现场总线技术在汽车检测线上的应用

在汽车检测线技术升级、转型相关工作进行的过程中使用现场总线技术, 是可以实现远距离的高速通信这一个目标的, 以便于可以较为迅速的从出现事故的车辆上获得故障信息, 也是可以在我国故障诊断和排放检测工作向着标准化的方向转变的过程中起到一定程度的促进性作用, 在系统维修简易程度提升的基础上更有利于拓展。

一、以现场总线技术为基础开展的汽车检测线开发设计工作

针对汽车检测线测控系统展开的整体设计工作。以现场总线技术作为基础的汽车检测系统, 其实也就是在对CAN总线接口卡加以一定程度的应用的基础上完成测控计算机和工位机之间的相互连接。测控计算机是在执行各个工位的初始化工作以及设定适应性比较强的通信参数的过程中得到应用的, 工位机也是可以接收到来源于下位机的数据的, 实现对车辆到位情况和驱动显示屏的监测工作, 以此为基础也就可以将数据分析管理工作妥善的完成除了。因为汽车检测站中的设备是来源于市场中很多不同的厂家的, 并且目前市场中也是没有制定出来规范性比较强的通信标准的, 在没有办法对检测线中的各种类型的设备做出改进的前提条件之下, 只能够将下位机本身的硬件条件做出出发点的基础上来施行适应性最强的通信方式。在施行相关的操作之前首先需要确认的一个问题就是下位机的通信接口, 假如说这一个接口是数据打印口或者RS232接口, 就应当在先完成CAN卡的基础上来完成现场总线的通信切换, 然后在将其牵引到现场总线之上来实现现场总线通信。假如说对检测设备的标准话操作提出的要求比较高, 那么应当做出的保证的是各种类型的检测设备都可以使用到CAN总线接口。至于下位机的操作方式, , 因为其本身仅仅是检测仪表但在工行带有CAN总线接口的一个控制性模块而已, 所以是没有必要和总线之间进行相互连接的。在上文中提及到的这种运行模式之下, 工控机仅仅是和总线之间相互连接的, 而下位机是使用到并联的形式挂接起来的, 从而也就可以使得繁复的线路连接方式出现的几率变得比较低, 进而也就可以使得屏蔽线的利用率得到一定程度的提升, 线路的设置就显得更加的简单, 与此同时也使得抗干扰能力得到了一定程度的提升。在这样一个整体检测线测控系统设计工作进行的过程中, 其实也是可以将工位机替换成DSP或者单片机构成的嵌入式控制设备的, 这样做是可以使得成本得到有效的控制, 与此同时也是不会对总线收集到的数据的质量造成负面影响的, 所以说这种设计方法是值得得到推广的。

总线接口, 全部的总线智能化处理模块都在这一个部分之上是不会呈现出来任意的差异的, 总线接收器和总线控制器在这一个部门中起到的作用是十分重要的;单片机和传感器抑或是执行构造中的接口部分。之所以各个单元之间会有一定的差异性就是因为这一个部分的施行的不同结构控制导致的。

二、制定CAN通信协议

CAN通信协议中明确规定的是不同类型的帧格式当中有四种是可以在SJA1000CAN总线控制器之下完成运行任务的, 分别是数据帧、定义帧、出错帧以及超载帧。机动车检测系统中的下位机是会将检测相关工作得到的结果首先用数据的形式缓存起来的, 在需要传输的时候也是需要将其打包成一个数据帧的, 开展将报文作为单位的数据传输工作。定义帧中包含的是优先级、单元地质以及数据。在制定优先级的过程中是需要依据不同的实际情况灵活的完成的, 假如说优先级被定义为了0×00, 那么执行系统复位命令;当制定出来的优先级是0×18的时候, 执行的就是输出控制命令;当制定的优先级是0×28的时候, 执行的是下位机登记。

在系统执行命令的过程中, 因为是会受到1让位于0的内在机制的影响的, 所以说数值和优先级之间呈现出来的就是反比例关系, 数值越小, 优先级就会越高, 由此可以见得, 上文中提及到的系统复位命令的优先级是最高的, 在任何一种情况之下, 只要是接收到了这样一个命令就会立马将下位机执行的数据收集或者传送工作中断掉, 并开始执行复位命令。下位机的地址信息一般情况之下都是会使用到单元地址来表示的, 其确定方式是有两种的。其中一种就是编码开关, 在现场当中就可以完成;另外一种就是依据出厂设定。在使用到CAN卡的情况之下, 就只能够使用第一种方式了。

结语:

综上所述, 在汽车检测线中应用现场总线技术, 是可以在将网络技术本身具有的优势充分展现出来的基础上逐步的将检测线系统和汽车微电脑之间相互通信的平台搭建出来的, 以便于可以使得检测线不同类型的工位之间、汽车和检测线相互之间通信的过程中存在着的技术问题得到妥善的解决, 最终也就可以使得汽车的检测、管理自动化这一个目标得以实现了。

摘要：自从现场总线技术在科学技术发展进程向前推进的过程中涌现出来以来, 其所可以得到应用的范围就显得十分的广泛, 尤其是在汽车检测线上得到应用之后做出的贡献是十分突出的。笔者依据实际工作经验对现场总线技术控制模块设计展开一定程度的阐述的基础上, 提出了怎样制定CAN通信协议, 希望可以在今后相关的工作人员对这个问题进行研究的时候起到一定程度的借鉴性作用, 从而我国机动车检测线发展进程向前推进的过程中起到一定程度的促进性作用。

关键词：现场总线技术,机动车,检测线,应用,现阶段

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