汽车维护教学大纲

第一篇：汽车维护教学大纲

汽车一级维护制度

为了保证汽车的安全进行，确保汽车处于完好的技术状况，延长汽车的使用寿命、提高运输效率，降低运输成本，改善运行条件，特制定汽车一级维护制度。

1、驾驶员对整车进行清洗、检查，并根据检查情况向汽车修理厂报修项目，填写《汽车一级维护作业表》。

2、修理厂业务员开具《生产通知单》。

3、修理厂过程检验员根据《生产通知单》对进厂维护车辆逐项进行检查，并指导修理工按照《汽车一级维护作业表》逐项进行维护作业。完成后，在《汽车一级维护作业表》主修人栏签名。

4、汽车维护后，由质检员对车辆进行检查验收，合格后，在《汽车一级维护作业表》接车人栏签名。

5、车辆进行一级维护作业经检验合格出厂，由驾驶员在《汽车一级维护作业表》接车人栏签名。

6、汽车一级维护出厂时，要填写车辆技术档案，履行交接手续。

7、汽车一级维护执行行驶里程500km或出厂3天的质量保证规定，在送维护车辆合理使用的情况下，质量保证期内出现的维护质量问题，由维护单位负责包修。

8、本制度从发文之日实行。

第二篇：汽车日常一级二级维护

中国汽车的维修制度

1954年交通部正式颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》经63年80年2次修改90年制定了《汽车运输业技术管理规定》以交通部13号令颁布实施。

中国现行的维修制度，属于计划预防维修制度，规定车辆维修必须贯彻预防为主，定期检查，强制维护，视情修理的原则。

规定车辆维护作业的内容为清洁，检查，补给，润滑，紧固，检验，调整等。除主要总成发生故障必须解体外，不得随意对车辆进行解体。汽车维护分为三级 分别为日常维护，一级维护和二级维护。

日常维护属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁，补给和安全检查

一级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以润滑，紧固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。 二级维护由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业项目外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或者变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护是必须近期执行。

同时，各汽车厂家根据国家的维修制度，结合本车厂的具体情况，也分别制定了各自的维护制度，具体可参见车型说明书。

二级维护一般是正常保养

现在大部分车辆是5千公里做一次保养

至于审车之前并没有说什么有保养才能审车之类的说法

因为现在审车一般都是掏点钱都找专门的人一次通过

日常开车一般检查的有

机油

变速箱油

汽油

刹车油

方向助力油

玻璃水 防冻液

电瓶

灯光 轮胎

气压

雨刮器

和底盘之类的

第三篇：汽车维护说课稿

各位领导、各位老师，大家好。我今天说课的课程是《汽车维护》。我将分别从以下几个方面来说这门课：1.课程性质和地位 2.课程培养目标 3.教学方法和教学手段 4.教学过程

5、教学评价

6、课外补充

一、 说课程的性质和地位

性质：本课程是中等职业学校汽车类专业学生必修的一门专业课，培养学生应用相关知识完成汽车维护的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定坚实的基础。

地位：“三分修，七分养”，所以是核心地位。

二、 说课程培养目标

根据本教材的结构和内容分析，结合学生的认知结构及其心理特征，我制定了以下的教学目标：

知识目标：明确汽车维护的基本内容、工具的使用和基本操作规程;识记清洁、调整、润滑、补给、紧固、检查等工作内容;理解日常维护、一级维护、二级维护的层次关系。

能力目标：过本课程的学习，使学生扎实的掌握汽车维护的六项工作内容，即：每个人都能对汽车进行一个简单的维护。

情感目标：将所学的理论与实际相结合，成为一名合格的汽车维护人员。

三、 说教方法和教学手段

在教学过程中采用灵活多样的教学方法：

1、推动式的互动教学：由于本课程是学生的专业必修课程，学生的

专业知识有了一定的基础才开的一门课程，所以必须由教师引导，激发学生自主学习的热情，有效调动学生学习主动性，让他们自己动手去做去练习从而起到身心健康一技之长的教学目的。

2、现场教学和案例教学：通过看多媒体及参观技能大赛和4S店等形式，增加学生的感性认识;通过案例教学，提高学生的分析问题和解决问题的能力。

3、分组操作法：把学生分成若干小组并推举一名组长。让学生围绕对实物的初步认识，列举生活中涉及到与实物有关的案例和故障，或学习中遇到不理解之处，展开热烈的讨论，各抒己见，畅所欲言。

4、边学边做：汽车维护具有很强的操作性，在学习理论知识的同时必须加强实际操作的训练，通过实际操作训练来更好理解理论知识。不断从理论到实践，再从实践到理论，便于学生掌握，提高学习效率。

对学生来说这门课程是在一定的基础上开始的，学生培养自己的专业兴趣非常关键，要有不怕困难的学习精神，同时要掌握科学的学习方法，不断地从理论到实践，再从实践到理论，不断反复，不断提高，在老师的指导下掌握每一学习环节和知识点。

四、 说教学过程

1、组织教学 (清点学生人数，维持纪律)

2、导入新课：(3—5分钟)由上节课学过的知识和教材开头的情景设置导入新课。导语设计的依据：一是概括了旧知识，引出新知识，温故而知新，使学生能够知道新知识和旧知识之间的联系。二是使学生明确本节课要讲述的内容，以激发起学生的求知欲望。这是教学中

非常重要的一个环节。

3、讲授新课：(25分钟)

在讲授新课的过程中，我突出教材的重点，明了地分析教材的难点。根据教材的特点，学生的实际、以及教学设备的情况，选择教学方法和手段。

4、板书设计

我比较注重直观、系统的板书设计，还及时地体现教材中的知识点，以便于学生能够理解掌握。

5、课堂小结，强化认识。(3—5分钟)

课堂小结，可以把课堂传授的知识尽快地转化为学生的素质培养;简单扼要的课堂小结，可使学生更深刻地理解理论在实际生活中的应用，并且逐渐地培养学生具有良好的个性。

6、布置作业。

针对刚刚所学的知识，我进行分层训练，从基础到提升，这样做既可以使学生掌握基础知识，又可以使学生有所提高，从而达到拔尖和“减负”的目的。

五、 教学评价

上完课后了解学生的知识掌握情况，并对自己的教学进行综合性的评价，找出不足之处，以待改正。

六、 课外补充

课程结束后，在下课的前2分钟给学生讲讲生活中的一些汽车维护案例增强学生的学习兴趣。

第四篇：汽车二级维护理论试题

中职学生汽车运用与维修技能大赛理论试题(1)

一、判断题

1. (

)向企业员工灌输的职业道德太多了，容易使员工产生谨小慎微的观念。 2. (

)事业成功的人往往具有较高的职业道德。

3. (

)员工在职业交往活动中，尽力在服饰上突出个性是符合仪表端庄具体要求的。 4. (

)液压元件在油液中工作，润滑条件好，寿命长。

5. (

)汽车用PCV阀曲轴箱通风装置来控制曲轴箱的污染。 6. (

)中华人民共和国公民有宗教信仰自由。

7. (

)汽车零部件或总成拆卸时应注意各部装配标记，防止破坏。

8. (

)汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。 9. (

)对零件草图进行审核，内容只有尺寸标准、技术要求。 10. (

)人员少、占地小、成本低的修理厂应选择就车修理法。 11. (

)流水作业法，又可分为连续流水作业和间断流水作业两种。 12. (

)汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。

13. (

)汽车变速器磨合试验的输入轴转速一般为800～1200r/min，在此转速下进行无负荷和有负荷试验。

14. (

)用游标卡尺也可校正量缸表的尺寸。

15. (

)汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重应进行大修。 16. (

)汽车底盘测功检验需在路试中进行。

17. (

)汽油机活塞环漏光度使用极限为弧长不大于90°。

18. (

)交流发电机集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用细砂布抛光并吹净粉屑。 19. (

)汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量。 20. (

)车长大于6m的客车必须设置电源开关。

21. (

)客车质量检查评定方法根据得分值分为一等、合格和不合格三个等级。 22. (

)配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。 23. (

)汽油发动机燃烧是化学能转化为热能的过程。 24. (

)汽油机的燃烧过程受转速的影响。 25. (

)轻微爆燃有利于发动机动力性的提高。

26.(

)车辆定期检测结果是汽车检测站纳入车辆技术管理组织的主要依据。

27. (

)个人在购置车辆时，应向交通运输管理部门提出申请，批准后方能购置。 28. (

)汽车行驶阻力小于或等于附着力( )。 29. (

)轮胎气压对其侧偏刚度影响较大。

30. (

)普通汽车液压制动系统对制动液牌号要求不太严格。

31. (

)发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级。 32. (

)硫磺为黄色晶体，性脆，易研成粉末。

33. (

)有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀完成的。 34. (

)汽车ABS在滑路上的工作效果并不理想。 35. (

)本田车系ABS控制液压油与制动液是相通的。 36. (

)电子控制自动变速器仍保留调速器。

37. (

)液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。

38. (

)汽车空调蒸发器结构和冷凝器类似，由铝制芯管和散热片组成。 39. (

)汽车SRS从引爆到泄气整个过程只有几秒钟的时间。 40. (

)汽车CCS的理想控制要求实际车速与指定车速误差为零。

二、单项选择题

1. 办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到(

)。

A、追求真理，坚持原则

B、奉献社会，助人为乐

C、公私分开，实事求是

D、有求必应，服务热情

2. 职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵纪的行为准则，它包括的内容有(

)。

A、交往规则

B、操作程序

C、群众观念

D、外事纪律 3. 1kWh电可供一只“220V、25W”的灯泡正常发光的时间是(

)h。

A、20

B、25

C、40

D、45 4. 浸洗、喷洗和浸喷复合洗属于(

)。

A、干洗

B、湿洗

C、混合洗

D、以上都不是 5. 在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是(

)。

A、储液

B、干燥

C、过滤

D、储液、干燥和过滤 6. 硅二极管的反向电流比锗二极管的反向电流(

)。

A、大

B、小

C、相等

D、以上答案都不对 7. 线性集成电路属于(

)集成电路。

A、模拟

B、数字

C、放大

D、任意 8. 汽油机分电器轴向间隙不得大于(

)mm。

A、0.25

B、0.50

C、0.75

D、1.25 9. (

)决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。

A、振动

B、噪声

C、总成清洁度

D、动、静平衡程度 10. 铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接，最好的焊接方法是(

)。

A、氩弧焊

B、CO2保护焊

C、乙炔焊

D、钎焊

11. 汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是(

) mm。

A、≤0.01

B、≤0.05

C、≤0.04

D、≤0.02 12. 汽车修理劳动组织形式有(

)类型。

A、四种

B、六种

C、二种

D、三种 13. 粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是(

)。

A、设备复杂，操作困难

B、易产生热应力

C、易造成腐蚀

D、抗冲击能力差，不耐高温

14. 调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回( .XZ )圈。

A、1/2

B、1/4

C、1/8

D、1/10 15. 汽车减振器伸张行程的阻力应(XZ )压缩行程的阻力。

A、大于

B、小于

C、等于

D、小于或等于 16. 检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约(

) mm的调整垫片。

A、0.05

B、0.08

C、0.10

D、0.15 17. 对于变速器总成大修送修标志，(

)说法不正确。

A、变速器轴承承孔磨损逾限

B、变速器壳体破裂

C、变速器轴及齿轮恶性磨损

D、变速器操纵机构松动 18. 车辆纵横梁腐朽、底板、栏板破损面积较大，这是(

)大修送修标志。

A、货车车身总成

B、客车车身总成

C、挂车

D、车架 19. 对于车辆送修的规定，甲说：“车辆送修时，承修单位与送修单位必须鉴订合同”;乙说：“车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位”。(

)说法是正确的。

A、甲和乙

B、乙

C、甲

D、甲和乙均不正确 20. 货车车架检验不需进行的项目是(

)。

A、变形

B、油漆

C、裂纹

D、磨损 21. 车身划分若干区域，人站立看不到间接表面的是(

)。

A、A区

B、B区

C、C区

D、D区 22. 柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是(

) mm。

A、0.005

B、0.010

C、0.050

D、0.015 23. 关于车辆技术管理，甲说：“车辆维护要坚持视情维护的原则。”;乙说：“车辆技术管理要采取现代化管理方法。”;丙说：“车辆技术管理要建立车辆质量监控体系。”说法不正确的是(

)。

A、甲

B、乙

C、丙

D、乙和丙 24. 汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于(

) r/min。

A、100

B、50

C、80

D、150 25. 下述选项中，(

)影响发动机的充气效率。

A、润滑油品质

B、空燃比

C、汽缸容积

D、燃气终了温度 26. 柴油的牌号按(

)编制。

A、凝点

B、粘度

C、十六烷值

D、闪点 27. 发动机有效转矩Me与有效功率Pe的关系为(

)。

A、Me=Pe·n

B、Me=9500Pe/n

C、Me=9500n/Pe

D、Me=9500 Pe·n 28. 由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe(

)。

A、随转速增加而增加

B、随转速增加而减小

C、随转速增加先增加，后稍有下降

D、无变化 29. 下列不属于车辆检测诊断内容的是(

)。

A、主减速器啮合印痕

B、发动机异响

C、底盘功率

D、排放性

30. 在特殊条件、超长、超宽、超高或保鲜以及运输危险货物时增加必要的临时性装备，须遵守(

)的有关规定。

A、交通部

B、国家标准

C、运输管理部门

D、公安部门 32. 在评定车辆是否为完好车时对投入运行年限(

)。

A、有要求

B、无要求

C、未规定

D、要求在2年内 33. 机动车制动完全释放时间规定不大于(

)s。

A、1

B、0.8

C、2

D、3 34. 货车最大爬坡度一般为(

)左右。

A、10°

B、16.7°

C、25°

D、28° 35. 在紧急制动时，(

)情况最危险。

A、前轮先于后轮抱死

B、后轮先于前轮抱死

C、前后轮滑移率很小时

D、车轮将要抱死时 36. 汽车制动器制动力(

)地面制动力。

A、大于

B、小于

C、大于或等于

D、等于 37. 车辆抱死时产生的最大减速度与附着系数(

)。

A、成正比

B、成反比

C、不成比例

D、无关 38. 汽车后轴发生侧滑时应该(

)。

A、踩制动

B、握紧方向盘

C、向相反方向转动方向盘

D、向相同方向转动方向盘 39. 汽车耗油量的测量采用(

)。

A、路试

B、台架

C、路试或台架

D、发动机测功仪 40. 汽车车身固有频率高于(

)次/min时，有明显的冲击的感觉。

A、100

B、120

C、140

D、150 试题答案 判断题答案

1.×

2.√

3.×

4.√

5.√

6.√

7.√

8. √

9.×

10.√

11.√

12.√

13.×

14. ×

15.√

16. ×

17.√

18.×

19.×

20.×

21.√

22.×

23.√

24.√

25.√

26.√

27.×

28.√

29.√

30.×

31.√

32.√

33.√

34.×

35.×

36.×

37.×

38.√

39.×

40.× 单项选择题答案

1. A

2. D

3. C

4. B

5. D

6. B

7. A

8. A

9. D

10. A

11. A

12. C

13. D

14. C

15. A

16. A

17. D

18. A

19. C

20. D

21. D

22. A

23. A

24. B

25. D

26. A

27. B

28. C

29. A

30. A

31. B

32. A

第五篇：汽车维护实训报告

为期五天的汽车维护与保养实习结束了，4在五天里虽然很短，但是在老师的带领下我学习到很多，让我对原先在课本上许多不明白的东西在实浅中有了新的领悟和认识。使我的理论知识和实操相结合，而且可以全面地检验我们学到的知识和水平并可以为以后的生活做好准备。 刚刚和何明何老师见到面的时候，他像上学期那么赞我们班好，赞我们班的人学习兴趣强烈和课堂纪律好，作为班干的我，当然很开心，虽然有些地方我们做得不是很好。

实训的第一天，像上个学期的汽车发动机和底盘实训一样，何老师首先给我们讲他得上课要求和我们要注意的一些事项，然后就是考勤，他念我们的名字的时候，我发现何老师的普通话好了很多，只念错了几个同学的名字，这说明了何老师记住了我们班上很多人，对我们班的记忆犹在，很看重我们班。这让我对学好汽车维护更有信心了。 老师在点名之后，就开始给我们介绍丰田汽车专用工具箱里面的工具。这些工具有些是大部分车都有的，也有部分是丰田车专有的。工具虽然多，但是不混乱，都在工具箱里面放得条纹有序的，并且都各有用处。例如，一块小小的车轮挡块，却起着固定一辆一吨多的汽车作用;还有就是一个风炮和棘轮扳手可以有效地减去拆卸某些螺母的时间，这有效地提高了检查车和修车的速度，提高机修人员的工作效率;另外就是一些测量工具了，从这可以知道汽车维护是多么地细腻

和精密的工作。我们的汽车维护工作正常进行需要正确地使用工具，这是我们必须知道的，就像拆装发动机一样。所以我有很认真地听何老师讲解。然后使我在小组维护中更正了许多没有正确使用工具的同学的错误，这让我们小组进行得更顺利了。当然我也在小组学习中得到同学们给我找出许多错误，我也更正了，学到了更多，和加深了我对工具使用的印象。 实训的第二天，何老师依旧先点名，这就是纪律，有严格要求就能学到东西。今天何老师给我们讲解和示范了第一工位的具体操作和工作注意事项。然后我们开始自己操作。我们每个人都操作了一次。在这个上午，还没有学车的我，知道了具体的车灯开关位置和各个车灯的功用，还有检查雨刮的完好程度，雨刮喷水器的正确与否，还有检查了制动踏板、驻车制动器、方向盘、门控灯光开关、备用轮胎、燃油箱盖和喇叭。例如，雾灯必须在打开示宽灯的条件下才能亮起来，雾灯有分前雾灯和后雾灯，雾灯有自动回位功能，方向盘用久了会松然而造成危险，这为了我们以后工作作了准备，也为以后自己买车自己做维护作了铺垫。 凡事开头难，下午我们继续上午的第一工位操作，检查车灯、挡风玻璃喷洗器、党风玻璃刮水器、喇叭、制动器踏板、方向盘、门控开关、油箱盖、后尾箱和备用轮胎，这把第一工位的操作重复做了一遍， 让我完全熟悉了整个操作流程。

当我们学到第三个工位时候，已经过去到了第三天上午的一半。

何老师这次是教我们的方法是直接示范给我们看，这使我深刻地记住了上升汽车的危险性和许多注意事项。例如，启动起升机之前一定要确定所有组员知道，并在安全距离外，然后上升时候要预上升，并升上一定位置时测试汽车是否稳妥，胶槽是否把车卡住了，升到适合位置时候，要使升降机下降少部分，确保给起升机上到锁死的作用，这都很重要，因为我们是要进车底里面工作的，所以确保安全是很重要的。还有就是，如果要换机油，就要在升车之前把机油盖给拆下来，并用一块布把加机油口盖住，这利用了压强的原理。然后就是车升到了我们的头顶的位置时，何老师开始给我们示范检查汽车底盘的零部件的完好与否。首先是要检查发动机、油封、排气塞和传动桥有无漏油。然后检查一些零件有没裂纹和其他损坏，再检查一些油管和制动管有无受损，最后检查螺母和螺旋。这些步骤可以从车头到车尾顺序检查，也可以分类检查。何老师不怕累、不怕脏，虽然那机油没有问题，他还是给我们看他放了机油，放机油真的需要很大技术哈，要不然就会遭殃咯。这真的是言传身教啊! 何老师操作完，又是我们出手的时候了。我们组在黄老师的监督和学着老师的操作，我们组第一次顺利地把白色威驰举升了。然后我们按工单上面的各步骤检查了一遍。然后我觉得星期三的下午有点浪费了，因为整个下午都在重复第三工位的操作。 第四工位的时候，我发觉汽检中心的设备挺齐全的，拆卸轮胎了时候，何老师再一次给我们展示了他的技术，因为我们用那拆轮胎工

具的时候，很难都定不好位置，而老师三两下就定好了，并且轻易就取下了轮胎，车上的轮胎的气压要求是2..2,，备用轮胎的是2.5。轮胎的深度为7毫米。第四工位要注意的有：在还没升起汽车就要先把需要松的车轮的螺母给预松了。如果螺母太紧，我们可以用力小范围冲击它。把轮拆下了，我们拆下制动片和消声片，然后观察它们的厚度和质量。最后我们用工具百分表来检查制动盘的质量。百分表是在我们组几个人七手八舌下安装好的。那个零件多得我们却了，有人说找老师来装，不过我们还是自己装好了。这更好的说明了，我们要成功，就要相信自己。 第五工位的时候，我们主要做的是观察。观察制动液的颜色，有点粉红色，观察制动液的高度，有max和min两刻度。第六工位我们主要实践了安装车轮，这装螺母时候，也要对角原则。这一定呀要预紧了才能把汽车放下来。拆卸轮胎的时候，我们也假设了是在路边换轮胎，我们那时就要用轮胎匙和千斤顶来协助拆轮胎，风炮和升降机等工具是用不上的。 第五天，也是最后一天，今天何老师要忙其它事情，由黄老师和谭带我们学习第七工位。第七工位的工作有：加注发动机机油和发动机冷却液，检查火花塞、蓄电池、空气滤清器和空调(空调在前面已经检查了)，由于星期五，11月11日蚀一个好日子，我家有喜事，我要赶回家帮忙，所以不得不回家了，那时老师在忙着讲课，我就跟考班说了，叫他帮我搞定，所以检查蓄电池液后面的工作流程我都没

有看到老师教我们，所以有点遗憾和不安，不过我向同学了解到了后面的流程，并知道了要复查全部部位一次，并保证汽车的清洁。 短短的五天汽车保养与维护实训，时间不多，但学到的东西不少，说句真话，在平时课堂上学的都是基础，不实训不知道，汽车的保养和维护是怎样的，也不知道正确使用工具的重要性。实训了真的了解了很多，并学到很多。

最后，谢谢三位老师的教导。并希望有更多机会向你们学习。