
（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。
（4）严禁使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。
（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。
（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。
（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。
（三） 加油站油罐区火灾处置方案
（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理，站经理下令启动应急预案。
（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）
（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。
（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站，并注意引导消防车辆进站灭火。
（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。
（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。
注意事项：
如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。
（四） 加油站电器火灾处置方案
（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。
（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。
（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。
（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。
（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。
（8）确保安全后，重新营业。
注意事项：
在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。
（五）加油站车辆火灾处置方案
（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。
（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。
（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。
（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。
提示：
（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。
（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。
（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序
（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。
（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。
（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。
对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。
六、应急结束
1、 程序终止条件
确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。
2、 处置现场评估
通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分析，对相关人员进行教育。
七、应急物资和装备保障
（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；
（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁；
（3）医用急救包：每站2个（经理办公室、财务室各1个）。
八、附则
1、 演练要求
（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。
（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。
（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。
2、 预案修订和完善
根据《安全生产法》及相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。
九、附件：（略）
篇5：防恐防暴应急预案
一、编制目的
为了及时、高效、妥善处置发生在校园内的恐怖、暴力袭击事件，指导和规范各类恐怖暴力袭击事件的处置工作，确保校园和学校师生生命财产安全，保证学校正常的教学秩序，维护师生的人身安全及学校和社会的稳定，保障师生的合法权益，特制定以下预案。
二、编制依据
《国家处置大规模恐怖袭击事件基本预案》、《山东省教育系统突发公共事件应急预案》
三、适用范围
本预案适用于恐怖分子和对社会不满人员在我县境内实施恐怖、暴力袭击，给校园安全、教学秩序和师生生命财产造成重大危害的恐怖暴力袭击。主要包括：
1、利用爆炸手段，大规模袭击师生聚集场所，重要教育教学设施的；
2、袭击、劫持师生，乘坐的汽车等公共交通工具，造成严重后果的；
3、袭击、劫持师生，造成重大影响和危害的；
4、在学校内纵火、投毒，造成严重危害后果的；
5、其他针对学校和师生的重大恐怖、暴力袭击事件。
四、基本原则
1、统一指挥、快速反应原则。学校成立了反恐、防暴应急处置工作领导小组，全面负责我校发生暴力、恐怖事件的处置工作，一旦发生重大事件，确保各个环节紧密衔接，做到快速反应，正确应对，力争把问题解决在萌芽状态。
2、分级负责、属地管理原则。发生恐怖暴力事件后，依据上级精神遵循属地管理原则，校长是反恐防暴工作第一责任人。
3、预防为本、及时控制原则。立足于防范，抓早、抓小，强化信息的广泛收集，争取早发现，早报告，早控制，早解决。把恐怖暴力事件控制在一定范围内，避免造成社会秩序失控和混乱。
4、减少损失原则。尽最大努力和可能，最大程度的避免和减少人员伤亡，减少财产损失和社会影响，尽快恢复学校秩序，维护师生生命、财产安全。
篇6：防恐防暴应急预案
一、指导思想
为有效预防、及时控制和消除校园重大突发事件的危害，保障师生身体健康与生命安全，维护学校正常的教育教学秩序，全面提高应对恐怖和暴力能力，根据我校实际情况特制定本校园反恐防暴预案。
二、组织领导机构
1、校园反恐防暴领导小组 1）成员名单： 组
长：田广新
成员：庄巧云、孙建文、朱继玲、张恩玲、韩秀华、刘兆辉、张玉环、庄云霞、2）领导小组工作职责
（1）负责抓好学校反恐防暴前期人力、技防、物资等相关准备工作；
（2）负责组织日常安全保卫工作，抓好督查，确保各项预防措施落实到位。
（3）学校发生或接到突发事故报告后，要在第一时间赶赴现场，启动应急预案，指挥救援行动，并及时向公安、交警、卫生、消防等相关部门汇报和请求援助。
（4）学校发生突发事件或发现可疑人员、物品等情况时，负责按规定向上级和主管部门报告工作。（5）学校发生突发事件后，负责处理突发事件善后工作。3）工作原则
要本着“先控制，后处置，救人第一，减少损失”的原则，果断处理，积极抢救。要在第一时间疏散现场师生离开危险区域，尽最大努力保护好学校贵重物品，维护现场秩序，做好事故现场保护，做好善后处理，并按规定及时向上级和主管部门汇报。
2、领导小组下设四个组织： 1）领导小组办公室
领导小组办公室设在教导处，由庄巧云同志兼任办公室主任。办公室要根据领导小组的指示，主要负责（1）抓好日常预防工作各项措施落实情况的督导检查；（2）突发事件发生时，迅速组织应急反应队伍；（3）突发事件发生时，做好向上级报告，请求有关部门援助等事宜；（4）突发事件发生后，抓好善后事宜。
2）后勤保障组
后勤保障组设在总务处，由万克亮同志负责
后勤保障组要根据领导小组的具体安排，主要反恐防暴物资的购置、保管、发放，技防设备的安装、施工和日常维护，要在现有条件下，确保各项物资能满足应对各种突发事件的需要，各项技防设备运转正常。
3）应急预备队
应急预备队主要由我校年轻男教师组成，由孙建文负总责 应急预备队要按照领导小组的安排，切实抓好思想教育，进行必 要的训练，确保突发事件一旦发生，能拉的出去、冲得上去、能发挥作用。应急预备队人员要登记造册，每人配备必要的防暴工具，各人通讯工具要始终保持开机状态，确保召之即来，来则能战。
4）应急救护队
应急救护队主要由我校年轻女教师组成，由张恩玲负总责，应急救护队要按照领导小组的安排，抓好思想教育，进行必要的技能训练，具备能在第一时间做初步有效救护的能力。要配备一定的救护药品、物资。
（一）日常安全保卫工作
日常安保工作总的指导思想是：防患于未然，及时发现线索、制止事态发展于苗头阶段，最大限度地保障师生及学校安全。
1、安保人员职责
（1）加强门卫值班（2）配备必要安全防暴工具：钢叉、警棍等。
（3）严格执行门禁规定：学校在校期间，禁止任何外来车辆进入校园，对必须进入校园的施工、运输车辆要认真做好登记检查工作。
（4）严格执行会客制度：任何教师和学生都不得将客人带入校园内，会客只能在校门或校门外。
（5）严格执行来客登记制度：凡是到校访客，一律要做好登记，对必须要进校的人员，要落实好约定接待人，必要时要查验身份证等相关证件。（6）严格执行关锁大门制度：除上小学时间段外，大门一律要关严，小门要上锁。有进出的，随开随关随锁。不得出现空档敞门现象。
（7）严格落实门卫坐班制度：传达室24小时不得出现无人现象，有事必须离开时，必须要找人顶岗，不得出现空岗现象。
（二）校园内犯罪分子持刀行凶事件应急预案
本应急程序的要点是：迅速集结优势力量阻止犯罪分子行凶
1、获得事件信息的任何人都应当在第一时间向带班领导和学校领导报告，并同时拨打110报警。
2、值班干部或任何工作人员立即组织现场人员，不惜一切代价建立警戒线，阻止犯罪分子靠近学生，防止事态扩大。
3、应急领导小组宣布学校进入全面应急状态，立即实施应急救援行动。
4、办公室迅速通知，集结应急预备队，携带防卫器械，与犯罪分子周旋，劝阻与制止犯罪行为，为警方援助赢得时间，在有利条件下设法制服犯罪分子。
5、尽快把所有学生和无关人员撤离至安全区域。
6、应急救护队救护受伤学生和其他伤员。
7、事件得到控制后，应急预备队实施事件现场警戒，阻止无关人员进入学校，维护现场秩序，防范别有用心的人肇事，引导外部救援人员进入事件现场。
8、事件发生后，应即向教育主管部门报告。
（三）校园内发现可疑人物应急程序
本应急程序的要点是：迅速采取措施控制可疑人物
1、在校园内发现形迹可疑，四处游荡，可能作案的可疑人物，在场人员都应当立即向值班干部和校领导报告。
2、学校值班人员或领导小组指派人员要立即对此人进行询问，同时把他的行动限制在局部区域内。
3、若此人自述进入校园的目的明显缺乏可信度，无人证、物证可以证明，甚至说话前后矛盾，蛮不讲理，值班人员应当将其带入传达室进行进一步盘问。
4、若有证据表明此人是危险人物或犯罪嫌疑人，应立即打110报警，由警方带走作进一步调查。
5、若可疑人物在盘问时夺路逃跑，有关人员应当将其相貌、身高、衣着及其它特征和逃走方向向警方报告，同时，应当做好此人再一次闯入校园作案的思想准备和预案准备。
6、在整个过程中，应采取切实有效的措施，防范可疑人物使用暴力，要确保周围人员的安全。
7、学校应按规定把事件情况及时向教育行政主管部门报告。
（四）校园内发现可疑物品的应急程序
本应急程序的要点是：防范易燃易爆有毒有害物品伤害事故
1、收到可疑邮包或发现可疑物品的任何人员都要在第一时间向值班干部和领导报告。
注：可疑物品是指：物品外表、重量、气味可疑，不是本单位的物品，也从无看到过此种物品不知此物品有何用途，为何会摆放在学校某处。
2、发现可疑邮包和可疑物品的任何人员，都不应当试图打开或随意摆弄它，要禁止在周围吸烟或使用手机、对讲机或发动机动车辆等。
3、学校应当指定有专业知识和经验的人员进行初步鉴别，判断是不是危险物品，若不能排除危险物品，应立即打110报警请警方专业人员进行检测和处理。
4、若可疑邮包和物品被警方确定为危险物品，学校应立即在其周围设置警戒线，无关人员应立即撤离，并采取严密的防范措施。
5、学校应当配合警方组织人员在校园其它区域搜寻检查，确定在校园内是否还有其它可疑物品。