物流岗位与物流管理

物流岗位与物流管理（精选十篇）

物流岗位与物流管理 篇1

一、国际物流岗位群分析

国际物流岗位大都是生产企业内部物流和商贸服务物流行业, 岗位群集中在采购管理、运输管理、仓储管理、物流管理、信息管理、货运及单据处理诸多方面。对于工作人员的素质要求主要在以下几个方面。

1. 专业素质。

作为一名专业的国际物流岗位人员, 首先, 需要有良好的职业道德素养、市场意识、团队合作精神和沟通能力。其次, 作为国际物流岗位人员需要掌握丰富的物流专业知识, 需要掌握相关的物流职业基础知识, 其中包括物流服务与营销知识、国际贸易知识、国际货运代理知识、仓储配送专业知识等等。作为一名优秀的国际物流岗位工作人员需要对物流行业的工作内容进行详细地了解, 能够运用物流管理专业知识, 提高物流工作水平, 促进国际物流行业的发展。

2. 能力素质。

国际物流岗位的工作人员需要相应的能力, 确保物流工作的顺利进行。由于物流工作设计不同物品的调配和协调工作, 对于工作人员的组织协调能力要求比较高。国际物流工作中经常出现一些突发事故或者是紧急的工作, 要求工作人员能及时合理地解决突发事件, 避免对物流企业造成严重的经济损失和不良形象。物流工作人员还需要有相应的信息技术应用能力, 能够保障物流数据的管理, 能够处理相应的电子业务, 提高物流工作的效率和质量。

二、高职院校物流课程体系存在不足

物流课程体系是物流专业根据自己的培养目标, 对相关课程的舍取、侧重、组合、编排的系列结构。高职培养的目标是中初级操作性人才, 应当突出技能型操作性。当前相当多高职物流管理课程体系构建不合理, 导致该专业的人员难以适应物流管理岗位工作的需要, 严重影响了学生的就业。当前高职院校物流管理课程体系构建中存在的主要问题有以下几点。

1. 物流课程内容缺乏针对性。

高职院校培养的重点应该是职业能力和岗位素质, 物流课程内容设置中不仅要重视物流专业知识, 着眼点放在物流岗位所需的技能上。目前物流管理专业课程体系与实际的物流岗位工作需要并不完全一致, 如国际物流岗位对于工作人员的英语应用能力要求比较高, 在实际的教学中虽然也开设了英语课程, 但是学生英语应用能力并不高, 这导致学生毕业之后难以及时适应岗位工作的需要。高职院校物流管理课程中相关的专业课开设比较多, 与真正动手的操作有距离, 导致很多学生不能够达到物流岗位的需要, 在实际的工作中遇到诸多的困难, 学生的组织协调能力以及物流行业的应急处理能力都不高, 物流管理工作水平难以得到有效地提高。

2. 课程体系缺少实践能力培养。

国际物流岗位较为重视工作人员的工作实践和工作经验, 但是高职院校物流管理课程设置中学生的实践课程并不多, 导致很多学生的实践能力难以得到有效地提高, 还有组织协调能力以及对于物流工作的实际操作能力也是如此。在高职院校的教学工作中学生的实践课程由于受到教学时间和课程安排的影响, 学生的实践能力未能得到有效地锻炼, 学生缺少实践的机会, 由于缺少相应的物流岗位工作经验和实践能力, 严重影响了学生的就业和工作水平。

三、高职院校物流课程体系构建的建议

高职院校的物流管理专业课程体系的建设应该针对当前国际物流岗位的需要不断完善, 进一步重视物流管理课程体系的建设, 提高物流专业教学水平, 塑造高素质的物流人才, 提高企业物流管理水平。

1. 合理设置物流课程体系。

高职院校物流管理专业通过合理物流管理专业课程体系, 可以有效地提高物流专业学生的素质, 更好地适应国际物流岗位需求。一方面, 遵循合理、够用的原则设置物流专业课程。要侧重于基础并非系统地安排仓储与配送实务、货物运输实务、采购管理实务、物流市场营销、国际货运代理实务等物流专业的核心课程, 确保学生能够构建相对物流管理知识框架体系。另一方面, 按照职业资格证书的要求, 设置一些基础性的课程。由于不同的学生有不同的学习兴趣, 在教学中可以根据学生的兴趣爱好, 开设不同的选修课程, 确保学生素质和知识面能够得到提高, 更好地适应物流管理工作的需要。

2. 围绕大学生的实践能力。

国际物流岗位偏重于实践性, 物流管理专业的学生应该具有较高的动手能力, 适应物流岗位的需要。要给学生提供多种物流岗位和大量实践机会, 一方面, 在日常的教学中注重培养学生的实践能力, 改变以往的教师讲授学生被动接受的教学方式, 充分发挥学生的积极性和自主性, 提高工作学生解决实际问题的能力。物流课程教学中可以通过组织学生讨论或者是小组实践的方式, 解决别人和自己在物流实习实训中遇到的实际问题, 切实贯彻理论联系实践的教学原则, 提高学生的实践能力。另一方面, 学校要积极为学生寻找实践机会。高职院校物流管理实践性比较强, 高职院校的学生基本有一年的实习期, 多方为学生寻找实习机会和实习单位, 提高学生的实践能力。在学生实习的过程中教师需要加强学生的跟踪指导, 对学生实践中遇到的问题进行及时反馈能够在今后的教学中避免这些问题。加强学生实践过程中的指导不仅仅是提高学生实践能力的需要, 同时也是提高教学水平的需要。

3. 改革课程讲授模式及评价标准。

课程体系合理设置还需要传授模式改革的支撑。不必拘泥于教学方案和传统授课方式, 有的课程可以在校内课堂讲授和实训相结合完成, 如仓储管理、采购与供应管理、运输管理等;有的课程完全不必要在课堂上讲授, 如配送管理、物流企业管理等, 在学生预习、教师指导的基础上, 进行现场实境教学, 在校外企业顶岗实习时完成课程教学任务。另外, 还需要改善原有的教学评价方式, 在考察中加入实践能力的考察。当前高职院校物流管理专业的考核方式大都是采用笔试的方式考核, 考的内容也都是一些理论知识, 在今后的考核中需要增加一些学生能力的考察, 增加实训、实习报告成绩在考核的权重等。比如设置一些物流工作中存在的问题, 要求学生提出实际的解决方案, 等等。物流专业考核方式的改革可以有效地促进教学工作的改革和学生实践能力的培养。

摘要：国际物流岗位要求工作人员能够具有相应的素养和能力。目前高职院校的物流管理课程体系建设并不十分适应, 所培养的人才难以满足物流岗位的需要。高职院校要根据国际物流岗位群分析, 逐渐完善物流管理课程体系, 确保物流管理专业人才能够适应社会的需要。

关键词：国际物流岗位群,高职物流管理课程,体系构建

参考文献

[1]王翠敏.高职物流管理专业课程体系构建分析[J].合作经济与科技, 2013, (3) :108.

物流岗位与物流管理 篇2

一、安全出车

（一）、出车前车况检查；

1、出车前检查水、油状况。

2、检查车身广告。

3、检查车辆所载商品是否完好，并保证人员、商品在途中的安全。

4、增强防盗防抢安全意识。

（二）、出车前货单对照确认。

出车前认真核对商品与出货单，回货单是否一致。

（三）、途中安全行驶；

认真遵守交通规则。

(四)、停车要安全；

1、停车时不能影响正常交通，下车要锁好车门。

2、按时到岗，及时送货，不松懈出车。

3、出入库要严格按顺序和行车路线行驶，损坏货物，按价赔偿。

（五）、车体清洁；

定期对车体内外完全清洁，禁止脏乱有异味，违者严正考核。

二、规范服务

（一）、仪表整洁；

1、穿着干净整洁。

2、车身干净、清洁，无污渍。

3、对订货客户送货要及时；

4、途中耽误不能及时送货，要和公司取得联系，方便公司另行派车。

（二）、礼貌服务；

1、对顾客的抱怨要有耐心倾听，做好解释工作。反之造成投诉的每次考核

50元。

2、做好客情，按规定及时调换货。

3、收集竞品终端信息并及时上报。

4、要保证终端定单的及时准确送达，端正服务态度，提高服务质量。

5、对终端店已下架产品要及时按调货单调回，并及时与终端店交接补充新货，未能及时按单调货的，除要承担临期产品个人购买的责任外，加倍考核。

6、与终端店往来中严禁发生乱赊欠行为，如因乱赊欠行为而被投诉者，每次考核50元。情节严重并造成影响或后果的，数倍考核。

7、要保证促销政策及公司对终端店的补偿事宜准确及时落实，严禁发生模糊价格行为，如因以上原因被投诉的，每次考核50元。情节严重并造成影响或后果的，数倍考核。

三、记录工作

（一）、对每天的工作行程做好记录，确保各项数据的真实性，不得可以更改原始数据，否则，每次考核100元。

1、认真填写汽车使用记录，及时准确上报主管人员。

2、对车辆行驶状况做好记录，及时检查，保证车辆行驶安全。

3、维护公司利益，勇于揭发或及时制止可能对公司造成损害的行为。

（二）、对顾客提出的建议做好记录；

顾客对本公司提出的意见和建议做好记录，回库后交专职领导。

四、服从指挥

对领导的安排要绝对服从。

1、不得无故拖延送货时间或拒不送货。

2、上班时间不私自无故外出送货。

3、对领导安排的工作有异议，要在工作完成后向上级汇报

4、任何时候，司机必须随身携带手机并且开机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费，并加倍考核。

物流岗位与物流管理 篇3

【关键词】港口物流岗位 职业技能 实践教学体系

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）01-0042-02

一、引言

高等职业教育培养的是高技能型人才，要实现这一目标，要求高职院校必须提高教学质量，实践教学体系是否完整是高职院校能否培养高质量学生的有效手段，是高等职业教育内涵的核心，在高职教学体系中占重要地位，构建高等职业教育实践教学体系是高职院校教学基础建设的重点。

二、港口物流岗位分析及工作内容分析

构建实践教学体系的原则之一是注重应用的原则，即以应用为主旨和特征是构建实践教学体系，强调满足社会需求，学以致用，培养学生社会、企业急需的技术应用能力是关键。而没有社会的岗位需求，应用无疑是句空话，因此构建实践教学体系，必须先进行岗位及工作内容分析。

港口物流管理职业岗位分主要职业岗位、相关岗位、发展岗位三个层次，第一层为主要职业岗位包括：（1）.仓储业务操作，岗位工作内容主要为货物入库受理、货物在库保管、货物出库；（2）.库存理货：岗位工作内容主要为货物装卸交接时的点数、货物装卸交接时货物质量的检查、理货单证的制作、指导货物装卸，库场堆码等；（3）.外轮理货：岗位工作内容主要为货物的积载图的绘制、与外籍船员就理货情况办理签证、指导货物装卸，堆码。第二层为相关岗位包括：（1）.国际船舶代理：岗位工作内容主要为船舶进出港业务；货运组织工作；船舶供应和船舶服务方面；安排货物装卸；集装箱管理；（2）. 货运代理操作：岗位工作内容主要为接受货主委托组织.实施和协调海洋运输过程；办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订车皮、租船、订舱等业务。第三层是发展岗位，包括：（1）. 车辆、设备调度岗位工作内容主要为集装箱车辆的调度；码头装卸工具的调度；车辆、装卸设施的维修与保养；（2）. 海上运输保险与理赔，岗位工作内容主要为接受客户投保、现场定损、理赔。

三、基于港口物流岗位的职业技能分析

根据以上岗位及岗位工作内容分析，对港口物流岗位的职业技能的分析如下：

1.掌握船舶理货、库场理货业务流程、单证以及操作技能，熟练运用外轮理货英语，能够胜任外轮船舶理货和港口库场理货操作。

2.掌握港口生产业务管理知识，熟练运用英语与计算机专业软件操作，能够制定码头生产计划、胜任泊位、船舶、库场生产调度组织工作；能够完成闸口业务操作和港口商务业务处理。

3.掌握国际贸易和国际货运基础知识，掌握国际船舶代理和货运代理业务，熟练运用英语与计算机，完成货运代理操作、船舶代理操作。

4.掌握国际货运保险与理赔业务知识，能够完成港航企业保险与理赔业务操作。

5.能进行仓储的入库、在库保管和出库作业的操作。

6.能分析港口物流业务工作流程。

7.具有解决港口物流实际问题的能力。

8.具有港口物流管理创新能力。

四、基于港口物流岗位职业能力的物流管理专业实践教学体系构建

高等职业教育的实践教学体系，应以培养技术应用与实践能力和基本职业素质为主线来构建。构建实践教学体系要坚持高起点，体现科学性、前瞻性和可操作性，将产、学、研结合作为主线贯穿于实践教学体系之中，充分体现我校的地方性特征和办学特色。以学生的认知规律、教学内容前后衔接关系确定层次，以能力培养目标和实践教学环节确定模块，以项目驱动创新实践教学内容，构建分层次的实践教学体系，使技能型人才能力培养的途径更加清晰，目标指向性更加明确，环节设计更加科学合理，内容与实际结合更加密切，符合技能型人才培养的需要。

港口物流管理专业实践课程教学体系主要由物流职业认知实践、专项技能实训、综合技能实训、综合实习实训。其中物流职业认知实践包括沙盘演练、视频观摩、企业参观；专项技能实训包括仓储与配送作业、物流运输作业、国际货代作业、电动叉车实训、柴油叉车实训；综合技能实训包括物流综合实训、港口沙盘模拟实训、物流管理沙盘模拟、国际航运模拟实训、外贸单证实训；综合实习实训包括物流综合素质拓展、毕业设计、毕业实习、职业认知实践、专项技能实训、综合技能实训、综合实习实训，是基于专业知识、职业岗位能力和职业素质结构要求而设置的不同的实践教学环节，是四个不同类型的实践教学形式（见表1），同时也是相互关联和相通的，各自在实践教学中完成不同的任务。

表1 港口物流管理专业实践教学类别

类别教学目的教学地点

职业认知实践理论与知识点的理解；职业岗位认知实训室、企业

专项技能实训专项技能实践实训基地

综合技能实训专业技能实践实训基地

综合实习实训职业岗位实践实训基地、企业

五、实践教学课程体系实施的保障

实践教学保障体系既要有一定水平的硬件环境，又要有相适宜的软件环境。

1.“双师型”教师

实践教学师资队伍是开展实践教学的重要保证，也是拓宽实践教学的基础。高职物流管理专业的实践教学要求指导教师既要具有一定的专业理论水平，又要有较强的实践操作技能，具备“双师型”素质。没有高素质的“双师型”实践教学师资队伍，实践教学的教学质量得不到保证，实践教学的任务和目标也就不可能完成。

2.实践教学基地

实践教学基地是教学过程中不可或缺的重要场所，由校内实训基地和校外实习点组成，对于提高学生的综合素质、培养学生的创新精神与实践能力、培养学生分析问题和解决问题的能力具有特殊作用。物流人才应具备的知识与能力，不仅需要在校内实训场所进行模拟仿真操作，而且也需要在校外港口物流企业的工作现场进行实习。因为学生在学校学习无论是环境感受还是心理状态都与实际工作现场有差距。规范的工作行为习惯的养成，只有在现场环境中才能得到磨练。

3.实践课程教材

实践课程的教材是体现高职教育特色的项目之一，也是实践教学质量的保障。港口物流管理专业实践课程教材很少，因此港口物流实践课程教材开发建设是实践教学体系顺利实施的保障条件。

参考文献：

[1]莫高丽，张尔利.高职物流管理专业实践教学改革探讨[J].高教论坛，206（5）.

[2]钱亭仙.高职物流管理专业实践教学体系完善[J].中国市场，2008.

[3]谭波.基于校企合作的高职物流管理专业实践教学体系研究[J].物流工程与管理，2009.

物流岗位与物流管理 篇4

1.1 物流行业快速发展, 物流人才紧缺

面对蓬勃发展的物流行业, 国内对物流人才的需求量越来越大。据中国物流与采购联合会的调查显示, 我国的物流从业人员缺口达到600万之巨, 物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。

然而, 物流人才的短缺并不是总量上的短缺。近年来, 国内各级各类大学、高职院校纷纷开设了物流类专业, 使得物流专业在校生、毕业生人数大幅增加, 但由于缺乏对企业物流岗位需求的调查, 许多物流院校和专业人才培养规格与企业用人岗位要求不能对接, 导致一方面是众多手持文凭和各类专业技能证书的专业人才找不到合适的岗位, 另一方面是企业依然存在大量的“人才缺口”。

1.2 培养物流人才, 高职高专教育任重道远

高等职业教育与生俱来就是为行业和企业服务的。《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》明确指出高职高专教育的根本任务就是培养拥护党的基本路线, 适应生产、建设、管理、服务第一线需要的, 德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用性专门人才;学生应在具有必备的基础理论知识和专门知识的基础上, 重点掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能, 具有良好的职业道德和敬业精神。

中国物流与采购联合曾对社会人才需求作过专门调研, 从行业对人才需求角度看, 我国物流行业领域每年大约需要新增就业人员130万人!其中85%是一线操作技能岗位, 而目前职业院校物流专业每年的毕业生人数约为40万人, 远远无法满足物流一线技能人才的需求。可见, 高职物流教育是培养物流应用型、技能型人才的关键力量。

2 职业岗位对物流人才的基本素质与能力要求

物流岗位对人才的需求标准是高职院校培养物流人才的方向, 要培养出适合物流企业需要的人才, 就必须充分了解职业岗位对物流人才的素质与能力的要求。各类调查显示, 用人单位对高职物流人才的职业素养和职业技能有着非常明确而具体的要求:

2.1 良好的职业素养

良好的职业素养包括吃苦耐劳、积极主动的工作态度, 诚实的品质、良好的沟通能力、敬业精神、团队合作精神、良好的心理素质、创新能力、过硬的身体素质等。几乎所有企业都认为吃苦耐劳、团队合作的敬业精神是员工职业素养中最重要的两点。

2.2 较强的职业能力

职业能力包括学习能力、语言文字的运用能力、与人合作能力、解决问题的能力等。调查显示, 大多数企业要求学生具有良好的语言文字的表达能力。良好的语言表达能力, 是自我推销、应聘求职致胜的关键, 也是现代企业对人才综合素质要求的重要方面。同样, 大部分企业要求学生提高自我学习的能力。绝大多数毕业生在参加工作后需要继续学习, 一是提高学历层次, 二是学习新技术, 以提高岗位工作的竞争能力, 获得更好的职业发展。

从对物流基层作业人员的职业核心能力看, 93%的企业认为最重要的是与人合作能力, 85%的企业认为自我学习能力、与人交流能力和信息处理能力重要。对物流基层管理人员来说, 物流企业认为最重要的能力是与人合作能力, 其次是解决问题能力, 然后是与人交流能力。

2.3 良好的职业技能

职业技能不仅包括一定的物流专业知识, 较强的动手能力, 丰富的社会实践经验, 还包括一定的英语水平和计算机操作能力。学生在校期间取得的专业技能证书能一定程度地反映学生的专业技能。调查显示50%的用人单位, 认为“助理物流师”资格认证含金量较高, 能够帮助他们培养和选择相关层次的人才;75%的调查企业要求学生有较强的计算机操作能力和应用能力, 42%的用人单位, 要求具备外语应用与国际交流能力。

高职高专教育培养的毕业生, 主要是用于实践操作与基层管理, 所以对学生的实践动手能力, 如现代化物流信息技术手段的应用能力也有较高的要求, 这是工作岗位的需要, 也是物流现代化发展的要求。

综上, 我国高职物流教育应秉持现代物流的思维意识, 结合高职教学的具体要求定位于:知识和能力相结合, 以能力培养为主, 侧重对学生包括自学能力、为人处事的能力、社会适应的能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养。

3 我国高职物流教育的现状

随着物流业不断升温, 高职物流教育得到了较快的发展。但必须看到, 在高职物流教育迅猛发展的同时, 也存在许多问题。

3.1 缺乏对物流人才的需求预测, 人才培养存在盲目性

“物流人才紧缺”已成共识。近年来, 各地高职院校纷纷增设物流管理专业, 导致物流专业设置出现一哄而起, 不讲求质量的现象。

最新数据显示:“十二五”期间, 我国物流行业领域每年大约需要新增就业人员130万人。这些数据只能知道未来人员需求数量, 而对于具体的年龄结构、学历结构、专业技能、岗位职能等都缺乏科学的统计和预测, 使得大多数高职院校在开设物流专业时缺乏岗位针对性。另外, 因为缺乏经验, 高职院校物流管理专业大多套用或照搬本科、专科院校相同专业, 而不是根据物流行业的发展、物流岗位的用人标准要求来设计, 人才培养存在盲目性。

3.2 物流专业人才培养知识面窄, 能力不强

高职院没有形成明确的人才培养目标, 对于学生应该具备的知识、能力、素质等没有具体的规定。大多数高职院校物流管理专业人才培养知识局限于课本理论知识, 缺乏对国家形势、政策法律法规、社会、历史、文化等知识了解, 对于和物流相关的政策、物流行业变化等知识也不能随时更新。

同时, 在学生能力培养上面, 学生只能掌握物流基本技能, 与实际工作需求之间存在较大的差距, 缺乏交际能力与沟通能力, 且转岗能力差, 所学知识不能灵活应用, 解决实际问题, 因此提升空间有限。

3.3 技能实训偏重课本理论的实践, 偏离企业实际需求

当前, 高职教育中, 物流技能实训课程都是挂靠在某门理论课程之下。由于我国物流教育起步晚, 教材中的理论大多借鉴国外的知识, 使得理论大大超前于企业的实际情况, 在目前我国物流企业整体发展水平比较低的情况下明显不适用。再加上目前高职高专学生的就业大多在中小企业, 这就使得这个问题更加突出, 如果不解决这个问题, 将会导致学生由于心理落差产生对企业的不适应, 影响学生的就业信心。

3.4 技能培养注重流程的再现, 忽略岗位意识的培养

近年来, 高职高专教学中普遍提倡“以工作过程”为导向, 这种教学模式能够使得学生较好的掌握工作流程, 具有一定的现实意义。但学生掌握工作流程并不代表他具备了流程中每个岗位所需的技能。同时, 在分组教学中, 往往过分注重了流程的完成与否, 而忽略了学生岗位意识的培养, 出现少数能力较强的同学包揽所有工作, 而部分懒散学生则敷衍了事, 这在实际工作中是不容许的。

3.5 物流专业人才素质不高, 职业发展空间狭窄

我国的升学体制决定了高职高专的学生素质普遍要低于普通、本专科学生, 使得物流专业人才素质普遍不高。现行高职教育中又普遍存在注重知识技能培养, 轻视人文素质教育的现象, 导致培养的物流专业人才与社会要求的高素质技能型人才有较大差距。因此, 高职物流专业的学生在毕业时只能选择物流基层工作, 而由于知识、能力的原因, 很多人都不能很好地进行职业发展, 只有部分学生能胜任企业工作岗位需求, 有较大空间的提升和发展。

4 面向物流岗位需求, 探索校企共同培养模式

为满足我国物流业快速发展对人才的需求, 我国必须坚持不懈地做好物流人才的自主培养。在高职物流教育的发展中, 借鉴德国“双元制”、英国“学徒制”等比较成功的职业教育制度, 结合我国国情, 建立符合我国实情的物流人才培养模式, 以培养能满足市场需求的高素质技能型物流人才。

4.1 物流人才培养应以企业需求为导向

高职物流教育以培养企业一线的物流技术应用、物流管理与服务的各类应用型人才为宗旨, 以企业实际工作岗位群所需能力和基本素质为主线, 确定高职物流人才的知识、能力、素质结构。

4.1.1 储备专业知识, 为职业竞争夯实基础

现代物流岗位要求从业人员所掌握的知识不仅仅有像英语、语文、计算机这样的基础知识, 仓储、运输、配送这些专业基础知识, 还应该掌握像电子商务、物流专业英语、物流信息技术、物流法律法规、国际贸易、外贸单证、财务管理等相关性的知识。只有这样, 高职物流学生才能很好地胜任专业技术应用型职业岗位, 同时为将来岗位的可持续发展做好充足的准备。

4.1.2 培养职业能力, 提升岗位适应力

现代物流岗位要求从业人员不仅要具备适应职业岗位的基本能力, 还要具备创造、发展职业岗位的能力。因此, 对于高职物流人才培养, 除了要培养物流业务能力外, 还需要重点培养学生的创业能力和创新精神, 在加强学生品德修养、人文素养和文化知识基础上, 加强对学生实用技术及可持续发展方面的培养, 使学生毕业时就初步具备创新精神和创业能力, 并具有持续学习力的高素质应用性专门人才。事实证明, 学生拥有这些能力, 即使跨专业就业也能得到良好的职业发展机会。

4.1.3 培养职业素质, 为走上岗位做好准备

职业素质是合格的职业人所必须的, 而职业素质是一种能力更是一种习惯, 它不是学来的, 而是通过生活和学习过程中的点点滴滴逐渐养成。一个合格的物流专业人才必须具备良好的敬业精神、身体素质、心理素质、诚信素质、创业素质, 在高职物流教育中, 除安排相应的课程学习外, 还应尽早让学生到企业去接触企业文化, 感受职业氛围, 逐步在心理上从学生向职业人过渡。

4.2 与企业合作, 探索校企共同培养人才模式

企业是学生能力培养的重要载体。工学结合、工学交替的培养方式, 可按企业需求确定人才培养的目标, 满足企业不同岗位对技术人才的需要。在“工学结合”的培养方式中, 学校与企业承担着不同的角色。

4.2.1 学校教育以储备理论知识, 培养通用职业技能为主

学生进入高职学习阶段后, 首先通过公共基础课程、素质课程、专业基础课程的学习, 应获得必要的知识储备、基础技能, 如取得英语应用能力证书、计算机应用能力证书。

其次通过仿真实训, 学生根据业务流程和教学项目要求, 在软件系统平台上完成教学实训任务要求的信息处理, 带着工作任务在虚拟生产性环境中边工作边学习, 培养学生通用职业技能和从事物流管理岗位工作的业务技能, 并取得相关物流职业资格证书。

最后, 与企业共同设计仿真物流企业部门, 开展岗位综合模拟。通过岗位综合模拟, 强化物流业务基本技能、团队合作、沟通交流等综合能力。

4.2.2 企业以提供实践认知环境, 培养专业应用能力为主

职业教育最终目的是要实现学生个体的角色转变。学生只有在心理上、能力上、职业素养上全面达到了社会对该角色的期待要求, 才能认为学生个体实现了角色转变, 学校才达到了教学的目的。从高职教育规律看, 企业在学生完成角色转变的过程中处于重要地位。

首先, 学生在进入高职学习阶段之初, 一般在第一学期, 会在教师的组织下到物流企业进行参观与调研。通过调研, 让学生感知物流行业的现状和发展, 物流企业的工作环境, 物流岗位的操作及能力要求, 以及物流从业人员的职业成长空间等, 让学生建立起对物流行业初步的感知, 并形成一系列待解决的疑问, 在以后的学习过程中来逐一释疑。

其次, 在高职学习阶段的最后一年, 学生将进入企业实习。在学生真正参与到具体岗位去从事生产活动之前, 根据具体企业特定岗位的具体能力需求对学生进行有针对性的模块化岗前训练, 使学生具有大部分的针对特定岗位的上岗能力。该环节的训练更是体现了以企业为中心, 由企业人员和校内的教师共同参与教学方案的制定和具体实施教学过程, 甚至将企业的文化渗透其中。

最后, 通过岗前培训, 经考核合格的学生就具备了独立上岗的能力, 在顶岗工作中培养专业应用能力, 在真实职业环境中, 养成职业习惯、熟练岗位技能、提高综合职业能力。学生通过参加实际工作, 在获得报酬的同时, 承担相应的责任, 能使他们以“准职业人”的身份接触社会, 提高职业素养和社会适应能力。通常, 经过几个月的顶岗实习, 学生已经基本完成了心理上、能力上、职业素养上从学生到职业人的转变, 成为一个真正符合岗位需求的现代物流人才。

参考文献

[1]张立国.基于岗位能力培养的高职高专物流专业实训课程体系建设研究[J].桂林航天工业高等专科学校学报, 2012, (1) :95-97.

[2]许道云.面向物流职业岗位群的高职人才培养规格研究[J].物流科技, 2012, (8) :35-36.

[3]胡春秀, 李蜀湘.我国物流人才需求及岗位能力分析[J].湖南工业职业技术学院学报, 2010, (3) :57-59.

物流专业岗位 篇5

序号

职业范围

就业岗位

职业资格（名称、等级、颁证单位）

国际物流 国际货运代理

国际货运代理员、初级、中国货代协会

国际货代跟单

高级外贸跟单员、中国国际贸易学会

国际物流相关业务：采购、仓储、货代、报关 助理国际物流师、初级（大二以上）全国外贸人员职业资格考评委员会

报 关

1报关员、海关总署(应届毕业生)

物流管理 仓储、配送、采购、客服、物流信息管理

助理物流师、国家职业资格三级 劳动和社会保障部

中国物流职业经理人职业资格、中级中国交通运输协会、高教自考委员会

ERP应用证书（企业管理）、电子信息产业部

物流市场营销

市场营销

市场营销师、劳动和社会保障部

物流成本管理

出纳、会计

会计从业资格证书、财政部

（四）、工作任务与职业能力分析

工作领域

工 作 任 务

职 业 能 力

1、国际货运代理员

在国际贸易交往中接受货主委托，组织、实施和协调公路、铁路、海路、航空等运输过程；办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订车皮、租船、订舱等业务以及准备从事上述经济活动

1、具备较高的文化素养和外语水平

2、丰富的国际贸易专业理论知识

3、熟悉物流法律法规及国际商法法

4、具有货运代理业务基础知识

5、较强的市场信息搜集、识别能力和对市场机会、市场风险的把握能力

6、良好的商业道德和自律意识

7、具有国内货运、国际货运、国际多式联运的设计、组织和实施能力

工作领域

工 作 任 务

职 业 能 力

2、高级外贸跟单员

在进出口贸易中，在贸易合同签订后，依据合同和相关单证，对货物加工、装运、保险、报检、报关、结汇等部分或全部环节进行跟踪和监控，协助履行贸易合同

1、熟练掌握国际贸易基础知识以及进出口业务的基本流程；

2、熟练掌握国内外有关国际贸易的法律法规以及行业的标准；

3、熟练掌握外贸商品学的各种知识；

4、熟练掌握常用办公软件；

5、熟练掌握国内轻工、五金、纺织等大类商品生产流程和主要生产商；

6、了解海运、陆运、空运以及仓储的物流基础知识；

7、了解报检、报关，结汇基础知识；

8、掌握工厂生产流程，以及对外贸易企业管理知识；

9、英语应达到公共英语三级（或三级以上）的单词量，应较熟练掌握外贸英文函电以及英译中的翻译基本知识

3、助理国际物流师

为国际性企业进行物流系统整合提供国际物流方案，为国内物流企业走向世界设计国际物流方案，为第三方物流服务企业提供信息增值服务咨询，承担国内国外企业的物流外包任务

1、具有扎实的物流基础

2、熟悉储存与配送管理、运输管理、国际物流、物流服务与市场营销、第三方物流管理、供应链 管理、绿色物流、物流系统工程、物流信息系统及软件、国际货物仓储业务管理实务

3、熟悉进出口实务、外经贸英语函电、外贸单证操作实务、报关实务、国际货运实务

3.报关员

1、填制报关单、提交报关单证等与申报有关的事宜；

2、申请办理缴纳税费和退税、补税事宜；

3、申请办理加工贸易合同备案（变更）、深加工结转、外发 加工、内销、放弃核准、余料结转、核销及保税监管等事宜；

4、申请办理进出口货物减税、免税等事宜；

5、协助海关办理进出口货物的查验、结关等事宜；

6、其他报关事宜

1、具备一定的知识水平和实际业务能力2、2、熟悉与货物进出口业务有关的法律和对外贸易知识

3、精通海关法规、规章

4、具备办理海关手续的技能

工作领域

工 作 任 务 职 业 能 力

4.仓管员

仓管员主要负责商品入库、在库及出库管理。具体工作是负责商品的收发，其次则是储位管理（物料的归位，利于存取），再次是商品在库养护及盘点

1、良好的职业道德。仓库的商品管理应视同现金管理，要非常严格、细心，不可监守自盗

2、执行力要强。商品入库、出库有严格地程序，不得马虎，否则会造成巨大损失

3、扎实的物流专业知识，尤其是仓储管理知识

4、熟悉库存商品的特点，清楚各类商品的放置条件、保管条件。若涉及危险品，要清楚危险品的放置和保管条件；涉及冷链，要清楚冷藏品的出入库及在库管理流程；涉及国际仓储，要清楚保税仓库的运作流程及向海关申报的流程。

5、良好的沟通协调能力

5.调度员

1、车辆调度

2、人员调度

3、最优路径选择

4、车辆或运输工具合理配载.1、具有扎实的物流专业知识，尤其是运输与配送知识

2、熟悉车辆及司机的技术状况

3、熟悉运输线路及周边地区的道路、交通状况,包括设立的收费站和收费标准

4、熟悉调度工

作的各个环节,掌握工作程序.5、对突发情况、紧急事故的处理有一定经验

6、具有良好管理和沟通能力及协调能力

7、准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率.6、物流客服管理

1、处理和客户合作中的一些问题

2、接单并及时建立业务电子档案，清楚记录应收、应付或到付款情况，跟踪订单

3、整理收发邮件，随时跟踪货物情况，及时向客户反馈并解决难题

4、维护客户，建立客户服务档案，并对客户进行ABC分类，为公司决策提供数据支持资料

1、忍耐与宽容是客户服务人员必备的美德

2、良好的语言表达能力

3、丰富的行业知识及经验

4、熟练的专业技能

5、思维敏捷，具备对客户心理活动的洞察力

6、具备专业的客户服务电话接听技巧

7、良好的倾听能力

8、分析问题和解决问题的能力

9、熟悉物流接单、跟单业务，随时跟踪货物情况，协助财务人员进行资金结算

等、工作领域

工 作 任 务

职 业 能 力

7、采购员

1、严格按照公司规定的报价原则进行对外报价

2、凡与经销产品相关的厂家代理资质、培训计划、促销政策、奖励、返点、厂家资源的掌握、价格体系更新等必须做到了如指掌

3、积极主动配合业务部门做好每个项目方案，并与业务部门达成共识

4、严格按流程执行并每做到货比三家，控制降低采购成本

5、对供应商进行管理及考评，每年按一定比例更新供应商（形成表单）。

6、承担所负责区域产品项目的标书制作、现场答议、评委协调等与投标有关一切事宜，对于临时应急在客户部不能给予支持的前提下，必须与用户进行深层感情沟通后再进行投标

7、协助经理搞好供货渠道建设

8、严格执行合同管理规定，要按时签订，不得延误，并在第一时间将合同传递给与项目相关的人员

9、负责客户部项目执行中与技术部、财务部的协调及结算信息的传递

10、综合调配公司库存资源，订货时掌握好实际库存和在途物料情况，在有库存的情况下要以先出库存为主

1、熟悉采购流程

2、熟悉采购产品及供应商

3、实时掌控市场价格、技术信息，不断为公司推荐新产品、新技术的能力

4、主持采购招投标，为开发项目采购重要物资的能力

5、规范、考察及管理供应商的能力

6、收集已使用产品的性能和质量信息，并提出改进意见的能力

7、节约成本与保证采购质量的能力

8、良好的沟通能力

9、懂得商务礼仪和商务谈判技巧

10、良好的英语应用能力

11、撰写采购报告的能力

12、良好的职业道德

8、物流市场营销

应用型营销人才是在企业中从事具体营销工作，主要包括：市场调查、促销、推销

1、市场调研与预测能力

2、营销策划能力

3、良好的沟通能力

4、良好的心理素质

5、较强的学习能力，知识面广

6、懂管理、懂技术，熟悉国内、国际市场

7、对所销售产品或服务有综合的掌握

8、给人信任度以及在商谈中营造舒适氛围的能力

工作领域

工 作 任 务

职 业 能 力

9、物流信息管理

从事物流企业信息化建设，承担信息技术应用和信息系统开发、维护、管理以及信息资源开发利用工作的复合型工作

1、具有较强的学习、信息处理和应变能力；

2、善于判断和解决问题；善于沟通与协调

3、合作意识强；语言表达、逻辑思维能力强

4、信息系统维护能力。熟悉软件系统、计算机及接口技术、系统维护知识、数据维护知识，系统备份和数据恢复技术、网络存储管理技术，系统日志、技术文档、工作文档的管理技术

5、数据系统管理与分析方法

6、信息系统开发能力

7、物流信息技术应用能力

10、出纳

1、进行现金收付

2、银行结算核算

3、登记现金和银行存款日记帐，做到账实相符

4、保管有关印章、空白收据和空白支票

1、具备必要的专业知识和专业技能；

2、熟悉国家有关法律、法规、规章和国家统一会计制度；

3、遵守职业道德。出纳是会计工作的重要环节，涉及的是现金收付、银行结算等，对职业操守要求非常高。

11、会计

以货币为主要计量单位，采用一系列专门的方法和程序，对经济交易或事项进行连续、系统、综合地核算和监督，为管理经济提供必要的财务资料，并参与决策，为企业谋求最佳的经济效益

1、良好思想素质和职业道德水平

2、基础扎实，有较强业务能力

3、有较强外语水平和创造品质

4、具有商业头脑、敏锐洞察力且经验丰富

5、较强的沟通能力

关于现代物流与物流管理的探析 篇6

物流（logistics）：物品供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、包装、搬运、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合。

为了准确地理解物流的定义，应把握以下几点：

（一）物流是一个系统，是各种物流要素的集成。运输、装卸、储存、包装、流通加工，物流信息是物流的基本构成要素，而不是完整的物流。

（二）定义中的“物品”不只是指最终产品，还包括生产所用原材料、零部件、半成品和伴随商品销售的包装容器、包装材料，以及生产和消费过程所产生的废弃物。

（三）这里所说的“需求者”，除一般意义上的消费者外，还包括制造商、供应商、批发商、零售商等“中间需求者”。

（四）物流不是传统的“物资流通”的简称。在我国，长期存在“物资流通”这一术语，不过，这一用语是指传统的生产资料流通，主要指生产资料从生产领域到消费领域的转移过程，虽然也包括物流活动，但更强调生产资料所有权转移，即物资（生产资料的约定俗称用语）的“商流”。

物流管理logisticsmanagement：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。

物流的功能与作用

（一）物流的功能要素

物流的功能要素一般包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息管理

1、运输：运输设备、运输工具、运输节点（车站、码头）、运输路线等硬件，运输控制、营运等软件。2、储存：保护、管理、储藏物品。（变换物流流量、构成为主要功能，而不是以保管为主要功能。）3、搬运：上、下、平移（衔接运输、储存、流通加工、包装等环节）4、包装：商品保护，包装标准化(工业包装或外包装及换装、分装、再包装。)5、流通加工：根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业。

企业物流与现代物流业

企业物流概述

对于从事生产、流通的企业，具备储存、运输、搬运、包装、流通加工、配送以及相应的信息处理等物流能力是必不可少的。

（一）按企业物流所处生产经营活动的环节企业物流可分为

1、供应物流或输入物流：企业为保障自身的生产与经营活动，不断组织原材料、零配件、燃料、辅助材料供应的物流活动。2、生产物流：企业生产过程中的物流活动。3、销售物流：实物配送或输出物流。4、回收物流及废弃物物流：企业在供应、生产、销售过程中总会产生边角余料和废料，其中有些是可以利用的，称为回收物流；而有些则无利用价值，必须向外部排放，称废弃物流。

（二）按企业性质企业物流可分为：1、工业企业物流2、流通企业物流3、服务企业物流4、其他企业物流

（三）企业物流组织：1、协作型物流组织2、一体化管理的物流组织3、物流子公司4、委托第三方物流企业

物流服务

物流服务的含义：衡量物流系统为某种商品或服务创造时间和空间效用好坏的尺度，它包括从接受客户订单开始到商品送到客户手中为止的所有服务活动。

（一）物流服务的组成要素：1、交易前要素:（1）物流服务条例的书面说明（企业的书面客户服务章程）。（2）提供给顾客的文本（告知客户的服务章程）。（3）组织结构(确保服务项目的执行和沟通协调)。（4）系统柔性（系统灵活性）。（5）管理服务（技术服务）。2、交易中要素主要指直接发生在交货过程中的客户服务活动，也就是最经常与客户服务相联系的活动，工业和商业企业的服务主要包括以下内容：（1）缺货水平（缺货情况）（2）订货信息（订单信息）（3）信息的准确性（系统准确性）（4）订货周期的稳定性（交货周期）（5）特殊货运（快运）（6）交叉点运输（7）订货的便利性（订货的方便程度）（8）替代产品。3、交易后要素（交易后因素）：指顾客接受到产品或服务之后继续提供的支持。这类要素曾经是客户服务要素中最常被忽视的部分。售后服务对提高客户满意度和留住顾客至关重要，主要包括以下内容：（1）安装、保修、更换、提供零配件。（2）产品跟踪（3）顾客批评、投诉和退货（客户索赔、投诉和产品回收）（4）临时借用（临时性替代产品）

（二）订货周期的确定

订货周期又称订货提前期。从客户的角度讲，是指从准备订货到货物收到的间隔时间。一般的订货周期主要包括五个部分：

订单准备→订单传递→订单登录→按订单供货→订单处理状态跟踪

三种传输方式比较

3、订单登录

将顾客订货信息转变为公司订单的过程，包括以下各种：

（1）检查订货信息的准确性，如订货编号、数量、品种、规格、价格等；（2）检查库存状况，是否有货，是否能够满足顾客订货条件等；（3）检查延期订货单据或取消订单，如果不能满足客户的订货条件，则需要同客户商议，是否改变订货条件，还是延期订货，或者取消订单；（4）检查客户信用等级；（5）规范顾客订单，把客户的订货信息按照公司所要求的格式规范化；（6）开单，准备发货单据等。

4、按订单供货

按订单供货包括货物的拣选、包装、运输安排、准备运单、发送/运输。这些活动可以并行处理，以缩短商品配送时间。

（三）物流服务的衡量

1、明确了客户服务要素以后，管理层必须制定客户服务标准。员工也应该经常地向上级汇报工作情况。客户服务绩效可以从以下四方面评价和控制；

（1）、制定每一服务要素的绩效量化标准；

（2）、评价每一服务要素的实际绩效；

（3）、分析实际绩效与目标之间的差异；

（4）、采取必要的纠正措施将实际绩效纳入目标水平。

（四）物流服务水准的确定

1、服务与成本的关系

2、如何确定物流服务水平

3、确定物流服务水准的步骤

现代物流运输技术与管理

运输（transportation）：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。职能是物品移动和短时产品库存。运输组织的基本原则是及时、准确、经济、安全。

（作者单位：宝鸡职业技术学院）

物流基础岗位胜任力模型研究 篇7

1 胜任力与胜任力模型

David C.Mc Cleland (1973) 在《测量胜任素质而非智力》中将能区分工作绩效优劣的个人条件和行为特征称为胜任力。Lyle M.Spencer (1993) 认为胜任素质是能将某一工作中表现优异者与表现平平者区分开来的个人特征, 主要包括:动机、特质、自我形象、态度、价值观、知识、认知或行为技能。

胜任力模型是指某个特定组织、特定职位所需要具备的胜任素质及这些胜任素质之间的权重关系, 包括知识、技能、社会角色、自我概念、特质、动机等。胜任力模型通常应用于人力资源的招聘、培训、绩效考核和薪酬体系中。

2 物流基础岗位胜任力模型的建立

2.1 胜任力模型的建立流程

本文旨在分析了解物流企业及企业物流部门基础岗位对大学生知识、素质和技能的要求, 通过改进教学方法以提高大学毕业生就业率。我们选择了32家样本企业 (包括大、中、小型国有、外资、民营物流企业和设有物流部门的企业) , 对其物流基础岗位从业人员能力素质进行分析, 并对管理人员进行BEI行为事件访谈, 初步建立了物流基础岗位初始胜任力指标, 并编制调查问卷, 进行问卷调查及分析, 确定了物流基础岗位胜任力模型, 并选择样本企业对模型进行检验。

2.2 胜任力模型的构建

(1) BEI访谈, 初步确立胜任力要素。这里选择了五家不同规模的外资、国企和民营物流企业作为样本企业, 对面向物流专业大学生招聘岗位的主要职责进行分析, 汇总职位所需素质中的相同部分, 拟定访谈提纲, 对样本企业的基层、中层、高层管理人员进行BEI关键事件访谈, 从职业素养与通用能力、知识和技能三个维度拟定了胜任力关键要素指标, 如表1所示。

(2) 胜任力问卷调查及分析。根据物流基础岗位胜任力基本指标编制了胜任力调查问卷, 采用李克特五级量表法, 对各项指标的重要程度进行分级, 并赋值, 即“非常不重要”、“不重要”、“一般”、“重要”、“非常重要”, 分别赋予“1、2、3、4、5”的分值。以样本企业的基层、中层、高层管理人员作为调查对象, 请他们对每项指标的重要程度进行打分。一方面考虑到物流基础岗位的直线经理大多为基层管理人员, 被调查者中基层管理人员占比较大, 达66.09%。另一方面考虑到中层和高层管理人员在员工招聘与发展方面的意见也很重要, 因此我们也选择了一定比例的中层管理人员 (占比24.35%) 和高层管理人员 (占比9.56%) 参与问卷调查。本次调查共发出问卷150份, 收回有效问卷125份。本文利用统计软件SPSS 19.0对数据进行分析, 科隆巴赫系数值 (Cronbach′s Alpha) 为0.913, 值大于0.7, 表明该问卷信度良好。KMO检验系数为0.852, 值>0.5;同时巴特利特球形检验 (Bartlett′s test) 的显著性 (Sig) 概率P值<0.05, 表明问卷结构效度良好。

(3) 建立胜任力模型。采用平均值差数法, 将答案换成分数, 按总分由高到低顺序排列, 截取最高分数端的25%为高分组, 最低分数端的25%为低分组。求出这两个组中的平均值, 剔除存在显著差异的指标, 构建物流基础岗位胜任力模型, 并根据样本企业物流相关岗位职位说明书及胜任力词典对各项能力指标进行定义, 如表2所示。

(4) 胜任力模型检验。物流基础岗位胜任力模型建立后, 根据相同绩效标准我们在样本企业中选取绩效优秀组和绩效一般组, 对他们进行BEI行为事件访谈, 访谈结果证明模型中所包含的胜任力要素能区分优秀组和一般组。同时我们根据胜任力模型编制了测评表, 请这两组同事的直线经理为他们打分, 测评结果显示优秀组得分明显高于一般组, 说明物流基础岗位胜任力模型的效度较高。

3 胜任力模型的运用

3.1 物流企业及企业物流部门人力资源管理

物流基础岗位胜任力模型可用于物流企业或企业物流部门的员工招聘、人员发展、员工培训及员工职业生涯发展规划等模块。首先, 在人员招聘中, 基于胜任力模型的招聘能够使个人素质更好地适应工作角色, 确保企业获得合适的员工, 提高招聘的有效性, 降低员工离职率。其次, 通过胜任力能力指标确定员工现有能力与胜任力模型存在的差距, 找出培训的具体需求, 为员工制订有效的培训计划, 有利于建立科学的培训体系, 提高培训的有效性。再次, 利用胜任力模型识别有潜质的员工, 为其提供发展机会, 有利于建立科学系统的人才梯队。最后, 胜任力模型能帮助员工更加清楚地了解自身的长处和短处及适合的职业发展方向, 帮助企业了解员工的现状、需求、能力及目标, 既有利于实现员工个人目标与企业发展目标的高度一致, 也有利于企业人力资源的合理配置。

3.2 高校物流管理专业人才培养模式与教学方法的改进

高校教育重理论轻实践, 一方面学校开设课程与实际应用脱节, 教学方法依然以“填鸭式”的课堂讲授为主, 学生主动性与创造性不足;另一方面物流行业发展迅速, 教师教学中使用的案例过于陈旧, 实用性不强。总体上看, 物流专业毕业生实践能力不强, 无法满足企业对物流专业人才的需求。

学历不代表工作能力, 如何培养适应企业需求的合格人才?基于物流基础岗位胜任力模型完善高校人才培养模式, 根据市场变化及企业需求, 动态调整培养计划和课程体系设置, 增加实践教学的比例, 积极鼓励“双师型”教师深入企业收集、整理第一手资料, 编写案例。教学过程中综合运用案例教学法、项目教学法、以启发探索为核心的“研习性”学习、“互动式课堂”等, 充分发挥学生的主观能动性, 在实践教学中提高学生的专业能力和通用素质, 提高大学生的就业能力, 更好地满足企业需求。

4 结语

对于从事物流基础岗位的人员来说, 首先要具备物流专业知识、市场营销理论知识和基础管理知识, 其次是客户服务意识、沟通交流能力、时间管理能力、应变能力、注重细节, 同时应具有良好的个人品质, 正直诚实, 愿意承担责任, 有团队合作精神。高校在大学生的培养中应科学设置课程体系、改善教学方法以提高大学生就业能力, 更好地满足企业对人才的需求。

参考文献

[1]何畅.中小物流企业中层管理人员胜任力模型研究[J].物流技术, 2013 (9) .

[2]何昌盛.物流企业管理人员胜任力模型研究[J].物流技术, 2009 (7) .

国际物流业务的职业岗位剖析 篇8

一、国际物流公司开展业务的内部岗位设置

国际物流公司内部组织机构设置情况, 与历史背景、主营业务或规模大小有关, 皆有所不同。但在当今激烈竞争的格局下, 为了提高工作质量和工作效率, 大多数国际物流公司均按业务流程设置业务机构, 实行流程型管理。

开展国际物流业务, 就是将购买 (或自行开发) 的国际物流服务, 以更高价格销售给收发货人 (即向收发货人揽货) , 然后依照双方合约实施国际物流业务的操作[3]。因此, 流程型管理的国际物流公司, 一般分设市场部、业务部和操作部。

(一) 市场部

它是公司的“采购部门”, 主要负责公司的供应 (采购) 管理, 即市场开拓和管理工作, 为公司构建较低的服务成本体系。市场部设市场专员岗位, 在业务部设业务代表岗位。

(二) 业务部 (SALES)

业务部负责销售服务, 即“揽货”, 就是按照高于成本的价格向海内外收发货人销售国际物流服务, 形成自己稳定的客户资源网络。

(三) 操作部 (OP)

操作部负责在国际物流业务成交以后, 直接面对客户, 按照国际物流业务的工作流程, 操办各项物流业务, 履行协议。操作部分设海外、航线、文件/单证、地面/外理、报关报检、客服和结算等岗位。

这些业务部门和对应工作岗位, 都处业务流程的不同节点上, 各施其职。当然, 实行流程型管理并不绝对, 在某些情况下, 也需要与扁平化管理相结合。实行“扁平化”管理, 职员可以突破原有的部门界限和职能界限, 跨越本职岗位开展业务, 这样, 可以解决管理层级带来效率低下的问题。比如, 公司中往往人人都是“揽货员”, 即市场部、操作部的职员, 在完成自己本职工作的同时, 均可对外揽货。有时, 为了稳定自己开发的或者比较相信自己的客户, 业务部和市场部的职员有时要承担原本由客服部承担的工作, 比如处理客户投诉和维护客户关系等。

二、国际物流职业岗位的业务技能

公司实力和专业水平的体现, 直接通过公司员工来展现。公司的员工必须了解国际通行惯例, 精通国际货运业务知识, 提高风险防范的意识和能力, 并提高业务技能的娴熟程度。由于我国国际运输中, 有80-90%的货物采用远洋运输方式[3], 故以下介绍国际远洋运输方式下, 国际物流职业岗位的知港、知线、知货、知船、知价、知规程的“六知”业务技能。

(一) 掌握装、卸港口的情况

为了确保顺利出运和交付, 在成交前, 国际物流人员须预先了解对应港口的特点和目前的情况, 适时向收发货人提供咨询意见, 避免相对拥挤的、费用较高的、装卸条件不好的港口。一般而方, 只有在“允许转船和允许分批装运”的情况下, 才考虑选择非基本港。

(二) 了解国际航线的现状与构成

大多数航线有定期的班轮航行, 如果没有, 也可以通过驳船运至中国香港、新加坡等国际性中转港, 进行转船运输。这要求, 国际物流人员要熟悉各卸货港的所属航线, 掌握主要定期班轮的航线情况, 做到时时“心中一张图”, “脑中一片网”。

(三) 了解船舶基本信息和运输能力

了解各主要班轮公司所属船舶的基本状况, 包括国籍、船龄、载重量、舱容以及服务质量等方面的资讯, 不仅有利于树立自身专业形象, 说服收发货人采纳自己提出的物流方案, 而且, 也有利于对船舶, 以至货物的航行安全做表面审查, 适当防范风险。

(四) 把握好货物性能及对运输的要求

对不同种类货物的物理性能和化学性能有一定了解, 有利于国际物流人员顺利组织货物的运输、仓储和搬运过程中的货物维护与保养, 确保货物安全。特别是危险品货物, 往往对运输包装、运输工具、运输时限等各方面有严格要求。

(五) 掌握特定船期的市场运价

公司服务价格也往往成为业务成交的主要影响因素。公司须在订舱租船之前, 从不同的承运人、不同的运输方式和不同的运输途径着手, 进行价格对比, 为收发货人精打细算节约运费, 同时扩大公司利润。

(六) 了解业务操作规程、国际通行惯例和国内外形势

国际物流人员须全面了解相关主体、业务流程、地方性特殊规定等, 才能有效地开展业务活动。首先, 国际物流业务涉及的相关主体很多, 比如报关许可证件、一关三检、码头货物集港、船公司提单等。其次, 由于各国政治、法律、金融货币制度不同, 政策、法令规定不同, 贸易、运输习惯和经营做法也有差别, 很多国家对外贸易政策受政治、经济和自然条件的影响, 对进出口货物有着不同的规定。

(七) 具有责任意识和风险防范的职业敏感性

国际物流人员要提高专业敏感性和职业敏感度, 加强全业务环节的责任风险防范意识, 对可能带来的责任风险, 皆需考虑到并加以防范。比如, 针对国际市场上动态政策信息、物权风险、运输风险和单据风险, 公司员工须时刻关注风险、责任和投保策略, 以及哪些风险可以由保险公司承保, 哪些责任只能由公司自己承担等等。同时, 须加强对分包人的评估, 并加强商业投保, 以防范因公司自身或分包人的过失, 未能履行义务给委托人或第三人造成损失。

三、国际物流职业岗位的职业素养

国际物流业务的专业性, 对其公司职员提出一些独特的职业素养要求。

(一) 职业岗位人员须奉行“投身信息网络的信念”

信息网络, 沟通着几乎所有国际物流公司与客户和合作伙伴。对待网络上的客户、网络上的信息, 国际物流人员绝不能忽视, 而应当给予最大的尊重与支持。这是跨地区统一行动和确保服务质量的必要条件。2007年曾经发生一起事件, 由于快件丢失, 恰逢五一国际长假, 造成货已到达而提单未到的后果, 造成数万元巨额的港口码头滞留费等各项费用的损失。快件丢失事件本身是个意外, 但是在处理这件事的过程中, 因为公司几位同事对网络信息不够重视, 未能及时查看、立即处理, 这是造成这起事件的直接原因。公司职员未能随时关注业务进展, 能够主动查看邮件, 这是造成这起事件的内在的主观因素。对于国际物流人员来说, 选择了国际物流的工作, 就是选择了投身信息网络。

(二) 职业岗位人员须高度重视“时效意识”

在国际物流业务中, 集装箱、班轮、飞机、火车等运输工具, 都要定时截关定时装卸, 可见, 国际物流业务对各个环节的时效性要求非常高。稍有担误, 就可能致使收货方无法顺利提货和发货方无法取得货款或退税额。这是由于无法取得信用证、提单等单据, 进行“单单相符、单证相符”的核对, 从而耽误一连串的后续操作, 造成港口、码头、堆场、机场、场站、集装箱、舱位等的占用费用的损失, 而且, 可能延误交货、物价波动、货物变质、无法交货、外贸违约、关系破裂等进一步后果和损失。

(三) 职业岗位人员须树立高度的“责任精神”

认真做事只能做“对”, 只有用心做事才能做“好”, 操办国际物流业务, 仅靠一般的细心是不够的, 唯有具有强烈责任感的人才能把工作做好。2010年曾发生一起因错误输入货物数量单位, 造成收发货人退税金额减少12倍的事件。由于这是由于报关员在录入海关通关单时, 将量词的“打”误输入成“双”所造成, 最后, 公司只好赔偿了客户的退税差额数十万元, 这笔金额是报关费收入的200多倍。可见, “责任”其实也是一种能力, 国际物流人员须具有强烈的“责任使命感”。

(四) 职业岗位人员须具有强烈的“敬业精神”

国际物流人员必须要有强烈的主人翁意识和绝对的敬业精神, 要把公司的工作当成自己的事务, 每时每刻分辨什么是重要的和关键的。在关键节点上, 不能想当然, 更没有灰色中间地带, 不允许有任何的错误和偏差。比如, 采用信用证结算的国际货运中, 根据UCP600的规定, 要求严格的“单单一致, 单证一致”, 所有的文件必须保持“完全的”和“严格的”一致。否则, 客户就有可能因此拒付。近年曾发生一起因一个不起眼的“:”号导致收货人拒绝付款赎单的事件。然而, 在该事件中直接责任的态度令人深思。他始终坚持说是电脑出错造成, 自己只是不够细心, 不应该承担责任。这样推卸责任的行为, 是没有把自己置身于公司利益当中, 从本质上看, 源于对自己所从事的职业缺乏基本的尊重。

摘要：该文基于“流程型”职业岗位设置, 从职场操作的角度, 力求详尽地揭示开展国际物流业务的外部条件, 然后, 通过再现和分析多个真实案例, 为求准确地解析国际物流职业岗位人员应当具备的“知港、知线、知船、知货、知价、知规程”等从业技能, 以及时效精神、网络奉献精神等职业素养。

关键词：国际物流,职业岗位,从业技能,职业素养

参考文献

[1]中华人民共和国国家标准—物流术语[J].交通建设与管理, 2007-10-15.

[2]宋文官.物流基础[M].北京:高等教育出版社, 2010, 7.

物流岗位与物流管理 篇9

1 相关研究综述

陈解放(2007)指出,我国工学结合人才培养模式应该具有两大功能:一是提高学生的职业素养,二是带动专业建设尤其是课程改革。王琴(2009)在《高职教育人才培养模式的系统化改革》一文中指出我国高等教育传统的课程设置是以学科为中心的课程模式,容易出现理论脱离实际等一系列问题,必须进行课程体系的改革,由学科本位转向就业导向。在具体的课程体系构建方式上,姜大源(2009)指出课程体系的构建应遵循三步过程,第一步为工作任务的分析,第二步为行动领域的归纳,第三步为行动领域到学习领域的转化。王贵斌等(2008)基于国际物流岗位群分析的基础上,总结了国际物流人才应具有的能力、素质及知识结构,构建了高职物流管理课程体系。他强调将课程体系模块化,把整个课程体系分为基础知识、贸易业务模块、业务运作模块等五个模块,并增设选修课。

从学者们的研究中,我们可以看出课程体系是人才培养方案的实施载体,直接关系到学生职业素养的培养和专业建设的成败。在如何建设课程体系的问题上,姜大源教授给出了很好的指导原则。但现有的研究忽略了两个方面:第一,学生综合素质的培养在课程体系中的体现。学生的职业素养应该是全面的,即高职教育不仅应培养学生的岗位技能,同时还应该培养学生的综合素质。而现有的研究在课程体系的构建上,都过于强调培养学生的岗位技能,而忽视了学生综合素质的培养和提高。第二,忽略了学生今后职业生涯的提升。现有的研究只是对学生毕业的就业岗位所需要的职业能力进行分析,而忽视了学生作为高职院校培养的高技能人才,今后在职业生涯中是有一定提升空间的。因此高职院校的课程体系的构建不仅要满足学生第一线岗位的能力需要,还要考虑到今后学生的提升岗位。

2 课程体系构建过程及职业能力分析

2.1 构建过程

在调研的基础上,我们分析学生就业岗位群的各个岗位的工作任务与工作流程,根据主要任务分析完成这些任务所需要的职业能力,根据职业能力确定课程,遵循学习和认知规律,对专业课程进行排序,最后由企业专家进行鉴定,不断修改,直至满意。构建过程如图1。

2.2 物流岗位群及职业能力分析

2.2.1 物流岗位群分析

武汉职业技术学院物流管理专业培养目标定位于企业一线的高技能人才,通过几年的岗位锻炼,可以逐步提升为中级物流管理人才。通过对武汉周边地区的物流企业的岗位调研,对其所需要的一线技能岗位以及今后的发展岗位有了一个较为全面的了解,具体如表1。

2.2.2 职业能力分析

高职培养的学生定位于高技能,高技能不仅局限于完成某一工作岗位的工作任务所必须的动作技能,同时还应包括心智技能,即思考、感悟和创新等技能。拥有这些技能之后,学生不仅能从事基层一线的岗位工作,还能随着经验的增加,逐步跨入更高一层的岗位,即发展岗位。那么高技能的人才应该具备什么样的职业能力呢?

美国波音公司对员工的10条素质要求中,专业技能只占三成,七成是通用能力,包括学习能力、思维能力、解决问题能力、团队合作能力、沟通能力和职业道德。针对企业调研结果的分析,我们发现对于企业而言企业在考虑所需要的物流人才时非常重要的因素排在前几位的有实践动手能力、个人工作态度、个人道德修养、团队合作精神、持续学习能力。这提示我们企业所需要的高技能人才不是具备狭隘的专业技能能力,而是针对特定职业岗位或岗位群所必需的“全面”的职业能力。同时专业和职业已不是终身对应的关系,个人的职业身份在不断模糊,转工转行、创业发展的人群在不断扩大,因此高职学生要适应社会发展,必须具备一定的岗位迁移能力和创新创业能力,也就是拓展能力。

因此企业所需要的高技能人才应具备相应的职业能力,而这种职业能力应包括通用能力、专业能力和拓展能力。通用能力是毕业生应具备的一般能力,包括基本文化素质、基本身心素质、个人道德修养、团队合作能力、持续学习能力等企业关注的几个方面。我们培养的学生应该是有着全面的综合素质。专业能力是指胜任物流业的基层目标岗位工作以及发展岗位所必须具备的能力,强调专业的应用性和针对性,注重专业技能的掌握。专业能力根据基层岗位的需要与发展岗位的需要又可分为核心专业能力与发展专业能力。拓展能力主要培养学生岗位迁移能力和创新创业能力。

2.2.3 职业能力标准

根据就业岗位及岗位要求,以及职业能力分类,总结出武汉职业技术学院物流管理专业学生的职业能力标准,具体如表2。

3 基于岗位分析的物流管理专业课程体系构建

3.1 培养目标

培养适应武汉及湖北物流发展需要,具有全面的综合素质以及多种物流基层岗位操作技能和管理理念,适应制造型企业、商贸企业、物流企业对物流一线操作岗位要求,并能持续发展的高技能人才。

3.2 课程体系构建

3.2.1 课程选取原则及模块分类

课程选取原则为:在培养目标的引领下根据地区发展所需要的岗位能力要求选取相关课程;根据专业能力培养与德智体全面发展相结合选取课程。

课程体系遵循“三三”分类原则进行模块分类。即整个课程体系分为三大模块,即:通识课程、专业课程、拓展课程。其中,通识课程主要培养学生的通用能力,专业课程主要培养学生的专业能力,拓展课程主要培养学生的拓展能力。同时,在专业课程中,又分为三个模块,即专业支撑课程模块、专业核心课程模块、专业提升课程。专业核心课程模块、专业提升课程分别针对基层就业岗位和发展岗位设置。职业能力的培养需要有一定的知识基础,而对于专业支撑课程的学习能使学生更好地掌握核心课程和提升课程。

课程授课顺序按照循序提高的原则由通识课程→专业支撑课程→专业核心课程→专业提升课程→拓展课程的顺序进行排列。

3.2.2 课程设置

(1)通用课程设置

主要培养学生的通用能力,通用能力是毕业生应具备的一般能力,包括基本文化素质、基本身心素质、个人工作态度、个人道德修养、团队合作能力、持续学习能力等几个方面。其中,个人工作态度、个人道德修养、团队合作能力、持续学习能力在企业调研中是企业最关注的几个方面,而基本文化素质、基本身心素质则是一个大学生最基本的要求。其设置如表3:

(2)专业课程设置

专业课程主要培养学生的专业能力,根据初始岗位与发展岗位又可分为核心专业能力与发展专业能力。在专业课程中,又分为三个模块,即专业支撑课程模块、专业核心课程模块、专业提升课程模块。专业核心课程模块、专业提升课程分别针对专业核心能力与专业发展能力。其中专业核心能力是初始基层岗位所必须的,而专业发展能力是发展岗位所必须具备的。专业支撑课程并不特定针对一个具体岗位,但职业能力的培养需要有一定的知识基础,而对于专业支撑课程的学习能使学生更好地掌握核心课程和提升课程。具体设置如表4。

(3)拓展课程设置

拓展课程主要培养学生岗位迁移能力和创新创业能力。根据我们总结的学生的拓展能力,设置了几门拓展课程:如商务谈判、CAD软件操作、统计与市场调查、创意与思维、电子商务认知等课程。

3.3 理论实践一体化实施方式

很多高职院校的实践活动通常集中于一个学期的数周或临毕业的一两个学期完成。这种实践与理论分离的现象是不利于培养学生职业技能的。德国“双元制”课程体系和国际劳工组织开发的MES课程体系就是一种以职业技能培养为最终目标,理论实践一体化教学的典型范例。这些课程模式的核心都是打破了传统的学科课程结构,按职业技能的实践需求来重新组合课程,体现了以职业为中心,岗位需求为导向,以实践活动为纽带,注重专业技能的培养,具有鲜明的职业特色。高职应根据职业岗位的要求,对教学内容进行裁减重组,进行知识与技能的交叉互补和综合,改变实践教学体系和理论教学体系机械分离的情况,将两者有机结合为一体,培养能与现代企业相关的工作岗位零距离对接的学生。在课程实施过程中,武汉职业技术学院根据自身实践情况选取仓储与配送等六门课程实行理论实践一体化教学方式,取消这六门课单独的实训课程,将理论实践两者溶为一体,受到学生的欢迎。

通过上述措施与方法,以职业技能的形成为主线,同时反映地区发展特色与工学结合特色、满足企业需求的课程体系基本形成。通过重构课程体系,使工学结合的人才培养模式能更有力地实施,企业更欢迎这些学生,他们在学校所掌握的技能与就业岗位的要求对口,与市场接轨,我们的高职教育才会更有成就。

摘要：高职作为物流人才的一个重要培养途径,其在构建切合企业需求的课程体系时,应以毕业生就业岗位所需职业能力的分析为基础。文章以武汉职业技术学院为例,通过分析地区物流行业的一线技能岗位及其发展岗位的职业能力,论述如何和企业共同开发构建适应物流发展特色、以职业能力为主线的高职物流管理专业课程体系。

关键词：工学结合,职业能力,课程体系,物流管理

参考文献

[1]姜大源.论高等职业教育课程的系统化设计——关于工作过程系统化课程开发的解读[J].中国高教研究,2009(4):66-70.

[2]王贵斌.国际物流岗位群分析及高职物流管理课程体系构建[J].职业技术教育,2008(17):17-24.

[3]陈解放.基于中国国情的工学结合人才培养模式实施路径的选择[J].中国高教研究,2007(7):52-54.

[4]王琴.高职教育人才培养模式的系统化改革[J].职业技术教育,2009(16):15-19.

物流岗位与物流管理 篇10

教育部教高[2006]16号文件要求“高职院校要根据职业岗位的任职要求,参照职业资格标准,改革课程体系和教学内容”,在实习实训基地建设方面,要“积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式”“加强和推进校外顶岗实习力度,使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大,提高学生的实际动手能力”、“引导建立企业接受高等职业院校实习的制度,加强学生的生产实习和社会实践”。《教育规划纲要(2 0 1 0-2 0 2 0年)》对人才培养体制改革中,要求“坚持教育教学与生产劳动、社会实践相结合”,“开发实践课程,增强学生科学实验、生产实习和技能实训的成效”。

叉车在物流作业一线无处不在,叉车作业对人员的安全意识、使用技巧、操作熟练程度以及个人素质要求很高,能高效安全的操作叉车是物流管理专业学生的一项专业基础能力,为提升我院物流管理专业学生的岗位综合能力,提高物流管理专业的办学水平,有必要对叉车岗位实训体系进行实践与探索。

333叉车岗位技能实训体系

本世纪初,我国职业教育界大量的学者开始对实训体系进行研究,盛定高较早的提出实验实训体系建设应基于综合性、先进性和开放性的原则,具体要素有实验室的改造、实训教材建设、实验指导教师培训;肖兆武认为实训教学体系要项目系列化、要求规范化、方法科学化、评价社会化,并将实训教学的内容、目标、方法以及评价确定为高职实训教学体系的构成要素。务新超将实训体系的各个要素归纳为:实训环境、实训主体(教师)、实训客体(学生)、实训项目及设计流程、组织管理模式等。邓传红结合物流管理专业将实训体系构成要素确认为:实训制度体系、实训保障体系和实训内容体系。宋玉贤的研究表明,高职院校实验实训体系应形成以实验课为基本单元(对应于实验室),以专业综合实验为主干(对应于实训中心),以岗位能力培养为目标(对应于实训基地)的实验实训设施体系,以及由单元实验、专业实训和岗位实训实习相衔接的实验实训课程教学体系;同时,还有大量的学者也进行了有益的探讨。

综上所述,对高职院校实训体系的探讨是伴随着高职教育改革的进程不断深化的,笔者发现陶锐在此方面做了较为系统与完整研究,他认为高职院校实训体系包括基础、核心和保障三个部分,分为实训平台体系、实训教学体系与实训管理体系,其中实训平台包括校外实训基地、校内的实训室和实训基地,也包括无固定场所的学校组织的各类专业竞赛、社会实践活动等,实训教学体系包括实训过程项目设置和实训项目设计,实训管理体系包括实训教学管理制度、实训教师队伍、实训评价机制等。基于陶锐的研究成果,从2013年开始,以院校行企合作的方式进行我院物流管理专业叉车实训基地的建设,逐步形成了333叉车岗位技能实训体系,即“3层次实训平台体系、3阶梯实训教学体系、3种类实训质量管理体系”。

3层次实训平台体系

3层次实训平台体系建设是叉车岗位技能实训体系的基础,是在整合校行企优质资源的基础上,共建的校内虚拟叉车实训室、校外叉车实训基地、企业叉车岗位实习基地,能提供从叉车岗位技能的仿真实训、叉车实操实践、企业叉车生产性岗位实习,形成3个不同层次的实训平台体系。校内虚拟叉车实训室与广东益达科技有限公司以校企合作的方式共建,包括电脑仿真虚拟叉车技能实训室、物流综合岗位技能实训室;校外叉车实训基地与江苏现代物流协会、南京商业学校以院校行合作方式共建,包括叉车技能实训场地、现代物流综合实训中心;企业叉车岗位实习基地与苏宁云商、顺丰速运、百世汇通等企业以校企合作方式共建,包括自动化立体库叉车作业区、高层货架叉车作业区、堆场叉车作业区等生产性实习基地。这3个不同层次的实训平台体系能开展生产性实训与实习、技能竞赛以及社会实践活动。

阶梯实训教学体系过程设置与实训项目设计对应表

3阶梯实训教学体系

3阶梯实训教学体系是叉车岗位技能实训体系核心,具体有实训过程设置和实训项目设计两部分组成。考虑到叉车岗位的特殊性以及学生培养的循序渐进性,因此对实训教学过程的设计分为3个阶段,分别在校内虚拟叉车实训室(3周)、校外叉车实训基地(2周)、企业叉车岗位实习基地(顶岗实习)依次完成;实训项目设计为单项技能项目、综合技能项目与岗位综合技能项目三类,通常是先虚拟后真实,按照熟悉、掌握、运用的步骤,循序渐进、逐步提高。3阶梯实训教学体系已开发不同阶段的:32项技能实训项目、3套实际岗位工作任务、1套叉车技能竞赛项目,具体实训过程与实训项目对应关系如上表所示。

3种类实训质量管理体系

3种类实训质量管理体系是叉车岗位实训体系的保障,其出发点与终结点是物流管理专业的人才培养方案与岗位课程教学标准,包括:实训教学管理制度、师资队伍建设、实训教学效果评价机制。

实训教学管理制度是一套完整的课程质量控制规范系统,由实训课程大纲、实训整体设计、实训项目及实施方案、实训教案、PPT、在线实训课程教学资源(图片、案例、视频、动画、试题库)、实训考核方案、实训总结、实训改革总结报告文件与实训现场督导巡视制度、实训教师相互听课制度、实训记录与学生反馈制度等实训教学全过程管理制度。师资队伍建设内容包括聘请企业业务骨干、行业专家、国家级叉车教练;校内专职教师岗位培训、企业锻炼、顶岗学习;校企行师资技能竞赛与业务交流;产学研合作等。实训教学效果评价包括对教学质量的评价、对实训教师的评价和对学生实训成果的评价。实训教学质量的评价借助院校两级督导评价、学生信息员评价、证书通过率、技能竞赛奖牌数进行计算;对实训教师的评价包括教师自评、督导评价、学生满意度、试卷与考核成果分析获得;学生实训成果的评价从校外叉车基地交流反馈、指导教师信息反馈、企业业务部门与人力资源部分的反馈、实训现场6S管理评分获得。

本文的总结及未来探索的方向